比亞迪海豹培訓(xùn)課件演講人：XXXContents目錄01產(chǎn)品概述02核心科技解析03駕駛性能亮點(diǎn)04銷售工具包05服務(wù)與保障體系06實戰(zhàn)演練模塊01產(chǎn)品概述車型定位與市場地位比亞迪海豹基于e平臺3.0打造，瞄準(zhǔn)20-30萬元價格區(qū)間的中高端純電轎車市場，直接對標(biāo)特斯拉Model3、小鵬P7等競品。純電動中型轎跑定位全球戰(zhàn)略車型地位細(xì)分市場銷量標(biāo)桿作為比亞迪首款采用CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車型，海豹承擔(dān)著品牌向上突破和國際化布局的重要使命，已進(jìn)入歐洲、匈牙利等海外市場。2022年9月單月銷量達(dá)7473輛，迅速成為純電中型轎車市場前三甲，展現(xiàn)強(qiáng)勁的市場競爭力。采用八合一電驅(qū)系統(tǒng)、寬溫域熱泵空調(diào)、刀片電池等核心技術(shù)，實現(xiàn)系統(tǒng)能耗降低30%，空間利用率提升50%的突破性進(jìn)步。e平臺3.0技術(shù)集成整車線條模仿海豹躍動姿態(tài)，封閉式前臉配合波紋燈組，溜背造型風(fēng)阻系數(shù)僅0.219Cd，完美平衡空氣動力學(xué)與視覺美感。海洋美學(xué)設(shè)計語言配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)Pad，搭載DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)和四音區(qū)語音交互，打造沉浸式數(shù)字座艙環(huán)境。智能座艙體驗核心設(shè)計理念搭載61.44kWh刀片電池，后置單電機(jī)150kW/310N·m，標(biāo)配L2級DiPilot駕駛輔助，主打性價比市場。主要版本配置差異標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（550km）配備82.56kWh大容量電池，后驅(qū)電機(jī)功率提升至230kW，增加真皮座椅/丹拿音響等豪華配置，定位中高端用戶群體。長續(xù)航版（700km）采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率390kW，零百加速3.8秒，搭載iTAC扭矩控制系統(tǒng)和可變阻尼懸架，滿足性能控需求。四驅(qū)性能版（650km）02核心科技解析CTB電池車身一體化技術(shù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與強(qiáng)度提升CTB技術(shù)將電池包上蓋與車身地板合二為一，形成整車“三明治”結(jié)構(gòu)，取代傳統(tǒng)電池包獨(dú)立設(shè)計。這種一體化集成使車身扭轉(zhuǎn)剛度提升100%，達(dá)到40,500N·m/°，顯著增強(qiáng)車輛抗碰撞能力和操控穩(wěn)定性?？臻g利用率優(yōu)化通過取消電池包上蓋冗余結(jié)構(gòu)，垂直空間利用率提升10%，為乘客艙釋放更多腿部空間，同時降低整車重心，提升高速過彎穩(wěn)定性。安全性能突破電池包作為車身傳力結(jié)構(gòu)的一部分，采用蜂窩鋁芯設(shè)計，可承受50噸重壓測試；電芯與車身直接剛性連接，減少碰撞時電池位移風(fēng)險，滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)與輕量化優(yōu)勢一體化設(shè)計減少約25%結(jié)構(gòu)件數(shù)量，降低車身重量并簡化生產(chǎn)工藝，同時兼容刀片電池的模塊化布局，支持快速換電技術(shù)。iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)扭矩動態(tài)分配算法基于電機(jī)轉(zhuǎn)速、輪速、轉(zhuǎn)向角等32組信號毫秒級監(jiān)測，預(yù)判車輛失穩(wěn)趨勢，較傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)提前50-100ms介入，實現(xiàn)四輪扭矩精準(zhǔn)控制。01多種駕駛模式適配提供雪地、沙地、賽道等8種場景模式，通過電機(jī)輸出特性調(diào)整（如單電機(jī)0-100%扭矩轉(zhuǎn)移），實現(xiàn)0.01秒級響應(yīng)，漂移模式下車尾可控性提升30%。能量回收協(xié)同控制在制動或滑行時，結(jié)合電機(jī)反轉(zhuǎn)扭矩與機(jī)械制動，實現(xiàn)最大0.3g減速度的能量回收效率，續(xù)航里程提升約5%。故障冗余設(shè)計雙MCU處理器互為備份，當(dāng)單一傳感器失效時，可通過其他信號重構(gòu)車輛狀態(tài)，保障極端工況下的控制可靠性。020304高效熱管理系統(tǒng)寬溫域熱泵技術(shù)采用CO?冷媒，工作溫度范圍擴(kuò)展至-30℃~60℃，冬季續(xù)航衰減減少20%；集成電池、電機(jī)、座艙三域熱量交互，廢熱利用率達(dá)80%。智能分區(qū)溫控策略電池包內(nèi)部分為18個獨(dú)立溫區(qū)，基于SOC和充電狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)冷卻液流量，溫差控制在±2℃內(nèi)，快充時電池溫度波動降低40%。相變材料應(yīng)用在電池模組間填充石蠟基相變材料（熔點(diǎn)45℃），吸收充放電峰值熱量，延緩強(qiáng)制冷卻啟動時間，降低系統(tǒng)能耗15%。云端預(yù)測性管理結(jié)合導(dǎo)航路徑與實時氣象數(shù)據(jù)，預(yù)冷/預(yù)熱電池至最優(yōu)溫度區(qū)間，確?？斐涔β适冀K維持在120kW以上。03駕駛性能亮點(diǎn)高效電池系統(tǒng)比亞迪海豹搭載e平臺3.0專屬的CTB電池車身一體化技術(shù)，提供61.44kWh和82.56kWh兩種容量電池組，CLTC工況下續(xù)航里程覆蓋550km、650km及700km，滿足不同用戶的長途出行需求。動力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)強(qiáng)勁動力輸出后驅(qū)版車型電機(jī)最大功率達(dá)230kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速僅需5.9秒；四驅(qū)性能版綜合功率390kW，扭矩670N·m，零百加速提升至3.8秒，媲美高性能燃油車。能量回收優(yōu)化配備智能動能回收系統(tǒng)，支持多檔可調(diào)，最高回收效率達(dá)30%，有效延長續(xù)航里程并降低能耗，城市工況下續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。底盤結(jié)構(gòu)與操控特性前雙叉臂+后五連桿懸架采用高端車型常見的懸架組合，大幅提升橫向剛度和抗側(cè)傾能力，過彎穩(wěn)定性優(yōu)于同級麥弗遜結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性與運(yùn)動性。低重心設(shè)計得益于CTB技術(shù)將電池包融入車身底盤，整車重心降低至460mm，配合50:50軸荷比，實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與貼地行駛質(zhì)感。iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)（四驅(qū)版專屬）實時監(jiān)測車輪打滑狀態(tài)，提前分配電機(jī)扭矩至高附著力車輪，冰雪路面抓地力提升20%，極限工況操控更安全。全系標(biāo)配ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、交通標(biāo)志識別等功能，支持0-150km/h范圍內(nèi)自動跟車，緩解長途駕駛疲勞。DiPilotL2+級輔助駕駛通過12顆超聲波雷達(dá)+4顆環(huán)視攝像頭，可實現(xiàn)垂直/側(cè)方/斜列車位自動泊入，并支持手機(jī)APP遙控泊車，狹窄車位操作更便捷。APA全場景自動泊車投影車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息于前擋風(fēng)玻璃，駕駛員視線無需偏離路面，提升行車安全性，尤其在高速或復(fù)雜路況下優(yōu)勢顯著。W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)智能駕駛輔助功能04銷售工具包續(xù)航能力對比基于e平臺3.0打造，配備八合一電驅(qū)系統(tǒng)和寬溫域熱泵空調(diào)，相比大眾ID.4的MEB平臺，能耗降低10%，低溫續(xù)航表現(xiàn)提升20%，技術(shù)先進(jìn)性顯著。平臺技術(shù)優(yōu)勢智能化配置差異海豹標(biāo)配DiPilotL2級輔助駕駛和5G車機(jī)，而競品如豐田bZ3需選裝，海豹的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏操作流暢度優(yōu)于Model3的固定式屏幕，本土化應(yīng)用適配更完善。比亞迪海豹提供550km、650km和700km三種CLTC續(xù)航版本，遠(yuǎn)超同級競品如特斯拉Model3后驅(qū)版（556km）和小鵬P7（586km），且搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，能量密度更高，長途出行更無憂。競品對比話術(shù)客戶常見問題應(yīng)答電池安全性疑慮海豹采用刀片電池技術(shù)，通過針刺試驗不起火，且電池包結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升40%，配合電池管理系統(tǒng)全天候監(jiān)控，可提供8年/15萬公里超長質(zhì)保，打消客戶對自燃風(fēng)險的擔(dān)憂。冬季續(xù)航衰減搭載寬溫域熱泵空調(diào)和脈沖自加熱技術(shù)，-30℃環(huán)境下續(xù)航保持率達(dá)75%，相比傳統(tǒng)PTC加熱方案能耗降低50%，實測冬季續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于蔚來ET5。充電效率問題支持最高150kW直流快充，30分鐘可從30%充至80%，比同級車型快10分鐘，家用7kW充電樁6小時可充滿，并贈送免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)。體驗式銷售流程配置選裝建議針對家庭用戶推薦700km長續(xù)航版+光感天幕組合，商務(wù)客戶主推四驅(qū)性能版+丹拿音響套裝，提供金融方案測算工具展示低息貸款優(yōu)惠。靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)引導(dǎo)客戶操作DiLink4.0智能座艙的語音連續(xù)指令識別功能，演示車載K歌模式和220V外放電野餐場景，強(qiáng)化"第三生活空間"概念。動態(tài)試駕重點(diǎn)安排客戶體驗3.8秒零百加速性能，展示iTAC扭矩分配系統(tǒng)在濕滑路面的穩(wěn)定性，對比傳統(tǒng)燃油車加速遲滯和轉(zhuǎn)向不足的缺陷，突出電動化操控優(yōu)勢。05服務(wù)與保障體系三電質(zhì)保政策電池組質(zhì)保政策比亞迪海豹提供首任車主電池組終身質(zhì)保服務(wù)（非營運(yùn)車輛），覆蓋電池容量衰減至70%以下或出現(xiàn)非人為故障的情況，確保用戶長期使用無憂。電機(jī)與電控系統(tǒng)質(zhì)保電機(jī)和電控系統(tǒng)享受8年或15萬公里超長質(zhì)保（以先到為準(zhǔn)），涵蓋因材料或工藝問題導(dǎo)致的性能故障，保障核心部件可靠性。三電系統(tǒng)檢測服務(wù)定期為車主提供免費(fèi)的三電系統(tǒng)健康檢測，包括電池狀態(tài)診斷、電機(jī)效能評估及電控系統(tǒng)優(yōu)化建議，提前預(yù)防潛在問題。OTA升級服務(wù)遠(yuǎn)程智能升級功能比亞迪海豹支持整車OTA（Over-The-Air）升級，可遠(yuǎn)程推送車輛控制系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)及駕駛輔助功能的優(yōu)化版本，無需進(jìn)店即可提升性能。個性化功能迭代通過OTA持續(xù)更新用戶交互界面、語音助手響應(yīng)邏輯及場景化駕駛模式（如冰雪模式、節(jié)能模式），滿足用戶多樣化需求。安全補(bǔ)丁與漏洞修復(fù)實時監(jiān)測車輛網(wǎng)絡(luò)安全，及時推送安全補(bǔ)丁以防范潛在風(fēng)險，確保智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與行車安全。家用充電樁安裝支持為車主提供7kW壁掛式充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)（含30米內(nèi)基礎(chǔ)布線），兼容國標(biāo)交流充電接口，夜間谷電充電成本更低。超級快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋應(yīng)急充電服務(wù)專屬充電解決方案接入比亞迪全國超8000個超級充電樁，支持海豹最高150kW直流快充，30分鐘內(nèi)可完成30%-80%電量補(bǔ)能，提升長途出行效率。針對緊急缺電場景，提供24小時移動充電車救援服務(wù)（部分區(qū)域）或第三方充電樁費(fèi)用補(bǔ)貼，緩解用戶續(xù)航焦慮。06實戰(zhàn)演練模塊動態(tài)試駕路線設(shè)計選擇長距離高速路段，演示CLTC工況下700km長續(xù)航版本的電池管理技術(shù)，強(qiáng)調(diào)熱泵空調(diào)系統(tǒng)對冬季續(xù)航的提升效果。高速續(xù)航性能測試設(shè)計包含擁堵路段、高架橋、紅綠燈頻繁切換的城市道路，重點(diǎn)展示海豹的起步加速、能量回收效率及靜謐性，體現(xiàn)e平臺3.0的集成化優(yōu)勢。城市綜合路況體驗規(guī)劃多彎道及坡道路線，結(jié)合后驅(qū)/四驅(qū)版本的不同特性，展示iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)分配能力與底盤調(diào)校優(yōu)勢。彎道操控穩(wěn)定性驗證03科技亮點(diǎn)演示技巧02DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)實車演示ACC自適應(yīng)巡航、車道保持及自動泊車功能，重點(diǎn)說明全車24個傳感器的協(xié)同工作邏輯及冗余安全設(shè)計。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad操作演示DiLink4.0車機(jī)系統(tǒng)，展示5G聯(lián)網(wǎng)速率、語音交互響應(yīng)速度及兼容400萬+應(yīng)用的生態(tài)擴(kuò)展能力。01CTB電池車身一體化技術(shù)通過對比傳統(tǒng)電動車底盤結(jié)構(gòu)，直觀展示海豹電池包與車身的高集成度，強(qiáng)調(diào)其提升空間利用率的同時增強(qiáng)車身抗扭剛度（達(dá)40500N·m/°）。價格談判應(yīng)對策略冠軍版差異化營銷強(qiáng)調(diào)冠軍版新增的700km尊貴型配置