雪橇車場地施工方案設計一、工程概況本項目為雪橇車場地建設工程，位于山體南坡區(qū)域，賽道全長1975米，垂直落差121米，共設置16個彎道，包含360度回旋彎等技術難點彎道。賽道主體結構采用噴射混凝土雙曲面成型工藝，集成氨制冷系統(tǒng)、遮陽保溫系統(tǒng)及賽事保障設施，建成后將滿足國際雪橇聯(lián)合會（FIL）認證標準，可承接國際A級賽事及專業(yè)訓練任務。二、場地設計規(guī)范（一）賽道幾何參數(shù)長度與坡度賽道全長1975米，平均坡度4°30′，最大坡度8°30′，起點至終點高程差121米。其中競賽段長度1300米，設置15個彎道，彎道半徑均大于20米；減速段長度150米，坡度不超過12%，確?；薪K點速度降至30km/h以下。彎道設計彎道類型包含左轉彎（半徑25-35米）、右轉彎（半徑22-30米）及復合彎道，其中360度回旋彎外徑50米、內徑25米，采用漸變超高設計，外側護墻高度達7米。彎道入口與出口過渡段長度不小于15米，確保軌跡平滑過渡。截面尺寸直道段冰面寬度1.4米，兩側護墻內側高度1.4米，外側高度2-7米；彎道段根據(jù)離心力計算設置超高，最大超高差0.8米，護墻內側采用圓弧過渡（半徑10厘米）。（二）功能分區(qū)出發(fā)區(qū)設置2個出發(fā)平臺（競賽/訓練），配備出發(fā)踏板（長1.5米×寬0.2米×高0.05米），踏板后60米內坡度遞增至12%，確保出發(fā)速度達80km/h。出發(fā)區(qū)配備計時系統(tǒng)、起跑器及運動員準備區(qū)。競賽區(qū)按技術難度分為三個賽段：前段（0-600米）設置高速直道，中段（600-1300米）集中布置復合彎道，后段（1300-1975米）設置減速彎道組。賽道沿線每50米設置電子計時點，全程布設高速攝像機位。結束區(qū)終點線后延伸100米緩沖段，設置泡沫橡膠緩沖裝置（100×150厘米，厚度6厘米），地面鋪設防滑墊，兩側安裝安全護欄。配備成績顯示屏及運動員疏散通道。三、施工材料技術要求（一）噴射混凝土材料組成采用P.O42.5R水泥（用量450kg/m3）、級配砂（細度模數(shù)2.6，用量650kg/m3）、5-10mm玄武巖碎石（用量1100kg/m3），摻加聚丙烯纖維（0.9kg/m3）及高效減水劑（摻量1.2%），水灰比0.45，設計強度C40，抗?jié)B等級P8，抗凍等級F400。性能指標初凝時間≥45分鐘，終凝時間≤12小時28天抗壓強度≥40MPa，彈性模量≥3.2×10?MPa噴射成型后表面平整度誤差≤3mm/m2與制冷管道粘結強度≥2.5MPa（二）制冷系統(tǒng)材料管道系統(tǒng)采用無縫鋼管（外徑32mm×壁厚3mm），材質20#鋼，耐壓1.8MPa，管道間距100mm，蛇形布置于混凝土基層內。管道采用機械卡壓連接，接口進行100%無損檢測。保溫材料賽道結構層外側依次鋪設XPS保溫板（厚度100mm，導熱系數(shù)≤0.03W/m·K）、防水隔汽層（HDPE膜，厚度1.5mm）及聚氨酯發(fā)泡層（密度40kg/m3），確保冷損失≤50W/m2。四、施工工藝（一）基礎工程山體開挖與支護采用爆破+機械開挖，開挖坡比1:1.5，坡面采用錨桿（φ25mm×長3m，間距1.5m）+掛網（φ8mm鋼筋網，網格200×200mm）+噴射混凝土（厚100mm，C20）支護。開挖后及時進行地質雷達檢測，確?；壮休d力≥300kPa?；炷粱A澆筑C30鋼筋混凝土底板（厚度500mm），配置雙層鋼筋網（φ16mm@200mm），底板下設碎石墊層（300mm）及盲溝排水系統(tǒng)?；A分區(qū)分段澆筑，每段長度不超過30米，設置伸縮縫（寬20mm，填充瀝青麻絲）。（二）賽道主體施工三維建模與放樣采用BIM技術建立賽道三維模型，現(xiàn)場使用全站儀按5米間距放樣控制點，曲面段加密至2.5米。噴射前采用三維掃描儀進行模板校核，誤差超過5mm時進行調整。噴射混凝土施工作業(yè)準備：安裝鋼模板（厚度12mm，弧形段采用定制鋼模），模板接縫處粘貼密封膠條，管道系統(tǒng)與模板間設置定位支架（間距500mm）。噴射作業(yè)：分兩層噴射，第一層（厚度50mm）采用低風壓（0.3MPa）初噴，第二層（厚度150mm）采用高風壓（0.5MPa）復噴，噴射角度控制在75°-90°，噴頭移動速度0.5m/s。表面修整：噴射后2小時內采用鋁合金刮尺按設計曲面精修，初凝前進行人工壓光，確保表面平整度誤差≤3mm/2m。養(yǎng)護工藝噴射完成后立即覆蓋保濕膜，24小時后灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護溫度保持在15-25℃，養(yǎng)護期不少于14天。養(yǎng)護期間每天進行回彈儀檢測，7天強度≥設計值的70%。（三）制冷系統(tǒng)安裝管道敷設管道按設計間距固定于鋼筋支架上，采用專用夾具（間距1.5米）確保管道坡度（1%）。管道安裝后進行1.8MPa水壓試驗，保壓30分鐘壓降≤0.05MPa。氨制冷系統(tǒng)安裝設備安裝：制冷機房設置氨壓縮機（3臺，總制冷量2000kW）、氨液分離器（容積5m3）及儲氨罐（80m3），設備基礎采用C30混凝土澆筑，設置減震墊（厚度100mm）。管道連接：高壓管道采用焊接（氬弧焊打底+電弧焊蓋面），低壓管道采用法蘭連接（墊片為耐氨橡膠板）。系統(tǒng)安裝后進行氣密性試驗（1.5MPa，保壓24小時）。系統(tǒng)調試分階段進行調試：首先進行清水循環(huán)測試（流量50m3/h），然后充氨調試（充氨量80噸），逐步降低賽道溫度至-12℃，穩(wěn)定運行72小時后檢測各區(qū)域溫差≤0.5℃。（四）制冰與護墻施工制冰作業(yè)預冷階段：啟動制冷系統(tǒng)，使混凝土表面溫度降至-8℃，持續(xù)48小時。制冰階段：采用專用灑水器（噴嘴直徑0.5mm）分層灑水，每層厚度5mm，水溫控制在4℃，環(huán)境溫度低于5℃時連續(xù)作業(yè)。冰面總厚度達50mm后，采用修冰刀精修曲面。護墻施工護墻采用C35噴射混凝土（厚度300mm），內置φ12mm鋼筋網（間距150mm），外側采用仿石涂料裝飾。護墻與賽道冰面交接處設置圓角（半徑50mm），防止應力集中。五、制冷系統(tǒng)設計（一）系統(tǒng)組成制冷主機選用3臺螺桿式氨壓縮機（單臺制冷量667kW），采用雙級壓縮制冷循環(huán)，蒸發(fā)溫度-15℃，冷凝溫度35℃。配備PLC控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動加載及能量調節(jié)。末端設備賽道混凝土基層內埋設蛇形盤管（總長12萬米），分54個獨立制冷單元，每個單元設置電磁閥及溫度傳感器，可獨立控制區(qū)域溫度（精度±0.1℃）。輔助系統(tǒng)配置冷卻塔（coolingcapacity2500kW）、儲氨罐（80m3）及氨回收裝置，系統(tǒng)設計充氨量80噸，設置泄漏檢測（濃度≥100ppm報警）及緊急切斷系統(tǒng)。（二）運行控制溫度控制競賽段冰面溫度維持在-10℃~-12℃，出發(fā)區(qū)溫度-8℃，結束區(qū)溫度-6℃。系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境溫度自動調節(jié)供液量，確保冰面溫度波動≤0.5℃。節(jié)能措施采用變頻氨泵（流量調節(jié)范圍30%-100%），遮陽篷上方安裝太陽能光伏板（總功率50kW），滿足部分輔助設備用電需求。系統(tǒng)COP值設計≥4.5。六、質量與安全控制（一）質量標準混凝土性能噴射混凝土28天抗壓強度≥40MPa，抗?jié)B等級P8，抗凍性F400次循環(huán)無損傷。每500m3制作3組試塊，進行強度及彈性模量檢測。幾何精度賽道中心線偏差≤5mm，冰面平整度≤3mm/2m，截面尺寸偏差±10mm。采用三維掃描儀每月進行一次全賽道檢測，數(shù)據(jù)存檔備查。（二）安全保障施工安全高空作業(yè)設置安全繩（承重≥22kN）及防墜網（網格≤100mm），噴射作業(yè)人員佩戴防塵面具（過濾效率≥95%）。氨系統(tǒng)施工區(qū)域設置警戒線，配備正壓式呼吸器（備用氣瓶≥2個）。運行安全制冷機房設置防爆墻（抗爆壓力≥0.2MPa）、事故排風機（換氣次數(shù)12次/h）及應急噴淋系統(tǒng)。賽道沿線每100米設置消防栓，配備ABC干粉滅火器（4kg/具）。七、工期計劃階段工期（天）主要工作內容前期準備60場地平整、地質勘察、材料采購基礎工程90開挖支護、混凝土基礎澆筑主體結構150管道安裝、噴射混凝土、模板拆除制冷系統(tǒng)120設備安裝、管道試壓、系統(tǒng)調試制冰與驗收60制冰作業(yè)、精度檢測、國際認證八、驗收標準國際認證邀請國際雪橇聯(lián)合會（FIL）進行賽道認證，測試項目包括：滑行軌跡模擬、冰面硬度（ShoreA硬度