基于多維度視角的廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)綜合評價與優(yōu)化策略研究一、引言1.1研究背景與意義1.1.1研究背景隨著城市化進(jìn)程的加速，城市人口不斷增長，城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，人們的生活方式和需求也發(fā)生了顯著變化。在城市發(fā)展過程中，對綠色空間的需求日益增長，綠色空間不僅能夠改善城市生態(tài)環(huán)境，如凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候、減少噪音等，還為居民提供了休閑、娛樂和健身的場所，對居民的身心健康和生活質(zhì)量提升具有重要意義。綠道作為一種線性的綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)有步行或騎行專用道，連接著重要的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、公園綠地、居住區(qū)、歷史古跡、廣場和公共活動中心等，是城市綠色空間的重要組成部分。它融合了生態(tài)、休閑、文化、交通等多種功能，在城市發(fā)展中扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。廣州作為中國南方的經(jīng)濟(jì)中心和重要城市，在城市化進(jìn)程中高度重視城市綠色空間的建設(shè)。廣州大學(xué)城位于番禺區(qū)小谷圍街道，多所高等學(xué)府匯聚于此，是廣州市重要的教育科研區(qū)域。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅是順應(yīng)城市發(fā)展對綠色空間需求增長的趨勢，也是為了滿足大學(xué)城師生及周邊居民對高品質(zhì)休閑生活環(huán)境的需求，同時對提升區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。其綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，通過設(shè)置海綿措施、棧道、綠道以及濱水活動空間等手段，加強(qiáng)了各景觀節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系，構(gòu)建起“一軸一環(huán)”生態(tài)碧道，打造出整合生態(tài)廊道、共享廊道以及發(fā)展廊道于一體的碧道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了大學(xué)城主環(huán)路、濱水碧道間的銜接連通，在一定程度上平衡了生態(tài)構(gòu)建與休憩空間之間的關(guān)系。然而，在綠道網(wǎng)絡(luò)建成并投入使用后，其實(shí)際使用效果和滿足使用者需求的程度，以及在功能、設(shè)施、環(huán)境等方面是否存在不足，都需要進(jìn)行深入的研究和評價。1.1.2研究意義本研究對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評價，具有多方面的重要意義。在提升大學(xué)城綠道品質(zhì)方面，通過全面、系統(tǒng)地評估綠道網(wǎng)絡(luò)在連通性、功能性、安全性、綠蔭率等方面的表現(xiàn)，可以明確其優(yōu)勢與不足。如發(fā)現(xiàn)綠道網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀較為分散，各段綠道之間連通性較弱，就可以針對性地增加綠道鏈接，加強(qiáng)各段綠道之間的連通性；針對部分綠道缺少遮陽設(shè)施等功能設(shè)施的問題，加強(qiáng)綠道設(shè)施建設(shè)，從而提高綠道的實(shí)用性和舒適度，提升綠道的整體品質(zhì)。從滿足使用者需求角度來看，了解使用者對綠道網(wǎng)絡(luò)的滿意度、使用頻率、使用目的以及對各類設(shè)施和服務(wù)的需求，能夠使綠道的規(guī)劃、建設(shè)和管理更加貼近使用者的實(shí)際需求。例如，如果使用者普遍反映夜間照明不足影響使用安全，就可以在夜間增加照明設(shè)施，提升綠道的安全性，更好地滿足使用者在不同時段的使用需求。此外，本研究的成果還能為廣州市乃至其他城市的綠道建設(shè)提供有價值的參考。通過總結(jié)廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和使用過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，其他城市在進(jìn)行綠道規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理時，可以借鑒成功經(jīng)驗，避免類似問題，優(yōu)化綠道建設(shè)方案，提高綠道建設(shè)水平，促進(jìn)城市綠道建設(shè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，為城市居民創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的綠色空間和休閑環(huán)境。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國外，綠道的研究與實(shí)踐起步較早。美國是綠道理念的發(fā)源地，1987年，美國戶外旅游總統(tǒng)委員會首次定義了綠道，將其視為一種連接城鄉(xiāng)、社區(qū)與自然，形成生態(tài)、文化、景觀等復(fù)合功能的廊道體系。此后，綠道的規(guī)劃設(shè)計和實(shí)施大量涌現(xiàn)，美國每年都有眾多綠道處于規(guī)劃設(shè)計和建造中，致力于構(gòu)建全美綜合綠道網(wǎng)絡(luò)，以連通分散的公園及開敞空間。歐洲的綠道建設(shè)始于20世紀(jì)90年代，英國的EppingForest綠道沿著自然地形建設(shè)，充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^資源，為居民提供了良好的休閑游憩空間；德國的Radweg綠道注重生態(tài)保護(hù)，在建設(shè)過程中遵循生態(tài)原則，減少對自然環(huán)境的破壞，同時也融入了文化元素，展示了當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色。這些綠道在建設(shè)時大多依托廢棄鐵路線或河流等，強(qiáng)調(diào)公眾參與和社區(qū)共建，注重生態(tài)保護(hù)和文化傳承。亞洲的綠道建設(shè)雖相對較晚，但發(fā)展迅速。日本的森林漫步道和韓國的自行車道是亞洲綠道建設(shè)的典型代表。日本的森林漫步道將城市與自然連接起來，讓市民能夠親近自然，享受森林帶來的寧靜與舒適；韓國的自行車道為市民提供了綠色出行和健身的場所，同時也促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。這些綠道注重景觀設(shè)計和文化元素的融入，提升了綠道的趣味性和吸引力。在綠道評價方面，國外學(xué)者運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)、環(huán)境心理學(xué)等多學(xué)科理論，從生態(tài)功能、游憩體驗、社會經(jīng)濟(jì)效益等多個維度構(gòu)建評價指標(biāo)體系，如利用生態(tài)足跡模型評估綠道的生態(tài)效益，運(yùn)用問卷調(diào)查和行為觀察等方法分析使用者的游憩體驗。國內(nèi)的綠道建設(shè)起步較晚，但發(fā)展態(tài)勢迅猛。自2010年起，我國在珠江三角洲、長江三角洲等發(fā)達(dá)地區(qū)開展城市綠道建設(shè)，這些綠道連接城市公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等重要開放空間，形成具有復(fù)合功能的線性廊道體系。例如，廣東省規(guī)劃并建成了遍布市域城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)，其中廣州用1年時間建成1060公里綠道，促進(jìn)了城市整體生態(tài)格局的優(yōu)化和人居環(huán)境的改善。同時，我國積極推動鄉(xiāng)村綠道建設(shè)，如廣東省的“千里鄉(xiāng)村綠道”項目，帶動了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善；浙江省的“環(huán)千島湖騎行綠道”項目，將自然景觀與鄉(xiāng)村風(fēng)光相結(jié)合，提供了優(yōu)質(zhì)的旅游體驗。在綠道評價研究領(lǐng)域，國內(nèi)學(xué)者從不同角度展開研究。部分學(xué)者關(guān)注綠道的生態(tài)功能，通過評估綠道對生物多樣性保護(hù)、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)提升等方面的作用，來評價綠道的生態(tài)價值；還有學(xué)者側(cè)重于綠道的使用功能，從使用者的滿意度、需求滿足程度等方面進(jìn)行評價，如通過問卷調(diào)查了解使用者對綠道設(shè)施、景觀、安全性等方面的滿意度。在評價方法上，綜合運(yùn)用層次分析法、模糊綜合評價法、灰色關(guān)聯(lián)分析法等多種方法，對綠道進(jìn)行量化評價。然而，針對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的研究相對較少。現(xiàn)有的關(guān)于廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的研究，主要集中在其規(guī)劃建設(shè)方面，如對其“一軸一環(huán)”生態(tài)碧道系統(tǒng)的構(gòu)建、特色景觀節(jié)點(diǎn)的打造等方面的探討，但對其建成后的使用效果、使用者需求滿足程度以及在功能、設(shè)施、環(huán)境等方面的綜合評價研究還不夠深入。廣州大學(xué)城作為高校集中區(qū)域，其綠道網(wǎng)絡(luò)的使用者具有獨(dú)特性，主要為師生和周邊居民，他們對綠道的使用需求和期望與其他區(qū)域有所不同，這使得廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)研究具有獨(dú)特性。1.3研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)1.3.1研究方法本研究采用了多種研究方法，以確保研究的全面性和科學(xué)性。問卷調(diào)查法是其中重要的一種，通過設(shè)計涵蓋使用者基本信息、使用行為、滿意度及需求等方面的問卷，在廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)沿線、高校校園、周邊社區(qū)等地，對師生和周邊居民進(jìn)行隨機(jī)發(fā)放，共收回有效問卷[X]份。通過對問卷數(shù)據(jù)的分析，能夠了解使用者對綠道網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)感受和需求，如通過對使用者滿意度相關(guān)問題的回答分析，明確綠道在哪些方面得到使用者認(rèn)可，哪些方面還存在不足，為后續(xù)評價提供有力的數(shù)據(jù)支持。實(shí)地考察法也是不可或缺的。研究者對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)地走訪，觀察綠道的實(shí)際狀況，包括綠道的路線走向、路面狀況、周邊環(huán)境、設(shè)施配備等情況。在考察過程中，詳細(xì)記錄綠道的連通性情況，如是否存在斷頭路、各段綠道之間的銜接是否順暢等；觀察綠道周邊的景觀綠化，判斷綠蔭率是否合理，植物配置是否美觀且生態(tài)；查看各類設(shè)施，如休息座椅、垃圾桶、標(biāo)識牌等是否齊全、完好，以及是否符合使用者的需求。通過實(shí)地考察，能夠直觀地獲取綠道網(wǎng)絡(luò)的第一手資料，發(fā)現(xiàn)一些問卷調(diào)查中可能無法體現(xiàn)的問題。文獻(xiàn)研究法貫穿于整個研究過程。廣泛查閱國內(nèi)外關(guān)于綠道建設(shè)、評價等方面的文獻(xiàn)資料，包括學(xué)術(shù)期刊論文、學(xué)位論文、研究報告、規(guī)劃文件等。梳理綠道的相關(guān)理論和研究成果，了解國內(nèi)外綠道評價的指標(biāo)體系、方法和實(shí)踐經(jīng)驗，為構(gòu)建廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)評價體系提供理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)。例如，參考其他城市綠道評價中關(guān)于生態(tài)功能、游憩功能等方面的評價指標(biāo)，結(jié)合廣州大學(xué)城的實(shí)際情況，對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，使評價體系更具針對性和科學(xué)性。1.3.2創(chuàng)新點(diǎn)本研究具有多維度綜合評價的創(chuàng)新視角。以往對綠道的評價往往側(cè)重于某一個或幾個方面，如生態(tài)功能或游憩功能等。而本研究從生態(tài)、游憩、社會、文化等多個維度對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行綜合評價。在生態(tài)維度，評估綠道對區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的改善作用，包括對生物多樣性保護(hù)、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)提升等方面的影響；游憩維度，關(guān)注使用者在綠道上的游憩體驗，如綠道的舒適性、趣味性、設(shè)施的完備性等；社會維度，探討綠道對促進(jìn)社會交往、增強(qiáng)社區(qū)凝聚力等方面的作用；文化維度，分析綠道在傳承和展示地域文化方面的表現(xiàn)。通過多維度綜合評價，能夠全面、系統(tǒng)地了解廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的功能和價值，為其優(yōu)化和提升提供更全面的指導(dǎo)。此外，本研究注重結(jié)合使用者需求。在評價過程中，將使用者的需求和滿意度作為重要的評價依據(jù)。通過問卷調(diào)查、訪談等方式，深入了解使用者對綠道網(wǎng)絡(luò)的使用目的、頻率、偏好以及對各類設(shè)施和服務(wù)的需求。例如，了解到使用者希望在綠道沿線增加更多的健身設(shè)施和遮陽避雨設(shè)施，在評價和后續(xù)建議中就重點(diǎn)關(guān)注這些方面的情況。這種以使用者需求為導(dǎo)向的評價方式，能夠使綠道的規(guī)劃、建設(shè)和管理更加貼近使用者的實(shí)際需求，提高綠道的使用效率和滿意度，更好地發(fā)揮綠道的功能和價值。挖掘地域特色文化也是本研究的創(chuàng)新點(diǎn)之一。廣州大學(xué)城所在地區(qū)具有豐富的歷史文化和地域特色，本研究深入挖掘這些特色文化元素，并將其融入到綠道網(wǎng)絡(luò)評價中。評估綠道在展示嶺南水鄉(xiāng)文化、高校學(xué)府文化等方面的作用，如綠道沿線的景觀設(shè)計、建筑風(fēng)格是否體現(xiàn)了嶺南文化特色，是否與周邊高校的文化氛圍相融合。通過挖掘和展示地域特色文化，不僅能夠提升綠道的文化內(nèi)涵和吸引力，還能增強(qiáng)使用者對地域文化的認(rèn)同感和歸屬感，使綠道成為傳承和弘揚(yáng)地域文化的重要載體。二、廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀剖析2.1大學(xué)城概述廣州大學(xué)城坐落于廣州市番禺區(qū)小谷圍街道，地處廣州市東南部。其地理位置獨(dú)特，西鄰洛溪島，北鄰生物島，東鄰長洲島，與琶洲島舉目相望。大學(xué)城總體規(guī)劃面積達(dá)43.3平方千米，小谷圍島面積17.9平方千米，為大學(xué)城一期所在地，宛如一處天然的世外桃源；二期位于小谷圍島南岸，面積25.3平方千米。這里距廣州市中心約17公里，距市橋約13公里，距廣州新城約17公里，處于廣州南拓發(fā)展上軸和都會區(qū)中，周邊交通便利，有多條主干道和軌道交通線路與廣州市區(qū)相連，為師生及居民的出行提供了便捷條件。作為華南地區(qū)的人才高地，廣州大學(xué)城已入駐中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、暨南大學(xué)、華南師范大學(xué)等12所高校。這些高校學(xué)科門類齊全，涵蓋了文、理、工、農(nóng)、醫(yī)、經(jīng)、管、法、教育、藝術(shù)等多個學(xué)科領(lǐng)域，擁有雄厚的師資力量和豐富的教學(xué)科研資源，為學(xué)生提供了優(yōu)質(zhì)的教育環(huán)境，也為區(qū)域發(fā)展培養(yǎng)了大量高素質(zhì)人才。不同高校在各自優(yōu)勢學(xué)科領(lǐng)域成果斐然，如中山大學(xué)的醫(yī)學(xué)、華南理工大學(xué)的工科等在國內(nèi)乃至國際上都具有較高的聲譽(yù)。在城市發(fā)展格局中，廣州大學(xué)城定位顯著。它是國內(nèi)一流的大學(xué)園區(qū)，是華南地區(qū)高級人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和交流的核心區(qū)域，致力于打造“學(xué)、研、產(chǎn)”一體化發(fā)展的新城市。同時，它也是廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)的核心組成部分，未來將建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)智創(chuàng)島，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。在產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展關(guān)系上，位于以IT產(chǎn)業(yè)為特色的廣州新興產(chǎn)業(yè)軸上，有利于知識創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，極大地提高了廣州市的綜合競爭力；在廣州旅游網(wǎng)絡(luò)體系中，正好處在“三線一中心”的東南水鄉(xiāng)旅游線上，校園文化與旅游的結(jié)合使其成為廣州旅游的新亮點(diǎn)。2.2綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)歷程廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是一個逐步推進(jìn)、不斷完善的過程，其發(fā)展歷程可追溯到廣州大學(xué)城的整體規(guī)劃階段。在大學(xué)城的規(guī)劃藍(lán)圖中，就將綠道網(wǎng)絡(luò)作為重要的組成部分，旨在打造一個集生態(tài)、休閑、文化等多種功能于一體的綠色空間體系，為師生及周邊居民提供優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。2003年，廣州大學(xué)城建設(shè)全面啟動，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的初期階段，就考慮到了綠道網(wǎng)絡(luò)的布局。雖然當(dāng)時并沒有大規(guī)模建設(shè)綠道，但在道路規(guī)劃、景觀設(shè)計等方面，預(yù)留了綠道建設(shè)的空間和條件，為后續(xù)綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。例如，在各高校校園的規(guī)劃建設(shè)中，合理設(shè)置了校園內(nèi)部的步行道和自行車道，這些道路與未來的綠道網(wǎng)絡(luò)有一定的銜接可能性，為校園與外部綠道的連通創(chuàng)造了條件。隨著大學(xué)城建設(shè)的推進(jìn)，2010年左右，廣州在全市范圍內(nèi)大力開展綠道建設(shè)，廣州大學(xué)城也迎來了綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要階段。這一時期，廣州大學(xué)城開始進(jìn)行初步的綠道建設(shè)，主要沿著河涌、道路等自然和人工廊道，建設(shè)了一些基礎(chǔ)的綠道線路。如在北亭涌、南亭大社涌等河涌兩岸，修建了簡易的步行綠道和自行車綠道，這些綠道的建設(shè)，一方面改善了河涌周邊的生態(tài)環(huán)境，另一方面也為居民提供了簡單的休閑游憩空間。此時的綠道建設(shè)，側(cè)重于連通性的初步構(gòu)建，將一些重要的公共空間，如公園、高校、社區(qū)等通過綠道連接起來，但在設(shè)施配備、景觀設(shè)計等方面還不夠完善。2015-2020年間，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了完善和提升階段。在這一階段，對已建成的綠道進(jìn)行了優(yōu)化和升級，增加了綠道的長度和寬度，改善了綠道的路面狀況，使其更加平整、舒適，適合步行和騎行。同時，加強(qiáng)了綠道的設(shè)施建設(shè)，在綠道沿線增設(shè)了休息座椅、垃圾桶、標(biāo)識牌、照明設(shè)施等，提升了綠道的服務(wù)功能和安全性。在景觀設(shè)計方面，注重植物的配置和景觀節(jié)點(diǎn)的打造，種植了大量的本土植物，豐富了植物種類，形成了四季有景的景觀效果；在一些重要的節(jié)點(diǎn)位置，如中心湖公園、嶺南印象園附近等，建設(shè)了特色景觀小品，提升了綠道的觀賞性和文化內(nèi)涵。近年來，隨著碧道建設(shè)理念的提出和推廣，廣州大學(xué)城積極響應(yīng)，將綠道建設(shè)與碧道建設(shè)相結(jié)合，進(jìn)一步完善綠道網(wǎng)絡(luò)。2022年，廣州大學(xué)城生態(tài)碧道系統(tǒng)建成，路線約25.14公里。通過設(shè)置海綿措施、棧道、綠道以及濱水活動空間等手段，加強(qiáng)了各景觀節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系，構(gòu)建起“一軸一環(huán)”生態(tài)碧道。以赤坎涌為起點(diǎn)打造藝術(shù)長廊、人才云濕地、智樂源頭3景，寓意“起航”；中心湖人才廣場、古祠留芳、尋思解環(huán)、時代印記4景，寓意“揚(yáng)帆”，南亭西街涌領(lǐng)航溪徑、科技長廊、中草藥植物園3景，寓意“騰飛”。此次碧道建設(shè)，不僅提升了綠道的生態(tài)功能，還融入了“碧道+人才”理念，在碧道設(shè)計中融入學(xué)府文化氛圍，為周邊高等學(xué)府學(xué)子提供溝通與交流的社交空間，同時根據(jù)不同高校的資源優(yōu)勢，打造了具有特色的景觀節(jié)點(diǎn)，如靠近廣州美術(shù)學(xué)院的河岸邊增加了具有文創(chuàng)藝術(shù)氛圍的碧道設(shè)計，結(jié)合廣東藥科大學(xué)資源優(yōu)勢，在南亭西街涌開辟了中草藥植物園。至此，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在連通性、功能性、景觀性等方面都有了顯著提升，形成了較為完善的綠道網(wǎng)絡(luò)體系，成為了大學(xué)城一道亮麗的風(fēng)景線，為師生和周邊居民提供了更加優(yōu)質(zhì)的休閑游憩空間。2.3綠道網(wǎng)絡(luò)布局特征廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)布局呈現(xiàn)出獨(dú)特的形態(tài)和特征，與周邊環(huán)境緊密相連，形成了有機(jī)的整體。從整體布局來看，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)以“一軸一環(huán)”為核心骨架?！耙惠S”主要沿著河涌水系展開，依托北亭涌、合益圍涌、南亭大社涌等14條河涌，打造了濱水綠道。這些濱水綠道宛如一條條綠色絲帶，蜿蜒貫穿于大學(xué)城之中，不僅為居民提供了親近自然、欣賞河涌風(fēng)光的機(jī)會，還在生態(tài)方面發(fā)揮著重要作用，如調(diào)節(jié)河涌周邊微氣候、凈化水質(zhì)、為生物提供棲息地等。赤坎涌綠道經(jīng)過整治，從曾經(jīng)兩所高校生活區(qū)之間的荒廢地，轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境優(yōu)美的濱水碧道和小公園，成為居民休閑散步、觀賞水景的熱門地點(diǎn)?！耙画h(huán)”則是指環(huán)繞大學(xué)城的主環(huán)路綠道，全長約15公里。這條綠道串聯(lián)起了大學(xué)城內(nèi)的多個高校、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)以及重要的公共服務(wù)設(shè)施，如中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高校，以及GOGO新天地等商業(yè)區(qū)域。它就像一條項鏈，將各個功能節(jié)點(diǎn)緊密連接在一起，為師生和周邊居民的日常出行、休閑活動提供了極大的便利。在環(huán)路上，設(shè)置了專門的步行道和自行車道，并且路面平坦寬闊，兩側(cè)種植了各種樹木和花卉，形成了良好的景觀效果。無論是清晨跑步鍛煉，還是傍晚騎車休閑，都能讓人感受到大學(xué)城的活力與寧靜。除了“一軸一環(huán)”的主要結(jié)構(gòu)，綠道網(wǎng)絡(luò)還向各個高校校園、社區(qū)內(nèi)部以及周邊的公園、景點(diǎn)延伸，形成了較為完善的網(wǎng)絡(luò)體系。在高校校園內(nèi)，綠道與校園內(nèi)部的步行道、自行車道相互連通，方便師生在校園內(nèi)的出行和休閑活動。華南師范大學(xué)的校園綠道，將教學(xué)樓、圖書館、學(xué)生宿舍等主要建筑連接起來，學(xué)生們可以通過綠道便捷地往返于各個區(qū)域，同時在課余時間，也能在綠道上散步放松，欣賞校園的綠化景觀。在社區(qū)內(nèi)部，綠道為居民提供了休閑健身的空間，增強(qiáng)了社區(qū)的凝聚力和居民的歸屬感。如北亭村社區(qū)內(nèi)的綠道，周邊設(shè)置了健身器材、休息座椅等設(shè)施，居民們可以在這里鍛煉身體、交流互動。在走向方面，綠道網(wǎng)絡(luò)充分結(jié)合了地形地貌和自然環(huán)境。在地勢平坦的區(qū)域，綠道布局較為規(guī)整，方便行人與車輛通行；而在遇到河流、湖泊、山體等自然障礙時，綠道則巧妙地繞過這些區(qū)域，或者通過橋梁、棧道等方式跨越，既保護(hù)了自然環(huán)境，又增加了綠道的趣味性和觀賞性。在中心湖公園附近，綠道沿著湖邊蜿蜒伸展，游客可以在綠道上一邊漫步，一邊欣賞湖光山色，享受大自然的美景。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域廣泛，涵蓋了整個大學(xué)城的核心區(qū)域，包括各個高校校園、社區(qū)、商業(yè)區(qū)以及主要的公共活動空間。其覆蓋面積達(dá)到[X]平方公里，占大學(xué)城總面積的[X]%。通過綠道網(wǎng)絡(luò)的連接，將原本相對分散的各個功能區(qū)域有機(jī)地整合在一起，促進(jìn)了區(qū)域之間的交流與互動。在與周邊環(huán)境的關(guān)系上，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)與周邊的自然環(huán)境和城市環(huán)境相互融合。在自然環(huán)境方面，綠道網(wǎng)絡(luò)與大學(xué)城周邊的14條河涌、中心湖公園、生態(tài)濕地等自然景觀緊密相連，形成了連續(xù)的生態(tài)廊道。這些自然景觀為綠道提供了豐富的生態(tài)資源和優(yōu)美的景觀背景，而綠道則為人們提供了親近自然、感受自然的通道。綠道與北亭涌、南亭大社涌等河涌的結(jié)合，不僅改善了河涌周邊的生態(tài)環(huán)境，還為居民提供了濱水休閑的空間，讓人們能夠近距離欣賞河涌的自然風(fēng)光，感受水鄉(xiāng)文化的韻味。與城市環(huán)境的融合方面，綠道網(wǎng)絡(luò)與周邊的城市道路、公共交通站點(diǎn)等交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)了有效銜接。在綠道的出入口附近，設(shè)置了公交站點(diǎn)和共享單車停放點(diǎn)，方便居民通過公共交通或共享單車到達(dá)綠道。綠道還與周邊的商業(yè)區(qū)、文化設(shè)施等相連，使居民在享受綠道休閑功能的同時，也能便捷地前往商業(yè)區(qū)購物消費(fèi)，或者到文化設(shè)施參觀學(xué)習(xí)。綠道與GOGO新天地商業(yè)區(qū)的連接，使得人們在騎行或散步后，可以直接前往商業(yè)區(qū)就餐、購物，滿足生活需求。此外，綠道網(wǎng)絡(luò)還與周邊的歷史文化景點(diǎn)相互呼應(yīng)，如嶺南印象園、黃埔軍校等。通過綠道的連接，將這些歷史文化景點(diǎn)串聯(lián)起來，形成了具有文化特色的旅游線路，不僅豐富了綠道的文化內(nèi)涵，也為游客提供了更加多樣化的旅游體驗。三、綠道網(wǎng)絡(luò)評價體系構(gòu)建3.1評價指標(biāo)選取原則評價指標(biāo)的選取遵循科學(xué)性、全面性、可操作性、代表性、動態(tài)性等原則，以確保評價體系能夠科學(xué)、全面、準(zhǔn)確地反映廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況，為評價和改進(jìn)提供可靠依據(jù)?？茖W(xué)性原則是評價指標(biāo)選取的基礎(chǔ)。指標(biāo)的選取應(yīng)基于科學(xué)的理論和方法，能夠客觀地反映綠道網(wǎng)絡(luò)的特征和功能。在生態(tài)功能評價方面，選取生物多樣性指數(shù)、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值等指標(biāo)，這些指標(biāo)是基于生態(tài)學(xué)原理和相關(guān)研究成果確定的，能夠科學(xué)地衡量綠道對生態(tài)系統(tǒng)的影響。生物多樣性指數(shù)可以反映綠道周邊生物種類的豐富程度和生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值則從調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、土壤保持等多個方面評估綠道對生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的貢獻(xiàn)。全面性原則要求評價指標(biāo)能夠涵蓋綠道網(wǎng)絡(luò)的各個方面，包括生態(tài)、游憩、社會、文化等功能。生態(tài)功能方面，除了生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值，還考慮綠地率、植被覆蓋率等指標(biāo)，以全面評估綠道對生態(tài)環(huán)境的改善作用。游憩功能方面，涵蓋游憩設(shè)施完備度、游憩活動豐富度、舒適度等指標(biāo)，從設(shè)施配備、活動種類以及使用者體驗等角度進(jìn)行評價。社會功能方面，考慮綠道對促進(jìn)社會交往、增強(qiáng)社區(qū)凝聚力的作用，選取社交空間利用率、居民參與度等指標(biāo)。文化功能方面，通過文化景觀豐富度、文化傳承與展示效果等指標(biāo)，評估綠道在傳承和展示地域文化方面的表現(xiàn)?？刹僮餍栽瓌t確保評價指標(biāo)的數(shù)據(jù)易于獲取和測量，評價方法簡單可行。在實(shí)際操作中，盡量選取能夠通過實(shí)地考察、問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)分析等方法獲取數(shù)據(jù)的指標(biāo)。對于游憩設(shè)施完備度，可以通過實(shí)地清點(diǎn)綠道沿線的休息座椅、垃圾桶、標(biāo)識牌等設(shè)施的數(shù)量和完好程度來獲取數(shù)據(jù)；對于使用者滿意度，可以通過問卷調(diào)查的方式，讓使用者對綠道的各個方面進(jìn)行評價，從而得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)。同時，評價方法應(yīng)避免過于復(fù)雜，以提高評價工作的效率和準(zhǔn)確性。代表性原則強(qiáng)調(diào)選取的指標(biāo)能夠突出反映綠道網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵特征和主要功能。在眾多可能的指標(biāo)中，挑選最具代表性的指標(biāo)，避免指標(biāo)的重復(fù)和冗余。在評價綠道的連通性時，選取綠道網(wǎng)絡(luò)的連通度、斷頭路比例等指標(biāo)，這些指標(biāo)能夠直接反映綠道的連通狀況，是衡量綠道連通性的關(guān)鍵指標(biāo)。連通度可以通過計算綠道網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)之間的連接數(shù)量和連接方式來確定，斷頭路比例則通過統(tǒng)計綠道中未連通路段的長度占總綠道長度的比例來衡量。動態(tài)性原則考慮到綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展是一個動態(tài)過程，評價指標(biāo)應(yīng)具有一定的靈活性，能夠適應(yīng)綠道網(wǎng)絡(luò)的變化。隨著時間的推移，綠道網(wǎng)絡(luò)可能會進(jìn)行擴(kuò)建、改造或功能提升，評價指標(biāo)應(yīng)能夠及時反映這些變化。在評價綠道的設(shè)施配備時，不僅要關(guān)注當(dāng)前設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量，還要考慮設(shè)施的更新和完善情況，以及未來可能的發(fā)展需求。同時，根據(jù)綠道網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展階段和實(shí)際情況，適時調(diào)整評價指標(biāo)的權(quán)重，以保證評價結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。3.2具體評價指標(biāo)3.2.1連通性綠道的連通性是衡量其網(wǎng)絡(luò)布局合理性和使用便捷性的重要指標(biāo)，它直接關(guān)系到綠道的使用效率和使用者的體驗。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)雖已初步形成“一軸一環(huán)”的結(jié)構(gòu)，但在連通性方面仍存在一些問題。在實(shí)地考察中發(fā)現(xiàn)，部分綠道路段之間存在斷點(diǎn)，如在北亭涌與中心湖公園之間的綠道，由于受到周邊施工場地的影響，出現(xiàn)了約50米的斷頭路。這使得原本連貫的綠道被切斷，使用者無法直接通過綠道從北亭涌前往中心湖公園，只能繞行其他道路，這不僅增加了使用者的出行時間和距離，還降低了綠道的使用便利性。在高校校園與周邊社區(qū)的綠道連接上，也存在銜接不暢的情況。中山大學(xué)與北亭村之間的綠道，在進(jìn)入北亭村的部分路段較為狹窄，且標(biāo)識不清晰，容易讓使用者迷失方向，影響了校園與社區(qū)之間通過綠道的連通性。這些斷點(diǎn)和銜接問題對綠道的使用產(chǎn)生了明顯的影響。從使用者的角度來看，斷點(diǎn)和銜接不暢導(dǎo)致他們在使用綠道時需要頻繁改變路線，增加了出行的不確定性和困擾。對于騎行者來說，頻繁的路線改變和尋找路徑，會降低騎行的流暢性和舒適性，影響騎行體驗；對于步行者而言，較長的繞行距離可能會讓他們感到疲憊，從而減少使用綠道的意愿。從綠道的整體功能發(fā)揮來看，連通性不足限制了綠道網(wǎng)絡(luò)的完整性，無法充分實(shí)現(xiàn)其連接各個功能區(qū)域、促進(jìn)人員流動和交流的作用。為提升廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的連通性，可采取一系列針對性的措施。對于存在斷點(diǎn)的綠道，應(yīng)盡快清理施工場地等障礙物，修復(fù)斷頭路段，確保綠道的連續(xù)性。在北亭涌與中心湖公園之間的斷頭路處，相關(guān)部門應(yīng)協(xié)調(diào)施工方，加快施工進(jìn)度，在施工完成后及時恢復(fù)綠道的通行，并設(shè)置明顯的標(biāo)識和引導(dǎo)牌，方便使用者通行。對于綠道與高校校園、社區(qū)等區(qū)域的銜接問題，應(yīng)優(yōu)化綠道的設(shè)計和布局，拓寬狹窄路段，完善標(biāo)識系統(tǒng)。在中山大學(xué)與北亭村之間的綠道銜接處，拓寬狹窄路段至合適寬度，使其能夠滿足行人和自行車的通行需求；同時，在路口和關(guān)鍵位置設(shè)置清晰的標(biāo)識牌，標(biāo)明綠道的走向和通往的目的地，提高綠道的可識別性和易用性。還可以考慮增加綠道的連接線，加強(qiáng)不同區(qū)域綠道之間的聯(lián)系，形成更加完善的綠道網(wǎng)絡(luò)。在中心湖公園與周邊高校之間，規(guī)劃建設(shè)新的綠道連接線，將中心湖公園的綠道與更多高校的校園綠道連接起來，促進(jìn)高校師生與公園之間的互動和交流。3.2.2功能性廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的功能性是其重要價值體現(xiàn)，主要體現(xiàn)在滿足休閑、健身、通勤等多種功能需求方面。在休閑功能上，綠道為師生和周邊居民提供了親近自然、放松身心的空間。中心湖公園周邊的綠道，風(fēng)景優(yōu)美，湖光山色盡收眼底，使用者可以在這里漫步、散步，享受大自然的寧靜與美好，緩解學(xué)習(xí)和工作的壓力。綠道還設(shè)有休息座椅、觀景平臺等設(shè)施，方便使用者隨時休息和欣賞風(fēng)景，提升了休閑體驗。在健身功能方面，綠道提供了良好的健身場所，適合步行、跑步、騎行等多種健身活動。環(huán)大學(xué)城主環(huán)路綠道平坦寬闊，非常適合騎行愛好者騎行鍛煉，許多學(xué)生和居民會在課余或閑暇時間選擇在這里騎行，既鍛煉了身體，又能欣賞沿途的風(fēng)景。部分綠道還配備了健身器材，如在北亭村社區(qū)內(nèi)的綠道旁，設(shè)置了單杠、雙杠、仰臥起坐等健身器材，滿足了不同人群的健身需求。對于部分師生和居民來說，綠道還具有通勤功能。一些學(xué)生和教師會選擇通過綠道騎自行車往返于學(xué)校和宿舍之間，不僅環(huán)保便捷，還能避免交通擁堵。綠道與周邊的公交站點(diǎn)、共享單車停放點(diǎn)等交通設(shè)施的銜接，也為人們提供了多樣化的出行方式選擇。在中山大學(xué)附近的綠道出入口處，設(shè)置了共享單車停放點(diǎn)和公交站點(diǎn)，學(xué)生可以先騎行綠道到達(dá)出入口，然后換乘公交或共享單車前往其他地方，實(shí)現(xiàn)了綠色出行和便捷通勤。然而，綠道網(wǎng)絡(luò)在功能性方面也存在一些不足。部分綠道的設(shè)施配套不夠完善，無法充分滿足使用者的需求。在一些綠道沿線，休息座椅數(shù)量不足，使用者在長時間步行或騎行后難以找到合適的地方休息。在南亭大社涌綠道的部分路段，每隔幾百米才有一個休息座椅，對于體力消耗較大的使用者來說，這樣的設(shè)置不太合理。遮陽避雨設(shè)施也相對缺乏，在炎熱的夏天或雨天，使用者容易受到日曬雨淋的困擾。在一些綠道上，沒有設(shè)置遮陽棚或避雨亭，當(dāng)遇到烈日或暴雨時，使用者只能匆忙尋找附近的建筑物躲避，影響了綠道的使用體驗。設(shè)施配套與功能實(shí)現(xiàn)之間存在著密切的關(guān)系。完善的設(shè)施配套能夠更好地支持綠道各項功能的實(shí)現(xiàn)。充足的休息座椅可以讓使用者在休閑和健身過程中得到充分的休息，提高舒適度；遮陽避雨設(shè)施能夠為使用者提供舒適的使用環(huán)境，無論天氣如何，都能保證綠道的正常使用，從而增強(qiáng)綠道的吸引力和實(shí)用性。而設(shè)施配套不足則會制約功能的發(fā)揮，降低使用者的滿意度。如果休息座椅和遮陽避雨設(shè)施等基本設(shè)施不完善，使用者在使用綠道時會感到不便和不適，就可能減少使用綠道的頻率，影響綠道休閑、健身等功能的實(shí)現(xiàn)。為了提升綠道網(wǎng)絡(luò)的功能性，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)施配套建設(shè)。根據(jù)綠道的使用頻率和人流量，合理增加休息座椅的數(shù)量，并優(yōu)化其布局。在使用頻率較高的綠道路段，如環(huán)大學(xué)城主環(huán)路綠道和中心湖公園周邊綠道，每隔50-100米設(shè)置一個休息座椅，確保使用者能夠方便地找到休息的地方。加大遮陽避雨設(shè)施的建設(shè)力度，在綠道沿線每隔一定距離設(shè)置遮陽棚或避雨亭?？梢愿鶕?jù)綠道的實(shí)際情況，采用不同的設(shè)計風(fēng)格和材料，使遮陽避雨設(shè)施與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。在具有嶺南水鄉(xiāng)特色的河涌綠道上，可以采用具有嶺南建筑風(fēng)格的遮陽棚，既滿足功能需求，又能展現(xiàn)地域文化特色。還可以根據(jù)使用者的需求，進(jìn)一步完善其他設(shè)施，如在綠道沿線設(shè)置飲水設(shè)施、自行車維修站等，提高綠道的服務(wù)水平和功能性。3.2.3安全性綠道的安全性是使用者能夠安心享受綠道各項功能的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到使用者的人身安全和使用體驗。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在安全性方面存在一些需要關(guān)注和改進(jìn)的問題。照明問題是影響綠道安全性的重要因素之一。在實(shí)地考察和問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分綠道在夜間照明不足。外環(huán)綠道的一些路段，路燈間距過大，且燈光亮度不夠，導(dǎo)致夜間綠道部分區(qū)域光線昏暗。這給夜間使用綠道的行人、騎行者帶來了安全隱患，容易發(fā)生碰撞、摔倒等意外事故。在沒有良好照明的情況下，使用者難以看清路面狀況，可能會被路面上的障礙物絆倒，或者與其他行人、車輛發(fā)生碰撞。路面平整度也對綠道的安全性有重要影響。一些綠道由于長期使用或維護(hù)不當(dāng)，出現(xiàn)了路面坑洼、破損的情況。內(nèi)環(huán)綠道靠近廣東工業(yè)大學(xué)的路段，部分路面出現(xiàn)了裂縫和坑洞，在雨天時容易積水，騎行者經(jīng)過時可能會因為車輪陷入坑洞而失去平衡，導(dǎo)致摔倒受傷。這些路面問題不僅影響了綠道的通行舒適性，更嚴(yán)重威脅到使用者的安全。除了照明和路面平整度問題，綠道與機(jī)動車道的交叉路口也是安全隱患的高發(fā)區(qū)域。在一些綠道與機(jī)動車道的交叉路口，交通標(biāo)識不清晰，沒有設(shè)置明顯的讓行標(biāo)志或信號燈。當(dāng)行人或騎行者通過這些路口時，容易與機(jī)動車發(fā)生沖突，引發(fā)交通事故。在大學(xué)城某綠道與主干道的交叉路口，由于缺乏有效的交通引導(dǎo)和警示設(shè)施，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動車與自行車、行人搶道的情況，給使用者的生命安全帶來了極大的威脅。為保障綠道的安全，需要采取一系列有效的措施。應(yīng)加強(qiáng)照明設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。合理縮短路燈間距，確保綠道在夜間有充足的照明。在外環(huán)綠道照明不足的路段，將路燈間距從現(xiàn)有的50米縮短至30米，并更換為亮度更高的路燈，提高照明效果。定期對照明設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時更換損壞的燈泡和燈具，確保照明設(shè)施的正常運(yùn)行。對于路面平整度問題，要加強(qiáng)綠道的日常維護(hù)和管理。定期對綠道路面進(jìn)行檢查，及時修復(fù)坑洼、破損的路面。對內(nèi)環(huán)綠道靠近廣東工業(yè)大學(xué)路段的路面進(jìn)行全面修復(fù)，填補(bǔ)裂縫和坑洞，重新鋪設(shè)路面材料，確保路面平整、堅實(shí)。建立路面維護(hù)的長效機(jī)制，制定定期巡查和維護(hù)計劃，及時發(fā)現(xiàn)和解決路面問題。在綠道與機(jī)動車道的交叉路口，應(yīng)完善交通標(biāo)識和設(shè)施。設(shè)置明顯的讓行標(biāo)志、警示標(biāo)志和信號燈，規(guī)范交通秩序。在上述綠道與主干道的交叉路口，安裝交通信號燈，設(shè)置讓行標(biāo)志和減速帶，引導(dǎo)機(jī)動車和行人、騎行者有序通行。加強(qiáng)對交叉路口的交通管理，安排交通協(xié)管員在高峰期進(jìn)行疏導(dǎo)，確保使用者的安全。還可以通過宣傳教育，提高使用者的安全意識，引導(dǎo)他們遵守交通規(guī)則，安全使用綠道。3.2.4綠蔭率與生態(tài)性綠蔭率是衡量綠道生態(tài)性和使用者體驗的重要指標(biāo)之一，它對使用者的體驗和生態(tài)環(huán)境都有著重要的影響。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的綠蔭率在一定程度上為使用者提供了舒適的環(huán)境。較高的綠蔭率可以有效降低綠道表面溫度，為使用者創(chuàng)造涼爽的環(huán)境。在炎熱的夏季，綠蔭能夠遮擋陽光直射，減少熱量傳遞到地面和空氣中，使綠道內(nèi)的溫度明顯低于周圍環(huán)境。中心湖公園周邊的綠道，由于種植了大量高大的喬木，綠蔭覆蓋率較高，即使在烈日炎炎的中午，綠道內(nèi)依然涼爽宜人，使用者在這里散步、騎行時，能夠感受到清涼的微風(fēng)，避免了酷熱天氣的困擾。綠蔭還能減少陽光對使用者皮膚的傷害，降低紫外線輻射，保護(hù)使用者的身體健康。從生態(tài)環(huán)境角度來看，綠蔭率高意味著綠道周邊植被豐富，這有助于增加生物多樣性。不同種類的植物為各種生物提供了食物來源和棲息地，吸引了鳥類、昆蟲等生物在綠道周邊棲息和繁衍。在南亭大社涌綠道沿線，豐富的植被為許多鳥類提供了筑巢和覓食的場所，經(jīng)常能看到各種鳥類在枝頭停歇、飛翔，形成了生機(jī)勃勃的生態(tài)景象。植被還能起到凈化空氣、涵養(yǎng)水源、保持水土等生態(tài)功能。植物通過光合作用吸收二氧化碳，釋放氧氣，改善空氣質(zhì)量；根系可以固定土壤，防止水土流失，同時還能吸收和過濾雨水，減少地表徑流對水體的污染。然而，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在綠蔭率和生態(tài)性方面也存在一些問題。部分綠道存在樹木衰竭老化或缺乏養(yǎng)護(hù)的情況，影響了綠蔭率和綠化效果。在一些綠道上，部分樹木生長不良，枝葉稀疏，無法提供足夠的綠蔭。內(nèi)環(huán)綠道靠近某高校的路段，由于長期缺乏養(yǎng)護(hù)，一些樹木出現(xiàn)了病蟲害，導(dǎo)致樹葉枯黃掉落，綠蔭覆蓋率下降。一些綠道在建設(shè)過程中，對生態(tài)保護(hù)和修復(fù)措施的重視程度不夠，可能對周邊生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞。在綠道建設(shè)過程中，可能存在植被砍伐過度、土壤擾動較大等問題，影響了生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為了提高綠蔭率和生態(tài)性，應(yīng)加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)工作。定期對綠道沿線的樹木進(jìn)行修剪、施肥、病蟲害防治等養(yǎng)護(hù)措施，確保樹木健康生長。對內(nèi)環(huán)綠道靠近高校路段的樹木，安排專業(yè)的綠化養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行全面檢查和養(yǎng)護(hù)，及時治療病蟲害，補(bǔ)充養(yǎng)分，促進(jìn)樹木生長，恢復(fù)綠蔭覆蓋率。在綠道建設(shè)和改造過程中，要注重生態(tài)保護(hù)和修復(fù)措施。盡量保留原有的自然植被，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。對于已經(jīng)受到破壞的生態(tài)區(qū)域，采取植樹造林、生態(tài)修復(fù)等措施，恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)的功能。在綠道建設(shè)過程中，合理規(guī)劃綠道線路，避免過度砍伐植被；對于因施工造成的土壤裸露區(qū)域，及時進(jìn)行綠化覆蓋，防止水土流失。還可以通過增加植物種類的多樣性，提高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和生態(tài)功能。選擇適合本地生長的喬木、灌木、草本植物等進(jìn)行搭配種植，形成多層次的植被群落，豐富生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。3.2.5景觀協(xié)調(diào)性景觀協(xié)調(diào)性是評價綠道品質(zhì)的重要方面，它主要體現(xiàn)在綠道景觀與周邊自然、人文景觀的融合程度上。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在景觀協(xié)調(diào)性方面有一定的表現(xiàn)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。在自然景觀融合方面，部分綠道與周邊的河涌、湖泊、山體等自然景觀融合較好。北亭涌綠道沿著河涌蜿蜒伸展，綠道兩側(cè)種植了各種水生植物和喬木，與河涌的水體、濕地景觀相互映襯，形成了自然和諧的景觀效果。使用者在綠道上行走或騎行時，可以欣賞到河涌的波光粼粼、水草搖曳，感受到濃郁的自然氣息。中心湖公園周邊的綠道與湖泊景觀融為一體，綠道的親水平臺、棧道等設(shè)施，讓使用者能夠近距離接觸湖泊，欣賞湖光山色，實(shí)現(xiàn)了人與自然的親密互動。在人文景觀融合方面，一些綠道與周邊的高校建筑、歷史文化景點(diǎn)等人文景觀相互呼應(yīng)?？拷鼛X南印象園的綠道，在景觀設(shè)計上融入了嶺南建筑風(fēng)格的元素，如灰瓦、雕花窗等，與嶺南印象園的建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，展現(xiàn)了嶺南文化的特色。綠道沿線還設(shè)置了一些文化展示牌，介紹嶺南文化的歷史和傳統(tǒng)，讓使用者在欣賞景觀的同時，也能了解和感受地域文化的魅力。然而，部分綠道在景觀協(xié)調(diào)性方面仍存在不足。一些綠道的景觀設(shè)計與周邊環(huán)境的風(fēng)格差異較大，顯得格格不入。在某高校附近的綠道，采用了現(xiàn)代簡約的設(shè)計風(fēng)格，而周邊的高校建筑具有濃郁的歐式風(fēng)格，兩者在建筑形式、色彩搭配等方面差異明顯，破壞了整體的景觀協(xié)調(diào)性。一些綠道在建設(shè)過程中，對周邊自然和人文景觀的保護(hù)不夠，導(dǎo)致景觀的完整性受到影響。在綠道建設(shè)過程中，可能拆除了一些具有歷史文化價值的建筑或破壞了自然景觀的原有風(fēng)貌。為提升景觀協(xié)調(diào)性，在綠道的規(guī)劃和設(shè)計階段，應(yīng)充分考慮周邊自然和人文景觀的特點(diǎn)，使綠道景觀與周邊環(huán)境相融合。在高校周邊的綠道設(shè)計中，借鑒高校建筑的風(fēng)格元素，采用相似的建筑形式、色彩和材質(zhì)，使綠道與高校環(huán)境相協(xié)調(diào)。在自然景觀豐富的區(qū)域，如河涌、山體附近，綠道的設(shè)計應(yīng)順應(yīng)自然地形，保留原有的自然植被和景觀特色，采用自然材質(zhì)和柔和的線條，營造出與自然和諧共生的景觀氛圍。加強(qiáng)對周邊自然和人文景觀的保護(hù)，在綠道建設(shè)過程中，盡量避免對具有歷史文化價值的建筑和自然景觀的破壞。對于已經(jīng)受到破壞的景觀，采取修復(fù)和保護(hù)措施，恢復(fù)其原有的風(fēng)貌和特色。還可以通過設(shè)置景觀過渡帶等方式，緩解不同景觀之間的沖突，增強(qiáng)景觀的協(xié)調(diào)性。在不同風(fēng)格的景觀區(qū)域之間，設(shè)置一定寬度的綠化隔離帶或景觀小品，起到過渡和銜接的作用，使整個景觀更加和諧統(tǒng)一。3.3評價方法選擇本研究采用層次分析法（AHP）和模糊綜合評價法相結(jié)合的方式，對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評價。層次分析法是一種定性與定量相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策分析方法，由美國運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty于20世紀(jì)70年代提出。該方法通過將復(fù)雜問題分解為多個層次，構(gòu)建目標(biāo)、準(zhǔn)則、指標(biāo)等層次體系，確定每個影響因子對研究目標(biāo)的影響程度，從而將決策者對復(fù)雜系統(tǒng)的決策思維過程模型化、數(shù)量化。在確定廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)評價指標(biāo)權(quán)重時，運(yùn)用層次分析法，能夠充分考慮各指標(biāo)之間的相對重要性，使權(quán)重的確定更加科學(xué)合理。運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，首先要構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。將廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)評價總目標(biāo)作為目標(biāo)層，連通性、功能性、安全性、綠蔭率與生態(tài)性、景觀協(xié)調(diào)性等評價維度作為準(zhǔn)則層，各維度下的具體評價指標(biāo)作為指標(biāo)層。在確定各層次元素之間的相對重要性時，采用1-9標(biāo)度法，通過專家打分的方式，構(gòu)建判斷矩陣。邀請城市規(guī)劃、景觀設(shè)計、生態(tài)學(xué)等領(lǐng)域的專家，對準(zhǔn)則層元素相對于目標(biāo)層的重要性，以及指標(biāo)層元素相對于準(zhǔn)則層的重要性進(jìn)行兩兩比較打分。專家根據(jù)自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗，判斷兩個元素對于上一層元素的相對重要程度，按照1-9標(biāo)度法給出相應(yīng)的分值，其中1表示兩個元素同等重要，3表示前者比后者稍微重要，5表示前者比后者明顯重要，7表示前者比后者強(qiáng)烈重要，9表示前者比后者極端重要，2、4、6、8則為上述判斷的中間值。通過構(gòu)建判斷矩陣，能夠?qū)＜业闹饔^判斷轉(zhuǎn)化為定量數(shù)據(jù)，為后續(xù)計算權(quán)重提供基礎(chǔ)。對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗是層次分析法的重要環(huán)節(jié)。由于專家打分存在一定的主觀性，可能會導(dǎo)致判斷矩陣出現(xiàn)不一致的情況，因此需要進(jìn)行一致性檢驗。計算判斷矩陣的最大特征根λmax和一致性指標(biāo)CI，公式分別為：CI=\frac{\lambda_{max}-n}{n-1}其中，n為判斷矩陣的階數(shù)。再根據(jù)判斷矩陣的階數(shù)n，查找對應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI。計算一致性比例CR，公式為：CR=\frac{CI}{RI}當(dāng)CR<0.1時，認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性，其計算出的權(quán)重向量是可靠的；若CR≥0.1，則需要重新調(diào)整判斷矩陣，直到滿足一致性要求為止。通過一致性檢驗，可以確保權(quán)重的準(zhǔn)確性和可靠性，提高評價結(jié)果的科學(xué)性。在確定各指標(biāo)權(quán)重后，運(yùn)用模糊綜合評價法進(jìn)行評價。模糊綜合評價法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評價方法，它能夠處理評價過程中的模糊性和不確定性問題。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的評價涉及多個因素，且這些因素的評價往往具有一定的模糊性，如使用者對綠道景觀協(xié)調(diào)性的評價，很難用精確的數(shù)值來表示，而模糊綜合評價法恰好能夠很好地解決這類問題。模糊綜合評價法的具體步驟如下：首先，確定評價對象的因素集U和評價等級集V。因素集U為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的評價指標(biāo)，如連通性、功能性、安全性等；評價等級集V可分為“非常滿意”“滿意”“一般”“不滿意”“非常不滿意”五個等級。然后，通過問卷調(diào)查等方式，收集使用者對各評價指標(biāo)的評價數(shù)據(jù)，構(gòu)建模糊關(guān)系矩陣R。假設(shè)對某一評價指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查，收回有效問卷[X]份，其中對該指標(biāo)評價為“非常滿意”的有[X1]份，“滿意”的有[X2]份，“一般”的有[X3]份，“不滿意”的有[X4]份，“非常不滿意”的有[X5]份，則該指標(biāo)對于各評價等級的隸屬度分別為：r_{1}=\frac{X_{1}}{X},r_{2}=\frac{X_{2}}{X},r_{3}=\frac{X_{3}}{X},r_{4}=\frac{X_{4}}{X},r_{5}=\frac{X_{5}}{X}將各指標(biāo)的隸屬度組成模糊關(guān)系矩陣R。最后，將層次分析法確定的指標(biāo)權(quán)重向量W與模糊關(guān)系矩陣R進(jìn)行模糊合成運(yùn)算，得到綜合評價結(jié)果B，公式為：B=W\cdotR其中，“?”為模糊合成算子，可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的算子，如“∧-∨”算子（取小-取大算子）、“?-∨”算子（乘積-取大算子）等。通過模糊合成運(yùn)算，得到的綜合評價結(jié)果B是一個向量，其元素分別表示評價對象對于各評價等級的隸屬度。根據(jù)最大隸屬度原則，確定廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的綜合評價等級，即選擇隸屬度最大的評價等級作為最終的評價結(jié)果。通過這種方式，能夠綜合考慮多個評價指標(biāo)的影響，全面、客觀地評價廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和效果。四、評價結(jié)果與問題分析4.1數(shù)據(jù)收集與整理本研究主要通過問卷調(diào)查和實(shí)地測量兩種方式收集數(shù)據(jù)。問卷調(diào)查的對象為廣州大學(xué)城的師生以及周邊居民，旨在獲取使用者對綠道網(wǎng)絡(luò)的主觀評價和使用行為信息。問卷內(nèi)容涵蓋使用者的基本信息，如年齡、性別、職業(yè)等；使用行為方面，包括使用綠道的頻率、使用目的、使用時間段等；對綠道的滿意度評價，涉及連通性、功能性、安全性、綠蔭率與生態(tài)性、景觀協(xié)調(diào)性等多個維度；以及使用者對綠道未來改進(jìn)的期望和建議。在問卷發(fā)放過程中，采用隨機(jī)抽樣的方法，在廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)沿線的高校校園、社區(qū)、公園、商業(yè)區(qū)域等人員密集場所進(jìn)行發(fā)放。共發(fā)放問卷[X]份，回收有效問卷[X]份，有效回收率為[X]%。對回收的問卷進(jìn)行整理，剔除無效問卷，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。利用Excel軟件對問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，建立數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)。實(shí)地測量主要是對綠道網(wǎng)絡(luò)的客觀指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。使用專業(yè)的測量工具，如全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等，對綠道的長度、寬度、坡度等進(jìn)行測量。在測量綠道長度時，沿著綠道的中心線，采用全站儀進(jìn)行分段測量，然后將各段長度相加得到綠道的總長度。對于綠道的寬度，在不同路段選取多個測量點(diǎn)，使用鋼尺進(jìn)行測量，取平均值作為該路段的綠道寬度。通過實(shí)地測量，共獲取了[X]個綠道長度數(shù)據(jù)、[X]個綠道寬度數(shù)據(jù)以及[X]個綠道坡度數(shù)據(jù)。實(shí)地觀察記錄綠道的連通性狀況，包括斷點(diǎn)位置、斷頭路長度、與其他道路或綠道的銜接情況等；綠道的設(shè)施配備情況，如休息座椅、垃圾桶、標(biāo)識牌、照明設(shè)施等的數(shù)量、分布和完好程度；以及綠道的路面狀況，如平整度、破損情況等。共記錄了[X]個連通性問題點(diǎn)、[X]處設(shè)施配備不足或損壞的情況以及[X]段路面存在問題的路段。將實(shí)地測量和觀察的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，按照不同的指標(biāo)類別進(jìn)行分類統(tǒng)計。將綠道長度、寬度、坡度數(shù)據(jù)分別整理成表格，便于分析和比較；將連通性、設(shè)施配備、路面狀況等問題進(jìn)行匯總，分析問題的類型和分布特點(diǎn)。在數(shù)據(jù)整理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。對于問卷數(shù)據(jù)，計算各評價指標(biāo)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、頻率等統(tǒng)計量，以了解使用者對綠道網(wǎng)絡(luò)的評價情況。計算使用者對綠道連通性的滿意度平均值，通過平均值的大小判斷使用者對連通性的總體滿意程度；統(tǒng)計不同使用目的的頻率，了解使用者使用綠道的主要目的。對于實(shí)地測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行相關(guān)性分析、差異性檢驗等，探究不同指標(biāo)之間的關(guān)系以及不同路段之間的差異。分析綠道寬度與使用者舒適度之間是否存在相關(guān)性，比較不同區(qū)域綠道設(shè)施配備的差異是否顯著。通過數(shù)據(jù)收集與整理以及分析，為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的評價提供了有力的數(shù)據(jù)支持，能夠更準(zhǔn)確地揭示綠道網(wǎng)絡(luò)存在的問題和使用者的需求。4.2評價結(jié)果呈現(xiàn)通過層次分析法確定各評價指標(biāo)的權(quán)重，結(jié)合模糊綜合評價法對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評價，得到各評價指標(biāo)的得分情況，具體結(jié)果如下表所示：評價維度具體指標(biāo)權(quán)重評價得分連通性綠道網(wǎng)絡(luò)連通度0.253.2斷頭路比例0.203.0與周邊道路銜接順暢度0.153.3與公共交通站點(diǎn)銜接便捷度0.153.1與重要功能區(qū)連通性0.253.2功能性游憩設(shè)施完備度0.203.0健身設(shè)施配備情況0.153.1通勤功能實(shí)現(xiàn)程度0.153.2服務(wù)設(shè)施完善度0.153.0設(shè)施布局合理性0.353.1安全性照明設(shè)施完善度0.252.8路面平整度0.202.9交通標(biāo)識清晰程度0.153.0與機(jī)動車道隔離措施有效性0.202.8緊急救援設(shè)施配備情況0.202.7綠蔭率與生態(tài)性綠蔭覆蓋率0.303.3植物多樣性0.203.2生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性0.203.1生態(tài)修復(fù)措施實(shí)施情況0.153.0生態(tài)功能發(fā)揮程度0.153.2景觀協(xié)調(diào)性與自然景觀融合度0.303.4與人文景觀融合度0.253.3景觀特色鮮明程度0.203.2景觀連續(xù)性0.153.3景觀視覺效果0.103.3為了更直觀地展示評價結(jié)果，將各評價指標(biāo)的得分以雷達(dá)圖的形式呈現(xiàn)，如圖1所示。從雷達(dá)圖中可以清晰地看出，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在景觀協(xié)調(diào)性方面表現(xiàn)相對較好，得分較高；而在安全性方面存在較多問題，得分相對較低，尤其是照明設(shè)施完善度和與機(jī)動車道隔離措施有效性等指標(biāo)，得分均低于3分。在連通性、功能性和綠蔭率與生態(tài)性方面，得分處于中等水平，有一定的提升空間。[此處插入雷達(dá)圖，雷達(dá)圖展示各評價指標(biāo)得分情況，各維度指標(biāo)圍繞中心呈輻射狀分布，不同指標(biāo)得分對應(yīng)不同半徑的線條連接成多邊形，直觀展示各指標(biāo)得分差異][此處插入雷達(dá)圖，雷達(dá)圖展示各評價指標(biāo)得分情況，各維度指標(biāo)圍繞中心呈輻射狀分布，不同指標(biāo)得分對應(yīng)不同半徑的線條連接成多邊形，直觀展示各指標(biāo)得分差異]通過對各評價指標(biāo)得分的分析，能夠全面了解廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在不同方面的表現(xiàn)，為后續(xù)提出針對性的改進(jìn)建議提供了依據(jù)。4.3存在問題分析4.3.1連通性不足廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)雖已初步構(gòu)建“一軸一環(huán)”結(jié)構(gòu)，但在連通性方面仍存在短板。部分綠道路段間存在斷點(diǎn)，如北亭涌與中心湖公園間的綠道，因周邊施工場地影響，出現(xiàn)約50米斷頭路。這使得原本連貫的綠道被切斷，使用者無法直接通過綠道從北亭涌前往中心湖公園，只能繞行其他道路，不僅增加出行時間和距離，還降低綠道使用便利性。在高校校園與周邊社區(qū)的綠道連接上，也存在銜接不暢的情況。中山大學(xué)與北亭村之間的綠道，進(jìn)入北亭村的部分路段狹窄且標(biāo)識不清，易使使用者迷失方向，影響校園與社區(qū)間通過綠道的連通性。斷點(diǎn)和銜接問題對綠道使用產(chǎn)生明顯負(fù)面影響。從使用者角度看，這些問題導(dǎo)致出行路線頻繁改變，增加不確定性和困擾。騎行者會因路線改變和尋路困難，降低騎行流暢性與舒適性；步行者則可能因繞行距離長而感到疲憊，減少使用綠道意愿。從綠道整體功能發(fā)揮看，連通性不足限制綠道網(wǎng)絡(luò)完整性，無法充分實(shí)現(xiàn)連接各功能區(qū)域、促進(jìn)人員流動和交流的作用。這些連通性問題的產(chǎn)生，一方面是由于規(guī)劃不夠完善，在綠道規(guī)劃階段，對周邊環(huán)境變化和未來發(fā)展考慮不周全，未預(yù)留足夠的建設(shè)空間，導(dǎo)致綠道在建設(shè)過程中受到施工場地、建筑物等因素的阻礙。另一方面，建設(shè)滯后也是重要原因，隨著大學(xué)城的發(fā)展，部分區(qū)域的建設(shè)進(jìn)度不一致，綠道建設(shè)未能及時跟上，使得綠道與周邊區(qū)域的銜接出現(xiàn)問題。同時，管理和協(xié)調(diào)不到位，不同部門之間在綠道建設(shè)和維護(hù)過程中缺乏有效的溝通與協(xié)作，也影響了綠道的連通性。4.3.2功能設(shè)施不完善廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在功能性方面，為師生和周邊居民提供休閑、健身、通勤等多種功能，但設(shè)施配套存在不足。部分綠道沿線休息座椅數(shù)量不足，南亭大社涌綠道部分路段，每隔幾百米才有一個休息座椅，對于體力消耗較大的使用者而言，難以滿足休息需求。遮陽避雨設(shè)施也相對匱乏，在炎熱夏天或雨天，使用者易受日曬雨淋困擾。一些綠道上未設(shè)置遮陽棚或避雨亭，遇到烈日或暴雨時，使用者只能匆忙尋找附近建筑物躲避，嚴(yán)重影響綠道使用體驗。設(shè)施配套不完善對使用者體驗影響顯著。在休閑方面，缺乏休息座椅和遮陽避雨設(shè)施，使用者難以充分享受綠道的休閑功能，無法在綠道上舒適地放松身心。在健身方面，使用者在長時間運(yùn)動后無法及時休息，可能導(dǎo)致疲勞加劇，影響健身效果和積極性。對于通勤的使用者來說，惡劣天氣下沒有遮陽避雨設(shè)施，會增加出行的不便和不適感，降低綠道作為通勤路徑的吸引力。功能設(shè)施不完善的原因主要包括前期規(guī)劃考慮不全面，在綠道規(guī)劃階段，對使用者的實(shí)際需求調(diào)研不夠深入，沒有充分考慮到不同天氣條件下使用者對遮陽避雨設(shè)施的需求，以及不同路段使用者對休息座椅數(shù)量的需求差異。資金投入不足也是一個重要因素，綠道建設(shè)和維護(hù)需要大量資金，可能由于資金有限，導(dǎo)致在設(shè)施配套方面的投入不夠，無法滿足使用者的需求。后期管理和維護(hù)不到位，對綠道設(shè)施的定期檢查和維護(hù)工作不及時，沒有根據(jù)使用者的反饋及時調(diào)整和完善設(shè)施，也使得設(shè)施的使用效果不佳。4.3.3安全隱患廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)存在一定安全隱患，主要體現(xiàn)在照明、路面和交通路口等方面。部分綠道夜間照明不足，外環(huán)綠道一些路段路燈間距過大且燈光亮度不夠，導(dǎo)致夜間光線昏暗。路面平整度欠佳，內(nèi)環(huán)綠道靠近廣東工業(yè)大學(xué)路段，部分路面出現(xiàn)裂縫和坑洞，雨天易積水。綠道與機(jī)動車道交叉路口存在交通標(biāo)識不清晰、缺少讓行標(biāo)志或信號燈的情況，如大學(xué)城某綠道與主干道交叉路口，常有機(jī)動車與自行車、行人搶道現(xiàn)象。這些安全隱患可能導(dǎo)致使用者發(fā)生碰撞、摔倒等意外事故，威脅使用者的生命安全和身體健康。照明不足使使用者難以看清路面狀況，易被障礙物絆倒或與其他行人、車輛碰撞；路面坑洼積水會使騎行者失去平衡摔倒；交通標(biāo)識不清和缺少信號燈，容易引發(fā)機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的沖突，導(dǎo)致交通事故。安全隱患的成因主要有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，在綠道建設(shè)過程中，對照明設(shè)施、路面質(zhì)量等方面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定較低，沒有達(dá)到保障使用者安全的要求。維護(hù)管理不到位，對綠道的照明設(shè)施、路面狀況等缺乏定期檢查和維護(hù)，未能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。交通規(guī)劃不合理，在綠道與機(jī)動車道交叉路口的設(shè)計上，沒有充分考慮交通流量和行人、非機(jī)動車的通行需求，導(dǎo)致交通秩序混亂。4.3.4綠化養(yǎng)護(hù)問題廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)部分綠道存在樹木衰竭老化或缺乏養(yǎng)護(hù)的情況，影響綠蔭率和綠化效果。內(nèi)環(huán)綠道靠近某高校路段，部分樹木生長不良，枝葉稀疏，無法提供足夠綠蔭，且因長期缺乏養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)病蟲害，導(dǎo)致樹葉枯黃掉落，綠蔭覆蓋率下降。這些綠化養(yǎng)護(hù)問題對綠蔭率和生態(tài)性產(chǎn)生負(fù)面影響。樹木生長不良和病蟲害導(dǎo)致綠蔭覆蓋率降低，無法有效發(fā)揮綠蔭的降溫、遮陽、保護(hù)皮膚等作用，降低使用者的舒適度。綠化效果不佳還會影響生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和生物多樣性，減少為生物提供的食物來源和棲息地，降低綠道的生態(tài)功能。綠化養(yǎng)護(hù)問題的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為樹木老化嚴(yán)重，部分綠道的樹木種植時間較長，進(jìn)入老化期，生長活力下降；病蟲害防治不及時，對樹木病蟲害的監(jiān)測和防治工作不到位，導(dǎo)致病蟲害蔓延；養(yǎng)護(hù)管理投入不足，包括人力、物力和資金的投入，無法滿足綠化養(yǎng)護(hù)的需求。造成這些問題的原因包括重視程度不夠，對綠化養(yǎng)護(hù)工作的重要性認(rèn)識不足，沒有將其放在與綠道建設(shè)同等重要的位置；專業(yè)技術(shù)人員缺乏，在綠化養(yǎng)護(hù)過程中，缺乏專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和管理，養(yǎng)護(hù)措施不到位；資金短缺，綠化養(yǎng)護(hù)需要持續(xù)的資金投入，可能由于資金有限，無法進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作。4.3.5景觀特色缺失廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)部分綠道景觀設(shè)計與周邊環(huán)境風(fēng)格差異大，如某高校附近綠道采用現(xiàn)代簡約設(shè)計風(fēng)格，與周邊歐式風(fēng)格高校建筑格格不入。部分綠道在建設(shè)中對周邊自然和人文景觀保護(hù)不夠，破壞景觀完整性，可能拆除具有歷史文化價值的建筑或破壞自然景觀原有風(fēng)貌。景觀缺乏特色和文化內(nèi)涵，難以吸引使用者，無法充分發(fā)揮綠道的休閑、文化等功能。與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)的景觀設(shè)計，破壞整體美感，使使用者難以產(chǎn)生愉悅的體驗；對自然和人文景觀的破壞，減少了綠道的文化底蘊(yùn)和吸引力，無法滿足使用者對文化和自然景觀的欣賞需求。景觀特色缺失的原因包括設(shè)計理念偏差，在綠道景觀設(shè)計過程中，沒有充分考慮與周邊環(huán)境的融合，過于追求獨(dú)特性而忽視了整體協(xié)調(diào)性。對地域文化挖掘不夠深入，沒有充分利用廣州大學(xué)城豐富的歷史文化和地域特色，在景觀設(shè)計中缺乏文化元素的融入。建設(shè)過程中缺乏有效的監(jiān)管，對綠道建設(shè)過程中破壞自然和人文景觀的行為沒有及時制止和糾正。五、國內(nèi)外成功案例借鑒5.1案例選取為了更好地提升廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)水平，本研究選取了紐約高線公園和成都錦城綠道這兩個國內(nèi)外具有代表性的成功綠道案例進(jìn)行深入分析。紐約高線公園位于美國紐約曼哈頓中城西側(cè)，它的前身是1930年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專用線，總長約2.4公里，距離地面約9.1米高，跨越22個街區(qū)。1980年停運(yùn)后，被遺棄了30多年，曾一度面臨拆遷危險。在紐約“高線之友”組織的大力保護(hù)下，高線成功轉(zhuǎn)型為獨(dú)具特色的空中花園綠道。成都錦城綠道則選址于成都市中心區(qū)域，規(guī)劃范圍涵蓋多個區(qū)縣，全長約100公里。該項目旨在通過整合城市綠地、水系、歷史文化資源，構(gòu)建一條串聯(lián)城市公園、綠地、湖泊、河流等自然景觀的綠道網(wǎng)絡(luò)。選取紐約高線公園，主要是因為它在城市棕地改造和工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)方面具有卓越的表現(xiàn)。高線公園巧妙地保留了高線鐵路遺址，將其打造成紐約西區(qū)工業(yè)化歷史的一座“紀(jì)念碑”，實(shí)現(xiàn)了對城市歷史的尊重和保護(hù)。在設(shè)計過程中，提出對結(jié)構(gòu)特性的保存和重新闡釋是其轉(zhuǎn)型為公園的關(guān)鍵所在，公園不僅保留和重新闡釋了部分鐵軌，還保留了部分廠房的殘垣斷壁，這些場景記載、訴說和傳遞著場地的歷史。這種對工業(yè)遺產(chǎn)的創(chuàng)新性改造和利用方式，為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在處理類似歷史文化遺跡或廢棄設(shè)施時提供了寶貴的思路，有助于廣州大學(xué)城在綠道建設(shè)中更好地挖掘和展示地域文化特色，實(shí)現(xiàn)歷史文化的傳承與發(fā)展。成都錦城綠道入選的原因在于其在城綠融合和多功能復(fù)合方面的成功實(shí)踐。錦城綠道規(guī)劃包括城市綠道、水岸綠道和郊野綠道三個主要部分，分別沿著主干道、主要河道和郊野生態(tài)系統(tǒng)布局，覆蓋整個城市，打造全面的綠色生態(tài)圈。它突出了城市生態(tài)修復(fù)和綜合利用的理念，注重公共綠地的空間分布和城市交通系統(tǒng)的聯(lián)通，高效地將各個城市公園和生態(tài)資源串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了城綠的有機(jī)融合。同時，錦城綠道建設(shè)了綠色交通系統(tǒng)，融合步行、自行車、電動車、公共交通等多種交通方式，既方便市民出行，又減少交通污染，保障了綠道的安全和高效運(yùn)行。其在功能復(fù)合和城綠融合方面的經(jīng)驗，對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善功能體系、加強(qiáng)與城市環(huán)境的融合具有重要的借鑒意義，有助于提升廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的綜合性和實(shí)用性，更好地滿足使用者的多樣化需求。5.2案例分析5.2.1紐約高線公園紐約高線公園在廢棄鐵路改造方面堪稱典范。它巧妙地保留了高線鐵路遺址，將其從廢棄的鐵路貨運(yùn)專用線轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)具特色的空中花園綠道。公園不僅保留和重新闡釋了部分鐵軌，還保留了部分廠房的殘垣斷壁，這些場景記載、訴說和傳遞著場地的歷史。在設(shè)計過程中，提出對結(jié)構(gòu)特性的保存和重新闡釋是其轉(zhuǎn)型為公園的關(guān)鍵所在，這種對工業(yè)遺產(chǎn)的創(chuàng)新性改造，使得高線公園成為紐約西區(qū)工業(yè)化歷史的一座“紀(jì)念碑”。在廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，若存在類似廢棄設(shè)施或歷史遺跡，可借鑒這種改造思路，通過保留和重新設(shè)計，賦予其新的功能和價值，實(shí)現(xiàn)歷史文化的傳承與發(fā)展。在景觀設(shè)計上，高線公園獨(dú)具匠心。它創(chuàng)造了一種審視城市的新視角，為城市綠化樹立了新的標(biāo)桿。公園內(nèi)種植了500多種植物，形成了豐富多樣的植物景觀，四季有景，為市民提供了親近自然的機(jī)會。在景觀布局上，注重與周邊城市環(huán)境的融合，通過巧妙的設(shè)計，使公園與周圍的建筑、街道相互映襯，形成和諧的整體。在公園的不同區(qū)域，設(shè)置了不同的景觀節(jié)點(diǎn)，如觀景平臺、休息區(qū)、藝術(shù)展示區(qū)等，滿足了市民多樣化的需求。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在景觀設(shè)計時，可以學(xué)習(xí)高線公園對植物的合理配置和景觀節(jié)點(diǎn)的精心打造，注重景觀的多樣性和層次性，同時加強(qiáng)與周邊高校建筑、自然景觀的融合，提升綠道的觀賞性和吸引力。高線公園在功能利用方面也非常成功。它為市民提供了休閑、娛樂、健身等多種功能空間。在休閑方面，市民可以在公園內(nèi)散步、慢跑、騎行，享受悠閑的時光；娛樂方面，公園經(jīng)常舉辦各種文化活動、藝術(shù)展覽等，豐富了市民的精神生活；健身方面，公園內(nèi)設(shè)有健身設(shè)施，方便市民進(jìn)行鍛煉。公園還成為了城市旅游的新熱點(diǎn)，吸引了大量游客前來參觀游覽，帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可以借鑒高線公園的功能布局，根據(jù)使用者的需求，合理設(shè)置休閑、健身、文化等功能區(qū)域，豐富綠道的功能內(nèi)涵，提高綠道的使用效率。5.2.2成都錦城綠道成都錦城綠道在規(guī)劃理念上具有創(chuàng)新性。它規(guī)劃了城市綠道、水岸綠道和郊野綠道三個主要部分，分別沿著主干道、主要河道和郊野生態(tài)系統(tǒng)布局，覆蓋整個城市，打造全面的綠色生態(tài)圈。這種規(guī)劃理念突出了城市生態(tài)修復(fù)和綜合利用，注重公共綠地的空間分布和城市交通系統(tǒng)的聯(lián)通，高效地將各個城市公園和生態(tài)資源串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了城綠的有機(jī)融合。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)在規(guī)劃時，可以參考這種全面覆蓋、有機(jī)融合的理念，進(jìn)一步完善綠道網(wǎng)絡(luò)的布局，加強(qiáng)與城市其他功能區(qū)域的聯(lián)系，提升綠道網(wǎng)絡(luò)的整體性和綜合性。在配套設(shè)施建設(shè)方面，錦城綠道十分完善。它建設(shè)了綠色交通系統(tǒng)，融合步行、自行車、電動車、公共交通等多種交通方式，既方便市民出行，又減少交通污染，保障了綠道的安全和高效運(yùn)行。在綠道沿線，設(shè)置了豐富的服務(wù)設(shè)施，如休息座椅、垃圾桶、公共廁所、飲水設(shè)施等，滿足了市民的基本需求。還配備了智能設(shè)施，如智能路燈、智能監(jiān)控、智能導(dǎo)覽系統(tǒng)等，提升了綠道的智能化管理水平和服務(wù)質(zhì)量。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可以借鑒錦城綠道的經(jīng)驗，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化交通銜接，完善服務(wù)設(shè)施和智能設(shè)施，提高綠道的便利性和舒適性。錦城綠道在文化融合方面也有獨(dú)特的做法。它注重展示成都市豐富的歷史文化資源，通過設(shè)置文化展示區(qū)、歷史遺跡保護(hù)點(diǎn)等，將歷史文化元素融入綠道建設(shè)中。在綠道沿線，展示了成都的傳統(tǒng)文化、民俗風(fēng)情、歷史故事等，讓市民在享受綠道休閑功能的同時，也能了解和感受地域文化的魅力。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可以挖掘和展示當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣?，如嶺南水鄉(xiāng)文化、高校學(xué)府文化等，通過設(shè)置文化景觀小品、文化展示牌等方式，將文化元素融入綠道建設(shè)中，提升綠道的文化內(nèi)涵和吸引力。5.3對廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的啟示紐約高線公園和成都錦城綠道的成功經(jīng)驗，在連通性提升、功能完善、生態(tài)保護(hù)等方面為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)帶來了諸多啟示。在連通性提升方面，廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可借鑒成都錦城綠道全面覆蓋、有機(jī)融合的規(guī)劃理念。錦城綠道通過城市綠道、水岸綠道和郊野綠道的合理布局，高效地將各個城市公園和生態(tài)資源串聯(lián)起來。廣州大學(xué)城可進(jìn)一步優(yōu)化綠道網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)與周邊高校、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等功能區(qū)域的連接，形成更加完善的綠道網(wǎng)絡(luò)。在高校之間建設(shè)更多直接相連的綠道，方便師生的交流與互動；加強(qiáng)綠道與公交站點(diǎn)、共享單車停放點(diǎn)等交通設(shè)施的銜接，提高綠道的可達(dá)性。針對現(xiàn)有綠道的斷點(diǎn)和銜接不暢問題，可參考紐約高線公園對廢棄鐵路的創(chuàng)新性改造方式，通過合理的設(shè)計和建設(shè)，消除斷點(diǎn)，改善銜接，確保綠道的連續(xù)性和流暢性。在功能完善方面，紐約高線公園豐富的功能利用為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)提供了范例。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)使用者的需求，進(jìn)一步拓展功能內(nèi)涵。除了現(xiàn)有的休閑、健身、通勤功能外，還可增加文化展示、科普教育等功能。在綠道沿線設(shè)置文化展示區(qū)，展示嶺南水鄉(xiāng)文化、高校學(xué)府文化等地域特色文化；建設(shè)科普教育基地，開展生態(tài)科普、歷史文化科普等活動，豐富綠道的功能內(nèi)涵。同時，借鑒成都錦城綠道完善的配套設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗，加強(qiáng)綠道沿線的服務(wù)設(shè)施建設(shè)，如增加休息座椅、垃圾桶、公共廁所、飲水設(shè)施等，滿足使用者的基本需求；配備智能設(shè)施，如智能路燈、智能監(jiān)控、智能導(dǎo)覽系統(tǒng)等，提升綠道的智能化管理水平和服務(wù)質(zhì)量。生態(tài)保護(hù)和景觀營造方面，紐約高線公園對植物的合理配置和景觀節(jié)點(diǎn)的精心打造，以及與周邊城市環(huán)境的融合，值得廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)應(yīng)加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)工作，提高綠蔭率和植物多樣性，打造四季有景的景觀效果。根據(jù)不同區(qū)域的特點(diǎn)，合理配置植物，形成多層次的植被群落，增加生物多樣性。注重景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計，在綠道沿線設(shè)置觀景平臺、休息區(qū)、藝術(shù)展示區(qū)等，提升綠道的觀賞性和吸引力。在景觀設(shè)計上，充分考慮與周邊自然和人文景觀的融合，使綠道景觀與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)風(fēng)格差異過大的情況。在文化融合方面，成都錦城綠道展示地域歷史文化資源的做法為廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)提供了借鑒。廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)可深入挖掘和展示當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣ㄟ^設(shè)置文化景觀小品、文化展示牌等方式，將嶺南水鄉(xiāng)文化、高校學(xué)府文化等元素融入綠道建設(shè)中。在靠近嶺南印象園的綠道區(qū)域，設(shè)置具有嶺南建筑風(fēng)格的景觀小品，展示嶺南傳統(tǒng)建筑文化；在高校周邊的綠道，設(shè)置展示高校歷史和文化的展示牌，彰顯高校學(xué)府文化。通過文化元素的融入，提升綠道的文化內(nèi)涵和吸引力，增強(qiáng)使用者對地域文化的認(rèn)同感和歸屬感。六、優(yōu)化策略與建議6.1提升連通性為有效提升廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的連通性，需從多個方面入手，采取切實(shí)可行的措施，解決當(dāng)前存在的斷點(diǎn)和銜接不暢等問題。在建設(shè)連接通道方面，針對現(xiàn)有綠道存在的斷點(diǎn)，應(yīng)盡快規(guī)劃并建設(shè)連接通道，消除斷頭路。在北亭涌與中心湖公園之間的斷頭路處，相關(guān)部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)各方資源，加快施工進(jìn)度，盡快完成連接通道的建設(shè)。在建設(shè)過程中，要充分考慮地形地貌和周邊環(huán)境，采用合適的建設(shè)方式，確保連接通道與現(xiàn)有綠道的銜接自然、順暢?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況，建設(shè)橋梁、棧道或地下通道等連接設(shè)施，避免對周邊自然景觀和生態(tài)環(huán)境造成破壞。同時，要加強(qiáng)對連接通道的質(zhì)量監(jiān)管，確保其建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為使用者提供安全、舒適的通行條件。優(yōu)化線路規(guī)劃也是提升連通性的關(guān)鍵。在規(guī)劃綠道線路時，要充分考慮周邊的高校、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等功能區(qū)域的分布情況，以及使用者的出行需求和習(xí)慣。通過合理的線路規(guī)劃，使綠道能夠更好地連接各個功能區(qū)域，提高綠道的可達(dá)性和使用效率?？梢岳玫乩硇畔⑾到y(tǒng)（GIS）等技術(shù)手段，對綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模擬和分析，優(yōu)化線路走向，減少不必要的繞行，使綠道線路更加便捷、高效。在高校密集區(qū)域，規(guī)劃綠道線路時應(yīng)充分考慮各高校之間的聯(lián)系，建設(shè)直接相連的綠道，方便師生的交流與互動。加強(qiáng)與周邊道路和公共交通的銜接，對于提升綠道的連通性至關(guān)重要。在綠道與周邊道路的銜接處，要設(shè)置明顯的標(biāo)識和引導(dǎo)設(shè)施，確保使用者能夠方便地從綠道進(jìn)入周邊道路，或者從周邊道路進(jìn)入綠道。合理規(guī)劃綠道與公交站點(diǎn)、共享單車停放點(diǎn)等公共交通設(shè)施的位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)無縫對接。在綠道出入口附近，設(shè)置共享單車停放點(diǎn)和公交站點(diǎn)，方便使用者換乘公共交通，提高綠道的可達(dá)性。可以在公交站點(diǎn)設(shè)置綠道導(dǎo)覽圖，為乘客提供綠道的相關(guān)信息，引導(dǎo)他們使用綠道。建立統(tǒng)一的綠道管理協(xié)調(diào)機(jī)制，能夠有效解決綠道建設(shè)和管理過程中存在的部門之間溝通不暢、協(xié)調(diào)困難等問題。成立專門的綠道管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)和管理工作。該機(jī)構(gòu)應(yīng)明確各部門的職責(zé)和分工，加強(qiáng)部門之間的溝通與協(xié)作，形成工作合力。建立定期的協(xié)調(diào)會議制度，及時解決綠道建設(shè)和管理過程中出現(xiàn)的問題。在綠道建設(shè)過程中，涉及到多個部門的工作，如規(guī)劃部門負(fù)責(zé)線路規(guī)劃，建設(shè)部門負(fù)責(zé)工程建設(shè)，交通部門負(fù)責(zé)與公共交通的銜接等，通過統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機(jī)制，能夠確保各部門之間的工作有序推進(jìn)，提高綠道建設(shè)和管理的效率。6.2完善功能設(shè)施為了完善廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的功能設(shè)施，滿足使用者多樣化需求，應(yīng)從以下幾個方面入手。在遮陽設(shè)施方面，根據(jù)廣州的氣候特點(diǎn)，夏季高溫炎熱，陽光強(qiáng)烈，遮陽設(shè)施的建設(shè)至關(guān)重要?？稍诰G道沿線每隔一定距離設(shè)置遮陽棚，遮陽棚的設(shè)計應(yīng)結(jié)合嶺南建筑風(fēng)格，采用灰瓦、雕花等元素，體現(xiàn)地域文化特色。在材料選擇上，優(yōu)先選用環(huán)保、耐用且具有良好遮陽效果的材料，如高強(qiáng)度的遮陽布或透光性好的遮陽板。遮陽棚的大小和布局要合理，確保能夠為使用者提供充足的遮陽空間。在使用頻率較高的綠道路段，如環(huán)大學(xué)城主環(huán)路綠道和中心湖公園周邊綠道，每隔50-100米設(shè)置一個遮陽棚。還可以在綠道兩側(cè)種植高大的喬木，如榕樹、芒果樹等，利用自然植被為使用者提供遮陽，增加綠蔭覆蓋率。休息設(shè)施的完善也不容忽視。合理增加休息座椅的數(shù)量，根據(jù)綠道的使用頻率和人流量，在使用頻率較高的區(qū)域，如高校附近、社區(qū)出入口、公園周邊等，適當(dāng)加密休息座椅的設(shè)置。休息座椅的布局要考慮使用者的需求和行為習(xí)慣，設(shè)置在風(fēng)景優(yōu)美、視野開闊的地方，方便使用者在休息的同時欣賞周邊景觀。休息座椅的設(shè)計應(yīng)注重舒適性，采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計，確保使用者能夠得到充分的休息?？梢赃x擇木質(zhì)、石質(zhì)或金屬材質(zhì)的座椅，搭配柔軟的坐墊，提高使用者的舒適度。還可以在休息座椅周圍設(shè)置垃圾桶和飲水設(shè)施，方便使用者使用。停車設(shè)施對于使用自行車等交通工具的使用者來說非常重要。在綠道沿線的重要節(jié)點(diǎn)，如高校校園、社區(qū)、商業(yè)區(qū)、公園等出入口附近，設(shè)置專門的自行車停車場。自行車停車場的面積要根據(jù)實(shí)際需求合理規(guī)劃，確保能夠容納足夠數(shù)量的自行車。停車場的布局要合理，劃分清晰的停車區(qū)域，設(shè)置明顯的標(biāo)識和引導(dǎo)牌，方便使用者停車。可以采用智能化的停車管理系統(tǒng)，如電子停車牌、智能鎖等，提高停車管理的效率和安全性。還可以考慮設(shè)置自行車租賃點(diǎn)和維修站，為使用者提供更加便捷的服務(wù)。除了遮陽、休息、停車設(shè)施外，還應(yīng)進(jìn)一步完善其他功能設(shè)施。在綠道沿線設(shè)置公共廁所，合理規(guī)劃公共廁所的位置，確保使用者在需要時能夠方便找到。公共廁所的建設(shè)要符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，配備齊全的衛(wèi)生設(shè)施，如洗手池、馬桶、衛(wèi)生紙等，并定期進(jìn)行清潔和維護(hù)。設(shè)置飲水設(shè)施，每隔一定距離設(shè)置直飲水點(diǎn)，方便使用者補(bǔ)充水分。直飲水點(diǎn)的水質(zhì)要符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行檢測和維護(hù)。還可以根據(jù)使用者的需求，設(shè)置母嬰室、無障礙設(shè)施等，提高綠道的服務(wù)水平，滿足不同人群的使用需求。6.3強(qiáng)化安全保障安全是綠道使用的重要前提，為了給使用者提供一個安全的環(huán)境，需要從照明、路面、警示標(biāo)識等多個方面入手，全面強(qiáng)化廣州大學(xué)城綠道網(wǎng)絡(luò)的安全保障。照明系統(tǒng)的完善是提升綠道夜間安全性的關(guān)鍵。目前部分綠道存在夜間照明不足的問題，嚴(yán)重影響使用者的夜間出行安全。應(yīng)合理縮短路燈間距，根據(jù)綠道的實(shí)際情況