2025海南國投廈港海南拖輪有限公司社會招聘筆試歷年?？键c試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共30題）1、在港口協(xié)助大型船舶靠泊作業(yè)時，拖輪與被協(xié)助船舶之間的指揮關(guān)系應(yīng)遵循什么原則？A.拖輪船長擁有最終指揮權(quán)，被協(xié)助船舶必須服從B.由港口調(diào)度中心統(tǒng)一指揮雙方C.拖輪應(yīng)服從被拖船（通常為被協(xié)助船舶）的指令D.雙方船長協(xié)商確定指揮權(quán)2、全回轉(zhuǎn)拖輪相較于傳統(tǒng)拖輪，其最核心的技術(shù)優(yōu)勢在于其推進系統(tǒng)，具體表現(xiàn)為以下哪一項？A.擁有更大的主機功率和更長的續(xù)航能力B.配備了用于轉(zhuǎn)向的復(fù)雜舵機系統(tǒng)C.推進器可進行360°全向旋轉(zhuǎn)，無需舵即可實現(xiàn)靈活機動D.船體采用特殊的雙體設(shè)計，穩(wěn)定性極高3、根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，一家公司若要合法開展港口危險貨物船舶的拖輪服務(wù)業(yè)務(wù)，必須滿足的首要資質(zhì)條件是什么？A.擁有至少5艘大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪B.取得《港口經(jīng)營許可證》及相應(yīng)的危險貨物作業(yè)附證C.與當(dāng)?shù)睾Ｊ戮趾炗啰毤曳?wù)協(xié)議D.公司注冊資本不低于一億元人民幣4、在船舶消防中，用水撲滅木材、紙張等固體物質(zhì)火災(zāi)，主要利用了哪種滅火基本原理？A.窒息作用（隔絕氧氣）B.化學(xué)抑制作用C.冷卻作用（降低溫度至燃點以下）D.隔離作用（移除可燃物）5、當(dāng)拖輪在港區(qū)執(zhí)行護航任務(wù)時，其主要職責(zé)聚焦于哪一方面？A.為被護航船舶提供燃油和淡水補給B.對被護航船舶的貨物進行安全檢查C.監(jiān)控被護航船舶的動態(tài)，在其失控或發(fā)生意外時提供緊急協(xié)助D.代替被護航船舶的船長進行航行決策6、在港口協(xié)助大型船舶靠離泊作業(yè)時，關(guān)于拖輪與被拖船的指揮權(quán)，以下說法正確的是？A.拖輪船長擁有絕對指揮權(quán)，被拖船必須服從B.被拖船（通常是大船）擁有指揮權(quán)，拖輪應(yīng)服從其指令C.由現(xiàn)場海事局官員統(tǒng)一指揮D.由引航員全權(quán)負責(zé)指揮拖輪作業(yè)7、拖輪最核心的性能特點是什么？A.船體寬大，載貨能力強B.航速極高，適合遠洋航行C.主機功率大，牽引力強，操縱性能好D.自動化程度高，無需人工操作8、在船舶操縱中，“外界因素”對操船影響巨大，以下哪項不屬于主要的外界因素？A.風(fēng)B.流（水流）C.船舶的主機功率D.浪9、根據(jù)航?；A(chǔ)知識，值班水手需要掌握的核心技能模塊通常不包括以下哪一項？A.航?；A(chǔ)與船舶概述B.船舶導(dǎo)航與定位C.船舶主機的內(nèi)部維修D(zhuǎn).航海氣象基礎(chǔ)知識10、在進行拖輪傍拖作業(yè)時，為了保證作業(yè)安全和效率，拖輪的傍靠位置通常應(yīng)選擇在被拖船的哪個部位？A.船首B.船舯（船體中部）C.船尾D.任意位置均可11、根據(jù)最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，港口拖輪作業(yè)中，為保障拖航安全與穩(wěn)定性，關(guān)于拖纜長度的選擇，以下說法正確的是？A.拖纜越短越好，可以顯著提高拖航速度B.為增加穩(wěn)定性，拖纜長度應(yīng)盡可能長，以充分緩沖海浪沖擊C.拖纜長度需適中，過短會增加系統(tǒng)搖蕩幅度和頻率，過長則可能增大偏蕩幅度D.拖纜長度對拖航作業(yè)的安全性影響甚微，主要取決于拖輪馬力大小12、在船舶靠離泊作業(yè)中，全回轉(zhuǎn)拖輪最核心的作業(yè)方式不包括以下哪一項？A.吊拖B.頂推C.傍拖（旁拖）D.捆綁式拖帶13、國投廈港海南拖輪有限公司的主營業(yè)務(wù)聚焦于港口服務(wù)，根據(jù)其公開信息，其核心業(yè)務(wù)是？A.遠洋貨物運輸與國際貿(mào)易B.港口拖輪經(jīng)營及船舶港口服務(wù)C.大型船舶制造與維修D(zhuǎn).海洋油氣資源勘探與開發(fā)14、在港口作業(yè)中，若一艘拖輪的主機功率為2000千瓦（kW），按照行業(yè)通用的公制單位換算，其馬力（PS）約為多少？A.約1471馬力B.約2719馬力C.約1500馬力D.約2642馬力15、根據(jù)港口安全作業(yè)規(guī)范，在船舶靠泊前，港口方（或拖輪作業(yè)團隊）應(yīng)提前多久完成現(xiàn)場準(zhǔn)備工作？A.提前5分鐘B.提前15分鐘C.提前半小時D.提前1小時16、在拖輪作業(yè)中，為確保航行安全，船舶應(yīng)依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》配備相應(yīng)的號燈和號笛。對于一艘長度為25米的拖輪，除了號笛外，還必須配備下列哪種設(shè)備？A.號鐘B.球形號型C.舷燈D.環(huán)照燈17、在船舶動力裝置中，柴油機的壓縮比（ε）是指氣缸總?cè)莘e與哪個容積的比值？A.氣缸工作容積B.氣缸余隙容積C.燃燒室容積D.進氣容積18、拖輪在進行靠泊作業(yè)時，為精確控制船位和船速，操作人員必須熟練使用航海儀器。下列哪項儀器主要用于測定船舶相對于正北方向的航向？A.雷達B.回聲測深儀C.羅經(jīng)D.GPS19、柴油機的一個工作循環(huán)由四個沖程組成，其中哪個沖程是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的關(guān)鍵過程？A.進氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程20、根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，為確保作業(yè)安全，操作者在使用設(shè)備時必須嚴(yán)格遵守什么？A.公司年度計劃B.標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程C.個人工作經(jīng)驗D.領(lǐng)導(dǎo)口頭指示21、根據(jù)拖輪作業(yè)安全操作規(guī)程，為確保作業(yè)安全，在拖輪抵達現(xiàn)場開始作業(yè)前，應(yīng)優(yōu)先完成下列哪項工作？A.立即啟動主機進行試車B.向被拖船收取作業(yè)費用C.召開航前會議，明確任務(wù)和安全要求[[11]]D.檢查并更換所有拖纜22、在拖輪作業(yè)過程中，為確保安全，駕駛?cè)藛T與被拖船之間必須保持什么？A.僅依靠無線電通訊B.保持溝通與協(xié)調(diào)C.在無指令時自行決定行動D.避免任何視覺聯(lián)系23、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，負責(zé)航行值班的高級海員在使用雷達時，必須遵守什么？A.優(yōu)先使用聲納設(shè)備B.可以忽略規(guī)則中關(guān)于雷達的規(guī)定C.必須遵守有關(guān)使用雷達的規(guī)定D.僅在能見度不良時才需遵守24、船舶進行涉及污染物的作業(yè)時，應(yīng)如何記錄？A.可選擇性記錄在日志本上B.無需記錄，口頭匯報即可C.應(yīng)在相應(yīng)的記錄簿上如實記錄并規(guī)范填寫D.僅在發(fā)生泄漏時才需記錄25、下列哪項屬于船舶輔機常見的故障類型？A.航道水深不足B.天氣突變C.主機超速D.液壓系統(tǒng)故障26、拖輪船員在開航前，船長需要確認什么？A.港口天氣預(yù)報已發(fā)布B.所有貨物已裝載完畢C.船員配備符合要求且具備相應(yīng)技能D.船上乘客已全部登船27、在拖輪作業(yè)前，為確保人員安全，作業(yè)人員必須按規(guī)定檢查并正確佩戴使用下列哪項個人防護裝備？A.防化服和防毒面具B.安全帽、安全帶、救生衣C.防靜電服和絕緣手套D.防曬霜和遮陽帽28、拖輪在頂推被拖船時，為確保作業(yè)安全與效率，拖輪船艏線與被拖船艏艉線的理想夾角應(yīng)盡可能接近多少度？A.30°B.45°C.60°D.90°29、在拖輪航行作業(yè)中，為應(yīng)對潮汐和潮流變化，確保航行安全，最直接有效的措施是什么？A.增加拖輪主機功率B.更換更粗的拖纜C.利用測深儀觀測水深并結(jié)合水砣測量D.增加船員數(shù)量30、下列哪項航海儀器是拖輪作業(yè)中用于測定船舶航向、并需定期校正其誤差的關(guān)鍵設(shè)備？A.測深儀B.GPSC.電羅經(jīng)/磁羅經(jīng)D.AIS二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、根據(jù)拖輪作業(yè)安全規(guī)范，在進行拖帶作業(yè)前，操作人員必須完成哪些關(guān)鍵準(zhǔn)備工作？A.了解并掌握作業(yè)水域的通航密度和氣象狀況B.檢查并正確佩戴安全帽、救生衣等個人防護裝備[[1]]C.確認被拖船的吃水深度和貨物裝載情況D.檢查拖輪的導(dǎo)航燈和號笛是否符合《國際海上避碰規(guī)則》要求[[14]]32、在拖輪協(xié)助大型船舶靠離泊作業(yè)時，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以下哪些情況通常需要配備至少兩艘拖輪？A.船長小于225米且吃水小于11.5米的船舶B.船長達到或超過225米的船舶C.吃水達到或超過11.5米的船舶D.在正常水文氣象條件下進行的常規(guī)作業(yè)33、在拖輪進行靠泊協(xié)助作業(yè)時，為確保安全，操作人員需重點關(guān)注拖輪與被拖船舶之間的哪些狀態(tài)？A.相對位置B.相對角度C.相對速度D.拖纜系柱拉力34、根據(jù)安全操作規(guī)程，拖輪操作者在執(zhí)行任何操作時，必須嚴(yán)格遵守什么？A.標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程B.公司內(nèi)部制度C.相關(guān)安全制度D.崗位操作規(guī)程35、拖輪的推進動力裝置通常包括哪些主要組成部分？A.主機B.主鍋爐C.傳動裝置（如減速齒輪箱）D.舵機36、在船舶系泊或拖帶過程中，若發(fā)生拖纜斷裂，可能的原因包括？A.拖纜系柱拉力超過其安全負荷B.拖纜磨損或老化未及時更換C.操作人員未監(jiān)控拖纜角度D.船舶主機功率過大37、為確保拖輪作業(yè)安全，公司管理體系應(yīng)包含哪些內(nèi)容？A.結(jié)構(gòu)化的實踐做法B.文件化的流程和程序C.僅限于船員個人經(jīng)驗D.定期的應(yīng)急演練38、在拖輪作業(yè)中，改善船舶穩(wěn)性對于安全至關(guān)重要，以下哪些措施有助于改善船舶穩(wěn)性？A.增加壓載水B.降低船舶重心C.均勻分布貨物D.提高船舶航速39、關(guān)于拖輪作業(yè)操作規(guī)程，下列說法正確的是？A.操作規(guī)程僅適用于大型拖輪B.操作規(guī)程是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)C.操作規(guī)程無需定期更新D.操作規(guī)程應(yīng)參照國際公約40、在拖輪作業(yè)中，為確保通信與控制的可靠性，駕駛室對舵機艙的控制應(yīng)滿足什么要求？A.駕駛室控制應(yīng)能完全取代舵機艙控制B.舵機艙控制應(yīng)不受駕駛室控制影響C.駕駛室與舵機艙控制應(yīng)能互鎖D.駕駛室控制應(yīng)優(yōu)先于舵機艙控制41、拖輪公司招聘筆試中，常考察的與船舶安全直接相關(guān)的知識點包括？A.船舶穩(wěn)性判斷B.主推進動力裝置原理C.拖纜系柱拉力監(jiān)測D.船舶歷史沿革42、在拖輪作業(yè)中，為了預(yù)防事故，應(yīng)采取哪些安全措施？A.定期對拖纜進行檢查和維護B.對新入職員工進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)C.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程D.在惡劣天氣下仍堅持完成作業(yè)任務(wù)43、在拖輪協(xié)助大型船舶靠離泊作業(yè)時，關(guān)于指揮權(quán)與通信，下列說法正確的是？A.拖輪在整個作業(yè)過程中必須無條件服從引航員的指揮B.拖輪駕駛?cè)藛T應(yīng)與被拖船（或引航員）保持持續(xù)、清晰的通信C.在海上進行拖帶作業(yè)時，通常由被拖船負責(zé)指揮D.拖輪公司調(diào)度的指令優(yōu)先級高于現(xiàn)場引航員的指令44、為保障系解纜作業(yè)安全，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守的操作規(guī)范包括？A.操作絞纜機時，人員應(yīng)與滾筒保持至少1米距離，并呈45°角站位B.在纜繩受力狀態(tài)下，可直接跨越或從纜繩下方穿行以提高效率C.纜繩在絞纜機滾筒上盤繞圈數(shù)不應(yīng)少于4圈D.作業(yè)時只需一名人員操作，無需他人配合45、港口國監(jiān)督（PSC）檢查中，拖輪或其協(xié)助的船舶最常被發(fā)現(xiàn)的缺陷類別通常包括？A.消防安全設(shè)備缺陷B.船舶外觀油漆破損C.救生設(shè)備維護與操作問題D.船員個人物品擺放不整齊三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、拖輪作業(yè)前，操作人員必須了解水域環(huán)境、通航密度及氣象狀況，并按規(guī)定正確佩戴和使用安全帽、救生衣等個人防護裝備。A.正確B.錯誤47、拖輪上的工具和機械設(shè)備可以不按制造商說明書進行操作，只要船員經(jīng)驗豐富即可。A.正確B.錯誤48、拖輪應(yīng)實施一套計劃維護系統(tǒng)（PMS），用于定期檢查和維護關(guān)鍵設(shè)備，以確保船舶能夠安全運行。A.正確B.錯誤49、在拖輪作業(yè)過程中，可以使用過期或失效的個人防護裝備，只要外觀沒有明顯破損。A.正確B.錯誤50、拖輪駕駛?cè)藛T在接到作業(yè)指令后，應(yīng)確保主機備車、各設(shè)備處于待用狀態(tài)，方可進行開船準(zhǔn)備。A.正確B.錯誤51、拖輪的船舶證書和停靠泊位證明材料屬于公司安全管理的范疇，與作業(yè)人員個人無關(guān)。A.正確B.錯誤52、拖輪作業(yè)規(guī)程僅適用于主機功率超過720kW的拖輪，低于此功率的拖輪可不執(zhí)行。A.正確B.錯誤53、拖輪船員有責(zé)任定期開展全船設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，并如實填寫日志和報表。A.正確B.錯誤54、在拖輪上進行高處作業(yè)時，作業(yè)人員必須穿戴安全帶，且安全帶應(yīng)懸掛在正上方牢固的固定點上。A.正確B.錯誤55、航運公司必須建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】根據(jù)《拖輪作業(yè)操作規(guī)程》，在港口協(xié)助船舶靠離泊作業(yè)這一特定場景下，為確保操作意圖與被協(xié)助船舶保持一致，拖輪應(yīng)服從被拖船的指令[[33]]。這是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，旨在保障作業(yè)的協(xié)同性和安全性。2.【參考答案】C【解析】全回轉(zhuǎn)拖輪的核心特征是其配備了360°全回轉(zhuǎn)推進器，通過改變推進器噴流方向即可產(chǎn)生任意方向的推力，從而省去了傳統(tǒng)舵的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了原地調(diào)頭、橫移等高難度機動操作[[45]]。3.【參考答案】B【解析】從事港口經(jīng)營（含拖輪服務(wù)）的企業(yè)，必須依法取得《港口經(jīng)營許可證》。若其服務(wù)對象涉及危險貨物，則還需依據(jù)《港口危險貨物安全管理規(guī)定》取得相應(yīng)的危險貨物作業(yè)附證[[49]][[50]]，這是開展業(yè)務(wù)的前提條件。4.【參考答案】C【解析】水具有較大的比熱容，能吸收大量熱量，使燃燒物的溫度迅速降低到其燃點以下，從而中斷燃燒反應(yīng)，這是水滅火最主要的作用機制，即冷卻法[[58]][[62]]。5.【參考答案】C【解析】港內(nèi)護航是拖輪的重要作業(yè)類型之一，其核心職責(zé)是在被護航船舶（如大型油輪、LNG船）進出港或移泊過程中，于其附近待命，實時監(jiān)控其航行狀態(tài)。一旦船舶出現(xiàn)主機故障、舵機失靈等緊急情況，能立即介入，提供頂推、拖帶等緊急搶險服務(wù)，保障港口水域安全[[12]][[4]]。6.【參考答案】B【解析】根據(jù)港口拖輪作業(yè)安全規(guī)范，在港口協(xié)助被拖船進行靠離泊等作業(yè)時，指揮權(quán)屬于被拖船（即大船），拖輪應(yīng)服從其指令。這是為了保證作業(yè)的整體協(xié)調(diào)性和安全性，因為大船船長或引航員對本船的操作意圖和整體情況最為了解。而在內(nèi)河或海上進行長途拖帶時，指揮權(quán)才轉(zhuǎn)交給拖輪。[[10]]7.【參考答案】C【解析】拖輪的主要功能是為其他船舶提供拖帶、頂推等協(xié)助，因此其設(shè)計核心在于強大的動力和優(yōu)秀的操縱性。拖輪通常具有船體小、結(jié)構(gòu)堅固、主機功率大、牽引力大和操縱性能良好的特點，而其本身并不具備載貨能力。[[26]]8.【參考答案】C【解析】在船舶操縱性能的學(xué)習(xí)中，外界因素主要指風(fēng)、流、浪和淺水效應(yīng)等自然環(huán)境因素，它們會直接作用于船體，影響船舶的運動軌跡和操縱難度。而船舶的主機功率屬于船舶自身的內(nèi)部因素，是船員可以控制和調(diào)整的。[[3]]9.【參考答案】C【解析】值班水手的核心技能側(cè)重于甲板作業(yè)、瞭望、操舵、系解纜等，其知識模塊主要包括航?；A(chǔ)、船舶概述、航海氣象、導(dǎo)航定位等。而船舶主機的內(nèi)部維修屬于輪機部門機工或輪機員的專業(yè)范疇，通常不在水手的技能要求之內(nèi)。[[2],[4]]10.【參考答案】C【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，傍拖（即拖輪緊靠在被拖船側(cè)面進行拖帶）時，位置應(yīng)選擇在被拖船的后部（船尾區(qū)域）。這樣可以利用杠桿原理獲得更好的操縱效果，并避免對被拖船的上層建筑或舷墻等薄弱結(jié)構(gòu)造成損壞。[[23]]11.【參考答案】C【解析】拖纜長度是拖航安全的關(guān)鍵因素。研究表明，拖纜過短會使得整個拖航系統(tǒng)的搖蕩更加劇烈，頻率更高，穩(wěn)定性變差[[44]]；而拖纜過長雖然能緩和偏蕩的激烈程度，但會增大偏蕩的幅度，并增加拖纜懸垂量，對作業(yè)構(gòu)成潛在風(fēng)險[[40]]。因此，必須根據(jù)水深、海況和拖航阻力等因素，科學(xué)確定一個適中的拖纜長度，以保證作業(yè)安全[[42]]。12.【參考答案】D【解析】根據(jù)《港口拖輪作業(yè)要求》（JT/T300-2024），港口拖輪的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方式主要包括帶解拖纜、拖帶（即吊拖）、頂推和傍拖[[47]]。其中，吊拖、頂推和傍拖是靠離泊、移泊等作業(yè)中最常用的基本方式，通過這三種方式的任意組合（即組合拖帶）來完成復(fù)雜操作[[39]]。而“捆綁式拖帶”并非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)術(shù)語，通常不用于常規(guī)的港口靠離泊作業(yè)中。13.【參考答案】B【解析】根據(jù)企業(yè)公開信息，國投廈港海南拖輪有限公司的經(jīng)營范圍明確為“港口拖輪經(jīng)營；船舶港口服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營”[[2]]。這表明其核心業(yè)務(wù)是為進出港船舶提供拖輪協(xié)助服務(wù)（如靠離泊、移泊、護航等）以及其他配套的港口船舶服務(wù)，屬于典型的港口生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，而非船舶運輸或制造等其他領(lǐng)域[[1]]。14.【參考答案】B【解析】在工程和航運領(lǐng)域，公制馬力（PS）與千瓦（kW）的換算關(guān)系為：1kW≈1.3596PS。因此，2000kW×1.3596PS/kW≈2719.2PS，即約2719馬力。該換算標(biāo)準(zhǔn)在廣東省港口收費規(guī)則等文件中亦有體現(xiàn)（1馬力=0.735千瓦）[[27]]，反向推算結(jié)果一致。15.【參考答案】C【解析】為確保船舶靠離泊作業(yè)安全，相關(guān)作業(yè)人員（如裝卸管理人員）應(yīng)在船舶靠離泊操作開始前半小時到達現(xiàn)場，完成檢查附屬設(shè)施、開啟輔助設(shè)備、清理障礙物等準(zhǔn)備工作，并與船舶保持溝通[[17]]。這個時間窗口是行業(yè)內(nèi)的基本安全要求，旨在為突發(fā)情況預(yù)留處置時間，保障作業(yè)流程順暢進行。16.【參考答案】A【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，長度為12米或以上的船舶應(yīng)配備一個號笛，而長度為20米或以上的船舶，除號笛外，還應(yīng)配備一個號鐘[[10]]。該拖輪長度為25米，超過了20米的標(biāo)準(zhǔn)，因此必須配備號鐘，以在能見度不良時發(fā)出聲響信號，警示附近船舶[[16]]。17.【參考答案】C【解析】柴油機的壓縮比（ε）定義為氣缸總?cè)莘e（Va）與燃燒室容積（Vc）之比，即ε=Va/Vc[[18]]。氣缸總?cè)莘e是活塞位于下止點時氣缸內(nèi)的容積，等于氣缸工作容積（Vs）與燃燒室容積之和[[18]]。壓縮比是衡量柴油機性能的關(guān)鍵參數(shù)，影響其起動性和熱效率[[19]]。18.【參考答案】C【解析】羅經(jīng)（磁羅經(jīng)或陀螺羅經(jīng)）是船舶上用于指示航向的基本航海儀器，它能測定船舶首尾線相對于地理北極或磁北極的方向[[12]]。在拖輪靠泊等精細操縱中，準(zhǔn)確的航向信息至關(guān)重要，而雷達用于探測目標(biāo)，測深儀用于測量水深，GPS主要用于定位[[12]]。19.【參考答案】C【解析】柴油機的四沖程循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣。在做功沖程（也稱膨脹沖程）中，被壓縮的空氣溫度升高，噴入的柴油自燃，產(chǎn)生高溫高壓燃氣推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能[[23]]。其他沖程為輔助過程。20.【參考答案】B【解析】為確保設(shè)備操作的安全性和規(guī)范性，操作者必須嚴(yán)格遵守設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程（SOP）[[4]]。標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程是基于長期實踐和科學(xué)管理總結(jié)出的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，是防止事故發(fā)生、保障人員和設(shè)備安全的根本依據(jù)[[8]]。21.【參考答案】C【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)安全操作規(guī)程，作業(yè)前應(yīng)根據(jù)實際情況確定作業(yè)方案，并召開航前或工前會，明確各崗位職責(zé)和安全要求，這是保障作業(yè)安全的基礎(chǔ)步驟[[11]]。其他選項如試車、收費或更換拖纜，雖為相關(guān)工作，但并非作業(yè)前必須優(yōu)先完成的程序性安全要求。

2.【題干】在拖輪航行值班中，值班駕駛員的首要職責(zé)是什么？

【選項】

A.記錄船舶航行日志

B.監(jiān)控主機運行參數(shù)

C.負責(zé)船舶的安全航行，遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》[[23]]

D.與岸基保持日常通訊

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，負責(zé)航行的值班駕駛員是船長的代表，其首要職責(zé)是負責(zé)船舶的安全航行，并必須時刻遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》和其他安全航行規(guī)定進行操縱和避讓[[23]]。這是確保船舶在復(fù)雜水域中安全運行的核心要求。

3.【題干】為確保拖輪設(shè)備長期安全運行，船公司應(yīng)建立并實施何種系統(tǒng)？

【選項】

A.船員績效考核系統(tǒng)

B.船舶貨物配載系統(tǒng)

C.計劃維護系統(tǒng)（PMS）[[29]]

D.船舶人員調(diào)度系統(tǒng)

【參考答案】C

【解析】計劃維護系統(tǒng)（PMS）是船舶安全管理體系（SMS）的核心要素，對于拖輪而言，沒有有效運行的PMS，無法安全地操作船舶[[29]]。PMS通過系統(tǒng)性的檢查和維護，延長設(shè)備壽命，減少故障，確保主機、電力系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備處于良好狀態(tài)[[29]]。

4.【題干】在能見度不良的情況下，拖輪值班駕駛員應(yīng)采取的首要措施是什么？

【選項】

A.加快航速以盡快通過

B.立即拋錨等待

C.遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》鳴放霧號、以安全航速行駛[[21]]

D.通知公司調(diào)度中心

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時，值班駕駛員的首要職責(zé)是遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》的相關(guān)條款，采取鳴放霧號、以安全航速行駛并使主機處于立即可操縱的狀態(tài)[[21]]。這是預(yù)防碰撞事故的關(guān)鍵措施。

5.【題干】拖輪上配備的消防炮，其操作人員必須滿足什么基本要求？

【選項】

A.擁有高級船員適任證書

B.具備三年以上拖輪工作經(jīng)驗

C.經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，確保在應(yīng)急情況下能迅速、有效使用[[38]]

D.熟悉所有船舶導(dǎo)航設(shè)備

【參考答案】C

【解析】針對拖輪配備的消防炮，操作規(guī)程明確要求操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，以確保在火災(zāi)等應(yīng)急情況下能夠迅速、有效地投入使用，保障船舶和人員安全[[38]]。這是保障應(yīng)急設(shè)備發(fā)揮效能的前提條件。22.【參考答案】B【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，拖輪駕駛?cè)藛T應(yīng)與被拖船保持溝通與協(xié)調(diào)，這是確保作業(yè)安全、避免碰撞和事故的關(guān)鍵措施[[24]]。良好的溝通有助于雙方及時了解意圖和動態(tài)，共同制定并執(zhí)行安全的作業(yè)方案[[13]]。23.【參考答案】C【解析】負責(zé)航行值班的駕駛員必須遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》中關(guān)于使用雷達的各項規(guī)定，無論能見度如何，這是確保船舶安全航行和有效避讓的基礎(chǔ)[[25]]。雷達是重要的助航工具，其正確使用直接關(guān)系到航行安全[[30]]。24.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》，船舶在進行涉及污染物的作業(yè)時，必須按照規(guī)定在相應(yīng)的記錄簿上如實、規(guī)范地記錄[[27]]。這是履行防污染責(zé)任、接受監(jiān)管和追溯責(zé)任的重要依據(jù)[[10]]。25.【參考答案】D【解析】船舶輔機包括舵機、錨機、絞纜機、泵浦等輔助設(shè)備，其常見故障多涉及液壓系統(tǒng)、電力系統(tǒng)或機械部件[[23]]。液壓系統(tǒng)故障會直接影響舵機、錨機等關(guān)鍵輔機的正常工作，威脅船舶安全[[18]]。主機超速屬于主推進動力裝置的問題。26.【參考答案】C【解析】船長在船舶開航前，有責(zé)任檢查并確認船員配備符合要求，且船員具備掌握避碰、信號、通信、消防、救生等專業(yè)技能[[29]]。這是保障船舶安全航行和應(yīng)對突發(fā)狀況的首要前提，與船員適任直接相關(guān)[[1]]。27.【參考答案】B【解析】根據(jù)拖輪安全操作規(guī)程，作業(yè)人員在作業(yè)前必須按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、安全帶、救生衣等個人勞動防護用品，以保障人身安全[[18]]。這些裝備是應(yīng)對落水、碰撞、墜落等常見作業(yè)風(fēng)險的基本要求，而其他選項如防化服、防靜電服等并非拖輪常規(guī)作業(yè)的強制性個人防護裝備。28.【參考答案】D【解析】拖輪作業(yè)操作規(guī)程建議，在頂推過程中，拖輪和被拖船的艏線宜盡可能成90°角，這有助于更有效地傳遞推力并保持控制[[2]]。此角度能最大化利用拖輪的推力，減少橫向滑移，提高作業(yè)效率和安全性，避免因角度過小或過大導(dǎo)致的失控風(fēng)險。29.【參考答案】C【解析】當(dāng)預(yù)報的潮時、潮高與實際不符時，拖輪應(yīng)在航行中觀察測深儀讀數(shù)，必要時使用水砣測量實際水深，以準(zhǔn)確掌握水下地形，防止擱淺[[11]]。這是應(yīng)對潮汐潮流影響、保障航行安全最直接、最科學(xué)的技術(shù)手段，其他選項無法直接解決水深變化帶來的風(fēng)險。30.【參考答案】C【解析】電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)是船舶確定航向的核心導(dǎo)航儀器，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到航行安全[[12]]。由于地球磁場變化和船舶自身磁場影響，羅經(jīng)會產(chǎn)生自差，因此必須通過測陸標(biāo)、測天體方位等方法定期測定并校正其誤差[[13]]，確保航向信息的可靠性。31.【參考答案】ABD【解析】拖輪作業(yè)前需全面評估作業(yè)環(huán)境，包括水域狀況、通航密度和氣象[[1]]，并確保人員佩戴必要個人防護裝備[[1]]。同時，拖輪作為船舶，其號笛、導(dǎo)航燈等信號設(shè)備必須符合《國際海上避碰規(guī)則》以確保航行安全[[14]]。雖然了解被拖物情況重要，但具體吃水和貨物裝載并非本題所指的通用作業(yè)前準(zhǔn)備核心項。

2.【題干】在拖輪頂推被拖船時，為確保安全和效率，應(yīng)遵循哪些操作原則？

【選項】

A.優(yōu)先選擇被拖船設(shè)有頂推標(biāo)志的位置進行頂推[[12]]

B.盡量使拖輪與被拖船的艏線保持接近90°的角度[[12]]

C.為節(jié)省時間，可快速頂推以縮短作業(yè)周期

D.在能見度不良時，應(yīng)降低頂推速度并加強瞭望

【參考答案】ABD

【解析】安全操作規(guī)程明確要求優(yōu)先在被拖船指定的頂推位置作業(yè)[[12]]，并建議拖輪與被拖船艏線成90°以優(yōu)化受力和控制[[12]]。在能見度不佳時，降低速度并加強瞭望是基本安全要求，符合航行值班原則[[13]]。盲目追求速度忽視安全是違規(guī)行為。

3.【題干】航行值班期間，負責(zé)航行的高級船員（如駕駛員）的核心職責(zé)包括？

【選項】

A.在船長統(tǒng)一指揮下，主要負責(zé)船舶的安全航行[[18]]

B.全面熟悉并正確使用船上所有電子助航儀器，包括其性能與局限性[[15]]

C.負責(zé)船舶輪機系統(tǒng)的日常維護與修理

D.遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》，保持正規(guī)瞭望[[13]]

【參考答案】ABD

【解析】航行值班駕駛員是船長的代表，首要職責(zé)是確保船舶安全航行[[18]]。這包括熟練操作電子助航設(shè)備[[15]]和嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》進行瞭望[[13]]。輪機系統(tǒng)的維護屬于輪機部職責(zé)，非航行值班員主要任務(wù)。

4.【題干】關(guān)于船舶在航行中應(yīng)配備的聲響信號設(shè)備，以下說法正確的是？

【選項】

A.長度為12米或以上的船舶必須配備一個號笛[[14]]

B.長度為20米或以上的船舶，除號笛外還必須配備一個號鐘[[14]]

C.長度為100米或以上的船舶，必須配備號笛、號鐘和一個號鑼

D.所有拖輪都必須配備號鑼

【參考答案】ABC

【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》的修正案，船舶按長度配備聲響設(shè)備有明確標(biāo)準(zhǔn)：12米以上需號笛，20米以上加號鐘，100米以上再加號鑼[[14]]。拖輪若長度未達100米，則無需配備號鑼，因此D項錯誤。

5.【題干】在拖輪作業(yè)中，為確保人員安全，關(guān)于個人防護裝備（PPE）的要求，下列哪些說法符合規(guī)范？

【選項】

A.所有作業(yè)人員在甲板作業(yè)時必須佩戴安全帽[[1]]

B.在任何情況下，船員都必須穿著救生衣[[1]]

C.個人防護裝備應(yīng)與風(fēng)險評估結(jié)果相符，確保其適用性[[4]]

D.公司有責(zé)任確保船員擁有足量且適用的防護裝備[[16]]

【參考答案】ACD

【解析】作業(yè)時佩戴安全帽是基本要求[[1]]，個人防護裝備的選擇必須基于風(fēng)險評估，確保其適合具體工作環(huán)境和活動[[4]]，且公司負有提供合格、足量裝備的責(zé)任[[16]]。雖然在某些高風(fēng)險水域或作業(yè)時需穿救生衣，但“任何情況”都必須穿著過于絕對，通常在航行或特定作業(yè)時要求[[10]]，故B項不嚴(yán)謹(jǐn)。

6.【題干】船舶在航行時，保持正規(guī)瞭望是遵守《國際海上避碰規(guī)則》的關(guān)鍵，其目的包括？

【選項】

A.全面評估碰撞危險

B.及時發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮標(biāo)、礙航物

C.僅在夜間或能見度不良時進行

D.為采取有效的避讓行動提供依據(jù)[[24]]

【參考答案】ABD

【解析】正規(guī)瞭望是持續(xù)的過程，旨在全面評估碰撞風(fēng)險，及時發(fā)現(xiàn)所有潛在危險物（包括其他船舶、浮標(biāo)、礙航物）[[24]]，并為后續(xù)采取避讓行動提供信息支持[[24]]。瞭望不僅限于夜間或不良天氣，白天同樣必須保持，因此C項錯誤。

7.【題干】下列哪些內(nèi)容屬于船舶安全管理體系（SMS）的組成部分？

【選項】

A.公司的DOC證書和船舶的SMC證書[[20]]

B.船舶安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作流程[[16]]

C.船員的個人薪酬福利制度

D.船舶安全操作指南和應(yīng)急程序[[26]]

【參考答案】ABD

【解析】船舶安全管理體系是規(guī)范船舶安全和防污染的系統(tǒng)性文件，其核心包括公司的安全管理證書（DOC）、船舶的安全管理證書（SMC）[[20]]，以及具體的規(guī)章制度、操作流程和安全指南[[16]][[26]]。薪酬福利屬于人力資源管理范疇，非SMS內(nèi)容。

8.【題干】在船舶航行值班中，關(guān)于值班記錄的要求，以下哪些是正確的？

【選項】

A.值班時應(yīng)做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)記錄[[15]]

B.值班記錄僅需在發(fā)生異常情況時填寫

C.記錄內(nèi)容應(yīng)真實、準(zhǔn)確、及時

D.值班記錄是評估船舶安全管理有效性的重要依據(jù)

【參考答案】ACD

【解析】值班規(guī)則明確要求對與航行安全相關(guān)的動態(tài)和工作進行正規(guī)記錄[[15]]，這些記錄必須真實、準(zhǔn)確、及時[[15]]，是評估船舶安全管理水平和進行事故調(diào)查的重要依據(jù)。值班記錄是持續(xù)性要求，并非僅在異常時填寫，故B項錯誤。

9.【題干】拖輪在進行作業(yè)時，為確保自身和被拖物的安全，應(yīng)考慮哪些因素？

【選項】

A.被拖物的類型、尺寸和操縱性能

B.作業(yè)水域的水流、潮汐和水深

C.當(dāng)?shù)氐耐ê矫芏群徒煌顩r

D.作業(yè)人員的個人喜好和工作習(xí)慣

【參考答案】ABC

【解析】拖輪作業(yè)安全需綜合評估被拖物特性[[1]]、作業(yè)水域的自然環(huán)境（水流、潮汐、水深）[[1]]以及通航密度等外部交通狀況[[1]]。作業(yè)人員的個人喜好與安全操作規(guī)范無關(guān)，不應(yīng)作為考慮因素。

10.【題干】關(guān)于《1972年國際海上避碰規(guī)則》的應(yīng)用范圍，以下說法正確的是？

【選項】

A.僅適用于公海區(qū)域

B.適用于連接公?？晒┧写昂叫械囊磺兴騕[24]]

C.適用于所有國籍的船舶

D.僅適用于商船，不適用于漁船

【參考答案】BC

【解析】《國際海上避碰規(guī)則》適用于公海以及所有連接公海、可供船舶航行的水域[[24]]，其適用對象是所有國籍的船舶，包括商船、漁船等[[24]]。因此，A項范圍過窄，D項錯誤，B、C項正確。32.【參考答案】A,D【解析】根據(jù)上海港標(biāo)準(zhǔn)，船長小于225米且吃水小于11.5米的船舶需使用兩艘拖輪協(xié)助靠離泊[[11]]。同時，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確指出，所規(guī)定的拖輪配備數(shù)量適用于水文、氣象、海況等正常條件下的港口作業(yè)[[10]]。船長≥225米或吃水≥11.5米的船舶則需三艘拖輪[[11]]。

2.【題干】船舶系泊設(shè)備的主要功能包括哪些？

【選項】

A.將船舶牢固系留在碼頭或浮筒上

B.提供船舶推進動力

C.保障船舶在停泊期間不發(fā)生漂移

D.用于船舶間的貨物轉(zhuǎn)運

【參考答案】A,C

【解析】系泊設(shè)備的核心作用是將船舶固定在碼頭、船塢、浮筒或相鄰船舶旁，防止其在水面上隨意移動[[18]]。它主要由纜樁、導(dǎo)纜器、纜索等組成[[20]]，與提供推進動力或貨物轉(zhuǎn)運無關(guān)。

3.【題干】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，一艘被拖帶的船舶，若配有船員，在能見度不良時應(yīng)如何發(fā)出聲號？

【選項】

A.每隔不超過1分鐘鳴放一長聲

B.每隔不超過2分鐘鳴放一長聲繼以三短聲

C.連續(xù)鳴放三短聲

D.與拖船同時鳴放一長聲

【參考答案】B

【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》明確規(guī)定，一艘被拖帶的船舶，如配有船員，應(yīng)以每次不超過2分鐘的間隔連續(xù)鳴放四聲，即一長聲繼以三短聲[[26]]。這是為了表明其處于被拖帶狀態(tài)，提醒其他船舶注意[[31]]。

4.【題干】在進行拖輪作業(yè)前，為確保安全，通常需要進行哪些檢查？

【選項】

A.檢查拖纜和系泊設(shè)備的安全工作負荷（SWL）

B.測試拖輪的主推進動力裝置

C.確認被拖船舶的吃水和長度

D.檢查所有船員的個人防護裝備是否佩戴

【參考答案】A,B,C,D

【解析】作業(yè)前需確保拖纜、系泊設(shè)備等符合安全負荷標(biāo)準(zhǔn)[[19]]，并測試主推進動力裝置等關(guān)鍵設(shè)備[[1]]。同時，應(yīng)與調(diào)度溝通確認被拖船舶的長度、吃水等關(guān)鍵參數(shù)[[9]]。為保障人員安全，所有船員在啟動設(shè)備前均需正確佩戴個人防護裝備[[1]]。

5.【題干】關(guān)于拖輪協(xié)助油輪進行單點系泊作業(yè)，以下哪些安全要求是正確的？

【選項】

A.油輪距單點系泊1海里時航速應(yīng)不超過3節(jié)

B.應(yīng)關(guān)閉油輪所有貨油艙、壓載艙和油位測定孔

C.可使用普通照明設(shè)備

D.需配備防污應(yīng)急船作為輔助船舶

【參考答案】A,B,D

【解析】油輪單點系泊作業(yè)安全要求明確，油輪距單點系泊1海里時航速應(yīng)不超過3節(jié)[[12]]。為防止污染，靠泊前需關(guān)閉相關(guān)艙室的開口[[12]]。同時，為確保安全與防污染，應(yīng)配備拖輪和防污應(yīng)急船等輔助船舶[[23]]。作業(yè)中必須使用具備防爆功能的工具及照明設(shè)備[[23]]，故C錯誤。

6.【題干】在拖輪進行傍拖作業(yè)時，以下哪些操作是恰當(dāng)?shù)模?/p>

【選項】

A.將拖輪置于被拖船的正前方

B.盡量避開被拖船欄桿、舷墻等薄弱結(jié)構(gòu)部位

C.傍拖位置應(yīng)選擇在被拖船的后部

D.拖輪與被拖船保持緊密接觸，無間隙

【參考答案】B,C

【解析】傍拖作業(yè)時，拖輪應(yīng)位于被拖船的后部[[27]]。在頂推作業(yè)中，應(yīng)盡量避開被拖船的欄桿、舷墻等薄弱結(jié)構(gòu)部位，以防損壞[[27]]。傍拖并非在正前方，且拖輪與被拖船之間通常需要保持適當(dāng)距離和角度，而非緊密無間隙。

7.【題干】下列哪些設(shè)備屬于船舶系泊設(shè)備的組成部分？

【選項】

A.纜樁

B.導(dǎo)纜器

C.舷邊滾輪

D.舵機

【參考答案】A,B,C

【解析】船舶系泊設(shè)備主要包括用于固定纜繩的纜樁、引導(dǎo)纜繩方向的導(dǎo)纜器，以及減少纜繩磨損的舷邊滾輪導(dǎo)纜器[[16]]。舵機是用于控制船舶航向的設(shè)備，不屬于系泊設(shè)備[[20]]。

8.【題干】在拖輪作業(yè)中，為確保航行安全，船員應(yīng)遵守哪些基本原則？

【選項】

A.保持適當(dāng)?shù)牟t望

B.嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》

C.在任何情況下都優(yōu)先使用最大馬力

D.僅在能見度良好時進行作業(yè)

【參考答案】A,B

【解析】從事拖帶作業(yè)的人員有責(zé)任按《1972年國際海上避碰規(guī)則》保持適當(dāng)?shù)牟t望，并遵照規(guī)則規(guī)定操作[[32]]。規(guī)則是保障海上交通安全的基礎(chǔ)，必須遵守。作業(yè)需根據(jù)實際情況（如氣象、船舶特性）選擇合適的拖輪馬力和作業(yè)方式，并非一味追求最大馬力[[10]]，且作業(yè)可在多種能見度條件下進行，但需采取相應(yīng)安全措施。

9.【題干】關(guān)于拖輪在港口作業(yè)中的角色，以下哪些描述是正確的？

【選項】

A.主要用于協(xié)助大型船舶進出港口

B.主要用于遠洋航行

C.用于船舶靠離碼頭

D.用于船舶調(diào)頭轉(zhuǎn)向

【參考答案】A,C,D

【解析】拖輪是港口內(nèi)執(zhí)行拖帶作業(yè)的關(guān)鍵船舶，主要用于協(xié)助大型船舶進出港口、靠離碼頭以及進行調(diào)頭轉(zhuǎn)向等操作[[31]]。其作業(yè)范圍主要在港口和碼頭區(qū)域，而非遠洋航行。

10.【題干】在拖輪作業(yè)中，為確保系泊設(shè)備的安全使用，應(yīng)重點關(guān)注哪些方面？

【選項】

A.系泊設(shè)備的定期檢驗和維護

B.系泊設(shè)備的安全工作負荷（SWL）

C.嚴(yán)禁踩踏系泊纜繩

D.確保系泊設(shè)備的外觀顏色鮮艷

【參考答案】A,B,C

【解析】為確保安全，系泊設(shè)備需進行定期的安裝檢查和試驗[[25]]。必須了解并遵守其安全工作負荷（SWL）的極限[[19]]。安全規(guī)范明確禁止踩踏系泊纜繩，以防意外斷裂或人員受傷[[17]]。設(shè)備的外觀顏色并非安全考量的核心要素。33.【參考答案】A,B,C,D【解析】拖輪作業(yè)安全要求操作人員密切監(jiān)控拖輪與被拖船舶的相對狀態(tài)，包括相對位置、相對角度、相對速度和相對距離等，以確保精準(zhǔn)操控[[1]]。同時，拖纜的系柱拉力、長度和角度是連接狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響作業(yè)安全和效率[[1]]。忽視這些參數(shù)可能導(dǎo)致拖纜斷裂或碰撞事故。34.【參考答案】A【解析】標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程（SOP）是基于長期實踐和科學(xué)管理總結(jié)出的規(guī)范性文件，是確保拖輪作業(yè)安全與效率的核心依據(jù)[[3]]。雖然公司制度和安全制度也重要，但標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程是具體操作行為的直接指導(dǎo)，具有強制性和普遍適用性，是操作者必須首要遵守的[[14]]。35.【參考答案】A,B,C【解析】拖輪的推進動力裝置，即主動力裝置，主要由產(chǎn)生動力的主機、提供蒸汽或熱能的主鍋爐、以及連接主機與推進器的傳動裝置（如離合器、聯(lián)軸器和減速齒輪箱）和軸系組成[[10]]。舵機屬于船舶操縱系統(tǒng)，不屬于推進動力裝置范疇。36.【參考答案】A,B,C【解析】拖纜斷裂通常是由于超負荷、材料老化或不當(dāng)操作導(dǎo)致。拖纜系柱拉力超出安全范圍是直接原因[[1]]。拖纜長期使用后磨損、腐蝕或老化，強度下降，極易斷裂[[1]]。拖纜角度過大或過小會增加局部應(yīng)力，也是常見誘因。主機功率本身不是直接原因，而是通過影響拖力間接作用。37.【參考答案】A,B,D【解析】有效的船舶運營管理體系應(yīng)是結(jié)構(gòu)化和文件化的，包含明確的實踐做法、流程和程序，供各級人員遵循[[6]]。定期舉行船岸海損、機損、溢油等應(yīng)急演練是安全管理的重要環(huán)節(jié)，有助于提升應(yīng)急響應(yīng)能力[[13]]。僅依賴個人經(jīng)驗不符合現(xiàn)代安全管理的規(guī)范要求。38.【參考答案】A,B,C【解析】船舶穩(wěn)性指船舶抵抗外力傾覆的能力。增加壓載水可以降低船舶重心，從而提高穩(wěn)性[[18]]。降低船舶重心和確保貨物均勻分布也能有效提升穩(wěn)性。提高航速會增大船舶橫搖和動傾力矩，反而可能降低穩(wěn)性，不利于安全。39.【參考答案】B,D【解析】拖輪操作規(guī)程是在長期工作實踐中經(jīng)驗教訓(xùn)和科學(xué)管理的總結(jié)[[11]]。為確保規(guī)范的先進性和適用性，規(guī)程應(yīng)參照國際公約和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《1972年國際海上避碰規(guī)則》等[[11]]。規(guī)程通常適用于各類拖輪，并且需要根據(jù)技術(shù)發(fā)展和法規(guī)變化定期修訂更新。40.【參考答案】B【解析】為確?？刂葡到y(tǒng)的可靠性和安全性，當(dāng)操舵位置轉(zhuǎn)換至駕駛室時，駕駛室的控制不應(yīng)干擾舵機艙的控制權(quán)限，即舵機艙控制應(yīng)獨立有效，不受駕駛室影響[[24]]。這保證了在緊急情況下，機艙人員仍能直接操控舵機。41.【參考答案】A,B,C【解析】招聘筆試側(cè)重考察崗位所需的專業(yè)技能和安全知識。船舶穩(wěn)性判斷是保障航行安全的基礎(chǔ)[[16]]。主推進動力裝置是拖輪的核心，了解其構(gòu)成和原理是必備知識[[10]]。拖纜系柱拉力是拖帶作業(yè)的關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù)，直接關(guān)系作業(yè)安全[[1]]。船舶歷史沿革與崗位技能無關(guān)，非考察重點。42.【參考答案】A,B,C【解析】預(yù)防事故的關(guān)鍵在于主動管理。定期檢查維護拖纜可消除隱患[[1]]。對員工進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)是防止因無知或疏忽導(dǎo)致事故的根本[[7]]。嚴(yán)格遵守已制定的操作規(guī)程是保障作業(yè)安全的基石[[3]]。在惡劣天氣下強行作業(yè)風(fēng)險極高，應(yīng)暫?；虿扇√厥獍踩胧?，而非堅持完成。43.【參考答案】A,B【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，在港口協(xié)助靠離泊時，拖輪必須服從被拖船（通常由引航員代表）的指令[[21]]。同時，良好的溝通是安全作業(yè)的核心，拖輪駕駛?cè)藛T必須與被拖船或引航員保持有效聯(lián)系[[11]]。在海上拖帶時，指揮權(quán)通常歸屬拖輪[[21]]，因此C項錯誤；現(xiàn)場引航員的指令具有最高優(yōu)先級，D項錯誤。44.【參考答案】A,C【解析】安全規(guī)范明確要求，操作絞纜機時，人員必須與滾筒保持安全距離（通常1米以上）并采用45°角站位，以防纜繩斷裂造成傷害；同時，為確保摩擦力足夠，手動帶纜時纜繩在滾筒上至少需盤繞4圈[[22]]。B項跨越受力纜繩是導(dǎo)致纜繩擊傷事故的常見原因，嚴(yán)禁為之；D項作業(yè)時必須有專人配合排列纜繩，確保安全[[22]]。45.【參考答案】A,C【解析】歷年P(guān)SC檢查數(shù)據(jù)顯示，消防安全（如滅火器失效、防火門故障）和救生設(shè)備（如救生艇發(fā)動機無法啟動、釋放裝置失效）一直是缺陷數(shù)量排名最靠前的兩大類別[[34],[47],[46]]。B、D項雖可能影響船容船貌，但通常不構(gòu)成滯留缺陷，不屬于PSC檢查的核心關(guān)注點。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)拖輪安全操作規(guī)程，作業(yè)前需掌握施工工況、水域環(huán)境、通航密度和氣象情況[[2]]，且作業(yè)人員必須按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、救生衣等個人防護裝備[[2]]。這符合安全作業(yè)的基本要求，確保人員安全和作業(yè)順利進行。47.【參考答案】B【解析】工具和機械必須按照制造商的說明書進行操作，這是保障設(shè)備安全運行和人員安全的基礎(chǔ)要求[[9]]。即使操作人員經(jīng)驗豐富，也不能替代標(biāo)準(zhǔn)化的操作規(guī)程，否則可能引發(fā)設(shè)備故障或安全事故。48.【參考答案】A【解析】為保持拖輪設(shè)備處于良好狀態(tài)，必須實施計劃維護系統(tǒng)（PMS），涵蓋船舶關(guān)鍵系統(tǒng)，這是安全操作拖輪的前提條件[[7]]。有效的PMS能預(yù)防設(shè)備突發(fā)故障，保障航行安全。49.【參考答案】B【解析】必須避免使用過期或失效的個體防護裝備，檢驗機構(gòu)應(yīng)定期核查其狀態(tài)，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行判廢和更換[[12]]。使用失效防護裝備將喪失保護作用，增加作業(yè)風(fēng)險。50.【參考答案】A【解析】拖輪駕駛安全操作規(guī)程明確要求，在接到指令后，船長或大副需通知船員就位，并完成主機備車及設(shè)備待用狀態(tài)的檢查[[4]]。這是確保船舶能安全、及時響應(yīng)作業(yè)指令的必要步驟。51.【參考答案】B【解析】拖輪服務(wù)需提供有效船舶證書及?？坎次蛔C明材料，這是法定要求，直接關(guān)系到船舶適航性和作業(yè)合法性[[14]]。作業(yè)人員需了解并配合相關(guān)合規(guī)要求，非僅屬公司管理。52.【參考答案】B【解析】雖然部分規(guī)程適用于720kW及以上拖輪[[6]]，但安全操作規(guī)范和基本要求（如個人防護、設(shè)備檢查）普遍適用于所有拖輪作業(yè)，不應(yīng)因功率差異而豁免基本安全標(biāo)準(zhǔn)。53.【參考答案】A【解析】船員應(yīng)對船舶設(shè)備的技術(shù)狀況負責(zé)，需定期進行維修保養(yǎng)，并如實填寫日志和報表，同時掌握配件儲備情況并及時上報[[20]]。這是落實設(shè)備維護責(zé)任的重要環(huán)節(jié)。54.【參考答案】A【解析】進行高處作業(yè)時，必須穿戴規(guī)范的個體防護用品，包括安全帶，且安全帶應(yīng)懸掛在作業(yè)者正上方有足夠強度的牢固裝置上[[15]]。這是防止高處墜落事故的關(guān)鍵措施。55.【參考答案】A【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航運公司應(yīng)當(dāng)建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，以確保船舶及其設(shè)備得到有效的維護和保養(yǎng)[[23]]。這是公司履行安全管理主體責(zé)任的核心要求。

2025海南國投廈港海南拖輪有限公司社會招聘筆試歷年?？键c試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共30題）1、在船舶穩(wěn)性評估中，初穩(wěn)性高度（GM值）是關(guān)鍵指標(biāo)。對于拖輪這類需要頻繁進行靠離泊、頂推作業(yè)的船舶，其GM值的設(shè)計通常要求較高。請問，根據(jù)行業(yè)實踐，拖輪的GM值一般應(yīng)至少保持在多少？A.0.30米B.0.50米C.0.75米D.1.00米2、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》（COLREGs），在互見中，下列哪種船舶在與其他船舶相遇時，通常負有“不應(yīng)妨礙”他船航行的義務(wù)？A.從事拖帶作業(yè)的拖輪B.失去控制的船舶C.限于吃水的船舶D.從事捕魚的船舶3、在港內(nèi)進行拖帶作業(yè)時，為確保安全與操縱性，拖輪與被拖船的帶纜時機至關(guān)重要。下列哪項是最佳帶纜時機？A.被拖船全速前進時B.被拖船倒車過程中C.被拖船減速且航向相對穩(wěn)定時D.被拖船大幅度轉(zhuǎn)向時4、港口水域中，海事部門常對船舶實施航速限制。以下哪項關(guān)于港內(nèi)拖輪作業(yè)航速的說法最符合安全管理原則？A.拖輪在港內(nèi)可按主機最大功率自由航行B.拖輪在助泊作業(yè)時，船速越快效率越高C.拖輪在拖帶狀態(tài)下逆流航行時，對地航速應(yīng)至少能達到2節(jié)D.拖輪在空載時無需控制航速5、船舶在裝卸貨或靠離泊期間，常通過調(diào)整壓載水來優(yōu)化其狀態(tài)。以下哪項不是壓載水調(diào)整的主要目的？A.改善船舶穩(wěn)性B.調(diào)整船體縱傾或橫傾C.提高主機輸出功率D.減小船體結(jié)構(gòu)所受的彎矩和剪力6、在一次港口調(diào)度任務(wù)中，拖輪A單獨完成需要6小時，拖輪B單獨完成需要4小時。如果兩艘拖輪同時工作，完成這項任務(wù)需要多少小時？A.2.4小時B.2.5小時C.3小時D.5小時7、從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（假設(shè)題干下方有兩個圖形序列，第一個序列的圖形均為直線構(gòu)成的對稱圖形，且對稱軸數(shù)量依次為1、2、3；第二個序列前兩個圖形為曲線構(gòu)成的對稱圖形，對稱軸數(shù)量依次為1、2）A.一個有3條對稱軸的曲線圖形B.一個有1條對稱軸的直線圖形C.一個非對稱的曲線圖形D.一個有4條對稱軸的直線圖形8、下列詞語中，與“拖輪：港口”的邏輯關(guān)系最相近的是：A.飛機：機場B.貨車：倉庫C.掃帚：房間D.油漆刷：墻面9、某公司去年利潤為200萬元，今年利潤比去年增長了15%，而明年預(yù)計利潤將比今年減少10%。請問，明年的預(yù)計利潤是多少萬元？A.207萬元B.209萬元C.210萬元D.215萬元10、在項目管理中，“關(guān)鍵路徑”指的是：A.項目中成本最高的任務(wù)序列B.項目中風(fēng)險最大的任務(wù)序列C.項目中耗時最長的任務(wù)序列D.項目中最先開始的任務(wù)序列11、在港口拖輪協(xié)助大型船舶進行靠泊作業(yè)時，為使拖輪能有效傳遞頂推力并保持操縱的穩(wěn)定性，最常采用的系纜方式是？A.懸空帶纜B.傍拖帶纜C.頂推帶纜D.拖帶帶纜12、港口航道工程中，混凝土的抗凍等級標(biāo)記為“F150”，其中的“F”代表什么？A.抗壓強度等級B.抗凍等級C.抗?jié)B等級D.耐腐蝕等級13、拖輪作業(yè)中的“頂推”操作與“拖帶”操作，其最核心的區(qū)別在于？A.所用拖纜的材質(zhì)不同B.拖輪與被拖船的相對位置和作用力方向不同C.作業(yè)時的航速要求不同D.對拖輪馬力的要求不同14、港口作業(yè)機械中，柴油發(fā)電機在啟動前，必須重點檢查以確保設(shè)備安全的項目是？A.發(fā)電機外觀清潔度B.控制面板的顯示屏亮度C.機油油位和冷卻水/防凍液液位D.機房照明是否正常15、根據(jù)相關(guān)安全操作規(guī)程，拖輪在執(zhí)行拖帶或頂推任務(wù)時，與被拖船之間建立的最有效、最可靠的通信聯(lián)絡(luò)首選方式是？A.手勢信號B.對講機（甚高頻VHF）無線電通信C.旗語D.燈光信號16、在拖輪作業(yè)前，為確保安全，操作人員必須掌握哪些關(guān)鍵信息？A.被拖物的貨物種類和價值B.作業(yè)時的水文、氣象條件及被拖物情況[[1]]C.被拖船船員的個人履歷D.港口碼頭的收費標(biāo)準(zhǔn)17、在港口作業(yè)中，拖輪的主要功能是協(xié)助大型船舶完成靠泊、離泊及在港內(nèi)移泊等操作。下列選項中，哪一項最能體現(xiàn)拖輪作業(yè)的核心價值？A.提高港口貨物吞吐量B.保障船舶航行安全與港口作業(yè)秩序C.降低船舶燃油消耗D.縮短船舶在港停泊時間18、某國有企業(yè)在招聘新員工時，強調(diào)應(yīng)聘者需具備良好的職業(yè)道德和團隊協(xié)作精神。這主要體現(xiàn)了企業(yè)在人力資源管理中對哪一方面的重視？A.工作技能匹配度B.綜合素質(zhì)與企業(yè)文化契合度C.學(xué)歷背景的高低D.個人工作經(jīng)歷的長短19、在進行港口拖輪調(diào)度時，下列哪種因素通常不會作為首要考慮條件？A.被協(xié)助船舶的噸位與吃水深度B.港口水域的潮汐與水流狀況C.拖輪駕駛員的個人休假計劃D.港口交通管制與航道使用情況20、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任？A.全面負責(zé)B.分管負責(zé)C.技術(shù)負責(zé)D.監(jiān)督負責(zé)21、在職業(yè)能力測試中，有一類題型要求應(yīng)試者根據(jù)給定的文字材料，準(zhǔn)確理解其主旨、細節(jié)或邏輯關(guān)系。這類題型通常被稱為：A.數(shù)字運算B.圖形推理C.言語理解與表達D.資料分析22、在拖輪頂推作業(yè)中，為確保安全與效率，拖輪與被拖船的艏線應(yīng)盡量保持何種角度？A.30°B.45°C.90°D.180°23、在拖輪作業(yè)中，為確保安全并提高效率，拖輪與被拖船的艏線在頂推過程中宜盡可能保持何種角度？A.30°B.45°C.90°D.180°24、在拖輪進行靠泊作業(yè)時，為確保安全，操作人員應(yīng)優(yōu)先遵守哪項規(guī)定？A．公司內(nèi)部任意規(guī)章制度

B．設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程

C．船長的臨時口頭指令

D．其他船舶的建議25、當(dāng)兩艘機動船在互見中航向交叉相互駛近，構(gòu)成碰撞危險時，哪艘船應(yīng)給對方讓路？A．看到對方在本船右舷的船

B．看到對方在本船左舷的船

C．速度較快的船

D．體積較大的船26、船舶主推進動力裝置通常指什么？A．船舶的導(dǎo)航雷達系統(tǒng)

B．船舶的通信設(shè)備

C．船舶的發(fā)電機組

D．船舶的主機（如柴油機）27、一艘在航的機動船在夜間應(yīng)顯示哪些號燈？A．一盞桅燈、兩盞舷燈、一盞尾燈

B．一盞桅燈、一盞舷燈、一盞尾燈

C．兩盞桅燈、兩盞舷燈、一盞尾燈

D．一盞桅燈、兩盞舷燈、兩盞尾燈28、在船舶安全管理中，為確保設(shè)備長期可靠運行，日常維護工作應(yīng)遵循什么原則？A．僅在設(shè)備故障時進行維修

B．按個人經(jīng)驗靈活安排

C．嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防性維護計劃

D．完全依賴自動化系統(tǒng)29、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，一艘拖帶長度超過200米的拖輪在夜間航行時，除了顯示桅燈、舷燈和尾燈外，還必須在最易見處垂直顯示什么額外的號燈？A.一盞黃色的閃光燈B.兩盞紅色的環(huán)照燈C.一盞拖帶燈，位于尾燈的正上方D.三盞白色的環(huán)照燈30、在港口協(xié)助大型船舶靠離泊作業(yè)時，關(guān)于拖輪的指揮權(quán)，下列哪項描述最符合常規(guī)操作規(guī)程？A.拖輪根據(jù)自身判斷獨立指揮操作B.拖輪服從被拖船船長的指令C.拖輪與被拖船船長共同協(xié)商指揮D.拖輪由港口調(diào)度中心直接指揮二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在港口協(xié)助被拖船靠離泊作業(yè)時，關(guān)于指揮權(quán)的正確說法是？A.拖輪應(yīng)完全服從被拖船的指令B.拖輪負責(zé)指揮操作，但需與被拖船有效溝通C.被拖船船長擁有絕對指揮權(quán)D.指揮權(quán)由港口調(diào)度統(tǒng)一指定，與拖輪和被拖船無關(guān)32、根據(jù)《拖輪操作規(guī)程》（JT/T300-2009），在港口協(xié)助大型船舶靠離泊作業(yè)時，以下關(guān)于作業(yè)指揮關(guān)系的說法，哪些是正確的？A.拖輪應(yīng)無條件服從港口調(diào)度員的指令B.拖輪應(yīng)服從被拖船（通常是引航員或船長）的指令C.當(dāng)兩艘及以上拖輪共同作業(yè)時，必須指定一艘主拖輪負責(zé)統(tǒng)一指揮D.在內(nèi)河拖帶作業(yè)時，由被拖船負責(zé)指揮33、在進行“頂推”作業(yè)時，為確保作業(yè)安全，拖輪駕駛員必須重點考慮和防范哪些風(fēng)險？A.拖輪與被拖船船體之間產(chǎn)生“吸力”效應(yīng)，導(dǎo)致意外貼靠B.拖輪舵效因受被拖船船體遮蔽而顯著降低C.被拖船船尾排出流對拖輪推進器的影響D.拖纜受力方向改變，導(dǎo)致拖輪側(cè)傾34、根據(jù)港口國監(jiān)督檢查（PSC）的常見缺陷報告，以下哪些項目是檢查員最常發(fā)現(xiàn)的問題，需要船員在日常維護中格外重視？A.消防設(shè)備（如滅火器壓力不足、消防皮龍老化）B.救生設(shè)備（如救生艇釋放機構(gòu)銹蝕、艇內(nèi)屬具過期）C.船體外板清潔度不佳D.航行安全設(shè)備（如EPIRB電池過期、雷達校準(zhǔn)失效）35、根據(jù)STCW公約對船員適任證書的要求，一名在500總噸以上海船上任職的駕駛員，其適任證書的“再有效”（Renewal）需滿足哪些核心條件？A.在證書有效期屆滿前6個月內(nèi)提出申請B.在過去5年內(nèi)具備不少于12個月的相應(yīng)職務(wù)海上服務(wù)資歷C.完成規(guī)定的知識更新培訓(xùn)D.通過全套適任證書考試科目36、船舶在靠泊操作中，利用“錨”的制動效應(yīng)（俗稱“拖錨”）時，以下哪些說法是正確的？A.拖錨主要用于控制船舶的橫向移動（橫移）B.拖錨能有效增加船舶的旋回阻力，減小旋回直徑C.拖錨主要用于控制船舶的縱向移動（前沖）D.此操作在水深過淺或底質(zhì)為巖石的區(qū)域應(yīng)嚴(yán)禁使用37、一艘大型船舶在港口內(nèi)進行靠泊操作時，拖輪通常會被部署在不同位置以提供不同形式的協(xié)助。以下哪些是拖輪在靠泊作業(yè)中可以提供的主要作用力？A.提供推力（頂推）B.提供拉力（拖曳）C.提供轉(zhuǎn)船力矩（協(xié)助轉(zhuǎn)向）D.為主船提供主推進動力38、根據(jù)《拖輪操作規(guī)程》，在臺風(fēng)季節(jié)或惡劣海況下，拖輪自身應(yīng)重點做好哪些準(zhǔn)備工作以確保自身適航和作業(yè)安全？A.檢查并加固甲板上所有可移動設(shè)備和屬具B.核實應(yīng)急發(fā)電機、應(yīng)急舵等應(yīng)急設(shè)備的可靠性C.提前與被拖船簽訂額外的免責(zé)協(xié)議D.保持壓載狀態(tài)，降低船舶重心，提高穩(wěn)性39、下列關(guān)于船舶旋回運動的說法中，哪些是正確的？A.旋回初徑（InitialTurningCircle）是指船舶自開始操舵到航向改變90度時，其重心所經(jīng)過的軌跡的直徑B.旋回直徑越小，說明船舶的旋回性能越好C.旋回過程中，船舶重心的軌跡并非一個標(biāo)準(zhǔn)的圓形D.船速越高，旋回初徑通常會越小40、根據(jù)STCW公約，船員在上船任職前必須完成的“基本安全培訓(xùn)”（BasicSafetyTraining）包含哪些核心模塊？A.個人求生技能B.船舶高級消防C.精通急救D.個人安全與社會責(zé)任41、在執(zhí)行拖帶作業(yè)前，拖輪船長與被拖船船長之間必須進行充分的作業(yè)前溝通（Pre-taskBriefing）。以下哪些內(nèi)容是溝通中必須明確的關(guān)鍵信息？A.雙方的通訊聯(lián)絡(luò)頻道和備用方案B.本次拖帶作業(yè)的預(yù)定航速、計劃航線及關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點C.拖纜的規(guī)格、長度以及連接和解脫的具體方式與信號D.作業(yè)雙方的保險單號42、根據(jù)《拖輪操作規(guī)程》（JT/T300-2009）及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在港口拖輪執(zhí)行助靠泊作業(yè)時，以下哪些操作是必須遵守的安全要求？A.拖輪應(yīng)始終保持頂推點在被拖船的船尾中心線上B.作業(yè)前，船長與被拖船駕駛員必須明確聯(lián)絡(luò)信號和應(yīng)急計劃C.在流急或風(fēng)大等惡劣天氣下，應(yīng)增加拖纜數(shù)量或馬力，而非簡單取消作業(yè)D.拖輪駕駛員應(yīng)持續(xù)進行有效瞭望，并根據(jù)風(fēng)流壓差及時調(diào)整船位43、在港口國監(jiān)督（PSC）檢查中，下列哪些類別的缺陷是近年來全球范圍內(nèi)最常被發(fā)現(xiàn)并可能導(dǎo)致船舶滯留的？A.救生設(shè)備（如救生艇、救生筏及其釋放裝置）的維護與操作缺陷B.船舶廚房衛(wèi)生條件不達標(biāo)C.消防安全（如消防泵、滅火器、探火系統(tǒng)）相關(guān)缺陷D.《國際安全管理規(guī)則》（ISMCode）或《國內(nèi)安全管理規(guī)則》（NSMCode）的執(zhí)行缺陷44、關(guān)于《國際安全管理規(guī)則》（ISM）與《國內(nèi)安全管理規(guī)則》（NSM），以下說法正確的是？A.ISM規(guī)則適用于所有國際航行船舶，NSM規(guī)則適用于所有國內(nèi)航行船舶B.兩套規(guī)則的核心都是要求公司建立、實施并保持一個安全管理體系（SMS）C.通過審核后，公司會獲得“符合證明”（DOC），船舶會獲得“安全管理證書”（SMC）D.ISM規(guī)則側(cè)重于防止海上污染，而NSM規(guī)則側(cè)重于船舶航行安全45、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，一艘正在執(zhí)行拖帶作業(yè)的拖輪，其被拖物體長度超過200米，該拖輪組合體在夜間航行時應(yīng)顯示哪些號燈？A.兩盞垂直的環(huán)照白燈（代替后桅燈）B.一盞垂直的環(huán)照白燈（代替后桅燈）C.在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈D.在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照白燈三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、拖輪作業(yè)前，操作人員必須了解掌握水域環(huán)境、通航密度、當(dāng)?shù)貧庀蠹氨煌衔锏那闆r。A.正確B.錯誤47、根據(jù)《拖輪操作規(guī)程》（JT/T300-2009），拖輪在進行港口拖帶作業(yè)前，應(yīng)召開工前會，明確作業(yè)方案、任務(wù)分工和安全要求。A.正確B.錯誤48、在臺風(fēng)季節(jié)或能見度不良等惡劣氣象條件下，拖輪是否可以照常進行高風(fēng)險作業(yè)，主要取決于拖輪船長的個人經(jīng)驗和現(xiàn)場判斷。A.正確B.錯誤49、拖輪在頂推船舶時，其顯示的號燈、號型應(yīng)符合《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》或《1972年國際海上避碰規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定。A.正確B.錯誤50、為裝載一級危險品（如LNG、原油）的船舶提供靠離泊協(xié)助時，拖輪的配置和作業(yè)方案是港口安全管理體系中的常規(guī)內(nèi)容，無需額外進行專項安全評估。A.正確B.錯誤51、拖輪作業(yè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)被協(xié)助船舶的拖纜受力異?；虼嬖诓话踩僮?，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即與對方溝通，并有權(quán)在緊急情況下中止作業(yè)。A.正確B.錯誤52、《拖輪操作規(guī)程》（JT/T300-2009）作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容僅作為參考建議，不具備強制執(zhí)行的效力。A.正確B.錯誤53、在進行船舶系泊作業(yè)（如解纜、帶纜）時，作業(yè)人員只需關(guān)注纜繩的受力情況，無需考慮自身的站位安全。A.正確B.錯誤54、拖輪公司的安全生產(chǎn)管理體系（SMS）建設(shè)，主要是為了滿足外部審核要求，其日常運行對一線作業(yè)安全的提升作用有限。A.正確B.錯誤55、大型船舶進出港時，其所需的拖輪數(shù)量和功率配置，僅由船舶的總噸位決定。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】拖輪在作業(yè)中常承受較大的傾覆力矩，因此必須具備充分的穩(wěn)性。根據(jù)行業(yè)操作規(guī)范及工程實踐，為確保作業(yè)安全，拖輪的初穩(wěn)性高度（GM值）通常要求至少保持在0.75米左右，以提供足夠的復(fù)原力矩抵抗外力干擾[[28]]。GM值過低會導(dǎo)致船舶穩(wěn)性不足，易發(fā)生傾覆風(fēng)險。2.【參考答案】C【解析】根據(jù)COLREGs第十八條“船舶之間的責(zé)任”，限于吃水的船舶（因其操縱能力受限）在與他船相遇時，雖不完全免除讓路責(zé)任，但規(guī)則明確要求其他船舶（如機動船）應(yīng)“不應(yīng)妨礙”其安全通行，尤其在狹水道中[[36]]。而失去控制的船舶和從事捕魚的船舶則通常被賦予被讓路的地位。3.【參考答案】C【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，帶纜作業(yè)應(yīng)在被拖船減速、航向基本穩(wěn)定時進行，以降低纜繩受力突變的風(fēng)險，避免跳纜或斷纜事故。若被拖船處于劇烈變速或變向狀態(tài)，拖輪難以精準(zhǔn)靠泊，極易引發(fā)碰撞[[11]]。必要時，雙方應(yīng)提前協(xié)調(diào)配合。4.【參考答案】C【解析】根據(jù)《深圳水域船舶安全航行規(guī)定》，拖輪進行拖帶作業(yè)時，必須具備控制被拖物的能力，尤其在逆流航行時，其對地航速應(yīng)至少能達到2節(jié)，以確保應(yīng)急情況下的操縱裕度[[46]]。盲目追求高速會極大增加碰撞與失控風(fēng)險，港內(nèi)作業(yè)強調(diào)“安全航速”，而非最高速。5.【參考答案】C【解析】壓載水的核心作用在于保障航行與作業(yè)安全：通過調(diào)節(jié)各艙水量，可控制吃水、調(diào)整縱/橫傾（吃水差）、維持適當(dāng)穩(wěn)性高度（GM），并優(yōu)化船體受力狀態(tài)，降低結(jié)構(gòu)應(yīng)力[[51]][[53]]。主機輸出功率由柴油機工況決定，與壓載水無直接關(guān)聯(lián)；不當(dāng)壓載反而可能增加阻力，降低航速與效率。6.【參考答案】A【解析】本題考查工程問題。將總工作量設(shè)為1，則拖輪A的效率為1/6，拖輪B的效率為1/4。兩船合作的總效率為1/6+1/4=5/12。因此，所需時間為1÷(5/12)=12/5=2.4小時。答案為A。7.【參考答案】A【解析】本題考查圖形推理中的對稱性規(guī)律。第一個序列展示了直線圖形對稱軸數(shù)量遞增（1→2→3）的規(guī)律。第二個序列應(yīng)遵循相同邏輯，即曲線圖形的對稱軸數(shù)量也應(yīng)遞增。前兩個圖形已有1條和2條對稱軸，故問號處應(yīng)為有3條對稱軸的曲線圖形。答案為A。8.【參考答案】A【解析】本題考查類比推理。題干“拖輪：港口”體現(xiàn)的是“專用工具與其主要工作場所”的對應(yīng)關(guān)系。拖輪的主要功能是在港口內(nèi)協(xié)助船舶靠離泊。選項中，飛機的主要起降和作業(yè)場所是機場，二者關(guān)系與題干最為相似。貨車與倉庫、掃帚與房間等關(guān)系均不如A項貼切。答案為A。9.【參考答案】A【解析】本題考查連續(xù)百分比變化的計算。今年利潤為200×(1+15%)=230萬元。明年利潤在此基礎(chǔ)上減少10%，即230×(1-10%)=230×0.9=207萬元。注意不能簡單地將+15%和-10%相加減。答案為A。10.【參考答案】C【解析】本題考查項目管理基礎(chǔ)知識。關(guān)鍵路徑法（CPM）是項目管理的核心工具之一。關(guān)鍵路徑是指從項目開始到結(jié)束，所有活動中總持續(xù)時間最長的路徑。它決定了項目的最短完成時間，該路徑上的任何延誤都會直接導(dǎo)致整個項目的延期。因此，正確答案是C。11.【參考答案】C【解析】頂推帶纜是拖輪利用船艏直接頂推被拖船的一種作業(yè)方式，通過堅固的系纜將兩者連接成一個組合體，能高效傳遞推力，使整個組合體操縱靈活、安全穩(wěn)定，是靠泊作業(yè)中最常用的方式[[38]]。傍拖（B）主要用于航渡，懸空帶纜（A）是特定情況下的輔助帶纜方法，而非主要方式[[22]]。12.【參考答案】B【解析】“F”是“Frost-resistance”（抗凍性）的首字母縮寫，用于表示混凝土的抗凍等級。其后的數(shù)字（如150）代表該混凝土試件在標(biāo)準(zhǔn)試驗中，強度損失不超過25%、質(zhì)量損失不超過5%的前提下，所能承受的最大凍融循環(huán)次數(shù)[[29],[31]]。13.【參考答案】B【解析】“頂推”是拖輪用船艏推動（作用力向前）被拖船，拖輪通常位于被拖船后方；而“拖帶”是拖輪在前，通過拖纜拉動（作用力向后）被拖船，兩者在相對位置和力的傳遞方向上截然不同，這是區(qū)分兩種作業(yè)模式的根本特征[[40]]。14.【參考答案】C【解析】機油是潤滑和冷卻發(fā)動機的關(guān)鍵，油位不足會導(dǎo)致嚴(yán)重磨損甚至“抱缸”；冷卻水/防凍液不足則會引起發(fā)動機過熱。這兩項是啟動前必須檢查的核心項目，直接關(guān)系到設(shè)備能否安全啟動和運行[[47],[50]]。其他選項屬于常規(guī)檢查，但非“必須”確保安全的關(guān)鍵項。15.【參考答案】B【解析】甚高頻（VHF）無線電通信具有即時、清晰、不受視線阻礙（在有效距離內(nèi)）的優(yōu)點，是現(xiàn)代船舶間，特別是拖輪與被拖船這種需要高度協(xié)同作業(yè)場景下的首選和標(biāo)準(zhǔn)通信方式，能確保指令傳達的準(zhǔn)確性和及時性[[51],[53]]。其他方式多為輔助或應(yīng)急手段。16.【參考答案】B【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，作業(yè)前必須了解掌握施工工況、水域環(huán)境、通航密度、當(dāng)?shù)貧庀蠛捅煌衔锏那闆r，這是確保作業(yè)安全的基礎(chǔ)前提[[1]]。掌握水文氣象條件有助于預(yù)判作業(yè)風(fēng)險，了解被拖物情況則關(guān)系到拖帶方式的選擇。

2.【題干】拖輪在頂推作業(yè)中，為確保安全與效率，拖輪與被拖船的艏線角度宜盡可能接近多少度？

【選項】

A.30°

B.45°

C.90°

D.180°

【參考答案】C

【解析】拖輪作業(yè)操作規(guī)程明確指出，在頂推過程中，拖輪和被拖船的艏線宜盡可能成90°，這有助于實現(xiàn)更穩(wěn)定、可控的頂推力傳遞，并避免拖輪發(fā)生滑行等危險狀況[[11]]。

3.【題干】根據(jù)國際海事組織（IMO）的相關(guān)規(guī)定，拖輪公司必須建立并實施何種體系以保障船舶的安全運營和防止污染？

【選項】

A.船舶維修成本控制體系

B.船員薪酬激勵體系

C.國際船舶安全營運和防止污染管理體系（ISM規(guī)則）

D.港口貨物裝卸效率評估體系

【參考答案】C

【解析】《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）是國際海事組織制定的核心安全管理體系，要求航運公司建立并有效運行安全管理體系（SMS），以確保船舶安全運營和防止海洋污染[[21]]。計劃維護系統(tǒng)（PMS）是其核心要素[[25]]。

4.【題干】在拖輪航行和作業(yè)過程中，為有效預(yù)防碰撞，船員必須遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》，其首要要求是什么？

【選項】

A.保持高速航行以快速完成任務(wù)

B.時刻保持正規(guī)瞭望

C.優(yōu)先使用無線電通信

D.依賴自動導(dǎo)航系統(tǒng)

【參考答案】B

【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第五條明確規(guī)定，每一船舶在任何時候都應(yīng)使用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段保持正規(guī)瞭望，以便對局面和碰撞危險作出充分估計，這是預(yù)防事故的最基本要求[[31]]。

5.【題干】為確保拖輪設(shè)備始終處于安全可用狀態(tài)，公司應(yīng)實施一套什么系統(tǒng)進行定期檢查和維護？

【選項】

A.船員績效考核系統(tǒng)

B.燃料消耗監(jiān)控系統(tǒng)

C.船舶岸電連接系統(tǒng)

D.計劃維護系統(tǒng)（PMS）

【參考答案】D

【解析】有效的計劃維護系統(tǒng)（PMS）是保障拖輪安全操作的關(guān)鍵，它涵蓋了主機、電力系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的定期檢查和維護，沒有有效運行的PMS，將無法安全地操作拖船[[20]]。PMS也是國際安全管理規(guī)則（ISM規(guī)則）所要求的核心要素[[25]]。17.【參考答案】B【解析】拖輪雖不直接參與貨物裝卸，但其核心作用在于通過提供輔助推力或制動力，確保大型船舶在狹窄、復(fù)雜水域中的操控安全，防止碰撞、擱淺等事故，從而維護港口整體作業(yè)安全與秩序。其他選項雖為間接效益，但非其核心價值所在[[10]]。18.【參考答案】B【解析】現(xiàn)代國企招聘不僅關(guān)注專業(yè)能力，更注重應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)，如責(zé)任心、溝通能力和團隊意識，這些是融入企業(yè)文化、實現(xiàn)長期發(fā)展的關(guān)鍵。僅憑技能或?qū)W歷無法確保員工與組織價值觀的協(xié)同[[19]]。19.【參考答案】C【解析】拖輪調(diào)度是高度專業(yè)化的港口操作，需優(yōu)先保障作業(yè)安全與效率，因此船舶特性、自然環(huán)境和港口管理規(guī)則是核心決策依據(jù)。個人因素不應(yīng)干擾正常生產(chǎn)調(diào)度，否則將影響港口整體運營秩序。20.【參考答案】A【解析】《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。這是企業(yè)落實安全主體責(zé)任的法律基礎(chǔ)，適用于包括港口企業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)[[19]]。21.【參考答案】C【解析】言語理解與表達是國企筆試行測模塊的常見題型，主要考查閱讀理解、邏輯填空和語句表達能力，旨在評估應(yīng)聘者的書面語言理解和運用水平，是綜合素質(zhì)測試的重要組成部分[[21]]。22.【參考答案】C【解析】根據(jù)拖輪作業(yè)操作規(guī)程，頂推作業(yè)時，拖輪與被