托架澆筑蓋梁專項(xiàng)施工方案一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明確蓋梁結(jié)構(gòu)形式（如雙柱式墩蓋梁長(zhǎng)16.732m，斷面1.6m×1.3m）、鋼筋配置及混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求。編制詳細(xì)施工技術(shù)交底文件，對(duì)施工班組進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)講解托架受力原理、模板安裝精度控制及混凝土振搗工藝。測(cè)量放樣采用全站儀進(jìn)行蓋梁軸線及標(biāo)高控制，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及軸線控制點(diǎn)，確保誤差符合規(guī)范要求（軸線偏差≤10mm，標(biāo)高偏差≤5mm）。1.2材料準(zhǔn)備鋼材：Q235B級(jí)工字鋼（40a型雙拼主梁）、M20高強(qiáng)螺栓（10.9s級(jí)，預(yù)拉力155kN）、φ100鋼棒（材質(zhì)45號(hào)鋼），進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提供出廠合格證及力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢合格后方可使用。模板：底模采用2cm厚竹膠板（彈性模量≥4000MPa），側(cè)模為5mm厚鋼板+8#槽鋼背楞，模板接縫處粘貼5mm厚凹形橡膠條，確保嚴(yán)密不漏漿?；炷粒翰捎肅30商品混凝土（坍落度180±20mm），摻加粉煤灰（摻量15%）及聚羧酸減水劑，初凝時(shí)間控制在6~8h，終凝時(shí)間≤12h。1.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備配置25t汽車吊（吊裝半徑12m時(shí)額定起重量5.8t）、100kW柴油發(fā)電機(jī)（備用電源）、插入式振搗棒（φ50mm、φ30mm各2臺(tái)）、力矩扳手（量程0~500N·m）、千斤頂（50t液壓式，用于托架預(yù)壓試驗(yàn)）。所有設(shè)備需進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及試運(yùn)行，確保性能完好。二、托架設(shè)計(jì)與施工2.1托架結(jié)構(gòu)組成采用鋼抱箍+工字鋼組合體系，具體布置如下：鋼抱箍：每個(gè)墩柱設(shè)置2組，每組由2塊16mm厚弧形鋼板（內(nèi)徑與墩柱直徑匹配）組成，通過(guò)24根M20高強(qiáng)螺栓連接，螺栓間距10cm，沿抱箍周長(zhǎng)均勻分布。承重主梁：雙拼40a工字鋼（截面慣性矩21720cm?，截面模量1090cm3），跨度6.004m（雙柱中心距），懸臂長(zhǎng)2.361m。分配梁：20a工字鋼（間距50cm），垂直于主梁布置，上鋪10×10cm方木（間距30cm），形成“主梁-分配梁-方木”三級(jí)受力體系。2.2荷載驗(yàn)算2.2.1荷載計(jì)算（按最大懸臂段控制）恒載：鋼筋混凝土自重26kN/m3×1.6m×1.3m=54.08kN/m；模板及方木4.0kN/m2×1.6m=6.4kN/m；合計(jì)60.48kN/m?；钶d：施工人員及設(shè)備2.0kN/m2，振搗荷載2.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載2.0kN/m2，合計(jì)6.0kN/m2×1.6m=9.6kN/m。組合荷載：1.2×60.48+1.4×9.6=84.096kN/m。2.2.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算鋼抱箍摩擦力：?jiǎn)蝹€(gè)抱箍抗滑力N=μ×n×P=0.35（鋼與混凝土摩擦系數(shù)）×24（螺栓數(shù)量）×155kN（單栓預(yù)拉力）=1302kN，大于抱箍承受的豎向荷載719.6kN（蓋梁總重的1/2），安全系數(shù)1.81。主梁撓度：跨中最大撓度f(wàn)=5qL?/(384EI)=5×84.096×6.004?/(384×2.1×10?×2×21720×10??)=9.8mm＜L/400=15mm，滿足要求。2.3托架安裝流程抱箍安裝：墩柱混凝土強(qiáng)度≥2.5MPa時(shí)，清理表面浮漿，涂刷環(huán)氧樹脂（厚度1mm）以增加摩擦力。吊裝抱箍就位后，用扭矩扳手按對(duì)角對(duì)稱原則分3次擰緊螺栓（初擰扭矩300N·m，終擰扭矩450N·m）。主梁架設(shè)：汽車吊將雙拼工字鋼吊裝至抱箍牛腿上，調(diào)整主梁軸線偏差≤5mm，采用U型螺栓（φ20mm）與抱箍牛腿固定。分配梁及方木鋪設(shè)：20a工字鋼垂直主梁方向鋪設(shè)，兩端懸挑長(zhǎng)度≥50cm，與主梁采用點(diǎn)焊固定（焊點(diǎn)長(zhǎng)度5cm，間距30cm）。方木與分配梁之間墊設(shè)5mm厚橡膠墊，減少振動(dòng)荷載傳遞。2.4托架預(yù)壓試驗(yàn)采用分級(jí)加載法驗(yàn)證托架穩(wěn)定性：加載分級(jí)：0→30%→60%→100%→120%（設(shè)計(jì)荷載），每級(jí)持荷1h，監(jiān)測(cè)沉降量（百分表布置在跨中及懸臂端，共4個(gè)測(cè)點(diǎn)）。合格標(biāo)準(zhǔn)：最大沉降量≤10mm，卸載后殘余變形≤2mm，沉降速率≤1mm/h（最后1h）。三、模板工程3.1模板安裝底模鋪設(shè)：竹膠板接縫采用企口縫拼接，板縫寬度≤1mm，表面涂刷水性脫模劑（用量0.2kg/m2）。底模標(biāo)高按設(shè)計(jì)值+預(yù)拱度（10mm）設(shè)置，預(yù)拱度曲線為二次拋物線。側(cè)模安裝：采用吊車分塊吊裝（每塊重量≤1.5t），通過(guò)φ16mm對(duì)拉螺栓固定（橫向間距50cm，豎向間距60cm），螺栓外套PVC管（直徑20mm），確保拆模后螺栓孔可封堵。側(cè)模與底模接縫處采用雙面膠條密封，外側(cè)設(shè)置斜撐（∠50×5角鋼，間距1.5m）。模板校正：利用全站儀檢查模板軸線偏差，通過(guò)調(diào)節(jié)斜撐絲桿進(jìn)行微調(diào)，確保蓋梁頂面四角標(biāo)高偏差≤5mm，截面尺寸偏差±15mm。3.2模板拆除拆除時(shí)間：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%（通過(guò)同條件養(yǎng)護(hù)試塊確定，一般≥7d），且懸臂端承受荷載≤2kN/m2。拆除順序：先拆側(cè)模（松開對(duì)拉螺栓→拆除斜撐→吊車吊離），后拆底模（從跨中向兩端對(duì)稱拆除方木及分配梁），嚴(yán)禁整體垮落式拆模。模板修復(fù)：拆除后及時(shí)清理模板表面混凝土殘?jiān)?，?duì)變形部位進(jìn)行校正（平面度偏差≤2mm/m），重新涂刷脫模劑備用。四、鋼筋工程4.1鋼筋加工主筋加工：HRB400E級(jí)φ25mm鋼筋采用數(shù)控彎曲機(jī)加工，彎曲半徑≥6d（d為鋼筋直徑），彎鉤平直段長(zhǎng)度10d。同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量≤50%，接頭間距≥35d。箍筋制作：φ10mm箍筋采用135°彎鉤，彎鉤長(zhǎng)度10d，內(nèi)皮尺寸偏差±5mm，每200個(gè)抽檢1組進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。4.2鋼筋安裝骨架綁扎：在底模上彈線確定主筋位置，采用“十字扣”綁扎法（綁扎點(diǎn)間距20cm），主筋接頭采用雙面電弧焊（焊縫長(zhǎng)度5d，焊腳高度≥0.3d）。保護(hù)層控制：采用C30細(xì)石混凝土墊塊（尺寸50mm×50mm×30mm），墊塊間距1m（側(cè)面）、0.8m（底面），呈梅花形布置，確保保護(hù)層厚度35mm（誤差±5mm）。預(yù)埋件安裝：支座墊石預(yù)埋螺栓（M24×600mm）采用定位支架固定，軸線偏差≤2mm，頂面標(biāo)高偏差±3mm，與鋼筋骨架焊接牢固。五、混凝土工程5.1混凝土澆筑澆筑順序：采用分層分段法，從蓋梁兩端向中間對(duì)稱澆筑，分層厚度30cm，每層澆筑時(shí)間≤2h。懸臂端混凝土需同步上升（高差≤50cm），防止托架偏心受力。振搗工藝：φ50mm振搗棒用于腹板及底板（插點(diǎn)間距30cm，振搗時(shí)間20~30s），φ30mm振搗棒用于鋼筋密集區(qū)（如支座墊石周邊）。振搗至混凝土表面泛漿、無(wú)氣泡逸出，且不再下沉為止，避免過(guò)振導(dǎo)致骨料離析。頂面收光：混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用刮杠找平，初凝前（約4h）進(jìn)行二次收光（人工抹面2遍），防止表面收縮裂縫。5.2養(yǎng)護(hù)措施覆蓋養(yǎng)護(hù)：澆筑完成12h后覆蓋土工布（保濕率≥90%），采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)灑水（水溫與混凝土表面溫差≤15℃），養(yǎng)護(hù)期≥14d。冬季施工：當(dāng)環(huán)境溫度≤5℃時(shí)，采用電熱毯+棉被保溫（保證混凝土內(nèi)部溫度≥10℃），養(yǎng)護(hù)期間禁止灑水，通過(guò)覆蓋薄膜保水。六、質(zhì)量與安全保證措施6.1質(zhì)量控制要點(diǎn)托架系統(tǒng)：高強(qiáng)螺栓扭矩每周復(fù)擰1次（環(huán)境溫度變化≥10℃時(shí)需重新檢查），預(yù)壓試驗(yàn)記錄需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。混凝土外觀：模板拼縫處粘貼泡沫密封條，防止漏漿導(dǎo)致蜂窩麻面；混凝土坍落度每車檢測(cè)1次，偏差超過(guò)±30mm時(shí)禁止使用。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)：回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度（測(cè)區(qū)數(shù)量≥10個(gè)），超聲波檢測(cè)內(nèi)部缺陷（聲速≥3.5km/s為合格）。6.2安全防護(hù)措施高空作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（橫桿間距60cm）及18cm高擋腳板，作業(yè)層滿鋪腳手板（綁扎牢固，不出現(xiàn)探頭板），下方掛設(shè)安全平網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）。用電安全：配電箱采用“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，振搗棒電纜線架空敷設(shè)（高度≥2.5m），雨天施工時(shí)需對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行防雨覆蓋。應(yīng)急預(yù)案：配備急救箱（含止血帶、繃帶等）及應(yīng)急爬梯（φ50mm鋼管，坡度1:3），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志（“禁止拋物”“必須系安全帶”等）。七、施工監(jiān)測(cè)與驗(yàn)收7.1施工監(jiān)測(cè)沉降監(jiān)測(cè)：在蓋梁跨中及懸臂端設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，澆筑過(guò)程中每30min觀測(cè)1次，沉降速率超過(guò)5mm/h時(shí)立即停止?jié)仓?，檢查托架受力情況。應(yīng)力監(jiān)測(cè)：在主梁跨中截面粘貼應(yīng)變片（共6個(gè)測(cè)點(diǎn)），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力變化（最大壓應(yīng)力≤140MPa）。7.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法蓋梁軸線偏差≤10mm全站儀測(cè)量頂面標(biāo)高±20mm水準(zhǔn)儀測(cè)量截面尺寸±30mm鋼尺量測(cè)