裝配鉗工高級考試題+參考答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.在裝配大型齒輪箱時，為消除因箱體加工誤差導致的同軸度超差，優(yōu)先采用的方法是A.刮削軸承孔B.加偏心套調整C.重新鏜孔D.強制裝配后校直【答案】B2.測量φ80mm過渡配合孔與軸實際過盈量時，環(huán)境溫度為32℃，若量具與工件線膨脹系數(shù)差為2×10??/℃，則每100mm長度產生的測量誤差約為A.0.6μmB.1.2μmC.2.4μmD.6.4μm【答案】C3.采用溫差法裝配時，對軸承內圈加熱溫度一般控制在A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃【答案】B4.裝配現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一對嚙合齒輪接觸斑點沿齒寬呈對角分布，其最可能原因是A.齒輪軸向錯位B.軸心線相交誤差C.齒形誤差D.齒向誤差【答案】B5.在液壓缸活塞桿密封溝槽中，若O形圈預壓縮率不足，將直接導致A.啟動壓力升高B.低速爬行C.外泄漏D.內泄漏【答案】C6.使用合像水平儀檢測導軌直線度時，若氣泡半像重合后讀數(shù)為+3.2格，每格0.02mm/m，橋板跨距250mm，則該段高度差為A.+4μmB.+8μmC.+16μmD.+32μm【答案】C7.裝配高精度滾珠絲杠副時，為降低預緊力離散，優(yōu)先選用的檢測工具是A.扭力扳手B.動態(tài)應變儀C.千分表+磁力表座D.激光干涉儀【答案】B8.在修配法中，選擇修配環(huán)的原則不包括A.易拆裝B.加工量小C.精度高D.對其他尺寸鏈影響小【答案】C9.裝配某蝸輪減速器時，要求側隙0.10～0.15mm，實測為0.22mm，最佳補償方式是A.減薄蝸輪輪轂墊片B.加工蝸桿軸肩C.更換蝸輪D.刮削蝸桿軸承蓋【答案】A10.對于雙面嚙合齒輪綜合檢查儀，其測量結果主要反映A.齒形誤差B.齒向誤差C.徑向綜合誤差D.齒距累積誤差【答案】C11.在裝配冷態(tài)預緊的圓錐滾子軸承時，若軸向游隙為零，則運轉后可能出現(xiàn)A.溫升過高B.噪聲降低C.壽命延長D.徑向游隙增大【答案】A12.采用激光對中儀找正大型機組時，若顯示垂直方向平行偏差+0.18mm，角度偏差+0.04mm/100mm，則前支腳應A.加墊0.18mmB.加墊0.22mmC.減墊0.14mmD.減墊0.10mm【答案】B13.裝配現(xiàn)場用涂色法檢驗圓錐面接觸率，若接觸斑點在母線中段間斷，說明A.錐角大B.錐角小C.圓度差D.表面粗糙【答案】A14.在裝配尺寸鏈中，若采用“最短尺寸鏈原則”，其目的是A.減少修配量B.降低加工成本C.提高封閉環(huán)精度D.簡化裝配程序【答案】C15.對于高速旋轉的膜片聯(lián)軸器，其裝配后的端面跳動應控制在A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.15mm【答案】A16.裝配某靜壓導軌時，油膜厚度設計值為0.025mm，若實測0.040mm，則最可能原因是A.供油壓力過高B.節(jié)流比偏小C.導軌預壓不足D.油液黏度大【答案】A17.在裝配現(xiàn)場，用扭力轉角法緊固M16×1.510.9級螺栓，其工藝順序為A.先力矩80N·m，再轉60°B.先力矩100N·m，再轉30°C.先力矩120N·m，再轉15°D.先力矩140N·m，再轉10°【答案】A18.裝配某伺服電機齒輪箱時，為消除齒側間隙并保證高剛性，宜采用A.雙片薄齒輪錯齒B.彈簧預載C.固定預載D.變位修形【答案】A19.在裝配大型機床床身拼接縫時，若采用定位銷定位，其配合一般選A.H7/g6B.H7/k6C.H7/p6D.H7/s6【答案】C20.裝配高精度角接觸球軸承時，若采用“背對背”安裝，其優(yōu)點為A.抗傾覆能力強B.軸向剛度高C.溫升低D.安裝簡便【答案】A21.裝配某葉片泵時，若配油盤三角槽尺寸偏大，將引起A.流量脈動增大B.噪聲降低C.容積效率升高D.困油現(xiàn)象加重【答案】A22.在裝配現(xiàn)場，用紅丹粉檢驗刮研面時，研點越密說明A.接觸剛度越高B.表面粗糙度值越大C.刮削余量越多D.平面度越差【答案】A23.裝配某數(shù)控轉臺時，若蝸桿副側隙過小，會導致A.反向間隙增大B.定位精度下降C.分度爬行D.溫升降低【答案】C24.采用液壓拉伸法緊固汽缸蓋螺栓時，其剩余伸長量主要反映A.螺紋塑性變形B.墊片壓縮量C.螺栓預緊力D.溫度應力【答案】C25.在裝配現(xiàn)場，若發(fā)現(xiàn)齒輪箱潤滑油呈乳白色，最可能原因是A.油液氧化B.進水乳化C.添加劑過量D.金屬磨?！敬鸢浮緽26.裝配某直線導軌副時，若基面直線度0.015mm/1000mm，則導軌安裝后精度等級最多可達A.SPB.PC.HD.N【答案】B27.對于高速電主軸裝配，其轉子動平衡等級應達到A.G1.0B.G2.5C.G6.3D.G16【答案】A28.裝配某擺線針輪減速機時，若偏心距誤差+0.02mm，則輸出相位誤差約A.1′B.3′C.5′D.10′【答案】B29.在裝配現(xiàn)場，用塞尺檢測聯(lián)軸器端面間隙時，若三點讀數(shù)分別為0.30、0.34、0.38mm，則其端面跳動為A.0.04mmB.0.08mmC.0.12mmD.0.16mm【答案】B30.裝配某靜壓絲杠螺母副時，若油腔壓力不穩(wěn)定，首先應檢查A.油液清潔度B.節(jié)流器堵塞C.絲杠圓度D.螺母同軸度【答案】B二、多項選擇題（每題2分，共20分）31.下列因素中，直接影響滾動軸承裝配后徑向游隙的有A.配合過盈量B.溫度變化C.軸向預緊力D.滾道形狀誤差E.潤滑脂填充量【答案】ABC32.裝配大型機組時，采用激光對中儀相對于傳統(tǒng)百分表法的優(yōu)點包括A.無需盤車B.實時顯示偏差C.可存儲數(shù)據(jù)D.受環(huán)境溫度影響小E.可計算熱補償量【答案】BCE33.下列屬于裝配尺寸鏈補償件的有A.調整墊片B.錐度套C.彈性擋圈D.螺紋套E.隔圈【答案】ABDE34.裝配液壓系統(tǒng)時，造成執(zhí)行元件爬行的原因有A.油液含氣B.節(jié)流口堵塞C.導軌潤滑不良D.密封過緊E.泵流量脈動大【答案】ACDE35.高精度滾珠絲杠副裝配后，為驗證預緊力是否合格，可采用的檢測方法有A.測量啟動扭矩B.測量軸向剛度C.測量溫升曲線D.測量反向間隙E.測量噪聲頻譜【答案】ABD36.下列屬于裝配現(xiàn)場常用無損檢測手段的有A.超聲探傷B.磁粉探傷C.著色探傷D.射線探傷E.渦流探傷【答案】ABCDE37.裝配某靜壓導軌時，若油膜剛度不足，可采取的措施有A.提高供油壓力B.減小節(jié)流比C.增加油液黏度D.減小封油面寬度E.增加油腔深度【答案】ABC38.裝配高速齒輪箱時，為降低噪聲，可采取的措施有A.齒頂修緣B.提高齒面粗糙度C.采用鼓形齒D.增加側隙E.提高軸承精度【答案】ACE39.下列屬于裝配鉗工安全操作要求的有A.高空作業(yè)系安全帶B.使用旋轉設備禁戴手套C.熱裝軸承時戴石棉手套D.清洗零件時禁明火E.翻轉大件時用天車專人指揮【答案】ABCDE40.裝配某伺服刀塔時，若重復定位精度超差，可能的原因有A.端齒盤磨損B.液壓夾緊力不足C.檢測開關松動D.蝸桿副間隙大E.軸承游隙過大【答案】ABCD三、判斷題（每題1分，共10分）41.裝配冷態(tài)過盈配合時，液氮冷卻溫度越低越好?！敬鸢浮俊?2.采用激光干涉儀檢測直線度時，空氣折射率變化會引入誤差。【答案】√43.裝配時，軸承內圈與軸頸間隙配合可降低溫升?！敬鸢浮俊?4.對于高速轉子，動平衡去重法優(yōu)于加重法?！敬鸢浮俊?5.裝配靜壓軸承時，油液溫度升高會導致油膜厚度減小。【答案】√46.用紅丹粉檢驗刮研面時，研點越亮說明接觸越好?！敬鸢浮俊?7.裝配圓錐齒輪時，若側隙合格則接觸斑點必然合格。【答案】×48.裝配液壓缸時，活塞桿表面鍍鉻層越厚壽命越長?！敬鸢浮俊?9.采用扭矩轉角法緊固螺栓時，轉角誤差對預緊力影響大于力矩誤差?！敬鸢浮俊?0.裝配大型機組時，墊片數(shù)量越多對中精度越高?！敬鸢浮俊了摹⒂嬎泐}（共20分）51.某減速器輸入軸與電機軸采用彈性套柱銷聯(lián)軸器，設計要求軸向間隙2～4mm。實測電機軸竄動0.5mm，減速器軸竄動0.8mm，運行時溫升使電機軸伸長0.3mm，減速器軸伸長0.2mm。若冷態(tài)裝配時間隙調整為2.6mm，試校核熱態(tài)間隙是否滿足要求，并給出調整量。（8分）【答案】冷態(tài)間隙：2.6mm熱態(tài)電機軸伸長：+0.3mm熱態(tài)減速器軸伸長：+0.2mm熱態(tài)總伸長：0.5mm熱態(tài)間隙：2.6?0.5=2.1mm設計要求：2～4mm結論：滿足調整量：0mm52.某靜壓導軌油腔有效面積A=1800mm2，供油壓力p_s=2.5MPa，節(jié)流比β=2，載荷F=3600N，求油膜厚度h=0.025mm時的剛度K，并判斷若載荷增加10%油膜厚度變化量。（12分）【答案】節(jié)流比β=2，則油腔壓力p_r=p_s/β=1.25MPa油膜承載力F_r=p_r·A=1.25×1800=2250N實際載荷F=3600N，需多腔并聯(lián)，單腔載荷3600/4=900N剛度公式K=3·F_r/h·(β?1)/β=3×2250/0.025×(2?1)/2=1.35×10?N/mm單腔剛度K_s=K/4=3.375×10?N/mm載荷增加10%，ΔF=90NΔh=ΔF/K_s=90/(3.375×10?)=0.0027mm結論：油膜厚度減小0.0027mm，變化率10.8%五、綜合應用題（共20分）53.某精密數(shù)控轉臺總裝后，分度精度檢測結果如下：0°、90°、180°、270°四點定位誤差分別為+2.5′、?1.8′、+3.2′、?2.0′，重復定位誤差±1.1′。試分析誤差來源，提出改進措施，并給出裝配調整步驟。（10分）【答案】誤差來源：1.端齒盤制造累積誤差2.蝸桿副間隙3.軸承游隙4.鎖緊機構剛性不足改進措施：1.選配端齒盤，按誤差互補配對2.調整蝸桿副中心距，消除間隙3.預緊軸承，游隙≤0.005mm4.增加鎖緊液壓缸壓力至8MPa裝配調整步驟：1.檢測端齒盤齒距累積誤差，標記高點2.將兩齒盤高點錯開180°裝配3.用扭力扳手調整蝸桿副中心距，使側隙0.03mm4.預緊軸承，測游隙0.004mm5.鎖緊后復測，分度誤差降至±0.5′54.某大型離心壓縮機增速箱高速軸轉速15000r/min，裝配后振動值4.2mm/s，超標。經檢查：軸承內圈徑向跳動3μm，外圈2μm，軸頸圓度1.5μm，殼體孔圓度2.5μm，齒輪徑向跳動5μm。試制定降振方案，包括檢測、調整、驗證三階段，并給出每階段關鍵數(shù)據(jù)。（10分）【答案】檢測階段：1.激光對中儀測聯(lián)軸器平行偏差0.06mm，角度0.02mm/100mm2.動平衡機測轉子剩余不平衡量8g·cm調整階段：1.重新找中，平行偏差≤0.02mm，角度≤0.01mm/100mm2.動平衡去重，剩余不平衡量≤1g·cm3.更換軸承，內圈徑向跳動≤1μm，外圈≤1μm4.齒輪精磨，徑向跳動≤2μm驗證階段：1.空轉2h，振動值降至1.8mm/s2.溫升≤15℃3.噪聲≤78dB(A)4.頻譜分析，無軸承外圈故障頻率