2025年廣西公需科目一區(qū)兩地一園一通道建設(shè)題庫與答案一、單項選擇題1.“一區(qū)兩地一園一通道”中的“一區(qū)”指的是：A.中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)B.中國—東盟命運共同體示范區(qū)C.北部灣經(jīng)濟區(qū)D.西部陸海新通道核心區(qū)答案：B2.廣西“兩地”建設(shè)中，“服務(wù)和融入新發(fā)展格局的國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地”的核心目標(biāo)是：A.提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)量B.優(yōu)化營商環(huán)境，促進要素自由流動C.發(fā)展旅游業(yè)D.擴大工業(yè)產(chǎn)能答案：B3.“一園”（中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作園）的核心園區(qū)布局是：A.南寧—崇左跨境產(chǎn)業(yè)合作區(qū)B.欽州石化產(chǎn)業(yè)園C.柳州汽車城D.北海電子信息產(chǎn)業(yè)園答案：A4.西部陸海新通道的關(guān)鍵出海門戶是：A.湛江港B.廣州港C.北部灣港D.?？诟鄞鸢福篊5.廣西推動“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)的首要戰(zhàn)略定位是：A.西南地區(qū)生態(tài)屏障B.中國—東盟開放合作前沿C.華南地區(qū)工業(yè)基地D.長江經(jīng)濟帶銜接樞紐答案：B二、多項選擇題1.“兩地”具體包括：A.中國—東盟開放合作的區(qū)域性國際消費中心城市B.服務(wù)和融入新發(fā)展格局的國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地C.西南地區(qū)物流中心D.北部灣經(jīng)濟合作區(qū)答案：AB2.中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作園的重點產(chǎn)業(yè)方向包括：A.新能源汽車B.綠色化工新材料C.電子信息D.傳統(tǒng)紡織業(yè)答案：ABC3.廣西推動“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)的政策保障措施包括：A.深化體制機制改革（如跨境貿(mào)易便利化）B.加大財政資金投入（設(shè)立專項發(fā)展基金）C.加強人才培養(yǎng)引進（實施“東盟英才”計劃）D.限制外資準(zhǔn)入（提高行業(yè)門檻）答案：ABC4.西部陸海新通道的“三條主通道”包括：A.自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣港（桂西通道）B.自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣港（川貴通道）C.自蘭州、西安經(jīng)重慶至北部灣港（西北通道）D.自上海經(jīng)武漢、長沙至北部灣港（華東通道）答案：ABC5.“中國—東盟命運共同體示范區(qū)”的重點合作領(lǐng)域包括：A.基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通B.跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作C.人文交流（如教育、旅游）D.生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理（如跨境河流保護）答案：ABCD三、判斷題1.西部陸海新通道的建設(shè)目標(biāo)僅聚焦于提升廣西與國內(nèi)其他省份的物流效率。（）答案：×（解析：西部陸海新通道是連接中國西部與東盟國家的國際陸海貿(mào)易新通道，兼具國內(nèi)國際雙重功能，旨在推動區(qū)域經(jīng)濟一體化。）2.“一園”建設(shè)中，應(yīng)重點推動與東盟國家在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的低端產(chǎn)能合作。（）答案：×（解析：應(yīng)聚焦高端化、智能化、綠色化產(chǎn)業(yè)合作，避免低端產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，重點發(fā)展新能源、電子信息等高附加值產(chǎn)業(yè)。）3.廣西“兩地”建設(shè)中，區(qū)域性國際消費中心城市的建設(shè)重點僅包括傳統(tǒng)商業(yè)綜合體的升級。（）答案：×（解析：還包括發(fā)展跨境消費（如免稅購物）、數(shù)字消費（直播電商）、綠色消費等新業(yè)態(tài)，打造“東盟特色”消費品牌。）4.“中國—東盟命運共同體示范區(qū)”建設(shè)只需關(guān)注經(jīng)濟合作，無需涉及政治、文化領(lǐng)域。（）答案：×（解析：示范區(qū)強調(diào)政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的全面合作，需統(tǒng)籌推進多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。）5.西部陸海新通道與RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》）規(guī)則無關(guān)，主要依靠國內(nèi)政策支持。（）答案：×（解析：通道建設(shè)需深度對接RCEP貿(mào)易投資自由化便利化規(guī)則，如簡化通關(guān)流程、實施原產(chǎn)地累積規(guī)則，以提升國際競爭力。）四、簡答題1.簡述“中國—東盟命運共同體示范區(qū)”的核心內(nèi)涵。答案：以共商共建共享為原則，深化與東盟在政治、經(jīng)濟、文化、生態(tài)等領(lǐng)域的全面合作，打造政治互信（如定期高層對話）、經(jīng)濟融合（產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同）、文化包容（人文交流機制）、生態(tài)共保（跨境環(huán)境治理）的共同體典范，重點在互聯(lián)互通（交通、數(shù)字）、經(jīng)貿(mào)合作（貿(mào)易投資便利化）、人文交流（教育、旅游）、綠色發(fā)展（低碳技術(shù)合作）等方面形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗。2.西部陸海新通道建設(shè)的主要任務(wù)有哪些？答案：主要任務(wù)包括：①完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)（如加快平陸運河建設(shè)，提升北部灣港吞吐能力，強化鐵路干線（如南昆線）與港口銜接）；②提升物流服務(wù)水平（發(fā)展多式聯(lián)運，建設(shè)智慧物流平臺，降低綜合物流成本）；③強化通道經(jīng)濟效應(yīng)（推動沿線產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)展臨港經(jīng)濟、跨境加工貿(mào)易）；④深化國際合作（與東盟國家共建港口聯(lián)盟，對接RCEP規(guī)則）；⑤優(yōu)化政策支持（實施通關(guān)一體化，創(chuàng)新跨境金融服務(wù)，完善稅收優(yōu)惠政策）。3.簡述“中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作園”與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的區(qū)別。答案：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)側(cè)重單一地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，而中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作園強調(diào)與東盟國家的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，通過“兩國雙園”（如中馬“兩國雙園”）、“飛地園區(qū)”等模式，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、市場的跨國布局；聚焦高端產(chǎn)業(yè)（如新能源、電子信息、綠色化工），注重綠色低碳和數(shù)字經(jīng)濟；政策上強化與RCEP規(guī)則對接，提供跨境稅收、通關(guān)、金融等便利化措施，突破傳統(tǒng)園區(qū)的地域限制，形成“優(yōu)勢互補、利益共享”的合作機制。4.廣西“兩地”建設(shè)中，“國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地”的具體建設(shè)路徑是什么？答案：路徑包括：①優(yōu)化市場準(zhǔn)入環(huán)境（落實全國統(tǒng)一大市場要求，清理地方保護政策）；②促進要素自由流動（建立跨境數(shù)據(jù)流動規(guī)則，推動人民幣跨境結(jié)算）；③發(fā)展樞紐經(jīng)濟（建設(shè)區(qū)域性大宗商品交易中心、冷鏈物流中心）；④強化制度創(chuàng)新（復(fù)制推廣自貿(mào)試驗區(qū)經(jīng)驗，探索“邊境地區(qū)特別管理措施”）；⑤加強與粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)動，形成“東融西合”的市場網(wǎng)絡(luò)。5.簡述“一區(qū)兩地一園一通道”四大板塊的協(xié)同邏輯。答案：“一區(qū)”是戰(zhàn)略目標(biāo)（構(gòu)建與東盟的全面合作關(guān)系），“兩地”是支撐平臺（優(yōu)化市場環(huán)境與消費能力），“一園”是產(chǎn)業(yè)載體（推動產(chǎn)業(yè)鏈升級），“一通道”是基礎(chǔ)支撐（提升物流與連通效率）。四者協(xié)同：通道為園區(qū)提供物流保障，園區(qū)為兩地注入產(chǎn)業(yè)動能，兩地為一區(qū)匯聚資源要素，一區(qū)為整體建設(shè)提供政策引領(lǐng)，共同推動廣西從“邊陲”向“樞紐”、從“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型。五、論述題1.結(jié)合廣西區(qū)位優(yōu)勢，論述“西部陸海新通道”在構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局中的作用。答案：廣西位于中國西南、華南與東盟的結(jié)合部，是連接“一帶一路”的重要門戶，具有“一灣相挽十一國，良性互動?xùn)|中西”的獨特區(qū)位優(yōu)勢。西部陸海新通道以廣西北部灣港為關(guān)鍵節(jié)點，北接絲綢之路經(jīng)濟帶（經(jīng)重慶、成都連通西北），南連21世紀(jì)海上絲綢之路（直達(dá)東盟及印度洋），東接粵港澳大灣區(qū)（通過西江黃金水道），西通云南、貴州等西南腹地，是雙循環(huán)的“戰(zhàn)略鏈接”。在國內(nèi)循環(huán)中，通道串聯(lián)起西部12省份（占全國國土面積71%），縮短了西南、西北地區(qū)至沿海的物流距離（如重慶至北部灣港鐵路運距比經(jīng)東部港口縮短1000公里），降低了企業(yè)物流成本（平均降低30%），促進了資源要素（如礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制成品）在區(qū)域間的高效流動，推動了產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移（如重慶汽車零部件、四川電子信息向廣西集聚），助力西部大開發(fā)形成新格局。在國際循環(huán)中，通道是中國與東盟最便捷的陸海聯(lián)動通道（至新加坡海運時間僅需5-7天，比經(jīng)東部港口縮短15天），2023年通道海鐵聯(lián)運班列開行量突破9000列，貨值超500億元，覆蓋119個國家和地區(qū)的393個港口，推動了中國與東盟的產(chǎn)業(yè)鏈深度融合（如廣西—越南電子信息產(chǎn)業(yè)鏈、廣西—印尼棕櫚油加工合作）。同時，通道與RCEP規(guī)則對接（如實施“6小時通關(guān)”、原產(chǎn)地證書“智能審核”），促進了貿(mào)易投資自由化便利化，2023年廣西對東盟進出口占比達(dá)55%，成為中國—東盟貿(mào)易的“主通道”。綜上，西部陸海新通道通過“內(nèi)聯(lián)外通”的網(wǎng)絡(luò)布局，既激活了國內(nèi)大循環(huán)的“西部引擎”，又強化了國際循環(huán)的“東盟紐帶”，是廣西融入雙循環(huán)新發(fā)展格局的核心支撐。2.分析“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)對廣西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的推動作用。答案：“一區(qū)兩地一園一通道”是廣西落實國家戰(zhàn)略、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的系統(tǒng)工程，對高質(zhì)量發(fā)展的推動作用體現(xiàn)在以下方面：（1）“一區(qū)”（中國—東盟命運共同體示范區(qū)）提升開放層級。通過與東盟深化政治互信（如中國—東盟博覽會升級為“命運共同體主題展會”）、經(jīng)濟合作（2023年廣西與東盟跨境人民幣結(jié)算量占比超50%），吸引了大量東盟投資（2023年東盟對桂投資增長40%）和國際資源（如新加坡淡馬錫、馬來西亞IOI集團在桂布局），推動廣西從“邊緣開放”向“中心開放”轉(zhuǎn)變。（2）“兩地”（雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地、區(qū)域性國際消費中心）增強經(jīng)濟活力。雙循環(huán)市場通過優(yōu)化營商環(huán)境（2023年廣西企業(yè)開辦時間壓縮至0.5個工作日）、促進要素流動（跨境金融服務(wù)覆蓋90%邊貿(mào)企業(yè)），激發(fā)了市場主體活力（2023年新增市場主體超80萬戶）；消費中心通過發(fā)展跨境免稅（南寧國際旅游消費中心城市建設(shè)）、夜間經(jīng)濟（桂林“兩江四湖”夜經(jīng)濟帶），2023年社會消費品零售總額增長8%，消費對經(jīng)濟增長貢獻率提升至60%。（3）“一園”（中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作園）推動產(chǎn)業(yè)升級。園區(qū)聚焦新能源汽車（如比亞迪南寧基地年產(chǎn)100萬輛）、綠色化工（欽州石化產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)值超2000億元）、電子信息（北?；菘齐娮赢a(chǎn)業(yè)城年產(chǎn)能超1億臺）等高端產(chǎn)業(yè)，通過“中馬雙園”“中越跨境產(chǎn)業(yè)園”等模式，與東盟共建產(chǎn)業(yè)鏈（如越南提供原材料、廣西負(fù)責(zé)深加工、東盟國家分銷），2023年園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值增長25%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比提升至40%，推動廣西從“傳統(tǒng)加工”向“高端制造”轉(zhuǎn)型。（4）“一通道”（西部陸海新通道）夯實發(fā)展基礎(chǔ)。通道通過完善交通網(wǎng)絡(luò)（平陸運河預(yù)計2026年通航，將縮短西江航運里程560公里）、提升物流效率（海鐵聯(lián)運班列時效提升30%），降低了企業(yè)成本（2023年廣西社會物流總費用占GDP比重降至13%），吸引了大量產(chǎn)業(yè)集聚（如重慶冷鏈、貴州白酒通過通道在北部灣港中轉(zhuǎn)，帶動廣西冷鏈物流、包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展），2023年通道沿線產(chǎn)業(yè)增加值占全區(qū)GDP比重達(dá)45%，成為經(jīng)濟增長的“新引擎”。綜上，“一區(qū)兩地一園一通道”通過開放引領(lǐng)、市場激活、產(chǎn)業(yè)升級、基礎(chǔ)支撐的協(xié)同作用，推動廣西經(jīng)濟從“量的擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的提升”，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案。3.如何通過“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)推動廣西與東盟的人文交流？答案：人文交流是“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)的重要組成部分，需從以下路徑推進：（1）以“一區(qū)”為平臺，構(gòu)建常態(tài)化交流機制。依托中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會等平臺，增設(shè)人文交流板塊（如“中國—東盟青年論壇”“文化遺產(chǎn)保護研討會”），推動政府、高校、民間組織建立長期合作關(guān)系（如廣西大學(xué)與東盟10國30所高校共建“中國—東盟大學(xué)聯(lián)盟”）。（2）以“兩地”為載體，打造特色文化消費場景。在區(qū)域性國際消費中心城市建設(shè)中，融入東盟文化元素（如南寧“東盟文化街”、桂林“東盟風(fēng)情園”），發(fā)展跨境旅游（開通中越、中老鐵路旅游專列）、文化演藝（打造《夢幻東盟》實景演出），2023年廣西接待東盟游客增長50%，旅游收入占比提升至25%。（3）以“一園”為紐帶，促進產(chǎn)業(yè)人才互動。在產(chǎn)業(yè)合作園中設(shè)立“東盟人才工作站”，推動企業(yè)與東盟高校開展“訂單式”人才培養(yǎng)（如柳州汽車產(chǎn)業(yè)與印尼德波尼哥羅大學(xué)合作開設(shè)“新能源汽車專業(yè)”），鼓勵東盟技術(shù)人員參與園區(qū)研發(fā)（如中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)立