2025年(試題)無人機(jī)地面站考試題庫帶答案詳解一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.無人機(jī)地面站系統(tǒng)中，用于顯示無人機(jī)飛行狀態(tài)和航跡的設(shè)備是（）A.遙控器B.地面控制軟件C.數(shù)據(jù)鏈D.天線答案：B詳解：地面控制軟件是無人機(jī)地面站系統(tǒng)的核心組成部分，它可以實(shí)時(shí)顯示無人機(jī)的飛行狀態(tài)，如高度、速度、航向等，還能顯示航跡。遙控器主要用于手動(dòng)操控?zé)o人機(jī)；數(shù)據(jù)鏈負(fù)責(zé)無人機(jī)與地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸；天線用于接收和發(fā)射信號(hào)。2.以下哪種坐標(biāo)系常用于無人機(jī)地面站中表示無人機(jī)的位置（）A.笛卡爾坐標(biāo)系B.極坐標(biāo)系C.地理坐標(biāo)系D.柱坐標(biāo)系答案：C詳解：地理坐標(biāo)系（如經(jīng)緯度）能夠準(zhǔn)確地表示無人機(jī)在地球上的位置，這對于無人機(jī)的導(dǎo)航和任務(wù)規(guī)劃非常重要。笛卡爾坐標(biāo)系通常用于局部的平面位置表示；極坐標(biāo)系和柱坐標(biāo)系在特定的數(shù)學(xué)和工程問題中有應(yīng)用，但在表示無人機(jī)的全球位置時(shí)不如地理坐標(biāo)系合適。3.無人機(jī)地面站設(shè)置航點(diǎn)時(shí)，航點(diǎn)的高度通常是指（）A.相對起飛點(diǎn)的高度B.絕對海拔高度C.相對當(dāng)前位置的高度D.以上都不對答案：A詳解：在無人機(jī)地面站設(shè)置航點(diǎn)時(shí)，航點(diǎn)高度一般是指相對起飛點(diǎn)的高度。這樣便于操作人員根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃飛行高度，確保無人機(jī)在安全的高度范圍內(nèi)飛行。絕對海拔高度雖然也可獲取，但相對起飛點(diǎn)高度更符合實(shí)際操作需求；相對當(dāng)前位置的高度不利于整體航點(diǎn)規(guī)劃。4.數(shù)據(jù)鏈傳輸出現(xiàn)丟包現(xiàn)象時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.無人機(jī)飛行速度加快B.無人機(jī)姿態(tài)失控C.地面站無法顯示無人機(jī)實(shí)時(shí)信息D.無人機(jī)自動(dòng)返航答案：C詳解：數(shù)據(jù)鏈負(fù)責(zé)無人機(jī)與地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸，當(dāng)出現(xiàn)丟包現(xiàn)象時(shí)，部分?jǐn)?shù)據(jù)無法正常傳輸?shù)降孛嬲?，就?huì)導(dǎo)致地面站無法完整、準(zhǔn)確地顯示無人機(jī)的實(shí)時(shí)信息。無人機(jī)飛行速度、姿態(tài)主要由其自身的飛行控制系統(tǒng)和傳感器決定，一般不會(huì)因數(shù)據(jù)鏈丟包而直接改變；自動(dòng)返航通常是在滿足特定條件（如電量低、信號(hào)丟失等）時(shí)觸發(fā)，并非單純的丟包就會(huì)導(dǎo)致。5.無人機(jī)地面站軟件中，設(shè)置飛行模式為“自動(dòng)”時(shí)，無人機(jī)將（）A.按照預(yù)設(shè)航點(diǎn)飛行B.懸停在空中C.飛回起飛點(diǎn)D.隨機(jī)飛行答案：A詳解：當(dāng)設(shè)置飛行模式為“自動(dòng)”時(shí)，無人機(jī)將按照地面站預(yù)先設(shè)置好的航點(diǎn)進(jìn)行飛行。懸停在空中一般是“懸?！蹦Ｊ降奶攸c(diǎn)；飛回起飛點(diǎn)通常是“返航”模式的功能；無人機(jī)不會(huì)隨機(jī)飛行，其飛行都是按照一定的指令或程序進(jìn)行的。6.地面站天線的增益主要影響（）A.數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾蔅.數(shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯xC.數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性D.無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性答案：B詳解：天線增益是指天線在特定方向上的輻射能力，增益越高，天線在該方向上的信號(hào)強(qiáng)度越強(qiáng)，從而可以增加數(shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x。數(shù)據(jù)傳輸速率主要與數(shù)據(jù)鏈的帶寬和調(diào)制方式等有關(guān)；數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性受多種因素影響，如信號(hào)干擾、編碼方式等；無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性主要取決于其自身的飛行控制系統(tǒng)和傳感器。7.無人機(jī)地面站中，對無人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí)，需要考慮的因素不包括（）A.氣象條件B.障礙物分布C.無人機(jī)電池電量D.無人機(jī)外觀顏色答案：D詳解：在進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí)，氣象條件（如風(fēng)速、風(fēng)向、降雨等）會(huì)影響無人機(jī)的飛行性能和安全；障礙物分布需要考慮，以避免無人機(jī)碰撞；無人機(jī)電池電量決定了其飛行續(xù)航能力，也需要在航線規(guī)劃中考慮。而無人機(jī)外觀顏色對航線規(guī)劃沒有實(shí)際影響。8.以下哪種功能不屬于無人機(jī)地面站的基本功能（）A.飛行監(jiān)控B.航線規(guī)劃C.無人機(jī)維修D(zhuǎn).數(shù)據(jù)記錄答案：C詳解：無人機(jī)地面站的基本功能包括飛行監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解無人機(jī)的飛行狀態(tài)；航線規(guī)劃，為無人機(jī)規(guī)劃飛行路徑；數(shù)據(jù)記錄，記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)。而無人機(jī)維修是一個(gè)專業(yè)的技術(shù)操作，不屬于地面站的功能范疇。9.當(dāng)無人機(jī)與地面站失去聯(lián)系時(shí)，可能的原因不包括（）A.數(shù)據(jù)鏈故障B.天線損壞C.無人機(jī)電池耗盡D.地面站軟件更新答案：D詳解：數(shù)據(jù)鏈故障會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法正常傳輸，從而使無人機(jī)與地面站失去聯(lián)系；天線損壞會(huì)影響信號(hào)的接收和發(fā)射，也可能導(dǎo)致失聯(lián)；無人機(jī)電池耗盡會(huì)使無人機(jī)失去動(dòng)力，無法繼續(xù)維持與地面站的通信。而地面站軟件更新一般不會(huì)直接導(dǎo)致與無人機(jī)失去聯(lián)系，除非更新過程中出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。10.無人機(jī)地面站中，用于輸入飛行指令的設(shè)備是（）A.鍵盤和鼠標(biāo)B.顯示器C.傳感器D.電源答案：A詳解：鍵盤和鼠標(biāo)是常見的用于輸入飛行指令的設(shè)備，操作人員可以通過它們在地面控制軟件中設(shè)置航點(diǎn)、選擇飛行模式等。顯示器主要用于顯示信息；傳感器安裝在無人機(jī)上，用于獲取飛行數(shù)據(jù)；電源為地面站設(shè)備提供電力。11.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的可靠性主要取決于（）A.硬件質(zhì)量B.軟件穩(wěn)定性C.數(shù)據(jù)鏈性能D.以上都是答案：D詳解：無人機(jī)地面站系統(tǒng)的可靠性受到多個(gè)因素的影響。硬件質(zhì)量好可以保證設(shè)備的正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生的概率；軟件穩(wěn)定性高可以避免出現(xiàn)程序錯(cuò)誤和崩潰；數(shù)據(jù)鏈性能良好可以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時(shí)傳輸。所以以上三個(gè)方面都對地面站系統(tǒng)的可靠性有重要影響。12.以下哪種情況會(huì)影響無人機(jī)地面站與無人機(jī)之間的通信距離（）A.天氣晴朗B.周圍有高樓大廈C.無人機(jī)飛行速度快D.地面站軟件版本低答案：B詳解：周圍有高樓大廈會(huì)對信號(hào)產(chǎn)生遮擋和反射，影響無人機(jī)地面站與無人機(jī)之間的信號(hào)傳播，從而縮短通信距離。天氣晴朗一般有利于信號(hào)傳播；無人機(jī)飛行速度快對通信距離沒有直接影響；地面站軟件版本低可能會(huì)有功能上的限制，但通常不會(huì)直接影響通信距離。13.無人機(jī)地面站設(shè)置的航點(diǎn)間距過小時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.無人機(jī)飛行速度過快B.無人機(jī)頻繁調(diào)整姿態(tài)C.無人機(jī)電池壽命延長D.地面站顯示錯(cuò)誤答案：B詳解：當(dāng)航點(diǎn)間距過小時(shí)，無人機(jī)需要頻繁改變飛行方向和高度來到達(dá)各個(gè)航點(diǎn)，這會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)頻繁調(diào)整姿態(tài)。無人機(jī)飛行速度由飛行控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)決定，與航點(diǎn)間距關(guān)系不大；頻繁調(diào)整姿態(tài)會(huì)增加無人機(jī)的能耗，縮短電池壽命；一般不會(huì)因?yàn)楹近c(diǎn)間距小而導(dǎo)致地面站顯示錯(cuò)誤。14.數(shù)據(jù)鏈的工作頻段通常選擇在（）A.低頻段B.中頻段C.高頻段D.超高頻段答案：D詳解：超高頻段具有較高的帶寬和較好的傳輸性能，能夠滿足無人機(jī)與地面站之間大量數(shù)據(jù)的快速傳輸需求。低頻段和中頻段的帶寬相對較窄，不適合高速數(shù)據(jù)傳輸；高頻段雖然也有一定的應(yīng)用，但超高頻段在無人機(jī)通信中更為常用。15.無人機(jī)地面站中，對飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的目的不包括（）A.評估飛行效果B.改進(jìn)飛行策略C.預(yù)測天氣變化D.發(fā)現(xiàn)潛在問題答案：C詳解：對飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可以評估飛行效果，了解無人機(jī)在飛行過程中的表現(xiàn)；根據(jù)分析結(jié)果可以改進(jìn)飛行策略，提高飛行效率和安全性；還能發(fā)現(xiàn)潛在問題，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。而預(yù)測天氣變化需要專業(yè)的氣象設(shè)備和模型，飛行數(shù)據(jù)分析無法完成這一任務(wù)。16.以下哪種設(shè)備不屬于無人機(jī)地面站的組成部分（）A.無人機(jī)電機(jī)B.地面控制計(jì)算機(jī)C.天線D.數(shù)據(jù)鏈模塊答案：A詳解：無人機(jī)電機(jī)是安裝在無人機(jī)上，為無人機(jī)提供動(dòng)力的設(shè)備，不屬于地面站的組成部分。地面控制計(jì)算機(jī)是地面站的核心設(shè)備，用于運(yùn)行控制軟件；天線用于信號(hào)的接收和發(fā)射；數(shù)據(jù)鏈模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的傳輸。17.當(dāng)無人機(jī)地面站顯示無人機(jī)的電量過低時(shí)，應(yīng)采取的措施是（）A.繼續(xù)飛行完成任務(wù)B.立即讓無人機(jī)降落C.提高無人機(jī)飛行速度D.降低無人機(jī)飛行高度答案：B詳解：當(dāng)無人機(jī)電量過低時(shí)，為了避免無人機(jī)因電量耗盡而失控墜毀，應(yīng)立即讓無人機(jī)降落。繼續(xù)飛行完成任務(wù)可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)在飛行過程中失去動(dòng)力；提高飛行速度會(huì)增加能耗，使電量消耗更快；降低飛行高度并不能解決電量不足的問題。18.無人機(jī)地面站軟件的更新主要是為了（）A.改變軟件界面顏色B.增加新功能和修復(fù)漏洞C.提高軟件的運(yùn)行速度D.減少軟件占用內(nèi)存答案：B詳解：軟件更新的主要目的是增加新功能，以滿足不斷變化的需求，同時(shí)修復(fù)軟件中存在的漏洞，提高軟件的穩(wěn)定性和安全性。改變軟件界面顏色只是一個(gè)小的方面，不是主要目的；雖然更新可能會(huì)在一定程度上提高運(yùn)行速度和減少內(nèi)存占用，但這不是更新的核心目標(biāo)。19.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的操作界面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則不包括（）A.簡潔明了B.功能復(fù)雜C.易于操作D.信息直觀答案：B詳解：無人機(jī)地面站系統(tǒng)的操作界面設(shè)計(jì)應(yīng)簡潔明了，讓操作人員能夠快速找到所需的功能；易于操作，降低操作難度；信息直觀，方便操作人員獲取和理解飛行數(shù)據(jù)。功能復(fù)雜并不是設(shè)計(jì)原則，過于復(fù)雜的界面會(huì)增加操作人員的負(fù)擔(dān)，降低操作效率。20.以下哪種飛行模式最適合進(jìn)行測繪任務(wù)（）A.手動(dòng)模式B.自動(dòng)模式C.定點(diǎn)模式D.跟隨模式答案：B詳解：自動(dòng)模式最適合進(jìn)行測繪任務(wù)，在自動(dòng)模式下，無人機(jī)可以按照預(yù)設(shè)的航點(diǎn)和航線進(jìn)行飛行，能夠保證飛行路徑的準(zhǔn)確性和重復(fù)性，有利于獲取高質(zhì)量的測繪數(shù)據(jù)。手動(dòng)模式需要操作人員實(shí)時(shí)操控，難以保證飛行的精度和穩(wěn)定性；定點(diǎn)模式主要用于無人機(jī)在某一固定位置懸停；跟隨模式用于無人機(jī)跟隨特定目標(biāo)，都不太適合測繪任務(wù)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的主要組成部分包括（）A.地面控制計(jì)算機(jī)B.數(shù)據(jù)鏈C.天線D.遙控器答案：ABC詳解：地面控制計(jì)算機(jī)是地面站的核心，用于運(yùn)行控制軟件和處理數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)鏈負(fù)責(zé)無人機(jī)與地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸；天線用于接收和發(fā)射信號(hào)。遙控器主要用于手動(dòng)操控?zé)o人機(jī)，不屬于地面站系統(tǒng)的主要組成部分。2.無人機(jī)地面站在航線規(guī)劃時(shí)需要考慮的因素有（）A.飛行區(qū)域的禁飛區(qū)B.地形地貌C.飛行高度限制D.飛行速度答案：ABCD詳解：飛行區(qū)域的禁飛區(qū)必須考慮，以確保飛行安全，避免違反相關(guān)規(guī)定；地形地貌會(huì)影響無人機(jī)的飛行路徑和安全性，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃；飛行高度限制也是重要因素，要保證無人機(jī)在允許的高度范圍內(nèi)飛行；飛行速度會(huì)影響飛行時(shí)間和數(shù)據(jù)采集效果，也需要在航線規(guī)劃中合理設(shè)置。3.數(shù)據(jù)鏈傳輸不穩(wěn)定可能的原因有（）A.信號(hào)干擾B.天線方向不正確C.數(shù)據(jù)鏈硬件故障D.無人機(jī)飛行速度過快答案：ABC詳解：信號(hào)干擾會(huì)影響數(shù)據(jù)的正常傳輸，導(dǎo)致傳輸不穩(wěn)定；天線方向不正確會(huì)影響信號(hào)的接收和發(fā)射強(qiáng)度，也可能使傳輸不穩(wěn)定；數(shù)據(jù)鏈硬件故障會(huì)直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)問題。而無人機(jī)飛行速度過快一般不會(huì)直接影響數(shù)據(jù)鏈的傳輸穩(wěn)定性。4.無人機(jī)地面站軟件的功能包括（）A.飛行監(jiān)控B.航線規(guī)劃C.數(shù)據(jù)記錄與分析D.無人機(jī)故障診斷答案：ABCD詳解：飛行監(jiān)控是地面站軟件的基本功能之一，可以實(shí)時(shí)了解無人機(jī)的飛行狀態(tài)；航線規(guī)劃用于為無人機(jī)設(shè)置飛行路徑；數(shù)據(jù)記錄與分析可以記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析評估；部分先進(jìn)的地面站軟件還具備無人機(jī)故障診斷功能，幫助操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。5.無人機(jī)地面站中，天線的作用有（）A.接收無人機(jī)發(fā)送的信號(hào)B.向無人機(jī)發(fā)送控制信號(hào)C.增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度D.確定無人機(jī)的位置答案：ABC詳解：天線可以接收無人機(jī)發(fā)送的信號(hào)，將其傳輸?shù)降孛嬲?；也可以向無人機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的操控；天線的增益特性可以增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度。確定無人機(jī)的位置主要依靠地理坐標(biāo)系和定位系統(tǒng)，天線本身不能直接確定無人機(jī)的位置。6.當(dāng)無人機(jī)與地面站失聯(lián)時(shí)，可以采取的措施有（）A.檢查數(shù)據(jù)鏈和天線B.嘗試重新連接C.讓無人機(jī)自動(dòng)返航D.啟動(dòng)備用數(shù)據(jù)鏈答案：ABCD詳解：當(dāng)出現(xiàn)失聯(lián)情況時(shí)，首先要檢查數(shù)據(jù)鏈和天線是否正常工作，看是否存在故障；嘗試重新連接，可能是臨時(shí)的信號(hào)中斷；如果失聯(lián)時(shí)間較長且滿足條件，可以讓無人機(jī)自動(dòng)返航；一些地面站系統(tǒng)配備了備用數(shù)據(jù)鏈，在主數(shù)據(jù)鏈出現(xiàn)問題時(shí)可以啟動(dòng)備用數(shù)據(jù)鏈恢復(fù)通信。7.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的性能指標(biāo)包括（）A.數(shù)據(jù)傳輸速率B.通信距離C.定位精度D.軟件響應(yīng)時(shí)間答案：ABCD詳解：數(shù)據(jù)傳輸速率決定了地面站與無人機(jī)之間數(shù)據(jù)交換的速度；通信距離表示地面站與無人機(jī)能夠保持有效通信的最大距離；定位精度反映了地面站對無人機(jī)位置確定的準(zhǔn)確程度；軟件響應(yīng)時(shí)間影響操作人員指令的執(zhí)行速度和實(shí)時(shí)性。8.影響無人機(jī)地面站與無人機(jī)通信質(zhì)量的因素有（）A.天氣條件B.周圍電磁環(huán)境C.無人機(jī)的飛行姿態(tài)D.地面站的位置答案：AB詳解：天氣條件（如降雨、大風(fēng)等）會(huì)對信號(hào)傳播產(chǎn)生影響，降低通信質(zhì)量；周圍電磁環(huán)境中的干擾源會(huì)干擾數(shù)據(jù)鏈信號(hào)，影響通信。無人機(jī)的飛行姿態(tài)一般不會(huì)直接影響通信質(zhì)量；地面站的位置只要在有效通信范圍內(nèi)，對通信質(zhì)量的影響相對較小。9.無人機(jī)地面站在設(shè)置航點(diǎn)時(shí)，需要設(shè)置的參數(shù)有（）A.航點(diǎn)的經(jīng)緯度B.航點(diǎn)的高度C.航點(diǎn)的停留時(shí)間D.到達(dá)航點(diǎn)的飛行速度答案：ABCD詳解：航點(diǎn)的經(jīng)緯度確定了航點(diǎn)的位置；航點(diǎn)的高度是重要參數(shù)，關(guān)系到飛行的安全性和任務(wù)需求；航點(diǎn)的停留時(shí)間可以根據(jù)任務(wù)需要設(shè)置，如進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)；到達(dá)航點(diǎn)的飛行速度也需要設(shè)置，以保證飛行的效率和穩(wěn)定性。10.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的優(yōu)勢有（）A.提高飛行安全性B.便于任務(wù)規(guī)劃和管理C.實(shí)時(shí)獲取飛行數(shù)據(jù)D.降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度答案：ABCD詳解：通過地面站系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，提高飛行安全性；可以方便地進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃和管理，設(shè)置航點(diǎn)和飛行路徑；能夠?qū)崟r(shí)獲取飛行數(shù)據(jù)，為分析和決策提供依據(jù)；操作人員可以通過地面站軟件進(jìn)行操作，減少了手動(dòng)操控的工作量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。三、判斷題（每題2分，共20分）1.無人機(jī)地面站只能控制一架無人機(jī)。（）答案：錯(cuò)誤詳解：一些先進(jìn)的無人機(jī)地面站系統(tǒng)可以同時(shí)控制多架無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)集群飛行和協(xié)同作業(yè)。2.數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)木嚯x只與天線增益有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤詳解：數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)木嚯x受到多種因素的影響，除了天線增益外，還與信號(hào)強(qiáng)度、傳輸功率、信號(hào)干擾、環(huán)境條件等有關(guān)。3.無人機(jī)地面站軟件不需要定期更新。（）答案：錯(cuò)誤詳解：定期更新地面站軟件可以增加新功能、修復(fù)漏洞、提高軟件的穩(wěn)定性和兼容性，所以需要定期更新。4.在無人機(jī)地面站中，航點(diǎn)的順序可以隨意調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤詳解：航點(diǎn)的順序通常是根據(jù)飛行任務(wù)和路徑規(guī)劃確定的，不能隨意調(diào)整，否則可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)飛行路徑混亂，無法完成任務(wù)。5.無人機(jī)與地面站失去聯(lián)系后，一定會(huì)自動(dòng)返航。（）答案：錯(cuò)誤詳解：無人機(jī)是否自動(dòng)返航取決于其設(shè)置的條件和飛行控制系統(tǒng)的邏輯，不是失去聯(lián)系后就一定會(huì)自動(dòng)返航。6.地面站天線的方向?qū)?shù)據(jù)鏈傳輸沒有影響。（）答案：錯(cuò)誤詳解：地面站天線的方向會(huì)影響信號(hào)的接收和發(fā)射強(qiáng)度，從而對數(shù)據(jù)鏈傳輸產(chǎn)生影響，正確的天線方向可以提高傳輸質(zhì)量。7.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的可靠性只取決于硬件質(zhì)量。（）答案：錯(cuò)誤詳解：無人機(jī)地面站系統(tǒng)的可靠性不僅取決于硬件質(zhì)量，還與軟件穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)鏈性能等多個(gè)因素有關(guān)。8.飛行過程中，無人機(jī)的飛行速度可以在地面站軟件中隨時(shí)調(diào)整。（）答案：正確詳解：在地面站軟件中，操作人員可以根據(jù)任務(wù)需求和實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整無人機(jī)的飛行速度。9.無人機(jī)地面站中，傳感器主要用于獲取地面站設(shè)備的狀態(tài)信息。（）答案：錯(cuò)誤詳解：傳感器主要安裝在無人機(jī)上，用于獲取無人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，如高度、速度、姿態(tài)等，而不是地面站設(shè)備的狀態(tài)信息。10.無人機(jī)地面站系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的遠(yuǎn)程控制。（