2025年機(jī)動(dòng)車安全與檢驗(yàn)考試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.根據(jù)2025年修訂的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下，面包車除外）第6年至第10年的安全檢驗(yàn)周期調(diào)整為：A.每年檢驗(yàn)1次B.每2年檢驗(yàn)1次C.每3年檢驗(yàn)1次D.無(wú)需上線檢驗(yàn)2.以下不屬于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中“底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)”項(xiàng)目的是：A.轉(zhuǎn)向系間隙檢查B.傳動(dòng)系異響判斷C.懸架系統(tǒng)變形觀測(cè)D.制動(dòng)踏板自由行程測(cè)量3.新能源汽車安全檢驗(yàn)中，對(duì)動(dòng)力蓄電池的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目不包括：A.單體電壓均衡性B.外殼防護(hù)等級(jí)（IP67及以上）C.高壓線束絕緣電阻（≥100Ω/V）D.電池包與車身固定螺栓扭矩4.在用機(jī)動(dòng)車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)，兩燈制汽車的單側(cè)發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不小于：A.15000cdB.18000cdC.20000cdD.25000cd5.檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)某貨車后軸制動(dòng)間隙過大，可能導(dǎo)致的直接安全隱患是：A.制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)拖滯C.制動(dòng)距離延長(zhǎng)D.制動(dòng)時(shí)方向失控6.關(guān)于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的日常校準(zhǔn)，以下說法正確的是：A.制動(dòng)力檢驗(yàn)臺(tái)只需校準(zhǔn)零點(diǎn)，無(wú)需校準(zhǔn)示值誤差B.輪重儀校準(zhǔn)周期為3個(gè)月C.前照燈檢測(cè)儀應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光束偏移量校準(zhǔn)D.側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)僅需檢查滑板移動(dòng)靈活性7.某小型轎車檢驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量實(shí)測(cè)值為35°，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判定結(jié)果應(yīng)為：A.合格（≤30°）B.不合格（＞30°）C.合格（≤45°）D.不合格（＞45°）8.摩托車安全檢驗(yàn)中，轉(zhuǎn)向把和前叉組合件的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)不大于：A.5°B.10°C.15°D.20°9.以下哪種情形不屬于“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)不合格項(xiàng)”中的“嚴(yán)重缺陷”：A.轉(zhuǎn)向節(jié)有裂紋B.輪胎胎冠花紋深度不足1.6mm（乘用車）C.燃油泄漏（每分鐘超過5滴）D.安全氣囊指示燈常亮10.檢驗(yàn)員對(duì)某校車進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其應(yīng)急錘缺失2個(gè)（核載50人，應(yīng)配備6個(gè)），判定結(jié)果應(yīng)為：A.合格（缺失≤20%）B.不合格（應(yīng)急錘缺失屬于關(guān)鍵項(xiàng)）C.合格（缺失≤1個(gè)）D.不合格（缺失≥1個(gè)即判定不合格）11.在用柴油車加載減速法（LDT）排放檢驗(yàn)中，輪邊功率不低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的：A.40%B.50%C.60%D.70%12.某輕型欄板貨車檢驗(yàn)時(shí)，實(shí)測(cè)整備質(zhì)量為2800kg（公告值為2500kg），偏差超過：A.±3%B.±5%C.±10%D.±15%13.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告的保存期限應(yīng)為：A.1年B.3年C.5年D.長(zhǎng)期保存14.檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)某客車座椅固定螺栓松動(dòng)，正確的處理方式是：A.允許車主自行緊固后復(fù)檢B.直接判定不合格，要求修復(fù)后重新檢驗(yàn)C.記錄為一般缺陷，不影響合格判定D.僅在備注欄標(biāo)注，不納入不合格項(xiàng)15.新能源汽車高壓系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，斷開維修開關(guān)后，等待（）分鐘方可進(jìn)行高壓部件檢測(cè)：A.1B.3C.5D.1016.以下關(guān)于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程的描述，錯(cuò)誤的是：A.外觀檢驗(yàn)應(yīng)在線外場(chǎng)地進(jìn)行B.底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)需在試驗(yàn)車道行駛C.儀器設(shè)備檢驗(yàn)順序?yàn)椋狠喼亍苿?dòng)→側(cè)滑→前照燈D.人工檢驗(yàn)與儀器檢驗(yàn)可并行開展17.某三輪汽車檢驗(yàn)時(shí)，行車制動(dòng)踏板力實(shí)測(cè)值為550N，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判定結(jié)果應(yīng)為：A.合格（≤700N）B.不合格（＞500N）C.合格（≤600N）D.不合格（＞650N）18.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中，對(duì)輪胎的要求不包括：A.同軸輪胎花紋深度差不超過2mm（乘用車）B.輪胎規(guī)格與登記信息一致C.備胎規(guī)格與常用胎一致（非全尺寸備胎除外）D.輪胎氣壓符合制造廠規(guī)定19.檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)某貨車后下部防護(hù)裝置離地高度為550mm（標(biāo)準(zhǔn)要求≤550mm），但橫向構(gòu)件截面高度僅為80mm（標(biāo)準(zhǔn)要求≥100mm），應(yīng)判定為：A.合格（離地高度符合）B.不合格（橫向構(gòu)件截面高度不足）C.合格（僅需滿足離地高度）D.不合格（后下部防護(hù)裝置缺失）20.關(guān)于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)檔案管理，以下說法錯(cuò)誤的是：A.電子檔案應(yīng)采用不可修改的格式存儲(chǔ)B.紙質(zhì)檔案需包含檢驗(yàn)原始記錄、報(bào)告等C.檔案應(yīng)包含車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）拓印膜或照片D.檔案保存期自檢驗(yàn)合格之日起計(jì)算二、判斷題（共15題，每題1分，共15分）1.非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下）第11年起需每年檢驗(yàn)1次。（）2.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的合格范圍為±5m/km。（）3.新能源汽車動(dòng)力蓄電池的溫度傳感器失效屬于一般缺陷，不影響合格判定。（）4.檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛改裝大燈（色溫6500K），但光束照射位置符合要求，可判定為合格。（）5.摩托車前、后制動(dòng)操縱裝置的自由行程應(yīng)分別不大于20mm和30mm。（）6.在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼與登記信息一致，車架號(hào)模糊不清不影響合格判定。（）7.校車檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)急出口標(biāo)識(shí)缺失屬于嚴(yán)重缺陷，直接判定不合格。（）8.柴油車加載減速法檢驗(yàn)中，輪邊功率不足會(huì)導(dǎo)致排放檢驗(yàn)終止并判定不合格。（）9.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)記錄只需保存1年。（）10.檢驗(yàn)員在底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)離合器分離不徹底，應(yīng)記錄為“傳動(dòng)系異?！辈⑴卸ú缓细?。（）11.新能源汽車高壓線束與低壓線束可交叉布置，只要間距不小于50mm。（）12.客車座椅間距小于700mm（通道寬≥300mm）屬于一般缺陷，允許整改后復(fù)檢。（）13.檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛使用翻新輪胎（無(wú)明顯破損），可判定為合格。（）14.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告需由檢驗(yàn)員和授權(quán)簽字人共同簽字確認(rèn)。（）15.三輪汽車行車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用雙回路設(shè)計(jì)，單回路失效時(shí)仍能保持50%以上制動(dòng)力。（）三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述2025年機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中新能源汽車的特殊檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求。2.列舉在用機(jī)動(dòng)車外觀檢驗(yàn)的5項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。3.說明制動(dòng)力檢驗(yàn)臺(tái)的校準(zhǔn)步驟及判定標(biāo)準(zhǔn)。4.分析前照燈檢驗(yàn)中“光束偏移量”不合格的常見原因及影響。5.簡(jiǎn)述機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中“復(fù)檢”的適用條件及流程。四、案例分析題（共2題，每題7.5分，共15分）案例1：某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)一輛使用3年的純電動(dòng)SUV進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃有一條長(zhǎng)度為300mm的橫向裂紋（位于駕駛?cè)艘晠^(qū)），底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，儀器檢驗(yàn)顯示驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣電阻為80Ω/V（標(biāo)準(zhǔn)要求≥100Ω/V）。問題：指出上述檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，并說明判定依據(jù)。案例2：某貨運(yùn)公司一輛重型半掛牽引車（注冊(cè)6年）在檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)力測(cè)試顯示前軸左、右輪制動(dòng)力分別為3200N和2800N（軸荷5000N），后軸左、右輪制動(dòng)力分別為8500N和8000N（軸荷10000N），整車制動(dòng)力總和與整車重量的百分比為58%（標(biāo)準(zhǔn)要求≥60%）。問題：計(jì)算各軸制動(dòng)力平衡率及整車制動(dòng)力總和百分比，判定是否合格，并說明理由。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.D3.C4.A5.C6.C7.B8.B9.B10.B11.D12.C13.C14.B15.B16.C17.A18.A19.B20.D二、判斷題1.√2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.×10.√11.×12.×13.×14.√15.×三、簡(jiǎn)答題1.特殊檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求：①動(dòng)力蓄電池：檢查外殼無(wú)變形/破損（IP67及以上），固定螺栓扭矩符合標(biāo)準(zhǔn)，單體電壓均衡性（壓差≤50mV），絕緣電阻≥100Ω/V；②高壓系統(tǒng)：高壓線束無(wú)老化/破損，與低壓線束間距≥100mm，維修開關(guān)功能正常（斷開后等待3分鐘方可操作）；③驅(qū)動(dòng)電機(jī)：運(yùn)行無(wú)異響，絕緣電阻符合要求；④充電接口：防護(hù)等級(jí)IP55及以上，無(wú)松動(dòng)/燒蝕。2.外觀檢驗(yàn)關(guān)鍵內(nèi)容：①車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）清晰可拓印，無(wú)篡改；②車身外觀無(wú)明顯變形/銹蝕（乘用車覆蓋件銹蝕面積≤50cm2）；③安全裝置：安全帶齊全有效（鎖止功能正常），安全氣囊指示燈無(wú)異常；④輪胎：規(guī)格一致，胎冠花紋深度≥1.6mm（乘用車），無(wú)破損/鼓包；⑤燈光信號(hào)裝置：前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈等齊全有效，無(wú)缺失/遮擋。3.校準(zhǔn)步驟及標(biāo)準(zhǔn)：①零點(diǎn)校準(zhǔn)：空載時(shí)示值應(yīng)≤0.1kN；②示值誤差校準(zhǔn)：使用標(biāo)準(zhǔn)力傳感器加載50%、100%最大量程，示值誤差≤±1%；③重復(fù)性校準(zhǔn)：同一載荷連續(xù)測(cè)量3次，差值≤0.5%；④動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)：模擬車輛制動(dòng)過程，制動(dòng)力上升速率符合設(shè)備要求（≥2kN/s）。4.常見原因：①前照燈安裝位置偏移（如碰撞后未修復(fù)）；②調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失效（手動(dòng)/自動(dòng)調(diào)節(jié)功能故障）；③車架變形導(dǎo)致燈體位置改變；④燈泡安裝錯(cuò)位（如H4燈泡高低腳插反）。影響：光束偏移會(huì)導(dǎo)致夜間照明范圍偏離，增加會(huì)車眩目風(fēng)險(xiǎn)，降低路面識(shí)別能力，易引發(fā)碰撞事故。5.復(fù)檢條件及流程：①初檢存在不合格項(xiàng)（非嚴(yán)重缺陷），車主完成整改后可申請(qǐng)復(fù)檢；②復(fù)檢應(yīng)在初檢后10個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行；③復(fù)檢項(xiàng)目?jī)H針對(duì)初檢不合格項(xiàng)及關(guān)聯(lián)項(xiàng)目（如制動(dòng)不合格需復(fù)檢制動(dòng)及輪重）；④復(fù)檢報(bào)告需注明“復(fù)檢”字樣，原初檢報(bào)告存檔備查；⑤復(fù)檢仍不合格的，需重新整改后再次申請(qǐng)。四、案例分析題案例1：不合格項(xiàng)及依據(jù)：①前風(fēng)窗玻璃裂紋（駕駛?cè)艘晠^(qū)橫向裂紋長(zhǎng)度＞250mm），違反GB38900-2020中“駕駛?cè)艘晠^(qū)玻璃無(wú)可見裂紋”要求；②轉(zhuǎn)向異響（底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中傳動(dòng)系/轉(zhuǎn)向系異常），屬于安全性能缺陷；③驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣電阻80Ω/V（＜100Ω/V），違反新能源汽車高壓系統(tǒng)絕緣要求，存在漏電風(fēng)險(xiǎn)。案例2：計(jì)算與判定：前軸制動(dòng)力平衡率=（3200-2800）/3200×100%=12.5%（標(biāo)準(zhǔn)≤20%，合格）；后軸制動(dòng)力平衡率=（8500-8