2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案_第1頁
2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案_第2頁
2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案_第3頁
2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案_第4頁
2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案_第5頁
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文檔簡介

2025年試驗(yàn)檢測師之道路工程過關(guān)檢測試卷B卷附答案一、單項(xiàng)選擇題(共15題,每題2分,共30分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個最符合題意)1.某高速公路瀝青面層施工中,采用針入度試驗(yàn)檢測瀝青標(biāo)號,試驗(yàn)溫度應(yīng)控制為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃2.路基壓實(shí)度檢測中,環(huán)刀法適用于()。A.粗粒土B.細(xì)粒土C.級配碎石D.填石路基3.水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期為()。A.3dB.7dC.14dD.28d4.路面彎沉檢測時,貝克曼梁法的測試支點(diǎn)應(yīng)放置在()。A.路肩B.行車道邊緣C.測試點(diǎn)同一橫斷面上D.測試點(diǎn)后3m處5.集料壓碎值試驗(yàn)中,試樣需經(jīng)過()mm篩孔篩分后取中間粒級。A.13.2與9.5B.19.0與16.0C.26.5與19.0D.31.5與26.56.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的加載速率為()。A.10mm/minB.50mm/minC.100mm/minD.150mm/min7.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為()。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.70.7mm×70.7mm×285mm8.路基土液塑限聯(lián)合測定法中,若錐入深度為20mm時的含水率為液限,則該土為()。A.高液限黏土B.低液限黏土C.高液限粉土D.低液限粉土9.路面構(gòu)造深度檢測時,鋪砂法使用的砂應(yīng)為()。A.普通河砂B.0.15~0.3mm的干燥潔凈砂C.0.3~0.6mm的濕潤砂D.0.6~1.18mm的機(jī)制砂10.石灰穩(wěn)定土EDTA滴定試驗(yàn)中,滴定終點(diǎn)的顏色變化為()。A.紫色→藍(lán)色B.紅色→藍(lán)色C.無色→紅色D.藍(lán)色→紫色11.熱拌瀝青混合料施工溫度檢測中,碾壓終了溫度應(yīng)不低于()。A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃12.級配碎石基層的壓實(shí)度檢測應(yīng)采用()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.鉆芯法13.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)中,水灰比固定為()。A.0.45B.0.50C.0.55D.0.6014.瀝青路面滲水系數(shù)檢測時,量筒中水位從100mL降至500mL的時間應(yīng)控制在()。A.3min內(nèi)B.5min內(nèi)C.10min內(nèi)D.15min內(nèi)15.路基填土高度小于()時,應(yīng)按路床要求進(jìn)行處理。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.2m二、多項(xiàng)選擇題(共5題,每題3分,共15分。每題的備選項(xiàng)中,有2個或2個以上符合題意,錯選、多選不得分,少選每個正確選項(xiàng)得0.5分)16.瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性指標(biāo)包括()。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.流值C.動穩(wěn)定度D.殘留穩(wěn)定度17.影響路基壓實(shí)度的主要因素有()。A.土的含水率B.壓實(shí)機(jī)械噸位C.分層填筑厚度D.土的天然密度18.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的三大參數(shù)為()。A.水灰比B.砂率C.單位用水量D.膠凝材料用量19.路面平整度檢測方法中,屬于斷面類的有()。A.3m直尺法B.連續(xù)式平整度儀法C.激光平整度儀法D.顛簸累積儀法20.石灰粉煤灰穩(wěn)定土(二灰穩(wěn)定土)的特性包括()。A.早期強(qiáng)度高B.水穩(wěn)性好C.抗凍性強(qiáng)D.收縮性小三、判斷題(共10題,每題1分,共10分。正確的打“√”,錯誤的打“×”)21.擊實(shí)試驗(yàn)中,輕型擊實(shí)每層擊實(shí)27次,重型擊實(shí)每層擊實(shí)98次。()22.瀝青針入度值越大,瀝青的稠度越高。()23.水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期間,應(yīng)保持表面濕潤,養(yǎng)生期不少于7d。()24.路面彎沉值越大,表明路面結(jié)構(gòu)承載能力越強(qiáng)。()25.集料洛杉磯磨耗試驗(yàn)用于評價粗集料的耐磨性。()26.熱拌瀝青混合料的空隙率越大,抗水損害性能越好。()27.水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為溫度20±2℃,相對濕度95%以上。()28.路基壓實(shí)度是實(shí)測干密度與最大干密度的比值。()29.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中,流值反映材料的抗變形能力。()30.路面構(gòu)造深度越大,抗滑性能越好。()四、簡答題(共4題,每題8分,共32分)31.簡述灌砂法測定路基壓實(shí)度的主要步驟。32.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的主要目的及評價指標(biāo)有哪些?33.水泥穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件制備與養(yǎng)生應(yīng)注意哪些要點(diǎn)?34.列舉路面抗滑性能的檢測方法,并說明各方法的適用場景。五、綜合題(共1題,13分)35.某二級公路路基施工中,檢測發(fā)現(xiàn)K3+200~K3+500段路基壓實(shí)度合格率僅為75%(設(shè)計(jì)要求≥95%),現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)該段填料為粉質(zhì)黏土,施工時含水率波動較大,碾壓機(jī)械為18t光輪壓路機(jī),碾壓4遍。(1)分析壓實(shí)度不合格的可能原因;(7分)(2)提出針對性的整改檢測方案。(6分)參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.B4.C5.A6.B7.B8.A9.B10.B11.B12.A13.B14.A15.C二、多項(xiàng)選擇題16.ABC(注:殘留穩(wěn)定度為水穩(wěn)定性指標(biāo))17.ABC18.ABC19.ABC(注:顛簸累積儀為反應(yīng)類)20.BCD(注:二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低)三、判斷題21.√(輕型每層27次,重型每層98次)22.×(針入度越大,稠度越低)23.√24.×(彎沉值越大,承載能力越弱)25.√26.×(空隙率大,易進(jìn)水損壞)27.√28.√29.×(流值反映變形能力,穩(wěn)定度反映抗破壞能力)30.√四、簡答題31.灌砂法主要步驟:①標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量;②標(biāo)定砂的密度;③選擇測點(diǎn),清理表面;④挖試坑(深度與碾壓層厚一致),稱取試坑內(nèi)濕土質(zhì)量;⑤向試坑內(nèi)灌砂至與地面平齊,稱取剩余砂質(zhì)量;⑥計(jì)算試坑內(nèi)砂的質(zhì)量,根據(jù)砂的密度計(jì)算試坑體積;⑦計(jì)算濕密度(濕土質(zhì)量/試坑體積),測定土的含水率,計(jì)算干密度;⑧干密度與擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度的比值即為壓實(shí)度。(8分)32.馬歇爾試驗(yàn)?zāi)康模捍_定瀝青混合料的最佳瀝青用量(OAC),并驗(yàn)證其性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。(2分)評價指標(biāo):①穩(wěn)定度(MS,kN):反映抵抗破壞的能力;②流值(FL,0.1mm):反映變形能力;③空隙率(VV,%):影響耐久性和高溫穩(wěn)定性;④礦料間隙率(VMA,%):保證瀝青膠結(jié)料填充空間;⑤瀝青飽和度(VFA,%):反映瀝青填充礦料間隙的程度。(6分)33.試件制備與養(yǎng)生要點(diǎn):制備:①按設(shè)計(jì)配合比稱取水泥、土、水,充分拌和;②按預(yù)定干密度和試件尺寸計(jì)算用料量,分2~3層裝入試模,每層擊實(shí)至要求高度;③脫模后檢查試件尺寸(高度偏差≤±2mm);④每組試件數(shù)量不少于9個(平行試驗(yàn))。(4分)養(yǎng)生:①試件成型后用塑料膜覆蓋,靜置1d(溫度20±2℃);②放入養(yǎng)生室(溫度20±2℃,濕度≥95%)養(yǎng)生6d;③養(yǎng)生最后1d浸水(水面高出試件2.5cm),確保飽水狀態(tài)。(4分)34.抗滑性能檢測方法及適用場景:①鋪砂法:測定構(gòu)造深度(TD),適用于新建路面或舊路表面構(gòu)造深度檢測(無明顯坑槽);②擺式儀法:測定擺值(BPN),適用于現(xiàn)場測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑性能;③摩擦系數(shù)測定車(橫向力系數(shù)SFC):適用于高等級公路大范圍快速檢測,評價路面宏觀構(gòu)造與抗滑性能;④動態(tài)摩擦系數(shù)測試儀(DFT):適用于潮濕條件下的抗滑性能檢測,模擬實(shí)際行車狀態(tài)。(每點(diǎn)2分,共8分)五、綜合題35.(1)壓實(shí)度不合格的可能原因:①含水率控制不當(dāng):粉質(zhì)黏土最佳含水率范圍較窄,現(xiàn)場含水率波動大(可能過高或過低),導(dǎo)致無法達(dá)到最大干密度;②碾壓功不足:18t光輪壓路機(jī)噸位偏小,且碾壓4遍未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的碾壓遍數(shù)(通常需6~8遍);③填料性質(zhì)影響:粉質(zhì)黏土黏粒含量高,易產(chǎn)生“彈簧土”或壓實(shí)不均勻;④分層厚度超標(biāo):若填筑層厚超過規(guī)范要求(一般≤20cm),下層無法充分壓實(shí);⑤擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)偏差:若現(xiàn)場填料與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)用土差異大(如級配變化),導(dǎo)致最大干密度取值不準(zhǔn)。(每點(diǎn)1.4分,共7分)(2)整改檢測方案:①含水率調(diào)整:重新測定填料的最佳含水率(重做擊實(shí)試驗(yàn)),施工時控制含水率在最佳值±2%范圍內(nèi);②增加碾壓功:換用20

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