評價民航安全課件第一章民航安全的重要性與現(xiàn)狀民用航空安全是全球航空業(yè)的生命線,關(guān)系到數(shù)以億計旅客的生命財產(chǎn)安全。隨著航空運輸量的持續(xù)增長,安全管理面臨著更加復(fù)雜的挑戰(zhàn)。本章將從全球安全數(shù)據(jù)、核心安全原則等維度,全面審視當前民航安全的整體態(tài)勢。2024年全球商業(yè)航空安全數(shù)據(jù)1.13事故率每百萬架次7致命事故全年總數(shù)244罹難人數(shù)全球統(tǒng)計0.06死亡風險百萬乘客比安全績效持續(xù)改善2024年全球商業(yè)航空安全數(shù)據(jù)顯示,總事故率為每百萬架次1.13起,優(yōu)于過去五年平均水平1.25起,彰顯出全球民航業(yè)在安全管理方面的持續(xù)進步。全年共發(fā)生7起致命事故,造成244人罹難,死亡風險降至0.06。國際航空運輸協(xié)會(IATA)強調(diào),這些成績的取得離不開全行業(yè)對安全文化建設(shè)的高度重視和持續(xù)改進機制的有效運行。民航安全的三大核心原則敬畏生命生命至上是民航安全的根本出發(fā)點。每一次航班承載著數(shù)百名旅客及其家庭的期盼與信任,任何疏忽都可能造成無法挽回的悲劇。樹立"旅客生命高于一切"的價值觀將安全責任內(nèi)化為職業(yè)本能時刻保持對風險的敏感與警覺敬畏規(guī)章民航規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)和無數(shù)實踐經(jīng)驗?zāi)Y(jié)而成的安全準則,每一條規(guī)定都有其深刻的安全內(nèi)涵。嚴格遵守操作規(guī)程與標準程序不因經(jīng)驗豐富而簡化流程持續(xù)學習最新法規(guī)與技術(shù)標準敬畏職責民航從業(yè)人員肩負著保障航空安全的神圣使命,職業(yè)操守與責任擔當是確保安全的關(guān)鍵要素。明確崗位安全職責與權(quán)限邊界以高度的職業(yè)精神履行安全義務(wù)第二章乘務(wù)員安全管理職責客艙乘務(wù)員是航空安全鏈條中的重要一環(huán),承擔著客艙安全管理、應(yīng)急處置、旅客服務(wù)等多重職責。本章將詳細闡述不同崗位乘務(wù)員的安全職責分工,以及乘務(wù)員自我安全管理的要求。乘務(wù)員安全職責分工主任乘務(wù)長作為客艙安全管理的最高負責人,主任乘務(wù)長全面負責客艙安全指揮與協(xié)調(diào)工作。制定客艙安全工作方案指揮應(yīng)急事件處置與機長保持緊密溝通監(jiān)督檢查各項安全措施落實組織乘務(wù)組安全講評區(qū)域乘務(wù)長區(qū)域乘務(wù)長負責所轄客艙區(qū)域的安全監(jiān)督與管理,是安全責任落實的中堅力量。執(zhí)行主任乘務(wù)長安全指令監(jiān)督本區(qū)域安全檢查質(zhì)量及時發(fā)現(xiàn)并報告安全隱患指導(dǎo)普通乘務(wù)員安全操作協(xié)助處置本區(qū)域應(yīng)急事件乘務(wù)員普通乘務(wù)員是安全管理的一線執(zhí)行者,直接面對旅客,承擔著具體的安全檢查與服務(wù)保障任務(wù)。執(zhí)行航前、航后客艙安全檢查向旅客演示安全設(shè)備使用方法監(jiān)控旅客行為,及時制止違規(guī)發(fā)現(xiàn)異常情況立即報告乘務(wù)員自我安全管理航前準備與自律要求乘務(wù)員的個人狀態(tài)直接關(guān)系到飛行安全。航前酒精自測是強制性要求,任何含酒精飲料都可能影響判斷力和反應(yīng)速度。"飛行前8小時內(nèi)禁止飲酒,血液酒精含量必須為零。"除了酒精管控,乘務(wù)員還需進行全面的健康與精神狀態(tài)自查,包括:充足的休息,避免疲勞飛行身體不適時主動報告,不帶病上崗情緒穩(wěn)定,心理狀態(tài)良好藥物使用需符合航空醫(yī)學規(guī)定持續(xù)的安全意識培養(yǎng)安全意識不是一朝一夕形成的,而是需要貫穿整個職業(yè)生涯的自我修煉。飛行前:充分準備,熟悉航線特點與天氣狀況飛行中:保持警覺,關(guān)注客艙動態(tài)與設(shè)備狀態(tài)飛行后:總結(jié)反思,參與安全案例學習第三章客艙安全檢查與人身檢查安全檢查是防止危險品和違禁物品進入航空器的第一道防線,也是最關(guān)鍵的防線。人身檢查作為安檢體系的核心環(huán)節(jié),需要專業(yè)的技術(shù)、嚴謹?shù)牧鞒毯透叨鹊呢熑涡摹Ｈ松頇z查的定義與目的什么是人身檢查?人身檢查是指安全檢查人員采用儀器設(shè)備與手工檢查相結(jié)合的方式,對旅客及其攜帶物品進行的全面安全檢查。這一過程涉及金屬探測門、手持探測器、X光機等技術(shù)手段,輔以規(guī)范的手工觸摸檢查,形成多層次的安全防護網(wǎng)。人身檢查的核心目的人身檢查的根本目的是發(fā)現(xiàn)并阻止危險品、違禁品登機,從源頭上消除飛行安全隱患。識別爆炸物、武器、管制刀具等危險物品查獲易燃易爆液體、氣體等違禁品防止旅客攜帶超量鋰電池等受限物品發(fā)現(xiàn)偽裝、隱藏的可疑物品人身檢查重點部位與方法標準檢查流程人身檢查必須遵循由上至下、由里至外的規(guī)范流程,確保不遺漏任何可能隱藏危險品的部位。01頭部區(qū)域檢查帽子、頭巾、假發(fā)等,注意隱藏物品02肩胛與上身檢查肩部、胸部、腋下、腰部等區(qū)域03手臂與手腕檢查袖口、手腕佩戴物品04襠部與腰帶重點檢查腰帶、褲襠等易藏匿部位05腿部與腳踝檢查褲腿、襪子、鞋內(nèi)等區(qū)域檢查注意事項同性別檢查原則:人身檢查必須由同性別安檢員實施,尊重旅客隱私與尊嚴。保持專業(yè)態(tài)度,動作規(guī)范、禮貌重點關(guān)注身體曲線突變、衣物異常鼓脹等可疑跡象對老人、兒童、孕婦等特殊旅客采取適當方式發(fā)現(xiàn)可疑物品立即報告,不得私自處理典型案例:假發(fā)藏刀被查獲12018年3月廣州白云機場國際出發(fā)安檢現(xiàn)場2金屬探測異常一名美籍旅客通過金屬探測門時觸發(fā)報警3手持探測定位安檢員使用手持探測器精確定位在頭部區(qū)域4專業(yè)識別查獲安檢員在假發(fā)內(nèi)層發(fā)現(xiàn)隱藏的多功能小刀5依法處置按照規(guī)定沒收違禁品,對旅客進行批評教育案例啟示這起案例充分說明,危險品和違禁品的藏匿手段日益隱蔽化、多樣化。安檢人員必須:保持高度警覺,不放過任何異常信號熟練掌握各類檢查設(shè)備的使用方法具備豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗與敏銳的觀察力嚴格執(zhí)行檢查流程,不因旅客身份而降低標準"安全無小事,細節(jié)決定成敗。每一次認真的檢查,都是對旅客生命安全的負責。"第四章安檢設(shè)備與操作規(guī)范先進的安檢設(shè)備是提升安全檢查效率和準確性的關(guān)鍵。本章將介紹民航安檢中廣泛使用的通過式金屬探測門和手持金屬探測器的工作原理、操作方法及維護要求。掌握設(shè)備的正確使用方法,定期進行性能測試與保養(yǎng),是確保安檢質(zhì)量的技術(shù)保障。通過式金屬探測門工作原理通過式金屬探測門利用電磁感應(yīng)原理工作。當金屬物體通過探測門產(chǎn)生的磁場時,會引起磁場變化,觸發(fā)報警系統(tǒng)。探測門兩側(cè)的線圈分別作為發(fā)射端和接收端,形成一個穩(wěn)定的電磁場。任何金屬物體進入這個場域,都會改變電磁場分布,從而被檢測出來。操作與維護1靈敏度調(diào)節(jié)根據(jù)安全等級要求調(diào)整靈敏度,平衡檢測精度與通行效率2日常測試每日開機前使用標準測試片進行功能檢測3定期校準按照廠家要求定期進行專業(yè)校準,確保準確性4環(huán)境要求避免大型金屬物體靠近,防止磁場干擾重要提示:通過金屬探測門時,旅客應(yīng)取出口袋內(nèi)的金屬物品,緩慢通過,避免快速跑動或在門內(nèi)停留,以免造成誤報或漏報。手持金屬探測器使用開機與預(yù)熱按下電源開關(guān),等待設(shè)備自檢完成。通常需要3-5秒預(yù)熱時間,綠燈亮起表示設(shè)備就緒。靈敏度調(diào)節(jié)根據(jù)檢查需求調(diào)節(jié)靈敏度檔位。高靈敏度可檢測小型金屬物品,但可能增加誤報;低靈敏度適用于快速篩查。檢查操作將探測器沿旅客身體表面緩慢移動,距離保持2-5厘米。遇到報警區(qū)域應(yīng)反復(fù)確認,結(jié)合手工檢查。充電保養(yǎng)使用后及時充電,避免電量耗盡。定期檢查探測頭是否有磨損或污損,保持設(shè)備清潔。操作注意事項探測器應(yīng)與金屬物體保持適當距離,避免直接接觸檢查過程中保持勻速移動,不要忽快忽慢報警后應(yīng)精確定位,必要時結(jié)合手工復(fù)查不同品牌設(shè)備操作方法可能略有差異,使用前應(yīng)熟讀說明書常見故障排除持續(xù)報警:可能受到周圍金屬物體干擾,應(yīng)遠離干擾源無反應(yīng):檢查電量,必要時更換電池靈敏度異常:重新校準或送修探測頭損壞:及時更換,避免影響檢測精度第五章客艙應(yīng)急設(shè)備與操作客艙應(yīng)急設(shè)備是保障旅客在緊急情況下生命安全的最后防線。每一件設(shè)備都經(jīng)過嚴格的適航認證,乘務(wù)員必須熟練掌握其位置、功能和使用方法。從應(yīng)急出口到氧氣面罩,從滅火器到急救箱,本章將全面介紹客艙應(yīng)急設(shè)備的種類、配置標準及操作規(guī)范,為應(yīng)急處置奠定堅實基礎(chǔ)。常規(guī)應(yīng)急設(shè)備介紹應(yīng)急出口飛機設(shè)有多個應(yīng)急出口,包括艙門出口、翼上出口等。每個出口都配有操作說明標識和應(yīng)急照明。出口周圍座位為應(yīng)急座位,乘客需滿足特定條件出口必須保持暢通,不得堆放物品乘務(wù)員應(yīng)熟知每個出口的開啟程序安全帶安全帶是最基本也是最重要的安全設(shè)備,在起飛、降落和顛簸時必須全程系緊。演示正確的系法:腰帶緊貼髖骨,低而緊嬰兒需使用專用安全帶或兒童座椅孕婦系安全帶應(yīng)避開腹部應(yīng)急照明應(yīng)急照明系統(tǒng)在正常照明失效時自動啟動,為疏散提供照明引導(dǎo)。地板應(yīng)急燈引導(dǎo)撤離方向出口標志燈指示最近出口位置應(yīng)急手電筒供乘務(wù)員使用滅火器客艙配備多個手提式滅火器,分布在廚房、衛(wèi)生間等重點區(qū)域附近。海倫滅火瓶適用于電氣和油類火災(zāi)水滅火瓶適用于一般可燃物火災(zāi)乘務(wù)員應(yīng)定期檢查壓力表,確保設(shè)備有效氧氣設(shè)備與醫(yī)療急救氧氣供給系統(tǒng)旅客氧氣面罩在客艙釋壓時自動落下,為旅客提供應(yīng)急供氧。乘務(wù)員應(yīng)演示正確使用方法:面罩落下后立即拉向面部罩住口鼻,拉緊固定帶正常呼吸,氧氣自動流出先給自己戴好,再幫助他人手提氧氣瓶供乘務(wù)員在客艙內(nèi)移動救援使用,通常配有面罩和鼻管。使用時需注意:檢查壓力表,確保氧氣充足打開閥門,調(diào)節(jié)流量協(xié)助旅客佩戴面罩或鼻管醫(yī)療急救設(shè)備1急救箱(FirstAidKit)用于處理日常輕微傷病,包含繃帶、消毒用品、常用藥品等。2應(yīng)急醫(yī)療箱(EMK)包含注射器、聽診器、血壓計等專業(yè)醫(yī)療器械,由具備資質(zhì)的醫(yī)護人員使用。3自動體外除顫器(AED)用于心臟驟停的緊急救治,設(shè)備會自動分析心律并給出操作提示。重要:乘務(wù)員應(yīng)定期檢查醫(yī)療設(shè)備的有效期和完整性,參加急救技能培訓(xùn),熟悉各類設(shè)備的使用場景和操作流程。第六章應(yīng)急撤離與處置流程應(yīng)急撤離是航空安全中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,要求乘務(wù)員在極短時間內(nèi)組織大量旅客有序撤離,考驗著乘務(wù)組的專業(yè)能力和應(yīng)變水平。根據(jù)準備時間的不同,應(yīng)急撤離分為有準備、有限時間準備和無準備三種情況。無論哪種情況,明確的指揮口令、規(guī)范的操作流程和高效的團隊協(xié)作都是成功撤離的保障。應(yīng)急撤離的基本原則與程序有準備撤離機組有充足時間進行準備,通常在飛機著陸前已知存在緊急情況。機長通知客艙準備撤離乘務(wù)員向旅客講解撤離程序檢查應(yīng)急出口及周圍環(huán)境確認撤離設(shè)備處于可用狀態(tài)有限時間準備從機長發(fā)出撤離指令到飛機停穩(wěn),只有數(shù)分鐘準備時間。迅速評估客艙狀況簡短通知旅客準備撤離快速檢查關(guān)鍵出口調(diào)整撤離計劃應(yīng)對突發(fā)情況無準備撤離飛機突然停止或發(fā)生緊急情況,必須立即撤離,無準備時間。乘務(wù)員迅速判斷局勢立即發(fā)出撤離口令引導(dǎo)旅客從可用出口撤離確保所有人員安全離開標準撤離廣播與口令機長廣播:"客艙乘務(wù)員,準備撤離!"(Cabincrew,prepareforevacuation!)乘務(wù)員口令:"解開安全帶!離開座位!到這邊來!快!快!快!"(Unfastenseatbelts!Leaveeverything!Comethisway!Hurry!Hurry!Hurry!)口令要求:聲音洪亮、清晰,具有權(quán)威性使用簡短有力的祈使句中英文結(jié)合,照顧不同語言旅客重復(fù)關(guān)鍵指令,確保旅客理解配合手勢指引撤離方向典型應(yīng)急處置案例分析客艙火災(zāi)應(yīng)急處置案例場景:飛行中客艙行李架冒煙,疑似鋰電池起火。處置步驟:立即通知機長,報告火情位置與態(tài)勢使用滅火器對準火源根部滅火佩戴PBE(防護式呼吸裝置)進入濃煙區(qū)域?qū)⑵鸹鹞锲忿D(zhuǎn)移至衛(wèi)生間或廚房,用水持續(xù)冷卻疏散周圍旅客,打開通風設(shè)備監(jiān)控火情,防止復(fù)燃關(guān)鍵要點:快速反應(yīng)、正確使用滅火設(shè)備、避免火勢蔓延、保護旅客安全?？团撫寜簯?yīng)急處置案例場景:巡航高度突然釋壓,氧氣面罩落下。處置步驟:乘務(wù)員立即就近坐下,系好安全帶,戴上氧氣面罩協(xié)助周圍旅客正確佩戴氧氣面罩觀察旅客狀態(tài),識別缺氧癥狀(如頭暈、呼吸困難)飛機下降至安全高度后,檢查客艙,安撫旅客情緒統(tǒng)計傷員,提供必要醫(yī)療救助關(guān)鍵要點:先自救后救人、識別缺氧癥狀、重點照顧老弱病殘孕等特殊旅客。嚴重顛簸應(yīng)急處置案例場景:飛行中遭遇強氣流,客艙劇烈顛簸。處置步驟:乘務(wù)員立即停止服務(wù),就近入座并系好安全帶廣播通知旅客系緊安全帶,收起小桌板檢查行李架是否關(guān)閉牢固,防止行李掉落顛簸停止后,巡視客艙,檢查是否有人員受傷檢查客艙設(shè)備是否受損,及時報告機長關(guān)鍵要點:乘務(wù)員自身安全優(yōu)先、及時通知旅客、顛簸后全面檢查。第七章機上煙霧與火災(zāi)處置火災(zāi)是航空安全的重大威脅之一,客艙內(nèi)可燃物品眾多,一旦起火蔓延速度快,后果嚴重。乘務(wù)員必須具備快速識別火源、正確使用滅火設(shè)備、有效控制火勢的能力。本章將詳細介紹客艙火災(zāi)的常見類型、重點隱患區(qū)域,以及各類滅火設(shè)備的使用要點,為乘務(wù)員應(yīng)對火情提供實用指南。煙霧與火災(zāi)分類及隱患客艙火災(zāi)重點區(qū)域衛(wèi)生間旅客在衛(wèi)生間吸煙是最常見的火災(zāi)隱患。衛(wèi)生間配有煙霧探測器和自動滅火裝置。廚房電氣設(shè)備多,烹飪加熱過程易引發(fā)火災(zāi)。乘務(wù)員應(yīng)規(guī)范操作,及時清理油污。行李架旅客攜帶的充電寶、電子煙等鋰電池產(chǎn)品可能自燃,需加強巡查。座椅區(qū)座椅材料雖然阻燃,但旅客私藏打火機、火柴等仍可能引發(fā)火災(zāi)。鋰電池火災(zāi)的特殊性鋰電池火災(zāi)具有溫度高、反復(fù)復(fù)燃的特點,是當前客艙火災(zāi)防控的重點。預(yù)防措施:充電寶必須隨身攜帶,不得托運禁止在客艙內(nèi)給電子設(shè)備充電發(fā)現(xiàn)電池鼓包、發(fā)熱應(yīng)立即停用旅客攜帶的備用電池應(yīng)做好絕緣保護處置要點:使用水或含水滅火劑持續(xù)冷卻將起火電池放入金屬容器或衛(wèi)生間馬桶持續(xù)監(jiān)控至少30分鐘,防止復(fù)燃滅火設(shè)備使用要點手提式海倫滅火瓶海倫(Halon)滅火劑適用于電氣火災(zāi)、油類火災(zāi),不導(dǎo)電,不留殘渣,是客艙主要滅火設(shè)備。使用方法:拔掉保險銷一手握住噴嘴,一手壓下手柄對準火焰根部,由近至遠噴射注意站在上風位置,避免吸入煙霧注意:海倫滅火劑會消耗氧氣,在密閉空間使用后應(yīng)及時通風。水滅火瓶水滅火瓶適用于普通可燃物火災(zāi),如紙張、布料、木材等,冷卻效果好。使用方法:拔掉保險銷用力擠壓手柄,水霧噴出對準火焰根部,來回掃射特別適合鋰電池火災(zāi)的持續(xù)冷卻禁忌:不能用于電氣火災(zāi),水導(dǎo)電可能造成觸電或設(shè)備損壞。防護式呼吸裝置(PBE)PBE為乘務(wù)員進入濃煙區(qū)域提供呼吸保護,通常配備在客艙滅火器附近。使用方法:打開包裝,取出PBE拉動啟動帶,激活氧氣發(fā)生器將頭罩從后向前套在頭上拉緊頸帶,確保密封正常呼吸,氧氣自動生成使用時限:一般可提供15-20分鐘氧氣,應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成滅火或撤離。第八章釋壓處置與安全特情管理客艙釋壓是飛行中的嚴重緊急情況,可能導(dǎo)致旅客缺氧、失去意識甚至生命危險。乘務(wù)員必須準確識別釋壓征兆,迅速采取應(yīng)對措施,保障全體人員安全。此外,安全特情如非法干擾、特殊旅客管理等,也是乘務(wù)員日常工作中需要重點關(guān)注的領(lǐng)域。本章將系統(tǒng)介紹這些特殊情況的處置要點。釋壓征兆與處置原則客艙釋壓的典型征兆客艙釋壓通常發(fā)生在巡航高度,由機體結(jié)構(gòu)受損、艙門密封失效等原因引起。乘務(wù)員應(yīng)警惕以下征兆:突然的巨大噪音機體破損導(dǎo)致空氣快速外泄,發(fā)出尖銳的嘶嘶聲或爆裂聲客艙內(nèi)起霧溫度驟降導(dǎo)致水蒸氣凝結(jié),客艙內(nèi)出現(xiàn)白色霧氣氧氣面罩自動落下客艙高度超過設(shè)定值(通常14000英尺),氧氣面罩自動釋放耳朵疼痛、呼吸困難氣壓急劇變化導(dǎo)致耳壓不適,高空缺氧引起呼吸急促釋壓處置協(xié)同流程駕駛艙機組:立即實施緊急下降,降低飛行高度通知客艙乘務(wù)組準備應(yīng)對評估飛機狀態(tài),決定備降或繼續(xù)飛行客艙乘務(wù)組:立即就近入座,系好安全帶,戴上氧氣面罩協(xié)助旅客正確佩戴氧氣面罩重點照顧兒童、老人、孕婦等特殊旅客識別缺氧癥狀(嘴唇發(fā)紫、意識模糊、昏迷)飛機下降至安全高度后,檢查旅客狀況,提供醫(yī)療救助向機長報告客艙情況金科玉律:"先給自己戴上氧氣面罩,再幫助他人。"只有保證自己有充足氧氣,才能有效救助旅客。安全特情處置要點非法干擾行為處置非法干擾包括劫機、炸機威脅、暴力襲擊機組等嚴重危害飛行安全的行為。處置原則:保持冷靜,不與不法分子正面沖突立即報告機長,啟動安全預(yù)案穩(wěn)定情緒,安撫其他旅客,避免恐慌記錄細節(jié),包括不法分子特征、人數(shù)、武器等配合地面,按指示采取行動機上配備有束縛帶等約束工具,必要時可在機長授權(quán)下使用,但應(yīng)注意方式方法,避免過度使用武力。特殊旅客管理特殊旅客包括無成人陪伴兒童、孕婦、病患、醉酒旅客等,需要額外關(guān)注和照顧。無成人陪伴兒童(UM):安排在乘務(wù)員視線范圍內(nèi)的座位定期巡查,提供飲水和食物降落后親自交接給接機人孕婦:了解預(yù)產(chǎn)期,超過36周一般不允許乘機提醒正確系安全帶,避開腹部準備應(yīng)對可能的產(chǎn)科急癥醉酒旅客:拒絕繼續(xù)提供含酒精飲料防止其滋擾其他旅客或危害安全嚴重者通知機長,考慮備降處置飛行關(guān)鍵階段安全管理起飛和降落是飛行的關(guān)鍵階段,事故多發(fā)于這兩個階段。乘務(wù)員應(yīng)強化安全提示和行為管控。起飛前:確保所有旅客系好安全帶收起小桌板,調(diào)直座椅靠背檢查行李架關(guān)閉牢固確認應(yīng)急出口無阻塞電子設(shè)備調(diào)至飛行模式降落前:重復(fù)起飛前的安全檢查收回所有服務(wù)用品乘務(wù)員坐在指定位置,系好安全帶保持警覺,準備應(yīng)對可能的緊急情況第九章野外生存與撤離后管理雖然現(xiàn)代民航安全系數(shù)極高,但仍需為極端情況做好準備。飛機迫降在荒野、海洋等環(huán)境后,乘務(wù)員不僅要組織撤離,還要帶領(lǐng)旅客在惡劣環(huán)境中生存,等待救援。本章將介紹陸地與水上求生的基本技能,包括避難所搭建、飲水獲取、信號聯(lián)絡(luò)等,幫助乘務(wù)員掌握野外生存的核心知識。陸地與水上求生技能避難所搭建陸地:選擇地勢較高、排水良好的地點,利用飛機殘骸、救生筏、樹枝等搭建臨時庇護所,防風避雨。水上:使用救生筏,保持干燥,避免長時間浸泡在水中導(dǎo)致失溫。飲水與取火飲水:收集雨水、露水,或?qū)ふ蚁?需凈化后飲用)。海水不能直接飲用。飛機上的飲用水在條件允許時應(yīng)優(yōu)先分配。取火:利用打火機、火柴(如有),或摩擦生火?；鹂梢匀∨?、烹飪、驅(qū)趕野獸,并作為信號。信號聯(lián)絡(luò)使用應(yīng)急定位發(fā)射機(ELT)發(fā)送求救信號,救援隊可通過衛(wèi)星定位。制造視覺信號:燃燒輪胎產(chǎn)生黑煙,用鏡子反射陽光,在地面擺放SOS標識(用石頭、衣物等)。保持手機、對講機等通訊設(shè)備電量,定時嘗試聯(lián)系。團隊協(xié)作與心理支持乘務(wù)員應(yīng)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,組織旅客分工合作:有人負責搭建避難所,有人尋找水源,有人看護傷員。保持積極心態(tài),互相鼓勵,避免恐慌和絕望。定期召開小組會議,通報情況,增強信心。醫(yī)療與衛(wèi)生使用機上急救箱處理傷員,優(yōu)先救治危重傷員。保持傷口清潔,防止感染。注意環(huán)境衛(wèi)生,遠離污染源,防止疾病傳播。合理分配食物和飲水,確保所有人基本生存需求。機上生存裝備民航客機通常配備以下生存裝備,應(yīng)熟悉其位置和使用方法:救生衣、救生筏(水上迫降)應(yīng)急定位發(fā)射機(ELT)手電筒、哨子、信號鏡急救箱、毛毯、食物和水多功能刀具、繩索