1,在地球北緯某處將自由陀螺儀的主軸初始指北，?段時間后，它將偏離子午面，這是由于。

A.陀螺儀的主軸可指向任意方向B.陀螺儀主軸相對宇宙空間運(yùn)動

C.陀螺儀主軸相對地球出現(xiàn)運(yùn)動1).以上都不對

2,陀螺儀主軸指北端在子午面東側(cè)作上升運(yùn)動，這是由于的作用。

A.地球的自東向西旋轉(zhuǎn)B.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量

C.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量D.陀螺儀的進(jìn)動性

3,假設(shè)某擺式羅經(jīng)阻尼因數(shù)f=3,阻尼周期=90min,起始時主軸方位角為180°,則經(jīng)過個阻尼周期，

可認(rèn)為羅經(jīng)達(dá)到航海要求的穩(wěn)定。

A.2.5B.3C.3.5I).4

4,因?yàn)榘苍S茨系列羅經(jīng)采用了水平軸阻尼法，所以它不產(chǎn)生____。

A.速度誤差B.緯度誤差C.沖擊誤差D.搖擺誤差

5,陀螺羅經(jīng)的速度誤差隨船舶航向變化，在—航向上誤差為零。

A.045°和225°B.090°和270°0000°和180°D.135°和315°

6,下列哪種因素不會影響陀螺羅經(jīng)的速度誤差的大小。

A.航向船速B.地球半徑緯度C.地球自轉(zhuǎn)角速度D.羅經(jīng)的阻尼因數(shù)

7,某船安許茨型陀螺羅經(jīng)的基線偏左舷1°,下列敘述中，不正確的是____。

A.該誤差是個固定誤差B.該誤差表現(xiàn)為讀數(shù)誤差

C.應(yīng)逆時針調(diào)整基線1°校正該誤差D.可以調(diào)整金屬托架來校正該誤差

8,卜?列那種(些)原因會導(dǎo)致安許茨型羅經(jīng)陀螺球高度偏高？

A.陀螺球滲漏B.支撐液體甘油成分偏少C.電磁1：托線圈故障D.支撐液體溫度偏低

9,某船安許茨4型羅經(jīng)配備了四臺分羅經(jīng)裝于船舶不同的位置，在打開分羅經(jīng)前發(fā)現(xiàn)所有的分羅經(jīng)和主羅

經(jīng)均相差相同的角度，此時最好應(yīng)____.

A.不用作任何調(diào)整，分羅經(jīng)會自動跟蹤主羅經(jīng)航向B.逐個調(diào)整分羅經(jīng)的航向與主羅經(jīng)匹配

C.不開隨動開關(guān)，調(diào)整主羅經(jīng)航向與分羅經(jīng)匹配D.以上說法均不正確

10,關(guān)于斯伯利37型羅經(jīng)的陀螺球，卜.列敘述不正確的是.

A.陀螺球內(nèi)僅裝有一個陀螺馬達(dá)B.陀螺球偏西裝有阻尼重物

C.陀螺球重心下移，以產(chǎn)生控制力矩D.船舶的航向變化信號可以被隨動變壓器測得

11,阿瑪勃朗MK10型羅經(jīng)采用水平軸的緯度誤差校正力矩，該校正信號應(yīng)輸至一放大器放大后，控制

鈕絲受扭，產(chǎn)生校正力矩。

A.傾斜，水平B.方位，水平C.傾斜，垂直D.方位，垂直

12,地球上自由陀螺儀“東升西降”的視運(yùn)動規(guī)律的含義是。

A.陀螺儀主軸的東端上升，西端下降B.陀螺儀主軸的東半平面上升，西半平面下降

C.陀螺儀主軸指北端在東經(jīng)上升，西經(jīng)下降

D.陀螺儀主軸指北端在子午面東側(cè)上升，在西側(cè)下降

12,某船穿過赤道北向航行，該船斯伯利37型羅經(jīng)在用補(bǔ)償器消除緯度誤差時、尤其應(yīng)注意.

A.在緯度每變化10度時重新調(diào)整緯度旋鈕B.將緯度開關(guān)改正過來

C.注意航向變化的快慢D.注意船速的快慢

14,下列哪一項與陀螺羅經(jīng)的速度誤差無關(guān)____.

A.航速B.航向C.船舶所在緯度D.羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)

15,陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng).

A.航向讀數(shù)誤差B.偏離真北的誤差C.偏離羅北的誤差D.偏離水平面的誤差

16,安許茨4型羅經(jīng)主羅經(jīng)配備乙酸管的作用是一

A.敏感支撐液體的溫度變化B.對支撐液體消毒C.頂起羅經(jīng)桌D.增加支撐液體導(dǎo)電性能

17,安許茨4型羅經(jīng)的組成設(shè)備主要有。

A.主羅經(jīng)和分羅經(jīng)B.電源設(shè)備C.航向記錄器和報警設(shè)備D.A+B+C

18,安許茨IV型陀螺羅經(jīng)儲液缸中支承液體的液面至加液孔頂端的距離一般為

A.4—5CmB.4—5mmC.1—2CmD.10—15Cm

19,下列哪個現(xiàn)象不能肯定是安許茨陀螺球出現(xiàn)故障的是

A.陀螺球沉底或球內(nèi)雜音大B.出現(xiàn)45度固定誤差C.球略傾斜并往復(fù)擺動

D.陀螺球位置較高

20,斯伯利37型羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的功能是.

A.同步連續(xù)跟蹤主羅經(jīng)航向B.傳送并記錄歷史航向C.反映主羅經(jīng)航向變化的快慢

D.步進(jìn)式跟蹤主羅經(jīng)航向

21,阿瑪勃朗10型羅經(jīng)的控制力矩由鈕絲受扭產(chǎn)生，阻尼力矩由鈕絲受扭產(chǎn)生。

A.垂直，水平B.水平，垂直C.傾斜，方位D.方位，傾斜

22,若根據(jù)繪制好的羅經(jīng)阻尼曲線計算出的阻尼周期遠(yuǎn)大于羅經(jīng)說明書上的數(shù)據(jù)，說明?

A.羅經(jīng)性能不符合設(shè)計要求B.羅經(jīng)性能優(yōu)于設(shè)計要求

C.羅經(jīng)工作正常D.羅經(jīng)穩(wěn)定時間比設(shè)計的要短

23,安許茨4型羅經(jīng)采用了溫控系統(tǒng)，其作用是____。

A.使液溫正常，減小支撐液體對陀螺球運(yùn)動的摩擦阻力B.使陀螺球高低位置正常

C.保證陀螺馬達(dá)轉(zhuǎn)動自如D.使支撐液體導(dǎo)電性能良好

24,啟動安許茨4型羅經(jīng)，未打開隨動開關(guān)，則。

A.刻度盤不旋轉(zhuǎn)B.分羅經(jīng)不工作C.陀螺球無法找北指北立人和8均對

25,啟動斯伯利37型陀螺羅經(jīng)時，將方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“START”位置，并等待10分鐘，其目的是_____。

A.等待陀螺馬達(dá)加速B.等待機(jī)器預(yù)熱C.等待羅經(jīng)穩(wěn)定指北

D.等待隨動系統(tǒng)跟蹤上航向的變化

26,在起動阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)時、按下“方位”或“傾斜”按鈕調(diào)整陀螺球的方位和高度，調(diào)整完畢后

在放松方位或傾斜按鈕前，務(wù)必先將旋轉(zhuǎn)速率旋鈕置于，以免儲液缸發(fā)生傾倒

A.垂直向上位置B.水平位置C.垂直向下位置D.任意位置

27,某三自由度陀螺儀主軸動量矩指北，其主軸指北端初始水平指北，，若在Oy軸負(fù)向施加外力矩，則主

軸指北端將.

A.向上運(yùn)動B.向下運(yùn)動C.向東運(yùn)動D,向西運(yùn)動

28,從航海的角度上講，羅經(jīng)的穩(wěn)定時間是指羅經(jīng)自啟動到主軸偏離子午面_____以內(nèi)所需要的時間。

A.±TB.±2°C.±0.5°D.±0.1°

29,陀螺羅經(jīng)阻尼力矩的作用是.

A.使羅經(jīng)自動指北B.使羅經(jīng)穩(wěn)定指北C.使羅經(jīng)減小指向誤差D.使羅經(jīng)指向不變

30,斯伯利37型羅經(jīng)采用方法消除緯度誤差？

A.查表法B.刻度盤讀數(shù)補(bǔ)償法C.計算法D.補(bǔ)償器自動補(bǔ)償

31,已知某船羅經(jīng)指示航向?yàn)?45。，杳表知陀螺羅經(jīng)的速度誤差值為1.5。，不考慮其它誤差，則該船的

真航向?yàn)開___o

A.143.5°B.146.5°C.142.5°D.147.5°

32,陀螺羅經(jīng)的第二類沖擊誤差是由于____而產(chǎn)生的。

A.慣性力矩作用在羅經(jīng)重力控制設(shè)備上B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上

C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上D.羅經(jīng)在船舶搖擺時

33,安許茨IV型羅經(jīng)采用何種阻尼設(shè)備？

A.電磁擺與力矩器B.液體阻尼器C.水銀器偏心聯(lián)結(jié)D.偏西加阻尼配重

34,關(guān)于斯伯利37型羅經(jīng)的陀螺球，卜.列敘述不正確的是.

A.陀螺球內(nèi)僅裝有一個陀螺馬達(dá)B.陀螺球偏西裝有阻尼重物

C.陀螺球重心下移，以產(chǎn)生控制力矩D.船舶的航向變化信號可以被隨動變壓器測得

35,在起動斯伯利37型羅經(jīng)時，主羅經(jīng)頂部的鎖緊杠桿應(yīng)在____時解鎖。

A.起動陀螺馬達(dá)前B.起動陀螺馬達(dá)后馬上C.起動陀螺馬達(dá)后約10分鐘D.A、B、C均可

36,關(guān)于陀螺儀的定軸性，下列敘述正確的是____.

A.陀螺儀的定軸性是相對于慣性空間而言的

B.陀螺儀的定軸性是指陀螺儀不受任何外力時的運(yùn)動特征

C.若初始讓自由陀螺儀的主軸指北，它將保持指向不變

D.陀螺儀的定軸性是指主軸相對于陀螺儀基座保持指向不變

37,關(guān)于視運(yùn)動的概念，下列敘述不正確的是。

A.視運(yùn)動是一種相對運(yùn)動的概念

B.人看到太陽和恒星的運(yùn)動現(xiàn)象也是視運(yùn)動

C.人看到的陀螺儀主軸的運(yùn)動和人看到的恒星的運(yùn)動具有相似性

D.視運(yùn)動是相對于慣性空間而言的

38,在北緯，船用陀螺羅經(jīng)在穩(wěn)定位置時，為什么其主軸指北端相對水平面有一高度角？主要用于產(chǎn)生

A.控制力矩B.補(bǔ)償力矩C.動量矩I).以上均錯

39,安許茨4型陀螺羅經(jīng)阻尼力矩的大小與____成正比

A.緯度B.主軸高度角C.陀螺儀動量矩D.多余液體角

40,關(guān)于羅經(jīng)緯度誤差，下列哪種說法是錯誤的？

A.緯度誤差隨緯度的增大而增大

B.緯度誤差是垂直軸阻尼法造成的

C.緯度誤差的符號與緯度有關(guān)

D.緯度誤差的大小與船速有關(guān)

41,關(guān)于安許茨羅經(jīng)分羅經(jīng)的作用，敘述不正確的是o

A.可以用來操舵B.可以用來測天體方位C.可以用來測物標(biāo)方位

D.可以用來校準(zhǔn)主羅經(jīng)航向

42,啟動安許茨4型羅經(jīng)，應(yīng)在接通電源開關(guān)后至少20分鐘才打開隨動開關(guān)，其目的是_____o

A.等待陀螺球預(yù)熱B.等待陀螺馬達(dá)加速C.等待支撐液體溫度上升D.等待羅經(jīng)指北

43,安許茨4型陀螺羅經(jīng)的陀螺馬達(dá)電源為3相.

A.115V,400HzB.115V,333HzC.26V,400HzD.110V,333Hz

44,阿瑪一勃朗型羅經(jīng)兩套獨(dú)立的隨動系統(tǒng)是用來檢測

A.貯液缸相對于地理位置的偏角B.貯液缸相對于陀螺球的偏角

C.陀螺球相對于地理位置的偏角D.陀螺球相對于宇宙空間的偏角

45,一般應(yīng)在開航前3-4小時啟動羅經(jīng)，這是因?yàn)椤?/p>

A.羅經(jīng)需要預(yù)熱B.陀螺馬達(dá)加速需要時間

C.羅經(jīng)隨動系統(tǒng)跟蹤需要時間D.羅經(jīng)穩(wěn)定指北需要時間

46,關(guān)于羅經(jīng)緯度誤差，下列哪種說法是錯誤的？

A.緯度誤差隨緯度的增大而增大B.緯度誤差是垂直軸阻尼法造成的

C.緯度誤差的符號與緯度有關(guān)D.緯度誤差的大小與船速有關(guān)

47,某船正北航行，該船上的陀螺羅經(jīng)速度誤差為一誤差，且誤差值.

A.偏東，最大B.偏東，最小C.偏西，最大D.偏西，最小

48,關(guān)于安許茨4型羅經(jīng)的隨動球，敘述不正確的是?

A.隨動球上有隨動電極B.隨動球是密封球體

C.隨動球有頂、底、和赤道電極D.隨動球表面也有絕緣硬橡膠

49,起動船用陀螺羅經(jīng)時，其主軸指北端的擺動軌跡為

A.收斂螺旋線B.指數(shù)衰減曲線C.橢圓曲線D.以上均錯

50,其它條件相同，阻尼因數(shù)越大，則羅經(jīng)的穩(wěn)定時間將____.

A.不變B.變長C.變短D.不能肯定

51,陀螺儀施加了控制力矩后，可使主軸具有_的性能

A.相對于宇宙穩(wěn)定不動B.具有尋找真北C.具有穩(wěn)定指北D.A和B均對

52,斯伯利37型羅經(jīng)采用____方法消除緯度誤差？

A.查表法B.刻度盤讀數(shù)補(bǔ)償法C.計算法D.補(bǔ)償器自動補(bǔ)償

53,當(dāng)某船大幅度轉(zhuǎn)向之后，最好不要馬上使用方位分羅經(jīng)觀測物標(biāo)方位，這是考慮。

A.分羅經(jīng)難以跟蹤上主羅經(jīng)航向B.主羅經(jīng)航向變化太快C.沖擊誤差對羅經(jīng)指示有影響

D.分羅經(jīng)航向變化太快

54,指出下列哪項不屬于安許茨4型羅經(jīng)的隨動系統(tǒng)？

A.信號電橋B.方位電機(jī)C.傳動齒輪D.貯液缸

55,下列哪項設(shè)備不在安許茨4型羅經(jīng)的羅經(jīng)桌上？

A.溫度計B.方位電機(jī)C.微動開關(guān)D.乙醛管

56,下列哪種情況可以判斷陀螺球已經(jīng)損壞？

A.起動羅經(jīng)6個小時才能穩(wěn)定指北B.陀螺球高度偏低

C.三相電流有相指示接近于零D.羅經(jīng)出現(xiàn)45°的固定誤差

57,下列哪種原因不會導(dǎo)致安許茨4型羅經(jīng)陀螺球位置過低？

A.陀螺球滲漏B.支撐液體中安息香酸過多

C.電源電壓太低D.電磁上托線圈電源線焊頭脫落

58,檢查安許茨4型羅經(jīng)的隨動速度，是測量隨動部分以最大速度使航向轉(zhuǎn)過90度所需的時間，應(yīng)不超過

A.1分鐘B.30秒C.20秒D.50秒

59,下列哪項操作是為了實(shí)現(xiàn)斯伯利37型羅經(jīng)的快速啟動？

A.將鎖緊手柄解鎖B.將方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“SLEW”，并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作

C.將方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“START”，并等待10分鐘D.將補(bǔ)償器的速度和緯度旋鈕設(shè)置好

60,陀螺羅經(jīng)速度誤差的大小與羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù),其符號與緯度的南緯或北緯—

A.有關(guān)，有關(guān)B.有關(guān)，無關(guān)C.無關(guān)，無關(guān)D.無關(guān)，有關(guān)

61,關(guān)于陀螺羅經(jīng)的第一類沖擊誤差和第二類沖擊誤差，卜列敘述中不正確的是。

A.第一類沖擊誤差是慣性力矩作用于羅經(jīng)的控制設(shè)備上產(chǎn)生的

B.第:類沖擊誤差是慣性力矩作用于羅經(jīng)的阻尼設(shè)備上產(chǎn)生的

C.船機(jī)動航行時，兩類誤差總是同時存在

D.兩類沖擊誤差總是相互抵消

62,安許茨系列羅經(jīng)采用什么方法消除據(jù)擺誤差？

A.潤滑油B.雙轉(zhuǎn)子C.電磁上托線圈D.高粘度的硅油

63,啟動帶有鎖緊手柄的斯伯利37型羅經(jīng)時，將方式轉(zhuǎn)換開關(guān)打至“START”檔，此時_____。

A.陀螺馬達(dá)開始加速B.陀螺球開始找北C.刻度盤開始跟蹤陀螺球航向D.A、B和C均正確

64,繪制羅經(jīng)的阻尼曲線一般應(yīng)借助于____。

A.主羅經(jīng)航向刻度盤B分羅經(jīng)方位圈.C.分羅經(jīng)接線箱D.航向記錄器

65,液體連通器式陀螺羅經(jīng)在起動過程中，當(dāng)主軸指北端向水平面靠攏時，阻尼力矩起到的作用

A.增進(jìn)其靠攏B.阻止其靠攏C.不起作用D.以上都不對

66,關(guān)于陀螺羅經(jīng)速度誤差的特性，下列哪種說法是錯誤的？

A.速度越大，誤差越大B.緯度越大，誤差越大C.航向越大，誤差越大

D.速度誤差與羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)無關(guān)

67,阿瑪勃朗MK10型羅經(jīng)有套隨動系統(tǒng)？

A.-B.二C.三D.四

68在船舶緯度和速度變化多大范圍時，應(yīng)重新調(diào)整羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤差校正器。

A.根據(jù)船舶的瞬時緯度和航速進(jìn)行校正

B.每當(dāng)緯度變化1度，航速變化1節(jié)校正一次

C.每當(dāng)緯度至多變化5度，航速至多變化5節(jié)校正一次

D.對緯度和航速的變化無具體要求

69,以安許茨羅經(jīng)為例，三相交流電電流小時，可能的原因是什么？

A.支承液體的導(dǎo)電率太小B.支承液體，陀螺球及隨動球等的導(dǎo)電部位太臟

C.變流機(jī)輸出的三相電壓小于110伏D.A或B或C均可

GPS

1.利用GPS衛(wèi)星定位時，通常選擇距離單位為

A.nm海里B.km千米C.sm法定里）D.根據(jù)需要選擇

2.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，通常駕駛員在對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行冷啟動時，HD0P值范圍一般設(shè)置大—

小____

A.好，不好B.不好，好C.不好，不好D.好，好

3.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在冷啟動時必須進(jìn)行初始化操作，船舶駕駛員在進(jìn)行初始化操作時，只有在利用GPS衛(wèi)

星進(jìn)行定位時，才不需要輸入天線高度

A.3DB.2DC.2D/3DD.A+C

4.通常，DGPS所使用的頻率范圍為255—525KHZ,這一頻率范圍為無線電信標(biāo)使用的頻率范為，該頻率范

圍為____

A.低頻頻率范圍B.中頻頻率范圍C.甚高頻頻率范圍D.高頻頻率范圍

5.DGPS信號的覆蓋面積主要取決于—

A.GPS衛(wèi)星的發(fā)射功率與運(yùn)載體上DGPS接收機(jī)的性能

B.GPS衛(wèi)星天線高度與運(yùn)載體上DGPS接收機(jī)的性能

C.GPS衛(wèi)星軌道高度

D.聯(lián)網(wǎng)DGPS無線電信標(biāo)臺的數(shù)目

6.按照工作方式進(jìn)行分類，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分為__衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

A.測速和距離變化率B.有源C.無源D.B+C

7.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的GPS導(dǎo)航信息包括

A.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工作狀態(tài)與GPA系統(tǒng)時間

B.GPS衛(wèi)星星歷C.GPS衛(wèi)星識別標(biāo)志D.A+b+C

8.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角稱為GPS衛(wèi)星的軌道傾角，GPS衛(wèi)星的

軌道傾角為55°,屬于

A.極軌道B.同步軌道C.任意軌道D.高軌道

9.商船上用的最多的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀是__GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀

A.單通道、單頻、CA碼、時序型B.雙通道、單頻、CA碼、時序型

C.單通道、單頻、CA碼、多路復(fù)用型D.多通道、雙頻、CA碼和P碼、連續(xù)型

10.通常，航海所使用的DGPS無線電信標(biāo)臺設(shè)在

A.GPS衛(wèi)星上B.岸或島嶼上

C.DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所在的船上D.沿海岸邊或島嶼海岸邊緣處

11..船載AIS設(shè)備中，能夠提供語音信息的設(shè)備是一.

A.ARPA部B.GPS導(dǎo)航儀C.VHFD.DF

12.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在冷啟動時必須進(jìn)行初始化操作，船舶駕駛員在進(jìn)行初始化

操作時，應(yīng)該輸入_____

A.時間、推算船位、測地系、報警范圍、HDOP值

B.起始點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)、世界時、風(fēng)流壓差、航向與航速、推算船位、測地系、報警范圍、HDOP值

C.風(fēng)流壓差、航向與航速、推算船位

D.船舶數(shù)據(jù)、推算船位、GPS天線高度、起始點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)、世界時、風(fēng)流壓差、航向與航速、測地系、

報警范圍、HDOP值

13.船舶利用DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行一

A.救助，廣播B.定位，導(dǎo)航C.救生，求生D.授時，照相

14.差分GPS無線電信標(biāo)由__組成

A.注入站、通訊站與協(xié)調(diào)站B.接收機(jī)部分、數(shù)據(jù)處理部分與發(fā)射機(jī)部分

C.差分GPS基準(zhǔn)臺、完善性監(jiān)視器、發(fā)射機(jī)與計算機(jī)D.注入站、主控站與跟蹤站

15.DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由組成

A.GPS衛(wèi)星網(wǎng)、基準(zhǔn)臺、數(shù)據(jù)鏈（通訊鏈）和用戶設(shè)備B.基準(zhǔn)臺、用戶設(shè)備

C.數(shù)據(jù)鏈（通訊鏈）、基準(zhǔn)臺、用戶設(shè)備D.GPS衛(wèi)星網(wǎng)、基準(zhǔn)臺、用戶設(shè)備

16.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與下列因素有關(guān)

A.衛(wèi)星幾何圖形B.鋰電池壽命C.衛(wèi)星軌道參數(shù)D.衛(wèi)星幾何圖形與測距誤差的大小

17.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀顯示POSN字符表示—

A.GPS衛(wèi)星定位B.推算定位C.正在進(jìn)行GPS或者推算定位D.組合導(dǎo)航定位

18.根據(jù)DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的作用距離及定位精度分析，可以看出：DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為船舶在__提

供定位和導(dǎo)航

A.江河、湖泊B.狹窄水道、港口及近海C.遠(yuǎn)洋

19.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射兩種信號頻率的目地是為了

A.識別衛(wèi)星B.能同時觀測兩顆衛(wèi)星定位C.減少無線電信號傳播延遲誤差

D.有更多的通訊與定位機(jī)

20.能夠?yàn)榇dAIS提供時間信息的傳感器是：

A.ARPAB.GPS導(dǎo)航儀C.羅經(jīng)D.計程儀

21.以下哪些信息是A￡播發(fā)的靜態(tài)信息？

A船位B對地航向C船舶類型D對地速度

22.以下哪些信息是AIS播發(fā)的動態(tài)信息？

AMMISBUTCC船名和呼號DGPS天線位置

100.在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)接收器必須能夠由一通道所接收的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。

A.CH16B.CH12C.CH14D.CH70

36

1.WeeklyNMsareavailablewithoutsubscriptionfromappointed.

A.AdmiraltyDistributors

B.AdmiraltyPublicationHouse

C.UnitedKingdomHydrographicOffice(UKHO)

D.UKMaritime&CoastguardAgency(MCA)

2.Abowlineisusedto.

A.joinlinesofequalsizeB.formatemporaryeye(loop)attheendofaline

C.beastopperD.keepalinefromfraying

3.Forthedeepestwaterwhenroundingabendinariver,youshouldnavigateyourvessel

A.towardtheinsideofthebend

B.towardtheoutsideofthebend

C.towardthecenteroftheriverjustbeforethebend,thenchangecoursefortheriver'scenter

afterthebend

D.intheriver'scenter

4.Oilslickcausedbyspillageofoilfromtankershipis.

A.adropofoilB.theemulsionofoilatseasurface

C.theweatheredoilD.theoilfloatingonthesurfaceoftheseawater

5.isnotaprocessofweatheringoftheoilspilledintheseawater.

A.EvaporationB.DispersionC.EmulsificationD.Drifting

6.Buoyancyisameasureoftheship's.

A.abilitytofloatB.deadweightC.freeboardD.midshipsstrength

7.PAN-PANistobeusedtoannounce.

A.adistressmessageB.anurgencymessage

C.asafetymessageD.amassageofSMCP

8.PUBLICADDRESSSYSTEM:LOUDSPEAKERSINTHEVESSELSCABINS,MESS

ROOMS,ETC.,ANDONDECKVIAWHICHIMPORTANTINFORMATIONCANBE

BROADCASTFROMACENTRALPOINT,MOSTLYFROMTHENAVIGATION

BRIDGEdefines.

A.PP-systemB.PA-systemC.AP-systemD.AA-system

9.MOVINGOFANANCHOROVERTHESEABOTTOMTOCONTROLTHE

MOVEMENTOFTHEVESSELdefines.

A.Dredging(ofanchor)B.Dragging(ofanchor)

C.WeighinganchorD.Walkingoutanchor

10.Asetofinteriorstepsonashipleadinguptoadeckfrombelowisknownas.

A.acompanionwayB.tween-decks

C.stairsD.Anyoftheaboveareacceptable

11.WhatdoesMBDDmeanontheloadwaterlinemark?

A.TimbertropicalloadwaterlineB.Timbersummerloadwaterline

C.TimberwinterloadwaterlineD.TimberwinterNorthAtlanticloadwaterline

12.Anemergencyseaanchormaybeconstructedbyusing.

A.aboatbucketB.anairtankfilledwithwater

C.anoarandcanvasweighteddownD.Alloftheabove

13.Increasingthenumberofslackliquidtankshastheeffectofraisingthe.

A.uncorrectedKGB.maximumallowedKG

C.virtualheightofthecenterofgravityD.metacentricheight

14.Allecho-sounderscanmeasurethe.

A.actualdepthofwaterB.actualdepthofwaterbelowkeel

C.averagedepthfromwaterlinetohardbottomD.averagedepthofwatertosoft

bottom

15.KapoklifejacketsshouldNOTbe.

A.stowednearopenflameorwheresmokingispermitted

B.usedasseats,pillows,orfootrests

C.leftonopendecks

D.Alloftheabove

16.Ifnotattachedtothenozzle,eachlow-velocitysprayapplicatoronavesselmustbestowed

A.inaprotectedareaonthemaindeck

B.insideamachineryspaceneartheentrance

C.nexttothefirehydranttowhichthefirehoseisattached

D.onarackinsidethequartersneartheentrance

17.Duringafiredrillonavessel,whatactionisrequired?

A.StarteachfirepumpB.Launchandrunalifeboat

C.InventoryrescueandfireequipmentD.Inspectfirehoses

18.Aninflatableliferaftshouldbeliftedbackaboardtheshipbyusing.

A.thesinglehookatthetopoftheraftB.twolinespassedundertheraft

C.thetowingbridleD.Alloftheabove

19.IfamagneticcompassisnotaffectedbyanymagneticfieldotherthantheEarth's,which

statementisTRUE?

A.CompasserrorandvariationareequalB.Compassnorthwillbetruenorth

C.VariationwillequaldeviationD.Therewillbenocompasserror

20.Itisusuallyunnecessary,andindeedoftenimpossible,everyprintedclause.

A.togiverisetoB.givinggiveriseto

C.givengivefulleffecttoD.togivefulleffectto

21.ThewheelorderSTEADYmeans.

A.thesteeringgearisverystable

B.therudderistobeheldintheforeandaftposition

C.reducingswingasrapidlyaspossible

D.reducingamountofrudderangletocertaindegrees

22.Placingalashingacrossahooktopreventafittingfromslippingoutofthehookiscalled

A.fakingB.flemishingdownC.mousingD.worming

23.Oncargobooms,preventersare.

A.auxiliaryguysB.extrafairleadsC.steelbandsD.stops

24.Forceswithinavesselhavecausedadifferencebetweenthestarboardandportdrafts.This

differenceiscalled.

A.listB.heelC.trimD.flotation

25.Insmall-anglestability,whenexternalforcesexist,thebuoyantforceisassumedtoact

verticallyupwardsthroughthecenterofbuoyancyandthroughthe.

A.centerofgravityB.centerofflotationC.metacenterD.metacentric

height

26.Thevesselwasdriftedofffromherduetostrongwind.

A.courseB.trackC.directionD.trend

27.Pleasetellmetoreverseyourenginefromfullaheadtofullastern.

A.howlengthwillittakeB.howlongitwilltake

C.howlongwillitgetD.howmuchhoursitwilltake

28.Thecommonwaytoobtainyourship'spositionis.

A.keepingaclosewatchandlookoutB.takingaradarrangeandbearing

C.observingaradartargetandlisteningtosignalsD.keepingawellclearcaution

29.Itissometimesnecessarytomoorbowandsterntotwomooringbuoysinorderto.

A.avoidanyswinginarestrictedspaceB.sheltertheshipfromstrongwinds

C.preventtotouchwithothervesselsD.makeaconvenienceofcargodischarging

30.Shipsecurityofficeris.

A.theguardpostedonthevessel

B.apersonresponsibleforimplementationofinternationalshipandportsecuritycodeon

boardship

C.themasterofthevessel

D.Alltheabove

31.SINGLEUPFORWARDTOHEADLINEANDSPRINGmeans.

A.letgoallthelinesforwardincludingheadlineandspring

B.letgotheheadlineandspringonly

C.letgoallthelinesexceptaheadlineandaspring

D.letgotheheadlineandspringincludingallthelines

32.Atwinscrewvessel,makingheadwaywithbothenginesturningahead,willturnmorereadily

tostarboardifyou.

A.reverseportengine,applyrightrudderB.reverseportengine,rudderamidships

C.reversestarboardengine,applyrightrudderD.reversestarboardengine,rudder

amidships

33.Everyshipshouldhoistwhenapproachingandenteringports.

A.itsflashinglightB.theship'snameC.itsidentificationD.itssignal

letters

34.Whichofthefollowingstatementisnotcorrectastotheuseofauto-piloting?

A.Theauto-pilotingshallbecheckedbythedutyofficereveryhour

B.Themanual-pilotingshallbetestedatleastonceeverywatch

C.Theuseofauto-pilotingisatthediscretionofdutyofficersinsteadofthehelmsman

D.Thetransferringofmanual-pilotingandauto-pilotingshallbeundertakenbytheduty

officer,

orunderhissupervision

35.Whenavesselisaground,.

A.sheisunderwayB.sheisnotunderway

C.whethersheisunderwaycannotbedeterminedD.shemightbeornotbeunderway

36.Fromthemarinercanknowthedataoftide.

A.theSeaPilotB.theCargoPlanC.theTideTableD.thePortList

37.Aseriesofbriefshowersaccompaniedbystrong,shiftingwindsmayoccuralongorsome

distanceaheadofa(n).

A.upperfrontaloftB.cycloneC.occludedfrontD.coldfront

38.Sometimesatropicalstormmovessoslowlythatavessel,ifasternofit,canit.

A.crossB.approachC.proceednearD.runinto

39.Ifaweatherbulletinshowsthecenterofalowpressuresystemtobe100milesdueeastof

you,whatwindscanyouexpectintheSouthernHemisphere?.

A.South-southwesterlyB.North-northwesterly

C.South-southeasterlyD.North-northeasterly

40.Cloudformationsareminimalwhenthe.

A.surfacetemperatureandtemperaturealoftareequal

B.surfacetemperatureandtemperaturealoftdiffergreatly

C.barometricpressureisverylow

D.relativehumidityisveryhigh

41.1NTERTROPICALCONVERGENCEZONEOVERSOUTHPHILIPPINEPASSINGOVER

MINDANAONORTHERNSULUANDPALAWAN.Thisparagraphislikelytobeunder

theheadingof.

A.GALEWARNINGB.24HOURSFORECAST

C.SYNOPSISD.STORMWARNING

42.Asecuritylevel,forwhichappropriateadditionalprotectivesecuritymeasuresshallbe

maintainedforaperiodoftimeasaresultofheightenedriskofasecurityincidentisdefined

as.

A.Securitylevel1B.Securitylevel2C.Securitylevel3D.Securitylevel4

43.Ondiscoveryofnewdangers,ofchangesordefectsinaidstonavigation,Mastersofvessels

shouldimmediatelyinform.

A.theirgovernmentB.theirportofregistry

C.BritishGovernmentD.HydrographeroftheNavyofMinistryofDefenseofU.K

44.MarinersareFIRSTwarnedofseriousdefectsorimportantchangestoaidstonavigationby

meansof.

A.marinebroadcastNoticetoMarinersB.WeeklyNoticestoMariners

C.correctededitionsofchartsD.LightLists

45.InrevisededitionsofAdmiraltychartsthearecorrectedfirst.

A.smallerscalesB.largerscales

C.smallerscalesandlargerscalesD.moderatescales

46.Onachart,thecharacteristicofthelightonalighthouseisshownasflashingwhitewithared

sector.Theredsector.

A.indicatesthelimitsofthenavigablechannelB.indicatesadangerarea

C.isusedtoidentifythecharacteristicsofthelightD.servesnosignificant

purpose

47.Oneoftheprincipaldangersinherentinliquefiedpetroleumgasisthat.

A.asitwarmsupitbecomesheavierthanairB.thewayitreactswithseawater

C.itslowtemperaturecausesfrostbiteorfreezingD.thestrongodoritproduces

48.AttentionistheadviceontheuseofchartsinTheMariner'sHandbookChapter3,

Section1.

A.fixedtoB.neededforC.pushedtoD.drawnto

49.Generally,areusedasthetrackchartsonthehighsea,areusedfor

harbors,inlandwatersandcoastalareas.

A.Mercatorcharts/LoranchartsB.Admiraltycharts/Routeingcharts

C.largescalecharts/smallscalechartsD.smallscalecharts/largescalecharts

50.Youmayfindthetimeofslackwaterafterlowwaterinacertainportfrom.

A.DeadweightScaleB.TideTablesC.NoticestoMarinersD.TableofAzimuth

51.ThenavigationaltermSetofcurrentmeans.

A.velocityofcurrentinknotsB.directionfromwhichthecurrentHows

C.estimatedcurrentD.directiontowardwhichthecurrentflows

52.Theshort-longdashed,magentalinesparalleltoYorkRiverEntranceChannelmark.

A.fishtrapareasB.navalexerciseareas

C.underwatercablesD.recommendedtracklines

53.chart3994,positionsreadfromthischartshouldbeshifted0.03minutesNorthward.

A.ToconsiderB.TocheckC.ToexamineD.Toagreewith

54.Chartsaresubjecttofrequentcorrectionaccordingto.

A.NoticestoMarinersB.Mariner'shandbook

C.SailingDirectionsD.GuidetoPortEntry

55.ThePi1otage-quarantineanchorage,betweenDamenDaoandQingshanDao,is

definedbythelinesthegivenpoints.

A.situated/connectedB.situated/connecting

C.situating/connectedD.situating/connecting

56.Marinersproceedingacrossthemainroutesarerecommendedtodosoat.

A.aswideanangleaspracticableB.aswideananglesopracticable

C.likewideanangleaspracticableD.likewideasanglesopracticable

57.SWEEPINTonradarpanelistheabbreviationof.

A.sweepintroductionB.sweepinterestC.sweepintentionD.sweep

intensity

58.Astormisforecastfortheareawhereyourvesselismoored.Foritssafetyyoushouldput

A.moreslackinthemooringlinesB.astrainonthemooringlines

C.chafinggearonthemooringlinesD.greaseonthemooringlines

59.Indeterminingifriskofcollisionexists,suchriskmaysometimesexistevenwhenan

appreciablebearingchangeisevident,particularlywhenapproaching.

A.verylargevesselB.alongtowC.avesselatcloserangeD.allA,Band

C

60.Owingtoolddataofthesurveythepositionsandnumberofthebeaconsshownonthischart

arenottobe.

A.consideredB.insuredC.relieduponD.suspected

61.TheabbreviationPPIintheSperryCollisionAvoidanceSystemmeans.

A.planpositionindicatorB.plainpositionindicator

C.planepositionindicationD.policyproofofinterest

62.Defenseplansmaycausetheoperationofelectronicaidstonavigationtobesuspendedwith

A.nonoticeB.oneday'snoticeC.aweek'snoticeD.thirty(30)daysnotice

63.Oneofthefollowingisnotaintegralpartofshipsecurityplan.

A.InternalandexternalcommunicationB.Restrictedareas

C.AccesstoshipD.Nonoftheabove

64.Theannualchangeinis-0.2degreeeastinthiswaterarea.

A.marineinsuranceB.magneticvariationC.maritimeaccidentD.meanhigh

water

65.Deviationinacompassiscausedbythe.

A.vessefsgeographicpositionB.vessel'sheading

C.earth'smagneticfieldD.influenceofthemagneticmaterialsofthevessel

66.Whenisastand-onvesselFIRSTallowedbytheRulestotakeactioninordertoavoid

collision?.

A.Whenthetwovesselsarelessthanhalfamilefromeachother

B.Whenthegive-wayvesselisnottakingappropriateactiontoavoidcollision

C.Whencollisionisimminent

D.Thestand-onvesselisneverallowedtotakeaction

67.Whenunderwayinachannel,youshould.

A.staynearthemiddleofthechannel

B.keeptothestarboardsideofanyvesselsyoumeet

C.exchangewhistlesignalswithanyothervesselsinthechannel

D.keeptothesideofthechannelwhichliestoyourstarboard

68.Youintendtoovertakeavesselinanarrowchannel.Asyouapproachtheothervessel'sstern

A.youwillgainspeedB.bothvesselswillgainspeed

C.thevesselswilldrifttogetherD.thevesselswilldriftapart

二.關(guān)聯(lián)題(每組關(guān)聯(lián)題題干下有4個小題，每小題4個選項)

第一組：

Chartsshouldbeusedwithprudence：thereareareaswherethesourcedataareold,incomplete

orofpoorquality.Themarinershouldusethelargestscaleappropriateforhisparticularpurpose；

apartfrombeingthemostdetailed,thelargerscalesareusuallycorrectedfirst.Whenextensive

newinformation(suchasanewhydrographicsurvey)isreceived,somemonthsmustelapse

beforeitcanbeful