ICS49.020

CCSV04

DB3205

蘇州市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB3205/T1148—2024

無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)報送規(guī)范

SpecificationforFlightDataSubmissionofUnmannedAerialVehicle

2024-10-18發(fā)布2024-10-25實施

蘇州市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB3205/T1148—2024

目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語和定義..........................................................................1

4基本原則............................................................................1

5報送方式............................................................................2

6報送內(nèi)容............................................................................2

7報送管理............................................................................2

8數(shù)據(jù)存儲............................................................................3

附錄A（資料性）數(shù)據(jù)格式..............................................................4

參考文獻...............................................................................6

I

DB3205/T1148—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由蘇州市交通運輸局提出、歸口并組織實施。

本文件起草單位：蘇州低空科技有限公司、中通服咨詢設(shè)計研究院有限公司、科芮新得（蘇州）信

息技術(shù)發(fā)展有限公司、蘇州敏嘉信息科技有限公司、蘇州市亦鴻標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、江蘇云圣智能

科技有限責(zé)任公司、中電信無人科技（江蘇）有限公司、星邏智能科技（蘇州）有限公司、上海特金信

息科技有限公司、蘇州市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化院。

本文件主要起草人：顧錦飛、曹若鈞、盛康康、周子博、王永祥、諶鎏、李岑、孫健、陳慧、陳何

磊、李小曼、徐云濤、梁敏、黃袁媛、白利敏、彭天柱、單海峰、羅前春、陳旭、王海濱、曲直、周文

淵。

II

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無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)報送規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)報送的基本要求、報送方式、報送內(nèi)容、報送管理、數(shù)據(jù)存

儲等內(nèi)容。

本文件適用于輕型、小型、中型、大型無人駕駛航空器在飛行過程中，運行人向蘇州低空服務(wù)監(jiān)管

平臺報送飛行數(shù)據(jù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB22021國家大地測量基本技術(shù)規(guī)定

MH/T4015世界大地測量系統(tǒng)-1984（WGS-84）民用航空應(yīng)用規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

蘇州低空服務(wù)監(jiān)管平臺suzhoulow-altitudeairspacecomprehensivemanagementservice

platform

負責(zé)受理蘇州市全域低空飛行及相關(guān)活動申請和空域使用需求的信息化系統(tǒng)，具備低空飛行監(jiān)視、

地空通信、空域管理、航空情報和氣象信息服務(wù)能力，為低空飛行提供實時化、專業(yè)化、全過程保障服

務(wù)，以下簡稱“監(jiān)管平臺”。

3.2

運行人droneoperator

實際控制使用無人駕駛航空器實施飛行活動的單位或者個人，一般為無人駕駛航空器的所有權(quán)人。

4基本原則

4.1及時性

運行人應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的報送，確保飛行數(shù)據(jù)能夠及時傳送至相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)。

4.2完整準(zhǔn)確性

報送的飛行數(shù)據(jù)應(yīng)完整，包括所有規(guī)定的數(shù)據(jù)項，并確保其準(zhǔn)確無誤，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失或錯誤。

1

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4.3安全性

運行人應(yīng)采取有效措施保障飛行數(shù)據(jù)的安全性，防止數(shù)據(jù)在傳輸和存儲過程中被篡改或泄露。涉及

敏感信息的部分還應(yīng)進行加密處理，確保符合數(shù)據(jù)隱私保護法律的規(guī)定。

5報送方式

5.1運行人應(yīng)使用下列任一方式實時報送飛行數(shù)據(jù)：

——通過無人機系統(tǒng)直接向低空服務(wù)監(jiān)管平臺實時報送飛行數(shù)據(jù)；

——通過滿足技術(shù)與安全要求的其它平臺向低空服務(wù)監(jiān)管平臺實時報送飛行數(shù)據(jù)。其他平臺主要包

括：

民航局批準(zhǔn)的無人機云系統(tǒng)。其中已接入民航局無人機云交換系統(tǒng)的民用無人機云系統(tǒng)，

可通過云交換系統(tǒng)報送飛行數(shù)據(jù)；

無人機制造商自建的無人機運行服務(wù)系統(tǒng)；

其它無人機運行信息管理或服務(wù)系統(tǒng)。

5.2如發(fā)生因不可抗力導(dǎo)致或客觀通信條件導(dǎo)致的通信中斷的，運行人應(yīng)當(dāng)暫存通信中斷期間的飛行

動態(tài)數(shù)據(jù)，并在通信恢復(fù)后補充報送飛行動態(tài)數(shù)據(jù)。

6報送內(nèi)容

6.1報送數(shù)據(jù)分為靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)。

6.2報送的靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容包括但不限于：

——飛行記錄編號：用于標(biāo)識一條飛行記錄的編碼，同一次飛行期間所傳輸?shù)拿恳粭l飛行數(shù)據(jù)報文

應(yīng)當(dāng)采用相同且唯一的飛行記錄編號；

——唯一產(chǎn)品識別碼：無人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)為每一架無人駕駛航空器設(shè)置20位唯一產(chǎn)品識別

碼。其中1-4位是制造商代碼，5-8位是產(chǎn)品型號碼，剩余12位是產(chǎn)品序列號；

——起飛、降落位置的經(jīng)度和緯度；

——坐標(biāo)系類型：CGCS2000、WGS-84或GLONASS-PZ90，符合GB22021、MH/T4015的要求；

——飛手信息或飛行賬號信息；

——掛載物件。

6.3報送的動態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容包括但不限于：

——時間戳：數(shù)據(jù)報文發(fā)送時的日期和時間編碼；

——累計飛行時長：從本次飛行開始時刻到當(dāng)前時刻為止的飛行時間總和；

——當(dāng)前時刻所在位置的經(jīng)度和緯度；

——當(dāng)前真高；

——當(dāng)前高度；

——當(dāng)前垂直飛行速度值；

——當(dāng)前水平飛行速度值；

——當(dāng)前航跡角：當(dāng)前時刻所在位置真北方向順時針量至地速方向的夾角，范圍（0度，360度）；

——當(dāng)前剩余有效能量的百分比；

6.4報送內(nèi)容的格式參見附錄A。

7報送管理

2

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7.1報送主體

7.1.1運行人應(yīng)向國務(wù)院民用航空主管部門或者地區(qū)民用航空管理機構(gòu)申請取得民用無人駕駛航空器

運營合格證。

注：操控輕型民用無人駕駛航空器的，運行人無需取得民用無人駕駛航空器運營合格證。

7.1.2有實施安全運營所需的管理機構(gòu)、管理人員和符合本條例規(guī)定的操控人員。

7.1.3有符合安全運營要求的無人駕駛航空器及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備。

7.1.4有實施安全運營所需的管理制度和操作規(guī)程，保證持續(xù)具備按照制度和規(guī)程實施安全運營的能

力。

7.1.5運行人應(yīng)定期接受關(guān)于數(shù)據(jù)報送、飛行安全、數(shù)據(jù)保密等方面的培訓(xùn)，確保理解并掌握報送要

求。

7.2報送頻率

7.2.1無人駕駛航天器的飛行動態(tài)數(shù)據(jù)報送應(yīng)做到：

——頻率不低于每2s一次；

——延遲應(yīng)不超過5秒。

7.2.2無人駕駛航天器的飛行靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)做到：

——在起飛前報送除降落位置經(jīng)度和緯度以外的所有靜態(tài)數(shù)據(jù)；

——在降落后立即報送降落位置經(jīng)度和緯度。

7.3保密性

7.3.1數(shù)據(jù)在傳輸過程中應(yīng)采用強加密算法進行加密，確保數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中不被截獲或篡改。

7.3.2數(shù)據(jù)傳輸過程中對數(shù)據(jù)傳輸兩端進行身份鑒別，確保數(shù)據(jù)傳輸雙方可信任，采用校驗技術(shù)保證

數(shù)據(jù)在傳輸過程中的完整性、準(zhǔn)確性和不可抵賴性。

8數(shù)據(jù)存儲

8.1存儲時間與介質(zhì)

8.1.1運行人應(yīng)保存靜態(tài)飛行數(shù)據(jù)一年。對于涉及敏感區(qū)域、重要任務(wù)或特殊飛行活動的數(shù)據(jù)，應(yīng)永

久存儲。

8.1.2運行人應(yīng)使用不同的存儲介質(zhì)保存數(shù)據(jù)，如云存儲、本地硬盤、專用服務(wù)器、磁帶備份等。存

儲介質(zhì)宜采用冗余設(shè)計（如RAID3、RAID5），以防止單點故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。

8.2存儲安全

8.2.1運行人應(yīng)通過訪問控制、環(huán)境監(jiān)控（溫濕度）、防火等措施確保存儲設(shè)施的物理安全。

8.2.2運行人應(yīng)對所有存儲的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)保護，規(guī)定加密算法的標(biāo)準(zhǔn)和密鑰管理辦法。

8.2.3運行人應(yīng)建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)訪問控制機制，確保只有經(jīng)過授權(quán)的人員可以訪問存儲的數(shù)據(jù)。

8.2.4運行人應(yīng)對數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)進行持續(xù)監(jiān)控，實時檢測存儲介質(zhì)的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理故障。

8.3數(shù)據(jù)備份

8.3.1運行人應(yīng)至少異地存儲一份備份，異地備份可采用云存儲或其他安全的遠程存儲方式。

8.3.2運行人應(yīng)采取多版本保存策略，以便在需要時回溯到特定時間點的數(shù)據(jù)狀態(tài)。

8.3.3達到保存期限且無需繼續(xù)保存的數(shù)據(jù)，采用安全的數(shù)據(jù)擦除技術(shù)，運行人應(yīng)防止數(shù)據(jù)泄露。

3

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附錄A

（資料性）

數(shù)據(jù)格式

數(shù)據(jù)格式見表A.1。

表A.1數(shù)據(jù)格式表

字段名

字段代碼格式與規(guī)則長度單位精度備注

稱

字母、數(shù)字與符號

的組合：無人駕駛

航空器產(chǎn)品序列號

飛行記（字母、數(shù)字與符

OrderID////

錄編號號的組合）-8位起

飛日期（YYYYMMDD）

-8位隨機碼（數(shù)字

或字母均可）

生產(chǎn)企業(yè)為每一架

無人駕駛航空器設(shè)

Unique置20位唯一產(chǎn)品識

唯一產(chǎn)

product別碼。其中1-4位是

品識別20位///

identifica制造商代碼，5-8

碼

tioncode位是產(chǎn)品型號碼，

剩余12位是產(chǎn)品序

列號

示例：

UTC時間14位數(shù)字

2019年2月28日23時59分

（YYYYMMDDhhmmss

時間戳TimeStamp14位//59秒：20190228235959

）。

2020年1月1日0時0分0秒：

不使用24:00:00

20200101000000

累計飛

FlightTime整數(shù)/秒//

行時長

數(shù)字：

坐標(biāo)系1：WGS-84；

Coordinate1位///

類型2：CGCS2000；

3：GLONASS-PZ90

當(dāng)前位精確到小數(shù)點后

置的經(jīng)Longitude定點數(shù)/度7位，乘10的7次/

度方后傳輸

4

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表A.1數(shù)據(jù)格式表（續(xù)）

字段名

字段代碼格式與規(guī)則長度單位精度備注

稱

當(dāng)前位精確到小數(shù)點后

置的緯Latitude定點數(shù)/度7位，乘10的7次/

度方后傳輸

精確到小數(shù)點后當(dāng)前時刻所在位置相對于

當(dāng)前

Height定點數(shù)/米2位，乘10的2次起飛點所在基準(zhǔn)面的垂直

真高

方后傳輸距離

當(dāng)前時刻所在位置的海拔

精確到小數(shù)點后高度，使用1985國家高程。

當(dāng)前

Altitude定點數(shù)/米2位，乘10的2次暫不具備高度測算能力的

高度

方后傳輸型號產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)報送默認(rèn)

值

當(dāng)前垂米每秒（m/s）精

直飛行VS浮點數(shù)/米/秒確到小數(shù)點后1/

速度值位，乘10后傳輸

當(dāng)前水米每秒（m/s）精

平飛行GS浮點數(shù)/米/秒確到小數(shù)點后1/

速度值位，乘10后傳輸

當(dāng)前航精確到小數(shù)點后

Course定點數(shù)/度