橋梁防撞橫梁加固施工方案一、工程概況本工程為城市快速路橋梁防撞橫梁加固項(xiàng)目，涉及主線橋及3座互通立交匝道橋，全長(zhǎng)5.2公里。原防撞橫梁為C30混凝土結(jié)構(gòu)，高度80cm，寬度35cm，因運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)及交通荷載增加，需采用"體外預(yù)應(yīng)力+碳纖維布復(fù)合加固"技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性加固。加固后橫梁設(shè)計(jì)防撞等級(jí)提升至SS級(jí)，滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》最新要求，設(shè)計(jì)使用年限20年。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙深化設(shè)計(jì)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成施工圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核原結(jié)構(gòu)配筋、截面尺寸及與新加固體系的協(xié)調(diào)性。針對(duì)曲線段橋梁，每50米設(shè)置一個(gè)三維坐標(biāo)控制點(diǎn)，確保線形擬合精度。編制專項(xiàng)技術(shù)交底文件，包含體外預(yù)應(yīng)力張拉控制參數(shù)、碳纖維布粘貼工藝等關(guān)鍵工序操作細(xì)則。測(cè)量放樣使用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度建立施工控制網(wǎng)，每20米測(cè)設(shè)橫梁軸線控制點(diǎn)。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行橋面高程復(fù)測(cè)，誤差控制在±3mm內(nèi)。在橫梁兩側(cè)彈出加固范圍控制線，并用紅色油漆標(biāo)注植筋孔位、預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)向塊安裝位置等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。（二）材料準(zhǔn)備主要加固材料碳纖維布：選用200g/m2單向編織型，抗拉強(qiáng)度≥3400MPa，彈性模量≥2.3×10?MPa，伸長(zhǎng)率≥1.7%預(yù)應(yīng)力鋼絞線：φs15.2低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa，彈性模量1.95×10?MPa結(jié)構(gòu)膠：改性環(huán)氧樹脂植筋膠（粘結(jié)強(qiáng)度≥11MPa）、碳纖維浸漬膠（拉伸強(qiáng)度≥40MPa）植筋：M20×200mm高強(qiáng)度螺栓，材質(zhì)40Cr，抗拉承載力≥200kN材料驗(yàn)收與存放建立材料進(jìn)場(chǎng)"三檢"制度：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢。碳纖維布存放于25℃以下干燥環(huán)境，避免陽光直射；結(jié)構(gòu)膠儲(chǔ)存溫度控制在5-25℃，保質(zhì)期內(nèi)使用。所有材料分類堆放并設(shè)置防雨棚，鋼筋、鋼絞線等金屬材料采取防銹措施。（三）設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備類型具體型號(hào)數(shù)量用途液壓張拉設(shè)備YCW250B2臺(tái)體外預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維布專用工具滾筒、刮板、切割刀5套碳纖維布粘貼施工鉆孔設(shè)備金剛石水鉆φ18-φ328臺(tái)植筋孔及預(yù)應(yīng)力孔道鉆孔測(cè)量?jī)x器全站儀TS60、水準(zhǔn)儀DSZ2各2臺(tái)施工放樣與監(jiān)控混凝土處理設(shè)備高壓水槍、角磨機(jī)、噴砂設(shè)備各3臺(tái)基層處理三、主要施工工藝（一）原結(jié)構(gòu)處理表面處理采用噴砂法清除橫梁表面浮漿及碳化層，露出新鮮混凝土面。對(duì)存在的裂縫進(jìn)行壓力注漿處理：寬度＜0.2mm裂縫采用環(huán)氧樹脂表面封閉；≥0.2mm裂縫使用無收縮灌漿料低壓灌注，注漿壓力控制在0.2-0.4MPa，固化時(shí)間不少于7天。植筋施工按設(shè)計(jì)孔位鉆孔，孔徑比鋼筋直徑大4mm，孔深20d（d為鋼筋直徑）。鉆孔后用高壓空氣清孔3次，再用丙酮沖洗孔道。植筋膠采用機(jī)械攪拌方式混合，攪拌時(shí)間不少于3分鐘，注入孔深的2/3后緩慢植入鋼筋，確保膠層飽滿無氣泡。植筋完成后靜置24小時(shí)固化，7天內(nèi)禁止擾動(dòng)。（二）體外預(yù)應(yīng)力體系施工轉(zhuǎn)向塊安裝在橫梁兩端及跨中設(shè)置鋼質(zhì)轉(zhuǎn)向塊，采用M24膨脹螺栓固定，螺栓埋深≥10d。轉(zhuǎn)向塊安裝前進(jìn)行噴砂除銹并涂刷環(huán)氧富鋅底漆，安裝時(shí)使用水平尺調(diào)平，平面位置偏差≤5mm，高程偏差≤3mm。鋼絞線安裝鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度提前下料，每端預(yù)留150mm張拉工作長(zhǎng)度。穿束前檢查孔道通暢性，采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，速度控制在0.5m/s以內(nèi)。安裝錨具時(shí)確保夾片均勻受力，外露鋼絞線長(zhǎng)度控制在30-50mm。張拉施工采用"雙控法"張拉：以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值校核為輔。張拉順序?yàn)橄戎虚g后兩側(cè)，對(duì)稱進(jìn)行。初始張拉應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%，分5級(jí)加載至100%控制應(yīng)力（1395MPa），每級(jí)持荷5分鐘。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值偏差應(yīng)在±6%內(nèi)，否則暫停施工查明原因。（三）碳纖維布加固施工基層處理用角磨機(jī)對(duì)混凝土表面進(jìn)行打磨，去除浮漿及棱角，形成粗糙面。轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀，半徑≥20mm。用丙酮擦拭表面油污，干燥后涂刷底膠，涂布量0.2-0.3kg/m2，常溫下固化12小時(shí)。碳纖維布粘貼按設(shè)計(jì)尺寸裁剪碳纖維布，搭接長(zhǎng)度≥100mm。配置浸漬膠時(shí)嚴(yán)格控制A、B組分比例（2:1），攪拌至無氣泡為止。采用"濕鋪法"施工：先在基層涂刷一層浸漬膠，厚度0.3mm，隨即鋪貼碳纖維布，用橡膠滾筒沿纖維方向反復(fù)碾壓，擠出氣泡并使膠層均勻。表面再涂刷一層浸漬膠，總厚度控制在0.6-0.8mm。固化養(yǎng)護(hù)粘貼完成后24小時(shí)內(nèi)避免擾動(dòng)，環(huán)境溫度低于5℃時(shí)采取加熱保溫措施。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁在梁體附近進(jìn)行焊接作業(yè)，7天后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)，抽檢頻率為每200m2一組。（四）混凝土界面處理新舊混凝土結(jié)合面處理在原橫梁頂部及側(cè)面鑿毛，鑿深≥6mm，露出粗骨料。采用高壓水槍沖洗干凈后，涂刷界面處理劑，用量0.4kg/m2。澆筑前24小時(shí)對(duì)原混凝土灑水濕潤(rùn)，澆筑時(shí)保持表面處于濕潤(rùn)但無積水狀態(tài)。新增混凝土澆筑采用C40無收縮細(xì)石混凝土，坍落度控制在180±20mm。使用插入式振搗棒振搗，振搗間距≤300mm，每個(gè)振點(diǎn)持續(xù)15-20秒?；炷翝仓瓿珊?2小時(shí)內(nèi)覆蓋保濕，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，期間表面溫度與環(huán)境溫差控制在25℃以內(nèi)。四、質(zhì)量控制措施（一）關(guān)鍵工序控制點(diǎn)工序名稱控制指標(biāo)檢驗(yàn)方法頻率植筋施工抗拔力≥11kN現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)每500根一組，每組3根預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值偏差±6%應(yīng)力傳感器+百分表每束鋼絞線碳纖維布粘貼粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa現(xiàn)場(chǎng)剝離試驗(yàn)每100m2一組混凝土強(qiáng)度28天抗壓強(qiáng)度≥40MPa標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊每工作班一組（二）質(zhì)量通病防治碳纖維布空鼓處理采用注射法修補(bǔ)：沿空鼓邊緣20mm處鉆φ5mm注膠孔，使用專用注射器注入低粘度浸漬膠，壓力控制在0.1-0.2MPa，直至空鼓區(qū)域充滿膠體，表面用重物加壓固化24小時(shí)。預(yù)應(yīng)力損失控制張拉前對(duì)錨具進(jìn)行預(yù)壓，消除變形間隙；采用分級(jí)張拉工藝，每級(jí)持荷階段監(jiān)測(cè)應(yīng)力損失，累計(jì)損失值超過5%時(shí)重新張拉。安裝防護(hù)套管前檢查鋼絞線自由段是否存在銹蝕，必要時(shí)涂刷防腐油脂。五、安全文明施工（一）安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)在橋面設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛設(shè)密目安全網(wǎng)，底部設(shè)20cm高擋腳板。作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用工具袋存放小型機(jī)具。每100米設(shè)置一處應(yīng)急爬梯，梯寬≥0.6m，踏步間距30cm。臨時(shí)交通組織采用半幅施工半幅通車方案，設(shè)置2.5m寬臨時(shí)通道，使用水馬和反光錐隔離。通道內(nèi)每50米設(shè)置照明燈具，夜間開啟爆閃警示燈。安排專職交通疏導(dǎo)員，配備對(duì)講機(jī)與監(jiān)控中心保持實(shí)時(shí)聯(lián)系。（二）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制鉆孔施工采用濕法作業(yè)，設(shè)置移動(dòng)式霧炮機(jī)降塵。建筑垃圾集中堆放，覆蓋防塵網(wǎng)，運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布。施工便道每日灑水3次，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下。噪音管理高噪音設(shè)備采取基礎(chǔ)減振措施，夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行鉆孔、切割等作業(yè)。在施工區(qū)域邊界設(shè)置噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn)，晝間噪音≤70dB，夜間≤55dB。六、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）進(jìn)度安排總體工期總工期90天，其中：施工準(zhǔn)備階段：7天原結(jié)構(gòu)處理：15天體外預(yù)應(yīng)力施工：20天碳纖維布加固：25天收尾驗(yàn)收：13天關(guān)鍵線路測(cè)量放樣→植筋施工→轉(zhuǎn)向塊安裝→鋼絞線張拉→碳纖維布粘貼→竣工驗(yàn)收（二）進(jìn)度保障措施資源配置投入3個(gè)專業(yè)施工班組，每組配備鋼筋工6人、混凝土工4人、特種作業(yè)人員2人，實(shí)行兩班制作業(yè)。主要材料儲(chǔ)備量滿足15天連續(xù)施工需求，建立材料進(jìn)場(chǎng)預(yù)警機(jī)制。進(jìn)度監(jiān)控采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)。對(duì)滯后工序采取趕工措施：增加作業(yè)人員、調(diào)整工序搭接順序、啟用備用設(shè)備等，確保關(guān)鍵線路工期不延誤。七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）分項(xiàng)工程驗(yàn)收結(jié)構(gòu)加固分項(xiàng)檢查碳纖維布粘貼質(zhì)量：表面平整無褶皺，空鼓面積≤5%，粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)合格率100%。預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收包括錨具安裝偏差、鋼絞線伸長(zhǎng)值、永存應(yīng)力等指標(biāo)，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行評(píng)定。外觀質(zhì)量驗(yàn)收混凝土表面平整度偏差≤5mm/2m，色澤均勻一致，無蜂窩麻面。伸縮縫安裝順直，與橋面銜接高差≤2mm，縫寬偏差±2mm。（二）竣工驗(yàn)收資料審查提交完整的竣工資料，包括原材料檢驗(yàn)報(bào)告、施工記錄、檢測(cè)報(bào)告等，資料完整性、準(zhǔn)確性符合檔案管理要求?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，測(cè)試橫梁跨中撓度、應(yīng)變值，校驗(yàn)加固效果。進(jìn)行防撞性能模擬試驗(yàn)，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)整體安全性。八、應(yīng)急預(yù)案（一）突發(fā)事件處置預(yù)應(yīng)力張拉事故配備應(yīng)急張拉設(shè)備，發(fā)生錨具滑絲時(shí)立即停止作業(yè)，使用備用千斤頂回頂卸載。設(shè)置張拉防護(hù)區(qū)，配備防飛濺擋板，作業(yè)人員佩戴護(hù)目鏡?；馂?zāi)事故在施工現(xiàn)場(chǎng)每50米設(shè)置滅火器箱（含4kg干粉滅火器2具），危險(xiǎn)品倉庫單獨(dú)設(shè)置消防沙池。制定火災(zāi)疏散路線圖，每月組織一次消防演練。（二）惡劣天氣應(yīng)對(duì)雨季施工措施提前儲(chǔ)備防雨布、抽水泵等物資，混凝土澆筑前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避開大