橋梁蓋梁掛籃施工方案_第1頁
橋梁蓋梁掛籃施工方案_第2頁
橋梁蓋梁掛籃施工方案_第3頁
橋梁蓋梁掛籃施工方案_第4頁
橋梁蓋梁掛籃施工方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

橋梁蓋梁掛籃施工專項方案一、工程概況1.1結構設計參數(shù)本項目蓋梁采用C50預應力混凝土箱形結構,設計長度12.6m,寬度2.7m,高度2.2m,梁體自重約380kN。蓋梁與墩柱采用現(xiàn)澆濕接頭連接,底部設2道橫隔板,頂部預埋支座墊石錨栓(M30高強度螺栓)及防落梁擋塊,內(nèi)部布置4束15-7Φs15.2鋼絞線(抗拉強度1860MPa),管道采用內(nèi)徑55mm波紋管,壓漿材料為無收縮水泥漿(強度等級M50)。1.2施工環(huán)境條件地質水文:施工區(qū)域地基土層為粉質黏土,地基承載力特征值fak=180kPa,地下水位埋深3.5m,需采用輕型井點降水;氣候影響:施工周期跨越雨季(6-9月),最大日降雨量150mm,需配置防雨棚及排水系統(tǒng);交通限制:蓋梁下方為雙向四車道既有公路,日均車流量8000輛,需設置2.5m高硬質圍擋及限高2.8m的臨時導行設施。1.3關鍵技術難點掛籃懸臂施工時需控制最大懸臂端撓度≤15mm;濕接頭處鋼筋錨固長度需滿足設計要求(≥35d),施工縫需進行機械鑿毛處理;預應力張拉需采用“雙控法”(應力控制為主,伸長值校核為輔),實測伸長值與理論值偏差需控制在±6%以內(nèi)。二、施工準備2.1技術準備圖紙會審:重點核對蓋梁與墩柱連接節(jié)點詳圖、預應力管道坐標、預埋件位置(支座墊石錨栓定位誤差≤5mm);方案編制:完成掛籃結構驗算(主桁架強度、吊帶安全系數(shù)≥2.5)、施工流程模擬及應急預案,并通過專家論證;測量控制:采用全站儀(測角精度1″,測距精度1mm+1ppm)建立獨立控制網(wǎng),墩頂設置4個高程控制點(采用二等水準測量布設)。2.2資源配置2.2.1人員配置(總計45人)工種人數(shù)職責架子工8人掛籃安裝、支架搭設與拆除鋼筋工10人鋼筋加工、綁扎及預應力管道安裝模板工6人模板安裝、調整及拆除混凝土工5人混凝土澆筑、振搗及養(yǎng)護特種作業(yè)人員4人起重機械操作(2人)、預應力張拉(2人)2.2.2主要設備清單設備名稱型號規(guī)格數(shù)量技術參數(shù)三角掛籃自制菱形桁架式2套額定承載500kN,自重280kN履帶吊QUY501臺最大起重量50t,30m幅度吊重8.5t智能張拉系統(tǒng)YCW250B1套張拉精度±1%,配套60MPa壓力傳感器混凝土輸送泵HBT60C1臺理論輸送量60m3/h,最大輸送距離300m振搗棒ZN504臺振搗頻率12000次/min,有效作用半徑30cm2.3材料驗收鋼筋:HRB400E直徑25mm鋼筋抗拉強度實測值≥540MPa,斷后伸長率≥16%;鋼絞線:每束實際重量偏差≤±1%,無接頭、銹蝕及損傷;模板:采用6mm厚Q235鋼板(屈服強度≥235MPa),面板平整度≤2mm/2m,接縫高差≤1mm。三、掛籃設計與安裝3.1掛籃結構設計3.1.1主桁架系統(tǒng)采用菱形桁架結構,主桁片采用2[32a槽鋼(截面積A=55.1cm2),桁架高4.2m,寬1.5m,節(jié)間長度1.2m,節(jié)點處采用M24高強度螺栓連接(抗滑移系數(shù)≥0.45),桁架間設置2道橫向連接系(∠100×8角鋼)。3.1.2模板系統(tǒng)底模:采用6mm鋼板+10cm×15cm方木(間距30cm)+I14工字鋼橫梁(間距80cm),底模調整采用4根φ32mm精軋螺紋鋼吊帶(抗拉強度≥785MPa);側模:面板為6mm鋼板,背楞采用[12槽鋼(間距50cm),設3道對拉螺桿(φ20mm,間距60cm×80cm);內(nèi)模:采用組合鋼模板(模數(shù)1.2m×0.9m),配置可調節(jié)支撐(行程15cm)。3.2掛籃安裝流程墩頂預埋件施工:在墩柱頂預埋20mm厚鋼板(尺寸50cm×50cm),焊接25cm高鋼牛腿(I20a工字鋼),牛腿與墩柱間采用4根φ25mm膨脹螺栓固定;主桁架安裝:采用履帶吊分兩片吊裝主桁架,臨時固定后安裝橫向連接系,調整桁架垂直度偏差≤1‰(采用全站儀監(jiān)測);模板安裝:先安裝底模(標高預抬18mm,含掛籃彈性變形12mm+施工預拱度6mm),再安裝側模及內(nèi)模,模板接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹止水條;行走系統(tǒng)安裝:軌道采用P43鋼軌(長6m/根),每2m設1個限位器,行走千斤頂(100t)同步頂推,行走速度控制在0.5m/min。3.3掛籃預壓試驗3.3.1預壓方案加載方式:采用砂袋分級加載(每袋重50kg),總荷載456kN(1.2倍設計荷載),分4級加載(50%→80%→100%→120%);測點布置:在掛籃前支點、跨中、后支點處設置3個沉降觀測點,采用水準儀(精度0.1mm)測量;持荷時間:每級加載后持荷1h,120%荷載持荷24h,卸載分3級(80%→50%→0)。3.3.2預壓結果非彈性變形:3.5mm(卸載后殘余變形);彈性變形:12.8mm(100%荷載下總變形-非彈性變形);預拱度設置:底模標高=設計標高+12.8mm(彈性變形)+6mm(施工預拱度)。四、主要施工工序4.1鋼筋工程4.1.1鋼筋加工加工精度:受力鋼筋順長度方向加工允許偏差±10mm,彎起鋼筋彎折點位置偏差±20mm;骨架焊接:采用雙面搭接焊(長度≥5d),焊縫厚度≥0.3d,寬度≥0.7d,每200個接頭取樣1組力學性能試驗。4.1.2綁扎工藝墩頂預留鋼筋調直(采用冷拉調直,冷拉率≤1%),綁扎前涂刷阻銹劑(干膜厚度≥80μm);底層鋼筋保護層采用5cm厚C50混凝土墊塊(強度≥設計強度1.1倍),間距80cm×80cm梅花形布置;預應力管道安裝:采用坐標法定位(允許偏差±10mm),每隔50cm設一道定位筋(φ12mm),管道接頭采用套管連接(長度≥30cm),兩端用膠帶密封。4.2模板工程4.2.1安裝控制軸線偏差≤5mm(采用全站儀校核),頂面高程偏差±10mm(水準儀復核);側模與底模夾角偏差≤0.5°,采用靠尺(2m)檢查;預埋件固定:支座墊石錨栓采用鋼支架定位(誤差≤2mm),防落梁擋塊預埋鋼板與模板間隙用泡沫膠填充。4.2.2拆除要求非承重模板:混凝土強度≥2.5MPa(試塊抗壓強度),且拆模時表面及棱角不損傷;承重模板:預應力張拉完成且壓漿強度≥30MPa后拆除,拆除順序為“后支點→側模→底?!麒旒堋薄?.3混凝土工程4.3.1配合比設計C50混凝土配合比(kg/m3):P.O42.5水泥480+粉煤灰60+礦粉60+河砂630+碎石(5-25mm)1120+水165+減水劑8.5,坍落度180±20mm,初凝時間≥6h,28d彈性模量≥3.45×10?MPa。4.3.2澆筑工藝布料順序:從蓋梁兩端向中間對稱澆筑,分層厚度≤30cm,采用串筒下料(距混凝土面高度≤2m);振搗控制:采用插入式振搗棒(直徑50mm),振搗時間15-30s(以混凝土不再下沉、無氣泡溢出為準),振動棒移動間距≤50cm,距模板邊緣≥10cm;施工縫處理:濕接頭處混凝土強度達到2.5MPa后,采用銑刨機鑿毛(深度≥5mm),清除浮渣后灑水濕潤,澆筑前鋪20mm厚同配比無石子砂漿。4.3.3養(yǎng)護措施覆蓋保濕:澆筑完成12h內(nèi)覆蓋土工布,灑水養(yǎng)護(保持表面濕潤)≥14d;冬季施工:當環(huán)境溫度低于5℃時,采用蒸汽養(yǎng)護(升溫速率≤10℃/h,恒溫溫度20±5℃,降溫速率≤5℃/h)。4.4預應力工程4.4.1鋼絞線穿束采用“整束牽引法”,束頭包裹棉布(防止損傷波紋管),穿束前檢查管道通暢性(采用通孔器);鋼絞線外露長度:張拉端≥80cm,錨固端≥30cm。4.4.2張拉工藝張拉順序:先張拉腹板束,后張拉頂板束,對稱張拉(左右偏差≤10%張拉力);張拉程序:0→初應力(10%σcon)→20%σcon→100%σcon(持荷5min)→錨固,其中σcon=1395MPa(0.75×1860MPa);伸長值計算:ΔL=ΔL1(10%-20%)×10+ΔL2(20%-100%),實測值與理論值偏差超出±6%時,需暫停張拉并查明原因。4.4.3孔道壓漿壓漿前用壓縮空氣(0.5MPa)清除管道內(nèi)積水,壓漿壓力控制在0.5-0.7MPa,穩(wěn)壓時間≥5min;水泥漿泌水率≤3%,24h內(nèi)漿體體積收縮率≤2%,壓漿完成后48h內(nèi)禁止碰撞鋼絞線。五、質量安全控制5.1質量控制標準項目允許偏差檢驗方法蓋梁軸線偏位≤10mm全站儀測兩端點頂面高程±20mm水準儀測量4個點斷面尺寸±30mm尺量長、寬、高各2處混凝土表面平整度≤5mm/2m2m靠尺+塞尺預應力孔道位置跨中≤10mm,端部≤5mm坐標法測量5.2安全防護措施高空作業(yè):掛籃兩側設置1.2m高防護欄桿(間距≤2m設立桿),底部掛1.8m高安全網(wǎng),作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶(固定在主桁架上);用電安全:配電箱采用“三級配電兩級保護”,每臺設備設置漏電保護器(動作電流≤30mA,動作時間≤0.1s);交通導行:既有道路上方設置防護棚(采用I20a工字鋼+5cm厚木板),設置爆閃燈及限速標志(40km/h),安排2名交通協(xié)管員現(xiàn)場指揮。5.3應急預案掛籃失穩(wěn):立即停止施工,疏散人員,采用2臺100t千斤頂回頂,加固主桁架橫向連接系;預應力斷絲:單束斷絲數(shù)量≤1絲時,可正常錨固;超過1絲時,更換整束鋼絞線,重新張拉;交通事故:現(xiàn)場配置急救箱(含止血帶、繃帶等),聯(lián)系就近醫(yī)院(距離3km),設置應急通道(寬度4m)。六、驗收與資料歸檔6.1驗收流程分項驗收:每道工序完成后,施工單位自檢合格報監(jiān)理驗收,關鍵工序(如預應力張拉)需建設單位參加;竣工驗收:蓋梁施工完成后,提交混凝土強度報告、預應力張拉記錄、幾何尺寸檢測報告等資料,組織

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論