2025年2月國際貨運代理練習(xí)題（附參考答案）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是()。選項(A)提貨單選項(B)場站收據(jù)選項(C)正本提單選項(D)交貨記錄參考答案：D2.題目：理論上，集裝箱班輪運輸下簽發(fā)的提單通常是()。選項(A)倒簽提單選項(B)已裝船提單選項(C)預(yù)借提單選項(D)收貨待運提單參考答案：D詳解：在集裝箱班輪運輸下，貨物先集中在集裝箱碼頭堆場或貨運站，等待裝船。提單通常是在貨物收妥待運時就簽發(fā)，即收貨待運提單。預(yù)借提單是在貨物尚未裝船或未裝船完畢時提前簽發(fā)的提單；已裝船提單是貨物實際裝船后簽發(fā)的提單；倒簽提單是倒填裝船日期的提單，這幾種情況在集裝箱班輪運輸下通常不是正常簽發(fā)的提單形式。3.題目：銀行保證金臺帳制度系用于()。選項(A)加工貿(mào)易選項(B)易貨貿(mào)易選項(C)回購貿(mào)易選項(D)互購貿(mào)易參考答案：A詳解：銀行保證金臺帳制度是海關(guān)對加工貿(mào)易企業(yè)實施監(jiān)管的一項重要措施，主要用于加工貿(mào)易。易貨貿(mào)易、回購貿(mào)易、互購貿(mào)易一般不涉及銀行保證金臺帳制度。4.題目：我國經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物通常采用()。選項(A)國際鐵路貨協(xié)運單選項(B)國際鐵路貨約運單選項(C)國際多式聯(lián)運提單選項(D)國內(nèi)鐵路運單參考答案：A詳解：我國經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物通常采用國際鐵路貨協(xié)運單。國際鐵路貨物聯(lián)運運單是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。我國與俄羅斯等獨聯(lián)體國家之間的鐵路貨物運輸，主要是按照《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》）的規(guī)定辦理，所以采用國際鐵路貨協(xié)運單。國際鐵路貨約運單主要適用于歐洲其他國家之間的鐵路貨物運輸；國際多式聯(lián)運提單適用于多種運輸方式聯(lián)合運輸?shù)那闆r；國內(nèi)鐵路運單則用于國內(nèi)鐵路運輸。5.題目：CIF貿(mào)易術(shù)語有多種變形，其目的是()。選項(A)明確卸貨費由誰負(fù)擔(dān)選項(B)明確裝貨費由誰負(fù)擔(dān)選項(C)明確運費由誰負(fù)擔(dān)選項(D)明確風(fēng)險劃分的界線參考答案：A詳解：在CIF貿(mào)易術(shù)語中，為了明確卸貨費由誰負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生了多種變形。CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物在裝運港裝上船，風(fēng)險在貨物越過船舷時轉(zhuǎn)移給買方。而關(guān)于卸貨費的負(fù)擔(dān)，不同的變形有不同規(guī)定，比如CIFLinerTerms（CIF班輪條件），表示卸貨費按班輪做法處理，即由支付運費的一方（賣方）負(fù)擔(dān)；CIFLanded（CIF卸到岸上），賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用等。6.題目：《統(tǒng)—提單若干法律規(guī)定的國際公約》是()。選項(A)《漢堡規(guī)則》選項(B)《海牙規(guī)則》選項(C)《海牙議定書》選項(D)《維斯比議定書》參考答案：B詳解：《海牙規(guī)則》全稱為《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》，是關(guān)于提單法律規(guī)定的第一部國際公約。它于1924年8月25日在比利時布魯塞爾由26個國家簽訂，1931年6月2日生效。該公約主要規(guī)定了承運人的最低限度義務(wù)，對提單的證據(jù)效力、承運人的責(zé)任期間、免責(zé)事項等作了規(guī)定。7.題目：2008年北京奧運會火炬?zhèn)鬟f專機CA2008屬于()。選項(A)中華航空公司選項(B)中國南方航空公司選項(C)中國國際航空公司選項(D)中國東方航空公司參考答案：C詳解：北京奧運會火炬?zhèn)鬟f專機CA2008屬于中國國際航空公司。中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，英文名稱為“AirChinaLimited”，簡稱“AirChina”，其航班號編排有一定規(guī)律，CA是國航的二字代碼，所以CA2008屬于中國國際航空公司。8.題目：在國際貿(mào)易中，運輸標(biāo)志的式樣和文字一般由()。選項(A)運輸部門設(shè)計并刷制選項(B)買方提供選項(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制選項(D)賣方提供參考答案：D詳解：在國際貿(mào)易中，運輸標(biāo)志的式樣和文字一般由賣方提供，因為賣方要根據(jù)貨物的特點、運輸要求以及買方的可能需求等設(shè)計制作運輸標(biāo)志，以便貨物在運輸過程中能被準(zhǔn)確識別、搬運和交付等。9.題目：按照1981年中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款和我國海運貨物保險實務(wù)的做法，投保海運運輸貨物一切險后還可以加保()。選項(A)串味險選項(B)偷竊提貨不著險選項(C)戰(zhàn)爭、罷工險選項(D)滲漏險參考答案：C詳解：一切險承保范圍已包括了11種一般附加險，而偷竊提貨不著險、串味險、滲漏險都屬于一般附加險，在投保一切險后無需再加保。戰(zhàn)爭、罷工險屬于特殊附加險，可在投保一切險后加保。10.題目：航空運單下承運人的責(zé)任限額通常為毛重每公斤()。選項(A)17SDR選項(B)2SDR選項(C)8.33SDR選項(D)16.66SDR參考答案：A11.題目：CIP術(shù)語是指()。選項(A)賣方須支付貨物運至指定目的地的運費選項(B)賣方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費選項(C)買方須支付貨物運至指定目的地的運費選項(D)買方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費參考答案：B詳解：CIP術(shù)語下，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運至指定目的地，并承擔(dān)將貨物運至目的地的運費和保險費。12.題目：美國對貨運代理行業(yè)及無船承運人（NVOCC）實行營業(yè)許可管理制度，從事貨運代理及無船承運業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須進(jìn)行注冊登記，并需交納一定的保證金。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運代理業(yè)務(wù)或無船承運業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供()美元的保證金。選項(A)5萬選項(B)10萬選項(C)20萬選項(D)15萬參考答案：D13.題目：根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于()。選項(A)第三方物流選項(B)第一方物流選項(C)第二方物流選項(D)供應(yīng)鏈管理參考答案：A詳解：第三方物流是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第一方物流是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。第二方物流是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。供應(yīng)鏈管理是指使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程。14.題目：多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是()。選項(A)收貨人選項(B)多式聯(lián)運經(jīng)營人選項(C)貨主選項(D)船公司參考答案：B詳解：多式聯(lián)運單據(jù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的。多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)多種運輸方式的聯(lián)合運輸，并對全程運輸負(fù)責(zé)，所以多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是多式聯(lián)運經(jīng)營人。船公司主要負(fù)責(zé)海上運輸相關(guān)事宜；貨主是貨物的所有者；收貨人是接收貨物的一方，他們都不是多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人。15.題目：代理報關(guān)企業(yè)是指()。選項(A)船舶代理企業(yè)選項(B)貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)選項(C)專業(yè)報關(guān)企業(yè)選項(D)已向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)的進(jìn)出口公司參考答案：B詳解：代理報關(guān)企業(yè)是指貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)，這類企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理代理報關(guān)業(yè)務(wù)，從事報關(guān)服務(wù)。專業(yè)報關(guān)企業(yè)有其特定含義與代理報關(guān)企業(yè)有所不同；船舶代理企業(yè)主要從事船舶相關(guān)代理業(yè)務(wù)；已向海關(guān)辦理注冊登記手續(xù)的進(jìn)出口公司一般是自理報關(guān)，而非代理報關(guān)企業(yè)。16.題目：在國際貿(mào)易中傭金是付給()。選項(A)委托人選項(B)中間商選項(C)發(fā)貨人選項(D)收貨人參考答案：B詳解：在國際貿(mào)易中，傭金是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹生意或代買代賣而收取的報酬，所以傭金是付給中間商的。收貨人是接收貨物的一方，發(fā)貨人是發(fā)出貨物的一方，委托人是委托他人辦理事務(wù)的一方，通常都不是直接收取傭金的對象。17.題目：貨物裝船后，托運人要求承運人簽發(fā)的提單是()。選項(A)收貨待運提單選項(B)已裝船提單選項(C)不清潔提單選項(D)預(yù)借提單參考答案：B詳解：已裝船提單是貨物裝船后，托運人要求承運人簽發(fā)的提單。已裝船提單表明貨物已實際裝上指定船舶，能準(zhǔn)確反映貨物的裝船情況和運輸狀態(tài)。不清潔提單是指承運人在提單上對貨物表面狀況等有不良批注的提單；收貨待運提單是在貨物尚未裝船時簽發(fā)的提單；預(yù)借提單是在貨物尚未裝船或未裝船完畢時，托運人要求承運人提前簽發(fā)的已裝船提單，這些都不符合貨物裝船后托運人要求簽發(fā)提單的情況。18.題目：鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨物運輸航線上的港口()。選項(A)奧新航線選項(B)歐地線選項(C)遠(yuǎn)東-北美東海岸航線選項(D)遠(yuǎn)東-北美西海岸航線參考答案：B詳解：鹿特丹是歐地線航線上的重要港口。歐地線主要連接歐洲地區(qū)的各個港口。鹿特丹位于歐洲荷蘭，是歐洲最大的港口之一，在歐地線貨物運輸中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。而選項A遠(yuǎn)東-北美西海岸航線主要涉及遠(yuǎn)東地區(qū)與北美西海岸港口；選項B奧新航線主要是到澳大利亞和新西蘭；選項C遠(yuǎn)東-北美東海岸航線是連接遠(yuǎn)東與北美東海岸港口，均不符合鹿特丹所在航線。19.題目：通用產(chǎn)品條形碼主要用于()。選項(A)銷售包裝上選項(B)貨運單元包裝上選項(C)集合運輸包裝上選項(D)外包裝上參考答案：C20.題目：根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時候，只要估計船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時內(nèi)做出回答，否則會被自動地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計可裝貨日起再加上()。選項(A)3天選項(B)5天選項(C)9天選項(D)7天參考答案：D詳解：根據(jù)金康94合同規(guī)定，船舶出租人提出詢問后，承租人若未在48小時內(nèi)做出回答，將被自動當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計可裝貨日起再加上>7天。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容()。選項(A)始發(fā)港，中途港，終點港選項(B)預(yù)計抵港和離港時間選項(C)船舶總噸和凈噸選項(D)航線和船名選項(E)船舶載箱能力參考答案：ABD詳解：班輪船期表的內(nèi)容通常包括航線和船名、始發(fā)港，中途港，終點港、預(yù)計抵港和離港時間等。船舶總噸和凈噸、船舶載箱能力一般不屬于班輪船期表的內(nèi)容。班輪船期表主要是為了方便貨主和旅客了解船舶的運行安排，航線船名等信息能讓相關(guān)方知曉船舶的運輸路線，始發(fā)港等信息明確了船舶的行程，預(yù)計抵離港時間有助于合理安排貨物交付和旅客出行等。2.題目：托運人在航空貨物發(fā)運后，可以對貨運單上除()外的其它各項做變動。選項(A)聲明價值選項(B)運價選項(C)保險金額選項(D)航空運費參考答案：AC3.題目：航次租船合同的主要特點包括()。選項(A)船舶承租人配備船員選項(B)船舶出租人配備船員選項(C)船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運選項(D)船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運參考答案：BD4.題目：構(gòu)成—項有效的接受應(yīng)具備的條件是()。選項(A)必須在有效期內(nèi)表示接受選項(B)接受由特定的受益人作出選項(C)接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符選項(D)接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效參考答案：ABCD詳解：1.接受由特定的受益人作出：接受必須是由發(fā)盤所指定的特定受益人作出，其他人作出的類似表示不構(gòu)成有效接受。2.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符：接受的內(nèi)容應(yīng)與發(fā)盤的內(nèi)容一致，否則構(gòu)成還盤。3.必須在有效期內(nèi)表示接受：如果發(fā)盤規(guī)定了有效期，接受必須在有效期內(nèi)作出，超過有效期的接受無效。4.接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效：接受的通知只有在送達(dá)發(fā)盤人時才生效，即使接受在傳遞過程中早于有效期到達(dá)發(fā)盤人，若發(fā)盤人未收到，該接受也不產(chǎn)生效力。5.題目：根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險有()。選項(A)一切險選項(B)罷工險選項(C)平安險選項(D)水漬險選項(E)戰(zhàn)爭險參考答案：ACD詳解：我國海洋貨物運輸保險條款規(guī)定的基本險包括平安險、水漬險和一切險。戰(zhàn)爭險和罷工險屬于特殊附加險，不屬于基本險。6.題目：根據(jù)我國海關(guān)法規(guī)規(guī)定，下列()可申請報關(guān)單位。選項(A)貨運代理企業(yè)選項(B)貿(mào)易企業(yè)選項(C)船公司選項(D)船舶代理企業(yè)參考答案：AD7.題目：保險單的作用有()。選項(A)辦理議付的單證之一選項(B)進(jìn)行索賠的主要依據(jù)選項(C)保險合同選項(D)保險利益證明書參考答案：ABC詳解：保險單是保險合同的書面證明，是被保險人在保險標(biāo)的遭受意外事故而發(fā)生損失時向保險人索賠的主要依據(jù)，也是保險人收取保險費的依據(jù)，在國際貿(mào)易中可作為辦理議付的單證之一。保險利益證明書一般是指由相關(guān)機構(gòu)出具的證明投保人對保險標(biāo)的具有保險利益的文件，保險單并不等同于保險利益證明書。8.題目：出入境貨物的報驗程序為()。選項(A)抽樣、制樣選項(B)簽發(fā)出入境貨物通關(guān)單選項(C)檢驗檢疫選項(D)填寫《出入境貨物報驗單》參考答案：ABCD詳解：1.**填寫《出入境貨物報驗單》**：報檢人應(yīng)首先填寫《出入境貨物報驗單》，詳細(xì)說明貨物的相關(guān)信息，如貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝、產(chǎn)地等，以便檢驗檢疫機構(gòu)了解貨物情況，確定檢驗檢疫要求和流程。2.**抽樣、制樣**：檢驗檢疫機構(gòu)根據(jù)報驗貨物的特點和檢驗檢疫要求，進(jìn)行抽樣。所抽取的樣品應(yīng)具有代表性，能夠準(zhǔn)確反映整批貨物的質(zhì)量狀況。然后對抽取的樣品進(jìn)行制樣處理，以便后續(xù)的檢驗檢疫操作。3.**檢驗檢疫**：按照相應(yīng)的檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法，對樣品及貨物進(jìn)行檢驗檢疫。檢驗檢疫的內(nèi)容包括貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、衛(wèi)生、安全、環(huán)保等方面，以確保貨物符合相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。4.**簽發(fā)出入境