2025年試驗檢測師考試題庫含答案(完整版)1.【單選】依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE202019），測定SBS改性瀝青彈性恢復(fù)時，拉伸長度與剪斷后恢復(fù)時間分別為A.10cm，30minB.20cm，30minC.10cm，60minD.20cm，60min答案：B2.【單選】采用回彈法檢測C50混凝土強度，當(dāng)碳化深度為3.0mm時，其非泵送修正值最接近A.+4.2B.+5.8C.+7.1D.+8.5答案：C3.【單選】隧道襯砌雷達(dá)檢測中，若襯砌背后存在空洞，則雷達(dá)圖像表現(xiàn)為A.同相軸連續(xù)、振幅減弱B.同相軸錯斷、振幅增強C.同相軸下凹、振幅減弱D.同相軸上凸、振幅增強答案：B4.【單選】依據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T501232019），采用三軸固結(jié)不排水剪（CU）試驗測定飽和黏土強度參數(shù)時，剪切速率宜控制在A.0.01mm/minB.0.05mm/minC.0.1mm/minD.0.5mm/min答案：B5.【單選】橋梁板式橡膠支座成品外觀檢查，每塊支座表面氣泡面積不得超過支座平面面積的A.1%B.2%C.3%D.5%答案：B6.【單選】采用電磁感應(yīng)法檢測鋼筋保護層厚度，當(dāng)鋼筋直徑為16mm、間距為120mm時，儀器示值修正系數(shù)應(yīng)取A.0.92B.0.96C.1.00D.1.04答案：A7.【單選】依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD812017），波形梁護欄立柱埋置深度在土路肩寬度≥1.0m路段不應(yīng)小于A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m答案：C8.【單選】采用貝克曼梁測定路基回彈彎沉，當(dāng)溫度為25℃時，瀝青面層厚度為18cm，其溫度修正系數(shù)為A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10答案：A9.【單選】水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗，芯樣高徑比為1:1時，其劈裂強度換算為彎拉強度的系數(shù)取A.0.45B.0.55C.0.65D.0.75答案：C10.【單選】依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ212011），橋梁靜載試驗效率系數(shù)宜控制在A.0.8～1.0B.1.0～1.2C.1.2～1.5D.1.5～2.0答案：A11.【單選】采用激光斷面儀檢測隧道超挖量，其測量精度應(yīng)不低于A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm答案：B12.【單選】依據(jù)《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE412020），巖石單軸抗壓強度試驗，標(biāo)準(zhǔn)試件高徑比為A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：C13.【單選】采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，當(dāng)樁身平均波速為3800m/s，缺陷位置深度為15m時，缺陷反射波到達(dá)時間約為A.7.9msB.8.5msC.9.2msD.10.0ms答案：A14.【單選】依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12017），瀝青路面滲水系數(shù)檢測，每處測點平行測定次數(shù)為A.2B.3C.4D.5答案：B15.【單選】采用超聲波平測法檢測混凝土裂縫深度，當(dāng)裂縫深度小于500mm時，換能器布置間距宜取A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：C16.【單選】橋梁鋼箱梁焊縫超聲波檢測，探頭折射角為70°，檢測板厚為16mm，其一次波聲程約為A.18mmB.22mmC.27mmD.32mm答案：C17.【單選】依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T36602020），噴射混凝土24h強度不應(yīng)低于A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.12MPa答案：C18.【單選】采用核子密度儀檢測路基壓實度，每點測量深度為A.10cmB.15cmC.20cmD.30cm答案：C19.【單選】依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE302020），水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗，試桿下沉深度為A.5mm±1mmB.6mm±1mmC.7mm±1mmD.8mm±1mm答案：B20.【單選】橋梁伸縮縫橡膠條拉斷伸長率試驗，拉伸速率為A.100mm/minB.250mm/minC.500mm/minD.750mm/min答案：C21.【多選】下列關(guān)于橋梁動載試驗的說法正確的有A.阻尼比可采用半功率帶寬法計算B.沖擊系數(shù)隨車速增加而單調(diào)增大C.自振頻率與車輛加載位置無關(guān)D.脈動測試需在封閉交通條件下進行E.跑車試驗車速級差不宜大于10km/h答案：A、D、E22.【多選】影響回彈法檢測混凝土強度結(jié)果的因素包括A.碳化深度B.測試角度C.鋼筋直徑及位置D.表面濕度E.粗骨料粒徑答案：A、B、C、D、E23.【多選】隧道襯砌厚度不足可能導(dǎo)致的病害有A.襯砌開裂B.背后空洞C.滲漏水D.凍脹破壞E.混凝土強度不足答案：A、B、C、D24.【多選】下列屬于SBS改性瀝青性能指標(biāo)的有A.彈性恢復(fù)B.黏韌性C.離析軟化點差D.質(zhì)量變化E.針入度比答案：A、B、C、D、E25.【多選】橋梁樁基高應(yīng)變檢測中，CASE法計算承載力所需參數(shù)包括A.樁身波速B.樁身截面積C.土阻尼系數(shù)D.錘擊力峰值E.樁身彈性模量答案：A、B、C、D26.【多選】采用地質(zhì)雷達(dá)檢測道路基層含水率，其介電常數(shù)與下列因素有關(guān)A.含水率B.礦料級配C.溫度D.壓實度E.瀝青含量答案：A、B、C、D27.【多選】水泥混凝土路面板角斷裂的原因有A.基層強度不均B.板厚不足C.接縫料失效D.重載車輛集中E.溫度翹曲應(yīng)力答案：A、B、C、D、E28.【多選】橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部缺陷超聲波檢測中，易漏檢的缺陷有A.未熔合B.根部未焊透C.橫向裂紋D.密集氣孔E.夾渣答案：A、B、C29.【多選】下列關(guān)于瀝青混合料馬歇爾試驗的說法正確的有A.標(biāo)準(zhǔn)擊實次數(shù)為雙面各75次B.穩(wěn)定度單位是kNC.流值單位是0.1mmD.殘留穩(wěn)定度反映水穩(wěn)定性E.空隙率越大，抗車轍能力越強答案：A、B、C、D30.【多選】公路隧道通風(fēng)檢測項目包括A.CO濃度B.煙霧濃度C.風(fēng)速D.噪聲E.照度答案：A、B、C、D31.【判斷】采用鉆芯法測定瀝青面層厚度時，若芯樣包含基層材料，則該芯樣數(shù)據(jù)應(yīng)舍棄。答案：正確32.【判斷】橋梁靜載試驗中，當(dāng)校驗系數(shù)大于1.2時，可直接判定結(jié)構(gòu)承載能力不滿足要求。答案：錯誤（需結(jié)合殘余變形、裂縫等綜合評定）33.【判斷】隧道襯砌背后注漿密實度可采用沖擊回波法檢測。答案：正確34.【判斷】回彈法檢測混凝土強度時，當(dāng)測試面為底面且測試角度為向下90°，可不進行澆筑面修正。答案：錯誤（需進行澆筑面修正）35.【判斷】采用核子密度儀檢測路基壓實度時，若現(xiàn)場含大量有機質(zhì)，會導(dǎo)致檢測結(jié)果偏大。答案：正確36.【判斷】橋梁伸縮縫鋼構(gòu)件涂裝厚度檢測，每道伸縮縫每10m測1點。答案：錯誤（每5m測1點）37.【判斷】低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，樁頭浮漿會降低實測波速。答案：正確38.【判斷】瀝青混合料動穩(wěn)定度試驗，試驗溫度應(yīng)控制在60℃±1℃。答案：正確39.【判斷】采用超聲波法檢測鋼管混凝土脫空時，首波反向是脫空典型特征。答案：正確40.【判斷】橋梁鋼箱梁對接焊縫射線檢測，Ⅱ級焊縫允許存在長度小于4mm的條形缺陷。答案：錯誤（不允許條形缺陷）41.【填空】依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》，瀝青薄膜加熱試驗的加熱溫度為________℃，加熱時間為________h。答案：163，542.【填空】橋梁靜載試驗，當(dāng)采用分級加載時，每級加載量不宜超過控制荷載的________%。答案：2043.【填空】采用激光斷面儀檢測隧道凈空斷面，每________m一個斷面。答案：1044.【填空】水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗，芯樣直徑為150mm時，其劈裂強度計算公式中系數(shù)為________。答案：0.63745.【填空】橋梁盆式橡膠支座成品外觀檢查，外露表面不平整度不得超過________mm。答案：0.546.【填空】采用地質(zhì)雷達(dá)檢測道路結(jié)構(gòu)層厚度，若電磁波在瀝青層中的平均傳播速度為0.11m/ns，則雙程走時10ns對應(yīng)的厚度為________mm。答案：55047.【填空】隧道噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強度試驗，采用直接拉拔法時，標(biāo)準(zhǔn)試件直徑為________mm。答案：5048.【填空】橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫超聲波檢測，探頭頻率一般為________MHz。答案：2～549.【填空】依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》，水泥膠砂強度試驗，水灰比為________。答案：0.550.【填空】瀝青混合料凍融劈裂試驗，真空飽水時間為________min。答案：3051.【簡答】簡述橋梁靜載試驗中如何確定試驗荷載效率系數(shù)，并說明其控制范圍。答案：試驗荷載效率系數(shù)η＝（試驗荷載產(chǎn)生的最大效應(yīng)）/（設(shè)計荷載產(chǎn)生的最大效應(yīng)）。計算時采用設(shè)計規(guī)范規(guī)定的荷載組合，取最不利截面彎矩或撓度作為效應(yīng)值。η應(yīng)控制在0.8～1.0之間，若η＜0.8，試驗荷載偏小，不能充分反映結(jié)構(gòu)性能；若η＞1.0，則可能造成結(jié)構(gòu)損傷。對于舊橋，η可適當(dāng)放寬至0.9～1.05，但需經(jīng)論證并加強監(jiān)測。52.【簡答】說明隧道襯砌背后注漿密實度地質(zhì)雷達(dá)檢測步驟及數(shù)據(jù)判讀要點。答案：步驟：1.選定檢測線，布置測線間距1～2m；2.校準(zhǔn)天線頻率，900MHz天線適用于襯砌厚度10～50cm；3.連續(xù)掃描，標(biāo)記里程；4.保存原始雷達(dá)剖面。判讀：密實段同相軸連續(xù)、振幅均勻；空洞段同相軸錯斷、振幅增強、出現(xiàn)雙曲線反射；不密實段同相軸雜亂、振幅衰減。采用瞬時振幅、相位及頻譜分析，結(jié)合鉆芯驗證，最終給出空洞率及注漿飽滿度。53.【簡答】列舉影響瀝青混合料動穩(wěn)定度試驗結(jié)果的主要因素，并提出兩項提高結(jié)果準(zhǔn)確度的措施。答案：因素：1.試驗溫度偏差；2.輪碾成型壓實度不均；3.試件高度誤差；4.橡膠輪硬度變化；5.機器垂直變形測量誤差。措施：1.成型前將試模預(yù)熱至60℃，雙面各擊實75次，控制試件高度63.5mm±1.5mm；2.試驗前橡膠輪在60℃下預(yù)壓3h，確保硬度穩(wěn)定在85±5IRHD，并校準(zhǔn)垂直變形傳感器至±0.01mm精度。54.【簡答】闡述采用超聲波平測法檢測混凝土裂縫深度的原理及適用條件。答案：原理：在裂縫兩側(cè)對稱布置換能器，測量超聲波繞過裂縫尖端傳播的時間，根據(jù)混凝土波速計算裂縫深度。適用條件：裂縫深度小于500mm，裂縫內(nèi)無積水及填充物，混凝土表面平整、無飾面層，鋼筋與裂縫距離大于裂縫深度1.5倍，環(huán)境溫度5～35℃。55.【簡答】說明橋梁高應(yīng)變檢測中CASE法與CAPWAP法的主要區(qū)別。答案：CASE法為實時解析法，假設(shè)樁為剛性體，利用波傳播理論直接計算承載力，計算速度快，適用于施工監(jiān)控；CAPWAP法為波形擬合法，將樁土系統(tǒng)離散為單元，通過迭代擬合實測力與速度曲線，求得側(cè)阻與端阻分布，結(jié)果更準(zhǔn)確，可作為仲裁依據(jù)，但計算耗時。56.【綜合】某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑30m，設(shè)計荷載為公路Ⅰ級?，F(xiàn)場靜載試驗采用8輛三軸載重汽車，前中后軸重分別為60kN、120kN、120kN，縱向軸距4m+1.4m。試驗布載使跨中彎矩達(dá)到設(shè)計最大彎矩的0.92倍。實測跨中撓度為18.5mm，理論計算撓度為20.0mm，殘余撓度為1.2mm。試驗前梁體無可見裂縫，試驗后在跨中腹板出現(xiàn)0.08mm豎向裂縫。請回答：（1）計算試驗荷載效率系數(shù)，并評價其合理性；（2）計算校驗系數(shù)與相對殘余變形，并評價結(jié)構(gòu)剛度；（3）結(jié)合裂縫情況，評價結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足要求。答案：（1）η＝0.92，處于0.8～1.0之間，合理；（2）校驗系數(shù)＝18.5/20.0＝0.93，相對殘余＝1.2/18.5＝6.5%，均小于規(guī)范限值1.0和20%，表明結(jié)構(gòu)剛度良好；（3）裂縫寬度0.08mm＜0.10mm，且卸載后裂縫閉合，殘余撓度小，可判定承載能力滿足要求，但需對裂縫封閉并加強日常監(jiān)測。57.【綜合】某高速公路瀝青路面上面層采用SBS改性瀝青AC13，設(shè)計厚度4cm?，F(xiàn)場鉆取芯樣10處，實測厚度分別為3.6、3.8、4.1、4.0、3.9、3.7、4.2、4.3、3.5、3.9cm。進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，結(jié)果分別為8.1、8.5、7.9、8.3、8.0、8.2、8.6、8.4、7.8、8.1kN；流值分別為2.4、2.6、2.3、2.5、2.4、2.5、2.7、2.6、2.2、2.4mm；空隙率分別為4.2%、3.8%、4.5%、4.0%、4.3%、4.1%、3.9%、4.0%、4.4%、4.2%。規(guī)范要求：厚度代表值允許偏差4mm，合格值8mm；穩(wěn)定度≥8kN；流值2～4mm；空隙率3%～6%。試評定該段路面質(zhì)量。答案：厚度平均值3.90cm，標(biāo)準(zhǔn)差0.26cm，代表值3.900.92×0.26=3.66cm，合格值3.901.5×0.26=3.51cm，均大于3.2cm，厚度合格；穩(wěn)定度平均值8.19kN，最小值7.8kN，單點合格率90%，按規(guī)范取代表值8.190.7×0.25=8.01kN≥8kN，合格；流值、空隙率均滿足。綜合評定：該段路面質(zhì)量合格，可正常投入使用。58.【綜合】某隧道噴射混凝土設(shè)計強度C25，現(xiàn)場采用回彈法檢測，共測16個測區(qū)，平均強度推定值為27.5MPa，標(biāo)準(zhǔn)差3.2MPa。鉆取芯樣6個，實測抗壓強度分別為28.4、26.8、29.1、27.3、25.9、28.0MPa。試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d試件強度平均值為32.0MPa。請分析：（1）回彈推定值是否滿足設(shè)計強度？（2）芯樣強度代表值是多少？（3）分析強度差異原因并提出改進措施。答案：（1）回彈推定值27.5MPa＞25MPa，滿足；（2）芯樣平均值27.6MPa，最小值25.9MPa，代表值25.9MP