車輛管理員工作總結(jié)

車輛管理員工作總結(jié)1

根據(jù)公安部制定的《車輛管理所等級評定辦法》，進一步加強

車輛管理所規(guī)范化建設(shè)，全面提高我市車輛管理所業(yè)務(wù)工作和隊伍

建設(shè)水平，結(jié)合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”

的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關(guān)準備工作情

況匯報

一、統(tǒng)一思想，提高認識，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立、市公安局車輛管理所等級評

定工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、

市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警

支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為

成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管

所也相應(yīng)成立了車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)車輛管理

所等級評定的日常工作。

分別召開領(lǐng)導(dǎo)小組、考試監(jiān)督小組和責(zé)任單位負責(zé)人會議，研

究部署車輛管理所等級評定工作有關(guān)事項，明確目標，落實責(zé)任，

提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的

學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，使全體車管所民警和相關(guān)工作人員正確認識實施

《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明

確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策

和業(yè)務(wù)水平，進一步增強迎評工作責(zé)任意識。

市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部

考核辦陳建國、支隊主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)多次到車管所進行調(diào)研，

檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)困難和問題。

二、主要做法：

1、車管所在前期工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級

評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督

管理、隊伍建設(shè)、警務(wù)保障等六個方面再一次進行認真對照，全面

梳理，分類處理，對于制度建設(shè)、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、服務(wù)群眾

等軟件建設(shè)進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠

整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入

暫時不能到位等相關(guān)問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門

召開辦公會研究，對提出的十項任務(wù)進行分解。

2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的

突出問題。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員，一是對158輛本田

雅閣、1223輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的

133臺營轉(zhuǎn)非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車

逐一進行了認真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點,

進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，

正確率99.91%,駕駛?cè)穗娮訖n案5683份，正確率100%,位居全省

第一。

3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通

車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項業(yè)務(wù)工作，具有一定教學(xué)經(jīng)驗

的老同志給新學(xué)員上輔導(dǎo)課，所領(lǐng)導(dǎo)巡回到各車輛單位進行“五進”

宣傳，強化企業(yè)安全責(zé)任意識，加強對機動車輛管理，預(yù)防和減少

道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學(xué)員應(yīng)該掌握的

車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進

行補缺補差；三是車管所在業(yè)務(wù)大廳、考試中心、檢測線分別設(shè)立

“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋

淋的場面，對前來辦理業(yè)務(wù)的群眾和初學(xué)駕駛?cè)诉M行道路交通安全

警示教育；四是車管所在業(yè)務(wù)大廳通過dvd滾動播放《關(guān)愛生命，

安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的,花季》等光盤，讓群

眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群

眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料_0份，真正起到預(yù)防道路交通

事故第一道防線的作用。

4、進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域、深化便民利民措施。在原有賓客式服

務(wù)的基礎(chǔ)上，進一步落實公安部便民

利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動

車76輛，記滿12分的駕駛?cè)?32人，通過延時服務(wù)、限時服務(wù)、

預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務(wù)，利

用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、.車輛廠、殯儀館等單

位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對_

籍（103名）摩托車學(xué)員進行培訓(xùn)和考試，受到單位和學(xué)員一致好

評。

5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內(nèi)務(wù)管理工作。車管所

是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為、促進執(zhí)

法公正、加強隊伍正規(guī)化建設(shè)”示范單位，我們始終堅持從嚴治警

方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓(xùn)練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)

成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按

照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要

求，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、

落實崗位標準化，執(zhí)法規(guī)范化，服務(wù)人性化，為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高

效的服務(wù)；嚴格按照《公安機關(guān)人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝，聘

用人員也統(tǒng)一著裝，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范，統(tǒng)一佩

戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規(guī)章制度，全面提升窗口形象，永葆

車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”、

市行政服務(wù)中心授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽“優(yōu)秀組織獎”、市文行委

確認為———年度市級“文明窗口”。

5、健全各項規(guī)章制度，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯(lián)

系實際，深入開展調(diào)查研究，結(jié)合公安機關(guān)正在開展的“訪平安”

活動和政風(fēng)評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題，不斷提高

群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度,

研究制定了《首問責(zé)任制》、《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、《車管民警

文明用語和服務(wù)忌語》、《54321工作承諾制》、《考試質(zhì)量追蹤

和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17

個崗位的工作職責(zé)進行重新界定，公布上墻，建立駕駛?cè)丝荚嚒④?/p>

輛檢測、車輛報廢、機動車和駕駛?cè)藱n案閱檔、注銷、銷毀等臺帳

23種。

6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下，加大對縣車

管所工作的指導(dǎo)力度，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門

辦理車輛管理業(yè)務(wù)的資格條件、業(yè)務(wù)范圍和權(quán)限、基本崗位職責(zé)和

設(shè)置等，嚴格業(yè)務(wù)資格審查和授權(quán)審批。建立每周通過計算機系統(tǒng)

分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、每月對業(yè)務(wù)情況進行匯總的業(yè)務(wù)監(jiān)管機制。在部署

開展等級化評定工作中，支隊分管領(lǐng)導(dǎo)和車管所領(lǐng)導(dǎo)多次到縣車管

所進行調(diào)研，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署、同指

導(dǎo)、同檢查、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設(shè)進程。

三、存在問題而下一步打算：

1、科目一、二考試沒有聯(lián)網(wǎng)，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限,

無法實行計算機路祓。機動車、駕駛?cè)穗娮訖n案沒照片。

2、考慮到不影響對外辦公，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準備利用春節(jié)

長假開始對車管所業(yè)務(wù)大廳進行改造，落實低臺開放式服務(wù)。

3、要進一步加大服務(wù)人民群眾的力度，大力提升人民群眾對車

管工作的滿意率，進一步加強對縣車管所的指導(dǎo)力度，全面提高縣

車管所規(guī)范化建設(shè)水平。

下一步，我們要以車輛管理所等級評定為契機，以崗位大練兵

為平臺，以“百日競賽”為抓手，重點以省廳檢查組檢查發(fā)現(xiàn)的問

題為突破口，進一步加大整改工作力度，著力解決機動車管理、機

動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、警務(wù)保障等六

個方面存在的突出問題，進一步拓寬服務(wù)渠道，深化便民利民措施,

進一步提高辦事效率，提升服務(wù)形象，全力打造“學(xué)習(xí)型、服務(wù)型

車管所”，為—經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會做出新的更大貢獻車輛

管理員工作總結(jié)2

20—年，車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體駕駛

員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理

處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作

用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管

理工作都取得了實效。現(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：

一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高司機的'思想覺悟

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教

育，組織司機學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。

二、做好車輛的管理工作

大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，

中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行

駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次，路查路檢

33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難

度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消

除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安合附

件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車

輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。

2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公

車私用。

3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車

輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽

崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個

杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊

組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕

駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技

術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交

通安全。

三、存在問題：

1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風(fēng)險。

四、20_年車輛管理計劃

1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度

2、制定20年車輛管理工作計劃。

3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風(fēng)險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。車輛管理員工作總結(jié)3

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍

包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發(fā)車輛號牌、行車

證和駕駛證，監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作，

管理非機動車。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預(yù)防犯罪

分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)

而言，應(yīng)當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、

車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等

幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，

在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機

調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在

忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的

工作情況總結(jié)如下：

一、車輛管理方面

作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公

司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案,

以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表

打下良好的基礎(chǔ)。比外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間

我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也

是為車輛費用報表做準備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在—年月底，我將公

司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根

據(jù)—年費用發(fā)生情況制定—年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作

雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細

致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，

雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工

作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)

完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由

生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的.多面手。雖然有了進步，

我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作

中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車

為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶

水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時

得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與

其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫

隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)

以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時

間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對比毫無怨言，因為我是一

名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)Q

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同

事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采

買，協(xié)助組織各項集體活動等。

在—年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力

下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：

有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著

新的起點，在一年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司

的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。車輛管理員工作總結(jié)4

20_年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20_年。過去的一年是公司機

制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由—年月

被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，

我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車

輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將

過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

一、—年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推

動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用

上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原

則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，

科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。

全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的'安全思想教育。

在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，

隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全

教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,

保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全

行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接

送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各

項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,

因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作

中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面

貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)

取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報

表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好

地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費

用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許

的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況

發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。

在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克

服困難，繼續(xù)保持加發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把

車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離

的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了—年的工作目標：

1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服

務(wù)的信心和決心。

2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備

作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合

素質(zhì)教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度

規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，

使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和—年的工作安排，為使車隊工

作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提

升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公

司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司

領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我一年的

工作提出寶貴意見而建議。車輛管理員工作總結(jié)5

一、基本情況

切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違

章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車

輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野

1輛。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、

等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、

車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛

的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的'責(zé)任和義務(wù)。

目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，

便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,

將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。

在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對

車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故

障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，

管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從

不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的

地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前

跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏?/p>

做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當

看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享

受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好

本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，

始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言,

下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入

到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重

任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如:

自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,

我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、

服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一

清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付

出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善

《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)

督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛

員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水

平，降低交通事故率。抓好隊伍建設(shè)工作司時加強對車輛的管理，

提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理員工作總結(jié)6

忙勞碌碌中絲毫未覺時間的消逝，轉(zhuǎn)瞬間新的一年又將來臨，

在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機

調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充溢。在

勞碌中，我有收獲，同時也發(fā)覺了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的

工作狀況總結(jié)如下：

一、車輛管理方面

作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公

司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都具體記錄在案,

以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為精確地做出車輛費用報表

打下良好的基礎(chǔ)。比外，每輛車的修理費用，修理狀況及修理時間

我也做了具體的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也

是為車輛費用報表做打算。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在—年月底，我將公

司全部車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，依

據(jù)20_年費用發(fā)生狀況制定—年度車輛費用安排。車輛管理員的工

作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而馬虎大意，總是耐性地、仔細

細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”。

雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟識業(yè)務(wù)而

對工作得過且過，我會抓住任何機會向老司志求教，主動地將每項

任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也

已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進

步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的

工作中，我肯定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)實力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車

為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶

水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時

得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)約出了洗車的費用。

司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定

的工作時間，須要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司

機駕駛經(jīng)驗使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅須要早出

晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)當出差的任務(wù)。不過我

對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我

的職責(zé)。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還幫助辦公室同

事完成其它工作，如：對辦公用品的'采買，對勞保及福利用品的采

買，幫助組織各項集體活動等。

在20_年驚慌有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努

力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如:

有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著

新的起點，在一年，我將更加努力，精彩地完成本職工作，為公司

的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力氣。車輛管理員工作總結(jié)7

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，

在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機

調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在

忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的

工作情況總結(jié)如下：

一、車輛管理方面

作為一名車輛管理員，車輛管理是我的‘首要工作。平日我對公

司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案,

以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表

打下良好的基礎(chǔ)。

此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細

的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用

報表做準備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在—年月底，我將公司所有車輛全

年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)20_年費用

發(fā)生情況制定一年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、

煩雜，但我從不因比而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每

一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”。

雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而

對工作得過且過，我會抓住任何機會向老司志求教，積極地將每項

任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也

已由生手轉(zhuǎn)變成了冬項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進

步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的

工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車

為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶

水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時

得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。

司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定

的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司

機駕駛經(jīng)歷使我對比早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出

晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我

對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我

的職責(zé)。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同

事完成其它工作，如：對辦公用品