第四章跨境電商物流知識(shí)點(diǎn)4-1：跨境電商物流信息技術(shù)來(lái)源：阮曉文,朱玉贏.跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng):速賣通亞馬遜eBay.北京:人民郵電出版社,2018.（一）條形碼技術(shù)條形碼是由一組粗細(xì)不同的黑白相間的條與空，按一定編碼規(guī)則排列的符號(hào)用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息，并能夠利用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀和實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼，如圖1、圖2所示。圖1UPC-A碼圖2EAN-13碼條形碼最早出現(xiàn)在20世紀(jì)40年代，但得到實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展還是在70年代前后。條形碼是由美國(guó)的喬·伍德蘭德（JoeWoodLand）在1949年首先提出的1970年，美國(guó)超級(jí)市場(chǎng)AdHo委員會(huì)制定出通用商品代碼UPC碼，許多團(tuán)體也提出了各種條形碼符號(hào)方案。1973年美國(guó)統(tǒng)一編碼協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱UCC）建立了UPC條形碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該碼制標(biāo)準(zhǔn)化。1974年，Intermec公司的戴維·阿利爾（Davide·Alar）博士研制出39碼，很快被美國(guó)國(guó)防部所采納，作為軍用條形碼碼制。1976年在美國(guó)和加拿大超級(jí)市場(chǎng)上，UPC碼得到成功應(yīng)用。從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，我國(guó)一些高等院校、科研部門及一些出口企業(yè)把條形碼技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用逐步提到議事日程。一些行業(yè)如圖書、郵電、物資管理部門和外貿(mào)部門已開(kāi)始使用條形碼技術(shù)。20世紀(jì)90年代的國(guó)際流通領(lǐng)域?qū)l形碼譽(yù)為商品進(jìn)入國(guó)際計(jì)算機(jī)市場(chǎng)的“身份證”，使全世界對(duì)它刮目相看。條形碼作為一種可印制的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言、未來(lái)學(xué)家稱之為“計(jì)算機(jī)文化”。1．條形碼的編碼規(guī)則（1）唯一性：同種規(guī)格同種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)同一個(gè)產(chǎn)品代碼，同種產(chǎn)品不同規(guī)格應(yīng)對(duì)應(yīng)不同的產(chǎn)品代碼。根據(jù)產(chǎn)品的不同性質(zhì)，如：重量、包裝、規(guī)格、氣味、顏色、形狀等，賦予不同的商品代碼。（2）永久性：產(chǎn)品代碼一經(jīng)分配，就不再更改，并且是終身的。當(dāng)此種產(chǎn)品不再生產(chǎn)時(shí)，其對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品代碼只能擱置起來(lái)，不得重復(fù)起用再分配給其他的商品。（3）無(wú)含義：為了保證代碼有足夠的容量以適應(yīng)產(chǎn)品頻繁的更新?lián)Q代的需要，最好采用無(wú)含義的順序碼。2．條形碼識(shí)別系統(tǒng)的組成及識(shí)別原理?xiàng)l形碼識(shí)別系統(tǒng)主要由條形碼掃描和譯碼兩部分組成。掃描是利用光束掃讀條形碼符號(hào)，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，這部分功能由掃描器完成；譯碼是將掃描器獲得的電信號(hào)按一定的規(guī)則翻譯成相應(yīng)的數(shù)據(jù)代碼，然后輸入計(jì)算機(jī)（或存儲(chǔ)器）。掃描器掃讀條形碼符號(hào)時(shí)，光敏元件將掃描到的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槟M電信號(hào)，模擬電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、濾波、整形等信號(hào)處理，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。譯碼器按一定的譯碼邏輯對(duì)“數(shù)字脈沖”進(jìn)行譯碼處理后，便可得到與條形碼符號(hào)響應(yīng)的數(shù)字代碼。3．條形碼技術(shù)的特點(diǎn)（1）簡(jiǎn)單。條形碼符號(hào)制作容易，掃描操作簡(jiǎn)單易行。（2）信息采集速度快。普通計(jì)算機(jī)的鍵盤錄入速度是200字符/分鐘，而利用條形碼掃描錄入信息的速度是鍵盤錄入的20倍。（3）采集信息量大。利用條形碼掃描，一次可以采集幾十位字符的信息，而且可以通過(guò)選擇不同碼制的條形碼增加字符密度，使錄入的信息量成倍增加。（4）可靠性高。鍵盤錄入數(shù)據(jù)，誤碼率為三百分之一，利用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)，誤碼率約為萬(wàn)分之一。而采用條形碼掃描錄入方式，誤碼率僅有百萬(wàn)分之首讀率可達(dá)98%以上。（5）靈活、實(shí)用。條形碼符號(hào)作為一種識(shí)別手段可以單獨(dú)使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理。同時(shí)，在沒(méi)有自動(dòng)識(shí)別設(shè)備時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)手工鍵盤輸入。（6）自由度大。識(shí)別裝置與條形碼標(biāo)簽相對(duì)位置的自由度要比OCR（光學(xué)字符識(shí)別）大得多。條形碼通常只在一維方向上表示信息，而同一條形碼符號(hào)上所表示的信息是連續(xù)的，這樣即使是標(biāo)簽上的條形碼符號(hào)在條的方向上有部分殘缺，仍可以從正常部分識(shí)讀正確的信息。（7）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。條形碼符號(hào)識(shí)別設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，無(wú)須專門訓(xùn)練。與其他自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條形碼技術(shù)，所需費(fèi)用較低。4．條形碼的分類（1）UPC碼：UPC碼是美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)制定的一種商品用條碼。（2）EAN碼：EAN碼是國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)制定的o896000種商品用條形碼，通用于全世界。EAN碼符號(hào)有標(biāo)準(zhǔn)版（EAN-13碼）和縮短版（EAN8碼）兩種，我國(guó)的通用商品條形碼與其等效。（3）交叉25碼：是一種條和空都表示信息的條形碼，是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0~9。（4）39碼：是一種可表示數(shù)字、字母等信息的條形碼，主要用于工業(yè)、圖書及票證的自動(dòng)化管理，目前使用極為廣泛。（5）Code93碼：它與39碼具有相同的字符集，但它的密度要比39碼高，所以在面積不足的情況下，可以用Code93碼代替39碼。（6）庫(kù)德巴碼（Codebar）：出現(xiàn)于1972年，庫(kù)德巴碼也可表示數(shù)字和字母信息，主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報(bào)、物資等領(lǐng)域的自動(dòng)識(shí)別。（7）128碼：它于1981年推出，是一種長(zhǎng)度可變、連續(xù)性的字母數(shù)字條形碼。RFID技術(shù)1．RFID概念及構(gòu)成射頻識(shí)別技術(shù)RFID（RadioFrequencyIDentification）是一種無(wú)線通信技術(shù)，它可以利用無(wú)線電信號(hào)識(shí)別特定的物體并讀取有關(guān)數(shù)據(jù)，而不需要識(shí)別的工具和特定對(duì)象之間建立機(jī)械的或者光學(xué)的接觸。RFID基本原理是利用射頻信號(hào)或空間耦合（電感或電磁耦合）的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體或商品的自動(dòng)識(shí)別。RFID技術(shù)是對(duì)雷達(dá)技術(shù)的一種繼承和擴(kuò)展，從結(jié)構(gòu)來(lái)看RFID是一種簡(jiǎn)單的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)，分別由兩個(gè)基本器件、一個(gè)詢問(wèn)器和很多的應(yīng)答器構(gòu)成。該系統(tǒng)一般用于檢測(cè)、控制、跟蹤物體。其中應(yīng)答器由天線、耦合元件及芯片組成，一般來(lái)說(shuō)都是用標(biāo)簽作為應(yīng)答器，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)志目標(biāo)對(duì)象；閱讀器（又叫讀寫器）由天線、耦合元件、芯片組成，用于讀取（有時(shí)還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式RFID讀寫器（如：C5000W）或固定式讀寫器。除了以上兩個(gè)部分之外，還需要應(yīng)用軟件系統(tǒng)作支撐，所謂的軟件應(yīng)用系統(tǒng)的功能主要是負(fù)責(zé)把收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)一步加工和處理，以便被人們使用。2．RFID的工作原理RFID的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，絕大多數(shù)依據(jù)電感耦合的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的，即讀寫器在數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的控制下發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，并使用這些能量向讀寫器發(fā)送出自身的數(shù)據(jù)和信息，該信息被讀寫器接收并解碼后送至中央信息管理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的處理，這一信息的收集和處理過(guò)程都是以無(wú)線射頻通信方式進(jìn)行的。3．RFID的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)RFID技術(shù)是新興的一種依靠計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。RFID技術(shù)具有許多優(yōu)勢(shì)，主要是有以下幾點(diǎn)。（1）非接觸識(shí)別非接觸識(shí)別是射頻識(shí)別技術(shù)最重要的優(yōu)點(diǎn)，它可以通過(guò)障礙物閱讀標(biāo)簽，這點(diǎn)條形碼技術(shù)是無(wú)法做到的。在惡劣的環(huán)境下，RFID技術(shù)依舊可以識(shí)別，而且閱讀速度很快，大多數(shù)情況下不到100ms。（2）可以重復(fù)讀取現(xiàn)在的條形碼技術(shù)一旦印刷之后就無(wú)法更改，而RFID標(biāo)簽可以重復(fù)地增加、修改、刪除標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)信息，這樣有利于標(biāo)簽的重復(fù)利用，也可以提高效率。（3）讀取要求比較低RFID設(shè)備體積小型化、形狀多樣化。RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀的限制，不需要為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。此外，RFID標(biāo)簽更可往小型化與多樣形態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。一維條形碼的容量是50Bys，二維條形碼最大的容量可儲(chǔ)存2003001（4）數(shù)據(jù)的記憶容量大符，RFD最大的容量則有數(shù)兆比特，并且隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來(lái)物品所需攜帶的信息量會(huì)越來(lái)越大，對(duì)卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也相應(yīng)增加。4．RFID技術(shù)在跨境電商物流中的應(yīng)用（1）RFID技術(shù)在海外倉(cāng)儲(chǔ)和配送中的應(yīng)用前景海外倉(cāng)儲(chǔ)主要是指跨境電商物流中海外消費(fèi)者或者零售商下訂單之前已經(jīng)把貨物儲(chǔ)存在海外的倉(cāng)儲(chǔ)或者配送中心（該倉(cāng)庫(kù)有可能是自建的，也有可能是租賃的）。當(dāng)從海外市場(chǎng)當(dāng)?shù)匕l(fā)貨時(shí)，發(fā)貨速度會(huì)大大提高，物流運(yùn)輸成本也會(huì)降低，從而使企業(yè)更容易獲得買家的信任感，增加客戶滿意度，提高成交量海外倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和國(guó)內(nèi)的操作流程基本相同，主要包括入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)三個(gè)基本環(huán)節(jié)。RFID技術(shù)可以應(yīng)用到WMs中，從而可以提高企業(yè)的反應(yīng)速度，做到及時(shí)補(bǔ)貨，及時(shí)更新庫(kù)存信息。RFID技術(shù)的應(yīng)用大大地提高了入庫(kù)和出庫(kù)操作的效率，使倉(cāng)儲(chǔ)的信息化程度進(jìn)一步提高。對(duì)于配送，RFD技術(shù)可以降低貨物的出錯(cuò)率，使配送和庫(kù)存銜接得更加緊密，從而可以使海外倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)一體化操作。（2）RFID技術(shù)在通關(guān)中的應(yīng)用前景在跨境電商物流中，一般通關(guān)的服務(wù)都是由物流企業(yè)提供的，所以我們把通關(guān)看做是物流的一部分，這是跨境電商物流與一般電商物流的不同之處。對(duì)于跨境電商的交易基本是小批量、多批次，而且金額比較小，所以海關(guān)的報(bào)關(guān)通關(guān)就變成了比較麻煩的事兒?，F(xiàn)在的跨境電商報(bào)關(guān)基本是以個(gè)人使用為目的的報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)手續(xù)比較煩瑣，一件物品和一批物品需要的報(bào)關(guān)手續(xù)是一樣的，所以物流企業(yè)需要不停地報(bào)關(guān)。把RFID技術(shù)應(yīng)用到報(bào)關(guān)系統(tǒng)，可以使海關(guān)系統(tǒng)和物流企業(yè)同時(shí)減輕負(fù)擔(dān)具體來(lái)說(shuō)就是把貨物的信息和海關(guān)的報(bào)關(guān)系統(tǒng)連接起來(lái)。如果貨物只是一件一件的，那么可以提前把貨物的信息共享給海關(guān)，然后在貨物上貼上RFID標(biāo)簽。當(dāng)貨物比較多的時(shí)候可以集中在海關(guān)報(bào)關(guān)。由于RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)非接觸掃描，所以將會(huì)提高報(bào)關(guān)的效率。（3）RFID技術(shù)在物流服務(wù)整合中的應(yīng)用前景無(wú)論是四大國(guó)際快遞，還是中國(guó)郵政都無(wú)法覆蓋全世界的各個(gè)角落，所以當(dāng)跨境電商在全世界普及的時(shí)候，跨境電商物流的發(fā)展必然會(huì)走向聯(lián)盟和合作的形式。因?yàn)闆](méi)有一個(gè)企業(yè)可以把自己的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋到世界的各個(gè)角落，所以目前國(guó)內(nèi)的跨境電商業(yè)務(wù)從下單、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、通關(guān)、終端配送等各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)跨境物流企業(yè)開(kāi)始做跨境物流的整合者。通過(guò)與世界各地的物流服務(wù)提供商合作，可以更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。RFID技術(shù)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)的引用，可以增加供應(yīng)鏈的可視化。產(chǎn)品從出、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售運(yùn)輸、配送到消費(fèi)者手中，可以使用RFID技術(shù)做到對(duì)貨物及時(shí)的跟蹤，也可以提供對(duì)貨物溯源查詢真?zhèn)蔚确?wù)。這無(wú)疑可以使跨國(guó)消費(fèi)者增加對(duì)產(chǎn)品的信任，滿足消費(fèi)者或者零售商對(duì)貨物運(yùn)輸和配送的速度的要求。EDI技術(shù)1．EDI（ElectronicDataInterchange）產(chǎn)生背景全球貿(mào)易額的上升帶來(lái)了各種貿(mào)易單證、文件數(shù)量的激增。美國(guó)森林及紙張協(xié)會(huì)曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，得出了用紙量超速增長(zhǎng)的規(guī)律，即年國(guó)民生產(chǎn)總值每增加10億美元，用紙量就會(huì)增加8萬(wàn)噸；出差錯(cuò)的概率增大在各類商業(yè)貿(mào)易單證中有相當(dāng)大的一部分?jǐn)?shù)據(jù)是重復(fù)出現(xiàn)的，需要反復(fù)地輸入。據(jù)美國(guó)一家大型分銷中心統(tǒng)計(jì)，有5%的單證中存在錯(cuò)誤。同時(shí)重復(fù)錄入浪費(fèi)人力、浪費(fèi)時(shí)間、降低效率市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也出現(xiàn)了新的特征，價(jià)格因素在競(jìng)爭(zhēng)中所占的比重逐漸減小，而服務(wù)性因素所占比重增大。2．EDI的定義聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)貿(mào)易程序簡(jiǎn)化工作組（UN/ECE/WP4）從技術(shù)上將ED定義為：采用一種使信息結(jié)構(gòu)化的商定標(biāo)準(zhǔn)，將商務(wù)或行政交易事務(wù)的信息交流，通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電子方式的傳遞。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)ED作組（UNCITRAL/WP.4）從法律上將ED定義為：ED是用戶的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間對(duì)結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化的信息進(jìn)行的電子傳輸，而且使用某種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理信息結(jié)構(gòu)。聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織將EDI描述成：將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。3．EDI的工作流程EDI強(qiáng)調(diào)在其系統(tǒng)上傳輸?shù)膱?bào)文遵守一定的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在發(fā)送之前，系統(tǒng)需要使用翻譯程序?qū)?bào)文翻譯成標(biāo)準(zhǔn)格式的報(bào)文。（1）發(fā)送方計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)生成原始的用戶數(shù)據(jù)。（2）對(duì)發(fā)送報(bào)文的數(shù)據(jù)進(jìn)行映射與翻譯。（3）發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的EDI報(bào)文。通信軟件將已轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)ED格式的文件，經(jīng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送到EDI網(wǎng)絡(luò)中心。（4）貿(mào)易伙伴獲取標(biāo)準(zhǔn)的EDI文件。根據(jù)EDI網(wǎng)絡(luò)軟件的不同，ED網(wǎng)絡(luò)中心既可以通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)通知發(fā)送方的貿(mào)易伙伴，也可以被動(dòng)地等待貿(mào)易伙伴通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查詢和下載。（5）將接收文件的數(shù)據(jù)進(jìn)行映射和翻譯。（6）接收方應(yīng)用系統(tǒng)處理翻譯后的文件。EDI交換平臺(tái)除提供用戶之間的通信平臺(tái)外，還可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要，在提供格式轉(zhuǎn)換和翻譯軟件的同時(shí)，提供密碼管理、權(quán)限管理、通信管理、記賬管理、數(shù)據(jù)存檔、第三方認(rèn)證等功能。4．EDI標(biāo)準(zhǔn)由于ED是國(guó)際范圍的計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的通信，所以EDI的核心是被處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式的國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。EDI標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循以下兩個(gè)原則：（1）提供一種發(fā)送數(shù)據(jù)及接收數(shù)據(jù)的各方都可以使用的語(yǔ)言。（2）這種標(biāo)準(zhǔn)不受計(jì)算機(jī)機(jī)型的影響，既適用于計(jì)算機(jī)間的數(shù)據(jù)交流，又獨(dú)立于計(jì)算機(jī)之外。5．電子數(shù)據(jù)交換的分類和特點(diǎn)（1）電子數(shù)據(jù)交換的分類第一類，稱為貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)（TradeDataInterchange，TDI），也是最知名的EDI系統(tǒng)，它用電子數(shù)據(jù)文件來(lái)傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。第二類，常用的EDI系統(tǒng)是電子金融匯兌系統(tǒng)（ElectronicFundTransferEFT），即在銀行和其他組織之間實(shí)行電子費(fèi)用匯兌。第三類，常見(jiàn)的ED系統(tǒng)是交互式應(yīng)答系統(tǒng)（InteractiveQueryResponse，IQR）。它可應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。第四類是帶有圖形資料自動(dòng)傳輸?shù)腅D。最常見(jiàn)的是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（簡(jiǎn)稱CAD）圖形的自動(dòng)傳輸。（2）電子數(shù)據(jù)交換的特點(diǎn)EDI是企業(yè)（制造廠、供應(yīng)商、運(yùn)輸公司、銀行等）單位之間傳輸?shù)纳虡I(yè)文件數(shù)據(jù)。傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)采用共同的標(biāo)準(zhǔn)并具有固定格式；數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的自動(dòng)傳輸不需要人工介入操作，由應(yīng)用程序?qū)λ詣?dòng)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理與貿(mào)易自動(dòng)化。6．EDI在跨境電商物流中的應(yīng)用利用ED技術(shù)搭建信息平臺(tái)，將運(yùn)輸企業(yè)（鐵路、水運(yùn)、航空、公路運(yùn)輸企業(yè)等）、貨主（生產(chǎn)者、貿(mào)易商、批發(fā)商、銷售商等）海關(guān)、商檢、金融企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)以及承運(yùn)業(yè)主有機(jī)地聯(lián)系在一起。支持與電商平臺(tái)的訂單信息交互，支持與企業(yè)第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)的對(duì)接，支持與海關(guān)、商檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)的對(duì)接，支持與企業(yè)財(cái)務(wù)管理及OA系統(tǒng)數(shù)據(jù)的對(duì)接。（四）大數(shù)據(jù)技術(shù)1．大數(shù)據(jù)技術(shù)的概念大數(shù)據(jù)技術(shù)是指從各種類型的數(shù)據(jù)中快速獲得有價(jià)值信息的技術(shù)。大數(shù)據(jù)領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)出了大量新的技術(shù)，它們已成為對(duì)大數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、處理和呈現(xiàn)的有力武器。大數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)一般包括：大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用（大數(shù)據(jù)檢索、大數(shù)據(jù)可視化、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)安全等）。（1）大數(shù)據(jù)采集技術(shù)大數(shù)據(jù)是指通過(guò)RFD數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)交互數(shù)據(jù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等方式獲得的各種類型的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化（或稱之為弱結(jié)構(gòu)化）及非結(jié)構(gòu)化的海量數(shù)據(jù)，是大數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)模型的根本。大數(shù)據(jù)采集一般分為大數(shù)據(jù)智能感知層與基礎(chǔ)支撐層，大數(shù)據(jù)智能感知層主要包括數(shù)據(jù)傳感體系、網(wǎng)絡(luò)通信體系、傳感適配體系、智能識(shí)別體系及軟硬件資源接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化的海量數(shù)據(jù)的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、接人、傳輸、信號(hào)轉(zhuǎn)換、監(jiān)控、初步處理和管理等；基礎(chǔ)支撐層主要是提供大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)所需的虛擬服務(wù)器，結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)及物聯(lián)網(wǎng)資源等基礎(chǔ)支撐環(huán)境。（2）大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)主要完成對(duì)已接收數(shù)據(jù)的辨析、抽取、清洗等操作。抽?。阂颢@取的數(shù)據(jù)可能具有多種結(jié)構(gòu)和類型，數(shù)據(jù)抽取過(guò)程可以幫助我們將這些復(fù)雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為單一的或者便于處理的結(jié)構(gòu)和類型，以達(dá)到快速分析處理的目的。清洗：對(duì)于大數(shù)據(jù)，并不全是有價(jià)值的，有些數(shù)據(jù)并不是我們所關(guān)心的內(nèi)容，而另一些數(shù)據(jù)則是完全錯(cuò)誤的干擾項(xiàng)，因此要對(duì)數(shù)據(jù)通過(guò)過(guò)濾“去噪”從而提取出有效數(shù)據(jù)。（3）大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理技術(shù)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理要用存儲(chǔ)器把采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行管理和調(diào)用，主要解決大數(shù)據(jù)的可存儲(chǔ)、可表示、可處理、可靠性及有效傳輸?shù)葞讉€(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。開(kāi)發(fā)新型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)分為關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)緩存系統(tǒng)。其中，非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)主要指的是NOSQL數(shù)據(jù)庫(kù)，分為：鍵值數(shù)據(jù)庫(kù)、列存數(shù)據(jù)庫(kù)、圖存數(shù)據(jù)庫(kù)以及文檔數(shù)據(jù)庫(kù)等類型。關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)包含了傳統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)以及NewSQL數(shù)據(jù)庫(kù)。開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)安全技術(shù)包括：改進(jìn)數(shù)據(jù)銷毀、透明加解密、分布式訪問(wèn)控制數(shù)據(jù)審計(jì)等技術(shù)；突破隱私保護(hù)和推理控制、數(shù)據(jù)真?zhèn)巫R(shí)別和取證、數(shù)據(jù)持有完整性驗(yàn)證等技術(shù)。（4）大數(shù)據(jù)分析及挖掘技術(shù)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)是指改進(jìn)已有數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，是開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)挖掘、特異群組挖掘、圖挖掘等新型的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，是突破基于對(duì)象的數(shù)據(jù)鏈接、相似性鏈接等大數(shù)據(jù)融合技術(shù)，是突破用戶興趣分析、網(wǎng)絡(luò)行為分析、情感語(yǔ)義分析等面向領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。數(shù)據(jù)挖掘就是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、人們事先不知道的、但又是潛在有用的信息和知識(shí)的過(guò)程。數(shù)據(jù)挖掘涉及的技術(shù)方法很多，根據(jù)挖掘任務(wù)可分為分類或預(yù)測(cè)模型發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)總結(jié)、聚類、關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)現(xiàn)、序列模式發(fā)現(xiàn)、依賴關(guān)系或依賴模型發(fā)現(xiàn)、異常和趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)等方法根據(jù)挖掘?qū)ο罂煞譃殛P(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)、面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫(kù)、空間數(shù)據(jù)庫(kù)、時(shí)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)、文本數(shù)據(jù)源、多媒體數(shù)據(jù)庫(kù)、異質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)、遺產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)以及環(huán)球網(wǎng)web。從挖掘任務(wù)和挖掘方法的角度，著重突破：①可視化分析。數(shù)據(jù)可視化無(wú)論對(duì)于普通用戶或是數(shù)據(jù)分析專家，都是最基本的功能。數(shù)據(jù)圖像化可以讓數(shù)據(jù)自己說(shuō)話，讓用戶直觀地感受到結(jié)果。②數(shù)據(jù)挖掘算法。圖像化是將機(jī)器語(yǔ)言翻譯給人看，而數(shù)據(jù)挖掘使用的語(yǔ)言就是機(jī)器的母語(yǔ)。分割、集群、孤立點(diǎn)分析還有各種各樣五花八門的算法可以讓我們精煉數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值。這些算法一定要能夠應(yīng)付大數(shù)據(jù)的量，同時(shí)還具有很高的處理速度。③預(yù)測(cè)性分析。預(yù)測(cè)性分析可以讓分析師根據(jù)可視化分析和數(shù)據(jù)挖掘的結(jié)果做出一些前瞻性判斷。④語(yǔ)義引擎。語(yǔ)義引擎需要涉及有足夠的人工智能從而可以從數(shù)據(jù)中主動(dòng)地提取信息。語(yǔ)言處理技術(shù)包括機(jī)器翻譯、情感分析、輿情分析、智能輸入、問(wèn)答系統(tǒng)等。⑤數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)管理。數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)管理是管理的最佳實(shí)踐，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程和機(jī)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理可以確保獲得一個(gè)預(yù)設(shè)質(zhì)量的分析結(jié)果。（5）大數(shù)據(jù)展現(xiàn)與應(yīng)用技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)㈦[藏于海量數(shù)據(jù)中的信息和知識(shí)挖掘出來(lái)，為人類的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供依據(jù)，從而提高各個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)行效率，大大提高整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的集約化程度。在我國(guó)，大數(shù)據(jù)將重點(diǎn)應(yīng)用于以下三大領(lǐng)域：商業(yè)智能、政府決策、公共服務(wù)。其中應(yīng)用的技術(shù)有商業(yè)智能技術(shù)，政府決策技術(shù)，電信數(shù)據(jù)信息處理與挖掘技術(shù)，電網(wǎng)數(shù)據(jù)信息處理與挖掘技術(shù)，氣象信息分析技術(shù)，環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)警務(wù)云應(yīng)用系統(tǒng)（道路監(jiān)控、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、智能交通、反電信詐騙、指揮調(diào)度等公安信息系統(tǒng)），大規(guī)模基因序列分析比對(duì)技術(shù)，Web信息挖掘技術(shù)，多媒體數(shù)據(jù)并行化處理技術(shù)，影視制作渲染技術(shù)，其他各種行業(yè)的云計(jì)算和海量數(shù)據(jù)處理應(yīng)用技術(shù)等。2．大數(shù)據(jù)對(duì)跨境電商物流的作用跨境電商這種線上線下的模式，必然有著龐大的數(shù)據(jù)信息，如消費(fèi)者的信息、商家的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、商品的數(shù)據(jù)等，跨境電商企業(yè)應(yīng)該合理地運(yùn)用數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)這些信息進(jìn)行整理、分析及運(yùn)用。企業(yè)就可以針對(duì)數(shù)據(jù)反映的特征，加大對(duì)熱銷商品進(jìn)行備貨，調(diào)整貨物存儲(chǔ)的比例，提速貨物物流配送，進(jìn)而打造數(shù)據(jù)化的跨境電商物流。另一方面，跨境電商可以記錄客戶在瀏覽商品時(shí)的足跡，并對(duì)所有的消費(fèi)行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出消費(fèi)者的偏好，進(jìn)行個(gè)性化的商品推送，讓跨境電商企業(yè)獲得更多的宣傳和展示機(jī)會(huì)。同時(shí)可以根據(jù)客戶填寫的代收貨地址，通過(guò)數(shù)據(jù)分析對(duì)其推薦最優(yōu)的運(yùn)費(fèi)搭配方案，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)給物流企業(yè)信息化帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品制造商、批發(fā)零售商、消費(fèi)者都有著緊密的聯(lián)系，其涉及的數(shù)據(jù)量也是非常龐大的。然而，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)恰恰能對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行快速高效的識(shí)別、處理及分析，進(jìn)而得到準(zhǔn)確的有價(jià)值的信息，這對(duì)海外倉(cāng)模式物流的推進(jìn)有著巨大的作用。目前，有很多跨境電商企業(yè)都在研究大數(shù)據(jù)技術(shù)，希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新得到準(zhǔn)確、有價(jià)值的信息，進(jìn)而構(gòu)建一套可行、可靠的科學(xué)的管理信息系統(tǒng)，使跨境電商與大數(shù)據(jù)時(shí)代物流共同發(fā)展。通過(guò)將大數(shù)據(jù)技術(shù)和跨境電商海外倉(cāng)相結(jié)合，構(gòu)建一套屬于跨境電商的信息管理運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，不僅減少了海外倉(cāng)模式的管理成本，還提高了跨境電商的效率其中最重要的是，通過(guò)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，縮短了貨物的物流時(shí)間，提高了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，加大了消費(fèi)者對(duì)跨境電商企業(yè)的信任，這對(duì)企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)發(fā)展有著很大的幫助。知識(shí)點(diǎn)4-2：國(guó)際快遞費(fèi)用結(jié)算來(lái)源：阮曉文,朱玉贏.跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng):速賣通亞馬遜eBay.北京:人民郵電出版社,2018.（一）基本概念1．實(shí)際重量實(shí)際重量（ActualWeight）是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。實(shí)際重量包括實(shí)際毛重（GrossWeight，G.W.）和實(shí)際凈重（NetWeight，NW）。最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。2．體積重量體積重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）是指因運(yùn)輸工具承載能力即能裝載物品體積所限，所采取的將貨件體積折算成重量的重量即為體積重量或材積。目前國(guó)際快遞體積重量的計(jì)算方法是：規(guī)則物品：長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000體積重量（kg）不規(guī)則物品：最長(zhǎng)（cm）×最寬（cm）×最高（cm）÷500體積重量（kg）自2012年7月1日起，EMS線上發(fā)貨針對(duì)郵件長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm以上（包含60cm）的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重量操作，體積重量（kg）=長(zhǎng)（cm）x寬（cm）x高（cm）6000長(zhǎng)、寬、高測(cè)量值精確到厘米，厘米以下去零取整。國(guó)際快遞中體積重量大于實(shí)際重量的貨件又常稱為拋貨。3．計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量，英文叫法ChargeableWeight，簡(jiǎn)稱C.W，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量：將整票貨物的實(shí)際重量與體積重量比較，取大的為計(jì)費(fèi)重量。例如：一票貨物的總實(shí)際重量是60kg，體積重量是60cmx80cm×70cm/5000=672那么計(jì)費(fèi)重量就是68kg。因?yàn)?7kg<672kg<68kg，所有計(jì)費(fèi)重量是68kg。【案例】計(jì)算計(jì)費(fèi)重量示例若客戶遞送一票3個(gè)托盤的貨件，其實(shí)際重量分別為50kg、400kg和300kg，所有托盤的體積均為：122cm×102cm×150cm（1）計(jì)算實(shí)際重量。實(shí)際重量：50kg+400kg+300kg=750kg（2）計(jì)算體積重量。托盤體積重量：（122m×102cm×150cm）/5000373.5kg貨件體積重量：373.5kg+373.5kg+373.5kg=1120.5kg（3）計(jì)算計(jì)費(fèi)重量。貨件計(jì)費(fèi)重量：373.5kg+400kg+373.5kg=1147kg4．計(jì)費(fèi)重量單位五大常用國(guó)際快遞公司的計(jì)費(fèi)單位都是公斤（kg）DHL、UPS、FedEx、TNT一般是21kg以下按首續(xù)重收費(fèi)，即總費(fèi)用=首重費(fèi)用+續(xù)重費(fèi)用。（1）DHL、UPS、FedEx、TNT四大快遞公司21kg以下貨物按照每0.5kg計(jì)費(fèi)。21kg以下的貨物，計(jì)費(fèi)重量最小單位為0.5kg，不足0.5kg的按0.5kg計(jì)費(fèi)，超過(guò)0.5g且不超過(guò)1kg的按1kg計(jì)費(fèi)，以此類推。以第一個(gè)05kg為首重，以每增加一個(gè)0.5kg為續(xù)重。例如：1.67kg就按2kg計(jì)費(fèi)。通常首重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。（2）DHL、UPS、Fedx、TNT四大快遞公司2lkg以上貨物按照每千克計(jì)費(fèi)。2lkg以上貨物一般直接按照每千克計(jì)費(fèi)，多出1kg不超過(guò)第二個(gè)1kg計(jì)費(fèi)重量要多加1kg。例如，34.lkg要按35kg計(jì)費(fèi)，34.9kg也按35kg計(jì)費(fèi)。EMS每票貨物不能超過(guò)30kg，所有的貨物都按照每0.kg進(jìn)行首續(xù)重計(jì)費(fèi)。（二）國(guó)際快遞費(fèi)用構(gòu)成1．運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)即指根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。2．燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)（FuelOilSurcharge/FuelAdjustmentFactor），即航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示，縮寫為f.o.s.或f.a.f，也稱為BunkerSurcharge或BunkerAdjustmentFactor。所有的燃油附加費(fèi)都可以通過(guò)官網(wǎng)查詢，像DHL、UPS、TNT、FedEx都可以通過(guò)官網(wǎng)查到相對(duì)應(yīng)的當(dāng)月燃油附加費(fèi)。燃油附加費(fèi)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折。EMS則不收取燃油附加費(fèi)。3．包裝費(fèi)（PackingCharge）通常情況下，如果交運(yùn)的貨物本身就包裝良好，或者只需要快遞公司進(jìn)行簡(jiǎn)單的包裝、加固之類，一般不會(huì)收取包裝費(fèi)，但是一些貴重物品、易碎物品等需要特殊處理和包裝的，快遞公司會(huì)收取一定的包裝費(fèi)。如果運(yùn)費(fèi)有折扣，那么包裝費(fèi)一般不會(huì)和運(yùn)費(fèi)一起進(jìn)行打折4．其他附加費(fèi)五大國(guó)際快遞公司，除了EMS之外，DHL、UPS、FedEx、TNT四大快遞公司都有其他類型的附加費(fèi)用。（1）DHL1）偏遠(yuǎn)地區(qū)配送附加費(fèi)。對(duì)于寄往偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件，將按票收取偏遠(yuǎn)地區(qū)配送費(fèi)。偏遠(yuǎn)地區(qū)指島嶼和高原地區(qū)，或無(wú)法提供郵遞服務(wù)的地區(qū)，或偏遠(yuǎn)、交通不便、服務(wù)較少的郊區(qū)/城鎮(zhèn)。2）偏遠(yuǎn)地區(qū)取件附加費(fèi)。對(duì)于發(fā)自偏遠(yuǎn)地區(qū)，且運(yùn)費(fèi)由目的地國(guó)家賬號(hào)持有人支付（或第三國(guó)賬號(hào)支付）的快件，將按票收取偏遠(yuǎn)地區(qū)取件費(fèi)。偏遠(yuǎn)地區(qū)指島嶼和高原地區(qū)，或無(wú)法提供郵遞服務(wù)的地區(qū)，或偏遠(yuǎn)、交通不便、服務(wù)較少的郊區(qū)/城鎮(zhèn)。3）非標(biāo)準(zhǔn)貨物附加費(fèi)?！癯刎浖?duì)于單件實(shí)重超過(guò)70kg的貨件需收取附加費(fèi)用。●超長(zhǎng)貨件。對(duì)于單件任意一邊的長(zhǎng)度超過(guò)120cm或單件托盤底座長(zhǎng)度超過(guò)120cm的貨件需收取附加費(fèi)用。4）禁止堆疊附加費(fèi)。當(dāng)托盤上的貨物因形狀、包裝或內(nèi)容導(dǎo)致無(wú)法堆疊時(shí)，或客戶明確注明“禁止堆疊”時(shí)，將收取禁止堆疊附加費(fèi)。5）更正地址附加費(fèi)。更正地址附加費(fèi)適用于因發(fā)件人提供的目的地地址不完整、不正確或者過(guò)期而導(dǎo)致DHL配送失敗而引發(fā)的費(fèi)用。DHL會(huì)通過(guò)相應(yīng)流程找到正確的地址，并最終完成配送。6）高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)附加費(fèi)，即使用DHL發(fā)往深受戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂、恐怖主義困擾的高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家所征收的附加費(fèi)。這些國(guó)家包括：阿富汗、布隆迪、伊拉克、利比亞、馬里、尼日爾、南蘇丹、敘利亞和也門。7）限運(yùn)目的地附加費(fèi)，即使用DHL發(fā)往聯(lián)合國(guó)安理會(huì)確定的貿(mào)易限運(yùn)國(guó)家所征收的附加費(fèi)。這些國(guó)家包括：中非共和國(guó)、剛果民主共和國(guó)、厄立特里亞、伊朗、伊拉克、朝鮮、利比亞、索馬里、蘇丹、敘利亞和也門。（2）UPS1）更改地址。每更改收件人地址一次，每件包裹需額外加收人民幣73元，最高收費(fèi)為每票貨件280元。如因地址不正確或因地址為郵政信箱無(wú)法遞送時(shí)，此費(fèi)用由寄件人支付。2）住宅地址遞送附加費(fèi)。UPS提供將貨件遞送至住宅地址和商務(wù)辦公地址的服務(wù)。住宅地址包括私人住所及非公共辦公場(chǎng)所，向此類地址遞送貨件每票需加收人民幣20元。對(duì)于使用UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浖矊⒚科奔邮杖嗣駧?05元3）偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。UPS提供針對(duì)市區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的取件和派件服務(wù)，對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的取件和派件服務(wù)將收取額外費(fèi)用。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每千克貨件加收人民幣3.50元，或最低收取每票人民幣167元。兩者比較取較大者為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。若想要知道遞送目的地是否屬于此特定區(qū)域，可以登錄/cn下載偏遠(yuǎn)地區(qū)收費(fèi)表。4）超出偏遠(yuǎn)地區(qū)范圍附加費(fèi)。UPS對(duì)超出偏遠(yuǎn)地區(qū)范圍的貨件遞送會(huì)額外收取費(fèi)用，此類區(qū)域相對(duì)不易進(jìn)行取件和派件服務(wù)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每千克貨件加收人民幣400元，或最低收取每票人民幣190元。兩者比較取較大者為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。5）附加手續(xù)費(fèi)。如出現(xiàn)下列情況，則需每件加收附加手續(xù)費(fèi)人民幣40元：任何含有純鋰離子電池或者電池芯的包裹（UN3480，P1965SectionⅡ）●任何以金屬或木質(zhì)非UPS包裝材料運(yùn)輸?shù)奈锲??！袢魏螣o(wú)法完全裝入一般包裝箱的圓柱形物品，例如，木桶、鼓、圓筒或者輪胎。●任何最長(zhǎng)邊緣的長(zhǎng)度超過(guò)122cm或次長(zhǎng)邊緣超過(guò)76cm的包裹。●實(shí)際重量大于32kg的包裹。●每個(gè)包裹的重量未在UPS運(yùn)輸系統(tǒng)中指明且單個(gè)包裹的平均重量大于32千克（70磅）的貨品（不包括UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)貨品）。6）超過(guò)限定尺寸托盤附加手續(xù)費(fèi)。使用UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浖趔w積重量超出“/palletmaximums”上所規(guī)定的最大尺寸和限定重量（視始發(fā)地和目的地而定），每個(gè)托盤將加收人民幣321元。7）墊付服務(wù)費(fèi)。為加快清關(guān)速度，UPS可為客戶預(yù)先墊付關(guān)稅和稅費(fèi)。UPS將根據(jù)已為客戶墊付的費(fèi)用數(shù)額，進(jìn)行評(píng)估并收取相應(yīng)的墊付服務(wù)費(fèi)。進(jìn)口至中國(guó)的貨件的墊付服務(wù)費(fèi)將按照進(jìn)口關(guān)稅和稅費(fèi)的2%收取。每票貨件最低加收人民幣20元。8）大型包裹附加費(fèi)—最小計(jì)費(fèi)重量（MBW）。當(dāng)一個(gè)包裹的長(zhǎng)度與周長(zhǎng)（2×寬）+（2×高）相加超過(guò)330cm，但不超過(guò)UPS的最大尺寸419cm時(shí)，該包裹將被視為“大型包裹”。大型包裹的最小計(jì)費(fèi)重量為40kg，每件包裹需額外加收人民幣378元。當(dāng)貨件已經(jīng)被收取大型包裹附加費(fèi)時(shí)，附加手續(xù)費(fèi)將忽略不計(jì)。9）當(dāng)?shù)仃P(guān)稅與稅費(fèi)。在UPS提供的費(fèi)率表中不包含根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定還可能產(chǎn)生的附加費(fèi)、增值稅、關(guān)稅和其他稅費(fèi)。10）超重超長(zhǎng)費(fèi)。UPS快遞服務(wù)不遞送超過(guò)以下重量和尺寸的包裹。若UPS接收該類貨件，將對(duì)每件包裹收取超重超長(zhǎng)費(fèi)人民幣378元●每件包裹的重量上限為70kg●每件包裹的長(zhǎng)度上限為270cm。●每件包裹尺寸上限為419cm（長(zhǎng)+周長(zhǎng)（（2×寬）+（2×高）]）以上條件不適用于UPs全球特快貨運(yùn)服務(wù)，關(guān)于UPs全球特快貨運(yùn)服務(wù)的相關(guān)費(fèi)用，請(qǐng)參考服務(wù)的條款與條件。11）寄件人支付目的地進(jìn)口關(guān)稅/稅款的附加費(fèi)。當(dāng)選擇“寄件人支付目的地進(jìn)口關(guān)稅/稅款”付款方式時(shí)，將向寄件人收取人民幣120元的附加費(fèi)。12）海關(guān)清關(guān)費(fèi)用。UPS對(duì)于常規(guī)的海關(guān)清關(guān)服務(wù)不收取附加費(fèi)，包括不超過(guò)5個(gè)關(guān)稅細(xì)目貨件的正式報(bào)關(guān)。對(duì)于超過(guò)5個(gè)關(guān)稅細(xì)目的正式報(bào)關(guān)貨件，從第6個(gè)關(guān)稅細(xì)目起每個(gè)關(guān)稅細(xì)目需加收人民幣19元，最高收費(fèi)為每票貨件人民幣1880元。對(duì)于復(fù)雜的海關(guān)清關(guān)程序和集中清關(guān)要求可能加收附加費(fèi)。可以致電UPs客戶服務(wù)中心以獲取更多信息。13）到付拒付的附加費(fèi)。若貨件到付方的賬號(hào)與付費(fèi)方提供的賬號(hào)不符，或者收件人或第三方因拒絕支付運(yùn)費(fèi)而導(dǎo)致的該賬號(hào)無(wú)效，寄件人需為每票貨件額外支付人民幣80元14）要求遞送確認(rèn)簽名和要求遞送確認(rèn)成人簽名服務(wù)。在遞送貨件之前，發(fā)件人可以選擇UPS遞送確認(rèn)服務(wù)。這兩項(xiàng)服務(wù)均需要UPS遞送員在貨件遞送前索取收件人的簽名。然而，如果發(fā)件人選擇要求遞送確認(rèn)成人簽名服務(wù)時(shí)，那么只有成人（至少18周歲）收件人的簽名才能確保貨件的交付。要求遞送確認(rèn)簽名和要求遞送確認(rèn)成人簽名服務(wù)每票貨件需分別收取人民幣16元和人民幣25元。15）UPS進(jìn)口控制。允許客戶向客戶的出口商提供進(jìn)口貨件的運(yùn)輸標(biāo)簽和商業(yè)發(fā)票。標(biāo)簽和商業(yè)發(fā)票可根據(jù)客戶的選擇在UPS遞送員取件時(shí)交付，或通過(guò)電子郵件、打印并郵寄的方式遞送。該服務(wù)允許進(jìn)口商可以控制貨件標(biāo)簽、商業(yè)發(fā)票和賬單的生成。根據(jù)所選項(xiàng)，標(biāo)簽費(fèi)用請(qǐng)參閱服務(wù)的費(fèi)率計(jì)算。UPS進(jìn)口控制服務(wù)包括：●打印標(biāo)簽。客戶先創(chuàng)建一個(gè)標(biāo)簽，并隨附在所要寄送的貨件中，或者單獨(dú)發(fā)給客戶的客戶，由客戶的客戶將此標(biāo)簽粘貼在包裝上。費(fèi)用為RMB7●電子標(biāo)簽。UPS按照客戶的要求，通過(guò)電子郵件將標(biāo)簽發(fā)給客戶的客戶，客戶的客戶將標(biāo)簽打印出來(lái)，就可以用在包裝上了。費(fèi)用為RMB1l?！翊蛴〔⑧]寄標(biāo)簽。UPS將按照客戶的要求打印并將標(biāo)簽寄送給客戶的客戶，客戶的客戶可將此標(biāo)簽粘貼在包裝上。費(fèi)用為RMB21?！馯PS嘗試一次取件。如果UPS第一次嘗試取件而無(wú)法收取到包裹，UPS將會(huì)把標(biāo)簽留在取件地點(diǎn)。費(fèi)用為RMB33。UPS嘗試三次取件。如果UPS第一次嘗試取件而無(wú)法收取到包裹，會(huì)在接下來(lái)的第二個(gè)甚至第三個(gè)工作日嘗試再次取件。如果在第三次嘗試取件后仍無(wú)法收取到包裹，標(biāo)簽將被退回。費(fèi)用為RMB48。16）移除商業(yè)發(fā)票。在貨物遞送前，UPS向進(jìn)口商提供移除進(jìn)口控制貨件的商業(yè)發(fā)票的服務(wù)。該項(xiàng)服務(wù)使進(jìn)口商可將貨件直接遞送至買家，而無(wú)須透露貨物的價(jià)值。收取的費(fèi)用為RMB135元（每票貨件）17）UPSCarbonNeutral。發(fā)件人可以使用“UPSCarbonNeutra”來(lái)減少貨件在遞送過(guò)程中對(duì)環(huán)境和氣候造成的影響。當(dāng)選擇“UPSCarbonNeutra”，UPS將此費(fèi)用用于購(gòu)買補(bǔ)償相應(yīng)貨件運(yùn)輸時(shí)碳（二氧化碳）的釋放量。收取的費(fèi)用為RMB5元（每個(gè)包裹）使用UPS全球特快貨運(yùn)的貨件，每個(gè)托盤收取人民幣128元。18）再次嘗試交付。使用UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)的貨件，一次交付的費(fèi)用已包含在費(fèi)率中，之后再次嘗試交付則需收取每次每票貨件人民幣308元。（3）FedEx1）更改地址。每筆空運(yùn)提單人民幣80元。2）第三方收件人附加費(fèi)。每筆空運(yùn)提單人民幣91元。3）指定清關(guān)代理人。每筆空運(yùn)提單人民幣88元或每千克人民幣9.8元，取其金額較高者收取。4）星期六取件附加費(fèi)。每筆空運(yùn)提單人民幣106元5）星期六遞送附加費(fèi)。每筆空運(yùn)提單人民幣106元。6）全球打印回件標(biāo)簽附加費(fèi)。7）超范圍取件費(fèi)。每筆空運(yùn)提單人民幣168元或每千克人民幣37元，取其金額較高者收取。8）超范圍配送費(fèi)。每筆空運(yùn)提單人民幣168元或每千克人民幣3.7元，取其金額較高者收取。9）超范圍取件費(fèi)（OPA）和超范圍配送費(fèi)（ODA）聯(lián)邦快遞對(duì)超出其快遞員取件和配送區(qū)域（超范圍取件（OPA）和超范圍配送（ODA）地區(qū)）的貨件加收附加費(fèi)。超范圍取件費(fèi)（OPA）和超范圍配送費(fèi)（ODA）不適用于聯(lián)邦快遞10千克或25千克快遞箱貨件。10）特殊處理費(fèi)用。需要間接簽收：每單非重貨快遞服務(wù)需要支付人民幣21元的特殊處理費(fèi)用（遁用于目的地為美國(guó)/加拿大住宅地區(qū)且托運(yùn)申報(bào)價(jià)值小于500美元500加元的貨件。需要直接簽收：每單非重貨快遞服務(wù)需要支付人民幣24元的特殊處理費(fèi)用（不適用于目的地為美國(guó)/加拿大且托運(yùn)申報(bào)價(jià)值大于或等于500美元/500加元的貨件。需要成年人簽收：每單非重貨快遞服務(wù)需要支付人民幣30元的特殊處理費(fèi)用。請(qǐng)注意，當(dāng)選定“成人簽名”簽名選項(xiàng)，F(xiàn)edEx不會(huì)把包裹轉(zhuǎn)投到其他地址。11）住宅交付附加費(fèi)。非重貨貨件為每筆空運(yùn)提單人民幣22元或重貨貨件為每筆空運(yùn)提單人民幣823元（僅適用于運(yùn)往美國(guó)和加拿大的貨件）。如果超范圍配送費(fèi)（ODA）適用于貨件，則住宅交付附加費(fèi)將不適用。住宅交付附加費(fèi)也不適用于FedEX10kg或25kg箱運(yùn)。12）非堆疊貨件附加費(fèi)。針對(duì)聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)及聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞重貨服務(wù)，每貨件收取人民幣1139元。13）關(guān)稅和稅金。如果需對(duì)貨件征收關(guān)稅和稅款，而且聯(lián)邦快遞代為支付了這些費(fèi)用，那么該支付方必須將該關(guān)稅和稅款返還給聯(lián)邦快遞，并支付聯(lián)邦快遞按貨件類型和其目的地收取的附加費(fèi)14）聲明價(jià)值附加費(fèi)。聯(lián)邦快遞對(duì)貨件滅失、損壞或延誤的責(zé)任不超過(guò)20美元/kg或100美元/件。具體的限額可能以“特別提款權(quán)（SDR）或當(dāng)?shù)刎泿疟硎?，而具體金額因不同國(guó)家和貨幣而不同。如果客戶希望聯(lián)邦快遞對(duì)貨件實(shí)際價(jià)值承擔(dān)較大比例的賠償責(zé)任，則必須在空運(yùn)提單上聲明貨件價(jià)值并支付“聲明價(jià)值附加費(fèi)”。如貨件聲明價(jià)值超出下列較高者：人民幣830元或人民幣7528元/磅，則對(duì)中國(guó)大陸出口預(yù)付/進(jìn)口到付貨件征收“聲明價(jià)值附加費(fèi)”，每增加人民幣830元加收人民幣9.3元（或以百分比計(jì)算）。貨件聲明價(jià)值不得超過(guò)以下限額（可能因貨件目的地的不同而有所差別）?！衤?lián)邦快遞快遞封/快遞袋：100美元（或當(dāng)?shù)刎泿畔喈?dāng)?shù)慕痤~）●國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)（IP）/國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)（IE）：50000美元（或當(dāng)?shù)刎泿畔喈?dāng)?shù)慕痤~）●國(guó)際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)（IPF）/國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞重貨服務(wù)（IEF）：100000美元（或當(dāng)?shù)刎泿畔喈?dāng)?shù)慕痤~）●針對(duì)貴重物品如藝術(shù)品、古董、玻璃器皿、珠寶、貴金屬、皮草等：1000美元或每千克20美元（取其金額較高者）。（4）TNT當(dāng)通過(guò)TNT運(yùn)送托運(yùn)物時(shí)，會(huì)有以下附加費(fèi)：（1）偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。TNT可為客戶在任何指定地點(diǎn)收件和發(fā)件。對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，因產(chǎn)生了額外費(fèi)用，所以會(huì)加收額外的偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。（2）加強(qiáng)安全附加費(fèi)。TNT已經(jīng)執(zhí)行了額外的程序、活動(dòng)和投資，為監(jiān)管范圍內(nèi)的客戶貨物提供安全保護(hù)。為了抵消部分附加費(fèi)用，所有貨物均收取增強(qiáng)安全附加費(fèi)。TNT對(duì)所有國(guó)際快遞、經(jīng)濟(jì)快遞和特殊快遞服務(wù)貨物收取附加費(fèi)，費(fèi)率為每千克0.05歐元，每票最低0.50歐元，最高10.00歐元。（5）國(guó)際快遞總費(fèi)用構(gòu)成（未打折）DHL、UPS、FedEx、TNT四大快遞公司快遞總費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi)+包裝費(fèi)用（若有）+其他各種附加費(fèi)（若有）。EMS快遞總費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)4-3：海外倉(cāng)費(fèi)用結(jié)構(gòu)來(lái)源：阮曉文,朱玉贏.跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng):速賣通亞馬遜eBay.北京:人民郵電出版社,2018.（一）相關(guān)知識(shí)1．如何計(jì)算海外倉(cāng)產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)海外倉(cāng)的費(fèi)用是要通過(guò)公式計(jì)算出來(lái)的，因?yàn)樵撡M(fèi)用會(huì)隨著時(shí)間的增加而增加很多。海外倉(cāng)費(fèi)用主要由頭程運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、尾程運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅/增值稅/雜費(fèi)方面組成，如圖1所示。圖1海外倉(cāng)的費(fèi)用組成2．海外倉(cāng)產(chǎn)品如何定價(jià)由于海外倉(cāng)的特殊性，所以海外倉(cāng)產(chǎn)品要針對(duì)性地作出定價(jià)，下面給出計(jì)算定價(jià)的參考方法。產(chǎn)品成本1=產(chǎn)品的采購(gòu)成本+產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)產(chǎn)品成本2=產(chǎn)品的到倉(cāng)成本（運(yùn)費(fèi)+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+處理費(fèi)+當(dāng)?shù)嘏伤臀锪髻M(fèi)+關(guān)稅等等）產(chǎn)品成本3=平臺(tái)扣點(diǎn)和計(jì)提損失產(chǎn)品定價(jià)=(產(chǎn)品成本1+產(chǎn)品成本2+產(chǎn)品成本3）+規(guī)劃利潤(rùn)（二）海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)及VAT的區(qū)別1．運(yùn)費(fèi)海外倉(cāng)賣家為提高配送速度、客戶體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)本地銷售配送的一種備貨行為。一般分為自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方公共服務(wù)海外倉(cāng)兩種模式。賣家根據(jù)自己貨物在各地區(qū)銷售的情況而選擇在不同地區(qū)建倉(cāng)。目前很多大賣家在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳洲等地區(qū)都建有海外倉(cāng)。2．FBA倉(cāng)亞馬遜為提高買家體驗(yàn)為賣家提供的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，然后再發(fā)貨的一種發(fā)貨模式。其只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進(jìn)倉(cāng)，貨物在進(jìn)入亞馬遜FBA倉(cāng)之前與亞馬遜無(wú)任何關(guān)系。所以亞馬遜不作為貨物進(jìn)口方，不承擔(dān)貨物因進(jìn)口清關(guān)和進(jìn)口產(chǎn)生的關(guān)稅等一切費(fèi)用。3．VAT增值稅做海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)的客戶VAT分為“進(jìn)口VAT”和“售后VAT”。以英國(guó)為例，凡是跨境銷售至英國(guó)，凡銷售價(jià)格高于15英鎊都需繳納“進(jìn)口ⅥAT"；所有在英國(guó)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的銷售行為都需要繳納“售后VAT”。這兩個(gè)VAT費(fèi)用不會(huì)重復(fù)征收，賣家繳納的進(jìn)口WAT可以在申報(bào)售后VAT時(shí)申請(qǐng)抵扣。例如賣家進(jìn)口時(shí)用VAT號(hào)交了20英鎊進(jìn)口VAT，在銷售完所有商品后，需要交40英鎊的售后VAT當(dāng)賣家去跟當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門交VT稅時(shí)，可以對(duì)稅務(wù)部門拿出進(jìn)口時(shí)所交的20英鎊的票據(jù)進(jìn)行抵扣，此時(shí)要交的WAT費(fèi)用就變成20英鎊了下面重點(diǎn)解釋一下歐洲FBA倉(cāng)進(jìn)口方面的一些問(wèn)題（1）對(duì)申報(bào)135英鎊以下的貨物做歐洲FBA倉(cāng)一般選擇快遞運(yùn)輸，如DHL、UPS、FedEx、TNT或其他一些專線渠道，由于亞馬遜不作為收貨人所以發(fā)貨時(shí)要多預(yù)付關(guān)稅服務(wù)(DDP），正常來(lái)講貨物進(jìn)口清關(guān)時(shí)都需要提供VAT稅號(hào)，而很多賣家并沒(méi)有當(dāng)?shù)氐腣AT稅號(hào)，一般不要求發(fā)貨人提供當(dāng)?shù)貍€(gè)人VAT稅號(hào)。對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)來(lái)說(shuō)，最重要的是能收到關(guān)稅，能按照規(guī)定交稅就可以，但是客戶申報(bào)的貨值不能夠太低，因?yàn)樨浳锴尻P(guān)時(shí)沒(méi)有使用對(duì)應(yīng)賣家的VAT稅號(hào)，貨物在亞馬遜平臺(tái)后期的銷售所產(chǎn)生的售后WAT是沒(méi)辦法征稅的。貨物在當(dāng)?shù)劁N售其實(shí)已經(jīng)存在偷稅非法經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，也就無(wú)法申請(qǐng)進(jìn)口退稅。如果海關(guān)懷疑偷稅情況會(huì)要求亞馬遜平臺(tái)提供賣家在平臺(tái)的交易記錄(而這種情況亞馬遜平臺(tái)會(huì)積極配合的），所以像沒(méi)有VAT的客戶建議按照正常售價(jià)進(jìn)行申報(bào)，以免海關(guān)重新估值征收懲罰性關(guān)稅。例如：一件商品進(jìn)貨價(jià)格10美元，最終賣價(jià)60美元。那么①按照10美元進(jìn)行申報(bào)；②按照30美元進(jìn)行申報(bào)；③按照60美元進(jìn)行申報(bào)。其中①、②被查的可能性會(huì)相對(duì)比較大，海關(guān)會(huì)因貨值低報(bào)而進(jìn)行查驗(yàn)的概率會(huì)大很多，到時(shí)需要客戶提供購(gòu)銷合同，很多時(shí)候客戶是無(wú)法提供的，因海關(guān)扣關(guān)導(dǎo)致貨物不能及時(shí)入倉(cāng)和重新估值(懲罰性）賣家所承擔(dān)的損失會(huì)更大。③由于賣家就是按照這個(gè)價(jià)格銷售的，則海關(guān)找麻煩的概率就小很多。所以貨物低保所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。（2）對(duì)申報(bào)135英鎊以上的貨物會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅(Duty），如果賣家不提供當(dāng)?shù)氐亩愄?hào)去清關(guān)可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大，尤其是發(fā)往德國(guó)FBA倉(cāng)的貨物。所以一般會(huì)要求賣家提供個(gè)人當(dāng)?shù)谹T稅號(hào)去清關(guān)。建議賣家在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行合法經(jīng)營(yíng)。一個(gè)VAT稅號(hào)對(duì)應(yīng)的是同一個(gè)人，是跟亞馬遜平臺(tái)賬號(hào)直接相關(guān)聯(lián)的。貨物用同一個(gè)VT清關(guān)而在平臺(tái)上面的銷售卻不是同一個(gè)賣家，用這個(gè)VAT稅號(hào)進(jìn)口的貨物對(duì)不上貨物在國(guó)內(nèi)的銷售記錄，很明顯的進(jìn)出口不相符，如果金額較大，稅務(wù)部門很容易懷疑存在偷稅行為。所以賣家對(duì)一些幾百千克甚至更重的貨可以選擇空運(yùn)或海運(yùn)到FBA倉(cāng)，但必須提供可以使用的稅號(hào)。（3）亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)需要預(yù)約交貨，亞馬遜FBA倉(cāng)很少指定物流任何供應(yīng)商，但UPS在亞馬遜FBA倉(cāng)有獨(dú)立的操作區(qū)域，所以貨代公司現(xiàn)在用得比較多的頭程物流主要是UPS、DHL或?qū)＞€物流，再選擇一些當(dāng)?shù)氐奈锪鞴救ヅ渌?。亞馬遜FBA倉(cāng)接受同一家物流公司按標(biāo)準(zhǔn)托盤交貨(往往托盤交貨后是不能拿出來(lái)的，所以這也會(huì)增加物流成本）。另外亞馬遜FBA倉(cāng)從經(jīng)營(yíng)模式上分為三種亞馬遜自建倉(cāng)庫(kù)；亞馬遜租用倉(cāng)庫(kù)；亞馬遜外包給第三方的倉(cāng)庫(kù)。但是最重要的點(diǎn)是，亞馬遜任何形式的倉(cāng)庫(kù)，只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。（4）對(duì)于送亞馬遜倉(cāng)的貨物包裝，亞馬遜每個(gè)國(guó)家的每個(gè)倉(cāng)庫(kù)均有自己一個(gè)詳細(xì)的貨物包裝及運(yùn)輸要求，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有可能不同。關(guān)于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)對(duì)發(fā)送貨物的標(biāo)準(zhǔn)要求，亞馬遜要求在配送貨物前詳細(xì)地解讀所配送倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物包裝、重量的要求，以免因不合規(guī)導(dǎo)致拒收、退運(yùn)。（5）目前去歐洲亞馬遜5個(gè)國(guó)家的貨物，市面上最多的是從英國(guó)和德國(guó)，也有到西班牙、意大利和法國(guó)的，到西班牙、意大利和法國(guó)三個(gè)國(guó)家的貨物可以選擇從英國(guó)或德國(guó)周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多賣家走的最為穩(wěn)定的是英國(guó)，建在英國(guó)的海外倉(cāng)是最多的。知識(shí)點(diǎn)4-4：FBA怎么合倉(cāng)？FBA合倉(cāng)&分倉(cāng)方法詳解/article/46404一、FBA分倉(cāng)與合倉(cāng)的定義FBA產(chǎn)品被集中放在同一個(gè)亞馬遜FBA倉(cāng)中，這種情況叫做FBA合倉(cāng)。亞馬遜將你所創(chuàng)建的一票貨或同一個(gè)SKU的產(chǎn)品分到1~3個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)中，這種情況叫做FBA分倉(cāng)。二、亞馬遜是默認(rèn)FBA分倉(cāng)的賣家在后臺(tái)發(fā)FBA做shippingplan（出貨計(jì)劃）的時(shí)候，走到最后一步，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)亞馬遜將你所創(chuàng)建的一票貨或同一個(gè)SKU的產(chǎn)品分到1~3個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)中，而且亞馬遜也是默認(rèn)分倉(cāng)的。講到分倉(cāng)，賣家可能要頭疼了。雖然分倉(cāng)也有好處，比如說(shuō)可以占領(lǐng)市場(chǎng)、擴(kuò)大銷售。但是，如果要發(fā)的FBA產(chǎn)品貨量不是很大、貨值也不是很高的話，會(huì)將FBA頭程的成本無(wú)辜拉高！有點(diǎn)不劃算。那么，被分了倉(cāng)，還能合倉(cāng)嗎？當(dāng)然是可以的。不過(guò)，在尋求合倉(cāng)的方法之前，先了解一下亞馬遜對(duì)FBA倉(cāng)進(jìn)行分倉(cāng)的原因。三、亞馬遜FBA產(chǎn)品被分倉(cāng)的原因1.亞馬遜是根據(jù)每個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施條件、氣溫、濕度和其他因素、以及賣家的產(chǎn)品類型為依據(jù)，將各類型的產(chǎn)品分到最適合的FBA倉(cāng)里，以達(dá)到合理利用倉(cāng)儲(chǔ)、防止倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)爆滿或空置的兩極分化的情況。2.亞馬遜極為注重買家消費(fèi)體驗(yàn)，將FBA產(chǎn)品安排在熱銷區(qū)或者需求量較大的區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的FBA倉(cāng)中。其實(shí)，亞馬遜無(wú)論是以合理利用倉(cāng)儲(chǔ)空間，還是以買家的利益為出發(fā)點(diǎn)來(lái)作為分倉(cāng)的依據(jù)，都是非常先進(jìn)與人性化的。不過(guò)有時(shí)客戶的利益和賣家的利益是相對(duì)的。所以，很顯然賣家是希望進(jìn)行FBA產(chǎn)品合倉(cāng)的。四、賣家們想合倉(cāng)的真實(shí)原因因?yàn)閬嗰R遜默認(rèn)FBA分倉(cāng)，以致賣家的物流成本竄高，所以賣家們想通過(guò)合倉(cāng)的方式來(lái)減少成本，但又因?yàn)閬嗰R遜FBA允許的合倉(cāng)收費(fèi)很高，所以賣家們才會(huì)想到用一些較為巧妙的方式來(lái)合倉(cāng)，來(lái)減少物流成本。另外，F(xiàn)BA合倉(cāng)對(duì)于賣家來(lái)講，除了能減少FBA頭程費(fèi)用，也有利于集中管理產(chǎn)品庫(kù)存和及時(shí)補(bǔ)貨，也可以避免將單品分散而產(chǎn)生的產(chǎn)品積壓、滯銷的情況。既然作為賣家的您那么想合倉(cāng)，小編就來(lái)絮叨絮叨關(guān)于亞馬遜合倉(cāng)的收費(fèi)情況及合倉(cāng)技巧。五、亞馬遜FBA產(chǎn)品合倉(cāng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)，亞馬遜是允許合倉(cāng)的，賣家可以在后臺(tái)進(jìn)行合倉(cāng)設(shè)置。合倉(cāng)路徑：在AccountSetting>FulfillmentbyAmazon>InboundSetting>InventoryPlacementOption>InventoryPlacementService里面。以上的合倉(cāng)方式是需要按照商品的尺寸和重量來(lái)收費(fèi)。不同站點(diǎn)的收費(fèi)會(huì)不一樣哦。美國(guó)站的話，在標(biāo)準(zhǔn)尺寸且重量在1磅或以下的0.30美金/個(gè)；大尺寸且重量在5磅或以下的，則1.30美金/個(gè)。FBA合倉(cāng)后，賣家可以自由調(diào)整、合并自己的shipment。而且這個(gè)合倉(cāng)功能，無(wú)論是開(kāi)啟還是關(guān)閉，都是即時(shí)生效的，非常方便。但這種合倉(cāng)收費(fèi)很高，賣家本身已經(jīng)承擔(dān)了FBA頭程運(yùn)費(fèi)，如果再選擇這種收費(fèi)的合倉(cāng)方式，成本也會(huì)更高。那么，賣家們有沒(méi)有別的辦法可以進(jìn)行合倉(cāng)？當(dāng)然有。六、賣家的合倉(cāng)方法講到合倉(cāng)，有些賣家可能會(huì)耍點(diǎn)兒小聰明：被亞馬遜分了倉(cāng)，那我可以直接在后臺(tái)搞個(gè)小動(dòng)作啊，找到想要發(fā)的那個(gè)Shipment，并且上調(diào)它的數(shù)量，又將其中不想發(fā)的Shipment刪除，這樣不就行了嗎?這種做法雖然看起來(lái)有些小聰明，但有悖于亞馬遜平臺(tái)的規(guī)則，偶爾一兩次尚可，但頻繁反復(fù)地創(chuàng)建、刪除Shipment，肯定會(huì)收到亞馬遜的郵件警告，甚至?xí)绊懙降赇伒目?jī)效，所以這種方法小編是很不贊成滴！所以說(shuō)，賣家們想要在賺錢的大道是邁出魔鬼的步伐，對(duì)亞馬遜還是要多點(diǎn)兒真誠(chéng)，少些套路！知識(shí)點(diǎn)4-5：國(guó)際物流與海外倉(cāng)以及亞馬遜FBA都是什么？/s/QD32MVxVNHLDhGFjD9vEZg國(guó)際物流，又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。在本文里提到的國(guó)際物流，我們可以狹義的解釋稱，物品從一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件。公路、航空、海運(yùn)構(gòu)成了主要的國(guó)際物流運(yùn)輸方式。倉(cāng)儲(chǔ)、集運(yùn)、海外倉(cāng)則互相交織在一起，成為了現(xiàn)代國(guó)際物流服務(wù)中的一部分。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)對(duì)各類物資及其相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是指在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上增加庫(kù)內(nèi)加工、分揀、庫(kù)內(nèi)包裝等環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)是生產(chǎn)制造與商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，由此衍生出的新興國(guó)際包裹郵寄服務(wù)，即國(guó)際集運(yùn)。顧名思義，我們將多個(gè)包裹郵寄到國(guó)際快遞集運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)，然后由集運(yùn)公司一起打包郵寄到海外的過(guò)程，就是國(guó)際快遞集運(yùn)。而海外倉(cāng)，通常都會(huì)與亞馬遜FBA出現(xiàn)在一個(gè)相同的語(yǔ)境里。亞馬遜FBA的全稱是Fulfilmentbyamazon，字面意思就是由亞馬遜來(lái)履行，事實(shí)亞馬遜推出的這個(gè)服務(wù)很簡(jiǎn)單，就是賣家將商品提前備貨到亞馬遜在全球搭建的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)有賣家有訂單后，亞馬遜代賣家進(jìn)行包裝、貼標(biāo)、發(fā)貨和客戶服務(wù)等后續(xù)工作。亞馬遜FBA的優(yōu)勢(shì)，老賣家們一定都有一定的了解。對(duì)于亞馬遜的消費(fèi)者而言，AmazonPrime和免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的熱衷度很高，信賴度也很高，通常來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者會(huì)更優(yōu)先的選擇顯示有“FBA”的標(biāo)識(shí)。更何況，隨著亞馬遜“次日達(dá)”等服務(wù)的推出，都讓FBA的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提高。但2020作為十分特殊的一年，由于美國(guó)國(guó)內(nèi)的新冠疫情以及“BLM”運(yùn)動(dòng)引起的暴亂，讓今年賣家朋友們的入倉(cāng)變得有些艱難。7月14日，亞馬遜全球開(kāi)店再一次發(fā)布了“限制補(bǔ)貨、限制FBA入倉(cāng)”相關(guān)的政策。亞馬遜美國(guó)站限制補(bǔ)貨，庫(kù)存績(jī)效分低于500有倉(cāng)儲(chǔ)限制近日，亞馬遜官方發(fā)布公告稱，為下半年的旺季準(zhǔn)備，做出以下調(diào)整：1、為確保旺季期間賣家有倉(cāng)儲(chǔ)空間，平臺(tái)將庫(kù)存績(jī)效指標(biāo)分?jǐn)?shù)的下限要求調(diào)整為500。從2020年8月16日至今年年底，分?jǐn)?shù)低于500的賣家將會(huì)有倉(cāng)儲(chǔ)限制。2、為了在旺季期間為顧客提供盡可能多的選品，平臺(tái)將對(duì)亞馬遜物流商品實(shí)施ASIN級(jí)別的數(shù)量限制。多數(shù)商品將有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)空間，可用于3個(gè)月以上的商品銷售.3、為幫助賣家避免長(zhǎng)期未售商品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，自2020年7月14日起，對(duì)于賣家存放在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心內(nèi)的庫(kù)存提交的任何移除訂單，平臺(tái)將免除賣家的移除費(fèi)用。海外倉(cāng)則是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)本地銷售，本地配送的跨國(guó)物流形式?？缇畴娚藤u家與第三方“海外倉(cāng)”的合作方式有兩種：租用和合作建設(shè)。租用方式會(huì)存在操作費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；合作建設(shè)則只產(chǎn)生物流費(fèi)用。相比亞馬遜的FBA來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的很多問(wèn)題與客戶的溝通是比較及時(shí)，在清關(guān)方面也可以提供收件人和代交關(guān)稅，而且價(jià)格比起FBA也是優(yōu)惠很多。綜合來(lái)看，第三方海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：1.有助于提高單件商品利潤(rùn)率。eBay數(shù)據(jù)顯示，存儲(chǔ)在海外倉(cāng)中的商品平均售價(jià)比直郵的同類商品高30%。2.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈有助于增加商品銷量。在同類商品種，從海外倉(cāng)發(fā)貨的商品銷售量平均是從中國(guó)本土直接發(fā)貨的商品銷量的3.4倍。3.海外倉(cāng)采取的集中運(yùn)輸模式突破了商品重量、體積和價(jià)格的限制有助于擴(kuò)大銷售品類。4.海外倉(cāng)所采取的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，尤其在商品重量大于400