外腳手架拆除安全專項(xiàng)施工方案

一、編制依據(jù)

1.法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》

《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》

2.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130）

《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB51210）

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80）

《建筑施工起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（住建部令第166號(hào)）

3.設(shè)計(jì)文件

項(xiàng)目施工圖紙（含建筑、結(jié)構(gòu)施工圖）

外腳手架專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案及計(jì)算書

地質(zhì)勘察報(bào)告

4.施工合同

施工總承包合同及相關(guān)補(bǔ)充協(xié)議

腳手架專業(yè)分包合同（如有）

5.現(xiàn)場(chǎng)條件

工程所在地氣象資料（風(fēng)速、降雨、氣溫等）

周邊環(huán)境（建筑物、管線、道路等）

腳手架搭設(shè)及使用驗(yàn)收記錄

二、工程概況

1.項(xiàng)目基本信息

1.1項(xiàng)目名稱

該工程位于城市核心商務(wù)區(qū)，總建筑面積約15萬平方米，由兩棟超高層塔樓及商業(yè)裙房組成。其中A座塔樓地上48層，建筑高度210米；B座塔樓地上42層，建筑高度185米；商業(yè)裙房地上5層，建筑高度24米。項(xiàng)目定位為高端商業(yè)綜合體，結(jié)構(gòu)形式為框架-核心筒結(jié)構(gòu)。

1.2地理位置

場(chǎng)地北側(cè)為城市主干道，東側(cè)為既有居民區(qū)，南側(cè)為待開發(fā)用地，西側(cè)為城市公園。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊交通繁忙，日均車流量超過8000輛，且存在多所學(xué)校及醫(yī)療機(jī)構(gòu)，對(duì)施工噪音及揚(yáng)塵控制要求嚴(yán)格。

1.3建設(shè)單位

由XX置地開發(fā)有限公司投資建設(shè)，XX建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)，XX建設(shè)集團(tuán)有限公司承建施工。項(xiàng)目于2023年3月正式開工，計(jì)劃2025年12月竣工。

2.腳手架系統(tǒng)特點(diǎn)

2.1搭設(shè)范圍

外腳手架覆蓋建筑主體及裙房外圍，搭設(shè)高度從±0.000至屋頂構(gòu)架層頂部。其中A座塔樓搭設(shè)高度達(dá)230米（含屋頂安全防護(hù)高度），B座塔樓搭設(shè)高度205米，裙房區(qū)域搭設(shè)高度30米?？偞钤O(shè)投影面積約3.2萬平方米，使用鋼管立桿約1.8萬根。

2.2結(jié)構(gòu)形式

采用扣件式鋼管雙排腳手架體系，立桿縱距1.5米，橫距0.9米，步距1.8米。剪刀撐連續(xù)設(shè)置，角度控制在45°-60°之間。架體與主體結(jié)構(gòu)采用剛性連接，每層每3跨設(shè)置一處連墻件，連墻件采用鋼管扣件式連接。

2.3荷載設(shè)計(jì)

腳手架設(shè)計(jì)荷載考慮3種工況：結(jié)構(gòu)施工階段承受模板支撐荷載（3kN/㎡）、裝修階段承受施工活荷載（2kN/㎡）及風(fēng)荷載（基本風(fēng)壓0.55kN/㎡）。特殊部位如懸挑鋼平臺(tái)位置，局部荷載按5kN/㎡驗(yàn)算。

3.周邊環(huán)境特征

3.1地下管線分布

場(chǎng)地北側(cè)道路下方存在DN800給水管道、DN1000雨水管道及220kV電力電纜，埋深1.8-2.5米；東側(cè)居民區(qū)地下有燃?xì)夤艿溃▔毫?.4MPa），最近距離僅5米。拆除作業(yè)前需采用管線探測(cè)儀精確定位并設(shè)置警戒區(qū)。

3.2交通影響分析

腳手架拆除期間，需占用北側(cè)人行道及部分非機(jī)動(dòng)車道，涉及日均行人流量約3000人次。擬采用夜間22:00-次日6:00時(shí)段封閉施工，并設(shè)置鋼制臨時(shí)通道保障通行安全。

3.3氣象條件

當(dāng)?shù)啬昃邓?200mm，雨季集中在6-8月；年均風(fēng)速3.2m/s，極端風(fēng)速達(dá)28m/s（12級(jí)臺(tái)風(fēng)）。根據(jù)氣象站數(shù)據(jù)，拆除期間可能遭遇短時(shí)雷暴天氣，需建立24小時(shí)氣象預(yù)警機(jī)制。

4.施工難點(diǎn)分析

4.1高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

超高度拆除作業(yè)面臨墜落風(fēng)險(xiǎn)，架體高度超過規(guī)范常規(guī)值（規(guī)范建議≤50m）。需采用分段拆除策略，每段高度不超過20米，并設(shè)置防墜器雙重保護(hù)系統(tǒng)。

4.2動(dòng)態(tài)荷載控制

拆除過程中架體穩(wěn)定性隨構(gòu)件減少而變化，最大懸挑長(zhǎng)度達(dá)12米。需通過BIM技術(shù)模擬拆除順序，確保每階段架體長(zhǎng)細(xì)比不超過規(guī)范限值（λ=210）。

4.3精密設(shè)備保護(hù)

西側(cè)公園內(nèi)存在精密氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，距離拆除邊界僅15米。需設(shè)置雙層防護(hù)屏障，外層采用鋼絲網(wǎng)（目徑20mm），內(nèi)層鋪設(shè)彩鋼板（厚度0.5mm），并設(shè)置減震緩沖帶。

5.現(xiàn)有條件評(píng)估

5.1架體現(xiàn)狀

經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，腳手架整體沉降量累計(jì)18mm（規(guī)范允許值30mm），立桿垂直度偏差0.5‰（規(guī)范允許1‰）。但部分連墻件存在變形，需在拆除前進(jìn)行加固處理。

5.2人員配置

現(xiàn)有持證架子工28人，其中特種作業(yè)證（高處作業(yè)）18人。拆除階段計(jì)劃分為3個(gè)班組，每班組12人，配備專職安全員3人、技術(shù)員2人。

5.3設(shè)備資源

可用設(shè)備包括：SC200施工升降機(jī)2臺(tái)（載重2噸）、物料提升機(jī)4臺(tái)（載重1噸）、200噸汽車吊1臺(tái)（用于鋼平臺(tái)拆除）。需補(bǔ)充防墜器50套、安全帶60條等防護(hù)物資。

6.相關(guān)方要求

6.1監(jiān)理指令

監(jiān)理單位要求拆除前必須完成架體第三方檢測(cè)，且拆除過程需采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控點(diǎn)位覆蓋所有作業(yè)面。

6.2環(huán)保規(guī)定

市政管理局要求拆除作業(yè)期間PM10小時(shí)均值不超過150μg/m3，需配備霧炮車2臺(tái)及移動(dòng)式降塵設(shè)備。

6.3應(yīng)急預(yù)案

業(yè)主單位要求針對(duì)高空墜落、物體打擊等事故編制專項(xiàng)預(yù)案，并明確與屬地醫(yī)院（距離3公里）的急救聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

三、施工部署

1.施工準(zhǔn)備

1.1技術(shù)準(zhǔn)備

組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)及架子工班組長(zhǎng)進(jìn)行專項(xiàng)方案交底，重點(diǎn)講解拆除順序、連墻件處理及防墜措施。提前完成BIM模擬拆除過程，驗(yàn)證各階段架體穩(wěn)定性。編制《拆除作業(yè)指導(dǎo)書》并發(fā)放至所有作業(yè)人員，確保每人簽字確認(rèn)。

1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

在拆除區(qū)域外圍設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度2.5米，懸掛警示帶及夜間警示燈。北側(cè)主干道搭設(shè)6米寬鋼制棧橋，采用I25工字梁鋪設(shè)花紋鋼板，兩側(cè)設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿。場(chǎng)地內(nèi)規(guī)劃材料堆放區(qū)，距架體水平距離≥5米，設(shè)置防傾倒支架。

1.3設(shè)備檢查

對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行全面檢測(cè)，重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、防墜器及鋼絲繩狀態(tài)。物料提升機(jī)安裝超載限制器，鋼絲繩安全系數(shù)≥6。汽車吊支腿墊板采用200mm厚鋼板，地基承載力驗(yàn)算≥0.15MPa。所有設(shè)備試運(yùn)行不少于3個(gè)臺(tái)班。

2.拆除順序

2.1總體原則

采用"自上而下、逐層拆除"原則，先拆除屋頂構(gòu)架層防護(hù)架，再分段拆除塔樓主體架體。裙房區(qū)域先行拆除，為塔樓拆除創(chuàng)造作業(yè)面。嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)，同一作業(yè)面內(nèi)拆除人員不超過8人。

2.2分段實(shí)施方案

A座塔樓分為12個(gè)拆除段，每段高度18-20米；B座塔樓分為11個(gè)拆除段，每段高度18米。每段拆除流程：

第一步：拆除防護(hù)欄桿及擋腳板

第二步：拆除腳手板（同步設(shè)置臨時(shí)兜網(wǎng)）

第三步：拆除剪刀撐（保留端部至少3跨）

第四步：拆除小橫桿

第五步：拆除大橫桿

第六步：拆除立桿（同步回頂）

2.3特殊部位處理

懸挑鋼平臺(tái)采用"先加固后拆除"策略：在平臺(tái)下方設(shè)置4點(diǎn)承重支架，采用φ100mm鋼管支撐于結(jié)構(gòu)梁上。拆除時(shí)先切割平臺(tái)與主體連接螺栓，再使用汽車吊整體吊離。連墻件拆除需同步補(bǔ)設(shè)臨時(shí)支撐，采用φ48mm鋼管頂撐在結(jié)構(gòu)柱上。

3.資源配置

3.1人員配置

成立拆除作業(yè)組，設(shè)總指揮1人（項(xiàng)目經(jīng)理）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全總監(jiān)1人。作業(yè)層分3個(gè)班組，每班組設(shè)班長(zhǎng)1人、架子工6人、信號(hào)工1人、普工2人。所有作業(yè)人員必須持有效證件，年齡不超過55歲，每日班前進(jìn)行酒精檢測(cè)。

3.2設(shè)備物資

主要設(shè)備配置：

-SC200施工升降機(jī)：2臺(tái)（垂直運(yùn)輸）

-物料提升機(jī)：4臺(tái)（樓層轉(zhuǎn)運(yùn)）

-200噸汽車吊：1臺(tái)（大型構(gòu)件吊裝）

-風(fēng)速儀：3臺(tái)（實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)）

防護(hù)物資：

-全身式安全帶：60條（雙鉤五點(diǎn)式）

-防墜器：50套（速差式）

-安全網(wǎng)：2000㎡（密目式）

-硬質(zhì)防護(hù)棚：3處（設(shè)置在墜落半徑內(nèi)）

3.3監(jiān)測(cè)設(shè)備

架體變形監(jiān)測(cè)采用全站儀，每拆除段設(shè)置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頻率為每2小時(shí)1次。架體頂部位移預(yù)警值20mm，報(bào)警值30mm。風(fēng)速監(jiān)測(cè)儀設(shè)置在架體頂部，當(dāng)風(fēng)速超過8.3m/s（5級(jí)風(fēng)）立即停止作業(yè)。

4.時(shí)間安排

4.1總工期計(jì)劃

整體拆除工期計(jì)劃45天，具體安排：

第1-5天：裙房拆除（30米高）

第6-30天：A座塔樓拆除（230米高）

第31-45天：B座塔樓拆除（205米高）

每日作業(yè)時(shí)段為22:00-次日6:00，遇雨天、大風(fēng)等惡劣天氣順延。

4.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

第5天完成裙房拆除，為塔樓拆除提供材料堆放場(chǎng)地。第15天完成A座屋頂構(gòu)架層拆除，確保后續(xù)作業(yè)安全。第30天完成A座主體拆除，避免與B座拆除交叉。

5.協(xié)調(diào)機(jī)制

5.1內(nèi)部協(xié)調(diào)

每日17:00召開拆除協(xié)調(diào)會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各班組負(fù)責(zé)人參加。會(huì)議內(nèi)容：次日作業(yè)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)交底、資源調(diào)配。建立微信群實(shí)時(shí)溝通，關(guān)鍵工序需技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

5.2外部協(xié)調(diào)

提前7天向市政管理局申請(qǐng)夜間施工許可，辦理占道挖掘手續(xù)。與交警部門協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)方案，設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)改標(biāo)志牌。與電力部門溝通，確保北側(cè)道路供電線路安全距離≥1.5米。

5.3應(yīng)急聯(lián)動(dòng)

與附近醫(yī)院簽訂《醫(yī)療救援協(xié)議》，配備急救箱3個(gè)、擔(dān)架2副。建立"現(xiàn)場(chǎng)-項(xiàng)目經(jīng)理-業(yè)主-監(jiān)理"四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，事故發(fā)生后5分鐘內(nèi)啟動(dòng)預(yù)案。

四、施工工藝技術(shù)

1.拆除流程

1.1總體流程

拆除作業(yè)遵循"自上而下、逐層拆除"原則，先拆除屋頂構(gòu)架層防護(hù)架，再分段拆除塔樓主體架體。裙房區(qū)域先行拆除，為塔樓作業(yè)創(chuàng)造條件。拆除前完成架體加固、警戒設(shè)置及設(shè)備調(diào)試，每道工序經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)后實(shí)施。

1.2操作要點(diǎn)

（1）防護(hù)欄桿拆除：先拆除擋腳板，再逐根拆除防護(hù)欄桿，操作人員使用安全帶雙鉤交替固定。

（2）腳手板拆除：同步鋪設(shè)臨時(shí)兜網(wǎng)，每拆除一塊腳手板立即清理至物料提升機(jī)，嚴(yán)禁堆放在架體上。

（3）剪刀撐拆除：保留端部至少3跨剪刀撐，確保架體穩(wěn)定性。拆除時(shí)由兩人配合，一人操作一人監(jiān)護(hù)。

（4）桿件拆除：先拆除小橫桿，再拆大橫桿，最后拆除立桿。立桿拆除前需設(shè)置臨時(shí)支撐，采用φ48mm鋼管頂撐在結(jié)構(gòu)柱上。

1.3防護(hù)措施

（1）每拆除層設(shè)置水平安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸不大于25mm，安全網(wǎng)張緊后固定牢固。

（2）作業(yè)面下方設(shè)置3米寬硬質(zhì)防護(hù)棚，頂部鋪設(shè)雙層50mm厚腳手板。

（3）拆除區(qū)域周邊設(shè)置2.5米高硬質(zhì)圍擋，懸掛"禁止通行"警示牌，夜間開啟警示燈。

2.關(guān)鍵技術(shù)

2.1分段拆除技術(shù)

（1）A座塔樓分為12個(gè)拆除段，每段高度18-20米；B座分為11段，每段高度18米。

（2）每段拆除前，采用全站儀監(jiān)測(cè)架體變形，監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在立桿頂部及大橫桿跨中。

（3）分段拆除時(shí)，上下段搭接長(zhǎng)度不小于2米，確保架體整體穩(wěn)定。

2.2防墜落技術(shù)

（1）作業(yè)人員佩戴雙鉤五點(diǎn)式安全帶，安全繩固定在獨(dú)立生命繩上，生命繩每10米設(shè)置一個(gè)固定點(diǎn)。

（2）架體每10米設(shè)置一道防墜器，防墜器與安全帶連接牢固，墜落距離不超過1.5米。

（3）拆除的小橫桿、腳手板等材料通過物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸，嚴(yán)禁拋擲。

2.3連墻件處理技術(shù)

（1）連墻件拆除前，在架體內(nèi)側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐，支撐一端頂在立桿上，另一端頂在結(jié)構(gòu)柱上。

（2）拆除連墻件時(shí)，先松開扣件，再緩慢取出，避免架體晃動(dòng)。

（3）連墻件拆除后，立即補(bǔ)設(shè)剛性連接，采用φ48mm鋼管一端與架體扣接，另一端預(yù)埋在結(jié)構(gòu)中。

3.特殊部位處理

3.1懸挑鋼平臺(tái)拆除

（1）拆除前在平臺(tái)下方設(shè)置4點(diǎn)承重支架，支架采用φ100mm鋼管，底部墊200mm厚鋼板。

（2）切割平臺(tái)與主體連接螺栓時(shí)，由兩名工人同步操作，切割點(diǎn)對(duì)稱布置。

（3）使用200噸汽車吊整體吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在平臺(tái)主梁上，起吊角度不超過60度。

3.2附著升降腳手架拆除

（1）先拆除升降機(jī)構(gòu)，再拆除防傾覆裝置，最后拆除附著支座。

（2）拆除附著支座時(shí)，采用液壓頂升裝置緩慢卸載，控制卸載速度不大于5mm/min。

（3）拆除的升降機(jī)構(gòu)通過施工升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

3.3連墻件區(qū)域處理

（1）連墻件密集區(qū)域采用"跳拆法"，每拆除一個(gè)連墻件，立即補(bǔ)設(shè)兩個(gè)臨時(shí)支撐。

（2）支撐采用φ48mm鋼管，一端用扣件固定在立桿上，另一端頂在結(jié)構(gòu)梁上。

（3）支撐間距不大于1.5米，確保架體在連墻件拆除過程中的穩(wěn)定性。

4.質(zhì)量驗(yàn)收

4.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

（1）立桿垂直度偏差不超過1/200，且最大偏差不大于30mm。

（2）腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密，無探頭板，腳手板兩端固定牢固。

（3）安全網(wǎng)張緊平整，無破損，固定點(diǎn)間距不大于1米。

4.2驗(yàn)收程序

（1）班組自檢：每拆除段完成后，由班組長(zhǎng)組織自檢，填寫《拆除質(zhì)量自檢表》。

（2）互檢交接：上下班組交接時(shí)，共同檢查架體穩(wěn)定性，確認(rèn)無誤后簽字交接。

（3）監(jiān)理驗(yàn)收：監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)核查架體變形、防護(hù)措施及連墻件處理情況，驗(yàn)收合格后簽署《拆除驗(yàn)收記錄》。

5.安全措施

5.1個(gè)人防護(hù)

（1）作業(yè)人員佩戴安全帽、防滑鞋、手套，高處作業(yè)必須使用安全帶。

（2）電工、焊工等特種作業(yè)人員持證上崗，佩戴專用防護(hù)用具。

（3）每日作業(yè)前進(jìn)行酒精檢測(cè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

5.2作業(yè)安全

（1）同一作業(yè)面內(nèi)拆除人員不超過8人，作業(yè)區(qū)域設(shè)置專職安全員監(jiān)護(hù)。

（2）風(fēng)速超過8.3m/s（5級(jí)風(fēng)）立即停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。

（3）架體拆除過程中，嚴(yán)禁人員在架體下方停留或作業(yè)。

5.3設(shè)備安全

（1）施工升降機(jī)每日班前檢查，重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、防墜器及鋼絲繩。

（2）物料提升機(jī)安裝超載限制器，鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。

（3）汽車吊支腿墊板采用200mm厚鋼板，地基承載力不小于0.15MPa。

6.環(huán)保措施

6.1防塵措施

（1）拆除區(qū)域配備2臺(tái)霧炮車，作業(yè)時(shí)開啟降塵。

（2）腳手板、鋼管等材料拆除前，表面覆蓋濕麻袋。

（3）場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置灑水車，每2小時(shí)灑水一次，控制揚(yáng)塵。

6.2降噪措施

（1）切割、焊接等高噪音作業(yè)安排在22:00-次日6:00進(jìn)行。

（2）設(shè)備選用低噪音型號(hào)，施工升降機(jī)加裝隔音罩。

（3）設(shè)置2米高隔音屏障，減少噪音傳播。

6.3廢棄物處理

（1）拆除的鋼管、扣件分類回收，交由專業(yè)公司處理。

（2）破損的安全網(wǎng)、腳手板等廢棄物集中存放，定期清運(yùn)。

（3）可回收材料堆放區(qū)設(shè)置防雨棚，避免雨水浸泡污染環(huán)境。

五、施工安全保證措施

1.風(fēng)險(xiǎn)控制

1.1高空作業(yè)防護(hù)

作業(yè)人員必須佩戴雙鉤五點(diǎn)式安全帶，安全繩固定在獨(dú)立生命繩上，生命繩每10米設(shè)置一個(gè)固定點(diǎn)。架體每10米設(shè)置一道防墜器，與安全帶連接牢固，確保墜落距離不超過1.5米。拆除區(qū)域周邊設(shè)置2.5米高硬質(zhì)圍擋，懸掛"禁止通行"警示牌，夜間開啟警示燈。作業(yè)面下方設(shè)置3米寬硬質(zhì)防護(hù)棚，頂部鋪設(shè)雙層50mm厚腳手板。

1.2動(dòng)態(tài)荷載控制

拆除過程中每拆除3跨后暫停作業(yè)，檢查架體是否晃動(dòng)。立桿拆除前設(shè)置臨時(shí)支撐，采用φ48mm鋼管頂撐在結(jié)構(gòu)柱上，支撐間距不大于1.5米。小橫桿、腳手板等材料通過物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸，嚴(yán)禁拋擲。汽車吊吊裝懸挑鋼平臺(tái)時(shí)，起吊角度不超過60度，吊點(diǎn)設(shè)置在主梁上。

1.3氣象風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

拆除區(qū)域配備3臺(tái)風(fēng)速儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速。當(dāng)風(fēng)速超過8.3m/s（5級(jí)風(fēng)）立即停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。提前24小時(shí)獲取天氣預(yù)報(bào)信息，遇雷暴、暴雨等惡劣天氣提前12小時(shí)通知作業(yè)班組。雨后復(fù)工前檢查架體基礎(chǔ)是否積水，排水溝是否暢通。

2.人員管理

2.1專項(xiàng)培訓(xùn)

拆除前組織所有作業(yè)人員參加8小時(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容包括：拆除流程、安全操作規(guī)范、應(yīng)急措施。培訓(xùn)采用理論講解與實(shí)操演練結(jié)合，實(shí)操考核合格后方可上崗。培訓(xùn)記錄存檔保存，培訓(xùn)視頻留存?zhèn)洳椤?/p>

2.2持證管理

所有作業(yè)人員必須持有效證件上崗，架子工需具備高處作業(yè)特種作業(yè)證。每日班前檢查證件有效期，證件過期人員立即停止作業(yè)。建立人員檔案，記錄姓名、證件編號(hào)、培訓(xùn)時(shí)間及考核結(jié)果。

2.3交底制度

每日開工前由班組長(zhǎng)進(jìn)行班前安全交底，明確當(dāng)日作業(yè)區(qū)域、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防護(hù)措施。技術(shù)負(fù)責(zé)人每周組織一次技術(shù)交底，重點(diǎn)講解特殊部位拆除方法。交底內(nèi)容形成書面記錄，所有參與人員簽字確認(rèn)。

3.監(jiān)督機(jī)制

3.1日常巡查

安全員每日對(duì)拆除區(qū)域進(jìn)行不少于4次巡查，重點(diǎn)檢查：安全帶是否規(guī)范佩戴、架體變形情況、防護(hù)設(shè)施是否完好。巡查記錄填寫《安全巡查日志》，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。夜間作業(yè)增加巡查頻次至每小時(shí)1次。

3.2過程監(jiān)測(cè)

采用全站儀每2小時(shí)監(jiān)測(cè)一次架體變形，監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在立桿頂部及大橫桿跨中。架體頂部位移預(yù)警值20mm，報(bào)警值30mm，達(dá)到報(bào)警值立即停止作業(yè)并采取加固措施。連墻件拆除時(shí)同步監(jiān)測(cè)架體傾斜度，傾斜度偏差超過1/200時(shí)暫停拆除。

3.3應(yīng)急響應(yīng)

建立"現(xiàn)場(chǎng)-項(xiàng)目經(jīng)理-業(yè)主-監(jiān)理"四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，事故發(fā)生后5分鐘內(nèi)啟動(dòng)預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)配備急救箱3個(gè)、擔(dān)架2副，與附近醫(yī)院簽訂《醫(yī)療救援協(xié)議》。高空墜落事故發(fā)生后，立即撥打120，同時(shí)設(shè)置警戒區(qū)，防止二次傷害。

4.設(shè)備管理

4.1設(shè)備檢查

施工升降機(jī)每日班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)、防墜器及鋼絲繩狀態(tài)，試運(yùn)行不少于3個(gè)臺(tái)班。物料提升機(jī)安裝超載限制器，鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。汽車吊支腿墊板采用200mm厚鋼板，地基承載力不小于0.15MPa。

4.2操作規(guī)范

設(shè)備操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。物料提升機(jī)嚴(yán)禁載人，超載運(yùn)行。汽車吊吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，信號(hào)工與司機(jī)保持通訊暢通。設(shè)備運(yùn)行中異響、振動(dòng)等異常立即停機(jī)檢查。

4.3維護(hù)保養(yǎng)

每周對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面維護(hù)保養(yǎng)，重點(diǎn)檢查鋼絲繩磨損情況、制動(dòng)器靈敏度。建立設(shè)備維護(hù)檔案，記錄保養(yǎng)時(shí)間、內(nèi)容及責(zé)任人。設(shè)備故障維修后需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格方可使用。

5.環(huán)境保障

5.1作業(yè)環(huán)境

拆除區(qū)域照明采用36V低壓照明燈具，燈具間距不大于6米。作業(yè)面鋪設(shè)防滑墊，防止人員滑倒。材料堆放區(qū)距架體水平距離不小于5米，設(shè)置防傾倒支架。

5.2交叉作業(yè)管理

嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)，同一作業(yè)面內(nèi)拆除人員不超過8人。上下層作業(yè)時(shí)設(shè)置雙層防護(hù)棚，上層作業(yè)時(shí)下層停止作業(yè)。與電氣、管道等專業(yè)施工協(xié)調(diào)，避免同時(shí)作業(yè)。

5.3交通疏導(dǎo)

北側(cè)主干道搭設(shè)6米寬鋼制棧橋，采用I25工字梁鋪設(shè)花紋鋼板。設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)改標(biāo)志牌，安排2名交通協(xié)管員疏導(dǎo)人流。夜間施工開啟警示燈，確保行人安全通行。

6.責(zé)任落實(shí)

6.1分工明確

項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)日常安全管理。班組長(zhǎng)對(duì)班組安全負(fù)責(zé)，作業(yè)人員對(duì)自身安全負(fù)責(zé)。簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確各級(jí)人員職責(zé)。

6.2考核獎(jiǎng)懲

每月開展安全考核，考核結(jié)果與績(jī)效掛鉤。對(duì)發(fā)現(xiàn)重大隱患的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)操作人員嚴(yán)肅處理?？己擞涗洿鏅n，作為評(píng)優(yōu)評(píng)先依據(jù)。

6.3持續(xù)改進(jìn)

每月召開安全分析會(huì)，總結(jié)上月安全工作，分析存在問題。根據(jù)季節(jié)變化和工程進(jìn)展調(diào)整安全措施。定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。

六、應(yīng)急處理

1.應(yīng)急準(zhǔn)備

1.1組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，成員包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員及各班組長(zhǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)三個(gè)小組：現(xiàn)場(chǎng)處置組、醫(yī)療救援組和后勤保障組。現(xiàn)場(chǎng)處置組由架子工班組長(zhǎng)帶領(lǐng)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)控制；醫(yī)療救援組由專職安全員協(xié)調(diào)，與附近醫(yī)院聯(lián)動(dòng)；后勤保障組由材料員負(fù)責(zé)，確保物資供應(yīng)。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開一次會(huì)議，檢查應(yīng)急準(zhǔn)備情況，調(diào)整預(yù)案細(xì)節(jié)。

1.2資源配備

現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急物資箱3個(gè)，內(nèi)含急救包、止血帶、夾板、消毒液等基礎(chǔ)醫(yī)療用品。通訊設(shè)備包括對(duì)講機(jī)10部、手機(jī)備用電池20塊，確保信號(hào)覆蓋所有作業(yè)區(qū)域。應(yīng)急車輛安排2輛，用于快速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。照明設(shè)備采用36V防爆燈具，夜間作業(yè)時(shí)設(shè)置移動(dòng)照明車，亮度不低于300勒克斯。所有物資每月檢查一次，過期物品及時(shí)更換，確保隨時(shí)可用。

1.3預(yù)案培訓(xùn)

每月組織一次應(yīng)急演練，模擬高空墜落、物體打擊等常見事故場(chǎng)景。演練前編制詳細(xì)腳本，明確各小組職責(zé)和行動(dòng)流程。演練后由安全總監(jiān)組織評(píng)估，記錄問題并改進(jìn)。作業(yè)人員上崗前必須參加4小時(shí)應(yīng)急知