目錄

第一章投標(biāo)總說明

第一節(jié)施工組織設(shè)計編制概況

第二節(jié)總體設(shè)想

第二節(jié)方案針對性

第二章施工現(xiàn)場總平面布置

第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置

第二節(jié)臨時設(shè)施布置

第三章施工總進(jìn)度計劃及保障措施

第一節(jié)工程施工計劃

第二節(jié)進(jìn)度保障措施

第四章主要分項工程施工方案和技術(shù)措施

第一節(jié)道路工程技術(shù)措施

一、道路設(shè)計概況

二、路基形成

三、路基灰土

四、水穩(wěn)碎石

五、瀝青封層

六、下層瀝青

七、瀝青面層

八、側(cè)石平石

九、人行道板

第二節(jié)雨水管道技術(shù)措施

一、設(shè)計概況

二、溝槽開挖

三、管道鋪設(shè)

四、窖井砌筑

五、接雨水口

六、溝槽回填

第三節(jié)電力管道技術(shù)措施

一、設(shè)計概況

二、施工方法及步驟

第五章施工安全措施

第六章冬季和雨季施工方案

第一節(jié)冬季施工措施

第二節(jié)雨季施工質(zhì)量保證措施

第七章現(xiàn)場文明施工、消防以及環(huán)保方案

第一節(jié)創(chuàng)建文明工地的保證措施

第二節(jié)環(huán)境保護(hù)措施

第八章質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃

第一節(jié)質(zhì)量保證措施

一、質(zhì)量目標(biāo)保證

二、質(zhì)量體系保證

三、質(zhì)量管理職責(zé)保證

四、質(zhì)量措施保證

五、質(zhì)量通病預(yù)治

第二節(jié)工程創(chuàng)優(yōu)計劃

第九章現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)

第十章機(jī)械設(shè)備和材料投入計劃

第一節(jié)機(jī)械、設(shè)備計劃

第二節(jié)材料計劃

第十一章成品保護(hù)和工程保修工作的管理措施和承諾

第十二章緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險的措施

第十三章承包人自行施工范圍內(nèi)的分包計劃

第十四章定位和測量放線施工方案

附圖附表：

表1擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

表2勞動力計劃表

表3臨時用地表

圖4計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖

表5擬分包項目情況一覽表

圖6施工總平面圖

第一章工程概況

第一節(jié)施工組織設(shè)計編制概況

一、相關(guān)信息

工程名稱：國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地一-期龍口路、天翔路道路

和綜合管網(wǎng)工程

工程內(nèi)容：道路工程、給排水工程、照明工程、電力通信工程

建設(shè)地點：武漢市新洲區(qū)陽邏新城雙楠柳街龍口村

二、編制依據(jù)

1、本工程施工招標(biāo)文件；

2、國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地一期龍口路、天翔路道路和綜合管

網(wǎng)工程施工圖設(shè)計；

3、相關(guān)公路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)；

4、本公司IS09000貫標(biāo)《程序文件》和《質(zhì)量手冊》；

5、工程現(xiàn)場實地考察情況；

6、本公司的技術(shù)設(shè)備裝備情況、資金實力等c

三、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件條款及合同條款的原則，在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)

格按照招標(biāo)文件規(guī)定的要求，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制；

2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴(yán)格

按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保工程

的質(zhì)量和進(jìn)度；

3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方法中根據(jù)本

公司的施工能力、經(jīng)濟(jì)實力、技術(shù)水平、堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡

生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項目建設(shè)；

4、堅持施工全過程管理的原則，在工序施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的

指令：

5、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，發(fā)揮

專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以求達(dá)到整體

優(yōu)化的目的。

第二節(jié)總體設(shè)想

一、特點分析

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程II劃工期240天，工程施工時間較長，將

跨越炎熱季、雨季、寒冷季節(jié)等多種不利施工的氣候條件，需采取相應(yīng)的

措施，保證施工進(jìn)度及質(zhì)量。由于工程所在地周邊道路現(xiàn)有交通流量較大，

為方便周圍居民區(qū)及各單位交通通行，做到文明施工，減少對當(dāng)?shù)鼐用裆?/p>

產(chǎn)、生活的影響，尤其是要確保與本工程相交道路范圍的交通安全，我單

位擬對本，程采取半封閉施，的措施，在相交路口采用彩鋼板圍擋。在右

半幅完成施工任務(wù)后，在組織人員機(jī)械力量對左半幅老路利用段進(jìn)行施工，

確保沿線的居民以及單位正常通行。本標(biāo)段工程任務(wù)重、人員、材料供應(yīng)

比較集中，作業(yè)面較多，管理難度較大，必須加強(qiáng)各工序之間的銜接。

二、管理目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格，爭創(chuàng)合格工程。

2、工期目標(biāo)：確保在招標(biāo)文件要求的工期內(nèi)完成所有招標(biāo)范圍內(nèi)的施

工內(nèi)容。

3、安全施工目標(biāo)：消滅責(zé)任性工傷事故，杜絕火災(zāi)事故，以及重大交

通事故。

4、文明施工目標(biāo)：受政府部門批評率為零，群眾反映率為零，爭創(chuàng)無

錫市文明施工樣板工地。

三、施工隊伍總體安排

我公司擬選派一名施工經(jīng)驗豐富、非常具有組織協(xié)調(diào)能力的同志為本

工程的項目經(jīng)理；每個施工作業(yè)段各配備一名具有較高施工水平、有著多

年道路施工經(jīng)驗的同志為施工負(fù)責(zé)人；另外還將為項目部配備一名技術(shù)全

面的同志為項目工程師。項目部下設(shè)工程部、技術(shù)質(zhì)控部、財務(wù)預(yù)算部、

材料設(shè)備部、綜合辦公室、安全文明部、實驗室等。

根據(jù)專業(yè)特點及工程量，項目部下設(shè)四個施工組：包括一個道路項目

組、一個管道施工組、一個水穩(wěn)瀝青攤鋪組、一個橋梁施工組，每個施工

組根據(jù)工種不同分設(shè)不同的施工班。

四、機(jī)械設(shè)備及材料部署總體安排

在進(jìn)場后，立即根據(jù)工程進(jìn)展的需要組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，按施工準(zhǔn)備

清單，將試驗儀器、挖機(jī)、壓路機(jī)、鋼筋加工等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。測量儀器

由技術(shù)人員攜帶進(jìn)場，及時完成初測及定位測量。

根據(jù)工程進(jìn)展的需要，在公司材料合格供應(yīng)商內(nèi)選擇材料供應(yīng)單位，

及時供應(yīng)各種材料到施工現(xiàn)場。

五、施工順序總體安排

1、本著加快工程進(jìn)度，保證順利實施，充分利用能夠施工的工作面，

施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后

附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。

2、管線施工根據(jù)設(shè)計位置、埋設(shè)深度、施工周期等統(tǒng)一安排，相互協(xié)

調(diào)配合。本工程中左側(cè)雨水位于人行道側(cè)緣石1m處，右側(cè)雨水位于撤分帶

外邊緣1.25m處，可同時進(jìn)行施工，全線新建電力管位于道路西側(cè)人行道

內(nèi)，電力管道在雨水做完后進(jìn)行施工，在12%灰土施工前完成所有過路管施

工。并適時的安排其它管線施工單位進(jìn)場施工。

在管線交叉的部位，通常情況下按先深后淺的原則，先施工下面的管

線，再施工上面的管線；如果下面的管線暫時不具備先施工的條件，可以

在施工上面的管線時，按設(shè)計位置和標(biāo)高先預(yù)埋下面的管線，待施工到此

處時再連接起來。

3、為保證路面具有較好的整體穩(wěn)定性，減少施工接縫，道路水穩(wěn)碎石

基層應(yīng)在管線全部施工完畢，路基經(jīng)過清理和碾E施工完畢并驗收合格以

后再開始施工。水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)護(hù)完成并驗收合格后，再統(tǒng)一實施瀝青面

層的攤鋪施工。

六、文明施工準(zhǔn)備

實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，公司派專人定期檢查，做到低噪聲、低揚塵、

集中堆放建筑垃圾等工程廢料，同時，盡量減少因施工給當(dāng)?shù)鼐用裢ㄐ性?/p>

成的不便，施工時候在采取半幅施工的方法，或設(shè)置臨時便道，以保證通

道暢通，盡量縮短施工周期，最大限度低減少對出行造成的影響。

七、安全施工準(zhǔn)備

實行項目經(jīng)理安全負(fù)責(zé)制，配備專職安全員，各施工組配備專門安全

管理人員，實施全員安全管理，制定預(yù)防監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案，做到無施

工安全大事故、無因施工引起的交通安全事故。

第三節(jié)方案針對性

一、組織管理方案的針對性

1、與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，能分流的盡量采取分流措施。

2、對施工車輛嚴(yán)加管制，禁止機(jī)械車輛停放在車道上。

3、施工時應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，派專人進(jìn)行指揮車輛。

4、施工時工地四周設(shè)圍擋，并書寫宣傳標(biāo)語及施工銘牌。

5、施工人員佩戴上崗證，所有進(jìn)入施工區(qū)人員必須戴安全帽。

6、路基施工時經(jīng)常灑水，避免灰塵污染。

7、大型機(jī)械施工作業(yè)盡量安排在白天，減少夜間施工噪音對周圍居民

干擾。

8、土方及材料運輸車輛進(jìn)出工地進(jìn)行沖洗以免污染城市道路。

9、現(xiàn)場材料在指定場地堆放，且堆碼整齊。

10、每一工序作業(yè)完成后，及時清理現(xiàn)場，做到現(xiàn)場整潔、有序。

11、精確放線測量，并進(jìn)行換手復(fù)測制度。

12、嚴(yán)格按配合比施工，保證碎內(nèi)在及外觀質(zhì)量。

13、對結(jié)構(gòu)外露碎表面采用定型鋼模板和優(yōu)質(zhì)涂塑竹膠板，鋼模板表

面涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。

14、鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕。

15、施工人員搭設(shè)支架時系安全帶，有吊車操作時設(shè)專業(yè)人員指揮。

16、設(shè)置足夠的安全警示標(biāo)志，規(guī)范施工人員操作。

17、組織精干的專業(yè)隊伍上場，配置足夠的施工人員和機(jī)具，確保質(zhì)

量和工期。

18、樹立超前服務(wù)意識，做好材料、技術(shù)測量等各項工作的保障和管

理。

19、合理安排施工順序、科學(xué)組織施工。

20、實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場及時調(diào)整施工力量，縮短工序作業(yè)時間，

做好各工序的銜接工作，提高工效和臨時材料周轉(zhuǎn)使用率。

21、開展勞動競賽，以促進(jìn)施工進(jìn)度。

二、炎熱氣候的施工措施

1、混凝土施工措施

在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過32°,應(yīng)采取以下措施以保持混凝土

溫度不超過32°。

(1)集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。

(2)在生產(chǎn)及澆筑時對配料、運送、及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。

(3)噴水以冷卻集料，

(4)用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水加碎冰以冷卻拌和水，但在

拌和完后，冰應(yīng)全部融化，

(5)與混凝土接觸的模板、鋼筋、及其他表面，在澆混凝土前應(yīng)冷卻

至32度以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護(hù)罩蓋或其他

認(rèn)可的方法。

2、基層施工措施

(1)石灰土或水穩(wěn)碎石基層施工時，可適當(dāng)增加石灰土或水穩(wěn)碎石混

和料的含水量，約比最佳含水量大2%?3%。

(2)基層鋪筑完畢接近最佳含水量時應(yīng)盡快碾壓，防止因水分蒸發(fā)導(dǎo)

致含水量偏小而碾壓不密實。

(3)基層碾壓完成后，應(yīng)隨時注意灑水養(yǎng)護(hù)，防止因暴曬產(chǎn)出干縮裂

縫。必要時覆蓋草簾或土工布減少水分蒸發(fā)。

第二章施工現(xiàn)場總平面布置

第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置

一、施工現(xiàn)場平面布置的原則

1、按照施工生產(chǎn)與生活住地相分離，對施工現(xiàn)場內(nèi)各相交路口進(jìn)行部

分圍檔，保障附近居民出入方便和道路暢通。

2、施工場地內(nèi)，按照布局合理、緊湊有序、保證生產(chǎn)、文明施工的原

則布置現(xiàn)場辦公、施工生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施，特別注意完善棄土外運及外

購?fù)吝\進(jìn)等防止污染城市環(huán)境的措施。

3、場地內(nèi)設(shè)完善的地面和基坑排水系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池、攔污柵，污水

經(jīng)沉淀后再排入城市排污管路，保證場地和基坑排水需要。

4、根據(jù)現(xiàn)場特點，因地制宜布置施工用電和施工供水管路，并注意按

施工用電安全規(guī)則敷設(shè)線路和安裝機(jī)電設(shè)備，確保供電安全。

5、施工所需材料盡量合理安排，用量不多的材料或成品半成品材料盡

可能做到隨用隨進(jìn)，節(jié)約使用有限的堆放場地，實在是施工必須事先堆放

在現(xiàn)場的原材料，一定要安排堆放在遠(yuǎn)離工廠企業(yè)和居民集居地的地方，

對容易起塵的材料使用不易起燃的覆蓋物遮蓋防止揚塵，并注意不影響交

通，不給行人造成安全隱患。

二、項目部平面布置

本工程項目部設(shè)置在KO+800右側(cè)拆遷空地處。項目部辦公室采用二層

活動板房結(jié)構(gòu)，其他如食堂、實驗室、廁所等采用一層彩鋼瓦搭設(shè)。

項目部用房主要包括：一間甲方辦公室面積20m2,二間監(jiān)理辦公室面

積40m2,一間項目經(jīng)理辦公室，面積20m2;一間工程部辦公室，面積20m2;

一間技術(shù)部辦公室，面積20m2;一間安全文明部辦公室，面積20m2;一間

設(shè)備、材料部辦公室，面積20m2;一間試驗室面積20m2;綜合辦公室面積

20m2,一間會議室，面積40m2。項目部辦公樓考慮采用二層活動板房搭建。

根據(jù)本工程特點，工人的投入量約200人，工人宿舍搭建30間，每間20m2,

共600m2,供200人住宿使用，考慮也用二層活動板房搭建，食堂、洗漱

間、倉庫、廁所等采用一層活動板房搭建。

三、總平面布置

詳見附圖2《施工總平面圖》。

工地生活、生產(chǎn)用房采用全封閉隔離措施，圍墻采用50cm高的磚墻基

礎(chǔ)，墻身高180cm,水泥砂漿粉刷。圍護(hù)外墻標(biāo)寫工程建設(shè)標(biāo)語、口號，

場地出入口懸掛工程銘牌即五牌一圖（工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語

牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖）和安民告示。圍墻出入口

設(shè)置通行大門，并配備門衛(wèi)。

第二節(jié)臨時設(shè)施布置

1、臨時供電設(shè)施布置

施工時與地方電力部門聯(lián)系后，按接入點接至施工現(xiàn)場。臨時用電接

入點擬安排1個，按照國家及無錫市對建筑行業(yè)臨時用電要求，我們采用

三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護(hù)線及漏電保護(hù)開關(guān)。在箱式變壓器出口

設(shè)總動力箱，工地施工處設(shè)多處分動力箱，從各分動力箱用橡膠軟電纜或

通過移動式配電箱供給各負(fù)載。動力線路、照明線路等低壓線路采取架空

方式鋪設(shè)。

動力電源從施工箱變配電所引出，采用90mm2的橡膠套電纜供電，沿

線路施工便道布設(shè)電纜主干線，每隔200m設(shè)一個動力配電箱，電源分別從

主干線電纜引出。照明電源單獨從配電所引出，采用2.5?4.0mm2橡膠套

電纜供電，沿駐地圍墻布設(shè)照明申纜線，分別通到駐地照明配電箱內(nèi)。

為防止因臨時停電而影響施工，本工程配置1臺（200kw）柴油發(fā)電機(jī)，做

為在停電時，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防汛和混凝土澆筑

時的應(yīng)急用電。

2、臨時供水設(shè)施布置

考慮到現(xiàn)場實際情況和沿線施工的需要，生活用水接引城市自來水，

從生活用房附近接入。

3、臨時生產(chǎn)及生活設(shè)施布置

項目經(jīng)理部在施工區(qū)域附近搭建臨時活動房，具體位置見附表和“施

工總平面圖”職工食堂衛(wèi)生配套設(shè)施齊全，水泥砂漿地面、墻面抹灰，灶

臺、窗口、洗滌臺、案板分鋪貼瓷片。保證食堂有一個干凈衛(wèi)生的生活環(huán)

境。

為使職工能安全、健康地生活、工作，工地設(shè)有衛(wèi)生所，進(jìn)行現(xiàn)場急

救及日常的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。經(jīng)理部處設(shè)立急救醫(yī)療中心，配置在衛(wèi)生保健

與急救方面具有豐富經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員，確保施工人員的生命安全、疾病的

及時治療與預(yù)防。

生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置足夠的

滅火器及其它消防工具，對油庫、修理間等生產(chǎn)、生活地點設(shè)置專職人員

負(fù)責(zé)，經(jīng)常對工地人員進(jìn)行防火知識教育，提高全體人員的防火、滅火意

識。

為保證生產(chǎn)、生活的正常進(jìn)行，做到安全、文明施工。營造一個安定、

舒適幽雅的辦公、生活環(huán)境。辦公、生活區(qū)每一房外布設(shè)兩個小型干粉火

火器，項目部派專人負(fù)責(zé)區(qū)內(nèi)的安全防火工作，同時對項目部成員進(jìn)行各

種防火器材的使用教育。增長職工的安全防范意識，做到人人會使用防火

器材，人人會處理突發(fā)事件。真正意義上做到的“全員參與、全員防范”。

同時在施工現(xiàn)場設(shè)立巡邏隊，24小時在工地和辦公、生活區(qū)巡邏，與本工

程無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。做好人員出入登記，切實有效的進(jìn)行安全施工。

本工程在施工結(jié)束后拆除各類所建臨時房屋，并將場地及臨時便道挖除「

凈交還建設(shè)單位，以便及時恢復(fù)綠化或另作安排。

第三章施工總進(jìn)度計劃及保障措施

第一節(jié)工程施工計劃

根據(jù)招標(biāo)文件耍求，施工總工期240日歷天。

為完成業(yè)主提出的進(jìn)度要求，我公司擬采用先進(jìn)的施工機(jī)械，組織精

干隊伍，精心組織施工。根據(jù)本標(biāo)段的施工特點，克服各分項工程在平面

上交插分布的施工困難，合理安排各分部分項工程多工作面平行流水施工。

若遇上特殊情況不能按計劃施工，我公司將調(diào)整施工計劃，確保按工期計

劃完成。

我公司鄭重承諾：按照業(yè)主要求本工程在240天內(nèi)完成全部施工內(nèi)容。

各分部分項工程進(jìn)度安排如下：

1、施工準(zhǔn)備

本項目在進(jìn)場后立即開始工作。包括臨時設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)場臨時供水供

電的布置、深化設(shè)計施工圖紙，對圖紙的工程量進(jìn)行復(fù)核：建立測量控制

網(wǎng)，辦理場地接收手續(xù)。

2、路基施工

包括路基開挖及路基填筑等施工內(nèi)容。

3、管線施工

包括限水、電力管道道施工，溝槽回填等。

4、路面施工

包括道路路面基層、面層施工、道路側(cè)平石施工內(nèi)容。

5、人行道施工

包括人行道基礎(chǔ)和人行道板鋪設(shè)。

6、收尾工作驗收工作

主要進(jìn)行工程的收尾工作，如一些工程的修補。這些工作都完成以后

立即轉(zhuǎn)入工程的驗收工作，整個工程完成的總工期為212個工作口。

施工總計劃詳見附表《計劃開、竣工H期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》

第二節(jié)進(jìn)度保證措施

1、組織保證：建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、

富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進(jìn)入各級管理層°我公司擬成立項目經(jīng)理

部，組成指揮機(jī)構(gòu)。同時，選調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗、有良好信譽、能打硬

攵的專業(yè)工程隊伍進(jìn)行本合同段的施工。

隊伍進(jìn)場后，盡快完成交接樁、復(fù)測和控制測量等技術(shù)工作，合理調(diào)

配機(jī)械設(shè)備、物資和人員，按施工計劃安排施工準(zhǔn)備工作，確保工程按時

開工。

2、施工組織設(shè)計保證：編制科學(xué)、嚴(yán)密、切實可行的實施性施工組織

設(shè)計，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工。進(jìn)度計劃安排合理、周密、

留有余地，切實考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，

實行倒班作業(yè)。各個作業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網(wǎng)絡(luò)計劃節(jié)

點組織安排施工，確保重點工程、難點工程、關(guān)鍵工程的工期，以日產(chǎn)量

深旬產(chǎn)量，以旬產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而保證總工期。

3、勞動力保證：投入足夠保證施工需要的勞動力，高峰時投入勞動力

200人。

4、機(jī)械設(shè)備保證：配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，加

強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)十字

作業(yè)法，保證設(shè)備的性能完好，充分發(fā)揮機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，以先進(jìn)機(jī)

械設(shè)備保工期。

5、物資保證：加強(qiáng)物資供應(yīng)管理，保證物資供應(yīng)。嚴(yán)把建筑材料的進(jìn)

料、檢驗和發(fā)放使用關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進(jìn)行。

6、人員素質(zhì)保證：選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人

員和技術(shù)工人參加該工程施工。所有參加施工的人員均先培訓(xùn)后上崗，以

高素質(zhì)人員保工期。

7、施工工藝及施工方案保證：制定科學(xué)的施工方案，積極研究應(yīng)用新

技術(shù)、新工藝、新材料、新機(jī)具，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，縮

短工期。

8、成本核算保證：搞好成本核算工作，落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將個人

收入與工程進(jìn)度和工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)施工人員的生產(chǎn)主動性和積極性，

保證工期

9、資金保證：加強(qiáng)資金管理，合理運籌資金，搞好資金調(diào)控。在甲方

資金暫不到位的情況下，自行調(diào)劑資金，確保重點工程和關(guān)鍵工程的正常

施工。

10、目標(biāo)管理措施保證：獎罰分明。做到長計劃、短安排。切實制定

各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使施工人員明確目標(biāo)，提高生產(chǎn)的

主動性、積極性，并定期進(jìn)行考核、評比、獎罰。對前期計劃未完成的項

目，在安排下期施工計劃時，及時調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て?。。

11、試驗保證：工程試驗源于工程，并先于工程施工。各種原材料的

險驗、土工試驗要先期完成，不得影響工程正常施工。

12、質(zhì)量和安全保證：確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問

題而影響工期。嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)

量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動。全面實行“自檢、

互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，杜絕返工浪費，保證

各項工程、各個工序按工期要求，有條不紊的進(jìn)行。

13、關(guān)系協(xié)調(diào)保證：協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，維護(hù)甲方及監(jiān)理工程師的權(quán)威，

尊重其正確意見和建議，執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件、圖紙有誤

或在施工過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符、可能影響工程質(zhì)量、導(dǎo)致影響工期問題

時，及時報請監(jiān)理工程師和設(shè)計人員研究解決。處理好與當(dāng)?shù)馗骷壵?/p>

農(nóng)民的關(guān)系，主動反映情況，虛心聽取意見，通過友好協(xié)商妥善解決問題，

保證工程順利施工。

14、加強(qiáng)施工前期資金的投入

為了確保工程如期完工，進(jìn)場后立即抽調(diào)資金作為對本工程前期周轉(zhuǎn)

獎金，隨著工程的進(jìn)展，考慮到業(yè)主支時周期與我公司對本工程施工計劃

進(jìn)展情況，我們還準(zhǔn)備好足夠的流動周轉(zhuǎn)資金，隨時投入本工程的資金運

轉(zhuǎn)，確保工程順利進(jìn)行。

15、充分做好施工前期準(zhǔn)備工作

組織工程技術(shù)人員對工程環(huán)境及條件作詳細(xì)調(diào)查，充分掌握第一手資

料，對本合同段的地質(zhì)狀況、水電、道路分布情況做出一個全面的評價和

分析，對工程所需地方材料的供應(yīng)以及機(jī)械設(shè)備，人員進(jìn)入施工現(xiàn)場的途

徑做出詳盡的計劃和必要的落實，并與沿線地方單位或政府建立聯(lián)系，以

獲得地方各部門在工程所需的材料供應(yīng)方面及一些交通設(shè)施的使用方面的

全力支持，從面確保本工程開工后，即可迅速投入現(xiàn)場的前期準(zhǔn)備工作，

及早建立和開辟施工場區(qū)。

16、加強(qiáng)人員、機(jī)械設(shè)備的投入

我們保證按投標(biāo)書的承諾投入足夠數(shù)量與素質(zhì)優(yōu)良的技術(shù)、管理人員

以及施工機(jī)械、測量、質(zhì)檢設(shè)備，提高機(jī)械化施工水平，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備

養(yǎng)護(hù)及操作，加強(qiáng)維修人員的管理，以提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，

促進(jìn)工程進(jìn)度。

17、在創(chuàng)造施工條件方面給予必要的投入

如修建暢通的臨時道路、配備足夠的設(shè)備，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，

從而確保整個施工生產(chǎn)能力高效率運轉(zhuǎn)。

18、加強(qiáng)工程科學(xué)計劃管理

(1)充分分析工程的環(huán)境因素，把握工程重點、難點，詳細(xì)計算勞動

生產(chǎn)率，綜合考慮氣候因素，嚴(yán)密編制月度各分項工程施工進(jìn)度計劃，月

生產(chǎn)指標(biāo)，全面逐級落實生產(chǎn)任務(wù)，樹立超前生產(chǎn)計劃意識。對計劃進(jìn)度

實行獎懲制度，關(guān)鍵工序不能按時完成實行重罰。同時在編制計劃時充分

分析施工方法、工藝生產(chǎn)流程，合理編制有序生產(chǎn)計劃，對自然的突發(fā)性

因素影響生產(chǎn)，提前有思想準(zhǔn)備，在物資、資金、機(jī)械、人力方面做好充

分保證應(yīng)變突發(fā)性阻礙生產(chǎn)的措施。

(2)在施工總體安排上，考慮雨季、農(nóng)忙季節(jié)的影響，制定必要的季

節(jié)性施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，爭取延長有效工作時間。

(3)合理安排和充分利用好有效作業(yè)日外的每一個作業(yè)天，合理安排

不利季節(jié)的施工項目，變不利施工日為有效施工日提高工作效率，促進(jìn)工

程施工順利進(jìn)展。

(4)采用平行交叉流水作業(yè)法，使各工序緊密連接。

(5)充分調(diào)動職工積極性，對工程實行目標(biāo)管理，層層落實承包制。

(6)尊重科學(xué)，依靠科學(xué)進(jìn)步，快筑路、筑好路。

(7)尊重科學(xué)、尊重實驗，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)，嚴(yán)字當(dāng)頭，強(qiáng)化施

工人員的質(zhì)量意識，使全體施工人員正確理解質(zhì)量與進(jìn)度的辯證關(guān)系以質(zhì)

量求速度，以速度求效益，以安全促生產(chǎn)。

第四章主要分項工程施工方案和技術(shù)措施

第一節(jié)道路工程技術(shù)措施

一、道路設(shè)計概況

1、道路結(jié)構(gòu)

(1)機(jī)動車道(新建)：

4cm瀝青混凝土(SUP-13)

8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)

0.6cm瀝青卜封層

34cm水穩(wěn)碎石

20cm12%石灰土

機(jī)動車道改建段采用調(diào)拱家鋪

(2)非機(jī)動車道(新建新

3.5cm瀝青混凝土(AC-13C)

4.5cm粗粒式瀝青混凝土(AC-16C)

0.6cm瀝青下封層

15cm水穩(wěn)碎石

15cm12%石灰土

非機(jī)動車道（改建段）

3.5cm瀝青混凝土（AC-13C）

4.5cm粗粒式瀝青混凝土（AC-16C）

0.6cm瀝青下封層

水穩(wěn)碎石210cm

（3）人行道

25x12.5x6cm透水混凝土磚

2cm沙墊層

5cme15無沙混凝土（干拌）

20cm級配碎石

2、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

（DG312-周基頭橋北：4m（中分帶）+2X11.5m（機(jī)動車道）+2X3.5m（非

機(jī)動車道）+2X2.5m（側(cè)分帶）+2X2m（人行道）

（2）周基頭橋北-錢橋大街：2.5m（中分帶）+2XU.5m（機(jī)動車道）

+2x3.5m（非機(jī)動車道）+2義2.5m（側(cè)分帶）+2X2m（人行道）

二、路基形成

1、清除表土

路基施工時，必須先將原地表層的耕土、老路等清除干凈，根據(jù)施工

圖設(shè)計要求。

2、路塹開挖

(1)采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。修筑路拱、

刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)。

(2)挖土應(yīng)由邊到中、由低到高。分層循序漸進(jìn)，不得挖成坑塘。挖

土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。對已先挖出的

路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。

(3)遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，

應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工

程以防雨水沖刷。

(4)根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先

逖出的適用土方，應(yīng)儲存于建設(shè)單位指定的地點，待后續(xù)路基部分石灰穩(wěn)

定土拌合使用。

(5)路基土方工程施工安全執(zhí)行JTGF80/1-2004規(guī)程。

三、路基灰土

1、材料要求

(1)石灰

①采用HI級以上的消石灰或生石灰；

②在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快

使用；

③石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按規(guī)范進(jìn)行試驗。

(2)穩(wěn)定土

塑性指數(shù)為15?20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗

粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配

砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應(yīng)摻加15%左右粘性土，土粒的最大

尺寸應(yīng)不大于15mm。

⑶水

水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。

2、組成設(shè)計

(1)石灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計主要包括：用于底基層7天無側(cè)限

抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗

選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。

在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。

(2)混合料按設(shè)計摻配后，進(jìn)行重型擊實試驗，以確定混合料的最大

干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。

3、施工組織

根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的道

路工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、

經(jīng)中間驗收合格，即可組織路面底基層施_￡。

4、施工方法

(1)施工準(zhǔn)備

①按設(shè)計質(zhì)量要求購進(jìn)石灰，對其按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測，并出具

書面試驗結(jié)果，完成混合料配合比試驗；

②施工放樣。對已交驗的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，并在邊

線外側(cè)0.3m處設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測量在其上標(biāo)出灰土的設(shè)計標(biāo)高。

(2)底基層攤鋪施工

①攤鋪素土及石灰

在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），

然后用6?8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石

灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰

的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。

②拌和整型

在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和

時應(yīng)隨時檢查和調(diào)整拌和和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”，夾層，也防止

過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應(yīng)及時檢查

含水量，使含水量略大了最住含水量1?2%,若含水量不足時應(yīng)用灑水車

均勻泗水補充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟泗水車拌和，防止水份散失，拌和過程

中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，

灰軒和花面，沒有集料窩，旦水份均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測量的配合

下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓1遍，以暴露潛在的不

平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)

高程偏低貼補時則應(yīng)先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，

整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)1.15~1.2控制。

③碾壓、養(yǎng)生。

在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光

輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一?遍，再用重型壓路機(jī)振壓3-4遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓

2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

碾壓結(jié)束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為

7天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不

需專門養(yǎng)生期。

④接縫和調(diào)頭處處理

兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，

第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)

施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度

一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長，然

后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用

混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它

機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚

的砂礫，以防損壞灰土表面。

5、質(zhì)量措施

(1)一般要求

①降雨時不應(yīng)進(jìn)行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工；

②石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設(shè)計要求不超過200nlln。并采用取

先輕型后重型壓路機(jī)碾壓：

③在攤鋪灰土前應(yīng)將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。

(2)現(xiàn)場拌和

①所選擇拌和設(shè)備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，

方可進(jìn)行現(xiàn)場拌和施工；

②現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒

笳除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6?8t兩輪壓路機(jī)碾壓1?2遍，使其

表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和

機(jī)拌和。拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時

使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。

(3)壓實

①路拌整型合格后或攤鋪機(jī)攤鋪混合料后應(yīng)立即按試驗路段的施工工

藝、壓實速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實度；

②?個路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實度檢查，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，

應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為土；

③兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5?8m,不進(jìn)行

碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一

起碾壓；

④施工機(jī)械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采

取保護(hù)措施。

(4)養(yǎng)生

①石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，

也不應(yīng)過分潮濕或時干時濕；

②石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應(yīng)不少于7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或

低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等；

③養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土

層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。

(5)取樣和試驗

石灰穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，并按標(biāo)

準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、石灰含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗；在己完成

的下承層上按規(guī)定進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次

以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。

四、水穩(wěn)碎石

1、材料要求

本工程水穩(wěn)碎石采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑，所有材料在進(jìn)場前均

進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢測合格后可進(jìn)行拌制施工。拌制時嚴(yán)格按照配比計量下料，

不隨意改變材料比例，確保水穩(wěn)碎石質(zhì)量。

石灰：采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰：

碎石；碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨

性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜物。

(1)碎石技術(shù)要求：石料強(qiáng)度分級22,石料壓碎值W28%,針片狀顆

粒含量W15%,<0.075mm顆粒含量(沖洗法)W1%軟弱顆粒含量W5%;

(2)碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%;磨光值(BPN)在一般路段不小

于42,不良路段(指立體交義，加速車道)大于47;視密度不小于2.5t/m3;

吸水率不大于2機(jī)

粉煤灰：選擇含有機(jī)雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰，并清除雜草

等廢棄物。

水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按規(guī)定進(jìn)行檢驗，并

經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。

2、組成試配

(1)在水穩(wěn)碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求

進(jìn)行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計；

(2)混合料按照J(rèn)TGF80/1-2004規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗，試件在規(guī)

定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa,并不大于

4MPa;

(3)作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度

制備試件，以便選擇最合理的施工配合比。

3、試驗路段

(1)在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m

長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓

實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工；

(2)試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投

入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成

設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配

合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量

時，達(dá)到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機(jī)械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施TT藝：

(3)在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交

水穩(wěn)碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，

提交總結(jié)報告；

(4)試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進(jìn)行施工，如該試驗段的試

險結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，

否則予以拆除。

4、施工方法

(1)下承層準(zhǔn)備與施工測量

施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每

10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3?0.5m處

設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。

(2)拌和

施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。測定各種原材料的流量一開度曲線。然后

按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流

量，從流量一開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。

測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達(dá)

到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾

壓時的含水量不小于最佳值。

(3)運輸與攤鋪

①采用翻斗車運輸基層拌和混合料如運距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，

以防水分損失過多；

②拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施

工的連續(xù)性；

③攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情

況；

④在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的

阻集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補：

⑤用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，整幅全寬不

設(shè)縱縫。

(4)碾壓

①根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部

分碾壓到的次數(shù)盡量相同；

②當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙

鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓；

③碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，

平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬；

④在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路

機(jī)的碾壓速度,頭兩遍采用1.5?L7km/h。以后采用2.0~2.5km/h;

⑤碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填

混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

(5)橫縫處理

人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合

料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填

約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。

在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層(底基層)

頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。

(6)養(yǎng)生與交通管理

①完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，

養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕；

②采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈；

③養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖

補的壓實厚度不小于8cm,嚴(yán)禁薄層貼補；

④在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛

的道行；

⑤在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行

或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。

五、瀝青封層

1、材料要求

(1)瀝青采用圖紙固定的型號；

(2)每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單；

(3)砂耍求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。

其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

2、試驗路段

在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的

路段作為試驗路段，進(jìn)行試驗段施工，通過試驗路段確定機(jī)械行駛速度、

單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青

用量與規(guī)范不符時，進(jìn)行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大

面積的施工生產(chǎn)。

3、施工方法

(1)用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范

及要求；

(2)下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后

灑布。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度

相協(xié)調(diào)，并灑布(撒布)均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料；

(3)泗布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和

砂的撒布量；

(4)灑布前對基層表囪清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染；

(5)瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加

熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性；

(6)以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集

料撒布一段，使用6?8t輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓

速度不超過2km/h;

(7)如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍；

(8)下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。

4、質(zhì)量控制

(1)瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗；

(2)瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑；

(3)瀝青材料泗布均勻，每車瀝青開始泗布時和縱、橫搭接處，采取

措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或

部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。

六、下層瀝青

1、材料要求

必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。生

產(chǎn)的瀝青碎必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。

2、試驗路段

試驗段選擇直線路段，其長度為5()?l()()m。

試驗路段的施工目的是檢驗生產(chǎn)廠家瀝青稅的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計要

求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機(jī)械；掌握壓實溫度、壓實方法

及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、

碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施

工方法。

路面試驗段的試鋪：

(1)根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施

工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式；

(2)通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫

度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量；

(3)通過試鋪確定：灘鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動

找平方式等操作工藝，壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等

壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等；

(4)建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒

式瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度；

(5)確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃；

(6)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。

3、施工準(zhǔn)備

(1)施工準(zhǔn)備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，

雖然已進(jìn)行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因

此，需進(jìn)行修補，清洗干凈；

(2)標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)

值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線

標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時計入松鋪系數(shù)。

4、瀝青運輸

(1)瀝青混合料用151自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層

油水(柴油：水為1:3)混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的

瀝青混合料溫度不低于130?150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離

析；

(2)開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于8輛。連續(xù)攤

鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10?30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過

程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；

(3)瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，

不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路

上。

5、攤鋪碾壓

(1)攤鋪時先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自

動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130?150C,攤鋪厚度為設(shè)

計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后

檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整；

(2)在10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午9時至下午4時進(jìn)行，

做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青

混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接荏處已被壓實的瀝

青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平,

并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓；

(3)雨季施工時，注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場

縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做

好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對

未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除更換新料；

(4)熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行

加熱，不低于65℃,即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，

以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出

瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過

程中，當(dāng)熨平板己充分受熱時，暫停對其加熱；

(5)攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作

攤鋪機(jī)刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供

料量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪

器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全

長一致，因此，耍求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)；閘門的最佳開度，在保證攤鋪

室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器

在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部

工作時間的80?90機(jī)為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，

最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)；自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對

攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪

作業(yè)：

(6)攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)法行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅

的攤鋪有5?10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距10?30m,

且不造成前面攤鋪的混合料冷卻；

(7)接茬處理

縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它

部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機(jī)

梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀

態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約

5?10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保

持正確位置.為此,可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線,并在機(jī)械卜安置一根

帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。

潢向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭

邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄

層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割

后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部泗粘層瀝青接著

攤鋪。

橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就

放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入

新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15?20cm,直至全

部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

(8)瀝青混合料的壓實及成型

壓實程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定

混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平

整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消

除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫

下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，

碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進(jìn)行，并對未壓實的邊角輔以小型機(jī)具壓實。

初壓時自重lit以上雙鋼輪雙振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓

溫度不低于130℃,初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾

壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采

取措施糾正。

復(fù)壓時用自重lit以上雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4?6遍至穩(wěn)定和

無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100?120C。

終壓時用自重111以上雙輪雙振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）碾壓2遍，

終壓溫度不低于70℃。

壓實方式：碾壓時壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作

為支承邊。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30cm。

碾壓速度:初壓時用1.5?2.Okm/h;復(fù)壓時鋼輪用2.5?3.5km/h,輪

胎用3.5?4.5km/h,振動4?6km/h;終壓時鋼輪用2.5?3.5km/h,振動

（不加振）2~3km/h。

碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一

遍重登碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)

較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。

碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間

歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。

壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從

輾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，

并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后

才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大

干密度的96%。

接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的10?20cm置于新鋪

的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)

行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接(梯隊作業(yè)時)先壓實離

中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后床實中間剩下來的一窄條混

合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。

壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件(技術(shù)規(guī)范)的規(guī)定

及要求進(jìn)行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密

實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助

檢測。平整度用3m直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。

6、質(zhì)量控制

(1)質(zhì)量控制內(nèi)容

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、

施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，

做針入度、軟化點、延度三項試驗。

(2)施工質(zhì)量控制

在施工過程中，由專職質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。

在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測

結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理

瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉

的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用

量。

混合料鋪筑現(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和

平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。

施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，

還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚

度。

施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔

密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編

號貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、

質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋

給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取

措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。

施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保

存資料的一部分。

七、瀝青面層

1、材料要求

瀝青碎的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、

試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青碎必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。

2、試驗路段

在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50m

試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗路段的鋪筑。

試驗路段開工前，提供關(guān)于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程

使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機(jī)械一覽表和施

工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細(xì)書面說明，并報請監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)。

瀝青碎攤鋪、壓實冷卻后，按JTGF80/1-2004的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、

厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。

上面層試驗段試鋪：

(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，

機(jī)械數(shù)量及組合方式；

(2)通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工，必須保持的上料速度、拌合數(shù)量

與時間、拌合溫度等操作工藝；

(3)按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料

進(jìn)行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)

定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比；

(4)通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動

找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍

數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；

(5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青碎

的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系;

(6)確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃，以及全面檢

查材料及施工質(zhì)量；

(7)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

修筑試驗段的目的：

研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機(jī)械的合理組合、

壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度；

在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、

流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法

進(jìn)行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備

的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后

提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。

3、施工準(zhǔn)備

在上面層施工前，首先對下面層進(jìn)行清理及必要的修補。當(dāng)相鄰兩層

施工間隔時間較長時，下層易受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面，澆灑

粘層瀝青后再鋪筑。用水平儀測定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控

制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時計入松鋪系數(shù)。

4、瀝青運輸

采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排

除游離余液?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。

5、攤鋪碾壓

(1)攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后距離保持在

10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫;

(2)混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實混合料

的工作量；

(3)碾壓是瀝青砂施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中

通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝；

(4)初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓1?2遍，復(fù)壓采

用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓2?3遍，最后采用幅寬雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一

遍；

(5)瀝青稅在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃,開放交通溫

度不高于60℃;

(6)接縫處理

采用2臺攤鋪機(jī)梯隊我合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后距離10m左右，前后

兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50?100mm,不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將

邊部切除；

混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，

在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫；

接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路而，如果不平整、厚度不

符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料；

橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱；

重新開始攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等

于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距；

橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度

是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮；

橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路而縱向邊處放置

支承木板，其長度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。

6、質(zhì)量控制

(1)瀝青碎的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應(yīng)的要求；

(2)瀝青砂混合料級配及各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求；

(3)拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象；

(4)碎碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實度要求。

八、側(cè)石平石

1、側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標(biāo)高排砌。側(cè)平石必

須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，相鄰塊高差

允許偏差＜3mm;

2、相鄰側(cè)石縫寬為1cm,平石間縫度1cm,平石勾縫為平縫，側(cè)石勾

縫為凹縫，灌縫用1:2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，深度為0.5cm,平

石和側(cè)石錯縫對中相接，平石與側(cè)石間的縫隙為1cm,平石與側(cè)石面接縫，

邊線必須順直；

3、用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石

背后用15號細(xì)石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層

材料；

4、雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)

確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。

5、施工要點：

(1)側(cè)平石采用架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用

于本工程中；

(2)側(cè)平石基礎(chǔ)采用C15細(xì)石混凝土，側(cè)石、平石用1:3水泥砂漿鋪

物，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm,

接縫要進(jìn)行三天以上的濕治養(yǎng)護(hù)；

(3)在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定

樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無

錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實；

(4)雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，

位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm,以利匯水；

(5)側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強(qiáng)度大于lOMpa,灌縫必須飽滿嵌實。

側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護(hù)不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁

上載荷。

九、人行道板

1、路床碾壓后，壓實度達(dá)87%以上。

2、基層厚度、密實度符合設(shè)計要求。

3、磚鋪砌的墊層采用水泥砂漿(水泥：砂=1:3干拌)，厚度為3cm

左右，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，不得損傷邊角。

4、方磚鋪砌前先將基層整平，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程

線，先分段沖筋，后填空鋪裝，相鄰道板角平整，并隨時用3M直尺檢查平

整度。

5、鋪好磚應(yīng)檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)方磚有活動現(xiàn)象時，應(yīng)

立即整修。

6、磚鋪好后，養(yǎng)生期一般不少于7天，在此期間應(yīng)嚴(yán)禁行人、車輛等

的走動和碰撞。

第二節(jié)雨水管道技術(shù)措施

一、設(shè)計概況

d500?d800雨水管采用H級鋼筋碎承插管；鋼管道基礎(chǔ)采用120°混

凝土基礎(chǔ)，承插管管道接口采用承插橡膠圈接口；機(jī)動車道以及非機(jī)動車

道范圍內(nèi)溝槽回填采用6%灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層底，分層夯實，壓實度按

設(shè)計要求；其余采用素土回填。

二、溝槽開挖

1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的方式進(jìn)行。管道槽

底部的開挖寬度為：

B=D1+2bl

式中B—管道槽底部的開槽寬度（mm）;

D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（mm）;

bl—管道一側(cè)的工作面寬度（mm）。

槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬400麗。

各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。

2、按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰

線。

3、采用機(jī)械挖槽時，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽

斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指

定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與

測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。放

坡為1:0.33o

4、機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計

槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底。

5、人工清挖槽時，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受

破壞。

6、本工程管線工程挖出的土方運至業(yè)主指定的堆土場進(jìn)行石灰穩(wěn)定土

拌合，以待復(fù)用。

三、管道鋪設(shè)

1、準(zhǔn)備工作

(1)準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等

材