2025福建莆田市秀嶼區(qū)國有資產(chǎn)投資集團(tuán)有限公司石南輪渡有限公司招聘船員暫停招聘筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共25題）1、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，一艘長度超過50米的機(jī)動船在航時，應(yīng)顯示的航行燈包括哪些？A.一盞白光桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈B.兩盞白光桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈C.一盞白光桅燈、兩盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈D.兩盞白光桅燈、兩盞紅光舷燈、兩盞綠光舷燈、兩盞白光尾燈2、關(guān)于船舶消防設(shè)備的維護(hù)，下列哪項要求是正確的？A.消防設(shè)備只需在年度檢驗時檢查一次即可B.消防器材應(yīng)存放在任意位置，便于快速取用C.消防設(shè)備應(yīng)定期檢查保養(yǎng)，確保隨時可用[[20]]D.只需配備滅火器，無需配備消防員裝備品3、在進(jìn)行救生艇釋放操作時，首要步驟是什么？A.立即啟動釋放裝置B.檢查艇底塞是否已塞妥[[29]]C.打開所有固定栓夾D.放下軟梯4、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，船員在任何24小時內(nèi)的最少休息時間是多少？A.6小時B.8小時C.10小時[[34]]D.12小時5、《1972年國際海上避碰規(guī)則》的主要目的是什么？A.規(guī)范船舶的貨物裝卸流程B.防止和避免海上船舶之間的碰撞[[12]]C.制定船員的招聘標(biāo)準(zhǔn)D.確定船舶的注冊國籍6、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在航機(jī)動船應(yīng)顯示的號燈中，左舷燈的顏色是？A.白色B.綠色C.紅色D.黃色7、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在內(nèi)河航行時，遇有能見度不良的情況，應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是？A.加速通過以減少滯留時間B.立即停航并拋錨C.減速并按規(guī)定發(fā)出聲響信號D.改變航線駛向開闊水域8、船舶穩(wěn)性是指船舶抵抗傾斜并恢復(fù)平衡的能力，下列哪項會顯著降低船舶初穩(wěn)性高度（GM）？A.增加載重至滿載狀態(tài)B.將重物從底艙移至甲板C.艙內(nèi)液體自由液面減少D.船舶吃水深度增加9、在船舶消防中，針對油類火災(zāi)應(yīng)優(yōu)先使用哪種滅火劑？A.水B.泡沫C.二氧化碳D.干粉10、國際海事組織（IMO）制定的《國際海上人命安全公約》的英文縮寫是？A.MARPOLB.STCWC.SOLASD.MLC11、船舶在狹水道中航行時，若靠近右岸行駛，由于岸壁效應(yīng)，船首通常會？A.向左偏轉(zhuǎn)B.向右偏轉(zhuǎn)C.保持直線D.先右后左擺動12、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，在互見中，兩艘機(jī)動船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)如何判定讓路船？A.速度較快的一方為讓路船B.位于他船右舷的船舶為讓路船C.噸位較小的一方為讓路船D.位于他船左舷的船舶為讓路船13、船舶在霧中航行時，為確保安全，最關(guān)鍵的操作是？A.開啟所有外部照明燈B.以適合當(dāng)時能見度情況的安全航速行駛C.持續(xù)鳴放霧號直至能見度轉(zhuǎn)好D.立即停船拋錨14、在航海實踐中，船員利用“真風(fēng)”、“船風(fēng)”和“視風(fēng)”三者關(guān)系進(jìn)行風(fēng)力估算時，下列描述正確的是？A.真風(fēng)=船風(fēng)+視風(fēng)（矢量合成）B.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)（矢量合成）C.船風(fēng)=真風(fēng)-視風(fēng)（矢量合成）D.真風(fēng)=視風(fēng)-船風(fēng)（矢量合成）15、為確保船舶結(jié)構(gòu)安全，國際海事組織（IMO）制定的SOLAS公約對船舶水密完整性有嚴(yán)格要求。下列哪項設(shè)施的主要作用是保證船體破損后仍能維持足夠的浮力和穩(wěn)性？A.壓載水艙B.水密橫艙壁C.舭龍骨D.首側(cè)推器16、在進(jìn)行天文定位時，船員觀測天體高度并經(jīng)過一系列修正后得到“真高度”。其中，“眼高差”（Dip）修正的目的是？A.消除六分儀儀器本身的誤差B.將測者真地平上的高度修正為測者視地平上的高度C.將水天線（視地平）上的觀測高度修正為真地平上的高度D.消除大氣折射對光線路徑的影響17、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，一艘在航機(jī)動船夜間應(yīng)顯示的號燈包括下列哪一項？A.一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈B.一盞白光桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈C.兩盞白光桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈、一盞白光尾燈D.一盞白光桅燈、一盞白光尾燈、兩盞紅光環(huán)照燈18、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良時，一艘正在航行且不對水移動的船舶應(yīng)鳴放何種聲號？A.一長聲B.兩長聲C.一長兩短聲D.一長三短聲19、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在能見度不良水域航行時，應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是？A.加快航速盡快通過B.開啟雷達(dá)并鳴放聲號C.保持原速并加強(qiáng)瞭望D.立即停船拋錨20、船舶發(fā)生火災(zāi)時，若火源為電氣設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先使用哪種滅火劑？A.水B.泡沫C.二氧化碳D.干粉21、在船舶穩(wěn)性計算中，初穩(wěn)性高度GM值為負(fù)值時，表示船舶處于何種狀態(tài)？A.穩(wěn)定平衡B.隨遇平衡C.不穩(wěn)定平衡D.中性平衡22、根據(jù)《STCW公約》，船員在履行值班職責(zé)前多少小時內(nèi)不得飲酒？A.2小時B.4小時C.6小時D.8小時23、船舶在狹水道航行時，若與他船構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)遵循哪項基本原則？A.速度快的船讓速度慢的船B.機(jī)動船讓非機(jī)動船C.靠右行駛并避免穿越他船前方D.小型船讓大型船24、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在能見度不良的水域航行時，應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是？A.加快航速，盡快駛離該水域B.鳴放規(guī)定聲號，并加強(qiáng)瞭望C.立即停船錨泊，等待能見度恢復(fù)D.關(guān)閉所有航行燈，避免干擾其他船只25、下列哪項不屬于船舶消防設(shè)備的常規(guī)配置？A.手提式滅火器B.固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)C.救生衣D.消防栓與消防水帶二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）26、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，船舶在夜間航行時，右舷應(yīng)顯示何種顏色的舷燈？A.紅色B.綠色C.白色D.黃色27、影響船舶穩(wěn)性的關(guān)鍵因素之一是貨物的裝載與分布，這主要影響船舶的哪個位置？A.浮心B.漂心C.重心D.穩(wěn)心28、船舶消防系統(tǒng)中，哪種滅火劑因其不導(dǎo)電、不留痕跡的特性，常用于撲滅機(jī)艙電氣火災(zāi)？A.泡沫B.水霧C.干粉D.二氧化碳29、船舶在能見度不良時，為引起他船注意而發(fā)出的燈光信號，應(yīng)避免使用何種類型燈光？A.環(huán)照燈B.閃光燈C.桅燈D.舷燈30、一艘總噸位為350的船舶，按規(guī)定至少應(yīng)配備多少臺獨立帶動的動力消防泵？A.一臺B.兩臺C.三臺D.四臺31、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員首要職責(zé)是什么？A.管理船員日常生活B.負(fù)責(zé)船舶的安全航行并按規(guī)則進(jìn)行操縱和避讓[[1]]C.檢查船舶的救生設(shè)備D.操作船舶的通信設(shè)備32、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在能見度不良水域航行時，應(yīng)當(dāng)采取的安全措施包括哪些？A.保持安全航速B.加強(qiáng)瞭望C.按規(guī)定鳴放聲號D.關(guān)閉所有通訊設(shè)備33、下列屬于船舶消防設(shè)備的有？A.滅火器B.消防水帶C.救生圈D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)34、船舶在航行中遭遇人員落水，應(yīng)立即采取的應(yīng)急措施包括？A.拋投救生圈B.發(fā)出人員落水警報C.立即停船并倒車D.記錄事發(fā)位置35、關(guān)于船員基本職責(zé)，以下說法正確的有？A.嚴(yán)格遵守值班制度B.熟悉本船應(yīng)急部署表C.可在值班期間飲酒D.定期參加消防與救生演習(xí)36、下列哪些屬于內(nèi)河船舶航行的基本規(guī)則？A.逆水船避讓順?biāo)珺.上行船避讓下行船C.支流船避讓干流船D.機(jī)動船避讓非機(jī)動船37、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，船舶在夜間航行時，為表明其航行狀態(tài)和類別，必須正確顯示航行燈。下列關(guān)于航行燈的描述，哪些是常見的操作錯誤？A.僅關(guān)注航行燈的亮度，忽視其光型和遮光角度要求B.將左舷燈（紅）和右舷燈（綠）的安裝位置互換C.在能見度良好時，為節(jié)省電力關(guān)閉舷燈D.使用符合國際標(biāo)準(zhǔn)的航行燈，并定期檢查其工作狀態(tài)38、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在狹水道航行時，船舶應(yīng)盡量靠近哪一側(cè)的外緣行駛？A.左舷B.右舷C.水道中央D.任意安全位置39、船舶上用于撲滅B類（液體）和C類（氣體）火災(zāi)的常用滅火器類型是？A.化學(xué)泡沫滅火器B.二氧化碳滅火器C.干粉滅火器D.水基型滅火器40、關(guān)于救生圈的配備要求，下列哪些描述符合標(biāo)準(zhǔn)？A.外徑不大于800mmB.內(nèi)徑不小于400mmC.必須能浮起14.5kg鐵塊24小時D.必須配備自亮燈三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、海船船員在上船任職前必須接受基本安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括個人求生技能、消防和基本急救。[[2]]A.正確B.錯誤42、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，兩艘機(jī)動船對遇或接近對遇時，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向以避免碰撞。A.正確B.錯誤43、船舶在發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先組織滅火，然后再向駕駛臺或相關(guān)負(fù)責(zé)人報告火情。A.正確B.錯誤44、氣脹式救生筏因其結(jié)構(gòu)特點，可在短時間內(nèi)快速投放至水面，適用于緊急棄船情況。A.正確B.錯誤45、在能見度不良的水域航行時，船舶只需保持常規(guī)航速，無需采取額外措施。A.正確B.錯誤46、消防員裝備中的自給式呼吸器在使用前必須檢查氣瓶壓力、氣密性及低壓報警功能。A.正確B.錯誤47、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，兩艘機(jī)動船對遇時，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，以確?；膶Ψ阶笙贤ㄟ^。A.正確B.錯誤48、船舶在航行中發(fā)現(xiàn)火情時，船員應(yīng)第一時間使用消防水帶撲滅火焰，然后再報警。A.正確B.錯誤49、救生衣應(yīng)在每次開航前進(jìn)行檢查，確保其處于良好可用狀態(tài)。A.正確B.錯誤50、在能見度不良的水域航行時，船舶應(yīng)僅依靠雷達(dá)進(jìn)行瞭望，無需安排人員進(jìn)行視覺和聽覺瞭望。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，長度超過50米的機(jī)動船在航時，除應(yīng)顯示一盞前桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈和一盞白光尾燈外，還應(yīng)在后桅顯示另一盞白光桅燈[[1]]。因此，共需顯示兩盞白光桅燈、一盞紅光舷燈、一盞綠光舷燈和一盞白光尾燈。2.【參考答案】C【解析】船舶消防設(shè)備必須定期進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其處于良好狀態(tài)并隨時可用[[20]]。消防器材需在指定位置存放，并由專人負(fù)責(zé)維護(hù)[[19]]，且應(yīng)配備完整的消防員裝備品[[19]]。3.【參考答案】B【解析】救生艇釋放前，必須首先檢查艇底塞是否已正確塞緊，以防止釋放后艇體進(jìn)水沉沒[[29]]。這是確保救生艇安全入水的關(guān)鍵第一步。4.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，任何24小時內(nèi)，船員的休息時間不得少于10小時[[34]]，以保證船員得到充分休息，防止疲勞值班[[36]]。5.【參考答案】B【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》的核心目的是為防止和避免海上船舶之間的碰撞而制定的駕駛和航行規(guī)則[[12]]，其內(nèi)容涵蓋瞭望、安全航速、避碰行動等關(guān)鍵安全要素[[12]]。6.【參考答案】C【解析】依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在航機(jī)動船需顯示桅燈、舷燈和尾燈。其中，左舷燈（即左舷側(cè)向燈）必須為紅色，右舷燈為綠色，這是為了標(biāo)識船舶的方位，避免碰撞[[7]]。

2.【題干】船舶水滅火系統(tǒng)作為最基本的消防設(shè)施，其主要組成部分不包括以下哪一項？

【選項】A.消防泵B.消防管系C.二氧化碳鋼瓶D.消防水帶

【參考答案】C

【解析】船舶水滅火系統(tǒng)主要由消防泵、消防管系、隔離閥、消火栓、消防水帶和水槍等組成[[13]]。二氧化碳滅火裝置屬于氣體滅火系統(tǒng)，是另一種獨立的消防設(shè)備[[15]]，不屬于水滅火系統(tǒng)的組成部分。

3.【題干】船舶載重線標(biāo)志的主要作用是什么？

【選項】A.標(biāo)識船舶的船名和船籍港B.顯示船舶的建造年份C.限制船舶的最大吃水，確保最小干舷D.指示船舶的載貨種類

【參考答案】C

【解析】載重線標(biāo)志是勘繪于船中兩舷的標(biāo)志，用于確定船舶在不同區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期航行所允許達(dá)到的滿載水線，其核心作用是限制船舶的最大吃水，保證船舶具有足夠的干舷和儲備浮力，確保航行安全[[18]]。

4.【題干】關(guān)于救生衣的正確穿戴，下列說法正確的是？

【選項】A.救生衣可穿在衣物外層B.只需系緊領(lǐng)口帶子即可C.必須將所有帶子系緊，確保貼身D.顏色無特殊要求，白色即可

【參考答案】C

【解析】正確穿戴救生衣需將所有帶子（如領(lǐng)口、腰間、跨下帶）系緊，確保救生衣貼身，防止在水中脫落[[31]]。救生衣顏色應(yīng)為橙紅色或橙黃色等醒目顏色，便于海上探測[[29]]。

5.【題干】在能見度不良的情況下，船舶應(yīng)采取的首要安全措施是？

【選項】A.立即停船B.加快航速盡快通過C.以安全航速行駛并加強(qiáng)瞭望D.關(guān)閉所有航行燈

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良時，船舶應(yīng)以適合當(dāng)時環(huán)境和情況的安全航速行駛，并加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定鳴放霧號，以預(yù)防碰撞[[35]]。7.【參考答案】C【解析】根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，船舶在能見度不良時應(yīng)減速航行，并按規(guī)定鳴放聲號（如霧號），以提醒他船注意，防止碰撞。加速或隨意改變航線可能增加風(fēng)險，而立即停航拋錨并非所有水域都適用，故C為最穩(wěn)妥合規(guī)的做法。8.【參考答案】B【解析】將重物從低處移至高處會提高船舶重心，從而減小初穩(wěn)性高度GM，降低穩(wěn)性。自由液面減少和滿載通常有助于穩(wěn)性，吃水增加不一定降低GM，故B正確。9.【參考答案】B【解析】油類火災(zāi)屬于B類火災(zāi)，用水會加劇火勢（油浮于水面擴(kuò)散），泡沫能覆蓋油面隔絕氧氣，是最常用且有效的滅火劑。二氧化碳和干粉也可用于小范圍油火，但大面積油火首選泡沫。10.【參考答案】C【解析】SOLAS（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea）是IMO最重要的海上安全公約，涵蓋船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、操作等安全要求。MARPOL管防污染，STCW管船員培訓(xùn)，MLC管海員勞工條件。11.【參考答案】A【解析】岸壁效應(yīng)指船舶靠近岸壁航行時，因水流不對稱，船首會受到吸力而偏向航道中央，即向左偏（當(dāng)船靠右岸行駛時）。這是船舶操縱中的重要現(xiàn)象，需提前用舵修正。12.【參考答案】B【解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十五條“交叉相遇局面”的規(guī)定：當(dāng)兩艘機(jī)動船航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方。因此，判定讓路船的核心依據(jù)是方位（右舷），而非速度或噸位[[17]]。13.【參考答案】B【解析】《國際海上避碰規(guī)則》第十九條明確規(guī)定，在能見度不良的情況下，每一船舶均應(yīng)以適合當(dāng)時能見度不良的環(huán)境和情況的安全航速行駛。這是霧航安全的核心原則。其他選項雖是相關(guān)措施，但安全航速是基礎(chǔ)前提，停船拋錨需視具體水域環(huán)境而定，并非唯一或首選措施[[20]]。14.【參考答案】D【解析】三者關(guān)系為矢量關(guān)系：船風(fēng)是船舶航行產(chǎn)生的相對風(fēng)，方向與船首向相反；視風(fēng)是船上實際感受到的風(fēng)；真風(fēng)則是靜止空氣中的自然風(fēng)。其矢量關(guān)系為：視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)，因此，真風(fēng)=視風(fēng)-船風(fēng)。這是航海氣象學(xué)中的基礎(chǔ)計算原理[[10]]。15.【參考答案】B【解析】水密橫艙壁是分隔船體內(nèi)部空間的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其核心功能是在船體某艙室破損進(jìn)水時，能有效阻止海水蔓延至其他艙室，從而保證船舶剩余浮力和穩(wěn)性，防止沉沒。這是SOLAS公約中關(guān)于船舶分艙和破艙穩(wěn)性的核心要求[[1]]。16.【參考答案】C【解析】由于測者眼睛位于一定高度（眼高），所看到的水天線（視地平）低于理論上的真地平，這會導(dǎo)致觀測的天體高度偏大。因此，“眼高差”修正值為負(fù)值，其目的就是將基于視地平的觀測高度，修正為基于真地平的高度，是天文定位中必不可少的步驟。17.【參考答案】C【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在航機(jī)動船需顯示前桅燈、后桅燈（長度≥50米時）、兩盞舷燈（左紅右綠）和一盞尾燈[[15]]。此組合確保其他船舶能判斷其動態(tài)和方位。

2.【題干】當(dāng)船舶舵機(jī)發(fā)生故障時，船員應(yīng)首先采取的正確應(yīng)急措施是什么？

【選項】

A.立即報告公司并等待指令

B.停止主機(jī)，切換至應(yīng)急舵操作

C.迅速降低航速并嘗試使用備用舵機(jī)

D.啟動所有救生設(shè)備并準(zhǔn)備棄船

【參考答案】C

【解析】舵機(jī)故障時，應(yīng)立即降低航速以減小船舶慣性，同時嘗試切換至應(yīng)急舵系統(tǒng)進(jìn)行操控，確保船舶能維持基本航向控制，避免碰撞風(fēng)險[[28]]。此為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急程序。

3.【題干】在船舶配載過程中，為確保航行安全，必須嚴(yán)格控制船舶的什么參數(shù)？

【選項】

A.船員數(shù)量

B.船舶吃水差與穩(wěn)性

C.航行速度

D.燃油儲備量

【參考答案】B

【解析】船舶配載需滿足穩(wěn)性、吃水差、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等技術(shù)規(guī)范，以保證航行安全[[30]]。超載或配載不當(dāng)會顯著降低船舶穩(wěn)性，增加傾覆風(fēng)險[[31]]。

4.【題干】使用船舶固定式二氧化碳（CO?）滅火系統(tǒng)撲滅機(jī)艙火災(zāi)前，必須完成的關(guān)鍵步驟是什么？

【選項】

A.啟動消防泵并噴水降溫

B.關(guān)閉所有通風(fēng)口、門窗，確認(rèn)機(jī)艙內(nèi)無人

C.打開機(jī)艙門以增加空氣流通

D.立即釋放所有滅火劑

【參考答案】B

【解析】釋放CO?前，必須嚴(yán)密封閉機(jī)艙，切斷空氣供應(yīng)，并確認(rèn)無人滯留，以確保滅火效果和人員安全[[38]]。否則，滅火劑將無效且可能危及生命。

5.【題干】內(nèi)河船舶在夜間航行時，若發(fā)現(xiàn)前方有漁船在捕魚，應(yīng)特別注意其顯示的何種特殊號燈？

【選項】

A.兩盞紅色環(huán)照燈

B.一盞白光桅燈和一盞綠光環(huán)照燈

C.一盞紅光舷燈和一盞白光尾燈

D.一盞綠光環(huán)照燈和一盞白光環(huán)照燈

【參考答案】D

【解析】根據(jù)內(nèi)河避碰規(guī)則，機(jī)動船在捕魚時，除顯示在航號燈外，還應(yīng)額外顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，以表明其作業(yè)狀態(tài)，其他船舶需注意避讓[[13]]。18.【參考答案】C【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第35條，能見度不良時，一艘不對水移動的機(jī)動船應(yīng)每隔不超過2分鐘鳴放一長兩短聲[[11]]。此聲號用于表明船舶狀態(tài)，區(qū)別于在航但不對水移動的船舶。

2.【題干】船舶的載重線標(biāo)志主要作用是什么？

【選項】

A.標(biāo)識船舶的船籍港

B.顯示船舶的建造年份

C.限制船舶的最大吃水，確保最小干舷

D.指示船舶的貨物類型

【參考答案】C

【解析】載重線標(biāo)志是勘繪于船中兩舷的標(biāo)志，用于確定船舶在不同區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期航行所允許達(dá)到的最大吃水，從而確保船舶具有足夠的儲備浮力和最小干舷以保障航行安全[[31]]。

3.【題干】根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶必須配備的消防安全操作手冊應(yīng)放置在哪里？

【選項】

A.船長辦公室

B.駕駛臺

C.船員居住艙室內(nèi)

D.機(jī)艙控制室

【參考答案】C

【解析】依據(jù)SOLAS公約要求，船舶應(yīng)在船員居住艙室內(nèi)配備1本消防安全操作手冊，以便船員隨時查閱，熟悉防火結(jié)構(gòu)、滅火設(shè)備及逃生路線等關(guān)鍵信息[[21]]。

4.【題干】一艘懸掛上綠下白兩盞環(huán)照燈的船舶，通常表示該船正在從事什么作業(yè)？

【選項】

A.拖帶作業(yè)

B.捕魚作業(yè)

C.操縱能力受限

D.限于吃水

【參考答案】B

【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第26條，從事捕魚的船舶在白天應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型[[35]]。

5.【題干】船舶穩(wěn)性是指船舶受到外力作用后，能夠做什么的能力？

【選項】

A.快速加速

B.在風(fēng)浪中保持高速

C.自行恢復(fù)到原來平衡位置

D.有效規(guī)避所有障礙物

【參考答案】C

【解析】船舶穩(wěn)性是指船舶受到外力（如風(fēng)、浪）作用而偏離原平衡位置發(fā)生傾側(cè)后，當(dāng)外力消除時，能夠自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力，這是保障船舶安全的重要指標(biāo)[[30]]。19.【參考答案】B【解析】根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，船舶在能見度不良時應(yīng)減速航行，開啟雷達(dá)、VHF等助航設(shè)備，并按規(guī)定鳴放聲號，同時加強(qiáng)瞭望。選項A和C違反安全航行原則，D在非緊急或不適錨地情況下不適用，故B為正確做法。20.【參考答案】C【解析】電氣火災(zāi)嚴(yán)禁用水或泡沫撲救，以防觸電或設(shè)備短路加劇。二氧化碳不導(dǎo)電、不留殘渣，適合撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)；干粉雖也可用，但可能損壞精密設(shè)備。故優(yōu)先選擇二氧化碳滅火器。21.【參考答案】C【解析】初穩(wěn)性高度GM是衡量船舶穩(wěn)性的關(guān)鍵參數(shù)。GM>0表示穩(wěn)定平衡；GM=0為中性（隨遇）平衡；GM<0則表示船舶處于不穩(wěn)定狀態(tài)，稍有外力即可能傾覆，屬危險狀態(tài)。22.【參考答案】B【解析】《STCW公約》（海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約）明確規(guī)定，船員在值班前4小時內(nèi)不得飲酒，以確保其判斷力、反應(yīng)能力和操作安全。這是國際通行的海事安全規(guī)定。23.【參考答案】C【解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第9條，狹水道中船舶應(yīng)盡量靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛，不應(yīng)穿越他船前方造成碰撞危險。這是狹水道航行的核心規(guī)則，優(yōu)先于其他一般讓路規(guī)定。24.【參考答案】B【解析】根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》第二十三條規(guī)定，船舶在能見度不良時應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號，加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，不得盲目加速或隨意停泊。選項B符合規(guī)定，其他選項存在安全隱患或違反航行規(guī)則。25.【參考答案】C【解析】救生衣屬于個人救生設(shè)備，主要用于人員落水或棄船時的自救，不屬于消防設(shè)備。而手提滅火器、固定滅火系統(tǒng)及消防水帶均為船舶標(biāo)準(zhǔn)消防配置，用于撲滅初期火災(zāi)。26.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，船舶右舷的舷燈為綠色，左舷為紅色，以便于判斷他船相對方位，避免碰撞[[32]]。這是國際通用的航行燈光信號標(biāo)準(zhǔn)。27.【參考答案】C【解析】船舶穩(wěn)性指其受外力傾斜后恢復(fù)原狀的能力，其核心在于重力與浮力形成的復(fù)原力矩，而重心位置是影響穩(wěn)性的關(guān)鍵可控因素[[30]]。不當(dāng)配載會抬高或偏移重心，降低穩(wěn)性[[26]]。28.【參考答案】D【解析】二氧化碳滅火劑不導(dǎo)電、不沾染物品、無水漬損失，滅火后不留痕跡，非常適合撲救機(jī)艙內(nèi)的電氣設(shè)備和易燃液體火災(zāi)[[24]]。其高效性使其成為船舶固定滅火系統(tǒng)的重要選擇[[18]]。29.【參考答案】B【解析】為避免被誤認(rèn)為其他規(guī)則允許的信號，任何招引注意的燈光均不得使用諸如頻閃燈這類高亮度的間歇燈或旋轉(zhuǎn)燈[[13]]。此類燈光易與助航標(biāo)志混淆，構(gòu)成安全隱患[[10]]。30.【參考答案】A【解析】根據(jù)船舶消防設(shè)備配備規(guī)定，總噸位在三百以上的船舶，至少應(yīng)配備一臺獨立帶動的動力消防泵[[20]]。此要求旨在確保船舶在緊急情況下具備基本的消防供水能力[[18]]。31.【參考答案】B【解析】值班駕駛員是船長的代表，其首要職責(zé)是確保船舶安全航行，必須嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》及其他安全航行規(guī)定進(jìn)行操縱和避讓[[1]]。

2.【題干】船舶水滅火系統(tǒng)通常由哪些主要部分組成？

【選項】

A.救生衣、救生圈、救生筏

B.消防泵、消防管系、消火栓、消防水帶和水槍[[15]]

C.陀螺羅經(jīng)、雷達(dá)、GPS

D.二氧化碳瓶、干粉滅火器、泡沫滅火器

【參考答案】B

【解析】船舶水滅火系統(tǒng)是最基本有效的固定式滅火設(shè)施，主要由消防泵、消防管系、隔離閥、消火栓、消防水帶和水槍等組成[[15]]。

3.【題干】下列哪些屬于船舶航行設(shè)備？

【選項】

A.消防泵、消防水帶

B.陀螺羅經(jīng)、雷達(dá)、計程儀[[23]]

C.救生艇、救生筏

D.VHF無線電、衛(wèi)星電話

【參考答案】B

【解析】陀螺羅經(jīng)、雷達(dá)、計程儀是船舶航行所必需的導(dǎo)航設(shè)備，用于確定船舶位置、航向和速度，輔助安全航行[[23]]。

4.【題干】根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》，每艘船舶應(yīng)配備哪些救生設(shè)備？

【選項】

A.僅救生衣和救生圈

B.救生艇、救生筏、救生衣、救生圈及拋繩設(shè)備等[[26]]

C.消防斧、滅火器

D.雷達(dá)應(yīng)答器、衛(wèi)星示位標(biāo)

【參考答案】B

【解析】公約要求船舶配備符合標(biāo)準(zhǔn)的救生艇、救生筏、救生衣、救生圈以及拋繩設(shè)備等，以確保在緊急情況下人員安全[[26]]。

5.【題干】關(guān)于船舶VHF無線電設(shè)備，下列說法正確的是？

【選項】

A.只需在港口使用，無需連續(xù)值守

B.必須滿足GMDSS規(guī)范要求，并保持CH70和CH16連續(xù)值守[[40]]

C.僅用于船員間日常通話

D.可以替代衛(wèi)星通信設(shè)備

【參考答案】B

【解析】船載VHF設(shè)備需符合GMDSS規(guī)范，船舶在海上航行時必須連續(xù)值守VHFDSCCH70，并保持CH16守聽，以接收遇險和安全信息[[40]]。32.【參考答案】A、B、C【解析】根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，船舶在能見度不良時應(yīng)保持安全航速、加強(qiáng)瞭望并按規(guī)定鳴放聲號，以確保航行安全。關(guān)閉通訊設(shè)備會阻礙應(yīng)急聯(lián)絡(luò)，屬于錯誤行為，故D項錯誤。33.【參考答案】A、B【解析】滅火器和消防水帶是標(biāo)準(zhǔn)的船舶消防設(shè)備，用于撲滅初期火災(zāi)。救生圈屬于救生設(shè)備，應(yīng)急發(fā)電機(jī)主要用于維持關(guān)鍵電力系統(tǒng)，不屬于消防專用設(shè)備，故C、D不選。34.【參考答案】A、B、D【解析】拋投救生圈可為落水者提供浮力支持，發(fā)出警報便于全船協(xié)作，記錄位置有助于后續(xù)搜救。是否立即停船或倒車需根據(jù)船型和水域情況判斷，并非絕對操作，故C項不必然正確。35.【參考答案】A、B、D【解析】船員必須遵守值班紀(jì)律、熟悉應(yīng)急部署并參加演習(xí)。根據(jù)《船員條例》，值班期間嚴(yán)禁飲酒，故C項錯誤。36.【參考答案】B、C、D【解析】根據(jù)內(nèi)河避碰規(guī)則，上行船應(yīng)避讓下行船，支流駛?cè)敫闪鞯拇皯?yīng)避讓干流船，機(jī)動船在航行中應(yīng)主動避讓人力船、帆船等非機(jī)動船。A項表述不準(zhǔn)確，故不選。37.【參考答案】ABC【解析】航行燈是船舶間識別和避讓的關(guān)鍵依據(jù)，必須嚴(yán)格遵守國際標(biāo)準(zhǔn)[[14]]。錯誤包括忽略光型和遮光角度[[16]]、混淆左右舷燈顏色及位置[[16]]，以及在任何情況下都不得關(guān)閉航行燈[[15]]。D項是正確操作。

2.【題干】關(guān)于船舶消防設(shè)備的配置與維護(hù)，下列哪些情況屬于嚴(yán)重缺陷？

【選項】

A.應(yīng)急消防泵無法啟動或出水壓力不足

B.船舶配備的滅火器橡膠部分老化、失效

C.主甲板的消防栓被雜物遮擋，無法快速取用

D.消防員裝備存放在易于取用的位置，并定期檢查

【參考答案】ABC

【解析】消防設(shè)備的可用性至關(guān)重要。應(yīng)急消防泵故障[[18]]、滅火器老化[[19]]和消防栓被遮擋[[19]]均屬嚴(yán)重缺陷，直接影響滅火效率。D項是符合規(guī)范的正確做法。

3.【題干】在船舶穩(wěn)性管理中，以下哪些說法是正確的？

【選項】

A.初穩(wěn)性高度（GM值）是衡量船舶穩(wěn)性的重要參數(shù)

B.船舶在航行中，GM值可以低于0.1米以提高航速

C.壓載水管理有助于調(diào)整船舶的穩(wěn)性高度

D.穩(wěn)性僅與船舶裝載貨物的重量有關(guān)，與分布無關(guān)

【參考答案】AC

【解析】初穩(wěn)性高度（GM值）是評估船舶穩(wěn)性的核心參數(shù)[[25]]。壓載水管理通過調(diào)節(jié)吃水來優(yōu)化穩(wěn)性[[27]]。但GM值不得低于安全限值（如0.1米）[[26]]，且穩(wěn)性還與貨物分布（重心位置）密切相關(guān)[[25]]。

4.【題干】關(guān)于全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）的使用，下列哪些行為是錯誤的？

【選項】

A.優(yōu)先依賴AIS數(shù)據(jù)而非目視或雷達(dá)觀察進(jìn)行避碰決策

B.定期測試GMDSS設(shè)備，確保其處于良好工作狀態(tài)

C.在非緊急情況下，長時間占用遇險頻道進(jìn)行常規(guī)通信

D.遵循規(guī)定程序，正確操作GMDSS設(shè)備進(jìn)行遇險報警

【參考答案】AC

【解析】避碰決策應(yīng)優(yōu)先依靠目視、雷達(dá)等直接手段，而非AIS數(shù)據(jù)[[17]]。遇險頻道（如VHFCH16）嚴(yán)禁用于非緊急通信[[34]]。B和D項是符合GMDSS操作規(guī)范的正確行為[[31]]。

5.【題干】在船舶航行中，保持正規(guī)瞭望是預(yù)防碰撞的關(guān)鍵。根據(jù)規(guī)則，正規(guī)瞭望應(yīng)如何進(jìn)行？

【選項】

A.僅依靠雷達(dá)和AIS系統(tǒng)，無需目視觀察

B.綜合運用視覺、聽覺及適合當(dāng)時環(huán)境的一切可用手段

C.在能見度良好時，可以完全依賴自動導(dǎo)航系統(tǒng)

D.僅在夜間或能見度不良時進(jìn)行瞭望

【參考答案】B

【解析】《國際海上避碰規(guī)則》第五條明確要求，每一船舶應(yīng)在任何時候使用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切可用手段保持正規(guī)瞭望[[11]]。A、C、D項均忽略了規(guī)則要求的全面性和持續(xù)性，是錯誤的瞭望方式。38.【參考答案】B【解析】依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛[[1]]。此規(guī)定旨在規(guī)范船舶航行秩序，減少對遇風(fēng)險。39.【參考答案】B【解析】二氧化碳滅火器適用于B類（液體）和C類（氣體）火災(zāi)，因其不導(dǎo)電、不留殘渣，特別適合船舶機(jī)艙等場所[[12]]。使用時需站在上風(fēng)處，對準(zhǔn)火焰根部噴射[[13]]。40.【參考答案】A,B,C【解析】救生圈需滿足外徑不超過800mm、內(nèi)徑不少于400mm，并能在淡水中支撐14.5kg鐵塊達(dá)24小時[[17]]。自亮燈是夜間使用的附加要求，并非所有救生圈都強(qiáng)制配備[[22]]。41.【參考答案】A【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船員基本安全培訓(xùn)是任職前的強(qiáng)制性要求，旨在確保船員掌握必要的求生、消防和急救技能，以應(yīng)對海上緊急情況[[2]]。

2.【題干】船舶在能見度不良條件下航行時，無需考慮分道通航制的規(guī)定。[[4]]

【選項】A.正確B.錯誤

【參考答案】B

【解析】制定航次計劃時，必須考慮包括能見度不良在內(nèi)的多種條件，以及分道通航制等航行規(guī)則，以確保航行安全[[4]]。

3.【題干】海運危險貨物的標(biāo)記和標(biāo)志必須能在海水中至少浸泡三個月仍保持清晰可辨。[[1]]

【選項】A.正確B.錯誤

【參考答案】A

【解析】為確保危險貨物信息在惡劣海況下依然可識別，相關(guān)規(guī)范要求其標(biāo)記和標(biāo)志具有持久性，至少能經(jīng)受三個月海水浸泡[[1]]。

4.【題干】失去控制的船舶是指因自身故障而無法按航行規(guī)則進(jìn)行操縱的船舶。[[1]]

【選項】A.正確B.錯誤

【參考答案】A

【解析】失去控制的船舶定義為因異常情況（如機(jī)械故障）導(dǎo)致無法按規(guī)則要求進(jìn)行操縱的船舶，此描述符合國際海上避碰規(guī)則[[1]]。

5.【題干】海船船員適任考試的目的是提高船員技術(shù)素質(zhì)，保障海上人命財產(chǎn)安全并保護(hù)海洋環(huán)境。[[5]]

【選項】A.正確B.錯誤

【參考答案】A

【解析】《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》明確指出，其目的包括提高船員技術(shù)素質(zhì)，保障海上安全及保護(hù)海洋環(huán)境[[5]]。42.【參考答案】A【解析】《國際海上避碰規(guī)則》明確規(guī)定，當(dāng)兩艘機(jī)動船在對遇或接近對遇的情況下存在碰撞危險時，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，從而從對方左舷通過，這是最基本的避碰操作原則[[12]]。43.【參考答案】B【解析】發(fā)現(xiàn)火情時，首要任務(wù)是立即報警，通知駕駛臺或值班人員，以便迅速啟動應(yīng)急程序并協(xié)調(diào)全船資源。自行盲目滅火可能延誤整體應(yīng)急響應(yīng)，增加事故風(fēng)險[[20]]。44.【參考答案】A【解析】氣脹式救生筏具有體積小、操作簡便、充氣迅速等優(yōu)點，能夠在船舶緊急棄船時快速部署，是現(xiàn)代船舶常用的救生設(shè)備之一[[19]]。45.【參考答案】B【解析】根據(jù)航行安全規(guī)范，在能見度不良（如霧、雨、雪）時，船舶必須采用安全航速，并加強(qiáng)瞭望、鳴放霧號，必要時停車避讓，以確保航行安全[[11]]。46.【參考答案】A【解析】為確保消防員在火場中的安全，使用呼吸器前必須進(jìn)行三項關(guān)鍵檢查：氣瓶壓力是否充足、整機(jī)氣密性是否良好、低壓報警是否正常工作，這是標(biāo)準(zhǔn)操作程序[[18]]。47.【參考答案】A.正確【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十四條明確規(guī)定：當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反航向上相遇并存在碰撞危險時，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，從而互從對方左舷通過。這是基本的海上避碰準(zhǔn)則，旨在統(tǒng)一操作以避免碰撞[[18]]。48.【參考答案】B.錯誤【解析】根據(jù)船舶安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)火情時，船員應(yīng)首先報警并啟動應(yīng)急程序，通知駕駛臺和相關(guān)人員，同時在確保自身安全的前提下采取初期滅火措施。盲目撲救可能延誤整體應(yīng)急響應(yīng)，甚至危及人身安全[[1]]。49.【參考答案】A.正確【解析】依據(jù)《SOLAS公約》及船舶安全管理要求，所有救生設(shè)備（包括救生衣）必須在每次開航前進(jìn)行檢查，確保無破損、配件齊全、標(biāo)識清晰，處于隨時可用狀態(tài)，以保障船員和乘客生命安全[[31]]。50.【參考答案】B.錯誤【解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第七條，即使配備雷達(dá)，船舶在能見度不良時仍必須使用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，包括視覺、聽覺及雷達(dá)等。僅依賴?yán)走_(dá)不符合全面瞭望要求，易導(dǎo)致判斷失誤[[18]]。

2025福建莆田市秀嶼區(qū)國有資產(chǎn)投資集團(tuán)有限公司石南輪渡有限公司招聘船員暫停招聘筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共25題）1、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在狹水道中航行的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近哪一側(cè)行駛？A.水道中央B.左舷的外緣C.右舷的外緣D.根據(jù)風(fēng)向自行判斷2、在航海氣象中，對船舶航行安全影響最大的兩個氣象要素通常是？A.氣溫與濕度B.氣壓與降水C.風(fēng)力與能見度D.濕度與云量3、船舶設(shè)置水密艙壁最主要的安全作用是？A.減輕船舶結(jié)構(gòu)重量B.便于貨物分類裝載C.保證船舶破損后的抗沉性D.隔離不同動力設(shè)備4、與傳統(tǒng)天文或陸標(biāo)定位相比，全球定位系統(tǒng)（GPS）在船舶導(dǎo)航中最突出的優(yōu)勢是？A.完全不受電磁干擾B.定位精度高、實時性強(qiáng)、受天氣影響小C.無需任何外部設(shè)備支持D.可自動識別周圍船舶動態(tài)5、四沖程船用柴油機(jī)完成一個完整工作循環(huán)，曲軸需要旋轉(zhuǎn)多少周？A.半周B.1周C.2周D.4周6、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在能見度不良時應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是？A.加速通過以減少滯留時間B.立即停船并關(guān)閉所有燈光C.減速、加強(qiáng)瞭望并按規(guī)定發(fā)出聲響信號D.依靠GPS導(dǎo)航繼續(xù)正常航行7、船舶發(fā)生火災(zāi)時，下列哪種滅火劑適用于撲滅油類火災(zāi)？A.水B.泡沫滅火劑C.二氧化碳滅火器D.干粉滅火劑8、國際海事組織（IMO）制定的《國際海上人命安全公約》的英文縮寫是？A.MARPOLB.STCWC.SOLASD.COLREG9、船舶在內(nèi)河航行時，右舷受風(fēng)且順流而下，若需靠泊右岸碼頭，通常應(yīng)采用哪種靠泊方式？A.頂流橫靠B.順流倒靠C.頂流順靠D.順流橫靠10、根據(jù)《船員條例》，船員在船工作期間每日最長工作時間一般不得超過？A.10小時B.12小時C.14小時D.16小時11、船舶初穩(wěn)性高度（GM）是指哪兩個點之間的垂直距離？A.船舶重心（G）與浮心（B）B.船舶重心（G）與穩(wěn)心（M）C.船舶浮心（B）與穩(wěn)心（M）D.船舶漂心（F）與重心（G）12、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，在互見中，兩艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)如何行動？A.速度較快的船為讓路船B.左舷受他船的船為直航船C.右舷受他船的船為讓路船D.兩船均應(yīng)向右轉(zhuǎn)向13、根據(jù)國際海事組織規(guī)定，船舶消防泵的最低排量要求通常不得少于多少立方米每小時？A.15m3/hB.25m3/hC.35m3/hD.50m3/h14、海員基本安全培訓(xùn)通常不包括以下哪項內(nèi)容？A.個人求生技能B.船舶高級消防戰(zhàn)術(shù)C.基本急救知識D.個人安全與社會責(zé)任15、船舶左舷舷燈的顏色及其水平光弧覆蓋范圍是？A.紅色，從船艏向左舷112.5°B.綠色，從船艏向左舷112.5°C.紅色，從船艉向左舷135°D.白色，從船艏向兩側(cè)各112.5°16、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在互見中，兩艘機(jī)動船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)如何避讓？A.有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路B.有他船在本船左舷的船舶應(yīng)給他船讓路C.兩船均應(yīng)向右轉(zhuǎn)向D.兩船均應(yīng)減速停船17、船舶在海上航行時，用于表示航速的單位“節(jié)”是指什么？A.每小時1海里B.每小時1公里C.每秒1米D.每小時1.852海里18、根據(jù)國際海上人命安全公約要求，救生圈應(yīng)具備哪些基本特性？A.必須由充氣材料制成B.外徑不大于800毫米，內(nèi)徑不小于400毫米C.顏色必須為橙色D.必須配備GPS定位裝置19、船員在上船任職前必須接受的基本安全培訓(xùn)通常不包括以下哪項內(nèi)容？A.個人求生技能B.船舶高級消防系統(tǒng)操作C.基本急救D.個人安全與社會責(zé)任20、在船舶應(yīng)急部署中，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙起火時，首要的應(yīng)急行動是什么？A.立即啟動全船消防泵并報警B.關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)和燃油速閉閥C.組織全體船員棄船D.向最近港口報告21、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在能見度不良時應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是？A.加速通過霧區(qū)以縮短航行時間B.立即停船并拋錨C.減速、加強(qiáng)瞭望，并按規(guī)定鳴放聲號D.關(guān)閉所有燈光避免干擾其他船舶22、下列哪項不屬于船員基本安全培訓(xùn)的內(nèi)容？A.個人求生技能B.防火與滅火C.船舶貨物配載計算D.急救常識23、內(nèi)河船舶航行日志應(yīng)至少保存多長時間？A.6個月B.1年C.2年D.3年24、船舶發(fā)生油污事故后，船長首先應(yīng)采取的措施是？A.立即向最近的海事管理機(jī)構(gòu)報告B.啟動油污應(yīng)急計劃并控制泄漏C.組織船員清理水面油污D.聯(lián)系保險公司進(jìn)行理賠25、在內(nèi)河航行中，“綠燈在右，紅燈在左”指的是船舶的哪一側(cè)？A.船艏方向B.船舶左舷和右舷C.船尾方向D.船舶正橫方向二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）26、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在內(nèi)河航行時，下列哪些行為屬于違法行為？A.船舶未按規(guī)定配備足夠的適任船員B.船舶在能見度不良時未按規(guī)定鳴放聲號C.船舶在非指定水域臨時停泊裝卸貨物D.船舶按規(guī)定懸掛國旗和船籍港標(biāo)識27、下列關(guān)于船舶穩(wěn)性的描述，哪些是正確的？A.初穩(wěn)性高（GM值）越大，船舶搖擺越劇烈B.船舶重心過高會降低穩(wěn)性C.自由液面會減小船舶的穩(wěn)性D.穩(wěn)性喪失是船舶傾覆的主要原因之一28、下列哪些屬于船舶消防應(yīng)急應(yīng)變部署中的關(guān)鍵措施？A.迅速查明火源并切斷電源B.立即啟動固定滅火系統(tǒng)C.組織人員穿戴消防裝備進(jìn)行撲救D.在未確認(rèn)安全前開啟通風(fēng)系統(tǒng)排煙29、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，互見中兩機(jī)動船交叉相遇，下列說法正確的是？A.有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路B.讓路船應(yīng)及早采取大幅度行動避免碰撞C.直航船在特定情況下也應(yīng)采取避讓行動D.交叉相遇時兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向30、下列哪些因素會影響船舶的操縱性能？A.船舶吃水深度B.螺旋槳轉(zhuǎn)速C.風(fēng)流環(huán)境D.船體清潔度31、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，在互見中，一艘機(jī)動船與一艘帆船航向交叉相互接近，構(gòu)成碰撞危險時，下列說法正確的是？A.機(jī)動船應(yīng)給帆船讓路B.帆船應(yīng)給機(jī)動船讓路C.兩船都應(yīng)采取避讓行動D.帆船應(yīng)保持航向和航速32、關(guān)于船舶航行計劃的制定，下列哪些是必須包含的基本要素？A.航線的總里程和預(yù)計航行總時間B.各轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度C.各段航線的航程D.預(yù)計到達(dá)各轉(zhuǎn)向點的時間33、使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）時，下列哪些操作屬于常見缺陷或風(fēng)險？A.安全水深和安全等深線設(shè)定不當(dāng)B.危險探測功能（LookAhead）被關(guān)閉C.船員過度依賴ECDIS顯示的GNSS船位D.使用未經(jīng)官方更新的ENC海圖數(shù)據(jù)34、在航機(jī)動船在夜間應(yīng)顯示哪些號燈？A.前桅燈和后桅燈（船長≥50米時必須顯示）B.左舷紅燈和右舷綠燈C.尾燈D.環(huán)照白燈35、根據(jù)《漁業(yè)船舶航行值班準(zhǔn)則》，漁船離港前應(yīng)完成哪些準(zhǔn)備工作？A.研究本航次航海資料B.制定安全可靠的航行計劃C.檢查并確認(rèn)所有救生設(shè)備處于可用狀態(tài)D.實施預(yù)定的航行計劃36、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，下列哪些情況可構(gòu)成“緊迫危險”？A.兩船在能見度不良水域中雷達(dá)標(biāo)繪顯示DCPA小于0.5海里B.兩船在互見中航向交叉，相對方位無明顯變化且距離持續(xù)縮小C.一船在狹水道內(nèi)追越他船，雙方船長已通過VHF達(dá)成一致D.一船為避讓他船而采取大幅度轉(zhuǎn)向，但對方未作任何響應(yīng)，CPA仍在減小37、依據(jù)SOLAS公約要求，下列哪些是船舶必須配備的固定式滅火系統(tǒng)？A.機(jī)艙的二氧化碳(CO?)滅火系統(tǒng)B.貨艙的水霧噴淋系統(tǒng)C.滾裝處所的固定式壓力水霧系統(tǒng)D.起居處所的自動噴水系統(tǒng)38、在海上實施心肺復(fù)蘇（CPR）時，下列操作正確的有？A.首先判斷環(huán)境安全，再檢查患者反應(yīng)和呼吸B.胸外按壓頻率為100–120次/分鐘，深度5–6厘米C.開放氣道應(yīng)采用“仰頭抬頦法”，懷疑頸椎損傷時改用“推舉下頜法”D.單人施救時，按壓與人工呼吸比例為15:239、依《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSACode），氣脹式救生筏的定期檢修要求包括？A.每12個月送岸檢修一次B.每次檢修須進(jìn)行全面外觀檢查、氣密性試驗及充氣試驗C.若救生筏存放地與檢修站往返運輸時間不超過兩周，可在船上延長至17個月D.每次檢修后須更換所有CO?氣瓶40、船舶在狹水道航行時，關(guān)于“追越”行為，下列說法符合《避碰規(guī)則》的是？A.追越船負(fù)有“不應(yīng)妨礙”被追越船的義務(wù)B.只要從他船正橫后大于22.5°的方向駛近，即構(gòu)成追越C.追越過程中，即使兩船已互見，追越船仍為讓路船D.被追越船同意追越后，讓路責(zé)任即轉(zhuǎn)移至被追越船三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、根據(jù)國際海事組織（IMO）的規(guī)定，船舶在公海航行時必須配備自動識別系統(tǒng)（AIS）。A.正確B.錯誤42、船舶在狹窄水道中航行時，應(yīng)盡量靠近航道中心線行駛以確保安全。A.正確B.錯誤43、救生衣在淡水中的浮力要求與在海水中的浮力要求相同。A.正確B.錯誤44、船舶主機(jī)停機(jī)后，冷卻系統(tǒng)應(yīng)立即停止運行以節(jié)約能源。A.正確B.錯誤45、根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶遇險時，船長有權(quán)優(yōu)先安排船員撤離。A.正確B.錯誤46、船舶在航行中遭遇能見度不良時，應(yīng)當(dāng)鳴放霧號以提醒附近船只注意安全。A.正確B.錯誤47、救生衣在使用前必須檢查其浮力是否符合標(biāo)準(zhǔn)，破損或老化會影響其安全性能。A.正確B.錯誤48、船舶消防演習(xí)只需在新船員上船時進(jìn)行一次即可。A.正確B.錯誤49、海上遇險時，優(yōu)先使用VHF無線電話的CH16頻道進(jìn)行求救呼叫。A.正確B.錯誤50、船員在值班期間可以自行調(diào)整航行計劃以避開惡劣天氣。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第9條第1款明確規(guī)定：“沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛?！边@是為確保船舶有序通行、減少對遇或交叉相遇風(fēng)險的基本航行規(guī)則[[1]]。2.【參考答案】C【解析】航海實踐表明，風(fēng)力直接影響船舶操縱性能與穩(wěn)性，大風(fēng)可引發(fā)大浪；能見度不良（如霧、暴雨）會嚴(yán)重阻礙瞭望，增加碰撞風(fēng)險。兩者是影響航行安全最關(guān)鍵的氣象因素[[8]]。3.【參考答案】C【解析】水密艙壁將船體分隔為若干獨立密閉艙室，當(dāng)某一艙室破損進(jìn)水時，可防止水蔓延至其他艙室，從而維持船舶剩余浮力與穩(wěn)性，是實現(xiàn)“一艙不沉”甚至“兩艙不沉”安全目標(biāo)的核心結(jié)構(gòu)措施[[17]]。4.【參考答案】B【解析】GPS利用衛(wèi)星信號進(jìn)行三維定位，具有覆蓋范圍廣、定位速度快（實時）、精度高（米級甚至亞米級）且基本不受晝夜、天氣條件限制的優(yōu)點，極大提升了導(dǎo)航效率與可靠性[[24]]。5.【參考答案】C【解析】四沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)包含進(jìn)氣、壓縮、做功（膨脹）、排氣四個沖程，曲柄連桿機(jī)構(gòu)需通過曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（720度）來完成，其中僅做功沖程輸出有效功[[37]]。6.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，船舶在能見度不良（如霧、雨、雪等）時，必須減速航行，加強(qiáng)瞭望，并按規(guī)定鳴放霧號等聲響信號，以確保航行安全。選項A和D忽視了安全風(fēng)險，B則不符合實際操作規(guī)范，故C為正確答案。7.【參考答案】B【解析】油類火災(zāi)屬于B類火災(zāi)，不能用水撲救（會擴(kuò)大火勢）。泡沫滅火劑能覆蓋油面，隔絕氧氣，有效撲滅油火；二氧化碳和干粉雖也可用于油火，但泡沫是船舶消防中最常用且推薦用于大面積油類火災(zāi)的滅火劑，因此B為最佳選項。8.【參考答案】C【解析】SOLAS是《InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea》（國際海上人命安全公約）的縮寫，是IMO最重要的海事安全公約之一。MARPOL涉及防污染，STCW關(guān)乎船員培訓(xùn)，COLREG是避碰規(guī)則，故正確答案為C。9.【參考答案】C【解析】船舶靠泊一般優(yōu)先選擇“頂流”方式，便于控制船速和位置。雖然題干中為順流狀態(tài)，但實際操作中會調(diào)整航向，轉(zhuǎn)為頂流接近碼頭，再順靠（船首朝前靠岸）。順流橫靠或倒靠風(fēng)險高、控制難，故C為最安全合理的靠泊方式。10.【參考答案】C【解析】《中華人民共和國船員條例》第二十九條規(guī)定：船員在船工作期間，每日最長工作時間不得超過14小時，且每周工作時間不得超過72小時。該規(guī)定旨在保障船員休息權(quán)利與航行安全，因此正確答案為C。11.【參考答案】B【解析】初穩(wěn)性高度GM是衡量船舶穩(wěn)性的重要參數(shù)，定義為穩(wěn)心M與重心G之間的垂直距離。當(dāng)GM為正值時，船舶具有穩(wěn)定平衡能力；若GM過小或為負(fù)，則穩(wěn)性不足，易發(fā)生傾覆。因此正確答案為B[[1]]。12.【參考答案】C【解析】《國際海上避碰規(guī)則》第十五條“交叉相遇局面”規(guī)定：當(dāng)兩艘機(jī)動船交叉相遇致有碰撞危險時，看到他船在本船右舷的船為讓路船，應(yīng)及早采取行動避讓；另一船為直航船，應(yīng)保持航向和航速。因此正確答案為C[[12]]。13.【參考答案】B【解析】依據(jù)SOLAS公約及相關(guān)規(guī)范，對于大多數(shù)客船和貨船，每臺消防泵的排量通常不得少于25立方米/小時，且在任何情況下不得少于所需總排量的一半。該標(biāo)準(zhǔn)確保船舶在火災(zāi)時具備足夠供水能力。因此正確答案為B[[15]]。14.【參考答案】B【解析】根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，基本安全培訓(xùn)包括個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責(zé)任四個核心模塊[[26]]。其中“消防”指基礎(chǔ)滅火技能，而非“高級消防戰(zhàn)術(shù)”（屬于專項培訓(xùn)內(nèi)容）。故B項不屬于基本安全培訓(xùn)范圍。15.【參考答案】A【解析】根據(jù)國際規(guī)定，左舷燈為紅色，安裝于左舷，水平光弧從船艏方向向左舷后方延伸112.5°（即從正前方到左舷正橫后22.5°）[[31]]。右舷燈為綠色，范圍對稱。艉燈為白色，覆蓋135°。因此正確答案為A。16.【參考答案】A【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十五條“交叉相遇局面”規(guī)定，當(dāng)兩艘機(jī)動船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，而他船應(yīng)保持航向和航速[[19]]。17.【參考答案】A【解析】“節(jié)”（knot）是航海和航空中常用的航速單位，定義為每小時航行1海里。而1海里等于1.852公里，因此1節(jié)等于1.852公里/小時[[6]]。18.【參考答案】B【解析】依據(jù)《國際救生設(shè)備（LSA）規(guī)則》，救生圈應(yīng)具有不大于800毫米的外徑及不小于400毫米的內(nèi)徑，并采用固有浮力材料制成，不得依賴燈心草或軟木等材料[[17]]。19.【參考答案】B【解析】根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》第七條，船員基本安全培訓(xùn)包括個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全與社會責(zé)任四個方面。其中“消防”指基本消防知識與技能，而非高級消防系統(tǒng)操作[[27]]。20.【參考答案】B【解析】根據(jù)船舶應(yīng)急反應(yīng)程序，在機(jī)艙火災(zāi)初期，首要措施是切斷火源和氧氣供應(yīng)，包括關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)和燃油速閉閥，以防止火勢蔓延，然后再啟動消防系統(tǒng)并報警[[23]]。21.【參考答案】C【解析】根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，船舶在能見度不良（如霧、雨、雪等）情況下，必須減速航行，加強(qiáng)視覺與聽覺瞭望，并按規(guī)則鳴放霧號，以確保航行安全。加速或隨意停泊可能引發(fā)碰撞事故，關(guān)閉燈光則違反航行信號規(guī)定。22.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，船員基本安全培訓(xùn)包括個人求生、防火滅火、基本急救和人身安全與社會責(zé)任四大模塊。貨物配載計算屬于崗位適任培訓(xùn)內(nèi)容，不在基本安全培訓(xùn)范圍內(nèi)。23.【參考答案】C【解析】依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》及海事管理相關(guān)規(guī)定，內(nèi)河船舶的航行日志、輪機(jī)日志等法定記錄應(yīng)妥善保存不少于2年，以備海事部門檢查和事故調(diào)查使用。24.【參考答案】B【解析】根據(jù)《船舶油污應(yīng)急計劃》要求，一旦發(fā)生油污事故，船長應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，首先控制泄漏源、防止污染擴(kuò)大，同時盡快向海事部門報告?？刂菩孤┦欠乐故聭B(tài)惡化的關(guān)鍵第一步。25.【參考答案】B【解析】這是國際和國內(nèi)通用的船舶號燈規(guī)則：右舷（starboard）為綠色舷燈，左舷（port）為紅色舷燈，用于夜間或能見度不良時標(biāo)識船舶方位和航向，便于他船判斷避讓關(guān)系。26.【參考答案】ABC【解析】根據(jù)內(nèi)河交通安全管理條例，船舶必須配備足夠適任船員、在能見度不良時按規(guī)定鳴放聲號，且不得在非指定水域擅自停泊裝卸貨物。D項是合法合規(guī)行為，不屬于違法行為。27.【參考答案】AB