機場地勤作業(yè)安全風(fēng)險識別及防控措施一、引言機場地勤作業(yè)是保障航空器安全運行、旅客順暢出行的核心環(huán)節(jié)，涵蓋航空器停靠引導(dǎo)、旅客服務(wù)、行李貨物裝卸、特種車輛調(diào)度等多類作業(yè)場景。由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、涉及多部門協(xié)同、人機交互頻繁，地勤作業(yè)面臨多重安全風(fēng)險。精準識別風(fēng)險并實施有效防控，既是保障民航運行安全的關(guān)鍵，也是提升服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。本文結(jié)合地勤作業(yè)實際場景，系統(tǒng)梳理風(fēng)險類型并提出針對性防控策略，為機場安全管理提供參考。二、機場地勤作業(yè)安全風(fēng)險識別（一）航空器保障環(huán)節(jié)風(fēng)險航空器?？颗c引導(dǎo)作業(yè)中，地勤人員需在機坪動態(tài)環(huán)境下指揮航空器滑行、停靠，易因視覺盲區(qū)（如航空器體積龐大遮擋視線）、通訊干擾（機坪電磁環(huán)境復(fù)雜導(dǎo)致對講機信號中斷）引發(fā)指揮失誤，造成航空器剮蹭、人員被卷入發(fā)動機等事故。此外，航空器裝卸行李、貨物時，裝卸設(shè)備（如傳送帶車、叉車）操作不當(dāng)易導(dǎo)致貨物坍塌、設(shè)備傾翻，甚至因貨物配重失衡影響航空器平衡，威脅飛行安全。（二）旅客服務(wù)環(huán)節(jié)風(fēng)險旅客值機、安檢、擺渡等環(huán)節(jié)中，安檢通道因旅客流量大、行李種類繁雜，易出現(xiàn)違禁品漏檢（如旅客隱瞞攜帶鋰電池、刀具）；擺渡車運行時，若駕駛員注意力不集中或車輛制動系統(tǒng)故障，可能引發(fā)旅客摔倒、車輛碰撞；旅客登機橋?qū)訒r，若橋體定位精度不足，易導(dǎo)致艙門磕碰，影響旅客通行安全。（三）行李與貨物處理風(fēng)險行李分揀環(huán)節(jié)中，傳送帶高速運轉(zhuǎn)易造成行李卡滯，若員工違規(guī)伸手清理，易被卷入設(shè)備；貨物運輸中，危險品（如鋰電池、易燃易爆品）若未按規(guī)范申報、包裝，可能因溫度過高、擠壓碰撞引發(fā)自燃、泄漏；國際貨運還存在合規(guī)風(fēng)險（如報關(guān)信息錯誤導(dǎo)致貨物滯留、處罰），間接影響航班準點率。（四）特種車輛操作風(fēng)險地勤特種車輛（如牽引車、加油車、除冰車）作業(yè)時，因車輛盲區(qū)大、行駛速度快（部分作業(yè)車輛需快速響應(yīng)），易與航空器、其他車輛或人員發(fā)生碰撞；加油作業(yè)中，若油管接口密封不嚴、靜電防護缺失，可能引發(fā)燃油泄漏、靜電起火；除冰作業(yè)時，除冰液噴灑量不足或時機不當(dāng)，會導(dǎo)致航空器表面結(jié)冰，威脅起飛安全。（五）機坪環(huán)境與應(yīng)急風(fēng)險機坪受天氣影響顯著，暴雨、大雪、大風(fēng)天氣下，視線受阻、地面濕滑易導(dǎo)致車輛打滑、人員摔倒；機坪鳥擊風(fēng)險隨鳥類活動變化，若驅(qū)鳥措施失效，鳥類撞擊發(fā)動機可能造成動力系統(tǒng)故障；此外，地勤作業(yè)突發(fā)設(shè)備故障（如傳送帶停機、車輛拋錨）時，若應(yīng)急處置流程不清晰，易引發(fā)作業(yè)中斷、次生事故（如旅客滯留、航班延誤）。三、安全風(fēng)險防控措施（一）完善制度與流程管控1.作業(yè)標準化建設(shè)：針對各環(huán)節(jié)制定《地勤作業(yè)安全手冊》，明確航空器引導(dǎo)手勢、裝卸設(shè)備操作步驟、特種車輛行駛路線等標準，例如要求牽引車與航空器保持≥3米安全距離，裝卸行李時禁止“單人操作大件貨物”。2.風(fēng)險分級管控：對風(fēng)險點實施“紅、黃、藍”三級管控，如將“航空器發(fā)動機啟動時人員進入危險區(qū)域”列為紅色風(fēng)險，設(shè)置電子圍欄與聲光報警裝置；將“行李傳送帶卡滯”列為黃色風(fēng)險，要求每班次開展設(shè)備巡檢。3.多部門協(xié)同機制：建立地勤、空管、航空公司聯(lián)合調(diào)度平臺，實時共享航空器動態(tài)、機坪流量等信息，避免因信息不對稱引發(fā)沖突（如航空器?？颗c加油作業(yè)重疊）。（二）技術(shù)賦能風(fēng)險防控1.智能監(jiān)測系統(tǒng)：在特種車輛安裝360°盲區(qū)監(jiān)測、防撞雷達，當(dāng)檢測到障礙物時自動減速或報警；在行李傳送帶加裝AI視覺識別，實時監(jiān)測卡滯、異物入侵并自動停機。2.危險品智能識別：安檢環(huán)節(jié)引入CT智能安檢儀，結(jié)合算法自動識別鋰電池、液體等違禁品；貨運環(huán)節(jié)部署RFID貨物追蹤系統(tǒng)，實時監(jiān)控危險品位置、溫度，異常時自動預(yù)警。3.機坪數(shù)字化管理：利用無人機巡檢機坪，識別鳥類聚集區(qū)、路面破損等隱患；通過數(shù)字孿生技術(shù)模擬極端天氣下的作業(yè)場景，優(yōu)化除冰、擺渡等流程。（三）人員能力與意識提升1.分層培訓(xùn)體系：新員工開展“理論+實操”培訓(xùn)，重點考核航空器引導(dǎo)、危險品識別等技能；老員工每季度參與“風(fēng)險模擬演練”（如模擬發(fā)動機吸入異物、燃油泄漏處置），提升應(yīng)急能力。2.安全文化建設(shè)：開展“地勤安全之星”評選，獎勵發(fā)現(xiàn)隱患、提出改進建議的員工；定期組織“事故案例復(fù)盤會”，用真實案例（如某機場擺渡車碰撞事件）強化安全意識。3.健康管理與排班優(yōu)化：關(guān)注地勤人員疲勞狀態(tài)，采用“四班三運轉(zhuǎn)”等彈性排班，避免連續(xù)作業(yè)超8小時；為戶外作業(yè)人員配備防暑、防寒裝備，降低環(huán)境因素導(dǎo)致的失誤。（四）應(yīng)急處置與持續(xù)改進1.應(yīng)急預(yù)案演練：每半年組織“全要素應(yīng)急演練”，模擬航空器剮蹭、危險品泄漏、極端天氣等場景，檢驗多部門協(xié)同處置能力（如消防、醫(yī)療、地勤的聯(lián)動效率）。2.隱患閉環(huán)管理：建立“隱患上報-評估-整改-驗證”流程，通過APP鼓勵員工上報隱患（如發(fā)現(xiàn)鳥群聚集），整改后由安全部門復(fù)查，確保問題歸零。3.數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)化：分析地勤作業(yè)事故數(shù)據(jù)（如近3年特種車輛碰撞事件），識別高頻風(fēng)險環(huán)節(jié)（如早高峰擺渡車作業(yè)），針對性優(yōu)化流程（如調(diào)整早高峰擺渡車班次間隔）。四、結(jié)語機場地勤作業(yè)安全是民航運行的“基石”，需以系統(tǒng)思維識別風(fēng)險、以技術(shù)手段防控風(fēng)險、以人文關(guān)懷保障人員安全