黃驊港物流增效：滄州港口集裝箱吞吐量月增20%紀(jì)實(shí)——2026屆高三語(yǔ)文主題讀寫素材11月熱點(diǎn)時(shí)事寫作素材一、核心時(shí)事（緊扣熱點(diǎn)，彰顯時(shí)代性）2025年10月，河北滄州黃驊港傳來(lái)捷報(bào)：當(dāng)月集裝箱吞吐量突破15萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同期增長(zhǎng)20%，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了黃驊港單月集裝箱作業(yè)紀(jì)錄，更成為環(huán)渤海地區(qū)港口物流提質(zhì)增效的生動(dòng)注腳。在碼頭前沿，紅色的橋吊晝夜不息，藍(lán)色的集裝箱如“鋼鐵積木”般整齊排列；在調(diào)度中心，電子屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著船舶靠泊、貨物通關(guān)、車輛調(diào)度等數(shù)據(jù)；在堆場(chǎng)里，無(wú)人駕駛卡車沿著預(yù)設(shè)路線精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，智能化作業(yè)場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。黃驊港作為我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道的出?？?、雄安新區(qū)最便捷的出海口，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施、京津冀產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速，黃驊港以“智慧港口、綠色港口”建設(shè)為抓手，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化、營(yíng)商環(huán)境提升等舉措，破解了“效率瓶頸”，實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)裝卸港”向“綜合物流樞紐”的跨越式發(fā)展?！耙郧皬狞S驊港發(fā)一批貨到長(zhǎng)三角，至少需要7天，現(xiàn)在通過(guò)‘海鐵聯(lián)運(yùn)’專線，5天就能到達(dá)，物流成本降低了15%?！焙颖蹦逞b備制造企業(yè)物流負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說(shuō)。2025年前三季度，黃驊港“海鐵聯(lián)運(yùn)”集裝箱運(yùn)量達(dá)45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40%；開通內(nèi)外貿(mào)航線28條，與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立貿(mào)易往來(lái)；港口貨物吞吐量突破3億噸，穩(wěn)居全國(guó)沿海港口前十。國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黃驊港的物流增效是“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的縮影，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然結(jié)果。隨著《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》深入實(shí)施，黃驊港正加速構(gòu)建“一港雙核、多式聯(lián)運(yùn)”的現(xiàn)代物流體系，為京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)提供有力支撐。二、核心話題（多維立意，拓展思維）1.智慧賦能：港口物流的“科技密碼”黃驊港集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)，離不開科技的力量。港口引入5G+北斗定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋吊、岸橋、場(chǎng)橋等設(shè)備的遠(yuǎn)程操控和精準(zhǔn)作業(yè)；搭建“智慧港口大腦”，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化船舶靠泊計(jì)劃和堆場(chǎng)布局，作業(yè)效率提升30%；應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上”?？萍甲尭劭趶摹昂顾?qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“智慧驅(qū)動(dòng)”，從“經(jīng)驗(yàn)管理”升級(jí)為“數(shù)據(jù)決策”。**寫作角度**：可結(jié)合“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”，探討科技如何賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；聯(lián)系必修四“實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)”，分析港口智能化改造中“實(shí)踐—認(rèn)識(shí)—再實(shí)踐”的辯證關(guān)系；或從“科技向善”角度，思考智慧物流如何降低企業(yè)成本、服務(wù)區(qū)域發(fā)展。2.區(qū)域協(xié)同：京津冀物流的“雙向奔赴”黃驊港的崛起，與京津冀協(xié)同發(fā)展密不可分。作為雄安新區(qū)的“出?？凇?，黃驊港開通了“雄安—黃驊港”專用鐵路，將雄安新區(qū)的高端制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)與港口物流無(wú)縫對(duì)接；天津港與黃驊港簽署“雙港聯(lián)動(dòng)”協(xié)議，實(shí)現(xiàn)航線共享、資源互補(bǔ)，共同打造北方國(guó)際航運(yùn)樞紐；京津冀三地海關(guān)推行“區(qū)域通關(guān)一體化”，企業(yè)可“一次申報(bào)、三地放行”，物流效率顯著提升。**寫作角度**：可結(jié)合必修三“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”，分析黃驊港如何服務(wù)京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)；聯(lián)系“整體與部分”的哲學(xué)關(guān)系，探討港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)；或從“共享發(fā)展”理念，思考港口如何帶動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和就業(yè)增長(zhǎng)。3.政策紅利：營(yíng)商環(huán)境的“優(yōu)化密碼”黃驊港的物流增效，離不開政策“組合拳”。河北省出臺(tái)《關(guān)于支持黃驊港高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，在土地、稅收、資金等方面給予傾斜；滄州市推行“港口服務(wù)一件事”改革，企業(yè)開辦、貨物通關(guān)等事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”；港口集團(tuán)推出“集裝箱全程物流服務(wù)包”，提供訂艙、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)取耙徽臼健狈?wù)，企業(yè)物流成本降低20%。**寫作角度**：可結(jié)合必修二“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制”，分析政府在港口發(fā)展中的宏觀調(diào)控作用；聯(lián)系“法治是最好的營(yíng)商環(huán)境”，探討政策優(yōu)化如何激發(fā)市場(chǎng)主體活力；或從“以人民為中心”的發(fā)展思想，思考港口服務(wù)如何惠及企業(yè)和群眾。4.綠色轉(zhuǎn)型：港口發(fā)展的“生態(tài)底色”黃驊港在追求效率的同時(shí)，堅(jiān)守“綠色港口”理念。港口岸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶靠港期間“零排放”，每年減少碳排放1.2萬(wàn)噸；堆場(chǎng)采用“光伏+儲(chǔ)能”模式，年發(fā)電量達(dá)5000萬(wàn)千瓦時(shí)；推廣新能源集卡車，清潔能源運(yùn)輸占比提升至35%。港口還與周邊企業(yè)共建“循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”，實(shí)現(xiàn)固廢資源化利用，打造“港產(chǎn)城”融合發(fā)展新模式。**寫作角度**：可結(jié)合必修一“生態(tài)文明建設(shè)”，探討港口發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；聯(lián)系“新發(fā)展理念”，分析綠色物流如何助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；或從“人與自然和諧共生”，思考港口如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益雙贏。5.產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)：物流增效的“深層邏輯”黃驊港的物流增效，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的結(jié)果。港口上游，與煤炭、礦石等大宗商品企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保障貨源穩(wěn)定；中游，與船公司、貨代企業(yè)合作，拓展航線網(wǎng)絡(luò)；下游，與制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)對(duì)接，提供“定制化”物流服務(wù)。例如，黃驊港為某汽車企業(yè)提供“整車滾裝+零部件海運(yùn)”一體化服務(wù)，幫助企業(yè)降低物流成本，吸引更多企業(yè)落戶周邊。**寫作角度**：可結(jié)合必修三“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”，分析港口如何帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展；聯(lián)系“聯(lián)系具有普遍性”，探討物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的深度融合；或從“高質(zhì)量發(fā)展”，思考港口如何從“裝卸中心”升級(jí)為“價(jià)值創(chuàng)造中心”。三、優(yōu)質(zhì)標(biāo)題（簡(jiǎn)潔有力，點(diǎn)亮主旨）港通天下：黃驊港物流增效的“加速度”智慧賦能：港口吞吐量增長(zhǎng)的“科技密碼”區(qū)域協(xié)同：黃驊港與京津冀的“雙向奔赴”政策紅利：港口營(yíng)商環(huán)境的“優(yōu)化密碼”綠色轉(zhuǎn)型：黃驊港的“生態(tài)答卷”產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)：物流增效的“深層邏輯”從“傳統(tǒng)港”到“智慧港”：黃驊港的跨越之路物流“血脈”：黃驊港與京津冀經(jīng)濟(jì)的“共生共榮”效率革命：黃驊港集裝箱吞吐量月增20%的背后港口“智”變：黃驊港高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐探索四、段落示例（句式鮮活，可直接化用）港口作業(yè)場(chǎng)景描寫清晨六點(diǎn)，黃驊港集裝箱碼頭的晨霧還未散盡，遠(yuǎn)處的橋吊已開始運(yùn)轉(zhuǎn)。巨大的鋼鐵臂膀在5G系統(tǒng)的操控下，精準(zhǔn)地抓起一個(gè)個(gè)20英尺的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)地放在無(wú)人駕駛卡車的拖車上。藍(lán)色的集裝箱上，“滄州港—上海港”“黃驊港—寧波舟山港”的標(biāo)識(shí)在晨光中格外醒目。堆場(chǎng)里，智能AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）沿著磁條路線穿梭，將集裝箱運(yùn)至指定位置；調(diào)度中心的大屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著船舶靠泊時(shí)間、貨物通關(guān)進(jìn)度、車輛調(diào)度路線等數(shù)據(jù)，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成遠(yuǎn)程配載和指令下達(dá)。“以前靠人工指揮，一天最多作業(yè)3000標(biāo)箱；現(xiàn)在有了智慧系統(tǒng)，作業(yè)效率提升30%，一天能處理4000標(biāo)箱?！备劭谡{(diào)度員小李指著屏幕上的數(shù)據(jù)說(shuō)，他的臉上洋溢著自豪。在碼頭的另一邊，一艘載著5000標(biāo)箱的“滄州號(hào)”貨輪正準(zhǔn)備起航，目的地是上海洋山港。船長(zhǎng)張師傅通過(guò)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）與港口調(diào)度中心確認(rèn)航線后，笑著說(shuō)：“現(xiàn)在從黃驊港到上海，比以前快了12小時(shí)，航行的每一步都有數(shù)據(jù)支撐，既安全又高效。”科技賦能視角在黃驊港的“智慧港口運(yùn)營(yíng)中心”，一塊巨大的電子屏上，實(shí)時(shí)顯示著港口的“數(shù)字孿生”模型：碼頭的每一個(gè)橋吊、每一輛集卡車、每一個(gè)集裝箱的位置和狀態(tài)，都通過(guò)傳感器傳回的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)呈現(xiàn)?！斑@是我們自主研發(fā)的‘港口智慧大腦’，集成了5G、北斗、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了港口運(yùn)營(yíng)的全流程智能化?！奔夹g(shù)總監(jiān)王工介紹道，比如橋吊遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)低延遲傳輸，操作人員在室內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋吊的精準(zhǔn)控制，誤差不超過(guò)2厘米；堆場(chǎng)智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)AI算法優(yōu)化集裝箱堆放位置，減少了翻箱率，提升了作業(yè)效率?！耙郧罢乙粋€(gè)集裝箱，需要人工拿著對(duì)講機(jī)在堆場(chǎng)里找?guī)讉€(gè)小時(shí)；現(xiàn)在通過(guò)系統(tǒng)定位，3分鐘就能找到?！倍褕?chǎng)管理員老陳說(shuō)，他今年52歲，剛來(lái)港口時(shí)還是“人拉肩扛”的作業(yè)模式，現(xiàn)在成了“智慧港口”的“數(shù)據(jù)分析師”?！翱萍甲屛覀兊墓ぷ鞲p松，也讓港口更有競(jìng)爭(zhēng)力。”老陳笑著說(shuō)，他的眼角堆滿了皺紋，卻掩不住眼中的光芒。區(qū)域協(xié)同故事“以前從雄安發(fā)一批貨到南方，要先運(yùn)到天津港，再裝船，至少需要3天；現(xiàn)在通過(guò)‘雄安—黃驊港’專用鐵路，2天就能到達(dá)黃驊港，直接裝船發(fā)往南方，時(shí)間縮短了1/3?！焙颖毙郯材畴娮悠髽I(yè)物流負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說(shuō)。2025年，黃驊港開通了“雄安—黃驊港”海鐵聯(lián)運(yùn)專線，每天2列班列，將雄安新區(qū)的電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥等高附加值產(chǎn)品快速運(yùn)往港口，再通過(guò)海運(yùn)發(fā)往全球各地?！包S驊港是雄安新區(qū)的‘出海口’，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的‘橋頭堡’?！秉S驊港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，港口與天津港、唐山港簽署“雙港聯(lián)動(dòng)”協(xié)議，實(shí)現(xiàn)航線共享、資源互補(bǔ)，共同打造北方國(guó)際航運(yùn)樞紐；京津冀三地海關(guān)推行“區(qū)域通關(guān)一體化”，企業(yè)可在任一海關(guān)申報(bào)，三地海關(guān)協(xié)同監(jiān)管，通關(guān)時(shí)間從原來(lái)的2天壓縮到4小時(shí)?！艾F(xiàn)在我們企業(yè)在京津冀三地都有業(yè)務(wù)，物流成本降低了，效率提升了，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了?！睆埥?jīng)理說(shuō)。政策落地感受“以前辦港口業(yè)務(wù)，要跑海關(guān)、海事、邊檢等多個(gè)部門，至少要3天；現(xiàn)在通過(guò)‘港口服務(wù)一件事’平臺(tái)，一次申報(bào)、一次辦結(jié)，半天就能搞定?！睖嬷菽惩赓Q(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人李女士說(shuō)。2025年，滄州市推出“港口服務(wù)一件事”改革，整合海關(guān)、海事、邊檢、港口等部門的業(yè)務(wù)，打造“一網(wǎng)通辦”服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)只需登錄平臺(tái)，就能完成所有申報(bào)手續(xù)，大大節(jié)省了時(shí)間和成本?！盃I(yíng)商環(huán)境是企業(yè)生存的土壤，好的營(yíng)商環(huán)境就是生產(chǎn)力?！睖嬷菔懈劭诠芾砭志珠L(zhǎng)表示，港口集團(tuán)還推出了“集裝箱全程物流服務(wù)包”，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等“一站式”服務(wù)，解決了企業(yè)“多頭對(duì)接、流程繁瑣”的難題?！耙郧拔覀冋掖?、貨代企業(yè)，要一個(gè)個(gè)談價(jià)格、談服務(wù)；現(xiàn)在通過(guò)港口的服務(wù)包，一個(gè)電話就能解決所有問(wèn)題，物流成本降低了20%?！崩钆空f(shuō)，她的臉上露出了滿意的笑容。五、金句名言（權(quán)威有力，升華主旨）“物流是經(jīng)濟(jì)的血脈，高效物流是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)?！薄?xí)近平“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。”——習(xí)近平“交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基?！薄督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心?！薄?xí)近平“營(yíng)商環(huán)境只有更好，沒(méi)有最好?！薄?xí)近平“綠水青山就是金山銀山?！薄?xí)近平“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。”——《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》“智慧港口是建設(shè)世界一流港口的重要標(biāo)志。”——交通運(yùn)輸部“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是破解發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題的重大舉措?！薄毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》“綠色港口是港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路?！薄獓?guó)際港口協(xié)會(huì)六、典型事例（具體生動(dòng)，增強(qiáng)說(shuō)服力）1.智慧港口建設(shè)：從“汗水驅(qū)動(dòng)”到“智慧驅(qū)動(dòng)”黃驊港自2019年開始推進(jìn)“智慧港口”建設(shè)，累計(jì)投資20億元，引入5G、北斗、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造“數(shù)字孿生港口”。2025年，港口自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投用，實(shí)現(xiàn)了橋吊、岸橋、場(chǎng)橋等設(shè)備的遠(yuǎn)程操控和無(wú)人化作業(yè)；搭建“智慧港口大腦”，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化船舶靠泊計(jì)劃和堆場(chǎng)布局，作業(yè)效率提升30%；應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上?！耙郧拔覀兛咳斯ぶ笓]，一天最多作業(yè)3000標(biāo)箱；現(xiàn)在有了智慧系統(tǒng)，一天能處理4000標(biāo)箱，而且差錯(cuò)率幾乎為零?！备劭谡{(diào)度員小李說(shuō)。智慧港口的建設(shè)，讓黃驊港的集裝箱吞吐量從2020年的100萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2025年的預(yù)計(jì)180萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)15%。2.海鐵聯(lián)運(yùn)：打通“西煤東運(yùn)”新通道黃驊港是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道的出?？冢袚?dān)著京津冀、山東等地煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。2025年，港口開通了“朔黃鐵路—黃驊港”海鐵聯(lián)運(yùn)專線，每天10列班列，將山西、陜西的煤炭直接運(yùn)至港口，再通過(guò)海運(yùn)發(fā)往華東、華南等地。海鐵聯(lián)運(yùn)的實(shí)現(xiàn)，使煤炭運(yùn)輸成本降低15%，運(yùn)輸時(shí)間縮短20%，年運(yùn)輸能力達(dá)5000萬(wàn)噸。“以前從山西運(yùn)煤到華東，要通過(guò)公路轉(zhuǎn)運(yùn)，成本高、效率低；現(xiàn)在通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，直接從黃驊港裝船，既節(jié)省了成本，又減少了碳排放?！蹦趁禾科髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，讓黃驊港成為“西煤東運(yùn)”的核心樞紐，帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3.政策支持：打造“港口服務(wù)”升級(jí)版2025年，河北省出臺(tái)《關(guān)于支持黃驊港高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，在土地、稅收、資金等方面給予傾斜：港口用地實(shí)行“點(diǎn)供”政策，優(yōu)先保障重大項(xiàng)目用地；對(duì)港口企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠，企業(yè)所得稅減免10%；設(shè)立20億元“港口發(fā)展基金”，支持智慧港口、綠色港口建設(shè)。滄州市推出“港口服務(wù)一件事”改革，整合海關(guān)、海事、邊檢、港口等部門的業(yè)務(wù)，打造“一網(wǎng)通辦”服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)辦事時(shí)間從原來(lái)的3天壓縮到半天?！耙郧稗k港口業(yè)務(wù)，要跑多個(gè)部門，現(xiàn)在通過(guò)‘一件事’平臺(tái)，一次就能辦完，太方便了！”滄州某外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人李女士說(shuō)。政策的支持，讓黃驊港的營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，吸引了更多企業(yè)落戶周邊。4.綠色港口：實(shí)現(xiàn)“生態(tài)效益”與“經(jīng)濟(jì)效益”雙贏黃驊港堅(jiān)持“綠色港口”理念，投資5億元建設(shè)岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶靠港期間“零排放”，每年減少碳排放1.2萬(wàn)噸；堆場(chǎng)采用“光伏+儲(chǔ)能”模式，安裝光伏板10萬(wàn)平方米，年發(fā)電量達(dá)5000萬(wàn)千瓦時(shí)，滿足港口30%的用電需求；推廣新能源集卡車，投入100輛電動(dòng)集卡車，清潔能源運(yùn)輸占比提升至35%。港口還與周邊企業(yè)共建“循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”，實(shí)現(xiàn)固廢資源化利用，打造“港產(chǎn)城”融合發(fā)展新模式?！熬G色港口不是‘額外負(fù)擔(dān)’，而是‘競(jìng)爭(zhēng)力’?！秉S驊港集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)，綠色港口的建設(shè)，雖然增加了投入，但降低了運(yùn)營(yíng)成本，提升了港口形象，吸引了更多客戶。2025年，黃驊港被評(píng)為“國(guó)家綠色港口”，成為環(huán)渤海地區(qū)綠色發(fā)展的典范。5.產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)：從“裝卸中心”到“價(jià)值創(chuàng)造中心”黃驊港的物流增效，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。上游，與煤炭、礦石等大宗商品企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保障貨源穩(wěn)定；中游，與船公司、貨代企業(yè)合作，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，開通了28條內(nèi)外貿(mào)航線，與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立貿(mào)易往來(lái)；下游，與制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)對(duì)接，提供“定制化”物流服務(wù)。例如，黃驊港為某汽車企業(yè)提供“整車滾裝+零部件海運(yùn)”一體化服務(wù)，幫助企業(yè)降低物流成本，吸引更多企業(yè)落戶周邊。“港口不僅是‘裝卸中心’，更是‘價(jià)值創(chuàng)造中心’。”黃驊港集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)，讓黃驊港從單一的港口服務(wù)向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，提升了港口的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。2025年，黃驊港臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)500億元，帶動(dòng)就業(yè)2萬(wàn)人。七、寫作導(dǎo)寫（精準(zhǔn)點(diǎn)撥，理清思路）立意方向1.小切口：以“一個(gè)集裝箱的‘旅程’”為切入點(diǎn)通過(guò)描寫一個(gè)集裝箱從黃驊港出發(fā)，到最終到達(dá)客戶手中的全過(guò)程，反映港口物流增效的成果。例如：“這個(gè)紅色的集裝箱，裝滿了河北雄安某電子企業(yè)生產(chǎn)的高清顯示屏，它從黃驊港出發(fā)，通過(guò)‘海鐵聯(lián)運(yùn)’專線，5天后到達(dá)上海洋山港，再通過(guò)公路運(yùn)輸，最終送達(dá)長(zhǎng)三角的客戶手中。這個(gè)集裝箱的旅程，見(jiàn)證了黃驊港物流效率的提升，也見(jiàn)證了京津冀協(xié)同發(fā)展的成效……”這種寫法以小見(jiàn)大，生動(dòng)形象，容易引起讀者共鳴。2.大視角：從“港口物流”看“區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”以黃驊港集裝箱吞吐量月增20%為案例，聯(lián)系京津冀協(xié)同發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，探討港口物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支撐作用。例如：“黃驊港的物流增效，不是偶然的‘成績(jī)’，而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然結(jié)果。從‘智慧港口’建設(shè)到‘海鐵聯(lián)運(yùn)’優(yōu)化，從‘政策紅利’釋放到‘產(chǎn)業(yè)鏈’聯(lián)動(dòng)，黃驊港正成為京津冀協(xié)同發(fā)展的‘引擎’，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)邁向更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展……”這種寫法視野開闊，立意高遠(yuǎn)，適合展現(xiàn)對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的理解。3.多維度：結(jié)合“科技、政策、市場(chǎng)、生態(tài)”展開從科技賦能、政策支持、市場(chǎng)需求、綠色轉(zhuǎn)型等多個(gè)角度，分析黃驊港物流增效的綜合因素。例如：“黃驊港的物流增效，是‘科技+政策+市場(chǎng)+生態(tài)’的系統(tǒng)工程?？萍嫉闹腔圩屛锪鞲咝В叩募t利讓營(yíng)商環(huán)境更優(yōu)化，市場(chǎng)的需求讓