2025年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考試經(jīng)典測試題(附答案)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.高樁碼頭沉樁施工中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)控制（）作為收錘標(biāo)準(zhǔn)。A.貫入度B.樁頂標(biāo)高C.錘擊次數(shù)D.樁身垂直度2.某航道工程設(shè)計底寬120m，設(shè)計水深-15.0m（理論最低潮面），疏浚土質(zhì)為中密粉砂（天然密度1.9t/m3），計算超寬時應(yīng)采用（）。A.5mB.8mC.10mD.12m3.重力式碼頭墻身混凝土澆筑時，分層厚度不宜超過（），且應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層澆筑。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm4.振沖碎石樁施工中，密實電流應(yīng)大于（）倍的空振電流，以確保樁體密實度滿足要求。A.1.1B.1.3C.1.5D.1.75.吹填工程中，排水口應(yīng)設(shè)置在吹填區(qū)（），并根據(jù)吹填進度調(diào)整位置，確保泥漿中細(xì)顆粒充分沉淀。A.最高處B.最低處C.中心位置D.邊角位置6.港口工程基床拋石驗收時，頂面標(biāo)高允許偏差為（）。A.-50mm～+50mmB.-100mm～+50mmC.-50mm～+100mmD.-100mm～+100mm7.預(yù)制沉箱出運時，浮運穩(wěn)定性驗算的核心指標(biāo)是（）。A.重心高度B.浮心高度C.穩(wěn)心半徑D.干舷高度8.航道整治工程中，丁壩壩頭宜采用（）結(jié)構(gòu)，以提高抗沖能力。A.拋石B.混凝土護面C.石籠D.模袋混凝土9.港口工程大體積混凝土施工中，為控制內(nèi)部溫度，混凝土入模溫度不宜超過（）℃。A.25B.30C.35D.4010.疏浚工程完工驗收時，局部欠挖的最大深度不得超過（），且欠挖面積不超過設(shè)計底面積的5%。A.0.1mB.0.3mC.0.5mD.0.8m11.高樁碼頭叉樁的傾斜角度一般為（），以提高結(jié)構(gòu)的水平承載能力。A.5°～10°B.15°～25°C.30°～45°D.45°～60°12.板樁碼頭施工中，鋼板樁的鎖口應(yīng)通過（）試驗，確保止水性能滿足要求。A.抗彎B.抗壓C.水密性D.抗拉13.港口工程施工船舶防臺時，當(dāng)臺風(fēng)中心接近至（）海里時，所有船舶應(yīng)進入防臺錨地或避風(fēng)港。A.100B.200C.300D.40014.吹填區(qū)圍堰的頂寬一般不小于（），以滿足施工機械通行和穩(wěn)定要求。A.2mB.3mC.4mD.5m15.港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土樁制作時，混凝土強度達到設(shè)計強度的（）后方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。A.60%B.70%C.80%D.100%16.航道工程水深測量時，采用多波束測深儀的定位誤差應(yīng)不大于（），以保證測量精度。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m17.重力式碼頭基床整平后，應(yīng)在（）內(nèi)完成墻身安裝，避免基床暴露時間過長導(dǎo)致沉降。A.12hB.24hC.3dD.7d18.疏浚工程中，耙吸挖泥船的艙容利用率應(yīng)不低于（），以提高施工效率。A.80%B.85%C.90%D.95%19.港口工程混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫寬度不得超過（），深層或貫穿性裂縫需進行專項處理。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm20.高樁碼頭現(xiàn)澆樁帽混凝土?xí)r，應(yīng)在樁頂預(yù)留（）的微膨脹混凝土層，以抵消樁身與樁帽的收縮差異。A.50～100mmB.100～150mmC.150～200mmD.200～250mm二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.重力式碼頭墻后回填材料應(yīng)滿足（）要求。A.透水性好B.含泥量≤5%C.粒徑≤200mmD.有機質(zhì)含量≤3%E.壓實度≥95%2.疏浚工程中，影響泥泵吸泥效率的主要因素有（）。A.泥漿濃度B.排泥管長度C.泥泵轉(zhuǎn)速D.挖泥船吃水E.土質(zhì)類別3.港口工程大體積混凝土裂縫控制措施包括（）。A.選用低水化熱水泥B.分層分塊澆筑C.預(yù)埋冷卻水管D.提高混凝土坍落度E.加強養(yǎng)護保濕4.高樁碼頭沉樁過程中，可能導(dǎo)致樁身斷裂的原因有（）。A.樁身混凝土強度不足B.樁尖遇到硬夾層C.錘擊偏位D.貫入度控制過松E.接樁質(zhì)量差5.吹填工程質(zhì)量驗收的主要指標(biāo)有（）。A.吹填標(biāo)高B.吹填范圍C.地基承載力D.排水口設(shè)置E.泥漿濃度6.板樁碼頭施工中，鋼板樁的打設(shè)順序通常有（）。A.逐塊打設(shè)B.屏風(fēng)式打設(shè)C.跳打D.順打E.逆打7.港口工程施工船舶安全管理的重點包括（）。A.防碰撞B.防擱淺C.防火防爆D.防船員疲勞E.防設(shè)備超載8.航道整治工程中，護岸結(jié)構(gòu)的常見形式有（）。A.拋石護岸B.混凝土聯(lián)鎖塊護岸C.生態(tài)格賓護岸D.板樁護岸E.漿砌石護岸9.預(yù)制沉箱安裝時，需控制的關(guān)鍵參數(shù)有（）。A.平面位置B.沉箱傾斜度C.基床頂面標(biāo)高D.沉箱吃水E.回填密實度10.港口工程混凝土耐久性設(shè)計應(yīng)考慮（）因素。A.氯離子侵蝕B.凍融循環(huán)C.硫酸鹽腐蝕D.碳化E.堿骨料反應(yīng)三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分，共120分）案例（一）背景資料：某沿海集裝箱碼頭工程，設(shè)計為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁長45m，樁徑1.2m，采用C60預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。施工過程中，發(fā)生以下事件：事件1：沉樁時，部分樁頂出現(xiàn)環(huán)向裂縫，裂縫寬度0.25mm，深度30mm。事件2：現(xiàn)澆樁帽混凝土?xí)r，因攪拌站故障，混凝土運輸延遲2h，現(xiàn)場測得坍落度為160mm（設(shè)計要求180±20mm），施工人員直接加水調(diào)整后澆筑。事件3：碼頭面層施工前，檢測發(fā)現(xiàn)部分樁帽頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高低80mm。問題：1.分析事件1中樁頂裂縫產(chǎn)生的可能原因（4分）。2.指出事件2中施工做法的錯誤，并說明正確處理措施（6分）。3.針對事件3的樁帽標(biāo)高偏差，提出處理方案（6分）。4.高樁碼頭沉樁時，如何控制樁的平面位置偏差（4分）？案例（二）背景資料：某航道疏浚工程，設(shè)計挖槽長度5km，底寬150m，設(shè)計水深-16.0m（理論最低潮面），邊坡1:5，疏浚土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土（天然密度1.7t/m3），采用12000m3耙吸挖泥船施工。施工中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)以下問題：問題1：挖泥船航行定位采用GPS單點定位，誤差約2.5m。問題2：疏浚過程中，泥艙裝載量僅為8500m3，船員解釋因潮位較高，船舶吃水受限。問題3：完工測量時，局部區(qū)域出現(xiàn)欠挖，最大深度0.4m，面積占設(shè)計底面積的6%。問題：1.指出問題1中定位方法的錯誤，說明正確定位要求（4分）。2.分析問題2中泥艙裝載量不足的可能原因，并提出改進措施（6分）。3.針對問題3的欠挖情況，是否滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)？說明理由（5分）。4.耙吸挖泥船施工時，如何控制挖槽邊坡坡度（5分）？案例（三）背景資料：某重力式碼頭工程，設(shè)計為沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸18m×15m×12m（長×寬×高），混凝土強度C40，采用半潛駁出運。施工中，發(fā)生以下事件：事件1：沉箱預(yù)制時，混凝土養(yǎng)護采用覆蓋草簾灑水，7d后測得強度為28MPa（設(shè)計強度40MPa），施工單位提前拆模。事件2：沉箱浮運前，計算干舷高度為1.2m（規(guī)范要求≥1.0m），但未進行抗風(fēng)浪穩(wěn)定性驗算。事件3：沉箱安裝時，基床頂面局部標(biāo)高偏差-150mm，施工單位直接調(diào)整沉箱墊石厚度至200mm（設(shè)計要求50～150mm）。問題：1.事件1中提前拆模是否合理？說明理由（4分）。2.事件2中未進行抗風(fēng)浪穩(wěn)定性驗算存在哪些風(fēng)險？應(yīng)驗算哪些指標(biāo)（6分）。3.事件3中調(diào)整墊石厚度的做法是否正確？說明理由及正確處理措施（6分）。4.重力式碼頭沉箱安裝后，需進行哪些隱蔽工程驗收（4分）？案例（四）背景資料：某吹填造陸工程，吹填區(qū)面積200萬m2，設(shè)計標(biāo)高+5.0m（當(dāng)?shù)乩碚撟罡叱泵妫?，吹填土質(zhì)為中砂，采用絞吸挖泥船+管線吹填工藝。施工中，遇到以下問題：問題1：吹填初期，排水口附近出現(xiàn)大量細(xì)砂流失，導(dǎo)致吹填區(qū)邊緣標(biāo)高不足。問題2：吹填至+4.5m時，局部區(qū)域出現(xiàn)塌陷，經(jīng)檢測地基承載力僅80kPa（設(shè)計要求120kPa）。問題3：因臺風(fēng)“?？庇绊?，施工暫停7d，施工單位提出工期索賠。問題：1.分析問題1中細(xì)砂流失的原因，提出防治措施（6分）。2.針對問題2的地基塌陷，說明可能的處理方法（8分）。3.問題3中工期索賠是否成立？說明理由及索賠需提供的證明材料（8分）。4.吹填工程完工后，需進行哪些專項驗收（8分）？案例（五）背景資料：某港口航道整治工程，包括順壩、丁壩和護岸工程，其中丁壩采用拋石結(jié)構(gòu)，壩長200m，壩頂標(biāo)高+3.0m，壩頭采用混凝土護面。施工中，監(jiān)理檢查發(fā)現(xiàn)：檢查1：丁壩拋石施工時，塊石粒徑50～80cm，含泥量8%。檢查2：護岸漿砌石施工中，石塊間砂漿飽滿度約70%，個別石塊無砂漿直接接觸。檢查3：順壩根石加固時，根石坡度1:2（設(shè)計要求1:3），且部分根石埋深不足。問題：1.檢查1中塊石質(zhì)量是否符合要求？說明理由及正確要求（6分）。2.檢查2中漿砌石施工質(zhì)量存在哪些問題？應(yīng)如何整改（8分）。3.檢查3中根石坡度不符合要求的危害是什么？提出加固措施（8分）。4.航道整治工程施工期，應(yīng)重點監(jiān)測哪些水文參數(shù)（8分）？參考答案一、單項選擇題1.A2.B3.B4.C5.A6.B7.C8.B9.B10.B11.B12.C13.B14.B15.B16.A17.B18.C19.B20.A二、多項選擇題1.ABCE2.ABCE3.ABCE4.ABCE5.ABCD6.AB7.ABCE8.ABCE9.ABC10.ABCDE三、案例分析題案例（一）1.樁頂裂縫可能原因：①沉樁時錘擊應(yīng)力過大，樁頂未設(shè)置樁墊或樁墊厚度不足；②樁身混凝土強度未達到設(shè)計要求即沉樁；③樁頂鋼筋網(wǎng)片設(shè)置不足，局部混凝土抗沖擊能力差；④沉樁順序不當(dāng)，鄰樁擠壓導(dǎo)致樁頂應(yīng)力集中。2.錯誤：直接加水調(diào)整坍落度。正確措施：①運輸延遲導(dǎo)致坍落度損失時，應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，添加與原混凝土同配比的減水劑調(diào)整，嚴(yán)禁直接加水；②若混凝土已初凝，應(yīng)作廢料處理，不得用于工程。3.處理方案：①若偏差在-100mm以內(nèi)（設(shè)計允許偏差-50mm～+50mm），可通過調(diào)整樁帽鋼筋高度并加厚混凝土墊層（不超過100mm）解決；②若超過允許偏差，需與設(shè)計單位協(xié)商，采用植筋或增加鋼筋網(wǎng)片的方式加強樁帽與梁的連接，確保結(jié)構(gòu)受力安全。4.平面位置控制措施：①采用GPS定位系統(tǒng)或全站儀實時監(jiān)測樁位；②沉樁前設(shè)置導(dǎo)向架，控制樁的初始垂直度；③根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整沉樁順序（如由岸向海、由中心向四周）；④及時觀測樁的偏移，對偏位超過允許值（≤100mm）的樁，采用補樁或調(diào)整上部結(jié)構(gòu)的方式處理。案例（二）1.錯誤：GPS單點定位誤差過大（規(guī)范要求≤1.0m）。正確要求：應(yīng)采用差分GPS或RTK定位，定位精度需滿足±0.5m以內(nèi)，確保挖槽平面位置符合設(shè)計要求。2.可能原因：①潮位較高時，船舶吃水受限，泥艙裝載量受限于船舶最大允許吃水；②疏浚土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土，泥漿濃度低（密度1.7t/m3），泥艙有效容積未充分利用；③挖泥船航速或耙頭下放深度調(diào)整不當(dāng)，影響挖泥效率。改進措施：①選擇低潮位時段施工，增加泥艙裝載量；②調(diào)整耙頭角度和吸泥泵轉(zhuǎn)速，提高泥漿濃度；③優(yōu)化挖泥船航行路線，減少調(diào)頭時間。3.不滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)。理由：規(guī)范要求局部欠挖最大深度≤0.3m，欠挖面積≤設(shè)計底面積的5%。本工程欠挖深度0.4m（超0.1m），面積6%（超1%），需進行補挖至設(shè)計要求。4.邊坡控制措施：①采用階梯式開挖，分層控制邊坡坡度；②通過多波束測深儀實時監(jiān)測邊坡坡度，偏差超過1:5±0.2時及時調(diào)整；③在挖槽邊緣設(shè)置浮標(biāo)或標(biāo)桿，作為施工導(dǎo)向；④對易坍塌的淤泥質(zhì)黏土邊坡，采用放緩坡度（如1:6）或拋石護腳的方式加固。案例（三）1.不合理。理由：沉箱混凝土拆模強度應(yīng)≥設(shè)計強度的70%（40×70%=28MPa），但需同時滿足混凝土表面及棱角不因拆模而受損。淤泥質(zhì)黏土環(huán)境中，還需考慮混凝土養(yǎng)護齡期（一般≥10d），提前拆?？赡軐?dǎo)致表面裂縫或強度增長不足。2.風(fēng)險：未驗算抗風(fēng)浪穩(wěn)定性可能導(dǎo)致沉箱浮運時發(fā)生傾覆或滑移。應(yīng)驗算指標(biāo)：①穩(wěn)心高度（GM≥0.3m）；②橫傾角（≤8°）；③干舷高度（≥1.0m，本工程1.2m滿足）；④抗風(fēng)浪等級（需滿足施工期間最大風(fēng)浪要求）。3.不正確。理由：墊石厚度設(shè)計要求50～150mm，調(diào)整至200mm會導(dǎo)致墊石抗壓強度不足，影響沉箱穩(wěn)定性。正確措施：①對基床局部標(biāo)高偏差區(qū)域進行補拋塊石并重新整平，控制頂面標(biāo)高偏差在-50mm～+50mm；②若無法補拋，需與設(shè)計單位協(xié)商，采用高強度細(xì)石混凝土（≥C50）加厚墊石，并增設(shè)鋼筋網(wǎng)片加強。4.隱蔽工程驗收內(nèi)容：①基床拋石及整平質(zhì)量（標(biāo)高、坡度、密實度）；②沉箱與基床間墊石設(shè)置（厚度、強度、密實度）；③沉箱接縫處理（止水條安裝、灌縫混凝土強度）；④沉箱后回填（材料、分層厚度、壓實度）。案例（四）1.流失原因：①排水口位置不當(dāng)（應(yīng)設(shè)置在吹填區(qū)最高處）；②排水口尺寸過大，水流速度過快，攜帶細(xì)砂排出；③吹填區(qū)圍堰高度不足，導(dǎo)致邊緣區(qū)域水位落差大，沖刷細(xì)砂。防治措施：①調(diào)整排水口位置至吹填區(qū)最高處，分階段移動排水口；②減小排水口尺寸（如設(shè)置多排小孔），降低流速；③在排水口前設(shè)置沉淀區(qū)（鋪設(shè)碎石或土工布），攔截細(xì)砂；④提高圍堰高度，控制吹填區(qū)水位與排水口落差≤0.5m。2.處理方法：①若塌陷范圍較小，可采用換填法（挖除軟弱土層，換填中粗砂并分層壓實）；②若范圍較大，采用振沖碎石樁加固（樁徑0.8m，樁間距2.0m，處理深度至持力層）；③對于表層松散砂，采用強夯法（單擊夯擊能2000kN·m，夯點間距4m，夯擊2遍）；④施工前需進行地基承載力檢測（如平板載荷試驗），確認(rèn)處理效果滿足120kPa要求。3.索賠成立。理由：臺風(fēng)屬于不可抗力，且施工單位在臺風(fēng)前已按要求采取防臺措施（如撤離船舶、加固設(shè)備）。需提供的證明材料：①氣象部門發(fā)布的臺風(fēng)預(yù)警文件；②施工日志（記錄防臺準(zhǔn)備及停工時間）；③現(xiàn)場照片或視頻（證明臺風(fēng)影響程度）；④合同中關(guān)于不可抗力的條款約定。4.專項驗收：①吹填標(biāo)高驗收（采用RTK測量，測點間距≤20m）；②地基承載力驗收（平板載荷試驗，每萬m2不少于3點