智慧監(jiān)控系統(tǒng)?解決方案

一“下一代”道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)

杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司

（5G基站建設資料）定通方案

目錄

前言3

第1章系統(tǒng)簡介4

L1系統(tǒng)概述4

1.2典型結構5

1.3信息流向5

1.3.1實時預覽5

1.3.2錄像回放6

1.3.3錄像檢索6

1.3.4圖片存儲、預覽及回放7

1.4視頻檢索協(xié)助破案示例8

第2章應用環(huán)境11

第3章用戶體驗12

3.1道路［全斷面］高清視頻監(jiān)視/1920X1080pixell2

3.2［全實時］高清錄像/25fps@1920X1080pixel：2

3.3機動車特征［屬性自動提?。?3

3.4基于特征屬性的［快速檢索］13

3.4.1圖片檢索13

3.4.2視頻檢索14

3.5［套牌車輛］實時分析及布控15

3.6基于特征屬性的［左輛智能研判］15

3.7系統(tǒng)運行［閉環(huán)運維保障］體系16

第4章應用功能17

4.1道路全斷面視頻監(jiān)視17

4.2全天候高清視頻錄像17

4.3機動車通行記錄抓拍17

4.4機動車車牌識別17

4.5視頻標簽自動疊加18

4.6錄像視頻及圖片快速檢索18

4.7套牌車輛實時分析及布控18

48圖像防篡改功能19

4.9網(wǎng)絡遠程維護功能19

第5章應用性能20

第6章方案設計21

6.1系統(tǒng)結構21

6.2系統(tǒng)組成21

6.2.1前端子系統(tǒng)21

6.2.2網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)22

6.2.3后端管理子系統(tǒng)22

6.3施工安裝22

6.4存儲設計24

6.4.1存儲總體架構設計24

6.4.2派出所存儲系統(tǒng)設計25

6.4.3各區(qū)縣存儲系統(tǒng)設“26

6.4.4市局存儲系統(tǒng)設計28

6.4.5多級存儲方案優(yōu)勢29

6.5平臺簡介31

6.5.1平臺概述3：

6.5.2平臺運行環(huán)境33

6.5.3平臺系統(tǒng)架構35

6.5.4平臺系統(tǒng)功能44

6.6系統(tǒng)組件77

6.7主要產品技術規(guī)格80

6.7.1智慧監(jiān)控單元MCU-230E-ZB80

6.7.2嵌入式NVRDS-8632N-ST80

6.7.3IP-SANDS-A2048R81

第7章關鍵技術83

7.1視頻觸發(fā)技術83

7.2車牌識別技術83

7.3視頻跟蹤技術84

7.4牌照分類技術84

7.5車型分類技術85

第8章系統(tǒng)優(yōu)勢86

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城市道路監(jiān)控系統(tǒng)作為城市治安防控體系的基本骨架，在治安防

控中發(fā)揮著重要的作用.系統(tǒng)為［刑事犯罪偵查警察］、［治安警察］、

［交通警察］、［巡邏警察］等諸多警種提供信息及技術支持,通過視頻

資料查找與案件相關的蛛絲馬跡，為刑事、治安、交通肇事逃逸等案

件的偵破提供有用的線索，大大的提高了公安機關的執(zhí)法辦案水平和

效率.

過去十年，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的建設在全國范圍內如火如荼的展

開,取得了可喜的成績，各地道路監(jiān)控網(wǎng)格已初步顯現(xiàn),城市治安狀況

明顯改善.〃十二五”期間國家和各地方政府更是將城市治安防控系

統(tǒng)的建設做為政府工作的重中之重，出臺的規(guī)劃中往往是上萬甚至數(shù)

萬級別的監(jiān)控點位的新建計劃.海量的監(jiān)控探頭為我們帶來大量可用

視頻資源的同時也帶來了嚴峻的問題，若仍以傳統(tǒng)的人工查證的方式

想在如此海量的圖像數(shù)據(jù)中去查找某一特定視頻對?象的話，無疑猶如

大海撈針，費時費力.

這就為下一代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)提出了新的要求，［它需要能夠

在海量視頻錄像中快速檢索、定位到所需要關注的特定對象的視頻;

它需要能夠實時分析、發(fā)現(xiàn)假/套牌車輛等高危對象并提示報警;它

需要能夠實現(xiàn)主動的視頻防控；它還需要具備完善的運維保障機

制.］一一這就是〃智慧監(jiān)控系統(tǒng)”誕生的初衷！

第1章系統(tǒng)簡介

1.1系統(tǒng)概述

城市道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱：智慧監(jiān)控系統(tǒng)）是一種面向

城市治安防控和交通管埋的復合型的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng).在［滿足常

規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高

清錄像需求］的同時，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測、視頻跟

蹤、車牌識別等多種業(yè)內領先的視頻智能技術，使得傳統(tǒng)的道路監(jiān)控

系統(tǒng)具備了以下［新的能力］:

1、機動車通行記錄、抓拍1張圖片；

2、機動車特征屬性（車牌號碼、車牌顏色）自動提??；

3、特征屬性視頻標簽自動疊加；

結合中心智慧平臺的研判分析模塊可實現(xiàn)以下［新的業(yè)務應

用］:

4、基于特征屬性的視頻錄像及圖片快速檢索；

5、假/套牌車輛實時分析及報警；

6、基于特征屬性的車輛智能研判；

智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控模式海量視頻錄像堆砌在

中心，需要大量人力投入進行［人工查證］的問題；同時促成監(jiān)控業(yè)務

模式從事后查證到［主動視頻防控］的質的飛躍！

1.2典型結構

圖：典型系統(tǒng)結構圖示

1.3信息流向

1.3.1實時預覽

圖：實時預覽流圖示

1.3.2錄像回放

圖：錄像回放流圖不

1.3.3錄像檢索

圖：錄像檢索流圖示

1.3.4圖片存儲、預覽及回放

圖：圖片存儲、預覽及回放圖示

1.1

1.4視頻檢索協(xié)助破案示例

1.2012年10月12日17：30左右,XX路段發(fā)生一起交通事故、肇

事車主駕車逃逸；

2.具現(xiàn)場目擊者反映,肇事車輛為一輛紅色轎車車牌為浙AJ26?V;

3.因事故現(xiàn)場沒有安裝監(jiān)控系統(tǒng),故擴大搜索范圍，選定距離事故地

點20分鐘車程范圍內的所有智慧監(jiān)控點；

4.進行條件為：車牌為浙AJ26?V的條件搜索；

5.發(fā)現(xiàn)下午2012年10月12日17：19：25在附近的江暉路的智慧

監(jiān)控點出現(xiàn)過一輛牌照為藍浙AJ260V的深紅色轎車與目擊者

反映的車輛十分相近；

檢索到的錄像視頻如下：

播放位置：從嫌疑車輛出現(xiàn)時前10秒（可根據(jù)需要調整）處開始

播放視頻.

（5G基站建設資料）

檢索到的對應的抓拍圖片如下:

6.在智慧監(jiān)控系統(tǒng)全網(wǎng)范圍內搜索該車輛,通過比對事故時間點前后

車輛外觀的差異，最終鎖定該車輛為肇事逃逸車輛，

7.通過在全網(wǎng)范圍內對該車輛進行布控,終抓獲肇事逃逸車主.

第2章應用環(huán)境

本系統(tǒng)適用于城市快速路、主干道、次干道、支路等城市道路

環(huán)境，主要用于［次干道］及［支路］的道路路面監(jiān)控.建議單臺智慧監(jiān)

控單元監(jiān)控覆蓋視場不大于雙向6車道.

［最優(yōu)應用環(huán)境］:雙向4車道道路斷面/單臺智慧監(jiān)控單元

二.

智慧監(jiān)控單元

抓拍識別范圍一

（200萬像素）

濱

濱

康

安

路

監(jiān)控覆蓋宛國路

3.75m

26m

［常規(guī)應用環(huán)境］:雙向6車道道路斷面/單臺智慧監(jiān)控單元

智蓼監(jiān)算單元

（200萬像素）

火

炬

大監(jiān)控覆蓋范圍

道

八3.75m

7

八3.75m

3m

單臺智慧監(jiān)控單元可實現(xiàn)對6車道及以下道路斷面的高清視頻

監(jiān)控的全覆蓋；同時對臨近智慧監(jiān)控單元的2條車道的機動車進行自

動抓拍，并完成對機動車特征屬性的自動提取以及視頻標簽的自動疊

加.

第3章用戶體驗

3.1道路［全斷面］高清視頻監(jiān)視/1920X1080pixel

3.2［全實時］高清錄像/25fps@1920X1080pixel

3.3機動車特征［屬性自動提?。?/p>

車牌號碼識別

阿拉伯數(shù)字“0-9"十個

英文字母“A?Z”二十六個

京、津、晉、翼、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、

省市區(qū)漢字簡稱魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、煮、

寧、新、渝、港、澳、臺；

04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成

號牌分類用漢字警、學、使、領、試、境

07式武警車牌字符M樣式的字母數(shù)字

車牌顏色識別

黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色.

3.4基于特征屬性的［快速檢索］

3.4.1圖片檢索

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1.1.1

（5G基站建設資料）智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案--智能交通方案

3.4.2視頻檢索

⑴按車牌號碼、車牌顏色等條件，查詢過車信息.

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⑵點擊回放按鈕，回放與該過車時間點關聯(lián)前后的錄像.

3.5［套牌車輛］實時分析及布控

3.6基于特征屬性的［車輛智能研判］

系統(tǒng)能夠提供的車輛智能研判包括行車軌跡分析、關聯(lián)性分

析、頻繁過車分析、初次入城分析、區(qū)域碰撞分析.

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開同：2012-06-1300:00:00

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詳見本方案方案平臺簡介”

3.7系統(tǒng)運行［閉環(huán)運維保障］體系

系統(tǒng)平臺運維管理模塊包括網(wǎng)絡管理和資產管理兩大部分，具有

軟硬件運行狀態(tài)監(jiān)測、運行異常報警、維修需求通報、維修反饋登

記、日常運維監(jiān)督等五大運維管理機制，共同構成系統(tǒng)運行的閉環(huán)運

維保障體系,確保系統(tǒng)長期有效的為用戶提供服務.

維修反饋

需求通報運維監(jiān)督

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異常報警狀態(tài)監(jiān)測

詳見本方案〃6.5平臺簡介”

第4章應用功能

4.1道路全斷面視頻監(jiān)視

在滿足系統(tǒng)應用環(huán)境要求的條件下（見本方案第2章），單臺智慧

監(jiān)控單元能夠在保證視頻檢測分析區(qū)域對像素點要求的同時實現(xiàn)對

整個道路斷面的監(jiān)控視場全覆蓋,監(jiān)控中心可實時調看智慧監(jiān)控單元

的高清視頻圖像.

4.2全天候高清視頻錄像

智慧監(jiān)控單元在進行機動車抓拍的同時還能夠提供一路全實時

的高清視頻流（25fps@1920X1080pixel）,視頻流傳輸至監(jiān)控中心通

過部署在監(jiān)控中心的NVR進行錄像存儲.

4.3機動車通行記錄抓拍

系統(tǒng)能夠對通過智慧監(jiān)控點視頻檢測分析區(qū)域（臨近智慧監(jiān)控單

元的2條車道）的機動車進行自動記錄，抓拍1張照片并生成一條機

動車通行記錄.

4.4機動車車牌識別

系統(tǒng)通過機動車號牌定位、字符切分、字符匹配和圖像預處理

實現(xiàn)號牌自動識別功能.可識別〃92式“〃02式”民用車牌和軍車、

警車等特殊號牌，可以識別車牌顏色.系統(tǒng)可以識別藍、黃、黑、

白、綠五種號牌顏色,并可根據(jù)不同的號牌顏色區(qū)分車輛類型.

系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例

1、藍色民用車牌憎8、雙層軍用車牌卜、

2、黃色民用車牌9、單層武瞥車牌

uWjio19019|

3、黑色民用車牌、雙層武警車牌WJ^IO

1019103

4、黃色民用尾牌11、港澳車牌|粵之HEIU港

5、02式車牌12、教練車牌麗0018字|

血3￡我

6、警用車牌UVA252J|13、使館車牌2I40I4

7、單層軍用車牌!^A"OQ6t>5l14、民航車牌民航?AI570

前端識別技術

車輛牌照識別算法（車牌號碼識別、車牌顏色識別）集成在智慧

監(jiān)控單元中，無需專門配置單獨的車牌識別服務器.

4.5視頻標簽自動疊加

系統(tǒng)自動將車牌號碼、車牌顏色等車輛特征屬性信息的識別結

果以視頻標簽的形式疊加到錄像視頻流中并與抓拍的圖片進行關聯(lián).

4.6錄像視頻及圖片快速檢索

用戶可根據(jù)車輛號牌、車牌顏色等車輛特征屬性信息結合通行

地點、通行時間進行精確或模糊條件查詢，快速檢索定位到所需關注

的對象的錄像視頻及圖片.

4.7套牌車輛實時分析及布控

系統(tǒng)可根據(jù)智慧監(jiān)控前端點位坐標信息計算出任意兩點之間的

最短路徑和理論最短行程時間，自動比對不滿足最短行程時間間隔規(guī)

則的相同號牌的車輛，實時發(fā)現(xiàn)鎖定套牌嫌疑車輛,提示報警并執(zhí)行

套牌嫌疑布控.系統(tǒng)支持人工復核，如果確認不是套牌,可將該條記錄

從數(shù)據(jù)庫套牌嫌疑過車表刪除.

4.8圖像防篡改功能

系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能,避免在傳輸、存儲、

處理等過程中被人為篡改.

4.9網(wǎng)絡遠程維護功能

智慧監(jiān)控前端子系統(tǒng)預留了時間校正接口、參數(shù)設置接口、運

行情況的診斷接口和恢復接口，可對前端設備進行設置、調試及維護.

管理員可以實時查看前端設備的運行狀態(tài).可通過網(wǎng)絡實現(xiàn)遠程維

護、遠程設置和遠程升級等功能.

第5章應用性能

序號項目指標

1道路斷面監(jiān)控支持、25fps(1920X1080)

2視頻壓縮標準H.264

3壓縮輸出碼率32Kbps"16Mbps

4機動車抓拍支持、通行抓拍1張照片

5車輛號牌識別率車輛號牌識別率85%,號牌識別準確率80%

6圖片格式及占用空間JEPG,24bit彩色.每張約300KB.

車牌類別：民用車牌（除5小車輛），警用車

7識別牌照種類牌,04式新軍用車牌,07式武警車牌.

車牌顏色：黑、白、藍、黃、綠.

8接口RJ45,10/100Mbps以太網(wǎng),TCP/IP協(xié)議.

9防護等級IP54.

10供電電源100VAC-240VAC,48Hz?52Hz.

11總功耗<36W.

12工作環(huán)境溫度無加熱、散熱裝置時,T0C?+60C.

13工作環(huán)境濕度V95%@+40C,無凝結.

第6章方案設計

6.1系統(tǒng)結構

Q圖

智慧監(jiān)控單元光纖收發(fā)器

傳輸網(wǎng)絡

智懸監(jiān)控單元光纖收發(fā)器

前端子系統(tǒng)傳輸子系統(tǒng)

圖：道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)?系統(tǒng)結構圖

6.2系統(tǒng)組成

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)和后端管理

子系統(tǒng)組成.實現(xiàn)對監(jiān)控點道路全斷面的視頻監(jiān)視、圖像傳輸、圖像

預覽、錄像存儲、錄像檢索回放及管理，同時實現(xiàn)對機動車進行圖片

抓拍、識別、傳輸、處理、分析與集中管理.

6.2.1前端子系統(tǒng)

負責完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮及圖像上

傳，同時負責完成對機動車的信息采集和分類.包括車輛特征照片、

車牌號碼與車牌顏色等.并完成圖片信息識別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上

傳等功能，主要由智慧監(jiān)控單元、光纖收發(fā)器組成.

6.2.2網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)

負責系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換,一般通過租用運

營商光纖鏈路組建專網(wǎng)（裸光纖或帶寬租用），對于市區(qū)較密集的點位

可通過EP0N方式組網(wǎng),對于偏遠地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng).

6.2.3后端管理子系統(tǒng)

負責實現(xiàn)對轄區(qū)內相關數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應用、管理

與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)（嵌入式NVR）組成.中心管理平

臺由搭載平臺軟件模塊的服務器組成,包括：管理服務器、應用服務

器、Web服務器、圖片服務器和數(shù)據(jù)庫服務器等.

6.3施工安裝

6O-7(kii

所順道咯1C拄力桿?乩6米、排口I米

智慧監(jiān)控單元抓指識

別區(qū)域分析區(qū)域

（200萬像素）

火視頻監(jiān)控區(qū)域

信

炬

城

大

路

道o

G3.75m

3.75m、、

①

3m

2.6m

圖：外場設備安裝布局圖

圖：外場設備安裝效果圖

6.4存儲設計

6.4.1存儲總體架構設計

SOHC卡第一級：前端緩存

市公安局IPSAN

第二級：派出所存儲

第三級：區(qū)縣級存儲

第四級：市皴存儲

??????

縣公安局視頻專網(wǎng)

圖：存儲系統(tǒng)總體架構

本方案采用四級存儲架構保障策略：前端緩存、日常錄像/圖

片存儲、重要監(jiān)控點錄像/圖片備份以及重要事件/案件錄像存儲，保

證視頻錄像存儲的安全性與可靠性.

1）本設計采用的前端智慧監(jiān)控單元/監(jiān)控攝像機配置1張32G

SDHC內存卡，當視頻監(jiān)控網(wǎng)絡出現(xiàn)故障無法回傳監(jiān)控視頻圖像時，可

實現(xiàn)3.5小時以上監(jiān)控視頻圖像的緩存.

2）各個派出所部署相應數(shù)量的NVR網(wǎng)絡視頻存儲設備,對前端

所有監(jiān)控點的日常監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)進行實時存儲，存儲周期設置為30

天;對機動車的通行抓拍圖片進行存儲,存儲周期設置為30天.

3）在各縣（市、區(qū)）公安局分別部署IP-SAN存儲設備對所轄范

圍重點監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻（取所有監(jiān)控點數(shù)量的10%）進行實時備

份存儲，存儲周期設置為30天，由前智慧監(jiān)控單元/監(jiān)控攝像機直接

出兩路流,一路給派出所NVR存儲設備,一路給縣級IPSAN存儲設備.

對智慧監(jiān)控點前端捕獲的機動車抓拍圖片進行備份存儲，存儲周期設

置為2年.

4）市公安局部署IP-SAN存儲設備而全網(wǎng)范圍內的重要事件、

案件調查取證的監(jiān)控錄像及管理圖片和數(shù)據(jù)記錄（50000起）進行集

中存儲和永久保存.市級案事件監(jiān)控錄像來源分為三類：一、市局公

安干警實時視頻巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的可疑信息，該類案件相關視頻直接

從前端設備取流;二、對于派出所報案、三臺合一報案等案件來源,

需要事后查找相關視頻錄像,該類案件相關視頻可從前端派出所NVR

存儲設備中查找相關視頻;三、對于前端直接接入縣（區(qū)）級的前端監(jiān)

控點，需要事后查找相關視頻錄像，該類案件相關視頻從縣（區(qū)）級

IPSAN存儲設備中取流.

6.4.2派出所存儲系統(tǒng)設計

各個派出所監(jiān)控中心用NVR網(wǎng)絡存儲錄像機根據(jù)所需接入視頻

監(jiān)控錄像的數(shù)量，直接對前端監(jiān)控系統(tǒng)傳輸回來的視頻畫面進行24

小時實時存儲錄像，存儲周期設置為30天;對機動車的通行抓拍圖片

進行存儲,存儲周期設置為30天.各派出所監(jiān)控中心設置對應數(shù)量的

NVR網(wǎng)絡存儲錄像機,并分別通過千兆以太網(wǎng)線路接入到派出所節(jié)點

主干交換機上.采用就近存儲、快速存儲、分散存儲的策略，保證數(shù)

據(jù)盡可能早的存儲,有效規(guī)避網(wǎng)絡異常等問題，把單點故障的風險降

到最低.

存儲系統(tǒng)架構如下圖所示：

------------?實時流

智慧監(jiān)控單元高清網(wǎng)絡球機

圖：派出所存儲架構示意圖

6.4.3各區(qū)縣存儲系統(tǒng)設計

在各縣(區(qū))采用IPSAN存儲,它使用iSCSI協(xié)議代替光纖通道

(FC)協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù).IP-SAN可以將存儲設備分成一個或多個卷,并

導出給前端應用客戶端，客戶端計算機對這些卷的訪問方式為設備級

的塊訪問，塊級訪問的特性決定了iSCSI數(shù)據(jù)訪問的高I/。性能和傳

輸?shù)脱舆t,本方案采用的IPSAN存儲采用獨特算法和優(yōu)化資源分配，

保障高清監(jiān)控存儲系統(tǒng)能長時間運行在大并發(fā)量、大碼流的工作環(huán)

境下,在寫性能、高并發(fā)度和高可靠度方面均達到工業(yè)級水平.

各縣（區(qū)）公安局分別部署IP-SAN存儲設備應實現(xiàn)對所轄范圍

重點監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻（取所有監(jiān)控點數(shù)量的10%）的備份存儲,存

儲周期設置為30天;對直接接入縣（區(qū)）公安局的監(jiān)控點日常監(jiān)控錄

像進行實時存儲，存儲周期設置為30天,對監(jiān)控點數(shù)量不超過10個

的派出所,進行日常監(jiān)控錄像實時存儲，存儲周期設置為30天.通過

設置對應數(shù)量的IP-SAN存儲磁盤陣列設備，并分別通過千兆/萬兆以

太網(wǎng)線路接入到縣（區(qū)）公安局節(jié)點主干交換機上.

1）重點區(qū)域視頻監(jiān)控圖像備份存儲（取所有監(jiān)控點數(shù)量的

10%）：在前端重點區(qū)域的監(jiān)控攝像機上做設置,攝像機直接出兩路流,

一路傳給派出所NVR存儲設備，另一路傳給縣（市、區(qū)）局監(jiān)控中心

IPSAN設備.

2）對需要直接接入縣（市、區(qū)）公安局的高清視頻監(jiān)控點以及

對于派出所監(jiān)控點數(shù)量小于等于10個的，監(jiān)控點錄像直接接入縣

（市、市、區(qū)）公安局進行集中存儲.

3）對智慧監(jiān)控點前端捕獲的機動車抓拍圖片進行備份存儲,存

儲周期設置為2年.

存儲系統(tǒng)架構如下圖所示:

重點區(qū)域前端監(jiān)控點--------->存儲流

縣（市、區(qū)）級監(jiān)控管理分平臺

->回放流

圃I~@

智兼監(jiān)控單元光纖收發(fā)器、

視頻存儲流

[6_公

安

視

頻

直接接入縣級的前端監(jiān)控點專光纖收發(fā)

網(wǎng)器組

圖像控制顯示區(qū)域

視頻存儲流

智裁監(jiān)控單元光纖收發(fā)器

圖：區(qū)縣存儲系統(tǒng)架構

6.4.4市局存儲系統(tǒng)設計

市公安局監(jiān)控管理中心的存儲系統(tǒng),主要存儲的視頻錄像是對

全網(wǎng)范圍內的重要事件、案件調查取證的監(jiān)控視頻錄像進行集中存

儲和永久保存.通過在市公安局監(jiān)控管理中心配置IP-SAN存儲磁盤

陣列設備,通過千兆/萬兆以太網(wǎng)線路接入到市局節(jié)點主干交換機上.

市級案事件監(jiān)控錄像來源分為三類：一、市局公安干警實時視

頻巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的可疑信息，該類案件相關視頻直接從前端設備取

流;二、對于派出所報案、三臺合一報案等案件來源，需要事后查找

相關視頻錄像,該類案件相關視頻可從前端派出所NVR存儲設備中查

找相關視頻;三、對于前端直接接入縣（區(qū)）級的前端監(jiān)控點，需要事

后查找相關視頻錄像,該類案件相關視頻從縣（區(qū)）級IPSAN存儲設備

中取流.

6.4.5多級存儲方案優(yōu)勢

1）前端緩存的優(yōu)勢分析

前端緩存存儲介質采用高清網(wǎng)絡攝像機內置的高速SDHC存儲

卡，同時采用自動循環(huán)覆蓋的數(shù)據(jù)存儲機制，當存儲達到最大儲存容

量時，自動進行循環(huán)覆蓋當前最早的數(shù)據(jù)信息.當前端攝像機至后端

公安機房數(shù)據(jù)中心之間的專線網(wǎng)絡故障導致數(shù)據(jù)傳輸中斷后或派出

所NVR存儲出現(xiàn)異常，前端視頻流在存儲硬件（SDHC存儲卡）中臨時

存儲數(shù)據(jù),并在網(wǎng)絡恢復后或NVR恢復正常后自動斷點續(xù)傳回后端管

理平臺，以防止數(shù)據(jù)丟失，保證前端采集數(shù)據(jù)的完整性.

2）分布式與集中存儲相機合存儲方案優(yōu)勢

在派出所選用嵌入式NVR分布式存儲實現(xiàn)對前端監(jiān)控視頻圖像

的日常存儲，在縣（市、區(qū)）公安局、市局選用IPSAN存儲設備分別對

所轄范圍重點監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控視頻及抓拍圖片進行備份存儲,對案事

件相關視頻進行集中永久存儲.優(yōu)勢分析如下：

緩解網(wǎng)絡壓力、降低故障率：平安城市的建設和改造，監(jiān)控點數(shù)

量龐大，如果全部采用IPSAN集中存儲的模式,每個高清監(jiān)控點需要

6M到8M左右的帶寬（以1080P高清為例），在IP匯聚網(wǎng)絡（城域網(wǎng)）

中要24小時一直傳輸幾十G的IP數(shù)據(jù),對于網(wǎng)絡的壓力以及對帶寬

的占用是非常巨大的，同時因為所有存儲數(shù)據(jù)集中到網(wǎng)絡少數(shù)幾點，

可靠性難以得到保證，因網(wǎng)絡故障引起大面積監(jiān)控點存儲癱瘓的風險

較高.采用嵌入式NVR并采用分布式存儲的模式，因為圖像資源都分

布存儲在前端，匯聚到中心的只有極少量實時圖像中心調用或者是錄

像調用產生的流量,對匯聚網(wǎng)絡壓力小.

有效降低成本：在存儲介質的選擇上,IPSAN要求企業(yè)級硬盤，

而嵌入式NVR,多寫少讀的特性,決定了監(jiān)控硬盤己經可以滿足需求.

兩者都是專業(yè)級硬盤，但從目前存儲成本上來看，企業(yè)級硬盤的成本

是監(jiān)控級硬盤的兩倍多.另外,采用嵌入式NVR存儲較IPSAN存儲而

言，也大大節(jié)省了電費及UPS等相關投資成本、機房建設投資成本以

及運行維護投入成本

升級和改造方便：目前城市監(jiān)控（模擬攝像機）基本采用的是派

所DVR的存儲模式,后續(xù)高清監(jiān)控項目很大一部分將會是原有系統(tǒng)的

改造而非全部新建.使用派出所嵌入式NVR存儲的模式，完全符合原

有嵌入式DVR的網(wǎng)絡結構和使用習慣，升級和改造非常便利，系統(tǒng)中

較多設備（包括網(wǎng)絡傳輸設備）可以利舊不需新建.

多級備份,確保數(shù)據(jù)存儲安全：派出所NVR存儲實現(xiàn)對前端監(jiān)控

點的日常存儲，區(qū)縣級對重要區(qū)域視頻錄像采用IPSAN存儲進行備份

存儲，1PSAN存儲特點是高共享性、高吞吐量和RAID冗余能力，對重

要區(qū)域視頻備份保存，充分保證重要視頻錄像存儲的可靠性與安全性.

6.5平臺簡介

6.5.1平臺概述

iVMS-8600交綜合管控平臺，是一個基于服務器、操作系統(tǒng)、依

托于數(shù)據(jù)庫、架構于網(wǎng)絡的服務系統(tǒng),是支撐起交通監(jiān)控系統(tǒng)產品的

中央管理平臺，一個能夠實現(xiàn)設備接入與用戶服務的綜合軟硬件體系.

綜合管控平臺利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務,接入分散的設備并建

立用戶、業(yè)務接口，以完成分散設備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務需要

的服務.

軟件平臺包括數(shù)據(jù)庫服務器、CMS管理平臺、交通應用服務

器、圖片服務器、區(qū)間測速/套牌分析服務器、設備接入服務器、網(wǎng)

絡存儲服務器、存信管理服務器、網(wǎng)管服務器、流媒體服務器、電

視墻服務器、CS控制客戶端、WEB配置客戶端、WEB控制客戶端以

及路口前端進行數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送的道口管理主機，可實現(xiàn)對通

行路口車輛的牌照識別、測速及超速報警、闖紅燈檢測、布控車輛

檢測報警、查詢統(tǒng)計、智能研判等功能.

系統(tǒng)拓撲圖如下所示:

(5G）智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案--智能交通方案

6.5.2平臺運行環(huán)境

iVMS-8600交通綜合管控平臺架設在完整的服務器體系之上，并

通過其操作系統(tǒng)、應用程序等組成的軟件架構體系與直接面向用戶

的瀏覽器、客戶端實現(xiàn)人機交互.就平臺需要實現(xiàn)的不同的業(yè)務功能

以及需要承受的數(shù)據(jù)以及通信的負荷而言，其對應的服務器體系以及

軟件體系架構會有所不同.完整的綜合管控平臺，需要依托于高速、

穩(wěn)定的網(wǎng)絡環(huán)境，才能夠實現(xiàn)高效、安全、可靠的運行.

6.5.2.1硬件環(huán)境

硬件服務器承擔了平臺軟件的架設、數(shù)據(jù)的存儲與轉發(fā)等重要任

務，因此要求服務器高效、穩(wěn)定，具備能夠承擔高吞吐率的大容量硬

盤作為存儲單元，具備高速處理器，實現(xiàn)平臺內外數(shù)據(jù)的高效、高

速、穩(wěn)定地傳輸與處理.

建議的服務器技術參數(shù)：

l*XeonE5620-2.4G（四核12M/5.86GT/s）

2*2GBDDR3ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）

2*1000MNIC

冗余電源

6.5.2.2軟件環(huán)境

服務端環(huán)境

WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)

WindowsServer200864位系統(tǒng)

Oracle10.2.0.1.0及以上版本數(shù)據(jù)庫

客戶端環(huán)境

WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)

WindowsXPProfessionalEdition32位系統(tǒng)

Windows7ProfessionalEdition32位系統(tǒng)

Oracle10.2.0.L0及以上版本數(shù)據(jù)庫客戶端

IE6.0及以上版本瀏覽器（推薦使用IE8.0）

6.5.2.3網(wǎng)絡環(huán)境

具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務和確保實時處理；

可靠的網(wǎng)絡結構,支持系統(tǒng)不間斷運行；

網(wǎng)絡具有開放性,采用標準的接口方式；

網(wǎng)絡具有較好的可擴性,方便將來各系統(tǒng)擴展；

具有很強的網(wǎng)絡管理能力，便于網(wǎng)絡維護、運行管理和網(wǎng)絡安全.

(5G基站建設資料)智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案---智能交通方案

6.5.3平臺系統(tǒng)架構

6.5.3.1平臺層次結構

BS/CS客戶竭施限中心設備

客戶層/用戶界面層

軟接口)人機交互［硬接口

業(yè)務應用職能應用

設

系

套

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中間層/業(yè)務邏輯層中間件應用

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信息轉發(fā)