2025上海地鐵青年就業(yè)見習(xí)人員招聘筆試歷年?？键c試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、城市軌道交通系統(tǒng)中，高峰小時單向運輸能力達到3萬人次以上的屬于哪種運量等級？A.低運量B.中運量C.高運量D.超高運量2、地鐵列車正常運行時的主要動力來源是？A.柴油B.汽油C.電力D.天然氣3、在城市軌道交通車站中，乘客上下列車的區(qū)域通常稱為？A.站廳層B.設(shè)備層C.站臺層D.出入口4、根據(jù)城市軌道交通運營安全規(guī)范，運營單位應(yīng)設(shè)置什么機構(gòu)以保障安全生產(chǎn)？A.財務(wù)審計部B.人力資源部C.安全生產(chǎn)管理機構(gòu)D.市場營銷部5、在地鐵服務(wù)中，若某線路“列車服務(wù)可靠度”指標為250萬車公里/次，該指標主要反映的是？A.列車票價合理性B.列車準點運行能力C.列車發(fā)生延誤或故障的頻率D.車站清潔衛(wèi)生水平6、根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，運營單位在車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置何種標志以提供清晰可靠的乘客服務(wù)信息？A.臨時廣告牌B.靜態(tài)或動態(tài)導(dǎo)向標志C.商業(yè)促銷海報D.藝術(shù)裝飾畫7、在軌道交通運營中，為確保行車安全，對乘客攜帶物品進行檢查是重要環(huán)節(jié)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，運營單位應(yīng)當配備何種人員來執(zhí)行安全檢查？A.保安人員B.普通工作人員C.受過專業(yè)培訓(xùn)的安全檢查人員D.志愿者8、在地鐵高峰時段，為保障客流運送暢通與安全，運營單位通常會采取哪些管理措施？A.停止售票B.關(guān)閉部分出入口C.增加列車運行間隔D.制定客運組織實施計劃9、城市軌道交通供電系統(tǒng)通常采用何種電壓等級的環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行供電？A.220kVB.110kVC.35kVD.10kV10、根據(jù)首問負責(zé)制的服務(wù)要求，地鐵工作人員在接待乘客問詢時，應(yīng)遵循哪項基本原則？A.優(yōu)先處理投訴B.有問必答，盡力提供幫助C.引導(dǎo)乘客自行查詢D.轉(zhuǎn)交值班站長處理11、根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，在車站內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標志時，站內(nèi)導(dǎo)向標志的最大間距應(yīng)不超過多少米？A.50米B.80米C.100米D.200米12、當?shù)罔F車站遭遇大客流，可能危及運營安全時，運營單位應(yīng)首先采取的措施是什么？A.立即停運所有列車B.關(guān)閉所有出入口C.啟動應(yīng)急聯(lián)動機制并疏散乘客D.限制客流量并疏散乘客13、在地鐵車廂內(nèi)，下列哪項屬于必須配備的應(yīng)急安全設(shè)備？A.飲水機B.報警器C.免費Wi-Fi熱點D.乘客座椅14、根據(jù)服務(wù)規(guī)范，地鐵工作人員在接待乘客問詢時，應(yīng)遵循的核心原則是什么？A.快速處理原則B.首問負責(zé)制C.優(yōu)先服務(wù)原則D.統(tǒng)一指揮原則15、為了有效應(yīng)對突發(fā)大客流，上海地鐵會根據(jù)客流情況啟動相應(yīng)預(yù)案。當進站客流達到車站承載量的80%時，通常會采取什么措施？A.暫停所有列車運行B.關(guān)閉所有自動售票機C.實施“只進不出”策略并引導(dǎo)分流D.取消所有安檢程序16、根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，為保障乘客安全并提供清晰指引，運營單位應(yīng)在車站內(nèi)設(shè)置何種類型的導(dǎo)向標志？A.僅在出入口設(shè)置靜態(tài)標志B.統(tǒng)一提供清晰可靠的靜態(tài)或動態(tài)導(dǎo)向標志C.僅在列車車廂內(nèi)設(shè)置電子動態(tài)屏D.由站務(wù)員口頭指引所有乘客17、在地鐵站臺候車時，以下哪項行為最符合服務(wù)規(guī)范與安全要求？A.在站臺邊緣與安全線之間區(qū)域站立B.在站臺中部、安全線后方有序排隊候車C.為節(jié)省時間，站在車門即將開啟的正前方D.在站臺通道內(nèi)快速奔跑以趕車18、當乘客在地鐵車廂內(nèi)發(fā)生輕微糾紛時，站務(wù)人員應(yīng)優(yōu)先采取何種處置方式？A.立即報警并請公安人員介入B.高聲訓(xùn)斥雙方，強制其停止爭執(zhí)C.以平和態(tài)度介入調(diào)解，引導(dǎo)雙方冷靜溝通D.視而不見，避免卷入是非19、若在地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，站務(wù)人員首先應(yīng)采取的正確措施是什么？A.立即打開包裹檢查其內(nèi)容B.將包裹移至站外空曠區(qū)域C.疏散附近乘客并報告值班站長D.告知乘客“可能是別人丟的，不用管”20、地鐵員工在服務(wù)過程中，以下哪項最能體現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)禮儀？A.穿著統(tǒng)一工裝，但佩戴夸張首飾B.與乘客溝通時，保持微笑，使用“您好”“謝謝”等文明用語C.為加快效率，對乘客提問只做簡短回答，不主動提供幫助D.在工作間隙，于站廳內(nèi)大聲接打電話21、城市軌道交通中，CBTC（基于通信的列車控制）系統(tǒng)所采用的核心閉塞制式是？A.固定閉塞B.準移動閉塞C.移動閉塞D.半自動閉塞22、地鐵列車司機日常工作中強調(diào)的“兩紀一化”，具體是指？A.作業(yè)紀律、勞動紀律、標準化作業(yè)B.行車紀律、安全紀律、規(guī)范化操作C.考勤紀律、服務(wù)紀律、流程化管理D.操作紀律、協(xié)作紀律、制度化培訓(xùn)23、根據(jù)我國城市軌道交通運營突發(fā)事件預(yù)警機制，紅色預(yù)警對應(yīng)的是哪一級別？A.Ⅳ級（一般）B.Ⅲ級（較重）C.Ⅱ級（嚴重）D.Ⅰ級（特別重大）24、在地鐵信號系統(tǒng)中，主要負責(zé)防止列車超速、冒進信號及追尾事故的子系統(tǒng)是？A.ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）B.ATO（列車自動運行系統(tǒng)）C.ATP（列車自動保護系統(tǒng)）D.CI（計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)）25、城市軌道交通線路在平面曲線段設(shè)置“超高”的主要目的是？A.增加軌道承載能力B.平衡列車通過曲線時產(chǎn)生的離心力C.便于排水防止積水D.提高鋼軌耐磨性26、城市軌道交通系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)列車自動監(jiān)控、自動防護和自動駕駛的核心子系統(tǒng)是？A.供電系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.信號系統(tǒng)D.環(huán)控系統(tǒng)27、在地鐵車站發(fā)生乘客突發(fā)疾病時，工作人員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即撥打120并廣播尋找醫(yī)務(wù)人員B.將乘客迅速搬離站臺C.聯(lián)系乘客家屬D.繼續(xù)維持現(xiàn)場客流秩序28、下列哪項不屬于城市軌道交通“文明服務(wù)十字用語”？A.您好B.謝謝C.不知道D.請29、城市軌道交通中，高峰小時單向運輸能力達到3萬人次以上的系統(tǒng)類型通常屬于？A.有軌電車B.輕軌C.地鐵D.自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)（APM）30、行車組織中，“聯(lián)鎖”主要指哪三者之間的相互制約關(guān)系？A.列車、軌道、信號機B.進路、道岔、信號機C.車站、調(diào)度中心、司機D.供電、通信、信號二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、根據(jù)城市軌道交通運營規(guī)范，以下哪些屬于“行車組織”工作的核心目標？A.確保列車運行安全B.提高列車準點率C.最大化列車載客量D.優(yōu)化線網(wǎng)運輸效率32、當列車在站臺區(qū)域發(fā)生“車門與站臺門未聯(lián)動開啟”故障時，司機應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行的操作包括？A.立即嘗試重新開關(guān)門一次B.通過廣播安撫乘客C.直接切除故障門并動車D.報告行車調(diào)度員并申請現(xiàn)場處理33、以下哪些設(shè)施屬于城市軌道交通車站的“客運服務(wù)導(dǎo)向系統(tǒng)”組成部分？A.出入口標識牌B.列車運行狀態(tài)顯示屏C.殘疾人專用電梯呼叫按鈕D.站臺屏蔽門狀態(tài)指示燈34、在軌道交通運營中，以下哪些情況可構(gòu)成“晚點”的判定依據(jù)？A.列車在始發(fā)站發(fā)車時間晚于圖定時刻B.列車終到站到達時間晚于計劃時刻≥2分鐘C.因臨時清客導(dǎo)致區(qū)間運行時間增加D.列車在區(qū)間臨時停車避讓故障車35、道岔是軌道關(guān)鍵設(shè)備，其常見故障類型主要包括？A.機械卡阻B.電氣表示故障C.軌道電路分路不良D.尖軌與基本軌密貼不良36、以下哪些行為屬于乘客禁止攜帶進站乘車的物品或行為？A.單瓶容量600ml的未開封碳酸飲料B.充電寶額定能量為160WhC.折疊自行車（已打包且符合尺寸）D.有明顯刺激性氣味的化學(xué)試劑37、在發(fā)生區(qū)間火災(zāi)時，行車調(diào)度員可采取的應(yīng)急行車組織措施包括？A.組織后續(xù)列車在后方站扣停B.安排鄰線列車限速通過C.啟動區(qū)間隧道通風(fēng)排煙模式D.組織區(qū)間內(nèi)列車立即開門疏散38、下列關(guān)于“列車可用率”指標的描述，正確的是？A.指統(tǒng)計期內(nèi)可上線運營的列車數(shù)占全部配屬列車數(shù)的比例B.計算時需排除計劃檢修中的列車C.是衡量車輛檢修維護水平的關(guān)鍵績效指標D.該指標越高，說明線網(wǎng)運能儲備越充足39、站務(wù)員在進行站臺接發(fā)車作業(yè)時，必須確認的安全要素包括？A.屏蔽門/安全門關(guān)閉且鎖緊B.站臺區(qū)域無異物侵限C.乘客上下車完畢D.司機室側(cè)門已關(guān)閉40、以下哪些屬于城市軌道交通“一級客流控制”措施？A.在站廳與站臺的樓梯/扶梯口設(shè)置控制點B.關(guān)閉部分進站閘機C.將部分出入口設(shè)為只出不進D.在出入口外采取繞行措施41、城市軌道交通系統(tǒng)的主要特點包括哪些？A.運量大、速度快B.受地面交通狀況影響小C.通常采用電力牽引D.建設(shè)和運營成本較低42、地鐵車站的基本組成部分通常包括以下哪些？A.站廳層B.站臺層C.設(shè)備層D.商業(yè)夾層43、城市軌道交通運營安全管理涵蓋哪些方面？A.行車安全B.消防安全C.客運安全D.設(shè)備安全44、地鐵列車常見的制動方式包括哪些？A.電制動B.空氣制動C.磁軌制動D.手動機械制動45、以下哪些屬于城市軌道交通的類型？A.地鐵B.輕軌C.磁浮列車D.公交巴士三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在城市軌道交通系統(tǒng)中，自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的主要功能包括自動售票、自動檢票和自動結(jié)算。A.正確B.錯誤47、地鐵列車在區(qū)間運行時，若遇緊急情況需要停車，司機應(yīng)立即使用緊急制動。A.正確B.錯誤48、根據(jù)地鐵安全規(guī)定，乘客攜帶的物品長度不得超過1.8米。A.正確B.錯誤49、地鐵車站的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）與環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）是相互獨立、互不關(guān)聯(lián)的兩個系統(tǒng)。A.正確B.錯誤50、“首問責(zé)任制”要求地鐵工作人員對乘客的任何問詢都必須當場給予解答，無論問題是否屬于自己職責(zé)范圍。A.正確B.錯誤51、在邏輯判斷中，“所有A都是B”為真，則“所有B都是A”也必然為真。A.正確B.錯誤52、進行心肺復(fù)蘇（CPR）時，胸外按壓的深度對于成人應(yīng)至少為5厘米。A.正確B.錯誤53、在行政職業(yè)能力測驗中，資料分析題主要考查考生對文字、表格、圖形等資料的綜合理解和計算能力。A.正確B.錯誤54、地鐵的屏蔽門（安全門）系統(tǒng)只在列車完全停穩(wěn)并對準車門后才會開啟。A.正確B.錯誤55、在服務(wù)行業(yè)中，處理乘客投訴時，應(yīng)首先向乘客解釋公司的規(guī)定和立場。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】根據(jù)城市軌道交通的分類標準，高運量軌道交通系統(tǒng)指高峰小時單向運輸能力在3萬人次以上，主要代表為重型地鐵。中運量通常在1-3萬人次之間，低運量則低于1萬人次[[12]]。2.【參考答案】C【解析】現(xiàn)代地鐵系統(tǒng)普遍采用電力牽引，通過接觸網(wǎng)或第三軌供電，具有環(huán)保、高效、噪音低等優(yōu)點，是城市軌道交通的主流動力方式[[13]]。3.【參考答案】C【解析】車站一般分為站廳層和站臺層。站廳層用于售票、安檢和進出閘機，而站臺層是列車?？俊⒊丝蜕舷萝嚨膮^(qū)域，是客運服務(wù)的核心區(qū)域[[13]]。4.【參考答案】C【解析】依據(jù)《城市軌道交通運營安全管理規(guī)定》，運營單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，以落實安全主體責(zé)任[[26]]。5.【參考答案】C【解析】列車服務(wù)可靠度是指每發(fā)生一次5分鐘以上延誤或故障所對應(yīng)的平均運營車公里數(shù)，數(shù)值越高說明系統(tǒng)越可靠、故障越少。該指標是衡量軌道交通運營安全與穩(wěn)定性的重要標準[[22]]。6.【參考答案】B【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，運營單位有責(zé)任統(tǒng)一提供清晰可靠的乘客服務(wù)信息，這包括設(shè)置標準的靜態(tài)或動態(tài)導(dǎo)向標志，以引導(dǎo)乘客順利出行[[10]]。其他選項如廣告牌、促銷海報或裝飾畫，均不屬于規(guī)范要求的必要服務(wù)信息設(shè)施。7.【參考答案】C【解析】根據(jù)《上海軌道交通運營安全管理辦法》和《上海軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，運營單位必須配備受過專業(yè)培訓(xùn)的安全檢查人員，并按照規(guī)定對乘客攜帶的物品進行安全檢查，以嚴防危險品進入軌道區(qū)域[[11]]。普通工作人員或志愿者未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，不具備執(zhí)行此項關(guān)鍵安全任務(wù)的資質(zhì)。8.【參考答案】D【解析】為應(yīng)對高峰時段的大客流，運營單位需要提前制定詳細的客運組織實施計劃，加強現(xiàn)場管理措施，確保客流有序、安全地運送[[10]]。雖然增投運力縮短間隔是提升運能的手段[[18]]，但“制定客運組織實施計劃”是運營單位在組織層面采取的基礎(chǔ)性、綜合性管理措施。9.【參考答案】C【解析】上海軌道交通的供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通常以110kV市電為輸入，經(jīng)降壓后形成35kV的環(huán)網(wǎng)，作為向牽引變電所和降壓變電所供電的主干網(wǎng)絡(luò)[[24]]。35kV環(huán)網(wǎng)是城市軌道交通中壓供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，能有效保障供電的可靠性和靈活性。10.【參考答案】B【解析】《上海軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》明確要求嚴格執(zhí)行首問負責(zé)制，即首位接待乘客問詢的工作人員必須做到有問必答，并盡力為乘客提供必要的幫助，同時使用普通話和文明用語[[32]]。這體現(xiàn)了服務(wù)的主動性和責(zé)任性，是提升乘客滿意度的核心規(guī)范。11.【參考答案】B【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)標志設(shè)置規(guī)定》，為確保乘客能夠清晰、連續(xù)地獲取導(dǎo)向信息，站內(nèi)導(dǎo)向標志的設(shè)置間距有明確要求，不得超過80米，以便在復(fù)雜的站內(nèi)環(huán)境中有效引導(dǎo)乘客流向，避免迷路或擁堵[[23]]。12.【參考答案】D【解析】根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》及應(yīng)急預(yù)案，當發(fā)生客流量激增等可能危及運營安全的緊急情況時，運營單位應(yīng)首先采取限制客流量的措施，同時立即疏散乘客，以保障安全[[12]]。這體現(xiàn)了預(yù)防為主、有序疏散的原則。13.【參考答案】B【解析】按照《上海市軌道交通運營安全管理辦法》和《上海軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》要求，車廂內(nèi)必須配備報警器、滅火器、應(yīng)急照明、緊急疏散標志等應(yīng)急設(shè)施，以應(yīng)對火災(zāi)、緊急停車等突發(fā)事件，保障乘客生命安全[[24]]。14.【參考答案】B【解析】《上海軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》明確規(guī)定，工作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行首問負責(zé)制，即首位接待乘客問詢的員工需負責(zé)解答或引導(dǎo)至相關(guān)部門，做到有問必答、盡力幫助，確保服務(wù)的連續(xù)性和責(zé)任明確[[18]]。15.【參考答案】C【解析】根據(jù)上海地鐵的客流管理實踐，在客流達到承載量80%時，車站會啟動應(yīng)急預(yù)案，如采取“只進不出”策略，并通過志愿者、民警引導(dǎo)和應(yīng)急廣播進行客流疏導(dǎo)與分流，以控制站內(nèi)密度，保障安全[[34]]。16.【參考答案】B【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》第十一條，運營單位必須統(tǒng)一提供清晰可靠的乘客服務(wù)信息，并設(shè)置標準的靜態(tài)或動態(tài)導(dǎo)向標志，以確保乘客能準確、便捷地獲取乘車信息，保障安全與服務(wù)效率[[17]]。僅依賴口頭指引或單一類型標志無法滿足規(guī)范要求。17.【參考答案】B【解析】乘客應(yīng)在站臺安全線后方有序排隊候車，這是保障人身安全、防止跌落軌道的基本規(guī)范[[17]]。在站臺邊緣停留、堵在車門前或奔跑均屬危險行為，易引發(fā)安全事故，違反服務(wù)與安全準則。18.【參考答案】C【解析】服務(wù)規(guī)范要求員工以專業(yè)、禮貌的態(tài)度處理乘客事務(wù)[[26]]。面對輕微糾紛，應(yīng)主動、平和地進行勸解與引導(dǎo)，化解矛盾，維護乘車環(huán)境和諧，而非簡單報警或放任不管，這體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)的核心要求。19.【參考答案】C【解析】發(fā)現(xiàn)可疑物品時，首要原則是確保公共安全。應(yīng)立即疏散周邊乘客，避免潛在危險，并迅速上報值班站長啟動應(yīng)急預(yù)案，由專業(yè)人員處置[[33]]。擅自移動或打開包裹可能引發(fā)嚴重后果。20.【參考答案】B【解析】職業(yè)素養(yǎng)體現(xiàn)在服務(wù)細節(jié)中，如規(guī)范著裝、使用文明用語、保持微笑等[[26]]。這些行為體現(xiàn)了對乘客的尊重與專業(yè)態(tài)度，是服務(wù)禮儀的核心。佩戴夸張飾品、態(tài)度冷漠或工作時大聲喧嘩均不符合服務(wù)規(guī)范。21.【參考答案】C【解析】CBTC系統(tǒng)利用高精度列車定位和連續(xù)車-地雙向通信，實現(xiàn)了列車間動態(tài)安全間隔控制，其本質(zhì)是移動閉塞制式。與固定閉塞（以軌道區(qū)段為單位）和準移動閉塞（以邏輯區(qū)段為單位）不同，移動閉塞能根據(jù)前行列車實時位置動態(tài)調(diào)整后續(xù)列車的移動授權(quán)，顯著提升線路通過能力與運行效率[[12]][[17]]。22.【參考答案】A【解析】“兩紀一化”是軌道交通行業(yè)保障運營安全的基礎(chǔ)性要求，其中“兩紀”指作業(yè)紀律和勞動紀律，“一化”指標準化作業(yè)。該要求覆蓋司機從出勤、值乘到退勤全過程，確保操作規(guī)范、響應(yīng)及時、行為合規(guī)，是預(yù)防人為失誤的關(guān)鍵措施[[19]]。23.【參考答案】D【解析】依據(jù)國家及地方相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，城市軌道交通運營突發(fā)事件預(yù)警由高到低分為四級：紅色（Ⅰ級）、橙色（Ⅱ級）、黃色（Ⅲ級）、藍色（Ⅳ級）。紅色預(yù)警表示預(yù)計將發(fā)生特別重大突發(fā)事件，需啟動最高級別應(yīng)急響應(yīng)[[24]][[29]]。24.【參考答案】C【解析】ATP是列車自動控制系統(tǒng)（ATC）中的安全核心，實時監(jiān)控列車速度、位置，并在超速或可能冒進信號時自動施加制動，確保列車間保持安全距離。ATO實現(xiàn)自動駕駛功能，ATS負責(zé)調(diào)度與監(jiān)控，二者均須在ATP防護下運行[[31]][[39]]。25.【參考答案】B【解析】當列車通過曲線時，會產(chǎn)生向外的離心力。通過將外軌抬高（即設(shè)置超高），可利用車輛重力的水平分力抵消部分離心力，從而保證輪軌受力均衡、減小輪緣磨損，并顯著提升乘客乘坐舒適性[[40]][[43]]。26.【參考答案】C【解析】信號系統(tǒng)是城市軌道交通的核心控制系統(tǒng)，主要包含列車自動監(jiān)控（ATS）、列車自動防護（ATP）和列車自動駕駛（ATO）三大功能，用于保障列車運行安全、提高運行效率和實現(xiàn)自動化調(diào)度。供電系統(tǒng)負責(zé)能源供應(yīng)，通信系統(tǒng)負責(zé)信息傳輸，環(huán)控系統(tǒng)負責(zé)站內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)，均不直接控制列車運行[[29]]。27.【參考答案】A【解析】根據(jù)軌道交通應(yīng)急處理規(guī)范，面對乘客突發(fā)疾病，首要任務(wù)是確保生命安全。應(yīng)立即撥打急救電話120，并通過車站廣播尋找具備醫(yī)療資質(zhì)的人員協(xié)助。盲目搬動患者可能加重傷情，而聯(lián)系家屬和維持秩序應(yīng)在初步急救措施之后進行[[20]]。28.【參考答案】C【解析】“文明服務(wù)十字用語”通常包括“您好、請、謝謝、對不起、再見”，是服務(wù)行業(yè)基本禮儀規(guī)范。"不知道"屬于推諉性語言，不符合服務(wù)規(guī)范要求，應(yīng)避免使用。地鐵服務(wù)人員應(yīng)以積極、禮貌的態(tài)度回應(yīng)乘客問詢[[14]]。29.【參考答案】C【解析】根據(jù)運能分類，地鐵屬于高運量軌道交通系統(tǒng)，高峰小時單向運能一般在3萬至7萬人次以上；輕軌為中運量（1萬–3萬人次），有軌電車和APM運能更低。地鐵具有獨立路權(quán)、大容量、高速度等特點，適用于特大城市主干線[[28]]。30.【參考答案】B【解析】聯(lián)鎖是保障行車安全的關(guān)鍵技術(shù)，指進路（列車運行路徑）、道岔（軌道轉(zhuǎn)向裝置）與信號機之間建立的相互制約邏輯關(guān)系。只有當?shù)啦砦恢谜_、進路空閑且未被占用時，信號機才能開放允許通行的信號，防止列車沖突或脫軌[[30]]。31.【參考答案】A、B、D【解析】行車組織的核心目標是保障運營安全、提升運行效率與服務(wù)質(zhì)量。其中，安全是首要前提，準點率是衡量服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵指標，線網(wǎng)運輸效率關(guān)乎整體運能調(diào)配。雖然載客量重要，但“最大化”并非行車組織的直接目標，需兼顧安全與舒適度，避免過度擁擠[[15]]。32.【參考答案】A、B、D【解析】標準應(yīng)急流程為：先嘗試復(fù)位操作（A），同步進行乘客廣播防止恐慌（B）；若復(fù)位無效，須及時報告行調(diào)（D），由調(diào)度決定后續(xù)處置方案。盲目切除車門（C）可能影響乘客上下及行車安全，需經(jīng)授權(quán)后方可操作[[17]]。33.【參考答案】A、B【解析】導(dǎo)向系統(tǒng)指為乘客提供位置、方向、服務(wù)信息的靜態(tài)或動態(tài)標識，如出入口標識（A）和列車到站信息屏（B）。電梯呼叫按鈕（C）屬無障礙服務(wù)設(shè)施，屏蔽門指示燈（D）屬安全監(jiān)控設(shè)備，不歸類為“導(dǎo)向系統(tǒng)”[[13]]。34.【參考答案】A、B【解析】晚點通常指列車的實際運行偏離圖定時刻。行業(yè)標準一般以始發(fā)/終到時間偏差≥2分鐘作為統(tǒng)計晚點的閾值（A、B）。臨時清客（C）或避讓（D）是調(diào)度應(yīng)對措施的結(jié)果，其本身不直接定義為晚點，而是晚點的可能原因[[12]]。35.【參考答案】A、B、D【解析】道岔故障主要分為機械類（如轉(zhuǎn)轍機卡阻、尖軌密貼不良）和電氣類（如表示電路斷線、信號反饋錯誤）。軌道電路分路不良（C）屬區(qū)段軌道電路問題，影響列車占用檢測，但并非道岔本體故障[[22]]。36.【參考答案】B、D【解析】依據(jù)《城市軌道交通禁止限制攜帶物品目錄》，充電寶額定能量不得超過100Wh（160Wh超標）；有強烈刺激性氣味物品易引發(fā)乘客不適或恐慌，屬禁帶品。600ml飲料（≤2000ml）通常允許；合規(guī)折疊自行車在非高峰時段可攜帶[[11]]。37.【參考答案】A、C【解析】首要措施是防止更多列車進入危險區(qū)（A），并啟動環(huán)控系統(tǒng)排煙降溫（C）。鄰線是否限速需評估火勢蔓延風(fēng)險，非固定操作；區(qū)間開門疏散風(fēng)險極高，須由現(xiàn)場指揮確認安全后執(zhí)行，非調(diào)度直接指令[[14]]。38.【參考答案】A、C【解析】列車可用率=可用列車數(shù)/總配屬數(shù)×100%，反映車輛技術(shù)狀態(tài)良好程度，是檢修質(zhì)量的核心KPI（A、C）。計劃檢修車屬“不可用”范疇，應(yīng)計入分母；高可用率代表即時運能強，但“運能儲備”更多依賴備用車數(shù)量[[12]]。39.【參考答案】A、B、C【解析】站務(wù)員“三確認”為：屏蔽門狀態(tài)（A）、站臺安全（B）、乘降完成（C）。司機室側(cè)門（D）屬司機自檢項目，非站務(wù)員職責(zé)范圍，其監(jiān)控重點在乘客與公共區(qū)域安全[[18]]。40.【參考答案】A、B【解析】一級客流控制針對站臺擁擠，措施聚焦站內(nèi)：如站廳-站臺連接處限流（A）、減緩進站速度（B）。C項（出入口只出不進）為二級控制；D項（出入口繞行）屬三級，用于緩解站外聚集[[13]]。41.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通具有運量大、速度快、準時性高、安全性好、環(huán)境污染小等特點，且因其多為獨立路權(quán)（如地下或高架），基本不受地面交通干擾。同時，現(xiàn)代地鐵普遍采用電力牽引，實現(xiàn)綠色出行。但其建設(shè)和運營成本通常較高，故D項錯誤[[10]][[15]]。42.【參考答案】A、B、C【解析】標準地鐵車站一般由站廳層（用于購票、安檢、進出站）、站臺層（乘客候車與上下車區(qū)域）和設(shè)備層（布置通風(fēng)、供電、通信等設(shè)備）組成。商業(yè)夾層并非所有車站標配，屬于輔助功能區(qū)域，不屬于基本組成部分[[18]]。43.【參考答案】A、B、C、D【解析】運營安全管理是系統(tǒng)性工程，涉及列車運行、乘客服務(wù)、消防防范、設(shè)備設(shè)施維護等多個維度，確保整體運營平穩(wěn)有序。四項均為安全管理核心內(nèi)容[[18]][[23]]。44.【參考答案】A、B、C【解析】現(xiàn)代地鐵列車多采用復(fù)合制動系統(tǒng)，主要包括電制動（再生制動或電阻制動）、空氣制動（摩擦制動）和緊急情況下的磁軌制動（利用電磁力增強制動力）。手動機械制動通常不用于正常運營中的列車[[18]]。45.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通是大中運量的有軌公共交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、自動導(dǎo)向系統(tǒng)（AGT）、磁浮列車等。公交巴士屬于地面常規(guī)公交，不屬于軌道交通范疇[[10]]。46.【參考答案】A【解析】自動售檢票系統(tǒng)（AFC）是地鐵運營的核心系統(tǒng)之一，它通過集成化的方式，實現(xiàn)了乘客自助購票、進/出站自動檢票、以及后臺票務(wù)收入的自動清分與結(jié)算，極大地提高了運營效率和服務(wù)水平[[22]]。47.【參考答案】B【解析】緊急制動是最后的安全手段，會帶來強烈的沖擊，可能造成乘客摔倒受傷。司機應(yīng)首先嘗試使用常用制動停車，只有在常用制動失效或情況萬分危急時，才可使用緊急制動[[23]]。48.【參考答案】A【解析】為保障地鐵運營安全和乘客通行順暢，上海地鐵等城市軌道交通系統(tǒng)明確規(guī)定，乘客所攜帶的物品長、寬、高之和不得超過1.8米，且單件物品重量不得超過20公斤[[22]]。49.【參考答案】B【解析】FAS與BAS系統(tǒng)緊密聯(lián)動。當FAS探測到火警后，會將信號傳送至BAS，由BAS系統(tǒng)自動啟動相應(yīng)的防排煙模式，開啟或關(guān)閉相關(guān)風(fēng)機、風(fēng)閥等設(shè)備，以控制煙霧蔓延[[23]]。50.【參考答案】B【解析】“首問責(zé)任制”是指首位接待乘客問詢的員工，有責(zé)任引導(dǎo)乘客找到正確的解答人或部門，而不是必須當場解答所有問題。其核心在于主動服務(wù)和有效引導(dǎo)，避免推諉[[22]]。51.【參考答案】B【解析】這是一個典型的邏輯錯誤?！八蠥都是B”只能說明A是B的子集，但不能反推。例如，“所有的蘋果都是水果”為真，但“所有的水果都是蘋果”顯然為假[[9]]。52.【參考答案】A【解析】根據(jù)最新的國際心肺復(fù)蘇指南，對成人心臟驟?；颊哌M行胸外按壓時，按壓深度應(yīng)至少達到5厘米，但不超過6厘米，以確保有效的心輸出量[[17]]。53.【參考答案】A【解析】資料分析是行測的重要組成部分，其核心是通過提供各類統(tǒng)計性資料，考查考生快速查找信息、準確理解數(shù)據(jù)關(guān)系并進行簡單計算或估算的能力[[9]]。54.【參考答案】A【解析】屏蔽門系統(tǒng)與列車信號系統(tǒng)聯(lián)動，只有當列車在站臺精確停穩(wěn)，并且車載信號系統(tǒng)發(fā)出“允許開門”指令后，屏蔽門才會與列車門同步開啟，這是保障乘客安全的關(guān)鍵措施[[23]]。55.【參考答案】B【解析】處理投訴的首要原則是“先處理心情，再處理事情”。工作人員應(yīng)先耐心傾聽、表示理解和致歉，安撫乘客情緒，之后再依據(jù)規(guī)定進行解釋和處理，以建立良好的溝通基礎(chǔ)[[22]]。

2025上海地鐵青年就業(yè)見習(xí)人員招聘筆試歷年?？键c試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在城市軌道交通系統(tǒng)中，以下哪項是列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的核心組成部分，直接負責(zé)列車的安全間隔和速度控制？A.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）C.列車自動運行系統(tǒng)（ATO）D.綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）2、城市軌道交通車站發(fā)生突發(fā)大客流時，首要采取的客流組織原則是？A.優(yōu)先保障列車準點率B.優(yōu)先保障乘客安全與疏散C.優(yōu)先關(guān)閉車站出入口D.優(yōu)先增加列車班次3、以下哪項不屬于城市軌道交通供電系統(tǒng)的主要組成部分？A.主變電所B.牽引變電所C.接觸網(wǎng)（或第三軌）D.車站自動售檢票系統(tǒng)（AFC）4、在職業(yè)能力測試中，數(shù)列2,5,10,17,26,（）的下一個數(shù)字是？A.35B.36C.37D.385、根據(jù)我國《勞動合同法》規(guī)定，勞動者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的？A.60%B.70%C.80%D.90%6、在城市軌道交通系統(tǒng)中，ATC系統(tǒng)是保障列車安全、高效運行的核心系統(tǒng)之一。ATC的全稱是什么？A.AutomaticTrainControlB.AdvancedTrafficCenterC.AutomaticTransitComputerD.AuthorizedTrainCertification7、根據(jù)城市軌道交通運營安全規(guī)范，當?shù)罔F列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)等緊急情況需要疏散乘客時，乘客應(yīng)優(yōu)先通過哪種設(shè)施進行疏散？A.車廂連接處的貫通道B.列車端部的緊急疏散門C.手動打開的車窗D.車站站臺屏蔽門8、城市軌道交通車站內(nèi)設(shè)置的屏蔽門（或安全門）主要功能不包括以下哪一項？A.防止乘客跌落軌行區(qū)B.降低站臺空調(diào)能耗C.提高列車運行速度D.減少活塞風(fēng)對站臺的影響9、在地鐵運營中，“三不動、三不離”是重要的作業(yè)安全紀律。以下哪項屬于“三不動”的內(nèi)容？A.未聯(lián)系登記好不動B.工作完了未復(fù)查試驗好不動C.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不動D.工具未清點完畢不動10、城市軌道交通供電系統(tǒng)中，為列車提供牽引動力的接觸網(wǎng)（或第三軌）通常采用的電壓等級是？A.AC220VB.DC1500VC.AC10kVD.DC24V11、城市軌道交通行車組織工作必須堅持的核心原則是？A.效率優(yōu)先，兼顧安全B.高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)C.站段自主、分散管理D.乘客自愿、彈性調(diào)度12、在地鐵車站中，將站臺候車區(qū)與列車運行區(qū)域完全物理隔離，且高度通常在2米以上的門系統(tǒng)稱為？A.半高安全門B.站臺護欄C.全高屏蔽門D.應(yīng)急疏散門13、當列車在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)且無法繼續(xù)運行時，現(xiàn)場首要應(yīng)急處置措施是？A.立即組織乘客向相鄰車站方向疏散B.等待外部消防力量到達后統(tǒng)一行動C.引導(dǎo)乘客留在車廂內(nèi)等待救援D.由司機單獨處置，無需車站介入14、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）中，負責(zé)整個線網(wǎng)內(nèi)票款清分、數(shù)據(jù)匯總與對賬的核心層級是？A.車站計算機系統(tǒng)（SC）B.線路中央計算機系統(tǒng)（LC）C.清分中心系統(tǒng)（ACC）D.終端設(shè)備（TVM/AGM）15、根據(jù)上海地鐵客運服務(wù)規(guī)范，面對突發(fā)大客流，車站應(yīng)優(yōu)先采取的常態(tài)化管控措施是？A.立即關(guān)閉出入口B.啟動三級客流控制（站控、線控、網(wǎng)控）C.延長列車停站時間D.臨時停運部分線路16、根據(jù)城市軌道交通運營安全管理規(guī)范，運營單位在車站內(nèi)應(yīng)通過多種方式向乘客提供信息，以下哪項不屬于規(guī)范要求的信息提供方式？A.標識B.廣播C.工作人員口頭逐一通知D.視頻設(shè)備17、在地鐵運營服務(wù)中，以下哪項行為最符合“客運組織與服務(wù)”的基本要求？A.為加快客流疏散，忽略對特殊人群的引導(dǎo)B.在客流高峰時段，根據(jù)預(yù)案及時啟動限流措施C.優(yōu)先保障設(shè)備維修，暫?？头行姆?wù)D.為節(jié)省成本，減少站內(nèi)導(dǎo)向標識數(shù)量18、地鐵列車在正線運行過程中，司機若發(fā)現(xiàn)前方軌道有異物侵限，應(yīng)首先采取什么措施？A.立即緊急制動B.減速并鳴笛警示C.報告行車調(diào)度員并等待指令D.切換至人工駕駛模式19、以下哪項屬于地鐵站務(wù)員在日常工作中應(yīng)具備的核心技能？A.獨立設(shè)計列車運行圖B.熟練操作AFC設(shè)備并處理票務(wù)異常C.編寫車輛檢修技術(shù)標準D.制定全網(wǎng)運營安全評估方案20、根據(jù)城市軌道交通服務(wù)規(guī)范，車站內(nèi)設(shè)置的無障礙設(shè)施主要目的是什么？A.提升車站建筑美觀度B.滿足特殊人群的通行與使用需求C.增加商業(yè)廣告展示空間D.優(yōu)化設(shè)備管線布局21、根據(jù)上海地鐵服務(wù)規(guī)范，員工在接待乘客問詢時應(yīng)遵循的核心原則是什么？A.優(yōu)先處理緊急事務(wù)，對普通問詢可適當延后B.嚴格執(zhí)行首問負責(zé)制，做到有問必答C.僅回答與地鐵運營直接相關(guān)的問題D.引導(dǎo)乘客自行查閱官方公告獲取信息22、在地鐵運營安全規(guī)范中，下列哪項物品被明確禁止乘客攜帶進站？A.500ml裝的礦泉水B.符合尺寸要求的折疊自行車C.100ml裝的防曬噴霧D.普通書本和文件23、地鐵站內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時，工作人員首要遵循的應(yīng)急響應(yīng)原則是什么？A.立即疏散所有乘客，無需引導(dǎo)B.迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，保障人員安全C.優(yōu)先保護車站設(shè)備設(shè)施D.等待上級指令再采取任何行動24、為確保乘客服務(wù)的規(guī)范性，地鐵工作人員在服務(wù)過程中應(yīng)避免以下哪種行為？A.使用普通話進行交流B.主動為有需要的乘客提供幫助C.在崗期間佩戴統(tǒng)一工牌D.與乘客討論個人隱私話題25、依據(jù)地鐵安全檢查標準，工作人員在發(fā)現(xiàn)乘客攜帶違禁品時，正確的處理流程是什么？A.勸說乘客自行放棄違禁品后放行B.立即對乘客及其攜帶物品采取人、物分離措施，并報告公安機關(guān)C.將違禁品沒收后自行處理D.要求乘客在站外處理后再進站26、根據(jù)城市軌道交通運營安全相關(guān)規(guī)定，新入職的列車駕駛員在正式上崗前，必須完成的最低駕駛里程培訓(xùn)要求是多少？A.1000公里B.3000公里C.5000公里D.8000公里27、在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，當列車進路已鎖閉但信號機尚未開放時，該進路處于何種狀態(tài)？A.引導(dǎo)進路狀態(tài)B.接近鎖閉狀態(tài)C.預(yù)先鎖閉狀態(tài)D.故障鎖閉狀態(tài)28、城市軌道交通車站站臺門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖控制的核心目的是什么？A.提高站臺清潔效率B.防止列車在車門/站臺門未關(guān)閉情況下發(fā)車C.降低站臺照明能耗D.優(yōu)化乘客進站流線29、城市軌道交通線路設(shè)計中，用于應(yīng)對突發(fā)大客流或設(shè)備故障等非正常情況的列車運行組織方式是？A.圖定運行B.非正常行車組織C.施工行車組織D.列車自動運行30、城市軌道交通車站內(nèi)設(shè)置的“緊急停車按鈕（ESB）”被按下后，通常會對哪些范圍產(chǎn)生直接影響？A.僅本站上行站臺區(qū)域B.僅本站下行站臺區(qū)域C.本站對應(yīng)站臺及相鄰區(qū)間的列車D.全線所有正在運行的列車二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在地鐵站臺候車時，為確保安全，乘客應(yīng)遵守哪些規(guī)定？A.站在黃色安全線內(nèi)等候列車B.在列車未停穩(wěn)時搶先上下車C.擁擠在屏蔽門或安全門附近D.注意站臺與列車之間的間隙32、根據(jù)《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，城市軌道交通運營管理應(yīng)當遵循的基本原則包括哪些？A.以人為本B.安全可靠C.便捷舒適D.統(tǒng)籌協(xié)作33、城市軌道交通運營單位為保障安全生產(chǎn)，必須建立健全的制度包括以下哪些？A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度B.運營事故控制標準C.各崗位安全操作規(guī)程D.員工績效考核制度34、在城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處置中，應(yīng)堅持的原則包括哪些？A.科學(xué)嚴謹B.依法依規(guī)C.實事求是D.注重實效35、城市軌道交通運營單位在人員管理方面應(yīng)落實的安全措施包括哪些？A.對作業(yè)人員上崗資格進行安全檢查B.確保行車組織管理制度健全C.定期組織員工旅游活動D.保障安全生產(chǎn)資金投入36、以下哪些屬于城市軌道交通運營安全的支持保障內(nèi)容？A.安全生產(chǎn)資金B(yǎng).安全物資配備C.安全技術(shù)應(yīng)用D.安全人員配置37、城市軌道交通車站常見的安全設(shè)施包括哪些？A.緊急疏散門B.應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)C.緊急通話裝置D.自動售貨機38、城市軌道交通運營單位的主要負責(zé)人和安全管理人員應(yīng)熟悉的內(nèi)容包括哪些？A.運營基礎(chǔ)要求B.安全支持保障措施C.運營管理制度D.軌道線路規(guī)劃設(shè)計39、關(guān)于城市軌道交通應(yīng)急供電，以下說法正確的有哪些？A.應(yīng)保證緊急通風(fēng)供電時間不少于一定時長B.應(yīng)急照明系統(tǒng)需在斷電后立即啟動C.應(yīng)急電源僅供列車使用D.應(yīng)急供電系統(tǒng)需定期測試維護40、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市軌道交通運營企業(yè)應(yīng)當成立的組織機構(gòu)包括哪些？A.安全生產(chǎn)委員會B.工會組織C.乘客投訴中心D.運營調(diào)度中心41、城市軌道交通運營中，以下哪些屬于“主要危險源”？A.列車運行沖突B.車站大客流踩踏風(fēng)險C.信號系統(tǒng)故障D.員工食堂衛(wèi)生問題42、根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，為保障乘客權(quán)益和運營秩序，軌道交通企業(yè)應(yīng)履行哪些基本職責(zé)？A.提供行車、客運、票務(wù)等服務(wù)B.保持服務(wù)設(shè)施設(shè)備運行完好并及時搶修C.維持站、車環(huán)境整潔衛(wèi)生D.為乘客提供免費餐飲服務(wù)43、城市軌道交通客運服務(wù)人員在與乘客溝通時，應(yīng)遵循哪些基本的服務(wù)規(guī)范？A.使用標準普通話，避免使用方言或俚語B.語氣熱情、態(tài)度誠懇，面帶微笑C.為提高效率，可以打斷乘客的陳述D.對于無法立即解答的問題，應(yīng)記錄并承諾后續(xù)回復(fù)44、以下哪些選項屬于行政職業(yè)能力測驗中“言語理解與表達”部分常見的考查能力？A.對給定文字材料主旨的歸納概括能力B.對復(fù)雜長句邏輯關(guān)系的分析能力C.對專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)術(shù)語的深度解讀能力D.根據(jù)上下文準確推斷詞語含義的能力45、在數(shù)字推理題中，數(shù)列2,5,10,17,26,...的下一個數(shù)字可能是什么？該數(shù)列的規(guī)律可能基于以下哪些運算？A.平方數(shù)列的變形B.相鄰兩項的差構(gòu)成等差數(shù)列C.每一項都是質(zhì)數(shù)D.與自然數(shù)的平方相關(guān)三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、城市軌道交通的站臺屏蔽門主要功能是防止乘客意外跌落軌道，同時也能起到節(jié)能和改善候車環(huán)境的作用。A.正確B.錯誤47、在地鐵運營中，列車自動防護系統(tǒng)（ATP）的主要功能是實現(xiàn)列車自動駕駛。A.正確B.錯誤48、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)優(yōu)先組織乘客通過電梯進行疏散。A.正確B.錯誤49、城市軌道交通的服務(wù)人員在崗期間應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴工號牌，保持儀容整潔。A.正確B.錯誤50、地鐵列車在正常運營狀態(tài)下，車門只有在列車完全停穩(wěn)且對準站臺屏蔽門后才能開啟。A.正確B.錯誤51、乘客在地鐵車廂內(nèi)遺失物品后，可直接聯(lián)系下一班次列車司機協(xié)助尋找。A.正確B.錯誤52、城市軌道交通的應(yīng)急照明系統(tǒng)在斷電后應(yīng)至少維持30分鐘的照明。A.正確B.錯誤53、軌道電路不僅能檢測列車是否占用軌道區(qū)段，還能傳遞行車信息。A.正確B.錯誤54、地鐵站務(wù)員在處理乘客投訴時，應(yīng)先解釋規(guī)定，再傾聽乘客訴求。A.正確B.錯誤55、城市軌道交通的“三不傷害”原則是指：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】列車自動控制系統(tǒng)（ATC）通常由三個子系統(tǒng)構(gòu)成：ATP（自動防護）、ATO（自動運行）和ATS（自動監(jiān)控）。其中，ATP是安全核心，負責(zé)實時監(jiān)控列車速度、確保列車間安全距離，并在超速或危險情況下實施緊急制動，防止追尾和冒進信號等事故。ATO負責(zé)自動駕駛，ATS負責(zé)調(diào)度與監(jiān)控，但安全防護功能由ATP承擔(dān)[[19]][[21]]。2.【參考答案】B【解析】在突發(fā)大客流等緊急情況下，軌道交通運營的首要原則是“安全第一”。根據(jù)客運組織規(guī)范，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通過限流、分流、引導(dǎo)等方式保障乘客有序疏散，防止踩踏等安全事故。列車調(diào)整或關(guān)閉出入口均為輔助手段，核心目標是確保人員安全[[19]][[22]]。3.【參考答案】D【解析】城市軌道交通供電系統(tǒng)主要包括主變電所（將城市電網(wǎng)高壓電降壓）、牽引變電所（為列車提供直流牽引電能）以及接觸網(wǎng)或第三軌（向列車輸送電能）。而AFC系統(tǒng)屬于票務(wù)系統(tǒng)，與供電無直接關(guān)聯(lián)，屬于車站服務(wù)設(shè)備[[22]][[24]]。4.【參考答案】C【解析】觀察數(shù)列：2=12+1，5=22+1，10=32+1，17=42+1，26=52+1，可見規(guī)律為第n項等于n2+1。因此第6項為62+1=36+1=37。此類數(shù)字推理題是行測中常見的數(shù)量關(guān)系題型，考察邏輯歸納能力[[10]][[13]]。5.【參考答案】C【解析】《中華人民共和國勞動合同法》第二十條明確規(guī)定：勞動者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的80%，并不得低于用人單位所在地的最低工資標準。這是公共基礎(chǔ)知識中勞動法部分的常考內(nèi)容[[14]]。6.【參考答案】A【解析】ATC是AutomaticTrainControl（列車自動控制系統(tǒng)）的縮寫，是軌道交通信號系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。它集成了列車自動防護（ATP）、列車自動運行（ATO）和列車自動監(jiān)控（ATS）三大子系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行速度、間隔和進路的自動控制，從而確保行車安全與運營效率。其他選項均為干擾項[[12]]。7.【參考答案】B【解析】在隧道區(qū)間發(fā)生緊急情況時，乘客應(yīng)通過列車端部設(shè)置的緊急疏散門進入隧道內(nèi)的疏散平臺，再沿指定路線撤離至最近車站。這是標準應(yīng)急程序，貫通道用于車廂間通行，車窗通常為封閉式不可開啟，屏蔽門僅在車站有效。該知識點屬于運營安全常識[[23]]。8.【參考答案】C【解析】屏蔽門的核心功能是保障乘客安全（防跌落）、提升環(huán)境舒適度（節(jié)能、減少活塞風(fēng)）。它并不直接影響列車運行速度，列車速度由信號系統(tǒng)和線路條件決定。因此C項不屬于其功能范疇[[19]]。9.【參考答案】A【解析】“三不動”指：未聯(lián)系登記好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備（如已辦理進路或閉塞的設(shè)備）不動。“三不離”則包括工作完未復(fù)查試驗好不離等。A項是標準表述，屬于基本安全規(guī)章[[22]]。10.【參考答案】B【解析】我國城市地鐵牽引供電系統(tǒng)普遍采用直流制式，主流電壓等級為DC1500V（接觸網(wǎng)）或DC750V（第三軌）。1500V直流具有傳輸損耗小、變電所間距大等優(yōu)點，是上海等大城市地鐵的常用標準。其他選項為低壓或交流電壓，不符合牽引供電要求[[13]]。11.【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》及行業(yè)技術(shù)規(guī)范，行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)方針，堅持“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)”的基本原則，確保運行安全有序、應(yīng)急響應(yīng)迅速[[11]][[12]]。該原則是保障多線路、多專業(yè)協(xié)同作業(yè)的基礎(chǔ)，也是調(diào)度指揮體系的核心邏輯。12.【參考答案】C【解析】全高屏蔽門（PlatformScreenDoor,PSD）為從站臺地面延伸至天花板的連續(xù)玻璃隔墻系統(tǒng)，與列車門對位開啟，不僅能防止乘客誤入軌行區(qū)，還能有效隔絕噪聲、活塞風(fēng)及隧道熱量，顯著提升安全性和站內(nèi)環(huán)境質(zhì)量[[18]][[22]]。半高安全門通常僅1.5米左右，不具備全封閉功能。13.【參考答案】A【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，區(qū)間火災(zāi)時若列車迫停，應(yīng)立即啟動區(qū)間疏散程序，在確保安全前提下，由司機與調(diào)度協(xié)同，引導(dǎo)乘客通過疏散平臺向就近車站方向撤離，并同步通知兩端車站做好接應(yīng)準備[[31]]。及時疏散是減少傷亡的關(guān)鍵。14.【參考答案】C【解析】AFC系統(tǒng)采用五層架構(gòu)：清分中心系統(tǒng)（ACC）處于頂層，統(tǒng)籌全網(wǎng)交易數(shù)據(jù)的采集、清算與對賬，實現(xiàn)跨線路、跨運營商的票款分配；LC負責(zé)單條線路管理；SC管轄單站設(shè)備；終端設(shè)備執(zhí)行具體售檢票操作[[32]][[41]]。ACC是票務(wù)資金流的中樞。15.【參考答案】B【解析】上海地鐵實行“站控→線控→網(wǎng)控”的三級客流聯(lián)控機制：首先在本站通過限流、繞行等措施控制進站速度（站控）；若仍超負荷，則由OCC協(xié)調(diào)鄰站或全線控制（線控）；極端情況下啟動全網(wǎng)協(xié)同調(diào)控（網(wǎng)控）[[10]]。該體系旨在保障安全前提下最大化運輸效率，避免局部擁堵擴散。16.【參考答案】C【解析】根據(jù)《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》及《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，運營單位應(yīng)通過“標識、廣播、視頻設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等多種方式”向乘客提供運營服務(wù)和安全應(yīng)急信息，目的是實現(xiàn)高效、覆蓋面廣的信息傳遞。而“工作人員口頭逐一通知”效率低、覆蓋有限，不屬于規(guī)范明確要求的方式，故C項正確[[16]]。17.【參考答案】B【解析】客運組織的核心是保障乘客安全、有序、高效出行。在高峰時段按預(yù)案啟動限流措施，是科學(xué)管理大客流、預(yù)防踩踏等安全事故的標準做法，符合《城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》中關(guān)于客運組織的要求[[9]]。其他選項忽視安全、服務(wù)或乘客需求，均不符合規(guī)范。18.【參考答案】A【解析】安全是地鐵運營的首要原則。當發(fā)現(xiàn)軌道有異物侵限時，可能危及行車安全，司機應(yīng)立即采取緊急制動以避免事故發(fā)生，這是行車安全操作規(guī)程中的基本要求。事后需及時報告調(diào)度，但“首先”動作是緊急停車，確保列車和乘客安全。19.【參考答案】B【解析】站務(wù)員主要負責(zé)車站客運服務(wù)、票務(wù)處理和乘客引導(dǎo)等工作。AFC（自動售檢票）設(shè)備操作及票務(wù)異常處理是其崗位核心技能之一。而列車運行圖設(shè)計、車輛檢修標準和全網(wǎng)安全評估屬于調(diào)度、車輛或安全管理等專業(yè)崗位職責(zé)，非站務(wù)員工作范疇[[11]]。20.【參考答案】B【解析】無障礙設(shè)施（如盲道、輪椅坡道、專用電梯等）的設(shè)置是為了保障老年人、殘障人士等特殊群體平等、安全、便捷地使用軌道交通服務(wù)，體現(xiàn)公共服務(wù)的包容性與人文關(guān)懷，是城市軌道交通客運服務(wù)的基本要求之一[[15]]。21.【參考答案】B【解析】根據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，員工必須嚴格執(zhí)行首問負責(zé)制，接待乘客問詢時要做到有問必答，并使用普通話及文明用語，盡力提供必要幫助[[28]]。這體現(xiàn)了以乘客為中心的服務(wù)理念，確保乘客獲得及時、準確的指引，是提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵要求。22.【參考答案】C【解析】根據(jù)上海地鐵安檢規(guī)定，乘客禁止攜帶易燃易爆危險品，其中包括酒精、汽油、噴霧劑等易燃液體[[36]]。100ml裝的防曬噴霧屬于壓力容器噴霧劑，符合易燃液體的界定，因此被禁止攜帶。而500ml礦泉水、折疊自行車（需符合規(guī)定）和普通書籍通常允許攜帶[[35]]。23.【參考答案】B【解析】地鐵運營單位的應(yīng)急管理體系要求將保障人員安全置于首位[[19]]。當發(fā)生突發(fā)事件時，工作人員必須立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照既定的預(yù)警、響應(yīng)流程進行處置，首要任務(wù)是確保乘客和員工的生命安全，有序引導(dǎo)疏散，而非等待指令或優(yōu)先保護財產(chǎn)[[17]]。24.【參考答案】D【解析】地鐵服務(wù)規(guī)范強調(diào)使用文明用語，提供專業(yè)、禮貌的服務(wù)[[25]]。與乘客討論個人隱私話題屬于嚴重違反職業(yè)操守的行為，會侵犯乘客權(quán)益，破壞服務(wù)形象。規(guī)范要求工作人員專注于提供出行服務(wù)，保持專業(yè)界限。25.【參考答案】B【解析】根據(jù)《上海市軌道交通安檢工作規(guī)范》，一旦發(fā)現(xiàn)乘客攜帶違禁品或危險物品，安檢人員必須立即對乘客及其攜帶物品采取人、物分離措施，并第一時間報告公安機關(guān)處理[[39]]。這是為了確保公共安全，防止?jié)撛陲L(fēng)險，嚴禁私自處理或勸說放棄。26.【參考答案】C【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營安全管理辦法》，為確保行車安全，新入職的列車駕駛員必須接受嚴格的專業(yè)技能培訓(xùn)，其中明確規(guī)定其駕駛里程培訓(xùn)不少于5000公里，并需通過考核后方能持證上崗[[1]]。這一要求旨在保障駕駛員具備充分的實操經(jīng)驗，以應(yīng)對各種復(fù)雜行車環(huán)境。27.【參考答案】C【解析】預(yù)先鎖閉是指進路已排列并鎖閉，但相關(guān)信號機因聯(lián)鎖條件未滿足（如敵對進路未取消、道岔位置未確認等）而未能開放的狀態(tài)。此時若取消進路，可直接解鎖，不延時[[13]]。這是信號系統(tǒng)保障行車安全的基礎(chǔ)邏輯之一，區(qū)別于接近鎖閉（列車已壓入接近區(qū)段后的鎖閉，需延時解鎖）。28.【參考答案】B【解析】站臺門與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖是保障乘客人身安全的關(guān)鍵技術(shù)措施。其核心邏輯是：只有當所有站臺門完全關(guān)閉并鎖緊，信號系統(tǒng)才會向列車發(fā)送“允許發(fā)車”指令；反之，若任一扇門未關(guān)好，列車將被禁止啟動[[8]]，從而有效防止夾人夾物事故及列車沖門風(fēng)險。29.【參考答案】B【解析】非正常行車組織是運營管理體系中的重要組成部分，專門用于處理因設(shè)備故障、自然災(zāi)害、大客流沖擊等導(dǎo)致的運營秩序紊亂[[8]]。其措施包括小交路運行、單線雙向運行、越站、清客、公交接駁等，旨在最大限度維持有限運輸能力并保障乘客安全疏散。30.【參考答案】C【解析】緊急停車按鈕是重要的安全防護裝置。當站臺任一ESB被激活時，信號系統(tǒng)會立即向正在進站、停站或剛出站（仍在站臺有效防護范圍內(nèi)）的列車發(fā)送緊急制動指令，同時阻止后續(xù)列車進入該站臺區(qū)域[[13]]。其作用范圍覆蓋本側(cè)站臺及與之直接相連的站間區(qū)間，確保危急情況下快速響應(yīng)。31.【參考答案】A,D【解析】根據(jù)《上海市軌道交通乘客守則》，乘客須在安全線內(nèi)有序排隊候車，上下車時應(yīng)特別注意站臺與列車之間的間隙，以防發(fā)生意外[[14]]。選項B和C均為危險行為，嚴重違反安全規(guī)定。

2.【題干】當列車車門蜂鳴器響起且警示燈亮起時，乘客應(yīng)如何正確應(yīng)對？

【選項】A.加快速度強行擠入車廂

B.停止上下車，等待下一次列車

C.立即關(guān)閉車門

D.用手阻擋車門關(guān)閉

【參考答案】B

【解析】車門蜂鳴器與警示燈是車門即將關(guān)閉的明確信號，此時乘客應(yīng)停止上下車動作，確保安全[[14]]。強行擠入或阻擋車門不僅危險，且違反服務(wù)規(guī)范，可能導(dǎo)致事故。

3.【題干】地鐵運營中，為保障乘客安全，車站工作人員應(yīng)履行哪些職責(zé)？

【選項】A.引導(dǎo)乘客在安全線內(nèi)候車

B.監(jiān)護站臺設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)

C.每日運營結(jié)束后進行道床清掃

D.在客流高峰時強制關(guān)閉所有出入口

【參考答案】A,B,C

【解析】工作人員需維護候車秩序、監(jiān)護設(shè)施狀態(tài)并完成運營后清掃等任務(wù)，以保障安全與環(huán)境整潔[[10]]。強制關(guān)閉出入口并非標準應(yīng)急措施，通常采用限流而非完全關(guān)閉。

4.【題干】面對突發(fā)客流激增，地鐵運營方應(yīng)優(yōu)先采取哪些措施？

【選項】A.立即疏散所有乘客

B.采取限制客流量的措施

C.停止所有列車運行

D.啟動應(yīng)急聯(lián)動機制

【參考答案】B,D

【解析】在客流量激增危及安全時，運營方應(yīng)首先采取限流措施，控制進站人數(shù)，并啟動應(yīng)急聯(lián)動機制協(xié)調(diào)資源，確保秩序與安全[[12]]。立即疏散或停止運行可能引發(fā)更大混亂。

5.【題干】在地鐵服務(wù)中，符合職業(yè)素養(yǎng)的服務(wù)行為包括？

【選項】A.使用文明用語與乘客溝通

B.面對乘客詢問耐心解答

C.在崗位上玩手機、閑聊

D.對乘客的合理需求置之不理

【參考答案】A,B

【解析】良好的職業(yè)素養(yǎng)要求服務(wù)人員使用文明用語、耐心服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)態(tài)度[[17]]。選項C和D屬于嚴重失職行為，違背服務(wù)規(guī)范。

6.【題干】地鐵安全檢查工作中，工作人員應(yīng)做到？

【選項】A.配備受過專業(yè)培訓(xùn)的安檢人員

B.對所有乘客進行強制人身搜查

C.按規(guī)定配置安全檢查設(shè)備

D.忽略可疑物品的報警提示

【參考答案】A,C

【解析】根據(jù)服務(wù)規(guī)范，地鐵企業(yè)必須配置安檢設(shè)備并配備經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員，確保安檢有效進行[[9]]。強制搜查和忽略報警均不符合規(guī)定，可能引發(fā)安全漏洞。

7.【題干】關(guān)于地鐵運營時間間隔，以下哪些說法符合規(guī)范？

【選項】A.中心城區(qū)最小行車間隔不超過5分鐘

B.中心城區(qū)外最小行車間隔可為12分鐘

C.高峰期應(yīng)采取有效措施緩解擁擠

D.所有線路必須保持相同行車間隔

【參考答案】A,C

【解析】規(guī)范要求中心城內(nèi)最小行車間隔不大于5分鐘，城外不宜大于10分鐘，高峰期應(yīng)采取措施緩解擁擠[[15]]。12分鐘超出建議范圍，且不同線路間隔可依據(jù)客流調(diào)整。

8.【題干】在發(fā)生地鐵突發(fā)事件時，正確的應(yīng)急處置原則是？

【選項】A.優(yōu)先保障人員安全

B.先處理設(shè)備故障再疏散乘客

C.保持現(xiàn)場秩序，引導(dǎo)乘客有序撤離

D.等待上級指令，不采取任何行動

【參考答案】A,C

【解析】應(yīng)急處置的首要原則是保障人員生命安全，同時維持秩序、引導(dǎo)疏散，避免踩踏等次生事故[[11]]。先修設(shè)備或消極等待均可能延誤救援時機。

9.【題干】乘客在乘坐地鐵時，應(yīng)遵守的基本乘車禮儀包括？

【選項】A.上車時先下后上

B.主動為老弱病殘孕讓座

C.在車廂內(nèi)大聲喧嘩或外放音樂

D.攜帶易燃易爆危險品乘車

【參考答案】A,B

【解析】“先下后上”是基本乘車秩序，主動讓座體現(xiàn)社會公德[[14]]。大聲喧嘩、外放音樂及攜帶危險品均屬嚴重違規(guī)行為，影響他人安全與體驗。

10.【題干】為提升地鐵服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)人員應(yīng)注重哪些方面？

【選項】A.保持工作區(qū)域清潔衛(wèi)生

B.儀表整潔，著裝規(guī)范

C.服務(wù)態(tài)度冷漠，不主動幫助乘客

D.不熟悉車站設(shè)備操作流程

【參考答案】A,B

【解析】服務(wù)人員需保持環(huán)境整潔、儀表規(guī)范，這是職業(yè)素養(yǎng)的基礎(chǔ)[[17]]。態(tài)度冷漠與不熟悉業(yè)務(wù)將嚴重影響服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度，屬于應(yīng)避免的行為。32.【參考答案】A、B、C、D【解析】《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第三條明確指出，城市軌道交通運營管理應(yīng)當遵循“以人為本、安全可靠、便捷舒適、統(tǒng)籌協(xié)作”的基本原則。這四大原則是指導(dǎo)軌道交通運營服務(wù)和管理工作的核心準則，確保了服務(wù)的人性化、運行的安全性、乘客體驗的舒適性以及系統(tǒng)內(nèi)外的協(xié)同性[[20]]。33.【參考答案】A、B、C【解析】根據(jù)《城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》第3.1條，運營企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、運營事故控制標準、安全管理制度和各崗位安全操作規(guī)程。員工績效考核制度雖重要，但不屬于安全生產(chǎn)制度的強制性核心內(nèi)容[[18]]。34.【參考答案】A、B、C、D【解析】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及相關(guān)的安全考核要求，事故調(diào)查與應(yīng)急處置必須遵循“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，以確保事故處理的公正性、有效性和可追溯性[[22]]。35.【參考答案】A、B、D【解析】根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)基本規(guī)范》及《城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》，運營單位需對人員資格進行審核，健全行車組織管理制度，并保障安全投入。組織旅游不屬于法定安全措施[[16]][[19]]。36.【參考答案】A、B、C、D【解析】《城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》第4.3條明確規(guī)定，運營單位應(yīng)保證安全生產(chǎn)所需的資金、物資、技術(shù)和人員等措施落實到位，構(gòu)成完整的安全支持保障體系[[19]]。37.【參考答案】A、B、C【解析】緊急疏散門、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)和緊急通話裝置是保障乘客在突發(fā)事件中安全疏散和求助的關(guān)鍵設(shè)施。自動售貨機屬于便民服務(wù)設(shè)施，不直接屬于安全設(shè)施范疇[[23]]。38.【參考答案】A、B、C【解析】根據(jù)交通運輸部相關(guān)考核要求，主要負責(zé)人和安全管理人員需掌握運營基礎(chǔ)、安全制度及保障措施等內(nèi)容。線路規(guī)劃設(shè)計屬于前期工程范疇，非運營管理人員核心職責(zé)[[25]]。39.【參考答案】A、B、D【解析】應(yīng)急供電系統(tǒng)需保障車站和車廂的緊急通風(fēng)與照明，并定期維護測試。其服務(wù)對象包括車站與列車，不僅限于列車本身[[23]]。40.【參考答案】A、D【解析】《城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》第3.1條明確要求成立安全生產(chǎn)委員會；運營調(diào)度中心是保障行車安全的核心機構(gòu)。工會和投訴中心雖重要，但非安全法規(guī)強制設(shè)立的機構(gòu)[[18]]。41.【參考答案】A、B、C【解析】主要危險源指可能直接導(dǎo)致運營事故或人身傷亡的因素，如列車沖突、大客流、信號故障等。食堂衛(wèi)生屬于后勤管理問題，不構(gòu)成運營直接危險源[[23]]。42.【參考答案】ABC【解析】依據(jù)《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，運營企業(yè)需提供基本的行車、客運與票務(wù)服務(wù)，確保設(shè)施設(shè)備正常運行并及時維修，同時維持車站與車廂的清潔衛(wèi)生環(huán)境[[16]]。提供免費餐飲不屬于其法定基本職責(zé)。

2.【題干】在客流高峰時段，為有效疏導(dǎo)客流，車站通常會采取哪些措施？

【選項】

A.增設(shè)臨時導(dǎo)向標識

B.增派工作人員進行現(xiàn)場引導(dǎo)

C.關(guān)閉部分出入口

D.限制乘客進站數(shù)量

【參考答案】ABD

【解析】為應(yīng)對高峰客流，車站常通過增設(shè)導(dǎo)向標識、增派人員引導(dǎo)及實施限流措施（如分批放行）來控制站內(nèi)客流密度[[15]]。關(guān)閉部分出入口雖可能作為極端措施，但非首選；通常優(yōu)先采用疏導(dǎo)而非全面封閉。

3.【題干】關(guān)于上海地鐵的運營時間，下列哪些說法符合《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》？

【選項】

A.全天運營時間不少于17小時

B.末班車始發(fā)站發(fā)車時間不早于22:30

C.中心城區(qū)最小行車間隔不大于5分鐘

D.所有線路均需24小時不間斷運營

【參考答案】ABC

【解析】規(guī)范明確要求線路全天運營不少于17小時，末班車始發(fā)時間推遲至22:30，中心城區(qū)高峰時段最小行車間隔應(yīng)控制在5分鐘內(nèi)[[22]]。24小時運營并非普遍要求，僅部分線路在特定時期實施。

4.【題干】在軌道交通車站內(nèi)，為確保安全，乘客不得攜帶下列哪些物品進站？

【選項】

A.易燃易爆物品

B.液體飲料（未開封）

C.管制刀具

D.大型行李箱（符合尺寸規(guī)定）

【參考答案】AC

【解析】根據(jù)安全規(guī)定，嚴禁攜帶易燃易爆品及管制刀具等危險違禁品進站[[23]]。合規(guī)尺寸的行李箱和未開封的飲料通常允許攜帶，但需配合安檢。

5.【題干】城市軌道交通客運組織中，客流預(yù)測與分析的主要依據(jù)包括哪些？

【選項】

A.歷史客流數(shù)據(jù)

B.天氣狀況

C.特殊活動安排

D.車站周邊商業(yè)分布

【參考答案】ABCD

【解析】客流預(yù)測需綜合歷史數(shù)據(jù)、天氣（影響出行意愿）、大型活動（如展會、賽事）及周邊商業(yè)、居住區(qū)分布等多維度信息，以科學(xué)預(yù)判客流變化趨勢[[18]]。

6.【題干】地鐵車站的自動售票機（TVM）應(yīng)具備哪些基本功能？

【選項】

A.支持現(xiàn)金購票

B.支持掃碼支付

C.提供線路換乘信息查詢

D.自動發(fā)售紀念票

【參考答案】ABC

【解析】現(xiàn)代TVM需支持現(xiàn)金與移動支付方式購票，并提供基礎(chǔ)的線路、換乘信息查詢功能，以提升服務(wù)效率[[16]]。自動發(fā)售紀念票屬于增值服務(wù)，并非所有設(shè)備必備。

7.【題干】地鐵運營中，應(yīng)急廣播的主要作用包括哪些？

【選項】

A.發(fā)布列車延誤信息

B.指導(dǎo)乘客疏散路線

C.播放商業(yè)廣告

D.宣傳文明乘車規(guī)范

【參考答案】ABD

【解析】應(yīng)急廣播用于及時通報延誤、故障、疏散等緊急信息，引導(dǎo)乘客安全行動，并宣傳乘車文明[[15]]。播放商業(yè)廣告不符合應(yīng)急廣播的公益性和緊急性原則。

8.【題干】在車站服務(wù)設(shè)備管理中，下列哪些屬于應(yīng)重點保障運行完好的設(shè)施？

【選項】

A.無障礙電梯

B.自動扶梯

C.站臺屏蔽門

D.車站公共衛(wèi)生間

【參考答案】ABCD

【解析】無障礙電梯、自動扶梯、屏蔽門及公共衛(wèi)生間均是保障乘客安全、便捷出行的關(guān)鍵服務(wù)設(shè)施，必須保持良好運行狀態(tài)，符合服務(wù)規(guī)范要求[[16]]。

9.【題干】為提升乘客滿意度，軌道交通企業(yè)應(yīng)建立的服務(wù)評判機制可能包括哪些？

【選項】

A.設(shè)立乘客意見箱

B.引入第三方滿意度調(diào)查

C.將乘客評價納入員工考核

D.強制要求乘客填寫問卷

【參考答案】ABC

【解析】通過意見箱、第三方調(diào)查及將評價納入考核，可客觀收集反饋并激勵服務(wù)改進[[20]]。強制要求填寫問卷易引發(fā)抵觸，不符合人性化服務(wù)理念。

10.【題干】關(guān)于軌道交通安全檢查，下列說法正確的是？

【選項】

A.安檢工作必須符合國家相關(guān)標準

B.安檢人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

C.應(yīng)提高“過機安檢率”和“開包抽查率”

D.可以對乘客進行人身搜查

【參考答案】ABC

【解析】安全檢查需依標準執(zhí)行，人員須專業(yè)培訓(xùn)，且應(yīng)提升安檢覆蓋率與抽查率以保障安全[[23]]。人身搜查需嚴格依法依規(guī)，非安檢常規(guī)程序，通常僅在發(fā)現(xiàn)可疑物品后由公安人員執(zhí)行。43.【參考答案】ABD【解析】優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求工作人員使用清晰、標準的語言（A），保持積極友善的態(tài)度（B），并對于超出能力范圍的問題，應(yīng)做好記錄和后續(xù)跟進，體現(xiàn)負責(zé)任的服務(wù)精神（D）。打斷乘客（C）是不尊重對方的表現(xiàn)，不符合服務(wù)禮儀。44.【參考答案】ABD【解析】“言語理解與表達”主要考查考生對一般性文字材料的理解、分析和運用能力，包括把握主旨（A）、分析句子邏輯（B）和語境猜詞（D）。它不側(cè)重于特定專業(yè)領(lǐng)域的深度知識（C），后者屬于專業(yè)知識范疇。45.【參考答案】ABD【解析】該數(shù)列為12+1,22+1,32+1,42+1,52+1，故下一項為62+1=37（A、D正確）。相鄰兩項的差為3,5,7,9，是公差為2的等差數(shù)列（B正確）。數(shù)列中的10和26不是質(zhì)數(shù)（C錯誤）。46.【參考答案】A【解析】站臺屏蔽門（或安全門）是現(xiàn)代地鐵系統(tǒng)的重要安全設(shè)施，其首要作用是防止乘客跌入軌道區(qū)域，保障人身安全。此外，它還能減少站臺與隧道間的空氣對流，降低空調(diào)能耗，提升候車舒適度，符合節(jié)能環(huán)保理念[[10]]。47.【參考答案】B【解析】列車自動防護系統(tǒng)（ATP）的核心功能是監(jiān)控列車速度、確保列車間安全距離、防止超速和冒進信號，以保障行車安全。實現(xiàn)自動駕駛功能的是列車自動運行系統(tǒng)（ATO），而非ATP[[22]]。48.【參考答案】B【解析】火災(zāi)發(fā)生時，電梯可能因斷電或高溫而停運，存在極大安全隱患。因此，地鐵應(yīng)急疏散規(guī)定明確要求乘客必須通過樓梯或?qū)Ｓ檬枭⑼ǖ莱冯x，嚴禁使用電梯[[10]]。49.【參考答案】A【解析】根據(jù)軌道交通客運服務(wù)標準，工作人員須規(guī)范著裝、佩戴標識、保持良好儀容儀表，這是體現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)、提升乘客信任感和服務(wù)質(zhì)量的基本要求[[17]]。50.【參考答案】A【解析】現(xiàn)代地鐵普遍采用信號系統(tǒng)聯(lián)動控制，確保列車停穩(wěn)并對準站臺門后，車門與屏蔽門才能同步開啟，防止夾人、跌落等安全事故，這是保障乘客安全的關(guān)鍵措施[[25]]。51.【參考答案】B【解析】列車司機主要職責(zé)是安全駕駛，不負責(zé)處理遺失物品。乘客應(yīng)向車站工作人員或通過服務(wù)熱線報失，由車站或調(diào)度中心按流程協(xié)助查找，物品通常由終點站或車輛段統(tǒng)一處理[[18]]。52.【參考答案】B【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157）及相關(guān)安全標準，地鐵應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在主電源中斷后應(yīng)至少持續(xù)工作60分鐘，以確保人員安全疏散[[10]]。53.【參考答案】A【解析】現(xiàn)代軌道電路不僅用于檢測列車占用狀態(tài)（即“有車/無車”），還可通過調(diào)制信號傳遞速度命令、目標距離等信息，是列車控制系統(tǒng)的重要組成部分[[24]]。54.【參考答案】B【解析】正確的投訴處理流程應(yīng)首先耐心傾聽乘客訴求，表示理解與尊重，再根據(jù)實際情況解釋政策或提供解決方案。先解釋易被誤解為推諉，不利于服務(wù)關(guān)系修復(fù)[[17]]。55.【參考答案】A【解析】“三不傷害”是軌道交通行業(yè)普遍推行的安全行為準則，強調(diào)員工在作業(yè)中需具備自我保護、保護他人及防范被傷害的意識，是安全文化建設(shè)的重要內(nèi)容[[13]]。

2025上海地鐵青年就業(yè)見習(xí)人員招聘筆試歷年常考點試題專練附帶答案詳解（第3套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在城市軌道交通運營中，當列車因故在區(qū)間停車且需要進行乘客疏散時，以下哪項是首要遵循的原則？A.立即打開所有車門，讓乘客自行選擇疏散方向B.迅速聯(lián)系媒體，通報事件進展C.確保乘客安全，有序組織疏散D.優(yōu)先搶救車內(nèi)貴重物品2、根據(jù)城市軌道交通運營管理規(guī)范，列車客室內(nèi)必須設(shè)置的應(yīng)急設(shè)備通常不包括以下哪一項？A.緊急報警裝置（乘客緊急通話器）B.滅火器C.安全錘D.自動體外除顫器（AED）3、在行政職業(yè)能力測驗中，數(shù)列“2,5,10,17,26,?”的下一個數(shù)字是？A.35B.37C.39D.414、上海地鐵的服務(wù)宗旨最準確的表述是？A.安全、準時、便捷、文明B.高效、綠色、智能、創(chuàng)新C.人民地鐵為人民D.打造世界級地鐵5、當乘客在站臺不慎將物品掉入股道時，以下做法正確的是？A.立即跳下站臺撿拾B.通知站務(wù)員，由工作人員在確保安全的前提下處理C.等待列車進站后請司機幫忙撿拾D.自行使用長桿等工具嘗試打撈6、在地鐵站臺候車時，乘客應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？A.可以在黃色安全線外隨意走動B.必須在黃色安全線內(nèi)等候列車C.列車到站后可搶先擠上車D.車門即將關(guān)閉時可強行沖入7、地鐵服務(wù)人員在接待乘客問詢時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種語言規(guī)范？A.地方方言B.普通話C.英語D.網(wǎng)絡(luò)流行語8、當列車車門蜂鳴器響起且警示燈亮起時，正確的做法是？A.加快速度沖入車廂B.等待下一次列車C.檢查手機是否收到通知D.幫助他人強行上車9、地鐵運營單位為確保安全，應(yīng)在車站設(shè)置哪些必要設(shè)施？A.休閑娛樂設(shè)施B.報警、滅火、逃生設(shè)施C.廣告宣傳屏D.商業(yè)零售點10、遇到突發(fā)大客流可能危及運營安全時，運營單位應(yīng)首先采取什么措施？A.增加列車班次B.限制客流量并疏散乘客C.關(guān)閉所有出入口D.延遲發(fā)車時間11、在城市軌道交通系統(tǒng)中，負責(zé)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)列車運行，確保行車安全與秩序的核心部門是？A.車站服務(wù)中心B.車輛檢修中心C.行車調(diào)度指揮中心D.客運服務(wù)部12、根據(jù)城市軌道交通運營安全規(guī)范，乘客攜帶下列哪種物品進站乘車是明確禁止的？A.20000mAh的充電寶（標識清晰）B.包裝完好的500ml瓶裝飲用水C.密封的自熱米飯（內(nèi)含加熱包）D.折疊式嬰兒車13、一段文字中，若后文對前文所述觀點進行反向論述或轉(zhuǎn)折，并常用“然而”“但是”等關(guān)聯(lián)詞連接，這種邏輯關(guān)系稱為？A.解釋關(guān)系B.遞進關(guān)系C.并列關(guān)系D.反對關(guān)系14、數(shù)列：3，7，15，31，63，（），按規(guī)律推斷，括號內(nèi)應(yīng)填入的數(shù)字是？A.87B.95C.127D.14315、在列車自動控制系統(tǒng)（ATC）中，負責(zé)防止列車超速、確保列車在信號授權(quán)范圍內(nèi)運行的核心子系統(tǒng)是？A.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）C.列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）D.車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）16、當乘客在地鐵站內(nèi)摔倒受傷時，站務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？A.立即拍照取證并上報事故報告B.撥打120并等待專業(yè)醫(yī)護人員到場C.疏散圍觀乘客，評估傷情并提供必要初步救助D.尋找目擊證人并記錄其聯(lián)系方式17、城市軌道交通運營中，“客流控制”的主要目的是？A.增加票務(wù)收入B.提高列車運行速度C.保障乘客乘降安全與運營秩序D.縮短列車發(fā)車間隔18、下列哪項物品屬于上海地鐵明確禁止乘客攜帶進站乘車的危險品？A.500毫升裝的防曬噴霧B.20000毫安的充電寶C.未開封的50度白酒一瓶（500ml）D.折疊式電動代步車（已斷電）19、在邏輯推理題中，“所有優(yōu)秀的站務(wù)員都具備良好的溝通能力。張明不具備良好的溝通能力?！庇纱丝梢员厝煌瞥?？A.張明不是優(yōu)秀的站務(wù)員B.有些不具備良好溝通能力的人是站務(wù)員C.張明是站務(wù)員D.不具備良好溝通能力的人都不是站務(wù)員20、某地鐵線路圖顯示，甲站到乙站有3種換乘方案：方案1耗時25分鐘，票價5元；方案2耗時35分鐘，票價4元；方案3耗時