學(xué)習(xí)情境二：整車控制系統(tǒng)工作模式測試學(xué)習(xí)單元2.4保護(hù)功能測試課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識拓展閱讀實(shí)踐技能6單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入假如你是北汽新能源4S店一名車輛銷售人員，在進(jìn)行純電動(dòng)車型的保護(hù)功能介紹時(shí)，請問你會(huì)向客戶進(jìn)行車輛相關(guān)保護(hù)功能的操縱演示嗎？學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過查閱相關(guān)資料了解整車控制器保護(hù)功能的作用和分類能向客戶解釋說明車輛保護(hù)功能能進(jìn)行整車控制器防溜車功能測試能進(jìn)行整車控制器故障分級預(yù)警功能測試?yán)碚撝R保護(hù)功能概述功能類保護(hù)故障類保護(hù)理論知識車輛整車控制器保護(hù)功能，主要是從控制層面對關(guān)系車輛及駕駛員安全的功能、故障等進(jìn)行有效處理，是保證車輛正常運(yùn)行及駕駛員安全的重要功能。2.4.1保護(hù)功能概述理論知識北汽EV200純電動(dòng)汽車整車控制器的保護(hù)功能主要可分為功能類保護(hù)和故障類保護(hù)兩大類：2.4.1保護(hù)功能概述功能類保護(hù)主要是指整車控制器對關(guān)系車輛安全性的功能能夠進(jìn)行完好的控制；故障類保護(hù)是指整車控制器對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，對出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理，以保證整車的安全性。理論知識1.防溜車功能控制溜車現(xiàn)象：當(dāng)車輛在坡道上起步時(shí)，駕駛員從松開制動(dòng)踏板到踩下加速踏板的過程中，會(huì)出現(xiàn)整車向后溜車的現(xiàn)象車輛在坡道上行駛過程中，如果駕駛員踩下的加速踏板的深度不夠，導(dǎo)致整車驅(qū)動(dòng)力不足時(shí)，車輛也會(huì)出現(xiàn)車速逐漸降到0然后向后溜車現(xiàn)象。2.4.2功能類保護(hù)理論知識1.防溜車功能控制溜車現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：溜車現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要原因是車輛驅(qū)動(dòng)力不足以克服車輛在坡道上受到的自身重力及車輪與地面之間摩擦力的合力2.4.2功能類保護(hù)為了防止車輛在坡道上起步和行駛時(shí)向后溜車現(xiàn)象，在整車控制策略中需要增加防溜車控制功能。理論知識防溜車控制功能可以保證整車在坡上起步時(shí)，向后溜車小于10CM；在整車坡上運(yùn)行過程中如果動(dòng)力不足時(shí)，整車車速會(huì)慢慢降到0，然后保持0車速，不再向后溜車。2.4.2功能類保護(hù)理論知識2.4.2功能類保護(hù)2.充電過程保護(hù)控制整車控制器在接收到充電信號后，禁止整車高壓系統(tǒng)上電，以保證車輛在充電狀態(tài)下處于行駛鎖止?fàn)顟B(tài)。整車控制器將實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池狀態(tài)信息，配合電池管理系統(tǒng)合理控制充電功率，以保護(hù)動(dòng)力電池，避免出現(xiàn)過充現(xiàn)象。理論知識2.4.2功能類保護(hù)3.高壓上下電保護(hù)控制在駕駛員使用車輛過程中，整車控制器將根據(jù)駕駛員對行車鑰匙開關(guān)的操作，進(jìn)行動(dòng)力電池的高壓接觸器開關(guān)控制，完成高壓設(shè)備的電源通斷和預(yù)充電控制。這樣做能夠避免當(dāng)整車只有低壓用電需求時(shí)，高壓系統(tǒng)斷電，以保護(hù)用電器及人員的安全。理論知識2.4.2功能類保護(hù)3.高壓上下電保護(hù)控制整車控制器還將根據(jù)各用電器的用電需求，協(xié)調(diào)控制各相關(guān)部件的上電與下電流程，包括電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等部件的供電，預(yù)充電繼電器、主繼電器的吸合和斷開時(shí)間等。有序的上下電流程能夠保證高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，并避免高壓上下電的瞬時(shí)功率過大導(dǎo)致用電設(shè)備損壞。理論知識2.4.3故障類保護(hù)整車控制器能連續(xù)監(jiān)視整車電控系統(tǒng)，并根據(jù)傳感器的輸入及其他通過CAN總線通信得到的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、車載充電機(jī)等狀態(tài)信息，對各種故障進(jìn)行判斷、等級分類、報(bào)警顯示，并實(shí)時(shí)存儲(chǔ)故障碼，供維修時(shí)查看。理論知識2.4.3故障類保護(hù)理論知識2.4.3故障類保護(hù)車輛換擋控制理論知識2.4.4高壓互鎖功能高壓互鎖回路具體功能：（1）在高壓上電前，確保整車高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個(gè)封閉的環(huán)境下工作，提高整車安全性；（2）在車輛運(yùn)行過程中，若高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性收到破壞時(shí)，高壓互鎖裝置需能夠及時(shí)啟動(dòng)安全防護(hù)；（3）防止帶電插拔高壓連接器給高壓端子造成拉弧損壞。理論知識2.4.4高壓互鎖功能北汽EV160純電動(dòng)汽車高壓互鎖回路工作原理：（1）為了檢測高壓供電回路插接件連接的完整性和可靠性，采用了低壓導(dǎo)線為信號線，與高壓電源線并排在高壓線束護(hù)套管內(nèi)，并分別與高壓連接器確認(rèn)插腳連接，將所有的高壓部件串接起來組成回路。（2）信號線將所有高壓期間上的監(jiān)測點(diǎn)全部串聯(lián)起來，組成一條檢測信號回路，即互鎖信號回路，如圖2-4-4所示。若高壓回路內(nèi)某一個(gè)部件沒有連接好，互鎖信號將送入整車控制器內(nèi)，此時(shí)整車控制器將禁止動(dòng)力電池對外供電，如此就切斷了高壓供電回路。互鎖回路還包括了用于檢測高壓部件蓋板是否可靠關(guān)閉的行程開關(guān)。理論知識2.4.4高壓互鎖功能（3）回路還包括了車輛碰撞信號和側(cè)翻信號，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻時(shí)，互鎖回路中的傳感器產(chǎn)生的碰撞或側(cè)翻信號傳輸?shù)秸嚳刂破?，觸發(fā)斷電信號，整車控制器會(huì)使高壓電源及時(shí)斷開，以保護(hù)乘員安全。拓展閱讀2.4.5安全帶與安全氣囊汽車安全帶安全帶的作用安全帶的工作原理安全帶的預(yù)收緊功能汽車安全氣囊安全氣囊的作用安全氣囊的工作原理安全氣囊的分類實(shí)踐技能以北汽EV200純電動(dòng)汽車為例，在實(shí)車上進(jìn)行防溜車功能測試。在進(jìn)行測試時(shí)，需要預(yù)先選擇測試場地。由于防溜車功能主要是在車輛坡道起步時(shí)起作用，因此測試場地應(yīng)選擇在合適的坡道上，且測試操作應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員來完成。2.4.6防溜車功能測試實(shí)踐技能具體試驗(yàn)步驟：1.將車輛開至坡道上，如圖所示，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2.4.6防溜車功能測試實(shí)踐技能2.4.6防溜車功能測試具體試驗(yàn)步驟：2.打開點(diǎn)火開關(guān)，將電子換擋旋鈕旋至D檔位；3.逐漸松開制動(dòng)踏板，在未踩下加速踏板時(shí)，車輛向后微微溜車，一小段距離后，車輛停止在坡道上；4.此時(shí)觀察儀表盤，電流大于0，如圖所示；實(shí)踐技能現(xiàn)象分析：前進(jìn)檔位下，松開制動(dòng)踏板時(shí)，車輛之所以向后微微溜車一小段距離后停止在坡道上，是因?yàn)榇藭r(shí)車輛的驅(qū)動(dòng)力不足以克服阻力使得車輛向前行駛。此時(shí)的車輛在坡道上有向后溜車的趨勢，因此由整車控制器配合電機(jī)控制器控制主驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出微小轉(zhuǎn)矩，克服車輛向后溜車的趨勢，使車輛停止在坡道上。2.4.6防溜車功能測試實(shí)踐技能1.電動(dòng)車微度故障認(rèn)知具體操作步驟：（1）舉升車輛；（2）啟動(dòng)開關(guān)置ON檔位；（3）將電子換擋旋鈕置于D檔位；（4）將加速踏板迅速踩下，此時(shí)儀表盤顯示車速迅速升高，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時(shí)發(fā)現(xiàn)加速踏板失去作用；（5）儀表盤系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，上部顯示：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障；（6）進(jìn)入中控主界面；（7）點(diǎn)擊車輛監(jiān)控；（8）屏幕頂部故障提示閃爍，微度故障亮起，如圖2-4-8所示說明車輛存在微度故障。2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能1.電動(dòng)車微度故障認(rèn)知2.5.7故障分級報(bào)警功能測試系統(tǒng)故障：二級故障閃爍實(shí)踐技能1.電動(dòng)車微度故障認(rèn)知2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能1.電動(dòng)車微度故障認(rèn)知通過試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，在空載情況下，當(dāng)加速踏板迅速踩下時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速易達(dá)到其最大轉(zhuǎn)速限值，此時(shí)整車控制器通過控制加速踏板失效來對車輛進(jìn)行保護(hù)控制，并通過顯示儀表和中控制系統(tǒng)對駕駛員進(jìn)行微度故障報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)停靠車輛和進(jìn)行車輛維修。2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能2.電動(dòng)車中度故障認(rèn)知具體步驟如下（1）確保啟動(dòng)開關(guān)關(guān)閉；（2）舉升車輛；（3）拔下電機(jī)接線盒上的低壓信號線束，如圖2-4-9所示；（4）降下車輛；（5）將啟動(dòng)開關(guān)置ON檔位；（6）聽見儀表盤發(fā)出警示的滴滴聲；（7）觀察儀表盤，上部顯示：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障，儀表盤下部故障指示燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池?cái)嚅_指示燈點(diǎn)亮；（8）進(jìn)入中控主界面；（9）屏幕頂部故障提示閃爍。在屏幕中央閃爍“中度故障”，進(jìn)入車輛監(jiān)控，觀察到中度故障亮起；2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能2.電動(dòng)車中度故障認(rèn)知旋變信號插頭2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能2.電動(dòng)車中度故障認(rèn)知閃爍系統(tǒng)故障：二級故障動(dòng)力電池?cái)嚅_指示燈2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能2.電動(dòng)車中度故障認(rèn)知2.5.7故障分級報(bào)警功能測試實(shí)踐技能2.電動(dòng)車中度故障認(rèn)知通過試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)旋變信號失效時(shí)，整車控制器通過切斷動(dòng)力電池高壓供電來采取保護(hù)控制，并通過顯示儀表和中控制系統(tǒng)對駕駛員進(jìn)行更為明顯的中度故障報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)?？寇囕v和進(jìn)行車輛維修。2.5.7故障分級報(bào)警功能測試單元小結(jié)車輛整車控制器保護(hù)功能，主要是從控制層面對關(guān)系車輛及駕駛員安全的功能、故障等進(jìn)行有效處理，是保證車輛正常運(yùn)行及駕駛員安全的重要功能。功能類保護(hù)主要是指整車控制器對關(guān)系車輛安全性的功能能夠進(jìn)行完好的控制；故障類保護(hù)是指整車控制器對