2025年物流運(yùn)輸管理期末考試試題及參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.某企業(yè)需將5000件輕泡電子產(chǎn)品從杭州運(yùn)往成都，單件體積0.08m3，重量2kg，最優(yōu)運(yùn)輸方式選擇應(yīng)優(yōu)先考慮（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸2.運(yùn)輸成本中，與運(yùn)輸距離呈非線性關(guān)系的成本是（）。A.燃油費(fèi)B.過路過橋費(fèi)C.車輛折舊D.裝卸搬運(yùn)費(fèi)3.基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的運(yùn)輸路徑優(yōu)化方法，核心是解決（）。A.固定成本與變動(dòng)成本的平衡B.多階段決策中的最優(yōu)路徑問題C.運(yùn)輸工具的滿載率提升D.客戶時(shí)間窗的滿足度4.2025年某物流企業(yè)引入“5G+車路協(xié)同”系統(tǒng)，其主要優(yōu)化目標(biāo)是（）。A.降低車輛購置成本B.提升運(yùn)輸過程透明化與實(shí)時(shí)調(diào)度能力C.減少人工裝卸環(huán)節(jié)D.擴(kuò)大倉儲(chǔ)容量5.甩掛運(yùn)輸模式下，牽引車與掛車的比例通?？刂圃冢ǎ.1:1B.1:2~1:3C.1:5D.2:16.跨境運(yùn)輸中，若貨物需通過TIR公約通關(guān)，其核心優(yōu)勢是（）。A.降低保險(xiǎn)費(fèi)用B.簡化多國海關(guān)查驗(yàn)流程C.提高運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)率D.減少貨損風(fēng)險(xiǎn)7.冷鏈運(yùn)輸中，針對新鮮草莓的運(yùn)輸，溫度控制范圍應(yīng)嚴(yán)格保持在（）。A.-18℃以下B.0~4℃C.5~10℃D.10~15℃8.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)中，“準(zhǔn)時(shí)交付率”的計(jì)算公式是（）。A.準(zhǔn)時(shí)交付訂單數(shù)/總訂單數(shù)×100%B.（總訂單數(shù)-延遲訂單數(shù)）/平均訂單數(shù)×100%C.準(zhǔn)時(shí)交付貨物重量/總貨物重量×100%D.（準(zhǔn)時(shí)交付訂單數(shù)+緊急訂單完成數(shù)）/總訂單數(shù)×100%9.某企業(yè)采用“共同配送”模式后，最可能降低的成本是（）。A.運(yùn)輸工具購置成本B.末端配送的重復(fù)運(yùn)輸成本C.貨物保險(xiǎn)成本D.倉儲(chǔ)管理成本10.運(yùn)輸需求預(yù)測中，若歷史數(shù)據(jù)呈現(xiàn)明顯季節(jié)性波動(dòng)，應(yīng)優(yōu)先選擇的預(yù)測方法是（）。A.移動(dòng)平均法B.指數(shù)平滑法C.季節(jié)指數(shù)法D.回歸分析法二、判斷題（每題1分，共10分）1.運(yùn)輸合理化的核心是單純降低運(yùn)輸成本，無需考慮服務(wù)質(zhì)量。（）2.鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝荒芎牡陀诠愤\(yùn)輸，適合中長距離大宗貨物運(yùn)輸。（）3.多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只需與一個(gè)承運(yùn)人簽訂合同，由其承擔(dān)全程責(zé)任。（）4.運(yùn)輸路徑優(yōu)化中，“旅行商問題（TSP）”主要解決多起點(diǎn)多終點(diǎn)的路徑規(guī)劃。（）5.綠色運(yùn)輸要求完全淘汰燃油車輛，僅使用新能源車輛。（）6.航空運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，但單位變?dòng)成本隨運(yùn)量增加顯著下降。（）7.運(yùn)輸合同中，“貨物損壞賠償責(zé)任”通常以“實(shí)際損失”為上限，不受保價(jià)影響。（）8.城市配送中，“最后一公里”問題的本質(zhì)是末端配送的效率與成本矛盾。（）9.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)中，“政治風(fēng)險(xiǎn)”主要指戰(zhàn)爭、貿(mào)易禁運(yùn)等不可控外部因素。（）10.智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的應(yīng)用可顯著提升運(yùn)輸工具的裝載率和線路規(guī)劃精度。（）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述運(yùn)輸方式選擇時(shí)需考慮的主要因素，并舉例說明不同因素對決策的影響。2.列舉運(yùn)輸成本的主要構(gòu)成，并提出3種降低運(yùn)輸成本的具體策略。3.多式聯(lián)運(yùn)與單一運(yùn)輸方式相比有哪些優(yōu)勢？結(jié)合2025年物流行業(yè)發(fā)展趨勢說明其必要性。4.運(yùn)輸路徑優(yōu)化常用的算法有哪些？分別說明其適用場景。5.如何通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸？請結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)或新能源技術(shù)展開論述。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：2025年“雙11”大促期間的運(yùn)輸調(diào)度問題某電商平臺(tái)“速達(dá)購”預(yù)計(jì)2025年雙11期間訂單量同比增長40%，主要商品為服裝（占比35%）、家電（占比25%）、日用品（占比40%）。物流中心分布在杭州（華東）、武漢（華中）、成都（西南）、沈陽（東北）。往年大促期間，末端配送延遲率達(dá)18%，主要原因包括：①區(qū)域分撥中心車輛調(diào)度混亂，高峰期車輛排隊(duì)等待裝卸超2小時(shí)；②部分城市配送員臨時(shí)缺口達(dá)30%；③部分路段因交通管制導(dǎo)致配送路徑繞遠(yuǎn)，增加20%運(yùn)輸時(shí)間。問題：如果你是“速達(dá)購”物流運(yùn)輸主管，針對上述問題，應(yīng)采取哪些運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化措施？需結(jié)合運(yùn)輸路徑規(guī)劃、運(yùn)力資源調(diào)配、技術(shù)應(yīng)用等方面展開。案例2：跨境冷鏈運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對2025年，某企業(yè)從智利進(jìn)口200噸車?yán)遄?，采用“海運(yùn)+公路”多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸路徑為：智利瓦爾帕萊索港→中國上海港→上海冷鏈分撥中心→北京、廣州終端市場。運(yùn)輸過程中可能面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：①海運(yùn)途中貨輪冷藏系統(tǒng)故障，導(dǎo)致車廂溫度升至8℃（標(biāo)準(zhǔn)為0~4℃）；②上海港清關(guān)時(shí)因文件不全延遲36小時(shí)，影響后續(xù)公路運(yùn)輸時(shí)效；③北京地區(qū)突發(fā)暴雪，公路運(yùn)輸受阻。問題：針對上述風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中采取哪些具體措施進(jìn)行防范和應(yīng)對？需結(jié)合冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)、應(yīng)急方案設(shè)計(jì)等方面分析。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.A（輕泡貨物、中短距離，公路運(yùn)輸靈活性高）2.C（車輛折舊為固定成本，與距離無直接線性關(guān)系）3.B（動(dòng)態(tài)規(guī)劃解決多階段決策最優(yōu)路徑）4.B（5G+車路協(xié)同提升實(shí)時(shí)調(diào)度與透明化）5.B（甩掛模式下牽引車與掛車比例通常1:2~1:3）6.B（TIR公約簡化多國海關(guān)流程）7.B（草莓保鮮溫度0~4℃）8.A（準(zhǔn)時(shí)交付率=準(zhǔn)時(shí)訂單數(shù)/總訂單數(shù)×100%）9.B（共同配送降低末端重復(fù)運(yùn)輸成本）10.C（季節(jié)指數(shù)法適用于季節(jié)性波動(dòng)數(shù)據(jù)）二、判斷題1.×（運(yùn)輸合理化需平衡成本與服務(wù)質(zhì)量）2.√（鐵路單位能耗低于公路）3.√（多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行全程單一負(fù)責(zé)制）4.×（TSP是單起點(diǎn)多終點(diǎn)路徑問題）5.×（綠色運(yùn)輸鼓勵(lì)新能源，但非完全淘汰燃油車）6.×（航空固定成本高，單位變動(dòng)成本隨運(yùn)量增加下降有限）7.×（保價(jià)可提高賠償上限）8.√（最后一公里核心是效率與成本矛盾）9.√（政治風(fēng)險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭、禁運(yùn)等）10.√（ITS提升裝載率和線路精度）三、簡答題1.主要因素：①貨物特性（如重量、體積、易損性）；②運(yùn)輸距離（短途公路、長途鐵路/航空）；③運(yùn)輸時(shí)間（緊急貨物選航空）；④成本（大宗貨物選水路）；⑤服務(wù)質(zhì)量（高價(jià)值貨物需可靠性高的運(yùn)輸方式）。舉例：500kg精密儀器從深圳到北京，因易損性和時(shí)效性要求，優(yōu)先選航空運(yùn)輸；而1000噸煤炭從山西到上海，因量大、距離遠(yuǎn)，優(yōu)先選鐵路+水路聯(lián)運(yùn)。2.運(yùn)輸成本構(gòu)成：固定成本（車輛購置、折舊）、變動(dòng)成本（燃油、過路費(fèi)、人工）、管理成本（調(diào)度、信息系統(tǒng)）。降低策略：①優(yōu)化路徑規(guī)劃（如使用GIS系統(tǒng)減少空駛率）；②提高裝載率（通過配載軟件實(shí)現(xiàn)輕重貨物搭配）；③采用共同配送（共享末端運(yùn)力，減少重復(fù)運(yùn)輸）。3.優(yōu)勢：①降低全程成本（整合不同運(yùn)輸方式的成本優(yōu)勢）；②提升效率（減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)）；③提高可靠性（單一責(zé)任主體）；④綠色環(huán)保（減少空駛和能源消耗）。2025年趨勢：跨境電商、全球供應(yīng)鏈加速，多式聯(lián)運(yùn)能適應(yīng)“門到門”需求，符合碳達(dá)峰目標(biāo)下的綠色運(yùn)輸要求。4.常用算法：①Dijkstra算法（單一起點(diǎn)最短路徑，適用于城市配送點(diǎn)間路徑規(guī)劃）；②遺傳算法（多目標(biāo)優(yōu)化，如同時(shí)考慮成本、時(shí)間，適用于區(qū)域分撥中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃）；③蟻群算法（動(dòng)態(tài)路徑調(diào)整，適用于實(shí)時(shí)交通擁堵下的車輛調(diào)度）；④克拉克-萊特算法（車輛路徑問題VRP，適用于末端配送車輛路線優(yōu)化）。5.技術(shù)手段：①物聯(lián)網(wǎng)（通過RFID、溫度傳感器監(jiān)控貨物狀態(tài)，減少貨損和不必要的運(yùn)輸）；②大數(shù)據(jù)（分析歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)，優(yōu)化線路降低空駛率）；③新能源技術(shù)（推廣電動(dòng)貨車、氫能源卡車，減少碳排放）；④智能調(diào)度系統(tǒng)（結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整路線，避免擁堵導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)）。四、案例分析題案例1優(yōu)化措施①運(yùn)輸路徑規(guī)劃：提前利用大數(shù)據(jù)分析歷史訂單分布，劃分“熱點(diǎn)區(qū)域”，針對武漢、成都等中心，采用“動(dòng)態(tài)分撥+區(qū)域直達(dá)”模式，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；引入AI調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路段擁堵情況，自動(dòng)提供繞道路徑（如避開早高峰施工路段）。②運(yùn)力資源調(diào)配：與第三方物流企業(yè)簽訂臨時(shí)運(yùn)力協(xié)議，補(bǔ)充30%配送員缺口；采用“共享司機(jī)”模式，允許周邊城市空閑司機(jī)跨區(qū)域支援；對分撥中心車輛實(shí)行“預(yù)約裝卸”，通過APP調(diào)度車輛分時(shí)段到倉，減少排隊(duì)時(shí)間（如設(shè)置8:00-10:00為輕貨車輛時(shí)段，10:00-12:00為重貨車輛時(shí)段）。③技術(shù)應(yīng)用：部署5G+北斗定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤車輛位置和貨物狀態(tài)；利用智能分揀設(shè)備提高分撥效率（如服裝類通過自動(dòng)分揀機(jī)按社區(qū)歸類，減少末端配送員二次分揀時(shí)間）；通過客戶APP推送“自提優(yōu)惠”，引導(dǎo)部分用戶選擇社區(qū)自提點(diǎn)，分流末端配送壓力。案例2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施①運(yùn)輸前防范：-冷鏈標(biāo)準(zhǔn)：選擇具備“FSSC22000”認(rèn)證的海運(yùn)冷藏船，運(yùn)輸前檢測冷藏系統(tǒng)（如模擬48小時(shí)斷電測試，確認(rèn)備用制冷設(shè)備有效性）；與智利供應(yīng)商簽訂明確的溫度記錄協(xié)議（要求每2小時(shí)上傳一次溫度數(shù)據(jù)）。-多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)：提前準(zhǔn)備完整清關(guān)文件（包括原產(chǎn)地證、衛(wèi)生證書、冷鏈運(yùn)輸記錄），委托專業(yè)報(bào)關(guān)行預(yù)審核，避免文件缺失；與上海港簽訂“優(yōu)先清關(guān)”協(xié)議（支付少量加急費(fèi)），確保清關(guān)時(shí)間控制在12小時(shí)內(nèi)。-應(yīng)急方案：針對暴雪風(fēng)險(xiǎn)，提前與北京周邊倉儲(chǔ)企業(yè)簽訂“臨時(shí)分儲(chǔ)協(xié)議”，若公路受阻，將貨物暫存周邊冷庫，待道路通行后通過小型保溫車配送；為運(yùn)輸車輛購買“天氣延誤險(xiǎn)”，降低損失。②運(yùn)輸中應(yīng)對：-冷藏系統(tǒng)故障：若海運(yùn)途中溫度異常，立即啟動(dòng)備用制冷機(jī)組，同時(shí)聯(lián)系最近港口（如夏威夷港）進(jìn)行緊急維修；通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)實(shí)時(shí)向貨主、分撥中心同步故障信息，調(diào)整后續(xù)公路運(yùn)輸計(jì)劃（如通知上海分撥中心延遲接收，避免車輛空等）。-清關(guān)延遲