2026屆內(nèi)蒙古巴林右旗大板第三中學(xué)物理高一上期末質(zhì)量檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、對于牛頓運(yùn)動定律的有關(guān)認(rèn)識，下列說法正確的是（）A.速度大的物體，其慣性大B.作用力和反作用力合力為零C.加速度不為零的物體，其所受的力一定不為零D.物體沒有受到力的作用，其速度的大小一定不變，但速度的方向可能改變2、為了行車的方便與安全，上山的公路都是很長的“之”字形盤山公路，這樣做的主要目的是（）A.減小上山車輛受到的摩擦力B.減小上山車輛的重力C.減小上山車輛對路面的壓力D.減小上山車輛的重力平行于路面向下的分力3、一汽車以54km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，司機(jī)立即剎車。已知剎車時(shí)汽車的加速度大小為3m/s2，則從開始剎車計(jì)時(shí)，汽車經(jīng)6s的位移大小為（）A.35m B.36mC.37.5m D.45m4、若恒定合力F使質(zhì)量為m的物體由靜止開始運(yùn)動，在時(shí)間t內(nèi)移動的距離為s．則2F的恒定合力使質(zhì)量為的物體由靜止開始運(yùn)動，在2t時(shí)間內(nèi)移動的距離為A.2s B.4sC.8s D.16s5、關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是()A.kg、J、N是導(dǎo)出單位B.kg、m、C是基本單位C.在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gD.在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F＝ma6、如圖甲、乙所示，一物塊放在粗糙斜面上，在平行斜面向上的外力F作用下，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知F按照圖乙所示規(guī)律變化，則在0~t0時(shí)間內(nèi)（）A.地面對斜面體的摩擦力不變B.地面對斜面體的摩擦力逐漸增大C.物塊對斜面體的摩擦力可能一直增大D.物塊對斜面體的摩擦力可能一直減小7、一個傾角為37°的斜面固定不動，其上有一個重10N的物體靜止不動，當(dāng)給物體加一個水平向右的從零逐漸增大到8N的推力作用時(shí)物體仍不動下列說法正確的是（）A.斜面對物體的支持力一定一直增大B.斜面對物體的摩擦力會先變小后增大C.斜面對物體的摩擦力一定變大D.斜面對物體的摩擦力的方向會發(fā)生變化8、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動時(shí)加速度的絕對值為a，升降機(jī)底板對人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下加速運(yùn)動B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動C.在向上運(yùn)動中，以加速度a制動D.在向下運(yùn)動中，以加速度a制動9、小船在靜水中的速度為3m/s，它在一條寬為150m，水流速度為5m/s的河中渡河，下列說法正確的是（）A.小船能到達(dá)正對岸B.渡河的最短時(shí)間為50sC.以最短位移渡河，小船的渡河時(shí)間為62.5sD.以最短時(shí)間渡河，小船的渡河位移為250m10、如圖所示，A、B兩物塊疊在一起靜止在水平地面上，A物塊的質(zhì)量mA=2kg，B物塊的質(zhì)量mB=3kg，A與B接觸面間的動摩擦因數(shù)μ1=0.4，B與地面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.1，現(xiàn)對A或?qū)施加一水平外力F，使A、B相對靜止一起沿水平地面運(yùn)動，重力加速度g=10m/s2，物體受到的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．下列說法正確的是（）A.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最小值為8NB.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最大值為10NC.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最小值為13ND.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最大值為25N11、如圖所示，相隔一定距離的兩個相同圓柱體固定在同一水平高度處，一輕繩套在兩圓柱體上，輕繩下端懸掛一重物，繩和圓柱體之間的摩擦忽略不計(jì)．現(xiàn)增加輕繩長度，而其他條件保持不變，則（）A.輕繩對物體的作用力的合力將變大B.輕繩對物體的作用力的合力將不變C.輕繩的張力將變大D.輕繩的張力將變小12、—汽車從制動到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置（1）實(shí)驗(yàn)中關(guān)于平衡摩擦力時(shí)，下列相關(guān)做法正確的是_______。A.把長木板右端墊高，要給小車前端掛上沙桶B.小車不掛沙桶，但要拖動紙帶，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行C.輕推一下小車，如果小車能從木板上滑下，表明已經(jīng)消除了摩擦力（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，打出了一條紙帶如下圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，且相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個點(diǎn)未畫出。紙帶旁并排放著刻度尺，計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5與計(jì)數(shù)點(diǎn)“0”間的距離分別為x1=1.20cm、x3=5.40cm、x5=12.00cm，則計(jì)數(shù)點(diǎn)3、5間距離與計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3間距離之差_____cm，小車運(yùn)動的加速度a=________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，可認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于沙和沙桶的總重力。某同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖像如上圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______。A．小車與木板之間存在摩擦B．木板保持了水平狀態(tài)C．沙和沙桶的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大14、如圖所示，將質(zhì)量都為m的木塊a、b放在光滑的水平地面上，a用一細(xì)繩固定在左側(cè)豎直墻壁上，a、b中間用一輕彈簧連接，現(xiàn)用一大小為F的水平拉力作用在b上，a、b均靜止．則撤去外力的瞬間，a、b的加速度分別為______，____。15、在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系并測定彈簧的勁度系數(shù)”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。所懸掛鉤碼的重力相對于對彈簧提供了向右的恒定拉力。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測出相應(yīng)的彈簧總長度。作出彈簧的長度（L）隨鉤碼個數(shù)（n）變化的圖象如圖乙所示，則：①圖線與L軸的交點(diǎn)的物理意義是______________________________；②圖線BC段偏離了直線，其原因是_____________________________；③該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)，把彈簧水平放置與彈簧豎直懸掛放置相比，優(yōu)點(diǎn)在于____________________，缺點(diǎn)在于____________________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為mA=2kg的物塊A和質(zhì)量為mB=4kg的小車B疊放在光滑的水平地面上，左邊緣對齊，處于靜止?fàn)顟B(tài)，A與B間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2．某時(shí)刻對小車B施加水平向左的恒力F．已知物塊A可看做質(zhì)點(diǎn)，小車長為L=2m，上表面距地面高度為h=0.2m，重力加速度g=10m/s2.問：（1）水平恒力F0至少為多大，物塊A才能相對小車B滑動？（2）若恒力F1=6N，物塊A所受摩擦力f大小為多少？（3）若恒力F2=16N，物塊A落地時(shí)距小車B右邊緣的水平距離s為多大？17、（10分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。如圖所示，汽車以15m/s的速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)中心線處減速至0，經(jīng)過20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時(shí)間t和通過的路程s；（2）汽車過ETC通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時(shí)間和通過的路程；（3）如果過ETC通道，汽車通過第（1）)問的路程，比人工收費(fèi)通道所節(jié)約的時(shí)間。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】A．慣性是保持物體原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無關(guān)；故A錯誤；B．一對作用力與反作用力作用在相互作用的兩個不同物體上，不可能平衡，作用效果不能合成，故B錯誤；C．根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度不為零的物體，其所受的力一定不為零，故C正確；D．物體沒有受到力的作用，則加速度大于0，其速度的大小一定不變，同時(shí)速度的方向也不改變，故D錯誤；故選C。2、D【解析】如圖所示，重力G產(chǎn)生的效果是使物體下滑的分力F1和使物體壓緊斜面的分力F2則F1＝Gsinθ，F(xiàn)2＝Gcosθ，傾角θ減小，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2增大，同一座山，高度一定，把公路修成盤山公路時(shí)，使長度增加，則路面的傾角減小，即減小上山車輛的重力平行于路面向下的分力，可使行車安全，故D正確，ABC錯誤故選D。3、C【解析】，汽車的剎車時(shí)間為汽車的剎車距離為汽車經(jīng)過6s時(shí)早已停止了運(yùn)動，所以汽車經(jīng)過6s的位移即為汽車的剎車距離37.5m，故C正確，ABD錯誤。故選C。4、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律分別求出物體的加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系求出位移【詳解】質(zhì)量為m的物體的加速度為，位移為，可得；2F的恒定合力使質(zhì)量為的物體由靜止開始運(yùn)動，，，則可得；故選B.【點(diǎn)睛】該題考查牛頓運(yùn)動定律的基本應(yīng)用，屬于已知物體的受力求物體的運(yùn)動的類型，按照規(guī)范化的步驟解題即可5、D【解析】A．kg是基本單位，J、N是導(dǎo)出單位，故A錯誤；B．kg、m是基本單位，C是導(dǎo)出單位，故B錯誤；C．在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，g是常用單位，故C錯誤；D．牛頓第二定律的一般表達(dá)式為F=kma在國際單位制中k=1．則在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F=ma故D正確。故選D6、C【解析】對物體受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力；結(jié)合平衡條件分析物塊與斜面間摩擦力大小的變化．對整體分析，通過水平方向平衡分析地面對斜面體摩擦力大小的變化【詳解】A、B項(xiàng)：、對整體分析，水平方向上平衡，有Fcosθ=f，知地面對斜面的摩擦力逐漸減小，故A、B錯誤；C、D項(xiàng)：對物塊分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力處于平衡，若拉力的最大值大于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向下，則：F-f-mgsinθ=0，故拉力減小后，靜摩擦力先減小后反向增加；若拉力的最大值小于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向上，則：F+f-mgsinθ=0，故拉力減小后，靜摩擦力一直增大．故C正確，D錯誤故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵正確地受力分析，通過共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解，注意整體法和隔離法的運(yùn)用7、ABD【解析】A．由圖可知，把重力和水平向右的推力分解，支持力與垂直斜面的兩個分力平衡，所以推力增大時(shí)，斜面對物體的支持力一定一直增大，故A正確；BCD．斜面對物體的摩擦力先是沿斜面向上，大小為f1=10Nsin37°=6N隨著推力的增大，斜面對物體的摩擦力減小，推力到8N時(shí)，推力沿斜面向上的分力為F1=8Ncos37°=6.4N所以此時(shí)斜面對物體的摩擦力沿斜面向下，大小為0.4N，故BD正確，C錯誤。故選ABD。8、BD【解析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動和向下減速運(yùn)動故選BD9、BC【解析】A．當(dāng)合速度與河岸垂直，渡河位移才最短，水流速度為5m/s，而靜水中的速度為3m/s，小于水流的速度，那么合速度不可能垂直河岸，故A錯誤；B．當(dāng)靜水中的速度與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，為：故B正確D．渡河時(shí)間最短時(shí)，它沿水流方向的位移大小為：x=v水tmin=5×50m=250m則渡河位移s=m故D錯誤；C．設(shè)船的速度與河岸成θ角時(shí)，渡河位移最小，根據(jù)運(yùn)動的合成與分解可知，，θ=53°渡河時(shí)間故C正確；故選BC。10、BD【解析】物體A與B剛好不發(fā)生相對滑動的臨界條件是A、B間的靜摩擦力達(dá)到最大值，外力F作用到物塊B時(shí)，可以先對A受力分析，再對整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解；當(dāng)外力F作用到物塊A上時(shí)，可以先對B受力分析，再對整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解.【詳解】當(dāng)外力F作用到A上時(shí)，A對B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對B根據(jù)牛頓第二定律，有：μ1mAg-μ2(mA+mB)g=mBa；代入數(shù)據(jù)解得：0.4×20-0.1×50=3a，解得：a=1m/s2；對整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×1，解得：F=10N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N，故A錯誤，B正確；當(dāng)外力F作用到B上時(shí)，A對B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對A，根據(jù)牛頓第二定律，有μ1mAg=mAa，得a=μ1g=4m/s2；對AB整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×4，解得：F=25N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N；故BD正確，AC錯誤；故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住恰好不滑動的臨界條件，即要使只靠摩擦力運(yùn)動的物體達(dá)到最大靜摩擦力，然后靈活地選擇研究對象，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解11、BD【解析】圓柱體相當(dāng)于定滑輪，不省力，繩子上各處張力大小相等，左右兩根繩對重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，由力的合成法可知，即可知繩越長，作用力與豎直方向的夾角越?。灾匚锖屠K子整體為研究對象，分析受力情況，由平衡條件分析圓柱體對繩子的作用力變化解：AB、對重物受力分析可知，左右兩根繩對重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，所以輕繩對物體的作用力的合力不變，所以A錯誤，B正確；CD、以重物和繩子整體為研究對象，分析受力情況：重力、圓柱體A對繩子的作用力FA，圓柱體B對繩子的作用力FB，根據(jù)對稱性可知，F(xiàn)A=FB，由平衡條件可得2FAcosα=G，α是圓柱體對繩子的作用力與豎直方向夾角，G是物體的重力．繩越長時(shí)，α越小，cosα越大，則FA越小所以繩越長時(shí)，輕繩的張力將變小，所以C錯誤，D正確故選BD【點(diǎn)評】本題考查力的合成和平衡條件，要抓住繩子的彈力對稱性進(jìn)行分析判斷．注意關(guān)于滑輪的問題，跨在滑輪上的繩子兩側(cè)的拉力大小相等12、AD【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為v0，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.B②.2.40③.0.600④.C【解析】（1）[1]．平衡摩擦力，將木板右端適當(dāng)墊高，不掛砝碼和砝碼盤，讓小車拖著紙帶在長木板上運(yùn)動，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出來的點(diǎn)是均勻分布，說明平衡了摩擦力，故B正確，AC錯誤；（2）[2]．根據(jù)題意可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，由圖乙算出計(jì)數(shù)點(diǎn)3、5間距離與計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3間距離之差為：△x=[（12-5.4）-（5.4-1.2）]cm=2.40cm[3]．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論△x=aT2解得：（3）[4]．由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma解得：而實(shí)際上可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足M＞＞m造成的，故C正確，ABD錯誤。故選C。14、①.0②.【解析】[1]．撤去F前，彈簧的彈力大小為F．撤去F的瞬間，彈簧的彈力沒有改變，則此瞬間a所受的合力仍為零，則其加速度aa=0；[2]．對b球：合力大小等于F，則其加速度大小為15、①.①彈簧的原長；②.②超過了彈性限度；③.③避免了懸掛放置時(shí)彈簧自身所受重力對實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的影響；④.彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗(yàn)的誤差?！窘馕觥竣賉1]根據(jù)胡克定律F=k△L知：當(dāng)彈力為零時(shí)，彈簧的形變量為零，此時(shí)彈簧的長度等于彈簧的原長，所以圖線與L軸的交點(diǎn)的物理意義是彈簧的原長L0；②[2]圖線BC段偏離了直線，其原因拉力太大，彈簧的長度超過了彈性限度；③[3]水平放置的優(yōu)點(diǎn)：避免了懸掛放置時(shí)彈簧自身所受重力對實(shí)驗(yàn)