-1-帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明學(xué)習(xí)資料第一章帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置概述第一章帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置概述(1)帶式輸送機(jī)作為一種常見的物料搬運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、工廠等領(lǐng)域。傳動(dòng)裝置作為帶式輸送機(jī)的核心組成部分，承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、傳遞動(dòng)力和承受物料重力等重要作用。傳動(dòng)裝置的可靠性、穩(wěn)定性和效率直接影響到帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和使用壽命。(2)在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮傳動(dòng)比、扭矩、速度、功率等參數(shù)，以確保帶式輸送機(jī)的正常工作。傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)不僅要滿足力學(xué)性能的要求，還要兼顧經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性。近年來，隨著新材料、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，如變頻調(diào)速、智能監(jiān)測等技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了傳動(dòng)裝置的性能和智能化水平。(3)本章將詳細(xì)介紹帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的組成、工作原理、主要類型以及設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵問題。通過對(duì)傳動(dòng)裝置的深入分析，旨在為后續(xù)章節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)不僅要遵循相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還要結(jié)合實(shí)際工程需求，進(jìn)行合理的選型和優(yōu)化設(shè)計(jì)。第二章傳動(dòng)裝置的選型與設(shè)計(jì)計(jì)算第二章傳動(dòng)裝置的選型與設(shè)計(jì)計(jì)算(1)傳動(dòng)裝置的選型是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到輸送機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性。選型過程中，首先需要根據(jù)輸送機(jī)的使用環(huán)境、物料特性、輸送量、輸送距離等參數(shù)來確定合適的傳動(dòng)形式。常見的傳動(dòng)形式包括皮帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)等。皮帶傳動(dòng)因其結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)在帶式輸送機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。齒輪傳動(dòng)具有較高的傳動(dòng)精度和效率，適用于高負(fù)荷、大功率的輸送機(jī)。液壓傳動(dòng)則適用于對(duì)速度和位置控制要求較高的場合。(2)在進(jìn)行傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，首先要確定傳動(dòng)比。傳動(dòng)比是指主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速之比，它決定了輸送機(jī)的運(yùn)行速度。傳動(dòng)比的選擇需要綜合考慮輸送機(jī)的運(yùn)行速度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能力、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸等因素。計(jì)算傳動(dòng)比時(shí)，還需考慮傳動(dòng)裝置的效率損失，如摩擦損失、嚙合損失等。通過計(jì)算得出的傳動(dòng)比應(yīng)滿足實(shí)際運(yùn)行需求，并留有適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。(3)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算還包括扭矩、功率、軸的直徑、軸承選擇等參數(shù)的確定。扭矩是驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)所需克服的阻力矩，計(jì)算扭矩時(shí)需考慮輸送物料的質(zhì)量、帶式輸送機(jī)的傾角、摩擦系數(shù)等因素。功率則是傳動(dòng)裝置所需的能量，它等于扭矩與轉(zhuǎn)速的乘積。軸的直徑和軸承選擇需根據(jù)扭矩、轉(zhuǎn)速、軸的強(qiáng)度和剛度等因素進(jìn)行計(jì)算。此外，還需對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以確保其在長期運(yùn)行過程中溫度穩(wěn)定，避免因過熱而導(dǎo)致的故障。設(shè)計(jì)計(jì)算過程中，還需考慮各種邊界條件和安全系數(shù)，確保傳動(dòng)裝置在滿足使用要求的同時(shí)，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。第三章傳動(dòng)裝置主要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三章傳動(dòng)裝置主要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確保其性能和可靠性的基礎(chǔ)。傳動(dòng)裝置主要包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、張緊裝置、托輥等部件。驅(qū)動(dòng)裝置是傳動(dòng)裝置的核心，其設(shè)計(jì)需考慮電機(jī)的選型、功率匹配、安裝方式等因素。傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)需確保足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受運(yùn)行過程中的扭矩和慣性力。聯(lián)軸器用于連接驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)軸，其設(shè)計(jì)需考慮傳遞扭矩的大小、轉(zhuǎn)速差異以及安裝精度。(2)減速器作為傳動(dòng)裝置中的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需滿足傳動(dòng)比、輸入輸出軸的轉(zhuǎn)速、承載能力等要求。減速器的類型有齒輪減速器、蝸輪減速器等，每種類型都有其特定的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。齒輪減速器的設(shè)計(jì)需考慮齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、材料等參數(shù)，以確保齒輪的承載能力和耐磨性。蝸輪減速器則需關(guān)注蝸輪蝸桿的參數(shù)設(shè)計(jì)，如蝸桿的螺旋角、蝸輪的齒形等。(3)張緊裝置用于保持帶式輸送機(jī)的張緊力，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需保證帶式輸送帶在運(yùn)行過程中具有良好的張緊狀態(tài)，避免因張緊力不足導(dǎo)致的帶式輸送帶打滑或損壞。常見的張緊裝置有彈簧張緊裝置、液壓張緊裝置等。彈簧張緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，但張緊力調(diào)節(jié)范圍有限。液壓張緊裝置則可實(shí)現(xiàn)張緊力的精確調(diào)節(jié)，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本較高。在設(shè)計(jì)張緊裝置時(shí)，還需考慮其安裝空間、操作便利性等因素。第四章傳動(dòng)裝置的強(qiáng)度校核與動(dòng)態(tài)特性分析第四章傳動(dòng)裝置的強(qiáng)度校核與動(dòng)態(tài)特性分析(1)在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)過程中，強(qiáng)度校核是確保其安全運(yùn)行的重要步驟。以某大型煤礦帶式輸送機(jī)為例，該輸送機(jī)采用兩級(jí)齒輪減速器，輸入功率為150kW，輸出扭矩為100kN·m。在強(qiáng)度校核中，首先計(jì)算齒輪的當(dāng)量齒數(shù)，根據(jù)載荷譜計(jì)算齒輪的應(yīng)力分布，并選取相應(yīng)的材料屈服強(qiáng)度進(jìn)行校核。經(jīng)計(jì)算，齒輪的最大應(yīng)力為60MPa，小于材料的屈服強(qiáng)度350MPa，滿足強(qiáng)度要求。(2)傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性分析對(duì)于預(yù)測其運(yùn)行過程中的振動(dòng)和噪聲具有重要意義。以某化工廠的皮帶輸送機(jī)為例，該輸送機(jī)帶速為3m/s，輸送量為150t/h。在動(dòng)態(tài)特性分析中，采用有限元分析方法對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行建模，模擬其運(yùn)行過程中的應(yīng)力、應(yīng)變和振動(dòng)響應(yīng)。分析結(jié)果表明，在正常運(yùn)行工況下，傳動(dòng)裝置的最大振動(dòng)位移為0.5mm，最大振動(dòng)速度為0.3m/s，滿足動(dòng)態(tài)性能要求。(3)為了進(jìn)一步驗(yàn)證傳動(dòng)裝置的可靠性，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)。在某電廠的帶式輸送機(jī)上，進(jìn)行了空載和滿載條件下的連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)過程