上海市工程建設(shè)規(guī)范城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicaˉstandardforpassengerinformationsystemofurbanraiˉtransitDG/TJ08ê2313ê2020J15031ê2020主編單位:上海申通地鐵集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)部門:上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會施行日期:2020年7月1日2020上海上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準(zhǔn)《城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司主編的《城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,經(jīng)我委審核,現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范,統(tǒng)一編號DG/TJ08—2313—2020,自2020年7月1日起實(shí)施。本規(guī)范由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負(fù)責(zé)管理,上海申通地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)解釋。特此通知。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會二0二0年一月十七日—1—本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會《關(guān)于印發(fā)〈2015年上海市工程建設(shè)規(guī)范編制計(jì)劃〉的通知》(滬建管〔2014〕966號)的要求,由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司等單位共同編制完成的。標(biāo)準(zhǔn)編制組基于國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013為編制依據(jù),結(jié)合上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化乘客信息系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見(STB/TX—010005—2011),開展了相關(guān)調(diào)研,總結(jié)了上海軌道交通多年來在乘客信息系統(tǒng)工程建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)管理中積累的豐富經(jīng)驗(yàn),結(jié)合多年來相關(guān)科研成果和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)管理的特點(diǎn),并廣泛征求意見,修訂形成了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容有:總則、術(shù)語、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)各單位及相關(guān)人員在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過程中,如有意見和建議,請反饋至上海申通地鐵集團(tuán)有限公司(地址:上海市桂林路909號;郵編:201103),或上海市建筑建材業(yè)市場管理總站(地址:上海市小木橋路683號;郵編:200032;E-mail:bzglk@.cn),以便今后修訂時參考。:上海申通地鐵集團(tuán)有限公司:中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院:洪翔張立東孫煜鄭燕燕李煒顧正宜—2—:鄭國莘薛小平李永利付鵬鄒勁柏阮文曹家玉上海市建筑建材業(yè)市場管理總站2020年1月—1—1總則 12術(shù)語 23系統(tǒng)組成 43.1系統(tǒng)架構(gòu) 43.2系統(tǒng)構(gòu)成 44系統(tǒng)設(shè)置 64.1業(yè)務(wù)設(shè)置 64.2通道設(shè)置 64.3設(shè)備設(shè)置 74.4軟件設(shè)置 85系統(tǒng)功能 105.1基本功能 105.2COCC級系統(tǒng)功能 115.3OCC級系統(tǒng)功能 125.4車站級系統(tǒng)功能 136系統(tǒng)接口 146.1COCC級接口 146.2OCC級接口 156.3車站級接口 157系統(tǒng)性能 167.1系統(tǒng)性能要求 167.2可靠性指標(biāo) 167.3設(shè)備硬件要求 167.4兼容性要求 17—2—8其他 18本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 19引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 20條文說明 21—3—contents1Generalprovisions 12Terms 23systemcompositon 43.1systemarchitecture 43.2systemconstitution 44systemprovision 64.1serviceprovision 64.2channelprovision 64.3Hardwareprovision 74.4softwareprovision 85systemfunction 105.1Basicfunction 105.2cOccfunction 115.3Occfunction 125.4stationfunction 136systeminterface 146.1cOccinterface 146.2Occinterface 156.3stationinterface 157systemperformance 167.1Basicrequirementofsystemperformance 167.2Relabilityindex 167.3Hardwarerequirements 167.4compatibilityrequirements 17—4—8others 18Explanationofwordinginthiscode 19Listofquotedstandards 20Explanationofprovisions 21—1—1總則1.0.1城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)(簡稱乘客信息系統(tǒng))是為軌道交通乘客和運(yùn)營管理者提供各類信息,提高運(yùn)營效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量的信息服務(wù)系統(tǒng)。為統(tǒng)一乘客信息系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海城市軌道交通新建線路乘客信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè),既有線路的改造、擴(kuò)建在技術(shù)條件相同的情況下可按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.0.3乘客信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)重視節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。1.0.4乘客信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè),除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)符合國家和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。—2—2術(shù)語2.0.1網(wǎng)絡(luò)化乘客信息系統(tǒng)Network-PassengerInformationSystem(N-PIS)面向軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營和維護(hù)管理,以網(wǎng)絡(luò)化三色狀態(tài)信息為核心,整合軌道交通內(nèi)部、外部多種載體、媒體,為市民和軌道交通運(yùn)營管理、維護(hù)保障方面各層次的管理者提供全方位、全覆蓋的信息服務(wù)系統(tǒng)。2.0.2網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營協(xié)調(diào)中心comprehensiveoperationcontrolcenter(cocc)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,負(fù)責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)級日常運(yùn)營協(xié)調(diào)監(jiān)控與應(yīng)急指揮工作的所在地。2.0.3線路控制中心operationcontrolcenter(occ)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,負(fù)責(zé)線路級日常運(yùn)營監(jiān)控、調(diào)度、指揮和管理等工作的所在地。2.0.4三色運(yùn)營狀態(tài)TricoloroperatingStatus(ToS)以綠色(運(yùn)營暢通)、黃色(運(yùn)營擁擠)、紅色(運(yùn)營中斷)表示軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營狀態(tài)。2.0.6自動列車監(jiān)控AutomaticTrainSupervision(ATS)根據(jù)列車時刻表為列車運(yùn)行自動設(shè)定進(jìn)路、指揮行車、列車運(yùn)行管理等技術(shù)的總稱。2.0.7網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議NetworkTimeProtocol(NTP)用來使計(jì)算機(jī)時間同步化的一種協(xié)議。2.0.8地理信息系統(tǒng)GeographicInformationSystem(GIS)一種能提供存儲、顯示、分析地理數(shù)據(jù)功能的軟件?！?—2.0.9信息化通信服務(wù)平臺IPMultimediaSubsystem(IMS)建立以軟交換技術(shù)為核心的統(tǒng)一通信服務(wù)平臺,整合語音、即時通信、視頻會議等多種通信手段,實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)多媒體交互的公務(wù)通信功能,并有效銜接無線寬帶系統(tǒng)的接入。2.0.10簡易信息聚合ReallySimpleSyndication(RSS)一種基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言標(biāo)準(zhǔn),在互聯(lián)網(wǎng)上被廣泛采用的內(nèi)容包裝和投遞協(xié)議?！?—3系統(tǒng)組成3.1系統(tǒng)架構(gòu)3.1.1系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)軌道交通特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)級應(yīng)用、線路級應(yīng)用。系統(tǒng)應(yīng)包括路網(wǎng)級核心系統(tǒng)、線路級系統(tǒng)等。3.1.2系統(tǒng)架構(gòu)自上而下,采用“COCC級—OCC級—車站級”進(jìn)行物理分級,實(shí)現(xiàn)分層信息處理、發(fā)布。3.1.3COCC級與OCC級通過網(wǎng)絡(luò)級信息傳輸系統(tǒng)進(jìn)行通信承載;OCC級與車站級通過線路級信息傳輸系統(tǒng)進(jìn)行通信承載。3.1.4系統(tǒng)應(yīng)具有信息收集能力,在COCC級、OCC級系統(tǒng)通鐵電視等的各類數(shù)據(jù),綜合分析、處理。3.1.5系統(tǒng)宜具有多媒體、媒介的信息顯示及推送能力,通過車站級的各類顯示終端進(jìn)行主動顯示,通過信息查詢終端、移動終端等進(jìn)行被動查詢和主動推送。3.1.6線路級系統(tǒng)、車站級系統(tǒng)宜與廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)融合。3.2系統(tǒng)構(gòu)成3.2.1系統(tǒng)應(yīng)包括COCC級系統(tǒng)、OCC級系統(tǒng)、車站級系統(tǒng)。3.2.2COCC級系統(tǒng)宜包括路網(wǎng)級核心平臺、播控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、處理子系統(tǒng)、接口子系統(tǒng)、網(wǎng)管終端等。3.2.3OCC級系統(tǒng)宜配置中心應(yīng)用服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、操作員工作站、打印機(jī)等設(shè)備。車站級系統(tǒng)應(yīng)配置服—5—務(wù)器、播放控制器、工作站及各類顯示終端。3.2.4各級系統(tǒng)間應(yīng)通過信息傳輸系統(tǒng)承載數(shù)據(jù)交互?！?—4系統(tǒng)設(shè)置4.1業(yè)務(wù)設(shè)置4.1.1COCC級系統(tǒng)應(yīng)完成各類數(shù)據(jù)的收集處理、編輯、存儲和下發(fā)、內(nèi)容審計(jì)等工作,并實(shí)現(xiàn)對路網(wǎng)所有設(shè)備的監(jiān)控和管理功能。4.1.2OCC級系統(tǒng)應(yīng)完成接收COCC級系統(tǒng)下發(fā)的數(shù)據(jù),并通過適當(dāng)處理,轉(zhuǎn)換為本線路的數(shù)據(jù),下發(fā)至車站級系統(tǒng)。4.1.3車站級系統(tǒng)應(yīng)完成接收OCC級系統(tǒng)下發(fā)的數(shù)據(jù),經(jīng)適配后傳送至前端顯示終端進(jìn)行顯示,及交互式查詢終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。4.2通道設(shè)置4.2.1系統(tǒng)應(yīng)以基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為主要通信通道,組成“COCC級—OCC級—車站級”的三層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。4.2.2COCC級系統(tǒng)與線路OCC級系統(tǒng)間應(yīng)通過路網(wǎng)級高速數(shù)據(jù)網(wǎng)承載交互數(shù)據(jù),OCC級系統(tǒng)與車站級系統(tǒng)間應(yīng)通過線路級信息傳輸系統(tǒng)承載交互數(shù)據(jù)。4.2.3車站級系統(tǒng)的控制設(shè)備與各顯示、查詢終端應(yīng)采用光纖連接的方式,宜采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)?！?—4.3設(shè)備設(shè)置4.3.1COCC級系統(tǒng)設(shè)備宜包含以下配置:1核心平臺主要承擔(dān)各類信息的接收、處理、編輯以及發(fā)布功能,宜配置核心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、操作員工作站、播出控制工作站等設(shè)備?2播控子系統(tǒng)主要承擔(dān)各類節(jié)目的錄制、定期直播、應(yīng)急直播、策劃演播、錄音等功能,宜配置直播攝錄及編輯設(shè)備等?3數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)主要承擔(dān)存儲系統(tǒng)運(yùn)行所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),宜配置存儲服務(wù)器、磁盤陣列等設(shè)備?4處理子系統(tǒng)主要承擔(dān)對收集數(shù)據(jù)的過濾、篩選以及處理,應(yīng)配置各類服務(wù)器等設(shè)備?5媒體編輯子系統(tǒng)主要承擔(dān)對視頻、音頻的編輯處理,應(yīng)配置非線性編輯設(shè)備、視音頻切換矩陣、編解碼設(shè)備、視頻流服務(wù)器、播出預(yù)覽裝置等?6廣告子系統(tǒng)主要承擔(dān)廣告的編輯、審核及發(fā)布功能,宜配置非線性編輯設(shè)備、編輯錄像機(jī)和屏幕編輯預(yù)覽裝置等設(shè)備?7接口子系統(tǒng)主要承擔(dān)系統(tǒng)與路網(wǎng)級內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng),以及外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送,宜配置前端處理器等設(shè)備?8系統(tǒng)應(yīng)提供系統(tǒng)安全保障,具備信息安全處置能力,宜配置路由網(wǎng)關(guān)、防火墻、網(wǎng)閘、入侵檢測等設(shè)備?4.3.2OCC級系統(tǒng)主要承擔(dān)接收COCC級下發(fā)的視音頻內(nèi)容,與線路級行車ATS信號的合成與發(fā)布,以及線路級人工信息發(fā)布等功能?宜配置中心應(yīng)用服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、線路網(wǎng)管服務(wù)器、工作站、視音頻切換矩陣、視音頻編解碼器、存儲設(shè)備等?4.3.3車站級系統(tǒng)主要承擔(dān)接收OCC級系統(tǒng)下發(fā)的視音頻內(nèi)容,并發(fā)布至各類終端?應(yīng)配置各類播放控制器設(shè)備、終端設(shè)備?4.3.4車站乘客信息顯示屏應(yīng)采用滿足地鐵環(huán)境的設(shè)備,應(yīng)包括:—8—1車站每側(cè)站臺終端顯示設(shè)備數(shù)量應(yīng)不大于線路的列車編組數(shù)?地下車站宜采用平板顯示屏,高架及地面車站宜采用點(diǎn)陣式顯示板?2可在大型車站的站廳設(shè)置終端顯示設(shè)備,宜設(shè)置在自動售票機(jī)上方,并可設(shè)置多媒體觸摸查詢設(shè)備?3宜在換乘車站的換乘通道兩端配置LED終端顯示設(shè)備,并合并固定導(dǎo)向牌及其功能?4在不影響正常運(yùn)營的情況下,乘客信息顯示的方式可不拘泥于傳統(tǒng)的顯示方式和顯示數(shù)量?4.3.5COCC級系統(tǒng)與OCC級系統(tǒng)使用的服務(wù)器應(yīng)采用冗余熱備?4.3.6系統(tǒng)的核心處理設(shè)備、播放控制設(shè)備及顯示終端設(shè)備均應(yīng)支持不低于高清的標(biāo)準(zhǔn)?顯示設(shè)備應(yīng)配有遠(yuǎn)程控制接口,在滿足性能要求前提下,選用低功耗產(chǎn)品?4.3.7LED顯示板應(yīng)采用不低于雙基色顯示模塊,應(yīng)與所處環(huán)境相匹配?4.3.8安裝于室外的終端設(shè)備,防護(hù)等級應(yīng)不低于IP65?4.4軟件設(shè)置4.4.1系統(tǒng)軟件應(yīng)采用正版、穩(wěn)定運(yùn)行的操作系統(tǒng)?4.4.2系統(tǒng)平臺應(yīng)具備安全防護(hù)策略與措施,包括防火墻、防病毒軟件、數(shù)據(jù)備份、入侵檢測、訪問控制策略等?4.4.3系統(tǒng)應(yīng)在中心和車站設(shè)置不同級別網(wǎng)絡(luò)管理軟件,可以對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)視,出現(xiàn)不同等級的故障時會有不同的提示及告警,方便運(yùn)營維護(hù)人員迅速定位故障及排除故障?4.4.4系統(tǒng)平臺宜具備二次開發(fā)的功能,易于擴(kuò)展升級?4.4.5系統(tǒng)宜提供基于網(wǎng)頁、推送移動終端平臺的信息接口能力?4.4.6所有乘客信息顯示終端,應(yīng)具有遠(yuǎn)程網(wǎng)管功能,具備將故—9—障信息上傳至各級網(wǎng)管終端,以及進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備維護(hù)管理的功能?！?0—5系統(tǒng)功能5.1基本功能5.1.1系統(tǒng)應(yīng)以全數(shù)字的形式實(shí)現(xiàn)信息收集、傳輸、處理、分析、發(fā)布和顯示的功能。5.1.2系統(tǒng)應(yīng)能收集全路網(wǎng)客流信息、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備狀態(tài)信息、緊急狀態(tài)信息等,經(jīng)分析處理形成實(shí)時的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營狀態(tài)三色信息(TOS)并發(fā)布。5.1.3系統(tǒng)應(yīng)通過信息推送方式使乘客、管理者獲取多媒體運(yùn)營信息,并應(yīng)同時具備多媒體查詢的功能。5.1.4系統(tǒng)宜具有常態(tài)和緊急救災(zāi)兩種運(yùn)行模式,緊急救災(zāi)模式下應(yīng)向乘客和其他人員提供快速撤離的提示信息,具有最高等級。5.1.5系統(tǒng)應(yīng)具有自動播出預(yù)制節(jié)目列表的功能;對于來自外部接口的直播信息,應(yīng)具有緩存播出功能。5.1.6系統(tǒng)應(yīng)針對所發(fā)布的各類信息進(jìn)行優(yōu)先級別的定義,并支持優(yōu)先處理級別較高的數(shù)據(jù)信息。5.1.7系統(tǒng)應(yīng)具有發(fā)布內(nèi)容審核與統(tǒng)計(jì)功能。5.1.8系統(tǒng)終端顯示設(shè)備應(yīng)具備多區(qū)域屏幕分割并單獨(dú)播出、控制的功能。5.1.9系統(tǒng)應(yīng)具有支持文字、圖片、視頻、動畫等多媒體格式以及高清信號播出的能力。5.1.10系統(tǒng)應(yīng)具有COCC級、OCC級、車站級的人工/自動三級播出控制與管理功能。5.1.11系統(tǒng)應(yīng)具備完善的軟件及軟件管理功能,宜包括網(wǎng)管功—11—能、設(shè)備參數(shù)管理、系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)管理、設(shè)備維修管理、用戶及權(quán)5.1.12系統(tǒng)應(yīng)具備系統(tǒng)安全保障功能:1系統(tǒng)應(yīng)不低于計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)等級保護(hù)二級基本要求,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》GB/T22239和《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》GB/T25070的規(guī)定。2系統(tǒng)應(yīng)具備單向隔離功能,能實(shí)現(xiàn)訪問控制、邊界完整性檢查、入侵防范、惡意代碼防范、備份與恢復(fù)等功能。5.1.13系統(tǒng)應(yīng)具備信息安全處置功能,包括身份鑒別、訪問控制、通信完整性、軟件容錯和數(shù)據(jù)備份恢復(fù)等功能。5.2COCC級系統(tǒng)功能5.2.1COCC級系統(tǒng)應(yīng)具有收集與匯聚信息的功能,數(shù)據(jù)類型宜包括且不限于:1路網(wǎng)的實(shí)時客流數(shù)據(jù)和歷史客流數(shù)據(jù)。2路網(wǎng)內(nèi)關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備、裝備的運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)、維修狀態(tài)信息。3網(wǎng)絡(luò)首、末班車動態(tài)可達(dá)信息。4各運(yùn)營線路的服務(wù)信息。5地鐵移動電視信號。6重大新聞、災(zāi)害、社會事件、公告、實(shí)時氣象等外部信息。7與軌道交通相銜接的航空、水務(wù)、地面公交、鐵路等公共交通系統(tǒng)的狀態(tài)信息。8其他或有必要的相關(guān)信息。5.2.2COCC級系統(tǒng)應(yīng)具有信息中央處理的功能,宜包括且不限于:1網(wǎng)絡(luò)化實(shí)時運(yùn)營狀態(tài)分析?！?2—2多源、異構(gòu)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)融合、建模。3與相關(guān)決策支持與策略系統(tǒng)的應(yīng)急聯(lián)動。4支持對地理信息、換乘信息、動態(tài)可達(dá)信息、票務(wù)信息等的查詢功能。5.2.3COCC級系統(tǒng)應(yīng)具有信息發(fā)布的功能,宜包括且不限于:1確定信息發(fā)布的內(nèi)容并向全路網(wǎng)或指定線路進(jìn)行發(fā)布。2制定并管理信息發(fā)布的規(guī)則及策略,包括發(fā)布的制式、發(fā)布載體、發(fā)布方式等。3實(shí)現(xiàn)對信息發(fā)布的內(nèi)容審核、監(jiān)控及閉環(huán)控制。4向軌道交通內(nèi)部各類媒體進(jìn)行信息發(fā)布,包括通信服務(wù)平臺、門戶網(wǎng)站、移動終端推送平臺、客服系統(tǒng)等。5向軌道交通外部媒體進(jìn)行信息發(fā)布,包括上海市交通信息中心(或上級主管單位)、交通廣播電臺、文廣電視臺、地鐵電視臺等。5.2.4COCC級系統(tǒng)宜具有實(shí)時編播、剪輯、演播的功能,包括:1軌道交通現(xiàn)場實(shí)況。2三色運(yùn)營狀態(tài)(TOS)媒體流。3企業(yè)及行業(yè)展示信息。4公益廣告等。5.2.5COCC級系統(tǒng)應(yīng)具有全網(wǎng)數(shù)據(jù)的管理、存儲、檢索等功能。5.3OCC級系統(tǒng)功能5.3.1系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)收集并上傳的功能,包括:1線路級運(yùn)營、行車相關(guān)信息。2線路級關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備、裝備的運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)、維修狀態(tài)信息。3地鐵移動電視信號?！?3—5.3.2系統(tǒng)應(yīng)具有線路級信息發(fā)布及發(fā)布控制功能,包括:1系統(tǒng)應(yīng)能接收COCC級下發(fā)的信息及播控策略,并轉(zhuǎn)發(fā)至各車站。2系統(tǒng)應(yīng)具有信息發(fā)布的監(jiān)控功能,能實(shí)現(xiàn)下發(fā)信息的預(yù)覽、發(fā)布執(zhí)行情況的監(jiān)視和視頻節(jié)目的管理,并具有匯總本線路車站級系統(tǒng)上傳的日志信息的功能。5.4車站級系統(tǒng)功能5.4.1車站級系統(tǒng)應(yīng)具有信息發(fā)布及發(fā)布控制功能,包括:1接收OCC級系統(tǒng)下發(fā)的所有信息及播放列表,并在本站的顯示終端進(jìn)行信息發(fā)布。2管理車站級播放控制設(shè)備、顯示終端設(shè)備、查詢設(shè)備等。3具有完整的日志記錄并上傳至OCC級系統(tǒng)的功能。5.4.2車站級系統(tǒng)應(yīng)具有緊急信息編輯及發(fā)布功能。5.4.3車站級系統(tǒng)應(yīng)具有與廣播系統(tǒng)聯(lián)動的功能。5.4.4車站級系統(tǒng)顯示終端應(yīng)實(shí)現(xiàn)多區(qū)域屏幕分割并獨(dú)立播出、控制的功能,在不同的顯示終端可顯示不同的播放內(nèi)容?！?4—6系統(tǒng)接口6.1COCC級接口6.1.1COCC級系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置與軌道交通內(nèi)部相關(guān)專業(yè)的接口?包括:1與票務(wù)清分的接口?以獲取各線路實(shí)時的進(jìn)、出站客流數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)?2與設(shè)施、設(shè)備安監(jiān)平臺的接口?以獲取路網(wǎng)級關(guān)鍵設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)、維修狀態(tài)等數(shù)據(jù)?3與網(wǎng)絡(luò)中心時間同步系統(tǒng)的接口?以NTP協(xié)議獲取標(biāo)準(zhǔn)時間信息?4與信號系統(tǒng)的接口?以獲取路網(wǎng)內(nèi)各線路列車運(yùn)行的時刻信息?5與信息化通信服務(wù)平臺的接口?以實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的發(fā)布?6.1.2COCC級系統(tǒng)應(yīng)與軌道交通網(wǎng)絡(luò)級信息傳輸系統(tǒng)建立接口?實(shí)現(xiàn)COCC級系統(tǒng)與OCC級系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互?包括:1COCC級系統(tǒng)向全網(wǎng)絡(luò)或指定線路的OCC級系統(tǒng)發(fā)布TOS信息、系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)信息、首末班車時間信息、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)可達(dá)信息、網(wǎng)絡(luò)票價信息、GIS信息、客服管理信息、維修狀態(tài)信息等?2OCC級系統(tǒng)向COCC級系統(tǒng)上傳線路級收集數(shù)據(jù)、線路級設(shè)備監(jiān)控信息、發(fā)布預(yù)覽信息、人工錄入信息、查詢信息等?6.1.3COCC級系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置相關(guān)外部接口?實(shí)現(xiàn)與上海市交通信息中心、交通廣播電臺、電視臺、地鐵移動電視、門戶網(wǎng)站等外部信息源的數(shù)據(jù)交互?—15—6.2OCC級接口6.2.1OCC級系統(tǒng)應(yīng)建立與網(wǎng)絡(luò)級信息傳輸系統(tǒng)的接口,實(shí)現(xiàn)與COCC級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。6.2.2OCC級系統(tǒng)應(yīng)建立與線路級信息傳輸系統(tǒng)的接口,實(shí)現(xiàn)與車站級系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互。6.2.3OCC級系統(tǒng)應(yīng)建立與網(wǎng)絡(luò)中心時間同步系統(tǒng)的接口,獲取標(biāo)準(zhǔn)時間信息。6.2.4OCC級系統(tǒng)應(yīng)建立與信號系統(tǒng)的接口,獲取本線路列車運(yùn)行時刻信息。6.2.5對于設(shè)有綜合監(jiān)控系統(tǒng)的線路,應(yīng)建立與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口,以獲取列車運(yùn)行時刻信息,以及本線路關(guān)鍵設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)、維修狀態(tài)信息。同時應(yīng)將本系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)、故障報警信息等上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。6.2.6OCC級系統(tǒng)應(yīng)建立與地鐵移動電視的接口,接收地鐵電視音、視頻信號,并在車站顯示終端上播放。6.3車站級接口6.3.1車站級系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置與傳輸系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)等地鐵內(nèi)部專業(yè)接口。6.3.2車站級系統(tǒng)應(yīng)建立與線路級信息傳輸系統(tǒng)的接口,實(shí)現(xiàn)與OCC級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。6.3.3車站級系統(tǒng)宜建立與車站火災(zāi)報警系統(tǒng)的接口(或通過廣播系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā))接收緊急狀態(tài)下的觸發(fā)信息,并實(shí)現(xiàn)緊急信息的播放。6.3.4對于設(shè)有綜合監(jiān)控系統(tǒng)的線路,車站級系統(tǒng)應(yīng)建立與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口,并保證在自身完整性和獨(dú)立性的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)的操作界面集成在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中?！?6—7系統(tǒng)性能7.1系統(tǒng)性能要求7.1.1系統(tǒng)接受控制命令的響應(yīng)時間滿足如下要求:1中心操作工作站響應(yīng)操作人員操作:不大于0.2so2信息發(fā)布到顯示終端:實(shí)時方式不大于0.5so3直播視頻的延遲時間:0~15min可調(diào)o7.1.2正常運(yùn)行狀態(tài)下,車站信息顯示終端的到站時間誤差率不應(yīng)大于20so7.2可靠性指標(biāo)7.2.1系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的平均無故障時間不應(yīng)低于13000ho7.2.2系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的平均修復(fù)時間不應(yīng)超過0.5ho7.2.3系統(tǒng)可用率不應(yīng)低于99.9%o7.2.4顯示終端平均無故障時間不應(yīng)低于50000ho7.3設(shè)備硬件要求7.3.1LED顯示屏應(yīng)具備一定的擴(kuò)展性oLED顯示屏應(yīng)與LED顯示控制器配合,可以顯示圖片、文本等信息o7.3.2LCD/LED播放控制器應(yīng)采用工業(yè)控制用計(jì)算機(jī)o可適配多種形式的輸出接口,包括光口、HDMI、SDI、DVI等,應(yīng)符合所控制LCD顯示屏的