2024年5月新能源汽車故障診斷與排除練習(xí)題（含參考答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.試題：對動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是選項(xiàng)A:單體電池?zé)o壓差選項(xiàng)B:單體電池壓差300mv以內(nèi)選項(xiàng)C:單體電池壓差30mv以內(nèi)選項(xiàng)D:單體電池壓差100mv以內(nèi)2.試題：堿性電池電解液中的氫氧化鉀（）。選項(xiàng)A:直接參與化學(xué)反應(yīng)選項(xiàng)B:不直接參與電極反應(yīng)選項(xiàng)C:是填充材料選項(xiàng)D:作用未知3.試題：充電樁電源未連接，不會(huì)造成選項(xiàng)A:充電樁顯示屏不亮選項(xiàng)B:無法刷卡充電選項(xiàng)C:整車無法充電選項(xiàng)D:儀表充電指示燈不亮4.試題：電動(dòng)汽車限功率是指（）。選項(xiàng)A:車輛防盜不能解除選項(xiàng)B:車輛不能上電選項(xiàng)C:車輛可以上電，但是不能正常行駛選項(xiàng)D:車輛不能掛擋5.試題：電池在工作時(shí)（有負(fù)荷時(shí)）正負(fù)極兩端的端電壓是（）選項(xiàng)A:開路電壓選項(xiàng)B:閉路電壓選項(xiàng)C:標(biāo)稱電壓選項(xiàng)D:終止電壓6.試題：以下不屬于電動(dòng)汽車高壓器件的是（）。選項(xiàng)A:電池選項(xiàng)B:電機(jī)控制器選項(xiàng)C:整車控制器選項(xiàng)D:電機(jī)7.試題：在維護(hù)過程中，所有高壓節(jié)點(diǎn)的維護(hù)完成之后，需要選項(xiàng)A:維護(hù)技師復(fù)檢選項(xiàng)B:專業(yè)的檢驗(yàn)員復(fù)檢簽字選項(xiàng)C:高一級技師復(fù)檢選項(xiàng)D:完工之后進(jìn)行質(zhì)檢8.試題：鎳氫電池單體的標(biāo)稱電壓為（）。選項(xiàng)A:3.2V選項(xiàng)B:12V選項(xiàng)C:3.6V選項(xiàng)D:1.2V9.試題：根據(jù)國標(biāo)GB/T18384.3-2015在最大工作電壓條件下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于：選項(xiàng)A:150Ω/V選項(xiàng)B:200Ω/V選項(xiàng)C:100Ω/V選項(xiàng)D:50Ω/V10.試題：以下關(guān)于加注PTC加熱水的說法，正確的是選項(xiàng)A:將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度選項(xiàng)B:將液位控制在水壺最低刻度選項(xiàng)C:將液位控制在最高與最低刻度之間選項(xiàng)D:首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車輛，打開暖風(fēng)，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置11.試題：以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是（）。選項(xiàng)A:模組選項(xiàng)B:電池管理系統(tǒng)選項(xiàng)C:接觸器選項(xiàng)D:單體電池12.試題：二級維護(hù)項(xiàng)目中，對于DC-DC工作狀態(tài)檢測的基本要求是什么選項(xiàng)A:蓄電池電壓正常選項(xiàng)B:儀表指示低壓系統(tǒng)電壓在規(guī)定范圍選項(xiàng)C:車輛正常啟動(dòng)選項(xiàng)D:低壓用電器運(yùn)轉(zhuǎn)正常13.試題：關(guān)于新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)，說法正確的是選項(xiàng)A:新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)屬于高壓用電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)選項(xiàng)B:PTC是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)選項(xiàng)C:壓縮機(jī)是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)選項(xiàng)D:新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車一樣14.試題：高壓3kV、6kV電機(jī)的定子繞組端部各部位的最小對地絕緣距離，對于A、E級復(fù)合式絕緣一般為（）mm。選項(xiàng)A:35、25選項(xiàng)B:40、15選項(xiàng)C:45、20選項(xiàng)D:35、1515.試題：碰撞斷高壓的控制模塊是（）。選項(xiàng)A:安全氣囊控制器選項(xiàng)B:電機(jī)控制器選項(xiàng)C:動(dòng)力電池管理器選項(xiàng)D:整車控制器16.試題：愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信是對從業(yè)人員職業(yè)行為的（）。選項(xiàng)A:最高要求選項(xiàng)B:嚴(yán)格要求選項(xiàng)C:根本要求選項(xiàng)D:基礎(chǔ)要求17.試題：通過電池管理器的數(shù)據(jù)流，我們不能得到的信息是選項(xiàng)A:電池包總電壓選項(xiàng)B:SOC選項(xiàng)C:單體電池電壓選項(xiàng)D:電機(jī)相電流18.試題：更換電機(jī)冷卻液時(shí)，需要選項(xiàng)A:更換水濾選項(xiàng)B:對水箱做氣密性檢查選項(xiàng)C:配戴絕緣手套選項(xiàng)D:拆卸冷卻水管19.試題：以下電池中不適合作為新能源汽車動(dòng)力電池的是（）。選項(xiàng)A:磷酸鐵鋰電池選項(xiàng)B:三元鋰電池選項(xiàng)C:鎳氫電池選項(xiàng)D:鋅銀電池20.試題：對新能源汽車進(jìn)行高壓系統(tǒng)維護(hù)需要技師具備選項(xiàng)A:技師職業(yè)資格證選項(xiàng)B:二類技能選項(xiàng)C:三類技能選項(xiàng)D:一類技能21.試題：通過直流電對純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是指（）選項(xiàng)A:充電器選項(xiàng)B:直流充電選項(xiàng)C:充電插頭選項(xiàng)D:交流充電22.試題：會(huì)造成預(yù)充電阻燒毀的是（）。選項(xiàng)A:電池包漏電選項(xiàng)B:高壓負(fù)載短路選項(xiàng)C:交流充電電流過大選項(xiàng)D:接觸器燒結(jié)23.試題：電池包的比能量一般都（）單體電池的比能量。選項(xiàng)A:等于選項(xiàng)B:大于選項(xiàng)C:不確定選項(xiàng)D:小于24.試題：以下不會(huì)造成儀表無SOC的是（）。選項(xiàng)A:網(wǎng)關(guān)損壞選項(xiàng)B:電機(jī)損壞選項(xiàng)C:動(dòng)力電池管理控制器電源保險(xiǎn)燒毀選項(xiàng)D:動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路25.試題：維修企業(yè)誠信的基礎(chǔ)是（）。選項(xiàng)A:守法經(jīng)營選項(xiàng)B:熱忱服務(wù)選項(xiàng)C:技術(shù)可靠選項(xiàng)D:文明禮貌26.試題：VTOG是指（）選項(xiàng)A:DC總成選項(xiàng)B:交流充電口總成選項(xiàng)C:車載充電器選項(xiàng)D:驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器27.試題：在正弦交流電的一個(gè)周期內(nèi)，隨著時(shí)間變化而改變的是（）。選項(xiàng)A:有效值選項(xiàng)B:瞬時(shí)值選項(xiàng)C:頻率選項(xiàng)D:最大值28.試題：二級維護(hù)項(xiàng)目中，對于暖風(fēng)制熱工作狀態(tài)檢測的基本要求是什么選項(xiàng)A:空調(diào)暖風(fēng)控制按鍵正常選項(xiàng)B:儀表未報(bào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障選項(xiàng)C:暖風(fēng)制熱有效選項(xiàng)D:PTC工作正常29.試題：用于檢測電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的是（）。選項(xiàng)A:水溫傳感器選項(xiàng)B:繞組溫度傳感器選項(xiàng)C:車速傳感器選項(xiàng)D:旋轉(zhuǎn)變壓器30.試題：控制主接觸器吸合的整車模塊一般是選項(xiàng)A:動(dòng)力電池管理器選項(xiàng)B:車載充電機(jī)選項(xiàng)C:電機(jī)控制器選項(xiàng)D:高壓配電箱二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：開路電壓是指開路狀態(tài)下電池兩級之間的電勢差。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤2.試題：BMS電源斷路整車可以正常行駛選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤3.試題：車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，氣囊ECU發(fā)出碰撞信號(hào)給BMS，控制整車高壓斷電。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤4.試題：對于電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓壓差過大會(huì)導(dǎo)致能量無法選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤5.試題：動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的原因一定出在電池管理器選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤6.試題：電源短路可能會(huì)造成保險(xiǎn)燒毀選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤7.試題：電機(jī)上標(biāo)有用于明確識(shí)別和分配的拓印號(hào)，電機(jī)拓印號(hào)與內(nèi)燃機(jī)類似，獲得主管部門批準(zhǔn)時(shí)也需要該拓印號(hào)。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤8.試題：動(dòng)力電池的質(zhì)量比能量影響到電動(dòng)汽車的整車質(zhì)量和續(xù)航里程。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤9.試題：電池組當(dāng)前總電壓：可以分析電池當(dāng)前放電電流、電流傳感器、BMS是否正常。選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤10.試題：新能源汽車保養(yǎng)的重點(diǎn)在于大三電，其他項(xiàng)目不需要保養(yǎng)選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：【C】答案說明：動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)維護(hù)中，一般要求單體電池壓差在30mv以內(nèi)，以保證電池系統(tǒng)的性能和安全性等，所以答案選B。2.正確答案：【B】3.正確答案：【D】4.正確答案：【C】答案說明：車輛限功率是指車輛可以上電，但是由于功率受限等原因不能正常行駛。當(dāng)車輛限功率時(shí)，雖然能夠完成上電的基本操作，但在動(dòng)力輸出等方面受到限制，無法像正常功率狀態(tài)下那樣順暢、高效地行駛。而選項(xiàng)A車輛不能上電一般是其他電氣故障等原因?qū)е?；選項(xiàng)C車輛不能掛擋與限功率并無直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)D車輛防盜不能解除和限功率沒有必然聯(lián)系。5.正確答案：【B】6.正確答案：【C】答案說明：整車控制器一般工作在低壓環(huán)境下，主要負(fù)責(zé)整車的控制策略等功能，不屬于電動(dòng)汽車高壓器件。而電池、電機(jī)、電機(jī)控制器都工作在高壓環(huán)境下，屬于高壓器件。7.正確答案：【B】答案說明：在維護(hù)過程中，對于高壓節(jié)點(diǎn)維護(hù)完成后，專業(yè)的檢驗(yàn)員復(fù)檢簽字是確保維護(hù)質(zhì)量和安全性的重要環(huán)節(jié)，能對維護(hù)結(jié)果進(jìn)行權(quán)威驗(yàn)證和確認(rèn)，相比其他選項(xiàng)更符合高壓節(jié)點(diǎn)維護(hù)后的關(guān)鍵流程要求。8.正確答案：【D】答案說明：鎳氫電池單體的標(biāo)稱電壓為1.2V，其他選項(xiàng)電壓值均不符合鎳氫電池單體標(biāo)稱電壓，選項(xiàng)A中大于3.6V通常是鋰電池等的電壓范圍；選項(xiàng)B中大于12V一般是多節(jié)電池串聯(lián)后的電壓；選項(xiàng)D中大于3.2V也不符合鎳氫電池單體標(biāo)稱電壓情況。9.正確答案：【C】10.正確答案：【D】11.正確答案：【D】答案說明：單體電池是構(gòu)成電池包的最基本單元，多個(gè)單體電池經(jīng)過串聯(lián)、并聯(lián)等連接方式組成模組，再由多個(gè)模組等構(gòu)成電池包。接觸器是用于控制電路通斷的部件，電池管理系統(tǒng)用于管理和監(jiān)控電池包的狀態(tài)等，它們都不是構(gòu)成電池包的最基本單元。12.正確答案：【B】13.正確答案：【A】答案說明：新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)工作電壓高，屬于高壓用電器，其維護(hù)涉及高壓電氣作業(yè)。而新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車在很多方面有差異，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。PTC雖有高壓部分但不能簡單說整個(gè)PTC就是高壓電器，C選項(xiàng)不準(zhǔn)確。壓縮機(jī)有不同類型，不是所有壓縮機(jī)都是高壓電器，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。14.正確答案：【C】15.正確答案：【C】16.正確答案：【D】答案說明：愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信是職業(yè)道德的基本規(guī)范，是對從業(yè)人員職業(yè)行為的基礎(chǔ)要求。愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)，要求從業(yè)者熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)地履行崗位職責(zé)。誠實(shí)守信是做人的基本準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的精髓，要求從業(yè)者講信用、守諾言，誠實(shí)不欺，在職業(yè)活動(dòng)中真實(shí)無欺、遵守承諾和契約。所以它們是基礎(chǔ)要求。17.正確答案：【D】答案說明：電池管理器的數(shù)據(jù)流中通常可以獲取SOC（荷電狀態(tài)）、電池包總電壓、單體電池電壓等信息，但一般不會(huì)直接獲取電機(jī)相電流信息，電機(jī)相電流通常由電機(jī)控制器相關(guān)的數(shù)據(jù)流來提供。18.正確答案：【B】19.正確答案：【D】答案說明：鋅銀電池能量密度相對較低、成本較高、安全性較差，不適合作為新能源汽車動(dòng)力電池。鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。20.正確答案：【B】21.正確答案：【B】答案說明：通過直流電對純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是直流充電，它直接將直流電輸入電池組，實(shí)現(xiàn)快速充電等功能。而充電器是實(shí)現(xiàn)充電功能的設(shè)備統(tǒng)稱；交流充電是輸入交流電再轉(zhuǎn)換為直流電充電；充電插頭是充電時(shí)連接車輛和電源的部件。22.正確答案：【B】答案說明：當(dāng)高壓負(fù)載短路時(shí)，電路中的電流會(huì)瞬間變得非常大，預(yù)充電阻會(huì)承受巨大的電流沖擊，從而導(dǎo)致其燒毀。而交流充電電流過大、電池包漏電、接觸器燒結(jié)一般不會(huì)直接造成預(yù)充電阻燒毀。23.正確答案：【D】答案說明：電池包是由多個(gè)單體電池組成，在組合過程中會(huì)引入一些輔助材料、結(jié)構(gòu)件等，這些會(huì)增加電池包的重量，而電池包的能量提升幅度相對有限，所以電池包的比能量一般小于單體電池的比能量。24.正確答案：【B】答案說明：儀表顯示無SOC通常是由于與電池管理系統(tǒng)相關(guān)的線路、電源或通信故障等原因?qū)е聼o法獲取電池的荷電狀態(tài)信息。選項(xiàng)A中動(dòng)力電池管理控制器電源保險(xiǎn)燒毀會(huì)導(dǎo)致其無法正常工作，不能向儀表提供SOC信息；選項(xiàng)B中動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路，會(huì)使儀表無法通過CAN總線接收到SOC數(shù)據(jù)；選項(xiàng)D中網(wǎng)關(guān)損壞可能影響數(shù)據(jù)的傳輸，導(dǎo)致儀表無法獲取SOC。而電機(jī)損壞一般不會(huì)直接造成儀表無SOC。25.正確答案：【A】答案說明：維修企業(yè)誠信的基礎(chǔ)是守法經(jīng)營。只有遵守法律法規(guī)，才能在合法合規(guī)的框架內(nèi)開展經(jīng)營活動(dòng)，贏得客戶的信任和市場的認(rèn)可。文明禮貌、熱忱服務(wù)是服務(wù)態(tài)度方面的要求；技術(shù)可靠是關(guān)于維修技術(shù)能力的體現(xiàn)，它們都不是誠信的基礎(chǔ)。守法經(jīng)營是根本前提，是企業(yè)誠信體系建設(shè)的基石。26.正確答案：【D】27.正確答案：【B】答案說明：在正弦交流電的一個(gè)周期內(nèi)，瞬時(shí)值是隨時(shí)間不斷變化的。最大值是固定不變的，它決定了正弦交流電的變化范圍。有效值是根據(jù)電流的熱效應(yīng)定義的，對于給定的正弦交流電，有效值是固定的。頻率是由電源決定的，在一個(gè)周期內(nèi)不會(huì)改變。所以在一個(gè)周期內(nèi)隨著時(shí)間變化而改變的是瞬時(shí)值。28.正確答案：【C】29.正確答案：【D】答案說明：旋轉(zhuǎn)變壓器是一種電磁式傳感器，它可以將轉(zhuǎn)子的角位移或轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，因此可用于檢測電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。車速傳感器用于檢測車輛行駛速度；水溫傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；繞組溫度傳感器用于檢測電動(dòng)機(jī)繞組的溫度。30.正確答案：【A】答案說明：動(dòng)力電池管理器用于管理動(dòng)力電池系統(tǒng)，控制主接觸器