軌道交通行業(yè)職業(yè)技能大賽信號(hào)專業(yè)題庫(全真題庫)

一、單選題

1.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切,因此試驗(yàn)的方法為()。

A、判斷法

B、遞推法

C、迭代法

D、窮舉法

答案：D

2.限界主要有車輛限界、()、建筑限界和受電弓限界。

A、隧道限界

B、車站限界

C、站臺(tái)限界

D、設(shè)備限界

答案：D

3.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括()和調(diào)度指揮四個(gè)方面。

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行

B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行

C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行

答案：C

4.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能？()

A、進(jìn)路控制

B、維修管理

C、車輛調(diào)度

D、列車編組

答案：D

5.同一軌道電路內(nèi),單動(dòng)道岔最多不得超過()組。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

6.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？()

A、解除已建立的進(jìn)路

B、解除道岔鎖閉

C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉

D、解除信號(hào)機(jī)控制

答案：D

7.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來判斷列

車或車列所處的位置？()

A、正常解鎖

B、延時(shí)解鎖

C、中途折返解鎖

D、故障解鎖

答案：D

8.用萬用表歐姆檔測一個(gè)電阻R的阻值,選擇旋鈕置于“義10”擋,測量時(shí)指針指

在100與200刻度的正中間,可以確定()。

A、R=150Q

B、R=1500Q

G10000<R<15000

D、1500Q<R<2000Q

答案：c

9.50Hz軌道電路中限流電阻器調(diào)整不能小于規(guī)定阻值()。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：A

10.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后,歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送()射頻信號(hào)。

A、PSK調(diào)制

B、FSK調(diào)制

GFDM載波

D、0FD載波

答案：B

11.車載CC設(shè)備電源開關(guān)()控制PPU2電源。

A、91-F104

B、91-F105

C、91-F106

D、91-F107

答案：C

12.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于0。

A、5V

B、7.4V

C、10V

D、12V

答案：C

13.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的()提供。

AvCPS板

B、CBS板

GCMP板

D、FDI板

答案：A

14.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí),應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電,且屏

內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于()秒。

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

15.車輛段50HZ軌道電路,用()的分路線在送端、受端以及分支線上分路,繼電器

落下，殘壓低于10V。

A0.15歐姆

B、0.2歐姆

C、0.06歐姆

D、0.1歐姆

答案:A

16.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為()。

A、紅燈滅

B、綠燈滅

C、紅、綠燈同時(shí)滅

D、紅綠燈交替閃爍

答案：D

17.CC機(jī)柜的PPU采用的是()冗余。

A、三取二

B、二取二

C、一取一

D、二乘二取二

答案：A

18.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用()芯單模光纜。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

19.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無線通信的()列車自動(dòng)控制系統(tǒng)

Av固定閉塞

B、移動(dòng)閉塞

C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

D、電話閉塞

答案：B

20.LC重啟后,全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為()km/ho

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

21.()功能被用來阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。

A、扣車

B、跳停

C、自動(dòng)調(diào)整

D、自排

答案:A

22.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過()來完成的。

A、LHMI

B、CHMI

C、PDI

D、ZC

答案：A

23.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括()過程。

A、解鎖

B、轉(zhuǎn)換

C、鎖閉

D、排列

答案：D

24.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車占用時(shí),軌道電路所處狀態(tài)為Oo

A、調(diào)整態(tài)

B、分路態(tài)

C、斷軌態(tài)

D、落下態(tài)

答案：B

25.網(wǎng)卡是一個(gè)計(jì)算機(jī)與()相連的設(shè)備。

A、接口

B、存儲(chǔ)器

C、計(jì)算機(jī)

D、傳輸介質(zhì)

答案：D

26.()不是路由器的特點(diǎn)。

A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)

B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)

C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能

D、信息處理速度比網(wǎng)橋快

答案：D

27.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。

A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能

B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間

C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率

D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率

答案：A

28.下列設(shè)備中()不需要UPS供電。

A、聯(lián)鎖機(jī)柜

B、監(jiān)測子系統(tǒng)打印機(jī)

C、ATS工作站

D、計(jì)軸機(jī)柜

答案：B

29.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來換取系統(tǒng)的可靠

性和安全性的。

A、冗余

B、網(wǎng)絡(luò)

C、并行

D、工業(yè)計(jì)算機(jī)

答案：A

30.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測電壓量程為0~()。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：C

31.如果把電解電容器的極性接反,則會(huì)使()。

A、電容量增大

B、電容量減少

C、容抗增大

D、電容器擊穿損壞

答案:D

32.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。

A、電源

B、開出

C、模入

D、CPU

答案：A

33.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測量程為0~()so

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：c

34.三相電路中,流過各相火線的電流稱為()。

A、線電壓

B、相電壓

C、線電流

D、相電流

答案：C

35.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測量程為0~()A。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

36.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中,絕緣測試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。

A、模入

B、開入

C、模出

D、開出

答案：D

37.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

答案：D

38.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、()三種整流電路。

A、頻率

B、相位

C、橋式

D、調(diào)制

答案：c

39.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最小分路電阻

B、最大分路電阻

C、最小分路電流

D、最大分路電流

答案：B

40.軌道電路區(qū)段無車占用,軌道繼電器落下(開路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()

狀態(tài)。

A、調(diào)整

B、開路

C、分路

D、短路

答案:A

41.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光,并不應(yīng)因外光0而造成錯(cuò)誤顯示。

A、折射

B、反射

C、平射

D、以上都不是

答案：B

42.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng),推動(dòng)安裝在()上的鎖塊,在鎖閉鐵的輔

助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng),完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案：B

43.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由()、接點(diǎn)座組成,表示桿共同完成。

A、動(dòng)作桿

B、推板

C、動(dòng)作板

D、滾輪

答案：C

44.道岔()由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。

A、室內(nèi)控制電路

B、室外電路

C、控制電路

D、室內(nèi)電路

答案：A

45.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，()的主要作用是濾波。

A、二極管

B、交流電容

C、電阻

D、電機(jī)繞組

答案：D

46.如運(yùn)行圖打開時(shí)出錯(cuò),可嘗試注冊()控件解決

A、Iayout.ocx

B、Tg_CtrI.ocx

C、regist.bat

D、MSCHRT.reg

答案：B

47.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是:在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷()。

A、控制電路

B\表K電路

C、保護(hù)電路

D、報(bào)警電路

答案：B

48.齒輪受到短期過載等原因而驟然折斷,其折斷面呈粗晶粒組織,這種折斷稱為

Oo

A、缺陷折斷

B、過載折斷

C、疲勞折斷

答案：B

49.當(dāng)列車運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí),系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類型的報(bào)警信息。報(bào)警信

息保存在()中,并能以文本文件方式輸出。

A、CATS應(yīng)用服務(wù)器

B、FEP

C、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器

D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)

答案：C

50.賦予LATS文件可讀、可寫、可執(zhí)行權(quán)限以下命令正確的是()。

Axchomd444LATS

B、chomd777LATS

Gchmod777LATS

D、chmod444LATS

答案：B

51.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向,監(jiān)督0的狀態(tài)。

A、道岔

B、自動(dòng)開閉器

C、動(dòng)作桿

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

答案：A

52.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文,ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)()的握手信息，

如果對(duì)方接受到,會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令,才能建立連接。

A、DC1\DC2

B、DC2\DC1

C、DC3\DC2

D、DC2\DC3

答案：D

53.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿必須具備()。

A、動(dòng)作功能

Bx表ZF功能

C、連接功能

D、鎖閉功能

答案：D

54.HMI/MMI顯示方向/模式箭頭黃色表示列車處于()駕駛模式。

A、CBTC-AMC

B、CBTC-MCS

C、RM

D、BIock-MCS

答案：B

55.無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣,而采用()的方法予以隔離。

A、電纜隔離

B、機(jī)械隔離

C、電氣隔離

D、電信隔離

答案：C

56.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于()。

A、20m

B、200m

C^1km

D、2km

答案：D

57.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。()。

A、鋼軌阻抗模值

B、斷軌時(shí)間

C、發(fā)送電壓

D、斷軌地點(diǎn)

答案：B

58.軌道電路在各種工作狀態(tài)下,要受到許多外界因素的影響,下列()種不是影響

最大的外界因素。

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道楂電阻

答案：C

59.在調(diào)整狀態(tài),對(duì)軌道繼電器來說,它從鋼軌上接收到的電流()，它的工作就越

可靠。

A越小

B、越大

C、保持固定值

D、為零

答案：B

60.對(duì)某軌道電路來說，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值,就是該軌道電路的0。

A、極限分路靈敏度

B、分路效應(yīng)

C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度

D、分路靈敏度

答案：A

61.當(dāng)列車占用軌道時(shí),它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，

可看成是()作用。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、斷路

D、短路

答案：D

62.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為()歐姆。

A、0.006

B、0.06

C、0.6

D、6

答案：B

63.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障,如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯

線，但是室內(nèi)分線盤處測不到電壓,則可判斷為()故障。

A、送電端保險(xiǎn)絲斷開

B、電纜線路短路或混線

C、電纜線路斷路

D、防雷元件短路

答案：C

64.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是()。

A、CBTC

B、TDB

C、VICOS

D、VOBC

答案：A

65.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種,顏色為()。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、紅色

答案：D

66.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過軌運(yùn)行,一般通過線與線

之間的()來實(shí)現(xiàn)。

A、正線

B、聯(lián)絡(luò)線

C、存車線

D、車場線

答案：B

67.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用()算法保障數(shù)據(jù)安全性。

A、公開

B、加密

C、疊加

D、IP協(xié)議

答案：B

68.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供()使用。

A、調(diào)度

B、維修人員

C、司機(jī)

D、站務(wù)員

答案：C

69.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是()。

A、鄰道干擾

B、同頻干擾

C、阻塞干擾

D、雜散干擾

答案：B

70.在正線和車輛段之間有一段()作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營。

A、轉(zhuǎn)換軌

B、防護(hù)區(qū)段

C、存車線

D、渡線

答案：A

71.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的()。

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

答案：C

72.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、()、線路等信息計(jì)算出的。

A、停車位置

B、前車距離

C、列車性能

D、設(shè)備狀態(tài)

答案：A

73.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和()。

A、立即鎖閉

B、正常鎖閉

C、延時(shí)鎖閉

D、接近鎖閉

答案：D

74.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后,能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段

()。

A、自動(dòng)解鎖

B、人工解鎖

C、人工強(qiáng)制解鎖

D、接近鎖閉

答案：A

75.車地通信傳輸系統(tǒng)中，所采用的調(diào)制方式是()。

A、TDMA

B、CDMA

GDQPSK

D、OFDM

答案：D

76.信號(hào)CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段()。

A、1.8GHz

B、2.4GHz

G5.8GHz

D、3.9GHz

答案：B

77.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測試的測試項(xiàng)目為()。

A、誤碼率

B、丟包率

C、延時(shí)

D、帶寬

答案：B

78.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？()

A、影響

B、不影響

C、不確定

D、視情況而定

答案：B

79.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測試結(jié)果,直線段大約每隔()米安裝一個(gè)軌旁APO

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

80.當(dāng)某一軌道(計(jì)軸)區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障,列車()。

A、不可以通過

B、滿足條件可通過

C、可以直接通過

D、不影響行車

答案：B

81.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的()按鈕決定。

A、始端

B、終端

C、始端和終端

D、道岔按鈕

答案：A

82.信號(hào)機(jī)開放后,該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng),其敵對(duì)信號(hào)()。

A、能開放

B、有條件開放

C、不能開放

D、無車可開放

答案：C

83.繼電器電源對(duì)地電流不得大于0。

Av0.5mA

BxImA

CvI.5mA

Dv2mA

答案：B

84.(LED信號(hào)機(jī))底部安裝在仰角為()的底座上。

A、3°

B、5°

C、7°

D、10°

答案：B

85.測量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在。伏左右。

A、100

B、110

C、45

D、220

答案：B

86.50HZ微電子接收器的局部電源為交流0。

A、220V/50HZ

B、110V/50HZ

C、220V/100HZ

D、110V/100HZ

答案：B

87.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí),焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過()?

A、二分之一

B、三分之一

C、四分之一

D、五分之一

答案：D

88.以下哪個(gè)不是50HZ軌道電路的組成部分()。

A、JNQ-B

B、BG5-B

C、GJ

D、DBJ

答案：D

89.斷路器的設(shè)計(jì)容量符合()

A、1-2倍

B、1.5-2倍

C、1.5-2.5倍

D、2-2.5倍

答案：B

90.微相敏接收器為()設(shè)備,單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作

A、冗余

B、三取二

C、單機(jī)運(yùn)行

D、雙機(jī)熱備

答案:A

91.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備()。

A、軌道電路相敏接收器

B、調(diào)相防雷器

C、移位接觸器

D、軌道繼電器

答案：C

92.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的()。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

答案：A

93.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用()原理采集電流。

A、采集原理

B、監(jiān)測原理

C、感應(yīng)原理

D、串聯(lián)原理

答案：C

94.道岔表示電壓采集器播碼開關(guān)0N端表示()。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：B

95.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為0。

A、DC24V

B、AC24V

C、DC64V

D、AC64V

答案：A

96.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)()回線穿入電流模塊采

樣孔。

A、動(dòng)作電路

B\表ZF電路

C、采集電路

D、監(jiān)測電路

答案：A

97.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是()。

A、2A

B、24V

C、48V

D、4A

答案：A

98.無極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于()mm。

A、0.2

B、0.22

C、0.25

D、0.35

答案：D

99.繼電器的同種類普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開,誤差不大于()mm。

Av0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.3

答案：c

100.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于()。

A、2N

B、3N

C、4N

D、5N

答案：C

101.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差,加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于()mm。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.5

答案：B

102.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差,普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0mm。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.5

答案：D

103.ZC、LC機(jī)柜柜體接地匯流排與接地線排/箱連接良好,導(dǎo)通測試電阻不大于()

Qo

A、4

B、10

C、5

D、7

答案：A

104.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí),每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的0卡。

A、ID

B、TF

C、CF

D、USB

答案：D

105.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±()%0

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：A

106.ZC(區(qū)域控制器)在無干擾的執(zhí)行條件下,每個(gè)ZC可以管理()列車。

A、52

B、53

C、54

D、55

答案：D

107.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的FIE燈亮()燈表示存在電源,內(nèi)部保險(xiǎn)絲

完好和激活。

A、綠

B、紅

C、滅

D、黃

答案：A

108.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的()燈亮綠燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完

好和激活。

A、FIE

B、ERROR

C、S1

D、S2

答案：A

109.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置()個(gè)ID設(shè)備。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

110.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為()。

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：B

111.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵'鎖軸、()。

A、鎖閉鐵

B、銷軸

C、滑塊

D、鎖塊

答案:A

112.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上,用()輕敲摩擦連接器,

使之與滾珠絲杠脫離。

A、橡膠錘

B、手錘

C、鐵棒

D、銅棒

答案：D

113.三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻使用()的電阻。

A、500Q、75W

B、10000K65W

C、10000x70W

D、10000x75W

答案：D

114.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于()MM。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

115.鉤型外鎖閉裝置屬于()鎖閉。

A、內(nèi)部

B、外部

C、平面

D、垂直

答案：D

116.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過0MM。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：C

117.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于0MM。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

118.TBJ繼電器采用()。

A、JWXC-1700

B、JPXC-1000

C、JZXC-H18

D、JWXC-1000

答案：A

119.在安裝印制電路板時(shí),應(yīng)佩戴0,并避免接觸印制電路板上的電子元器件。

A、手套

B、防靜電手環(huán)

C、工具

D、專用鑰匙

答案：B

120.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、A02的兩路電

源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜,線纜應(yīng)采用()的多股銅

芯軟線。

A、2.5mm2

B、5mm2

C、1.5mm2

D\0.5mm2

答案:A

121.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是()。

A、VLE板

B、V00B

C、I/0BUS2

D、VPS

答案：B

122.MICR0L0KII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思()。

A、電源板故障

B、電源板通信中斷

C、電源板正常工作

D、電源板死機(jī)

答案：C

123.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是()。

A、進(jìn)路控制

B、開放信號(hào)

C、臨時(shí)限速管理

D、后備控制

答案：C

124.信號(hào)機(jī)開放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性()。

A、綠燈絲

B、紅燈絲

C、黃燈絲

D、滅燈燈絲

答案：B

125.聯(lián)鎖機(jī)是TYJL-III聯(lián)鎖系統(tǒng)采集不一致造成離線，則離線后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)

機(jī),最多連續(xù)連接()次。

A、3

B、5

C、10

D、12

答案：C

126.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為0o

A、24V

B、5V

C、48V

D、220V

答案：B

127.道岔的轉(zhuǎn)換過程中電機(jī)經(jīng)過()減速,帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換,動(dòng)作電流曲線平滑。

Av一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、五級(jí)

答案：B

128.模塊體積和重量較大,背后的插針比較細(xì),在裝入和取出時(shí)注意()。

A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確

B、隨意裝入

C、無所謂

D、蠻力拆卸

答案：A

129.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開關(guān),用于設(shè)置電源模塊的()。

A、類型

B、通信地址

C、類型/通信地址

D、以上都不對(duì)

答案：C

130.模擬量允許修改的參數(shù)不包括()。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D、報(bào)警時(shí)間

答案：D

131.曲線允許修改的參數(shù)包括0。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D、量程上下限

答案：D

132.對(duì)于繼電器狀態(tài)開關(guān)量(由開關(guān)量類型配置決定)，不包含下列的那種狀態(tài)()o

A、(代表吸起)

B、“1”(代表落下)

C、“無效”三種狀態(tài)

D、有效

答案：D

133.AzLM型計(jì)軸起到固定軌道磁頭作用的M12螺栓的扭矩力為()。

A、35Nm

B、25Nm

C、45Nm

D、55Nm

答案：C

134.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí),與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有()以上

空動(dòng)距離。

A、5mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：A

135.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于()mo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

136.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí),其空動(dòng)距離應(yīng)在()以上。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、6mm

答案：A

137.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電器所有的可

動(dòng)部分和導(dǎo)電部分,不論在何種情況下,與外罩均須有()以上的間隙。

Av2mm

Bx3mm

Cx4mm

Dx5mm

答案：A

138.軌道電路的工作狀態(tài),下列說法錯(cuò)誤的是0。

A、調(diào)整狀態(tài)

B、短接狀態(tài)

C、分路狀態(tài)

D、斷軌狀態(tài)

答案：B

139.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：()。

A、點(diǎn)接觸

B、線接觸

C、面接觸

D、磁弧接觸

答案：D

140.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分,開口銷劈開角度應(yīng)：()。

A、大于90度

B、B大于45度

C、大于60度

D、大于120度

答案：C

141.JWXC-H125/80有()組普通接點(diǎn)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：c

142.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變（），時(shí)鐘表示會(huì)閃爍,FEP會(huì)把時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)

送的時(shí)間丟棄。

Ax1秒

B、3秒

C、5秒

D、10秒

答案：B

143.中國標(biāo)準(zhǔn)60KG鋼軌在車輪傳感器安裝時(shí)一般選擇那種墊片？（）

A、MP2A/1.0（紅色）

B、MP2A/2.8（黑色）

GMP2B/4.3（紅色）

D、MP2A/1.3（灰色）

答案：D

144.車輪傳感器安裝例P接銅套應(yīng)使用ON工具進(jìn)行處理？

A、25

B、15

C、28

D、48

答案：B

145.從HMI上發(fā)現(xiàn)計(jì)軸設(shè)備全聯(lián)鎖區(qū)棕光帶,計(jì)軸機(jī)柜板卡正常,軌道繼電器全

部落下，排查范圍為（）。

A、需行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效,之后恢復(fù)正常

B、需在室內(nèi)模擬走軸，之后行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效

C、對(duì)計(jì)軸設(shè)備進(jìn)行重啟，再讓行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效

D、可以先排查軌道繼電器電源問題

答案：D

146.車輛段和停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過()連接。

A、以太網(wǎng)口

B、RS485串行接口

GRS422串行接口

D、光纖接口

答案：C

147.通信服務(wù)器日志中代表列車行程信息的消息格式是()。

Avtype:112

B、Itype:108

Gtype:172

D、type:252

答案：C

148.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報(bào)警的消息格式是()。

A、type:112

B、type:108

C、type:172

D、type:252

答案：B

149.通信服務(wù)器日志中代表ATS請(qǐng)求確認(rèn)列車完整性報(bào)警的消息格式是()o

A、type:112

B、type:108

C、type:172

Dxtype:205

答案：D

150.DCS無線系統(tǒng)采用()擴(kuò)頻技術(shù)。

A、CDMA

B、TDMA

C、DTMA

D、OFDM

答案：D

151.將JWXC-17OO型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可

以達(dá)到()的目的。

A、緩吸

B、緩放

C、快吸

D、快放

答案：B

152.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接,搖動(dòng)搖把,另一線依次與其余芯線相

連,如果指針指數(shù)較低,則可判斷該電纜存在0。

A、接地故障

B、混線故障

C、斷線故障

D、短路故障

答案：B

153.向繼電器線圈通電,直到銜鐵止片與鐵心接觸,全部動(dòng)合接點(diǎn)閉合,并滿足規(guī)

定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值,稱為繼電器的()。

A、工作值

B、額定值

C、釋放值

D、飽和值

答案：A

154.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說法正確的是()。

A、DBJ吸起、FBJ吸起

B、DBJ落下、FBJ落下

C、DBJ落下、FBJ吸起

D、DBJ吸起、FBJ落下

答案：B

155.道岔啟動(dòng)電路中的2DQJ是()o

A、無極緩放繼電器

B、極性保持繼電器

C、偏極繼電器

D、極性保持加強(qiáng)繼電器

答案：D

156.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在()。

Ax6mm

B、10mm

C\6-10mm

D、能裝上絕緣即可

答案：c

157.無極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式0。

A、1、3連接，使用2、4

B、2、3連接，使用B4

G2、4連接，使用1、3

D、1、2連接，使用3、4

答案：B

158.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下(),用以保護(hù)電機(jī)。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：B

159.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起,并()。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：A

160.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及,拆線時(shí),也不

要觸及0的金屬部分。

A、外殼

B、引線

C、帶電

D、設(shè)備

答案：B

161.機(jī)械萬用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至()最高檔,避免因使用不當(dāng)而損壞。

A、電阻

B、直流電壓

C、交流電壓

D、直流電流

答案：C

162.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于()mm,最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案:C

163.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于()A。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.2

答案：C

164.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于()。

A、0.10

B、10

C、100

D、200

答案：B

165.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開關(guān),此時(shí)()。

A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電

B、信號(hào)設(shè)備斷電

C、信號(hào)設(shè)備甩開UPS工作

D、信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作

答案：B

166.如果晶體二極管的正反向電阻都很大,則表明該晶體管()。

A、無法確定

B、正常

C、已被擊穿

D、內(nèi)部斷路

答案：D

167.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成,共有()種顯示。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

168.信號(hào)設(shè)備各種地線可以與()地線合用。

A、電力地線

B、房屋建筑地線

C、通信地線

D、同一地點(diǎn)相同性質(zhì)地線

答案：D

169.緊急停車的組合中，如果拔掉QDBJ,則()。

A、緊停會(huì)被觸發(fā)

B、緊停將無法取消

C、報(bào)警將被觸發(fā)

D、報(bào)警無法被切除

答案：D

170.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是()。

A、IBP盤緊停按鈕故障

B、站臺(tái)緊停按鈕故障

C、電源屏接線端子松動(dòng)

D、繼電器故障

答案：C

171.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是()。

A、送電端電源變壓器

B、受電端中繼變壓器

C、節(jié)能器

D、微電子相敏接收器

答案：D

172.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測試時(shí),用的分路線的電阻是()Q。

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

173.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖,采用了()。

A、極性交叉

B、三點(diǎn)檢查

C、雙斷法

D、增加絕緣

答案:A

174.在無任何道岔動(dòng)作時(shí),電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于0mA。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

175.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是()。

A、ATC

B、DCS

C、屏蔽門

D、CI

答案：C

176.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器,其容量為(),起過載保護(hù)

作用。

A、1A

B、3A

C、5A

D、8A

答案：C

177.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為()。

A、液壓傳遞

B、齒條傳遞

C、滾珠絲杠傳遞

D、風(fēng)壓直動(dòng)

答案：C

178.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)椋?)。

A、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖

B、進(jìn)路建立，信號(hào)開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖

C、信號(hào)開放,道岔轉(zhuǎn)換,進(jìn)路建立,進(jìn)路解鎖

D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖

答案：D

179.車站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)?。

A、本聯(lián)鎖站設(shè)備

B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備

D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

答案：B

180.信號(hào)機(jī)采用50HZ110V交流電源，電纜線路最大允許壓降為()。

A、23V

B、24V

C、25V

D、26V

答案：C

181.電纜徑路圖中，常見的如：196-48(6)<20>中的標(biāo)注,其中48代表()°

A、電纜長度

B、電纜總芯數(shù)

C、備用芯線數(shù)

D、電纜標(biāo)號(hào)

答案：B

182.用搖表測試道岔接地電阻時(shí),搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻()r/min為宜;保

持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速1min后,取讀數(shù)，以便躲開吸收電流的影響。

A、120

B、130

C、140

D、150

答案：A

183.ZDJ-9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔擠脫器中鎖閉鐵被擠時(shí),表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)

大于()。

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

Dx4mm

答案：A

184.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿動(dòng)程為0。

A、180

B、170

C、220

D、150

答案：B

185.道岔尖軌和基本軌之間存在()mm的距離不得鎖閉。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

186.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)()端子。

A、1、2

B、3、4

C、5、6

D、7、8

答案：D

187.LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤有()束發(fā)光二極管串。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：C

188.LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤每束發(fā)光二極管串里有()個(gè)發(fā)光二級(jí)管。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

189.當(dāng)DBQ斷相保護(hù)器的三個(gè)變壓器中有()通過時(shí),DBQ保護(hù)繼電器才吸起。

A、均衡電流

B、均衡電壓

C、交流電壓

D、交流電流

答案：A

190.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)()。

A、BHJ落下，1DQJ吸起

B、BHJ吸起，1DQJ落下

GBHJ落下，1DQJ落下

D、BHJ吸起,1DQJ吸起

答案：C

191.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏,而BC和AC線電壓在220伏左右,

這時(shí)可斷定為()斷相。

A、A相

B、B相

C、C相

D、A相和B相

答案：C

192.工控機(jī)所使用的電源為()。

A、60V

B、110V

C、24V

D、220V

答案：D

193.MSS系統(tǒng)監(jiān)測站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口線纜()。

A、兩芯屏蔽線

B、網(wǎng)線

C、雙絞線

D、光纜

答案:A

194.MSS系統(tǒng)監(jiān)測站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式()。

A、CAN總線

B、485接口

GTCP/IP接口

D、422接口

答案：B

195.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于()。

A、16V

B、16.4V

C、16.8V

D、17V

答案：A

196.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí),如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段,因道岔控制電路()保持

吸起和2DQJ的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng),所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。

A、1DQJF

B、1DQJ

C、2DQJ

D、BHJ

答案：B

197.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()。

A、10

B、2Q

C、30

D、40

答案：A

198.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開口銷齊

全，劈開角度()。

A、30度

B、45度

G60度

D、90度

答案：C

199.下列操作不是安全相關(guān)操作的是()。

A、擠岔恢復(fù)

B、開放引導(dǎo)

C、封鎖道岔

D、釋放指令

答案：A

200.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查()位置。

A、列車

B、進(jìn)路

C、道岔

D、信號(hào)機(jī)

答案：C

201.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于0。

A、5.8V

B、4.3V

C、3.4V

D、2.3V

答案:C

202.根據(jù)繼電器0電路中的連接方式,繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種

基本形式。

A、線圈

B、時(shí)間特性

C\接點(diǎn)

D、電路特性

答案：C

203.電流繼電器反應(yīng)電流的變化,線圈必須()在所反映的電路中。

A\混聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、級(jí)聯(lián)

答案：C

204.信號(hào)繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下,均能保持很高的()。

A、使用壽命

B、年限

C、電氣特性

D、電氣絕緣強(qiáng)度

答案：D

205.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí),應(yīng)設(shè)()。

A、并聯(lián)電路

B、復(fù)示繼電器

C、輔助組合

D、輔助繼電器

答案：B

206.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的()作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳

遞到滾珠杠上。

A、力的

B、反力的

C、摩擦

D、旋轉(zhuǎn)

答案：C

207.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí),電磁轉(zhuǎn)矩跟隨()而變化。

A、轉(zhuǎn)速

B、電流

C、相位

D、轉(zhuǎn)差率

答案：D

208.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的()倍。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

209.電纜全程絕緣測量該使用哪種儀器()。

A、萬用表

B、兆歐表

C、電纜故障測試儀

D、電流表

答案：B

210.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于()。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案:B

211.繼電器按照工作電流可分為()。

A、直流、交流

B、直流、交直流

C\直流、交流、交直流

D、不確定

答案：C

212.安裝基礎(chǔ)角鋼必須采用()mm*()mm*()mm的角鋼。

A、250,80,10

B、125,80,10

C、125,100,10

D、125,60,10

答案：B

213.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是()。

A、安裝直立

B、安裝牢固

C、沒有侵入限界

D、以上都是

答案：D

214.不屬于無極緩放繼電器的是()。

A、JWJXC-480

B、JWXC-H600

GJWXC-H340

D、JWXC-850

答案：A

215.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指0。

A、軌道電路被列車占用的情況

B、軌道電路的鋼軌在某處斷裂的情況

C、軌道電路空閑，設(shè)備完整的狀態(tài)

D、以上都不對(duì)

答案：C

216.機(jī)械萬用表用完后,應(yīng)將量程設(shè)在()檔。

A、電壓

B、電阻

C、電流

答案：A

217.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為()MMo

A、2±0.5

B、1.5±0.5

C、4±0.5

D、4±1.5

答案：A

218.MAU單元的正常運(yùn)行為()通道。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

219.鼎漢電源屏里的DHXD-TE1模塊輸出電壓是()V。

A、24DC

B、48DC

C、60DC

D、100DC

答案：A

220.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車位置由()確定。

A、加速度計(jì)

B、速度傳感器

C、接近傳感器

D、TI天線

答案:B

221.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，

列車進(jìn)入道岔區(qū)段,此時(shí)道岔應(yīng)該0。

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置

C、返回原來的位置

D、停止轉(zhuǎn)換,經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置

答案：B

222.繼電器機(jī)架上的LED報(bào)警系統(tǒng)中，如果LED的電流下降()，則系統(tǒng)將觸發(fā)報(bào)警。

A、0.2

B、0.25

C、0.3

D、0.35

答案：B

223.CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許列車以不同的模式駕駛。下列不會(huì)列車駕駛模式產(chǎn)生

影響的有()。

A、模式選擇開關(guān)位置

B、列車位置

C、V0BC是否和MAU建立聯(lián)系

D、車門模式選擇開關(guān)位置

答案:D

224.用軌道電路測試盤同時(shí)可以測試()個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

225.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查,塞尺塞入深度須大于()毫米。

A、15

B、18

C、20

D、22

答案：C

226.正常情況下,ATS系統(tǒng)控制中心以()為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干

預(yù)。

A、后備模式

B、人工控制

C、自動(dòng)控制

D、聯(lián)鎖自排

答案：C

227.ATS設(shè)備具有()功能。

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D、以上都有

答案：D

228.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的()提供不同的聲音報(bào)警。

A、時(shí)間值

B、重要性

C、不同設(shè)備

D、優(yōu)先級(jí)

答案：D

229.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受()系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。

A、AT0

B、ATP

C、ATS

D、聯(lián)鎖

答案：C

230.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是()。

A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)

B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)

C、列車至站臺(tái)

D、列車至信號(hào)機(jī)

答案：A

231.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)服務(wù)器()臺(tái)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

232.ATS系統(tǒng)中可以使用()命令,本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)。

A、請(qǐng)求站控

B、授權(quán)

C、強(qiáng)行站控

D、其他

答案：C

233.()是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場段線、折返線等，根據(jù)不同作

業(yè)需求,設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。

A、車次號(hào)

B、目的地號(hào)

C、車體號(hào)

D、表號(hào)

答案：B

234.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的()和位置決定的。

A、目的地號(hào)

B、速度

C、運(yùn)行方向

D、位置

答案：A

235.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示()閃爍。

A、黃色

B、綠色

C、橙色

D、紅色

答案:B

236.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、()三個(gè)層。

A、數(shù)據(jù)層

B、邏輯層

C、用戶層

D、應(yīng)用層

答案：D

237.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的()計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線。

A、信號(hào)狀態(tài)

B、前車位置

C、運(yùn)行狀態(tài)

D、運(yùn)行速度

答案：C

238.進(jìn)路的自動(dòng)通過用在列車正常運(yùn)行()的進(jìn)路上。

A、反方向

B、默認(rèn)方向

C、同方向

D、任意方向

答案：B

239.()模式不提供任何ATS自動(dòng)功能。

A、中央控制

B、緊急站控

C、遙控

D、本地控制

答案：B

240.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于()。

A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行

B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶

C、大屏顯示ATS圖形界面

D、生成、管理列車時(shí)刻表

答案：A

241.列車跳停命令是由0下發(fā)的。

A、ATS子系統(tǒng)

B、軌旁子系統(tǒng)

C、AT0子系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)

答案：A

242.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的()。

A、操作屏蔽門

B、調(diào)整攝像頭

C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)

D、回放查看

答案:D

243.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由()。

A、車載子系統(tǒng)下發(fā)

B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)

C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)

D、行調(diào)口頭下發(fā)

答案：C

244.ATS不支持以下()控制命令？

A、邏輯區(qū)段出清

B、道岔取消封鎖命令

C、列車催發(fā)車命令

D、列車上電命令

答案：D

245.下列哪個(gè)模式下,ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)()。

A、ATO

B、RMF

C、ATP

D、ATB

答案：B

246.AP自動(dòng)防護(hù)是由()生成,并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其EOAo

A、CBI

B、LC

C、ZC

D、ATS

答案：C

247.CBTC模式下，信標(biāo)只用于()。

A、發(fā)送變量信息

B、定位列車

C、精確停車

D、確定方向

答案：B

248.CBTC是基于()的列車控制系統(tǒng)。

A、道岔

B、信號(hào)機(jī)

C、計(jì)軸

D、通信

答案：D

249.任何程序都必須加載到()中才能被CPU執(zhí)行。

A、磁盤

B、硬盤

C\內(nèi)存

D、外存

答案：c

250.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有()。

A、路由器

B、斷路器

C、防火墻

D、交換機(jī)

答案：A

251.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述,錯(cuò)誤的是()。

A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作

B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔

C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開放，綠色顯示

D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段,必須在下拉框中選擇,進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行

答案：C

252.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路()狀態(tài)下進(jìn)行。

A、空閑

B、良好

C、占用

D、故障

答案：B

253.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的主要功能是()。

A、ATS處理信號(hào)系統(tǒng)編碼和解碼的核心設(shè)備

B、ATS存儲(chǔ)報(bào)警信息、運(yùn)圖信息等的主要設(shè)備

C、ATS和外部接口的主要設(shè)備

D、ATS與ATC的接口的主要設(shè)備

答案：B

254.造成磁頭干擾的原因。()

A、停電后恢復(fù)

B\電磁干擾

C、磁頭處有金屬物劃過

D、以上全部

答案：D

255.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作()。

A、引導(dǎo)

B、取消進(jìn)路

C、封鎖

D、限速

答案：D

256.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令()。

A、站臺(tái)命令

B、扣車命令

C、道岔命令

D、軌道命令

答案：B

257.下列哪個(gè)條件不是用于列車建立ATO模式()。

A、列車必須駛過允許信號(hào)機(jī)

B、模式選擇開關(guān)在ATO位置

C、列車靜止

D、VOBC確定ATO模式可用(列車位置建立,與MAU通訊建立，列車LMA非0,等等)

答案：A

258.最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是()。

AvIPconfig

B、ping

C、Net

D、teInet

答案：B

259.在ATO模式,車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置，支持0

模式。

A、人工開門和人工關(guān)門

B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門

C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門

D、ABC都對(duì)

答案：D

260.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理,不能由ATS中央系統(tǒng)辦理()。

A、排列列車進(jìn)路

B、取消列車進(jìn)路

C、開放引導(dǎo)信號(hào)

D、單獨(dú)操縱道岔

答案：C

261.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCOOo

A、當(dāng)一輛非通信列車接近一個(gè)已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時(shí)

B、計(jì)軸區(qū)段故障,并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無車

C、MAU重啟成功后,PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段

D、列車從車輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒有建立定位時(shí)

答案：B

262.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí),若相鄰區(qū)間沒有列車時(shí),辦

理原則為()。

A、隨意辦理

B、由遠(yuǎn)及近

C、值站現(xiàn)場確認(rèn)

D、按固定路徑辦理

答案：D

263.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為()信號(hào)。

A、通過

B、停車

C、減速

D、允許

答案：B

264.發(fā)車指示器系統(tǒng)由()和室外發(fā)車指示器組成。

A、網(wǎng)口設(shè)備

B、串口設(shè)備

C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備

D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備

答案：C

265.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫時(shí),綠色的縮寫為()。

A、B

B、L

C、U

D、A

答案：B

266.關(guān)于控制權(quán)限的說法錯(cuò)誤的是()。

A、集中站可以向中央請(qǐng)求權(quán)限

B、集中站可以進(jìn)行緊急站控

C、正常情況下,只有中央同意,集中站才能接收權(quán)限

D、非集中站可以進(jìn)行緊急站控

答案：D

267.一旦對(duì)車站設(shè)置扣車命令,站臺(tái)上的發(fā)車指示器顯示0。

A、H

B、P

C、STOP

D、B

答案：A

268.后備模式下,如果辦理了()，相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。

A、扣車

B、跳停

C、提前發(fā)車

D、限速特開

答案：A

269.ATS維護(hù)人員無法操作()。

A、信號(hào)機(jī)封鎖

B、日志拷貝

C、回放拷貝

D、系統(tǒng)參數(shù)管理

答案：A

270.自動(dòng)通過進(jìn)路模式下的進(jìn)路由()排列。

A、ATS

B、ATC

C、聯(lián)鎖

D、DCS

答案：C

271.進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉,前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位,室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí),該

信號(hào)機(jī)的燈位是()。

A、黃色

B、黃色，并在燈位上打叉

C、綠色

D、綠色，并在燈位上打叉

答案：D

272.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由()完成。

A、調(diào)度員工作站HMI

B、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

C、列車排路計(jì)算機(jī)TRC

D、本地操作員工作站LOW

答案：B

273.進(jìn)路控制中本地自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置設(shè)置由()完成。

A、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

B、列車排路計(jì)算機(jī)TRC

C、調(diào)度員工作站HMI

D、本地操作員工作站LOW

答案：B

274.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由()完成。

A、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

B、本地操作員工作站LOW

C、列車排路計(jì)算機(jī)TRC

D、調(diào)度員工作站HMI

答案：B

275.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán),最高的是()。

A、中央自動(dòng)進(jìn)路

B、本地人工進(jìn)路

C、本地自動(dòng)進(jìn)路

D、中央人工進(jìn)路

答案：B

276.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán),最低的是()。

A、中央人工進(jìn)路

B、中央自動(dòng)進(jìn)路

C、本地人工進(jìn)路

D、本地自動(dòng)進(jìn)路

答案：B

277.CBTC模式下,本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車

前進(jìn)的最小單元。()

A、物理軌道電路

B、計(jì)軸

C、數(shù)字軌道電路

D、邏輯軌道電路

答案：D

278.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過()來完成的。

A、LOW工作站

B、SICAS

C、HMI

D、S&D

答案：A

279.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時(shí),則進(jìn)路中信號(hào)機(jī)編號(hào)顯示()色。

A、綠

B、紅

G黃

D、藍(lán)

答案：C

280.如果在HMI上有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn),則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到()位。

A、牽引

B、制動(dòng)

C、惰行

D、快制

答案:C

281.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖,這些動(dòng)作是對(duì)()系

統(tǒng)命令的響應(yīng)。

A、CC

B、ATS

C、ZC

D、LC

答案：B

282.下列說法錯(cuò)誤的是()。

A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源

B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示

C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路

D、對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能

答案：C

283.DHXD電源模塊黃燈亮表示()。

A、故障

B、保護(hù)

G正常

D、以上都不對(duì)

答案：B

284.ATS用戶管理需由ATS超級(jí)用戶在()操作完成。

A、總調(diào)工作站

B、維護(hù)員工作站

C、行調(diào)工作站

D、編圖工作站

答案：B

285.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示()。

A、室外信號(hào)機(jī)滅燈

B、燈絲斷絲

C、信號(hào)機(jī)封鎖

D、引導(dǎo)信號(hào)

答案：B

286.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別()。

A、IXL

B、CTC

C、ITC

D、LXL

答案：B

287.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器()。

A、IB

B、EB

C、VB

D、FB

答案：C

288.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時(shí),只能達(dá)到()。

A、移動(dòng)閉塞層

B、主信號(hào)層

C、引導(dǎo)信號(hào)層

D、非監(jiān)控層

答案：C

289.信號(hào)機(jī)執(zhí)行()后，將不能開放主信號(hào)，但可以開放引導(dǎo)信號(hào)。

A、開放信號(hào)

B、封鎖信號(hào)

C、開放引導(dǎo)

D、解封信號(hào)

答案：B

290.()固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車的運(yùn)行沒有直接的影響。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

291.時(shí)刻表調(diào)整有幾種調(diào)整模式()。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

292.如果中央ATS或中央至車站的信息傳輸通道完全故障,系統(tǒng)0為ATS故障下

的車站級(jí)控制方式。

A、人工

B、半自動(dòng)

C、自動(dòng)

D、降級(jí)

答案：D

293.下列操作是安全相關(guān)操作的是()。

A、強(qiáng)行站控

B、轉(zhuǎn)換道岔

C、車隊(duì)單開

D、追蹤全開

答案：A

294.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車只能以()模式通過本次進(jìn)路。

A、ATO或SM

B、SM或RM

C、RM或NRM

D、SM或NRM

答案：C

295.在車控室的IBP盤上操作扣車命令,要按哪個(gè)按鈕()。

A、CONTINUE

B、HOLD

C、SKIP

D、TEST

答案：B

296.下列不屬于信號(hào)車載輸出的是()。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

D、ATO牽引命令

答案：C

297.列車在RM(限制人工模式)下，將不提供哪項(xiàng)功能()o

A、超速報(bào)警和防護(hù)

B、倒溜防護(hù)

C、定位建立

D、闖紅燈防護(hù)

答案：D

298.下列哪個(gè)命令是非安全的()。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門使能輸出

D、開門命令輸出

答案：D

299.軌旁應(yīng)答器的作用是0。

A、列車定位

B、列車測速

C、打滑補(bǔ)償

D、車地通信

答案:A

300.下列不屬于信號(hào)車載設(shè)備的是()。

A、測速設(shè)備

B、定位設(shè)備

C、車載通信設(shè)備

D、道岔

答案：D

多選題(總共100題)

1.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組正確的是()。

A、維護(hù)人員

B、環(huán)調(diào)

C、行車調(diào)度員

D、調(diào)度長

答案：ACD

2.CBTC系統(tǒng)中，不是安全系統(tǒng)設(shè)備()。

A、ATS

B、ATP

GATS和ATP

D、ATO

答案：ACD

3.下列不是車載設(shè)備的安全輸入()。

A、ATO啟動(dòng)

B、關(guān)門請(qǐng)求

C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)

D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

答案：ABC

4.國產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是()。

A、串聯(lián)接法

B、并聯(lián)接法

C、分聯(lián)接法

D、串并聯(lián)接法

答案：ABC

5.()屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。

A、信號(hào)機(jī)的布置

B、列車型號(hào)

C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)

D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置

答案：ACD

6.信號(hào)電路中為防止混電,通常采取的措施有Oo

A、獨(dú)立電源法

B、位置法

C、極性法

D、雙斷法

答案：ABCD

7.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是()。

A、鋼軌阻抗

B、道楂電阻

C、送電端電壓

D、受電端電壓

答案：ABC

8.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有()保護(hù)功能。

A、過電流

B、過電壓

C、短路

D、開路

答案:AC

9.影響50Hz軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些()。

A、鋼軌抗

B、道楂電阻

C、送電端電源電壓

D、氣溫高低

答案：ABC

10.軌道電路劃分的原則有()。

A、信號(hào)機(jī)處用絕緣分開

B、平行進(jìn)路用絕緣分開

C、道岔區(qū)段盡量劃短

D、同一區(qū)段道岔數(shù)不超過三組

答案：ABCD

11.PZG智能型地鐵電源系統(tǒng)由以下部分組成()。

A、切換單元

B、智能電源模塊

C、整流器

D、逆變器

答案：AB

12.關(guān)于JPXCTOOO繼電器，以下說法正確的是()。

A、加反向200V電壓時(shí)，銜鐵不應(yīng)吸起

B、線圈阻值為500QX2

C、偏極繼電器

D、無極繼電器

答案：ABC

13.以下屬于五線制道岔控制組合中使用到的繼電器類型是()。

A、二元繼電器

B、有極繼電器

C、無極繼電器

D、偏極繼電器

答案：BCD

14.以下屬于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈組合中使用到的繼電器類型是()。

A、整流繼電器

B、偏極繼電器

C、無極繼電器

D、緩放繼電器

答案：ACD

15.以下對(duì)ZDJ9-170/4K轉(zhuǎn)轍機(jī)描述正確的是()。

A、動(dòng)程170±2mm

B、額定轉(zhuǎn)換力4kN

C、工作電流2A

D、動(dòng)作時(shí)間不大于13s

答案：ABC

16.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是()。

A、密貼調(diào)整

B、表示調(diào)整

C、摩擦連接器調(diào)整

D、尖軌調(diào)整

答案：ABC

17.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44,它表示()。

A、無極

B、加強(qiáng)接點(diǎn)

C、緩放

D、有極

答案:ABC

18.LED信號(hào)機(jī)與色燈信號(hào)機(jī)相比,具有如下特點(diǎn)()。

A、壽命長

B、節(jié)省能源

C、顯7JK效果好

D、維護(hù)量大

答案：ABC

19.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由()、()、燈泡和()組成。

A、透鏡組

B、燈座

C、信號(hào)點(diǎn)燈單元

D、轉(zhuǎn)換開關(guān)

答案：ABC

20.某量程為150mm的游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確度等級(jí)是0.2級(jí),它的最大引用誤差和最大允

許誤差為0。

A、±0.2%

B、±0.3%

C、±0.2mm

D、±0.3mm

答案:AD

21.高柱和矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)又各有()之分。

A、單機(jī)構(gòu)

B、雙機(jī)構(gòu)

C、三機(jī)構(gòu)

D、無機(jī)構(gòu)

答案：AB

22.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng),摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有()。

A、摩擦壓力調(diào)整過松

B、尖軌，基本軌間有異物

C、電動(dòng)機(jī)斷線

D、齒條塊上落入異物

答案：ABD

23.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有()等類型。

A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)

B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)

C、轍叉部分非活動(dòng)心軌

D、轍叉部分活動(dòng)心軌

答案：ABD

24.絕緣故障一般有以下哪幾種情況()。

A、軌端絕緣故障

B、槽型絕緣破損

C、接頭夾板的兩邊固定螺栓的絕緣套管和絕緣墊片都有破損

D、鋼軌絕緣兩邊的鋼軌道釘各有一個(gè)以上碰接頭夾板造成短路

答案：ABCD

25.聯(lián)鎖是指()之間建立起來的一種相互制約的關(guān)系。

A、計(jì)軸區(qū)段

B、信號(hào)機(jī)

C、道岔

D、進(jìn)路

答案：BCD

26.進(jìn)路的基本元素包括()。

A、道岔

B、信號(hào)機(jī)

C、軌道電路

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

答案：ABC

27.聯(lián)鎖功能包括()。

A、邏'(JD輯+口運(yùn)—算布N

B、軌道電路處理

C、進(jìn)路控制

D、道岔控制

答案：ABCD

28.和聯(lián)鎖設(shè)備有直接接口的系統(tǒng)有0<,

A、PIS

B、屏蔽門

C、防淹門

D、車輛

答案：BC

29.計(jì)軸系統(tǒng)不是采用()結(jié)構(gòu)。

A、3取2

B、2取2

C、2乘2取2

D、2乘3取2

答案：ACD

30.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括()o

A、硬件

B、軟件

C、接口

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：ABC

31.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果,信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)()。

A、邏輯地線

B、屏蔽地線

C、防雷地線

D、安全地線

答案：BCD

32.對(duì)地鐵信號(hào)而言,通常稱()為安全系統(tǒng)設(shè)備。

A、ATS

B、聯(lián)鎖

C、ATC

D、ATP

答案：BD

33.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有()。

A、開屏蔽門

B、關(guān)屏蔽門

C、互鎖解除

D、關(guān)門且鎖閉

答案：ABCD

34.50Hz相敏軌道電路系統(tǒng)受電端設(shè)備由哪幾部分構(gòu)成：()o

A、受電端扼流變壓器

B、受電端變壓器

C、受電端限流電阻

D、斷路器(熔斷器)

答案：ABCD

35.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括()。

A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS

B、區(qū)域控制器

C、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元

D、信標(biāo)

答案：BCD

36.微電子接收器73和83端分別接軌道輸入的()和()。

A、送電端

B、受電端

C、正極

D、負(fù)極

答案：CD

37.50HZ軌道電路由在供建人員安裝作業(yè)完畢后，由信號(hào)人員進(jìn)行0。

A、鋼軌絕緣的性能測試

B、確保兩端鋼軌絕緣完好

C、絕緣性能良好

D、鋼軌調(diào)整

答案：ABC

38.50HZ軌道電路的組成包括哪幾部分()。

A、軌道電路相敏接收器

B、調(diào)相防雷器

C、鋼軌絕緣'軌道繼電器

D、引接線、接續(xù)線'送、受電端

答案:ABCD

39.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊分為()。

A、單路信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊

B、雙路信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊

C、信號(hào)機(jī)燈絲直流電流采集模塊

D、信號(hào)機(jī)燈絲交流電流采集模塊

答案：AB

40.有極繼電器正向轉(zhuǎn)極值小于規(guī)定要求時(shí)的維修方法()。

A、調(diào)整銜鐵止釘，減小銜鐵與拆鐵磁鋼間隙

B、反位接點(diǎn)壓力不要過大

C、加大動(dòng)接點(diǎn)片預(yù)壓力、加大接點(diǎn)間隙

D、適當(dāng)增加銜鐵角度

答案：ABCD

41.正線道岔的位置包含哪些狀態(tài)0。

A、定位

B、反位

C、四開狀態(tài)

D、兩開狀態(tài)

答案:ABC

42.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí),對(duì)于防護(hù)道岔的號(hào)碼前應(yīng)添加特殊符號(hào)，已下答案

表達(dá)錯(cuò)誤的是()。

A、［｝

B、口

C、()

D、<>

答案：ACD

43.正線方向鎖閉的作用有哪些()。

A、建立聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向

B、鎖閉聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向

C、防止聯(lián)鎖范圍內(nèi)同一區(qū)段排列敵對(duì)進(jìn)路

D、檢測軌道區(qū)段狀態(tài)

答案：ABC

44.TYJL-III型計(jì)算聯(lián)鎖設(shè)備上電啟動(dòng)順序錯(cuò)誤的是()。

A、聯(lián)鎖機(jī)、監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)

B、維修機(jī)、監(jiān)控機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)

C、聯(lián)鎖機(jī)、維修機(jī)、監(jiān)控機(jī)

D、監(jiān)控機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、維修機(jī)

答案：BCD

45.UPS電源ULW2L61U2監(jiān)控主板的功能以下說法正確的是()。

A、數(shù)據(jù)采集

B、電池管理

C、故障告警

D、后臺(tái)監(jiān)控

答案：ABCD

46.電源屏的配電機(jī)柜包括()。

A、空機(jī)柜

B、系統(tǒng)單板

C、配電物料

D、成套線纜

答案：ABCD

47.關(guān)于AzLM計(jì)軸CPU板說法正確的是()。

A、每個(gè)機(jī)籠內(nèi)裝有兩塊CPU板

B、不支持熱插拔

C、單獨(dú)一塊CPU板故障不影響整個(gè)機(jī)籠工作

D、CPU板卡內(nèi)裝有軟件,更換后不需重新上載軟件才能使用