2024年7月線路工初級(理論)習題庫及答案一、選擇題1.線路平面是由（）組成。A.直線和圓曲線B.直線、圓曲線和緩和曲線C.圓曲線和緩和曲線D.豎曲線和圓曲線答案：B。線路平面是鐵路中心線在水平面上的投影，它由直線、圓曲線和緩和曲線組成。直線是線路的基本組成部分，圓曲線用于改變線路的方向，緩和曲線則是為了使列車平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線。2.軌枕的作用是（）。A.支承鋼軌B.保持軌距和方向C.將鋼軌壓力傳遞給道床D.以上都是答案：D。軌枕是鐵路軌道的重要部件，它支承著鋼軌，保持鋼軌的軌距和方向，并且將鋼軌所承受的壓力傳遞給道床，起到分散壓力的作用。3.我國標準軌距是（）mm。A.1430B.1435C.1440D.1450答案：B。我國鐵路采用的標準軌距為1435mm，這一軌距在世界上被廣泛使用。4.普通線路鋼軌接頭采用對接時，相對錯距不超過（）mm。A.20B.30C.40D.50答案：D。普通線路鋼軌接頭采用對接時，為了保證線路的平順性和列車運行的安全，相對錯距不超過50mm。5.當鋼軌斷縫不大于（）mm時，可在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/h。A.20B.30C.40D.50答案：D。當鋼軌斷縫不大于50mm時，可采取上述緊急處理措施，以確保列車能夠低速通過斷縫處，避免發(fā)生更嚴重的事故。二、判斷題1.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm。（）答案：正確。線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度有明確要求，不得小于300mm，以保證道床的承載能力和穩(wěn)定性。2.軌底坡設置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。（）答案：正確。軌底坡設置正確與否會影響車輪與鋼軌的接觸狀態(tài)，通過觀察鋼軌頂面上的光帶位置，可以大致判斷軌底坡是否合適。3.曲線外軌超高是為了平衡列車在曲線上運行時所產(chǎn)生的離心力。（）答案：正確。列車在曲線上運行時會產(chǎn)生離心力，曲線外軌超高可以使列車的重力和離心力的合力垂直于軌面，從而平衡離心力，保證列車運行的平穩(wěn)和安全。4.道岔是使列車由一條線路轉向另一條線路的設備。（）答案：正確。道岔是鐵路軌道的重要組成部分，它的主要作用是引導列車從一條線路轉向另一條線路，實現(xiàn)列車的不同運行方向。5.線路上的傷損鋼軌可以不及時更換。（）答案：錯誤。傷損鋼軌會影響線路的安全性和列車的運行質量，必須及時更換，以防止發(fā)生鋼軌斷裂等事故。三、簡答題1.簡述線路維修工作的基本任務。答案：線路維修工作的基本任務是保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設備使用壽命。具體包括以下幾個方面：經(jīng)常保持線路狀態(tài)符合鐵路技術管理規(guī)程和線路維修規(guī)則的規(guī)定，如軌距、水平、高低、方向等幾何尺寸符合標準。及時消除線路設備的病害和隱患，如處理鋼軌傷損、道床翻漿冒泥等問題。有計劃地對線路設備進行預防性修理和更新改造，提高線路設備的質量和性能。做好線路設備的檢查和監(jiān)測工作，及時掌握線路設備的狀態(tài)變化，為維修工作提供依據(jù)。2.簡述更換鋼軌的作業(yè)程序。答案：更換鋼軌的作業(yè)程序一般如下：施工準備：組織施工人員學習施工方案和安全注意事項。準備好施工所需的材料、工具和設備，如新鋼軌、夾板、螺栓、鋸軌機、鉆孔機等，并進行檢查和調試。與相關部門聯(lián)系，辦理施工封鎖手續(xù)，設置好防護。拆除舊鋼軌：松開舊鋼軌的接頭螺栓和扣件。使用起道機將舊鋼軌抬起，抽出舊軌下的墊板和道釘。將舊鋼軌移至線路外側。鋪設新鋼軌：將新鋼軌吊運至線路上，按規(guī)定的位置和方向擺放。安裝夾板和螺栓，擰緊接頭螺栓，使其達到規(guī)定的扭矩。安裝扣件，調整軌距和水平，使新鋼軌的幾何尺寸符合要求。整道作業(yè)：對新鋪設的鋼軌進行起道、撥道、改道等整道作業(yè)，使線路平順。補充和夯實道床，提高道床的密實度和穩(wěn)定性。檢查驗收：施工完畢后，對更換鋼軌的線路進行全面檢查，包括軌距、水平、高低、方向、接頭螺栓扭矩等項目。經(jīng)檢查合格后，開通線路，恢復正常行車。3.簡述曲線養(yǎng)護的主要內容。答案：曲線養(yǎng)護的主要內容包括：保持曲線的圓順度：定期檢查曲線的正矢，及時調整曲線的方向，使曲線正矢符合規(guī)定的標準。對曲線進行撥道作業(yè)時，要采用合理的方法，避免出現(xiàn)硬彎和反彎。調整外軌超高：根據(jù)列車運行速度和曲線半徑，合理調整外軌超高，使列車在曲線上運行時保持平穩(wěn)。定期檢查外軌超高的變化情況，及時進行調整。加強道床養(yǎng)護：曲線地段的道床容易受到列車橫向力的影響而產(chǎn)生變形，要及時補充和夯實道床，保持道床的飽滿和密實。防止道床翻漿冒泥，對翻漿冒泥的地段要及時進行整治。檢查和更換鋼軌：曲線地段的鋼軌磨耗較快，要定期檢查鋼軌的磨耗情況，及時更換達到磨耗限度的鋼軌。對曲線鋼軌的接頭和焊縫要進行重點檢查，防止出現(xiàn)傷損。加強軌枕和扣件的養(yǎng)護：檢查軌枕的狀態(tài)，及時更換失效的軌枕。擰緊扣件螺栓，保持扣件的扣壓力，防止鋼軌爬行。四、計算題1.已知某曲線半徑R=500m，列車平均速度v=60km/h，試計算該曲線的外軌超高h。答案：根據(jù)外軌超高計算公式\(h=\frac{11.8v^{2}}{R}\)（其中\(zhòng)(h\)為外軌超高，單位為mm；\(v\)為列車平均速度，單位為km/h；\(R\)為曲線半徑，單位為m）。將\(v=60km/h\)，\(R=500m\)代入公式可得：\(h=\frac{11.8\times60^{2}}{500}=\frac{11.8\times3600}{500}=11.8\times7.2=84.96mm\)根據(jù)規(guī)定，外軌超高應取整為5mm的倍數(shù)，所以該曲線的外軌超高\(h=85mm\)。2.某段線路長100m，軌枕配置為1840根/km，