老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施改造-朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路改造結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)【全一冊(cè)】1、概述1.1項(xiàng)目背景北碚區(qū)東接渝北區(qū)，南連沙坪壩區(qū)，西界璧山區(qū)，北鄰合川區(qū)，幅員面積754.19平方公里，管理5個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn)。2014年城市建成區(qū)面積49.88平方公里，全區(qū)常住人口77.09萬(wàn)人。是重慶主城九區(qū)之一，也是兩江新區(qū)的重要組成部分。北碚區(qū)位于重慶都市拓展區(qū)，是全市科教、物流、先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)和對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶，主城生態(tài)屏障區(qū)，以及未來(lái)新增城市人口的宜居區(qū)。圖1-1北碚區(qū)區(qū)位圖本項(xiàng)目由九院、朝陽(yáng)中學(xué)片區(qū)交通優(yōu)化方案及朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路改造組成，本冊(cè)為朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路改造工程。本次設(shè)計(jì)的朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路工程位于北碚區(qū)朝陽(yáng)中學(xué)（城北校區(qū)）。學(xué)校占地64.4畝，在校師生約3000人。現(xiàn)學(xué)校僅存一條內(nèi)部車(chē)行通道貫穿校區(qū)，該道路起于朝陽(yáng)中學(xué)（城北校區(qū)）校門(mén)，連接現(xiàn)狀河嘉路（城市支路，雙二，設(shè)計(jì)速度30km/h），由東往西從學(xué)?；@球場(chǎng)、琢玉樓之間穿過(guò)后至校外老舊居民樓房，終點(diǎn)至西側(cè)學(xué)校家屬區(qū)及老舊居民小區(qū)。學(xué)?，F(xiàn)狀車(chē)行道示意該道路為學(xué)校與校外居民、家屬區(qū)共用道路，貫穿校區(qū)，校門(mén)口人行梯步與車(chē)行出入口相連接，校內(nèi)道路人車(chē)混行，上下學(xué)高峰期存在安全隱患，已嚴(yán)重影響學(xué)校正常管理。校門(mén)處人車(chē)混行經(jīng)前期多次與北碚區(qū)新城建設(shè)公司、區(qū)建委、區(qū)教委、朝陽(yáng)中學(xué)等相關(guān)部門(mén)溝通匯報(bào)，明確將現(xiàn)狀校內(nèi)唯一車(chē)行通道改造為下穿道，實(shí)現(xiàn)校區(qū)內(nèi)人車(chē)分流，便于學(xué)校正常管理，避免發(fā)生安全隱患。2024年2月21日，區(qū)住房城鄉(xiāng)建委會(huì)召開(kāi)了北碚區(qū)朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出口道路改造工程方案研究專(zhuān)題研究會(huì)，與會(huì)單位對(duì)北碚區(qū)朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出口道路改造工程的方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了充分討論，達(dá)成了一致意見(jiàn)：1、原則同意方案一，在學(xué)校現(xiàn)狀校門(mén)附近單側(cè)設(shè)置雙向車(chē)行地通道，進(jìn)一步優(yōu)化道路平縱指標(biāo)。2、新建學(xué)校地通道為校區(qū)內(nèi)部道路，由于建設(shè)條件受限，道路路幅寬度統(tǒng)一為7.5m（車(chē)行道寬度5.5m，人行道、安全帶寬度共2m），設(shè)計(jì)速度為20Km/h，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可參考相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。3、進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)?，F(xiàn)狀校門(mén)處交通組織及校門(mén)景觀設(shè)計(jì)。4、下階段結(jié)合地勘報(bào)告，優(yōu)化地通道開(kāi)挖支護(hù)方案。1.2工程概況結(jié)合前期各方討論結(jié)果及會(huì)議結(jié)論，本項(xiàng)目工程概況如下：朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路改造工程?hào)|起于河嘉路，沿學(xué)校內(nèi)部道路向西南方向布線，在K0+027進(jìn)入下穿道，K0+132出洞，終點(diǎn)接順現(xiàn)狀校內(nèi)道路。道路全長(zhǎng)282.549m，其中下穿道105m，為學(xué)校內(nèi)部道路，設(shè)計(jì)速度20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為7.5m，雙向兩車(chē)道。2、工程建設(shè)條件（部分摘自地勘）2.1地形地貌勘察區(qū)位于重慶市北碚區(qū)，四周市政道路已形成，交通便利。擬建道路場(chǎng)地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。地形總體平緩，局部較陡。擬建場(chǎng)地場(chǎng)地最高點(diǎn)高程約238.36m，最低點(diǎn)高程約226.91m，相對(duì)高差約11.46m，坡角2～20°。擬建道路經(jīng)過(guò)區(qū)域多為住宅、學(xué)區(qū)用房。學(xué)?；@球場(chǎng)學(xué)校進(jìn)出道路2.2水文地質(zhì)、氣象條件勘察區(qū)地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類(lèi)型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.60℃，極端最高氣溫41.70℃，極端最低氣溫-1.80℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無(wú)霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過(guò)后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò)1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見(jiàn)天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。場(chǎng)地內(nèi)及周邊未見(jiàn)常年地表水體。2.3地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬北碚向斜的東翼，場(chǎng)地及周邊無(wú)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為310°∠42°，巖層結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。其中：在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見(jiàn)兩組裂隙。裂隙①：產(chǎn)狀200∠70，裂隙微張3～5mm，裂隙間距3～5m；裂隙面較平直，局部泥質(zhì)填充，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。裂隙②：產(chǎn)狀125∠40，裂隙張開(kāi)度多為1～5mm，裂隙面較平直，未見(jiàn)充填，裂隙間距5～8m，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。巖層層面：基巖呈中厚層狀產(chǎn)出，層面結(jié)構(gòu)面明顯，層面平直，結(jié)合程度差，為軟弱結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)巖層呈層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。2.4地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，場(chǎng)地巖土層主要由第四系全新統(tǒng)素填土、（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土層（Q4el+dl）及下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)（Q4）1素填土（Q4ml）雜色，表層約１０ｃｍ砼塊。由砂、泥巖碎塊石及粉質(zhì)粘土組成，碎石粒徑１０～２００ｍｍ，含量占１０～２０％，碎石呈強(qiáng)～中風(fēng)化狀，為修建道路時(shí)回填，已壓實(shí)處理，結(jié)構(gòu)稍密～中密，稍濕?；靥顣r(shí)間大于１０年，分布于整個(gè)場(chǎng)地。鉆探揭露厚度0.40m(ZY18)～7.8m(ZY6)。2粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）褐灰色，可塑狀，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，分布于場(chǎng)地各處，鉆探揭露厚度1.10m（ZY29）～6.60m（ZY1）。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）1泥巖（J2s-Ms）紫紅色、暗紫色、灰褐色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部含砂質(zhì)較重，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層巖體較破碎，巖芯呈碎塊狀，錘擊聲啞，強(qiáng)度較低。中等風(fēng)化層巖體較完整，巖芯呈柱狀，錘擊聲啞。與砂巖呈互層狀產(chǎn)出，鉆探揭露厚度1.2m（ZY17）～21.0m（ZY10）。2砂巖（J2s-Ss）淺灰色、灰白色，由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，錘擊聲??；中等風(fēng)化巖石較完整，巖芯呈柱狀，錘擊聲較清脆。與泥巖呈互層狀產(chǎn)出，鉆探揭露厚度1.4m（ZY24）～14.40m（ZY19）。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，將場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖體較破碎，呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟。各孔均有揭露，厚1.1m（ZY31）～2.6m（ZY4）。中等風(fēng)化帶：巖芯呈柱狀，巖體較完整?；鶐r面與上覆土層呈不整合接觸?；鶐r面一般較平緩，坡角一般2～8°，局部達(dá)42°。2.5水文地質(zhì)條件2.5場(chǎng)地周邊地表水不發(fā)育，周邊未見(jiàn)污染源。根據(jù)地下水補(bǔ)給條件、含水層的分布及埋藏情況，并結(jié)合鉆探成果，工程場(chǎng)地區(qū)地下水特征如下：①土層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)土層中，隨季節(jié)變化，主要接受大氣降水補(bǔ)給，順地形向坡下及下臥層排泄，具有含水層薄，分布不廣，透水性強(qiáng)，賦水性差，旱季基本無(wú)水的特征。②基巖裂隙水：基巖裂隙水水量貧乏且受大氣降水影響明顯，主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，其賦存條件受構(gòu)造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，接受大氣降水或上覆第四系孔隙水補(bǔ)給。2.5場(chǎng)地內(nèi)地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，場(chǎng)地內(nèi)地形總體較平緩，基巖面形態(tài)基本一致，不利于地表水及地下水排泄，大氣降雨后大部分通過(guò)地表徑流，向較低處排泄，小部分部分下滲的地表水賦存于場(chǎng)地基巖風(fēng)化裂隙或構(gòu)造裂隙中，受氣象因素影響變化明顯?？辈炱陂g，在鉆孔終孔提干殘留水后24小時(shí)觀測(cè)水位，觀測(cè)結(jié)果：鉆孔均為干孔。綜上，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該場(chǎng)地現(xiàn)狀地形較平緩，地表由素填土及粉質(zhì)粘土組成，雨季匯水面積較大，地表水滲透到土層中，雨季土層中地下水豐富，地下水位有上升趨勢(shì)。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，素填土成分主要為砂泥巖碎塊石夾粉質(zhì)粘土，滲透系數(shù)取5～10m/d，屬于強(qiáng)透水層，粉質(zhì)粘土取0.05～0.1m/d，屬于弱透水層，強(qiáng)風(fēng)化巖取0.02～0.05m/d，屬于弱透水層，砂巖取0.5~2.0m/d，屬于弱透水層，中風(fēng)化泥巖為相對(duì)隔水層。2.6水、土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地及鄰近未見(jiàn)污染源，結(jié)合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K判定場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)。根據(jù)場(chǎng)地周?chē)h(huán)境條件及當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)判定，場(chǎng)地地表水及地下水對(duì)混凝有微腐蝕性，對(duì)混凝土中鋼筋有微腐蝕性。場(chǎng)地土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，周邊無(wú)污染水源流入場(chǎng)地，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，判定場(chǎng)地土層對(duì)混凝土有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋有微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明：勘察場(chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，場(chǎng)地穩(wěn)定。2.8場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定性評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，勘察場(chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地整體穩(wěn)定。2.9工程地質(zhì)問(wèn)題分析與評(píng)價(jià)擬建朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路改造項(xiàng)目道路等級(jí)為學(xué)校內(nèi)部道路。現(xiàn)以中軸線大至按道路挖方段和一般路基段分段對(duì)路線工程地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)述。K0+000～K0+006為已建道路，故不做評(píng)價(jià)。（1）K0+006～K0+045段挖方路段（參考Ⅰ、1、2、17、18剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌為丘陵斜坡地貌，現(xiàn)狀為校區(qū)已建道路，沿道路軸線地形起伏小。地表覆蓋層以素填土、粉質(zhì)粘土組成，呈稍密～中密狀，層厚度在7.40～9.60m，力學(xué)性質(zhì)差，不能作天然路基土；沿線巖土界面平緩，土體現(xiàn)狀穩(wěn)定。下伏基巖為泥巖、砂巖，層位穩(wěn)定，基巖面起伏小，強(qiáng)度高，巖質(zhì)地基穩(wěn)定性好。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路中線最大挖方高度約6.4m，沿道路軸線方向沒(méi)有產(chǎn)生滑坡的臨空條件。路線兩側(cè)地形坡度較平緩，該段道路（路堤）穩(wěn)定，回填時(shí)應(yīng)疏干地表水。清除表層松軟土，對(duì)現(xiàn)有土體進(jìn)行強(qiáng)夯、碾壓處理后可進(jìn)行路基回填，建議以壓實(shí)填土作為路基持力層。按道路設(shè)計(jì)標(biāo)高坪場(chǎng)，道路兩側(cè)將形成的挖方土質(zhì)邊坡，高度約2.0～6.1m，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。挖方土質(zhì)邊坡易沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑塌，邊坡不穩(wěn)定。邊坡不具備放坡條件，設(shè)計(jì)擬采用重力式擋墻、仰斜式擋墻進(jìn)行支擋，方案可行。在坡頂和坡腳設(shè)截排水溝。建議施工期間加強(qiáng)巖體結(jié)構(gòu)面性狀檢驗(yàn)。（2）K0+045～K0+162段挖方路段（參考Ⅰ、3～9、17、18剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌為丘陵斜坡地貌，現(xiàn)狀大部分為校區(qū)已建道路，沿道路軸線地形起伏小。沿軸線方向地形坡度角約2～12°,局部為陡坎，垂直道路軸線，地形坡度約3～20°，局部為陡坎，基巖面坡度與地形坡度基本一致，上伏土層為素填土、粉質(zhì)粘土，厚度約0.40～7.80m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路中線最大開(kāi)挖高度8.50m，基巖全部露頭，以基巖作為路基持力層。土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降?；鶐r全部地段出露，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖和砂巖，層位穩(wěn)定，基巖面起伏小，強(qiáng)度高，巖質(zhì)地基穩(wěn)定性好?？芍苯幼鳛槁坊至?。道路兩側(cè)邊坡穩(wěn)定性按設(shè)計(jì)放坡后進(jìn)行評(píng)價(jià)：1）道路左側(cè)挖方邊坡為巖土質(zhì)邊坡，最大高度約8.60m，坡向約321°，傾角90°，坡體上部為素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚3.20m，巖土界面平緩，邊坡易沿土體內(nèi)部呈圓弧狀滑塌。邊坡下部坡體巖性為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖、砂巖，下部巖體最大高度約5.3，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。巖層產(chǎn)狀：310°∠42°，沿線范圍內(nèi)巖體中主要發(fā)育有二組構(gòu)造裂隙：①200°∠70°、②125°∠40°，赤平投影圖圖1K0+045～K0+162段左側(cè)邊坡赤平投影圖裂隙①與邊坡呈大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严盯谂c邊坡反向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；巖層面與邊坡順向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響大。邊坡可能沿層面產(chǎn)生滑動(dòng)。邊坡巖體類(lèi)型：強(qiáng)風(fēng)化帶為Ⅳ類(lèi)、中等風(fēng)化帶為Ⅲ類(lèi)；巖體等效內(nèi)摩擦角：強(qiáng)風(fēng)化泥巖段取50°,中等風(fēng)化泥巖取50°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=60°；強(qiáng)風(fēng)化砂巖段取50°,中等風(fēng)化砂巖取52°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=62°。選擇代表剖面4-4′，采用平面滑動(dòng)法對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算，飽和Ks=1.00，小于邊坡安全系數(shù)1.30。巖質(zhì)邊坡欠穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)邊坡穩(wěn)性表4.2.1-1及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖。4-4′剖面左側(cè)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖場(chǎng)地緊臨已建房屋，無(wú)放坡條件，建議采用樁板擋墻進(jìn)行支擋，并在坡頂和坡腳設(shè)截排水溝。施工期間，建議加強(qiáng)巖體結(jié)構(gòu)面性狀檢驗(yàn)，并對(duì)房屋進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。2）道路右側(cè)挖方邊坡為巖土質(zhì)邊坡，最大高度約8.20m，坡向約230°，傾角90°，坡體上部為素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚0.40m，巖土界面平緩，邊坡易沿土體內(nèi)部呈圓弧狀滑塌。邊坡下部坡體巖性為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖、砂巖，下部巖體最大高度約7.80m，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。巖層產(chǎn)狀：310°∠42°，沿線范圍內(nèi)巖體中主要發(fā)育有二組構(gòu)造裂隙：①200°∠70°、②125°∠圖2K0+045～K0+162段右側(cè)邊坡赤平投影圖裂隙①與邊坡呈大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡同向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響大；巖層面與邊坡反向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。邊坡可能沿裂隙②產(chǎn)生滑動(dòng)。邊坡巖體類(lèi)型：強(qiáng)風(fēng)化帶為Ⅳ類(lèi)、中等風(fēng)化帶為Ⅲ類(lèi)；巖體等效內(nèi)摩擦角：強(qiáng)風(fēng)化泥巖段取50°,中等風(fēng)化泥巖取50°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=60°；強(qiáng)風(fēng)化砂巖段取50°,中等風(fēng)化砂巖取52°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=62°。選擇代表剖面4-4′，采用平面滑動(dòng)法對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算，飽和Ks=1.04，小于邊坡安全系數(shù)1.30。巖質(zhì)邊坡欠穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)邊坡穩(wěn)性表4.2.1-2及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖。4-4′剖面右側(cè)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖場(chǎng)地緊臨已建房屋，無(wú)放坡條件，建議采用樁板擋墻進(jìn)行支擋，并在坡頂和坡腳設(shè)截排水溝。施工期間，建議加強(qiáng)巖體結(jié)構(gòu)面性狀檢驗(yàn)，并對(duì)房屋進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。（3）K0+162～K0+290.326段挖方路段（參考Ⅰ、10～15、17剖面）路基段采用明挖施工，原始地貌為丘陵斜坡地貌，現(xiàn)狀大部分為校區(qū)已建道路，沿道路軸線地形起伏小。沿軸線方向地形坡度角約2～12°,局部為陡坎，垂直道路軸線，地形坡度約3～18°，局部為陡坎，基巖面坡度與地形坡度基本一致，上伏土層為素填土，厚度約0.7～4.1m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路中線最大開(kāi)挖高度4.70m，基巖大部分露頭，以基巖或壓實(shí)填土作為路基持力層。土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。道路兩側(cè)邊坡穩(wěn)定性按設(shè)計(jì)放坡后進(jìn)行評(píng)價(jià)：1）道路左側(cè)挖方邊坡為土質(zhì)邊坡，局部段基巖出露，最大高度約1.8m道路緊鄰已建擋墻，邊坡具放坡條件，建議土層按坡率1:1.50進(jìn)行放坡，坡面作護(hù)面處理，坡頂?shù)自O(shè)置截排水溝。建議對(duì)擋墻進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。2）道路右側(cè)挖方邊坡為巖土質(zhì)邊坡，最大高度約6.30m，坡向約142°，傾角90°，坡體上部為素填土，土層厚3.1m，巖土界面較陡，邊坡易沿土體內(nèi)部呈圓弧狀滑塌或沿巖土界面產(chǎn)生滑塌。邊坡下部坡體巖性為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖、砂巖，下部巖體最大高度約3.80m，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。巖層產(chǎn)狀：310°∠42°，沿線范圍內(nèi)巖體中主要發(fā)育有二組構(gòu)造裂隙：①200°∠70°、②125°∠40圖3K0+162～K0+290.326段右側(cè)邊坡赤平投影圖裂隙①與邊坡呈大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡同向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響大；巖層面與邊坡反向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。邊坡可能沿裂隙②產(chǎn)生滑動(dòng)。邊坡巖體類(lèi)型：強(qiáng)風(fēng)化帶為Ⅳ類(lèi)、中等風(fēng)化帶為Ⅲ類(lèi)；巖體等效內(nèi)摩擦角：強(qiáng)風(fēng)化泥巖段取50°,中等風(fēng)化泥巖取50°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=60°；強(qiáng)風(fēng)化砂巖段取50°,中等風(fēng)化砂巖取52°，巖體破裂角中等風(fēng)化砂巖段取45°+φ/2=62°。選擇代表剖面13-13′，采用平面滑動(dòng)法對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算，飽和Ks=1.05，小于邊坡安全系數(shù)1.30。巖質(zhì)邊坡欠穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)邊坡穩(wěn)性表4.2.1-3及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖。13-13′剖面右側(cè)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖場(chǎng)地緊臨已建房屋，無(wú)放坡條件，建議采用樁板擋墻進(jìn)行支擋，并在坡頂和坡腳設(shè)截排水溝。施工期間，建議加強(qiáng)巖體結(jié)構(gòu)面性狀檢驗(yàn)，并對(duì)房屋進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。2.10地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015的“附錄A(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖”和“附錄B(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖”劃分勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013），結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，素填土剪切波速Vs=130m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬中弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速Vs=170m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖平均剪切波速500＜υs＜800m/s，為軟質(zhì)巖石；中等風(fēng)化基巖平均剪切波速υs＞800m/s，為穩(wěn)定巖石，未來(lái)填土?xí)喝?30m/s。建議施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)壓實(shí)填土重新檢測(cè)剪切波速校核場(chǎng)地土類(lèi)別。擬建場(chǎng)地類(lèi)別及地震效應(yīng)評(píng)價(jià)按地形地貌，所處位置，土層厚度變化，土體結(jié)構(gòu)組成等詳細(xì)評(píng)價(jià)如下表4.3。道路場(chǎng)地類(lèi)別及地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表擬建物名稱按整平后的覆蓋層厚度及剪切波速場(chǎng)地類(lèi)別設(shè)計(jì)特征周期(s)建筑抗震地段分類(lèi)處理措施最大覆蓋層厚度(m)土層厚度巖石剪切波速Vs或等效剪切波速（Vse)m/s填土粉質(zhì)粘土(Q4ml)(Q4el+dl)1號(hào)天橋4.14.1130Ⅱ0.35一般地段對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理2號(hào)天橋4.53.41.1146.31Ⅱ0.35一般地段對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理朝陽(yáng)中學(xué)進(jìn)出道路K0+006～K0+0457.00.46.6167.94Ⅱ0.35一般地段對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理K0+045～K0+1620＞800Ⅰ00.20一般地段K0+162～K0+290.3261.701.70130Ⅰ10.25不利地段對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理注：1、場(chǎng)地平面分布上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層，屬不利地段；2、擬建物位于邊坡邊緣，屬不利地段；3、后續(xù)填土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)其剪切波速并校核地震效應(yīng)評(píng)價(jià)。2.11巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地土層以人工素填土、粉質(zhì)粘土為主，下伏基巖為侏羅系泥巖和砂巖，擬建場(chǎng)地基巖穩(wěn)定，上部覆蓋層無(wú)砂土、卵石土等易液化或可能發(fā)生不穩(wěn)定的土層。場(chǎng)地場(chǎng)平后將形成多處邊坡，尤其道路兩側(cè)多處挖方邊坡，其穩(wěn)定性差，在未支護(hù)的情況下，在地震震動(dòng)條件下可能發(fā)生整體失穩(wěn)，建議加強(qiáng)對(duì)邊坡的支護(hù)措施。由于場(chǎng)內(nèi)存在大面積填土，地震時(shí)易產(chǎn)生不均勻沉降，建議采用地基加固處理措施（強(qiáng)夯、灌漿處理）。場(chǎng)地設(shè)防烈度為6度，場(chǎng)地?zé)o滑坡、崩塌、場(chǎng)地整體穩(wěn)定，無(wú)液化土體、無(wú)軟土震陷問(wèn)題。2.12施工對(duì)已有建筑物的影響擬建場(chǎng)地緊鄰已建道路，分布大量燃?xì)夤芫€、電力管線、給排水管線等，施工時(shí)對(duì)其有影響，建議對(duì)管線采取保護(hù)措施或遷改后再施工。擬建道路穿過(guò)已建天橋、校門(mén)衛(wèi)室、大門(mén)及廁所等，建議對(duì)該房屋及天橋拆除后再施工。2.13地基均勻性評(píng)價(jià)道路沿線地層巖性主要由素填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖及中風(fēng)化砂巖、泥巖組成。對(duì)路基各巖土體評(píng)價(jià)如下：（1）素填土：現(xiàn)狀填土分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度變化較大，結(jié)構(gòu)稍密～中密，一般厚度約0.40～7.80m。成分不均勻，變形差異大，承載力較低，素填土屬普通土，土石等級(jí)為Ⅱ級(jí)，現(xiàn)狀屬稍濕土，為不均勻地基。經(jīng)強(qiáng)夯、壓實(shí)，并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求的壓實(shí)填土，可作為路基持力層。（2）粉質(zhì)粘土：沿線部份地段分布，范圍較小，厚度變化大，縱橫向延伸不穩(wěn)定，屬中等壓縮性土，基巖面起伏大，屬松軟土，土石等級(jí)為Ⅰ級(jí)，為不均勻地基。由于承載力相對(duì)較低，不能用作路基工作區(qū)內(nèi)的填料或路床土。丘陵斜坡地段土體厚度一般小于1.5m，若處于回填路基段，在回填前應(yīng)清除粉質(zhì)粘土層?，F(xiàn)有粉質(zhì)粘土不能在其上直接鋪設(shè)路面和直接用作支擋結(jié)構(gòu)和路基持力層。（3）強(qiáng)風(fēng)化基巖：強(qiáng)風(fēng)化基巖主要為泥巖，砂巖。泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈碎塊狀。砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶，巖芯破碎，呈碎塊狀，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)極軟，厚度較薄，屬不均勻地基。（4）中風(fēng)化基巖：主要為泥巖、砂巖，中厚層狀構(gòu)造，泥巖、砂巖分布較有規(guī)律，巖石試驗(yàn)強(qiáng)度離異性小，均勻性較好，總體上泥巖中風(fēng)化基巖均勻性較好。道路路基部分為基巖，大部分為填土，在填土與基巖交接處，容易發(fā)生道路開(kāi)裂，為不均勻地基。2.14地下水作用評(píng)價(jià)場(chǎng)地地形有所起伏，利于匯水，對(duì)于地表水體的截排應(yīng)做好合理布置，避免匯水滲入路基地段，對(duì)路基造成影響，排水不暢容易引起施工風(fēng)險(xiǎn)。地表水入滲，地下水排水不暢，降水路塹邊坡穩(wěn)定性，惡化邊坡穩(wěn)定。2.15場(chǎng)地土對(duì)建筑材料腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，無(wú)腐蝕性土層存在，周邊無(wú)污染水源流入場(chǎng)地，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，判定場(chǎng)地土層對(duì)砼結(jié)構(gòu)、鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋等建筑材料具微腐蝕性。2.16場(chǎng)地特殊土評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)素填土分布于施工回填區(qū)。結(jié)構(gòu)稍密～中密；素填土厚度分布變化較大。填土回填時(shí)間長(zhǎng)短不一。未經(jīng)處理的填土不宜作為路基及管線持力層。當(dāng)采用填土作為路基持力層時(shí)，若未按要求進(jìn)行強(qiáng)夯、碾壓，路基易產(chǎn)生不均勻的沉降。素填土分布于沿線大部份地段（詳見(jiàn)平面圖），厚度變化大，鉆孔中孔壁垮塌較嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)稍密～中密，縱橫向延伸不穩(wěn)定，成分不均勻，變形差異大，承載力較低，不能直接作為路基持力層，建議翻挖后重新回填或采用強(qiáng)夯處理，填筑時(shí)要求分層碾壓并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，填土的填料、填筑工序及壓實(shí)度等，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.95。經(jīng)壓實(shí)，并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求的壓實(shí)填土，可作為路基持力層。粉質(zhì)粘土主要分布于擬建道路沿線部分原始地貌，為地表水及地下水的排泄通道，長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)～飽水狀態(tài)，粉質(zhì)粘土處于軟塑～可塑狀態(tài)，土層厚度1.1～6.6m。力學(xué)性質(zhì)差，屬于軟土地基。不經(jīng)處理易造成回填后路基產(chǎn)生不均勻沉降,樁基成孔肯能出現(xiàn)縮頸、塌孔。建議該段路基軟塑～可塑狀粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或注漿加固；樁基成孔建議采用鋼護(hù)筒。強(qiáng)風(fēng)化基巖分布于整個(gè)場(chǎng)地，位于素填土、粉質(zhì)粘土之下，中風(fēng)化基巖之上，鉆探揭露厚1.1m～2.60m，巖芯破碎，多呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較軟，承載力較低。2.17、結(jié)論與建議（1）擬建工程安全等級(jí)為二級(jí)，地層完整、連續(xù)，無(wú)斷層、滑坡、泥石流、危巖、地下洞室等不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害，場(chǎng)地填土層之下，未見(jiàn)溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物。巖石地基穩(wěn)定，巖土體現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜。環(huán)境水、地下水及場(chǎng)地土層對(duì)混凝土、鋼筋為微腐蝕性，抗震設(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.25～0.35s，場(chǎng)地適宜該項(xiàng)目建設(shè)。（2）利用人工填土作持力層時(shí)，填土回填應(yīng)注意填料級(jí)配，并進(jìn)行分層碾壓墊層處理，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.96，且應(yīng)通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)和荷載試驗(yàn)確定承載力特征值。（3）巖土永久坡率值建議土層：1：1.50～1：1.75；基巖強(qiáng)風(fēng)化帶：1：1；基巖中等風(fēng)化帶：無(wú)不利外傾結(jié)面時(shí)取1：0.50。有外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)按不利外傾結(jié)構(gòu)面取值。（4）其它建議1）基坑挖好后應(yīng)立即封閉或留保護(hù)層?；娱_(kāi)挖應(yīng)避免大爆破法施工，以免影響巖體的完整性、穩(wěn)定性及承載力。2）邊坡施工過(guò)程中，必須采取自上而下、分段跳槽開(kāi)挖、邊開(kāi)挖邊支護(hù)的逆作法施工，嚴(yán)禁無(wú)序大開(kāi)挖、采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息法施工，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。3）若采用人工挖孔灌注樁，應(yīng)自上而下逐層逐段作好護(hù)壁，同時(shí)應(yīng)配置通風(fēng)設(shè)備，抽水設(shè)備，以排出進(jìn)入基坑中的地下水和地表水，確保施工安全；若采用鉆孔灌注樁，應(yīng)做好清孔工作，作好護(hù)壁，確保成樁質(zhì)量。4）本工程若采用人工挖孔樁，按【渝建發(fā)（2012）162號(hào)】文規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行成樁可行性論證。5）本工程若采用旋挖成孔樁，宜遵守《旋挖成孔灌注樁工程技術(shù)規(guī)程》（DBJ50-156-2012）的相關(guān)規(guī)定。6）施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理和驗(yàn)槽工作，并在有代表性的基坑中采巖樣試驗(yàn)，以確保試驗(yàn)值不低于設(shè)計(jì)的取用值。2.18控制因素本項(xiàng)目為學(xué)校內(nèi)部道路，沿線控制因素如下。1、學(xué)校內(nèi)部道路學(xué)校大門(mén)位于東北側(cè)，同時(shí)為唯一的車(chē)行出入口。校內(nèi)僅一條進(jìn)出道路貫穿校區(qū)，平均寬度約7m，終點(diǎn)接家屬區(qū)，現(xiàn)狀為瀝青面層，混凝土基層。本項(xiàng)目將現(xiàn)狀道路改造為下穿道供家屬區(qū)對(duì)外出行，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，同時(shí)地面層恢復(fù)為學(xué)校使用區(qū)域，便于學(xué)校內(nèi)部統(tǒng)一管理?，F(xiàn)狀內(nèi)部道路2、校門(mén)處現(xiàn)狀進(jìn)口道現(xiàn)狀校門(mén)處為“八字形”車(chē)道進(jìn)出口（一進(jìn)一出），其中進(jìn)口道（寬5.5m，縱坡15%）緊鄰現(xiàn)狀學(xué)校車(chē)庫(kù)，由于學(xué)校停車(chē)位緊張，經(jīng)前期溝通確認(rèn)，保留現(xiàn)狀進(jìn)口車(chē)道，調(diào)整為雙向通行，供學(xué)校車(chē)庫(kù)使用并兼做消防、食堂貨運(yùn)通道，將擬建地通道洞口設(shè)置于現(xiàn)狀出口道側(cè)?，F(xiàn)狀進(jìn)口道3、校門(mén)外側(cè)市政道路河嘉路、校門(mén)現(xiàn)狀大樹(shù)本項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀校門(mén)南側(cè)并順接校門(mén)市政道路河嘉路（城市支路，雙向兩車(chē)道），且校門(mén)兩側(cè)現(xiàn)存兩棵黃桷樹(shù)。經(jīng)與學(xué)校溝通確認(rèn)：1、校門(mén)南側(cè)黃桷樹(shù)（胸徑約50cm，樹(shù)高約8m，冠幅10m，非保護(hù)古樹(shù)）需保留，北側(cè)黃桷樹(shù)后期移栽至校內(nèi)；2、為確保校門(mén)整體景觀性，改造道路線位需斜交，不得與校門(mén)平行設(shè)立。因此本方案將改造道路與河嘉路相交夾角設(shè)置為60°，利用現(xiàn)狀地勢(shì)對(duì)洞口進(jìn)行遮擋，確保校門(mén)景觀效果?，F(xiàn)狀校門(mén)處交叉口緊鄰九院門(mén)診、急診科等，交通組織如下圖所示：該區(qū)域交叉節(jié)點(diǎn)經(jīng)北碚區(qū)建委、區(qū)交巡警支隊(duì)、重慶市第九人民醫(yī)院、朝陽(yáng)中學(xué)等單位多次溝通，于2023年9月完成區(qū)域交通系統(tǒng)改造（如上圖），目前該節(jié)點(diǎn)交通運(yùn)營(yíng)狀況良好。本次新增路口為避免影響現(xiàn)狀交叉口的交通運(yùn)營(yíng)，需占用校門(mén)外接送學(xué)生區(qū)域，與河嘉路采用右進(jìn)右出的交通組織方式。該路口距離校門(mén)北側(cè)處現(xiàn)狀進(jìn)口道80m,距離南側(cè)掉頭車(chē)道70m。4、現(xiàn)狀校門(mén)現(xiàn)狀校門(mén)外現(xiàn)存一區(qū)域供居民接送學(xué)生等待使用（面積約350m2），由于新增路口占用了校門(mén)外接送學(xué)生區(qū)域，經(jīng)與學(xué)校溝通確認(rèn)，將現(xiàn)狀校門(mén)拆除后還建至人行梯步坡頂處，琢玉樓前設(shè)置道閘，校門(mén)與道閘間區(qū)域（面積約400m2）供居民接送學(xué)生等待使用，并將校門(mén)北側(cè)房屋拆除（108m2）后統(tǒng)一打造校門(mén)景觀。5、校外9層居民樓及現(xiàn)狀圍墻本項(xiàng)目起點(diǎn)左側(cè)有一棟9層居民樓及現(xiàn)狀圍墻最高約5m。本項(xiàng)目破除部分圍墻，設(shè)置樁板式擋墻避開(kāi)居民樓。6、琢玉樓琢玉樓（6F）為樁基嵌入巖層的建筑，樁距離建筑最短距離為5m，地通道開(kāi)挖深度約10m，施工時(shí)需做好對(duì)周邊建筑物的位移監(jiān)測(cè)，必避免對(duì)建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。7、天橋1天橋1連接籃球場(chǎng)及琢玉樓2層。琢玉樓對(duì)側(cè)現(xiàn)狀房屋（三層326m2）及天橋1處于下穿道實(shí)施平面上，需進(jìn)行拆除。本項(xiàng)目建成后將形成“人車(chē)分流”，同時(shí)該天橋位于校內(nèi)主要活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，對(duì)景觀通透性具有一定影響，經(jīng)前期與建設(shè)單位及學(xué)校溝通確認(rèn)，此天橋及橋下房屋拆遷后不考慮還建，學(xué)校師生經(jīng)地面往返兩側(cè)教學(xué)區(qū)域。8、巡天閣巡天閣(5F)為淺型條形基礎(chǔ)，入土深度1m，本項(xiàng)目道路開(kāi)挖深度約5.4m,樁離建筑最短距離為1.4m，擬采用人工挖孔樁跳樁施工，減小對(duì)建筑影響。9、天橋2此天橋連接籃球場(chǎng)及巡天閣2層，處于下穿道實(shí)施平面上，需進(jìn)行拆除。該天橋位于校內(nèi)活動(dòng)區(qū)域外圍，對(duì)景觀通透性影響較小，經(jīng)前期與建設(shè)單位及學(xué)校溝通確認(rèn)，需對(duì)此天橋進(jìn)行還建，兼做消防應(yīng)急通道使用。天橋210、競(jìng)松庭本項(xiàng)目K0+155-K0+195段緊鄰競(jìng)松庭平行建設(shè)。競(jìng)松庭(7F)為樁基嵌入巖層的建筑，擬建車(chē)行道距離建筑邊線約2m。競(jìng)松庭與擬建道路車(chē)行道間為現(xiàn)狀人行道（寬約2m），該人行道頂部為建筑懸挑結(jié)構(gòu)，人行道標(biāo)高不一，與懸挑結(jié)構(gòu)見(jiàn)最不利凈空約2.8m。由于道路線位北側(cè)邊線距離巡天閣僅1.4m，線位已無(wú)往北側(cè)調(diào)整空間，為避免道路施工對(duì)南側(cè)競(jìng)松庭產(chǎn)生影響，因此將道路人行道設(shè)置于南側(cè)，同時(shí)競(jìng)松庭段道路利用現(xiàn)狀人行道（標(biāo)高與現(xiàn)狀一致），避免對(duì)建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?，F(xiàn)狀競(jìng)松庭負(fù)1層人行通道本項(xiàng)目K0+183處現(xiàn)存競(jìng)松庭消防通道梯步連接至現(xiàn)狀道路，道路改造將挖除該消防應(yīng)急通道，經(jīng)與建設(shè)單位、學(xué)校溝通確認(rèn)，本次方案對(duì)該消防應(yīng)急通道還建為人行天橋（天橋3）。11、現(xiàn)狀廁所及北側(cè)校外老舊居民樓房競(jìng)松庭對(duì)側(cè)為學(xué)校現(xiàn)狀廁所，占地面積為112平米，建筑面積為224平米，由于道路建設(shè)條件有限，需對(duì)該廁所進(jìn)行拆除，同時(shí)道路改造將中斷北側(cè)校外老舊居民樓房的出行通道，因此在廁所處還建人行梯步供周邊居民后期出行，居民車(chē)輛出行可通過(guò)終點(diǎn)現(xiàn)狀道路繞行解決?，F(xiàn)狀廁所新建梯步12、現(xiàn)狀人行通道、足球場(chǎng)擋墻、終點(diǎn)學(xué)校房屋本項(xiàng)目K0+200-K0+282段南側(cè)為現(xiàn)狀學(xué)校足球場(chǎng)，足球場(chǎng)頂部為現(xiàn)狀人行道，高差約9m，為避免對(duì)現(xiàn)狀足球場(chǎng)擋墻結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此該段道路利用現(xiàn)狀人行道標(biāo)高進(jìn)行布線。終點(diǎn)段現(xiàn)狀人行通道由于學(xué)校建成時(shí)間久遠(yuǎn)，無(wú)足球場(chǎng)擋墻修建資料，為確保本項(xiàng)目順利實(shí)施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，需建設(shè)單位委托第三方檢測(cè)單位對(duì)該段擋墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可利用該現(xiàn)狀擋墻。該段道路北側(cè)現(xiàn)存學(xué)校房屋，建筑面積為204平米，由于道路建設(shè)條件有限，經(jīng)與建設(shè)單位、學(xué)校溝通確認(rèn)，需對(duì)該現(xiàn)狀房屋進(jìn)行拆除。13、終點(diǎn)現(xiàn)狀道路本項(xiàng)目終點(diǎn)接入現(xiàn)狀內(nèi)部道路，標(biāo)高與現(xiàn)狀保持一致。14、學(xué)校家屬區(qū)位于學(xué)校西南側(cè)。共三棟6層建筑、1棟8層建筑、1棟5層建筑、1棟4層建筑，建筑面積約9000平方米，約116戶?，F(xiàn)狀家屬區(qū)通過(guò)學(xué)校內(nèi)部道路對(duì)外通行，本項(xiàng)目建成后改為通過(guò)下穿道直接抵達(dá)校外。3、計(jì)算3.1樁板式擋墻計(jì)算3.1.1校門(mén)旁1號(hào)支擋樁計(jì)算（位移控制30mm）樁板式擋土墻驗(yàn)算[執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路]計(jì)算項(xiàng)目：樁板式擋土墻23原始條件:墻身尺寸:樁總長(zhǎng)(m)12.500嵌入深度(m)7.000截面形狀圓樁樁徑(m)1.200樁間距(m)5.000擋土板的類(lèi)型數(shù)(<=5)1嵌入段土層數(shù)(<=20)1樁底支承條件鉸接計(jì)算方法M法初始彈性系數(shù)A(MN/m3)0.000初始彈性系數(shù)A1(MN/m3)0.000板類(lèi)板厚板寬板塊型號(hào)(m)(m)數(shù)10.3001.00011土層土層厚重度浮重度M序號(hào)(m)(kN/m3)(kN/m3)150.00019.508.006.000物理參數(shù):樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30樁縱筋合力點(diǎn)到外皮距離(mm)35樁縱筋級(jí)別HRB400樁箍筋級(jí)別HRB335樁箍筋間距(mm)200樁配筋形式樁拉區(qū)縱筋配筋范圍(度)樁壓區(qū),拉區(qū)縱筋比板混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30板縱筋合力點(diǎn)到外皮距離(mm)35板縱筋級(jí)別HRB400場(chǎng)地環(huán)境一般地區(qū)墻后填土類(lèi)型單層填土墻后填土內(nèi)摩擦角(度)34.000墻后填土粘聚力(kPa)0.000墻后填土容重(kN/m3)19.500墻后填土浮容重(kN/m3)墻背與墻后填土摩擦角(度)17.000地震烈度面?zhèn)鹊卣饎?dòng)水壓力系數(shù)背側(cè)地震動(dòng)水壓力系數(shù)地基土容重(kN/m3)19.500地基土浮容重(kN/m3)基底摩擦系數(shù)0.250地基浮力系數(shù)地基土類(lèi)型土質(zhì)地基抗震基底容許偏心距墻身地震力調(diào)整系數(shù)公路等級(jí)及工程類(lèi)別高速公路抗震重點(diǎn)工程地基土內(nèi)摩擦角(度)30.000地基土粘聚力(kPa)10.000地基強(qiáng)度與偏心距驗(yàn)算時(shí)斜面長(zhǎng)度作為基底寬墻后填土層參數(shù)：層層厚度容重浮容重粘聚力內(nèi)摩擦土壓力號(hào)(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)角(度)調(diào)整系數(shù)11.00019.5009.0000.00034.0001.00021.30022.5009.0000.00050.0001.000350.00024.5809.0000.00050.0001.000土壓力計(jì)算：土壓力計(jì)算方法庫(kù)侖坡線土柱:參數(shù)名稱參數(shù)值坡面線段數(shù)1坡面起始是否低于墻頂否坡面起始距離(m)0.000地面橫坡角度(度)0.000填土對(duì)橫坡面的摩擦角(度)35.000擋墻分段長(zhǎng)度(m)10.000坡面線段參數(shù):折線水平投豎向投坡線長(zhǎng)坡線仰換算序號(hào)影長(zhǎng)(m)影長(zhǎng)(m)(m)角(度)土柱120.0000.00020.0000.0001換算土柱參數(shù):土柱距離(m)寬度(m)高度(m)荷載序號(hào)1-16.00012.0001.540用戶輸入(計(jì)算荷載)荷載組合相關(guān)參數(shù)：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.000荷載組合數(shù)3鋼筋混凝土配筋計(jì)算依據(jù)：《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)=====================================================================第1種情況:組合1注意：內(nèi)力計(jì)算時(shí)，土壓力分項(xiàng)(安全)系數(shù)=1.000[土壓力計(jì)算]計(jì)算高度為5.500(m)處的庫(kù)侖主動(dòng)土壓力無(wú)荷載時(shí)的破裂角=30.834(度)第1破裂角：30.834(度)Ea=75.633(kN)Ex=72.328(kN)Ey=22.113(kN)作用點(diǎn)高度Zy=1.833(m)(一)樁身內(nèi)力計(jì)算計(jì)算方法:m法 背側(cè)——為擋土側(cè)；面?zhèn)取獮榉菗跬羵?cè)。背側(cè)最大彎矩=1288.869(kN-m)距離樁頂8.250(m)面?zhèn)茸畲髲澗?0.000(kN-m)距離樁頂0.000(m)最大剪力=481.956(kN)距離樁頂12.500(m)樁頂位移=31(mm)點(diǎn)號(hào)距頂距離彎矩剪力位移土反力(m)(kN-m)(kN)(mm)(kPa)10.0000.0000.000-31-0.00020.2500.062-0.747-30-0.00030.5000.498-2.989-29-0.00040.7501.681-6.725-28-0.00051.0003.985-11.955-27-0.00061.2507.783-18.680-27-0.00071.50013.449-26.899-26-0.00081.75021.357-36.612-25-0.00092.00031.880-47.820-24-0.000102.25045.392-60.523-23-0.000112.50062.266-74.719-22-0.000122.75082.876-90.410-22-0.000133.000107.596-107.596-21-0.000143.250136.798-126.275-20-0.000153.500170.858-146.450-19-0.000163.750210.148-168.118-18-0.000174.000255.041-191.281-17-0.000184.250305.913-215.938-17-0.000194.500363.135-242.090-16-0.000204.750427.082-269.736-15-0.000215.000498.128-298.877-14-0.000225.250576.645-329.511-14-0.000235.500663.008-361.047-13-0.000245.750753.122-355.990-12-18.042256.000841.003-343.137-11-33.889266.250924.690-322.964-11-47.618276.5001002.484-296.497-10-59.318286.7501072.938-264.718-9-69.084297.0001134.843-228.556-9-77.023307.2501187.217-188.890-8-83.246317.5001229.288-146.538-7-87.870327.7501260.486-102.264-7-91.017338.0001280.420-56.767-6-92.808348.2501288.869-10.689-6-93.367358.5001285.76535.391-5-92.814368.7501271.17480.951-5-91.267379.0001245.289125.527-4-88.837389.2501208.411168.707-4-85.630399.5001160.936210.131-3-81.742409.7501103.345249.484-3-77.2594110.0001036.194286.489-3-72.2574210.250960.100320.905-2-66.7974310.500875.741352.518-2-60.9294410.750783.841381.133-2-54.6874511.000685.175406.570-1-48.0884611.250580.557428.653-1-41.1364711.500470.848447.204-1-33.8174811.750356.955462.033-1-26.0994912.000239.832472.932-0-17.9365012.250120.489479.664-0-9.2635112.5000.005481.95600.000(二)樁身配筋計(jì)算點(diǎn)號(hào)距頂距離全部縱筋箍筋截面相對(duì)受壓區(qū)高度(m)(mm2)(mm2)10.000100712530.200420.250100712530.200430.500100712530.200440.750100712530.200451.000100712530.200461.250100712530.200471.500100712530.200481.750100712530.200492.000100712530.2004102.250100712530.2004112.500100712530.2004122.750100712530.2004133.000100712530.2004143.250100712530.2004153.500100712530.2004163.750100712530.2004174.000100712530.2004184.250100712530.2004194.500100712530.2004204.750100712530.2004215.000100712530.2004225.250100712530.2004235.500100712530.2004245.750100712530.2004256.000100712530.2004266.250100712530.2004276.500100712530.2004286.750100712530.2004297.000100712530.2004307.250100712530.2004317.500100712530.2004327.750100712530.2004338.000100712530.2004348.250100712530.2004358.500100712530.2004368.750100712530.2004379.000100712530.2004389.250100712530.2004399.500100712530.2004409.750100712530.20044110.000100712530.20044210.250100712530.20044310.500100712530.20044410.750100712530.20044511.000100712530.20044611.250100712530.20044711.500100712530.20044811.750100712530.20044912.000100712530.20045012.250100712530.20045112.500100712530.2004(三)擋土板內(nèi)力配筋計(jì)算板類(lèi)型板厚板下緣距頂最大土壓力單塊板彎矩單塊板受拉側(cè)縱筋號(hào)(mm)距離(m)(kPa)(kN-m)面積(mm2)13005.50026.29982.185983=====================================================================3.1.2校門(mén)旁2號(hào)支擋樁計(jì)算二（位移控制20mm）距離4.1米樁板式擋土墻驗(yàn)算[執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路]計(jì)算項(xiàng)目：校門(mén)房子右側(cè)2原始條件:墻身尺寸:樁總長(zhǎng)(m)20.350嵌入深度(m)10.000截面形狀方樁樁寬(m)1.600樁高(m)2.000樁間距(m)4.000擋土板的類(lèi)型數(shù)(<=5)1嵌入段土層數(shù)(<=20)1樁底支承條件鉸接計(jì)算方法K法初始彈性系數(shù)A(MN/m3)初始彈性系數(shù)A1(MN/m3)板類(lèi)板厚板寬板塊型號(hào)(m)(m)數(shù)10.3001.00011土層土層厚重度浮重度K序號(hào)(m)(kN/m3)(kN/m3)150.00024.808.0080.000物理參數(shù):樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30樁縱筋合力點(diǎn)到外皮距離(mm)35樁縱筋級(jí)別HRB400樁箍筋級(jí)別HRB335樁箍筋間距(mm)200樁配筋形式樁拉區(qū)縱筋配筋范圍(度)樁壓區(qū),拉區(qū)縱筋比板混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30板縱筋合力點(diǎn)到外皮距離(mm)35板縱筋級(jí)別HRB400場(chǎng)地環(huán)境一般地區(qū)墻后填土類(lèi)型多層填土墻后第1層填土內(nèi)摩擦角(度)34.000墻后第1層填土粘聚力(kPa)0.000墻后第1層填土容重(kN/m3)19.500墻后第1層填土浮容重(kN/m3)墻背與墻后填土摩擦角(度)17.000地震烈度面?zhèn)鹊卣饎?dòng)水壓力系數(shù)背側(cè)地震動(dòng)水壓力系數(shù)地基土容重(kN/m3)19.500地基土浮容重(kN/m3)基底摩擦系數(shù)0.250地基浮力系數(shù)地基土類(lèi)型土質(zhì)地基抗震基底容許偏心距墻身地震力調(diào)整系數(shù)公路等級(jí)及工程類(lèi)別高速公路抗震重點(diǎn)工程地基土內(nèi)摩擦角(度)30.000地基土粘聚力(kPa)10.000地基強(qiáng)度與偏心距驗(yàn)算時(shí)斜面長(zhǎng)度作為基底寬墻后填土層參數(shù)：層層厚度容重浮容重粘聚力內(nèi)摩擦土壓力號(hào)(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)角(度)調(diào)整系數(shù)17.70019.5009.0000.00034.0001.000210.00024.8009.0000.00050.0001.000土壓力計(jì)算：土壓力計(jì)算方法庫(kù)侖坡線土柱:參數(shù)名稱參數(shù)值坡面線段數(shù)1坡面起始是否低于墻頂否坡面起始距離(m)0.000地面橫坡角度(度)0.000填土對(duì)橫坡面的摩擦角(度)35.000擋墻分段長(zhǎng)度(m)10.000坡面線段參數(shù):折線水平投豎向投坡線長(zhǎng)坡線仰換算序號(hào)影長(zhǎng)(m)影長(zhǎng)(m)(m)角(度)土柱120.0000.00020.0000.0001換算土柱參數(shù):土柱距離(m)寬度(m)高度(m)荷載序號(hào)1-14.00022.3006.920用戶輸入(計(jì)算荷載)荷載組合相關(guān)參數(shù)：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.000荷載組合數(shù)3鋼筋混凝土配筋計(jì)算依據(jù)：《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)=====================================================================第1種情況:組合1注意：內(nèi)力計(jì)算時(shí)，土壓力分項(xiàng)(安全)系數(shù)=1.000[土壓力計(jì)算]計(jì)算高度為10.350(m)處的庫(kù)侖主動(dòng)土壓力無(wú)荷載時(shí)的破裂角=21.186(度)第1破裂角：21.186(度)Ea=285.986(kN)Ex=273.490(kN)Ey=83.614(kN)作用點(diǎn)高度Zy=4.018(m)(一)樁身內(nèi)力計(jì)算計(jì)算方法:K法 背側(cè)——為擋土側(cè)；面?zhèn)取獮榉菗跬羵?cè)。背側(cè)最大彎矩=5296.576(kN-m)距離樁頂12.017(m)面?zhèn)茸畲髲澗?0.000(kN-m)距離樁頂0.000(m)最大剪力=1052.223(kN)距離樁頂9.936(m)樁頂位移=17(mm)點(diǎn)號(hào)距頂距離彎矩剪力位移土反力(m)(kN-m)(kN)(mm)(kPa)10.0000.0000.000-17-0.00020.4140.206-1.490-17-0.00030.8281.645-5.960-16-0.00041.2425.552-13.410-16-0.00051.65613.159-23.840-15-0.00062.07025.702-37.249-15-0.00072.48444.413-53.639-14-0.00082.89870.527-73.009-13-0.00093.312105.276-95.359-13-0.000103.726149.895-120.688-12-0.000114.140205.617-148.998-12-0.000124.554273.676-180.287-11-0.000134.968356.629-232.395-11-0.000145.382470.759-319.455-10-0.000155.796621.549-409.494-9-0.000166.210810.231-502.514-9-0.000176.6241038.041-598.513-8-0.000187.0381306.211-697.492-8-0.000197.4521615.976-799.451-7-0.000207.8661966.051-874.042-7-0.000218.2802334.369-905.611-6-0.000228.6942716.178-939.214-6-0.000239.1083112.319-974.850-5-0.000249.5223523.635-1012.520-5-0.000259.9363950.966-1052.223-4-0.0002610.3504395.155-1013.668-4-0.0002710.7674784.063-791.208-3-262.4702811.1835054.494-524.155-3-230.5502911.6005220.859-290.498-3-200.8173012.0175296.576-87.828-2-173.3433112.4335294.04986.321-2-148.1633212.8505224.642234.434-2-125.2753313.2675098.688358.977-1-104.6513413.6834925.495462.374-1-86.2373514.1004713.376546.979-1-69.9573614.5174469.679615.055-1-55.7213714.9334200.831668.758-1-43.4233815.3503912.381710.124-0-32.9473915.7673609.060741.062-0-24.1684016.1833294.830763.336-0-16.9544116.6002972.947778.570-0-11.1704217.0172646.022788.237-0-6.6764317.4332316.082793.658-0-3.3314417.8501984.640795.998-0-0.9904518.2671652.751796.27000.4894618.6831321.082795.32701.2514719.100989.978793.87001.4394819.517659.524792.44101.1984919.933329.610791.42900.6715020.3500.008791.06500.000(二)樁身配筋計(jì)算點(diǎn)號(hào)距頂距離面?zhèn)瓤v筋背側(cè)縱筋箍筋 (m)(mm2)(mm2)(mm2)10.0006400640038420.4146400640038430.8286400640038441.2426400640038451.6566400640038462.0706400640038472.4846400640038482.8986400640038493.31264006400384103.72664006400384114.14064006400384124.55464006400384134.96864006400384145.38264006400384155.79664006400384166.21064006400384176.62464006400384187.03864006400384197.45264006400384207.86664006400384