塔韓鐵路既有線路基專項(xiàng)施工方案《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》大橋、趙家灣隧道及張家渠隧道施工第一標(biāo)段內(nèi)DK1+260～DK1+330、DK1+480～DK1+518.07段路基與既有線西防線相鄰,施工時(shí)此段挖方序長度（m）長度（m）備注號1DK1+260～.22DK1+480～DK1+518.07100.7并行段本工程是在既有單線鐵路西側(cè)增建單線鐵路，列車流量大、施工干擾多、行車安全要求高，必須嚴(yán)密組織，快速施工。特別是新韓線DK1+260～DK1+330、DK1+480～DK1+518.07的路基挖方施工.司公務(wù)段咨詢施工段列車流量，制定安全防護(hù)措施，做施工前期施工神鐵路有限責(zé)任公司公務(wù)段參加整個(gè)現(xiàn)場施工管理，杜絕違章，做好壓路機(jī)配套設(shè)備進(jìn)行施工。按劃分的作業(yè)區(qū)段平行作業(yè)，各作業(yè)區(qū)段內(nèi)，根據(jù)工程量大小和對區(qū)段內(nèi)的涵洞、橋梁的影響程度進(jìn)行先后施并行及相鄰地段施工在保證既有線運(yùn)營安全的前提下，逐點(diǎn)、逐段安.填筑，在既有線路基邊坡較松散的情況下可邊開挖邊填筑，保證既有施工準(zhǔn)備：復(fù)核既有路基填料性質(zhì)，既有線接出地段路堤綁寬，填料及填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按新建路基施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。埋設(shè)立柱，掛防護(hù)隔含水量測定：本管段含水量均低于施工最佳含水量，灑水增加含路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對于超填部路堤幫寬填筑施工直接關(guān)系行車安全，避開雨季施工。填筑施工前，清除既有邊坡廢碴和雜草等，并沿既有路基邊坡分段挖寬度為1m.業(yè)，待列車全部通過后方可繼續(xù)施工，并且施工兩端按規(guī)范要針對路基與既有線交叉的地段施工，其兩側(cè)的路基施工同路基幫寬的施工方法相同，逐層開挖既有線路基再進(jìn)行幫寬施工，保返工基底檢查返工返工基底檢查返工不能使用土源取樣化驗(yàn)不能使用合格進(jìn)行下合格進(jìn)行下層施工不合格土質(zhì)類型檢查分層厚度檢查土質(zhì)類型檢查分層厚度檢查不合格測含水量晾曬或?yàn)⑺疁y含水量不合格測密實(shí)度修整不合格.不合格斷面尺寸測量斷面尺寸測量標(biāo)段內(nèi)有需要請點(diǎn)施工的工點(diǎn)，進(jìn)行統(tǒng)一安排，盡量做到一次請定時(shí)召開工作會議，一方面就本階段質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面進(jìn)行全面、認(rèn)真的檢查，對不足之處查明原因并及時(shí)糾正；另一方面就下一階段工作進(jìn)行部署，對各種可能出現(xiàn)的問題提出解決辦法。嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)解決問題的工作制度，減少認(rèn)為因素造成的工期延誤。盡量采用書面文字進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)，杜絕扯皮、推委的現(xiàn)象發(fā)生。各單位人員分工要具體明確，責(zé)任，權(quán)利真正落實(shí)到人，以便相互之間對口聯(lián)計(jì)劃機(jī)械：主要施工機(jī)械設(shè)備配備表52222VOLOV320YZ18TT220使用年限24212.平地機(jī)G740VHP15T1112確保本段路基工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100℅,綜合工程質(zhì)量確保到達(dá)部級工程標(biāo)建立健全安全質(zhì)量控制及保證措施，施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，無安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交確保路基填料最佳含水量和質(zhì)量，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)路基段獲得的路基填料攤鋪厚度和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送監(jiān)理，獲得監(jiān)通信、信號線路位置走向，并用小紅旗標(biāo)明。杜絕施工挖斷電纜、光.意識。挑選責(zé)任心強(qiáng)且經(jīng)過既有線施工安全培訓(xùn)并取得上崗證，熟悉鐵路行業(yè)有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況的員工擔(dān)任防護(hù)員工作，確保部《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》及包神鐵路公司有關(guān)確保營.響墩，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒，并設(shè)置警戒線，防止施工人員及采取所有合理的措施保護(hù)施工現(xiàn)場內(nèi)外整潔干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行；并避免施工期間施工管理所造成的污染，或其他問題導(dǎo)致施工場地附近的人員或公私財(cái)物的干擾，損失.實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，盡量減保障鐵路既有線行車安全、員工的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，搶險(xiǎn)人員必須后勤保障組：由物資設(shè)備部、健康環(huán)保部配備一定數(shù)量的員事故善后組：由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和綜合辦公室組成，處理事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援的指揮和方案的決括組織事故調(diào)查小組，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系以及對外報(bào)道事故救.現(xiàn)場保護(hù)小組主要是組織公安人員做好事故現(xiàn)場和搶救現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，嚴(yán)禁任何無關(guān)人員進(jìn)入，確保搶救工作物資供應(yīng)小組主要負(fù)責(zé)搶救機(jī)具、設(shè)備、材料事故調(diào)查小組主要是搜集事故物證、痕跡，分析事故發(fā)診斷報(bào)告，死亡證明，以及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬經(jīng)理立即執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)趕到事故現(xiàn)場，組織搶救，防止事規(guī)范及相關(guān)條列，制定本標(biāo)段工程施工大型.4)定期組織相關(guān)人