2025河北高速公路校園招聘（工程類）復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.河北省高速公路瀝青路面上面層常用集料磨光值應(yīng)不小于（）。A.38B.42C.46D.50答案：B解析：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2022）表5.3.2，高速公路上面層用粗集料磨光值≥42，保證抗滑耐久。2.在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，延遲時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)應(yīng)作廢料處理。A.2B.3C.4D.6答案：C解析：河北地區(qū)夏季氣溫高，水泥穩(wěn)定混合料初凝快，延遲4h強(qiáng)度損失超15%，必須廢棄。3.橋梁鉆孔灌注樁清孔后泥漿比重一般控制在（）g/cm3以內(nèi)。A.1.05B.1.15C.1.25D.1.35答案：B解析：清孔后泥漿比重1.15g/cm3可平衡孔壁壓力，同時(shí)保證混凝土灌注質(zhì)量。4.高速公路隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B解析：河北地區(qū)地下水位高，凍融循環(huán)頻繁，JTG/TF60-2022規(guī)定二次襯砌抗?jié)B≥P8。5.瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)溫度為（）℃。A.45B.50C.60D.70答案：C解析：車轍試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)溫度60℃，模擬夏季高溫最不利狀態(tài)。6.橋梁板式橡膠支座安裝時(shí)，支座中心線與主梁中心線偏差不得超過(guò)（）mm。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：JTG/TF80-2022規(guī)定偏差≤5mm，避免支座偏壓剪切。7.高速公路路基填筑壓實(shí)度控制指標(biāo)中，下路堤的壓實(shí)度應(yīng)≥（）%。A.90B.93C.95D.96答案：B解析：河北沖積平原區(qū)粉土、粉黏土下路堤壓實(shí)度≥93%，減少工后沉降。8.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力σcon為（）fpk。A.0.65B.0.70C.0.75D.0.80答案：C解析：GB/T5224-2023規(guī)定σcon≤0.75fpk，防止鋼絲回縮過(guò)大。9.橋梁伸縮縫E型密封帶安裝環(huán)境溫度宜在（）℃以上。A.0B.5C.10D.15答案：B解析：低溫下橡膠硬化，5℃以上可保證嵌入緊密不脫落。10.高速公路瀝青路面滲水系數(shù)應(yīng)≤（）ml/min。A.60B.90C.120D.150答案：B解析：河北多雨，滲水系數(shù)≤90ml/min可防止水損害。11.橋梁鉆孔樁混凝土灌注中斷時(shí)間不得超過(guò)（）min。A.15B.30C.45D.60答案：B解析：中斷30min易在導(dǎo)管內(nèi)形成“塞管”，造成斷樁。12.隧道噴射混凝土初凝時(shí)間不宜大于（）min。A.3B.5C.10D.15答案：B解析：速凝型噴射混凝土初凝≤5min，可快速封閉圍巖。13.高速公路橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，其車道荷載集中力標(biāo)準(zhǔn)值為（）kN。A.180B.240C.320D.360答案：C解析：JTGD60-2022規(guī)定公路-Ⅰ級(jí)車道荷載集中力320kN。14.橋梁盆式支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)（聚四氟乙烯板）應(yīng)≤（）。A.0.01B.0.03C.0.05D.0.08答案：B解析：硅脂潤(rùn)滑后摩擦系數(shù)≤0.03，保證梁體自由伸縮。15.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，流值單位是（）。A.kNB.mmC.%D.N·m答案：B解析：流值為試件破壞時(shí)垂直變形，單位0.1mm。16.橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿泌水率應(yīng)≤（）%。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：泌水率≤2%可防止?jié){體收縮脫粘。17.高速公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土?xí)r，其最佳含水率宜控制在（）%。A.wop±1B.wop±2C.wop±3D.wop±4答案：B解析：河北粉質(zhì)黏土wop±2%可保證壓實(shí)功最優(yōu)。18.橋梁鋼箱梁焊縫超聲波檢測(cè)等級(jí)為（）級(jí)。A.BB.AC.CD.D答案：A解析：JTG/TF80-2022規(guī)定熔透焊縫按GB/T11345B級(jí)檢測(cè)。19.隧道復(fù)合式襯砌防水板搭接寬度應(yīng)≥（）mm。A.80B.100C.120D.150答案：B解析：搭接100mm+雙焊縫可保證1.0MPa抗?jié)B。20.高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限為（）年。A.10B.12C.15D.20答案：C解析：JTGD50-2022規(guī)定高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)年限15年。21.橋梁鉆孔樁混凝土坍落度宜為（）mm。A.120~160B.160~200C.200~220D.220~240答案：B解析：水下灌注需高流動(dòng)性，160~200mm可防離析。22.橋梁板式橡膠支座鋼板厚度允許偏差為（）mm。A.±0.5B.±1.0C.±1.5D.±2.0答案：B解析：JT/T4-2019規(guī)定鋼板厚度偏差±1.0mm，保證層間粘結(jié)。23.高速公路隧道內(nèi)輪廓凈高不應(yīng)小于（）m。A.4.5B.5.0C.5.5D.6.0答案：B解析：JTGD70-2022規(guī)定高速公路隧道建筑限界凈高5.0m。24.橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量偏差應(yīng)控制在（）%以內(nèi)。A.±3B.±5C.±6D.±10答案：C解析：±6%可包容摩擦、錨具回縮等誤差。25.瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度比應(yīng)≥（）%。A.70B.75C.80D.85答案：C解析：河北冬季負(fù)溫反復(fù)作用，凍融劈裂比≥80%保證水穩(wěn)性。26.橋梁鉆孔樁混凝土強(qiáng)度評(píng)定采用（）法。A.統(tǒng)計(jì)B.非統(tǒng)計(jì)C.回彈D.鉆芯答案：A解析：樁數(shù)≥5根采用統(tǒng)計(jì)法，保證95%保證率。27.高速公路路基填筑施工前，基底壓實(shí)度應(yīng)≥（）%。A.85B.90C.93D.95答案：B解析：清表后基底壓實(shí)度≥90%，防止差異沉降。28.橋梁鋼絞線錨具硬度抽檢比例為（）%。A.2B.3C.5D.10答案：C解析：GB/T14370-2023規(guī)定每批錨具抽檢5%且不少于5套。29.隧道噴射混凝土厚度檢查采用（）法。A.鑿孔B.超聲C.雷達(dá)D.激光答案：A解析：鑿孔檢測(cè)直觀可靠，每10m檢查1個(gè)斷面。30.高速公路瀝青路面施工氣溫應(yīng)≥（）℃。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：JTGF40-2022規(guī)定氣溫≥10℃且風(fēng)速<5m/s方可攤鋪。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分，多選少選均不得分）31.下列屬于橋梁鉆孔樁成孔質(zhì)量檢查項(xiàng)目的有（）。A.孔深B.孔徑C.傾斜度D.泥漿比重E.沉渣厚度答案：ABCE解析：泥漿比重為過(guò)程控制，非終孔實(shí)測(cè)項(xiàng)目。32.高速公路瀝青路面上面層宜采用（）級(jí)配。A.AC-13CB.AC-13FC.SMA-13D.OGFC-13E.ATPB-25答案：ACD解析：AC-13C、SMA-13、OGFC-13均適用于上面層，ATPB為排水基層。33.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可采用（）方法。A.TSPB.GPRC.TEMD.超前鉆E.紅外探水答案：ABCDE解析：五種方法互為補(bǔ)充，提高不良地質(zhì)識(shí)別率。34.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指（）。A.應(yīng)力控制B.應(yīng)變控制C.伸長(zhǎng)量控制D.時(shí)間控制E.溫度控制答案：AC解析：以應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量校核，即“雙控”。35.高速公路路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)可采用（）方法。A.灌砂B.環(huán)刀C.核子密度儀D.智能壓實(shí)E.落錘彎沉答案：ABCD解析：落錘彎沉用于整體剛度評(píng)價(jià)，非壓實(shí)度直接法。36.橋梁鋼箱梁制造中，U肋與面板焊縫應(yīng)進(jìn)行（）檢測(cè)。A.外觀B.磁粉C.超聲D.射線E.滲透答案：ABC解析：熔深大、角度小，射線檢測(cè)困難，常用超聲+磁粉。37.高速公路隧道通風(fēng)方式有（）。A.縱向B.半橫向C.全橫向D.混合E.自然答案：ABCD解析：自然通風(fēng)僅適用于短隧道，高速隧道需機(jī)械通風(fēng)。38.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)階段包括（）。A.目標(biāo)配合比B.生產(chǎn)配合比C.生產(chǎn)驗(yàn)證D.試拌試鋪E.路用性能驗(yàn)證答案：ABC解析：三階段設(shè)計(jì)體系，試拌試鋪為施工環(huán)節(jié)。39.橋梁鉆孔樁水下混凝土灌注應(yīng)（）。A.連續(xù)B.埋管≥2mC.提升過(guò)快D.記錄灌注量E.測(cè)定混凝土面答案：ABDE解析：提升過(guò)快易離析斷樁，必須控制速度。40.高速公路橋梁抗震設(shè)防措施包括（）。A.防落梁B.限位塊C.阻尼器D.支座螺栓剪斷E.樁基配筋加強(qiáng)答案：ABCE解析：支座螺栓剪斷為減震理念，非直接抗震措施。三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.河北地區(qū)高速公路瀝青路面可采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。（√）42.橋梁鉆孔樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25。（×）43.隧道噴射混凝土骨料粒徑不宜大于15mm。（√）44.高速公路路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每1000m2至少2點(diǎn)。（√）45.橋梁盆式支座出廠前可不進(jìn)行豎向承載力試驗(yàn)。（×）46.瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度越大，抗車轍能力越差。（×）47.隧道二次襯砌距掌子面距離Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m。（√）48.橋梁鋼絞線張拉后應(yīng)在24h內(nèi)完成壓漿。（√）49.高速公路橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)最低為SB級(jí)。（√）50.路基填筑采用粉煤灰時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2個(gè)百分點(diǎn)。（×）四、填空題（每空1分，共20分）51.河北省高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用_________設(shè)計(jì)軸載，單軸雙輪組_________kN。答案：雙圓均布，10052.橋梁鉆孔樁混凝土膠凝材料總量不宜小于_________kg/m3，水膠比不宜大于_________。答案：350，0.5053.隧道噴射混凝土速凝劑初凝≤_________min，終凝≤_________min。答案：5，1054.高速公路橋梁板式橡膠支座常溫型適用溫度范圍為_________℃～_________℃。答案：-25，+6055.瀝青混合料馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)為雙面各_________次，試件高度_________mm。答案：75，63.5±1.356.橋梁鋼箱梁頂板U肋間距一般為_________mm，板厚≥_________mm。答案：600，857.高速公路路基填筑分層壓實(shí)厚度不宜大于_________mm，最后一遍碾壓速度≤_________km/h。答案：300，458.隧道防水板厚度≥_________mm，焊縫拉伸強(qiáng)度≥_________N/cm。答案：1.5，8059.橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量取_________GPa，松弛率為_________%。答案：195，2.560.高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力驗(yàn)算采用_________理論，設(shè)計(jì)可靠度指標(biāo)β≥_________。答案：彈性層狀體系，1.65五、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）61.簡(jiǎn)述河北地區(qū)高速公路瀝青路面車轍病害主要原因及防治措施。答案：原因：1.持續(xù)高溫，重載交通；2.混合料級(jí)配偏細(xì)，動(dòng)穩(wěn)定度不足；3.油石比偏高；4.基層強(qiáng)度不足。防治：1.采用SMA或改性AC-13，動(dòng)穩(wěn)定度≥8000次/mm；2.嚴(yán)控油石比，使用硬質(zhì)瀝青+抗車轍劑；3.提高基層水泥劑量至5%；4.加強(qiáng)高溫時(shí)段灑水降溫；5.設(shè)置重載車道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。62.橋梁鉆孔樁混凝土灌注過(guò)程中導(dǎo)管進(jìn)水如何處理？答案：1.立即停灌，測(cè)量導(dǎo)管埋深；2.若埋深≥2m且進(jìn)水≤0.5m3，可改用水泥砂漿將導(dǎo)管內(nèi)水排出后繼續(xù)灌注；3.若埋深<2m或進(jìn)水>0.5m3，提出導(dǎo)管，清除孔內(nèi)已灌混凝土，重新清孔、二次灌注；4.記錄事故原因，調(diào)整隔水栓及導(dǎo)管密封；5.對(duì)二次灌注樁進(jìn)行鉆芯驗(yàn)證，確保完整性。63.隧道穿越富水砂層時(shí)，超前支護(hù)如何設(shè)計(jì)？答案：1.采用φ108管棚，環(huán)向間距0.3m，長(zhǎng)度20m，搭接5m；2.配合φ42小導(dǎo)管注雙液漿（水泥-水玻璃），加固拱部2m范圍；3.設(shè)置上半斷面環(huán)形開挖預(yù)留核心土，縮短臺(tái)階長(zhǎng)度至0.5倍洞徑；4.噴射混凝土厚度增至30cm，早強(qiáng)速凝；5.采用井點(diǎn)降水，將水位降至基底0.5m以下；6.加強(qiáng)地質(zhì)雷達(dá)跟蹤，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。64.高速公路橋梁預(yù)制T梁張拉后反向起拱值超標(biāo)原因及調(diào)整方法。答案：原因：1.張拉控制應(yīng)力偏高；2.孔道摩阻系數(shù)實(shí)際值小于設(shè)計(jì)值；3.存梁時(shí)間不足，彈性變形未穩(wěn)定；4.混凝土彈性模量高于設(shè)計(jì)值。調(diào)整：1.復(fù)核摩阻試驗(yàn)，降低σcon2%~3%；2.采用兩端張拉，減少摩阻損失；3.延長(zhǎng)存梁時(shí)間至7d，讓徐變完成；4.設(shè)置反拱臺(tái)座，按實(shí)測(cè)起拱值反向預(yù)設(shè)下?lián)希?.調(diào)整橋面鋪裝厚度，保證橋面高程。65.簡(jiǎn)述路基填筑智能壓實(shí)系統(tǒng)組成及預(yù)警流程。答案：組成：1.GPS基準(zhǔn)站+流動(dòng)站，實(shí)時(shí)定位；2.振動(dòng)輪加速度傳感器，采集CMV值；3.溫度傳感器，監(jiān)測(cè)填料含水率；4.車載平板，集成GIS地圖；5.云端平臺(tái)，大數(shù)據(jù)分析。預(yù)警流程：1.CMV低于目標(biāo)值90%時(shí)黃色預(yù)警，機(jī)手增加碾壓遍數(shù)；2.CMV連續(xù)3點(diǎn)低于80%紅色預(yù)警，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)核查，必要時(shí)補(bǔ)壓或換填；3.平臺(tái)生成壓實(shí)薄弱圖，指導(dǎo)后續(xù)施工；4.形成電子檔案，與壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可追溯。六、計(jì)算題（每題10分，共20分）66.某高速公路橋梁鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑1.5m，樁長(zhǎng)45m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，采用HRB400鋼筋，主筋18φ25，鋼筋骨架總質(zhì)量為3.2t，混凝土密度取2.5t/m3，計(jì)算：（1）單樁混凝土理論方量；（2）若灌注時(shí)實(shí)測(cè)導(dǎo)管深度3.5m，首批混凝土量至少多少方能滿足埋管1.0m要求？（導(dǎo)管內(nèi)徑0.3m，泥漿密度1.2t/m3，混凝土密度2.4t/m3）解：（1）V=π×(1.5/2)2×45=79.52m3（2）首批混凝土需填充導(dǎo)管及樁孔埋管段：導(dǎo)管容積V1=π×(0.3/2)2×3.5=0.247m3埋管1.0m對(duì)應(yīng)樁孔容積V2=π×(1.5/2)2×1.0=1.767m3考慮泥漿浮力，混凝土需額外壓力克服泥漿柱：P=ρgh=1.2×9.8×(3.5-1)=29.4kPa首批混凝土量V=V1+V2=0.247+1.767=2.01m3取安全系數(shù)1.2，則Vmin=2.01×1.2=2.41m3答案：理論方量79.52m3，首批至少2.41m3。67.某高速公路瀝青路面上面層采用SMA-13，油石比6.0%，混合料最大理論密度2.625g/cm3，馬歇爾試件空氣中質(zhì)量1205g，水中質(zhì)量705g，表干質(zhì)量1215g，計(jì)算：（1）試件毛體積密度；（2）試件空隙率；（3）若現(xiàn)場(chǎng)芯樣毛體積密度2.420g/cm3，壓實(shí)度多少？解：（1）ρs=(1205+1215-705)/(1215-705)=1215/510=2.382g/cm3（2）VV=(1-2.382/2.625)×100%=9.3%（3）壓實(shí)度K=2.420/2.382×100%=101.6%（需復(fù)核實(shí)驗(yàn)室密度一致性，若超100%應(yīng)重新制件）答案：毛體積密度2.382g/cm3，空隙率9.3%，壓實(shí)度101.6%（異常需復(fù)測(cè)）。七、案例分析題（每題15分，共30分）68.背景：河北某高速特大橋主跨120m連續(xù)鋼構(gòu)，懸臂澆筑至中跨合龍前，實(shí)測(cè)T構(gòu)兩端高程偏差+35mm/-28mm，設(shè)計(jì)合龍口寬度600mm，溫度18℃，設(shè)計(jì)合龍溫度15℃，合龍段長(zhǎng)度2.0m，混凝土C55，彈性模量3.6×10?MPa，線膨脹系數(shù)1×10??/℃。問(wèn)題：（1）分析高程偏差原因；（2）計(jì)算溫度對(duì)合龍口寬度影響；（3）提出合龍調(diào)整措施。答案：（1）原因：1.掛籃變形計(jì)算誤差；2.懸臂端施工荷載不對(duì)稱；3.日照溫差導(dǎo)致上撓；4.預(yù)應(yīng)力張拉批次差異；5.混凝土收縮徐變。（2）ΔT=18