2025年《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末試卷B卷(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.在國際貿(mào)易中，以CIF紐約成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險劃分（）。A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止B.貨物在目的港越過船舷為止C.貨物交給承運(yùn)人為止D.貨物交給收貨人為止答案：A。在CIF術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的風(fēng)險，之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。2.根據(jù)《2020年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是（）。A.貨交買方處置B.出口國交貨地點(diǎn)C.貨交承運(yùn)人D.裝運(yùn)港船上答案：C。FCA術(shù)語下，風(fēng)險劃分以貨交承運(yùn)人為界。3.按照《2020年通則》的解釋，CFR術(shù)語和CIF術(shù)語的區(qū)別在于（）。A.風(fēng)險的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同B.負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C.負(fù)責(zé)辦理保險的責(zé)任方不同D.適用的運(yùn)輸方式不同答案：C。CFR術(shù)語下，買方負(fù)責(zé)辦理保險；CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理保險。二者風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，都由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，適用的運(yùn)輸方式也相同。4.我國某公司與美國一公司以CFRExShip'sHoldNewYork的條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān)。A.賣方B.買方C.船方D.港務(wù)部門答案：B。CFRExShip'sHold表示貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。5.信用證規(guī)定“CertificateoforiginG.S.P.FormAinduplicate”，根據(jù)要求，該產(chǎn)地證的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是（）。A.貿(mào)促會（商會）B.出境地海關(guān)C.生產(chǎn)地公證處D.出入境檢驗(yàn)檢疫局答案：D。普惠制產(chǎn)地證（GSPFormA）一般由出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)。6.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）。A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運(yùn)輸合同的日期答案：C。海運(yùn)提單日期是貨物裝船完畢的日期。7.在海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（）。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時為部分損失，有時為全部損失D.是推定全損答案：A。共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，屬于部分損失。8.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）。A.實(shí)際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨(dú)海損答案：D。單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失，本題中部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)是由意外事故造成的部分損失，屬于單獨(dú)海損。9.仲裁裁決的效力是（）。A.終局的，對爭議雙方具有約束力B.非終局的，對爭議雙方不具有約束力C.有時是終局的，有時是非終局的D.一般還需要法院最后判定答案：A。仲裁裁決是終局的，對爭議雙方具有約束力，任何一方不得向法院起訴要求變更。10.以下（）不是檢驗(yàn)證書的作用。A.作為證明賣方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定的依據(jù)B.作為買方對品質(zhì)、重量、包裝等條件提出異議、拒收貨物、要求索賠、解決爭議的憑證C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一D.作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的必備文件答案：無。以上選項(xiàng)均是檢驗(yàn)證書的作用。11.我國甲公司欲與加拿大乙公司簽訂銷售合同出口服裝到加拿大，擬采用海陸聯(lián)運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險，根據(jù)《2020年通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.CPTB.CIPC.CFRD.FCA答案：A。CPT術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，買方負(fù)責(zé)辦理保險，適用于各種運(yùn)輸方式，包括海陸聯(lián)運(yùn)。12.某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是（）。A.凈價B.含傭價C.離岸價D.成本價答案：A。該價格未提及傭金等其他費(fèi)用，是凈價。13.在國際貿(mào)易中，含傭價的計(jì)算公式是（）。A.凈價÷（1-傭金率）B.凈價×（1+傭金率）C.凈價×傭金率D.單價×傭金率答案：A。含傭價=凈價÷（1-傭金率）。14.若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（）。A.不得拒收貨物B.可以拒收貨物C.可以要求調(diào)整價格D.可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格答案：A。品質(zhì)公差是指國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差，在公差范圍內(nèi)，買方不得拒收貨物。15.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）。A.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B.包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C.不包括裝卸費(fèi)D.不包括裝卸費(fèi)，也不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)答案：A。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是“四固定”和“一負(fù)責(zé)”，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率，承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.以下貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運(yùn)輸方式的有（）。A.FCAB.CPTC.CIPD.DAPE.DDP答案：ABCDE。FCA、CPT、CIP、DAP、DDP均適用于各種運(yùn)輸方式。2.構(gòu)成共同海損的條件有（）。A.共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測的B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失D.采取措施后，船方和貨方都做出了一定的犧牲E.支出的費(fèi)用必須是額外的答案：ABCE。構(gòu)成共同海損需要滿足：危險必須是實(shí)際存在的；采取的措施必須是合理的；屬于非正常性質(zhì)的損失；支出的費(fèi)用必須是額外的。而共同海損并不要求船方和貨方都做出犧牲，只要是為了共同安全采取措施導(dǎo)致的部分犧牲或費(fèi)用即可。3.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用有（）。A.它是海運(yùn)單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式B.它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證D.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明E.它是出口人納稅的依據(jù)答案：BCD。海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，是代表貨物所有權(quán)的憑證，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。海運(yùn)單據(jù)還有海運(yùn)單等其他形式，且不是出口人納稅的依據(jù)。4.在國際貨物買賣合同中，作價的方法主要有（）。A.固定作價B.非固定作價C.價格調(diào)整條款D.暫定價格E.滑動價格答案：ABCDE。國際貨物買賣合同中作價方法包括固定作價、非固定作價（如暫定價格）、價格調(diào)整條款（如滑動價格）等。5.我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的范圍包括（）。A.《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》規(guī)定的商品B.出口食品的衛(wèi)生檢驗(yàn)C.出口危險貨物包裝容器的性能鑒定和使用鑒定D.裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的船艙、集裝箱等運(yùn)載工具的適載檢驗(yàn)E.有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品答案：ABCDE。以上選項(xiàng)均屬于我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的范圍。三、判斷題（每題1分，共10分）1.在FOB、CFR和CIF術(shù)語下，貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，如果發(fā)現(xiàn)貨物有任何損壞或滅失，賣方概不負(fù)責(zé)。（）答案：錯誤。雖然風(fēng)險在裝運(yùn)港越過船舷后轉(zhuǎn)移給買方，但如果貨物的損壞或滅失是由于賣方的責(zé)任造成的，如貨物本身存在質(zhì)量問題等，賣方仍需負(fù)責(zé)。2.按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險別。（）答案：正確。在CIF術(shù)語下，如合同未明確規(guī)定投保險別，賣方一般只投保最低險別，即平安險。3.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（）答案：錯誤。保險單的簽發(fā)日期應(yīng)不遲于提單的簽發(fā)日期，以確保貨物在運(yùn)輸過程中始終處于保險的保障之下。4.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）答案：錯誤。仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生之前簽訂，也可以在爭議發(fā)生之后簽訂，只要雙方達(dá)成仲裁的合意，仲裁機(jī)構(gòu)都會受理。5.采用CIF術(shù)語時，只要賣方提交了合格的單據(jù)，買方就必須付款贖單。（）答案：正確。在CIF術(shù)語下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交了符合合同和信用證規(guī)定的單據(jù)，買方就必須付款贖單。6.品質(zhì)公差一般為國際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不做規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買方不得拒收。（）答案：正確。品質(zhì)公差是國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差范圍，在該范圍內(nèi)交貨，買方一般不得拒收。7.傭金是賣方給予中間商的報酬，而折扣是賣方給予買方的一定比例的價格減讓。（）答案：正確。傭金是付給中間商的報酬，折扣是賣方給予買方的價格優(yōu)惠。8.按CFR術(shù)語進(jìn)口時，我進(jìn)口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應(yīng)及時向保險公司投保。（）答案：正確。在CFR術(shù)語下，買方負(fù)責(zé)辦理保險，收到裝船通知后應(yīng)及時投保，以避免貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險。9.清潔提單是指提單表面整潔、沒有污點(diǎn)的提單。（）答案：錯誤。清潔提單是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運(yùn)人未在提單上批注貨物有缺陷或包裝不良等情況的提單，并非指提單表面整潔無污點(diǎn)。10.可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，因此，可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人只能有一個。（）答案：錯誤?？赊D(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，但可以同時轉(zhuǎn)讓給多個第二受益人。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同點(diǎn)。答：相同點(diǎn)：-適用的運(yùn)輸方式相同：都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。-交貨地點(diǎn)相同：均在裝運(yùn)港船上交貨。-風(fēng)險劃分界限相同：貨物在裝運(yùn)港越過船舷時，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移至買方。-辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任相同：賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。不同點(diǎn)：-價格構(gòu)成不同：FOB價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤；CFR價格=FOB價格+國外運(yùn)費(fèi)；CIF價格=CFR價格+國外保險費(fèi)。-買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同：FOB術(shù)語下，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)和辦理保險；CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，買方負(fù)責(zé)辦理保險；CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)和辦理保險。2.簡述構(gòu)成有效發(fā)盤的條件。，答：構(gòu)成有效發(fā)盤需要滿足以下條件：-發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出。發(fā)盤必須指定可以表示接受的受盤人，受盤人可以是一個，也可以是多個。如果發(fā)盤是向不特定的公眾發(fā)出的，如商業(yè)廣告等，一般不能構(gòu)成發(fā)盤，而只能視為發(fā)盤邀請。-發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤只要列明貨物名稱、數(shù)量和價格三項(xiàng)基本要素，即可被認(rèn)為其內(nèi)容是“十分確定”的。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，為了避免誤解和爭議，發(fā)盤通常還應(yīng)包括貨物的品質(zhì)、包裝、交貨時間和地點(diǎn)、付款方式等主要交易條件。-表明經(jīng)受盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思。發(fā)盤人應(yīng)在發(fā)盤中明確表示，一旦受盤人接受發(fā)盤，發(fā)盤人即受其約束，承擔(dān)與受盤人訂立合同的責(zé)任。這種表示可以是明示的，如“發(fā)盤限××日復(fù)到有效”等；也可以是暗示的，根據(jù)發(fā)盤的具體內(nèi)容和當(dāng)時的交易情況來判斷。五、案例分析題（每題12.5分，共25分）1.我國某公司以CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？答：保險公司對該批貨物的損失應(yīng)予以賠償。首先，根據(jù)平安險的承保范圍，其包括在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。在本題中，貨物先在6月13日遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元，這屬于自然災(zāi)害造成的部分損失。隨后船舶觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元，這屬于意外事故造成的部分損失。由于該批貨物已按發(fā)票總值110%投保平安險，且損失情況符合平安險的承保范圍，所以保險公司應(yīng)對這兩部分損失共計(jì)10100美元（2100+8000）予以賠償。2.我國A公司向國外B公司發(fā)盤，報谷物300公噸，每公噸250美元，發(fā)盤有效期為10天。3天后，B公司復(fù)電稱，對該批谷物感興趣，但要進(jìn)一步考慮。2天后，B公司兩次來電，要求將貨物數(shù)量增至600公噸，價格降至230美元/公噸。3天后，A公司將這批谷物賣給了另一外商，并在第10天復(fù)電B公司，通知貨已售罄。但B公司堅(jiān)持要A公司交貨，否則以A公司擅自撤約為由，要求賠償。請問：A公司是否應(yīng)賠償B公司？為什么？答：A公司不應(yīng)賠償B公司。首先，A公司向B公司發(fā)盤，規(guī)