3月新能源模擬習題（含參考答案）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.射頻識別技術(shù)(RFID)是一種信息感知技術(shù),它按約定的協(xié)議把物理世界的實體轉(zhuǎn)化為一種信息,通過這個轉(zhuǎn)化過程,使得物體通過信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連,從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以,RFID是一種使物體“()”技術(shù)。A:聯(lián)網(wǎng)B:說話C:改進D.創(chuàng)新答案：B2.電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)面臨的工況相對復雜:需要能夠頻繁起停、加減速,低速/爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩,高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩,具有大變速范圍;減速制動時,電動機做()運行。A:步進電機B:同步電機C:發(fā)電機D:起動機答案：C詳解：當電動汽車減速制動時，電動機轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，電機處于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電池，所以此時電動機做發(fā)電機運行。3.屬于復合型電力電子器件的有()。A:晶閘管、GTOB:IGBT、SITHC:肖特基二極管、電力MOSFET管D:SIT、MCT答案：B詳解：復合型電力電子器件是將多種不同功能的半導體器件集成在一起，以實現(xiàn)更優(yōu)良的性能。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是MOSFET和GTR（電力晶體管）的復合；SITH（靜電感應晶閘管）也是一種復合型器件。選項A中肖特基二極管和電力MOSFET管都不是復合型器件；選項B中晶閘管和GTO屬于傳統(tǒng)的半控型和全控型器件，但不是復合型；選項D中SIT（靜電感應晶體管）不是復合型，MCT（MOS控制晶閘管）是復合型，但該選項不完全正確。所以答案選[C]4.圖像分割方法中以像素與其周圍像素的相似度作為切割標準的方法稱為()。A:閾值分割法B:邊緣分割法C:區(qū)域分割法D:以上均不對答案：C5.下面()不是混合動力汽車的代表車型。A:比亞迪-秦B:寶馬i8C:比亞迪唐D:豐田普銳斯答案：B詳解：混合動力汽車是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，寶馬i8是插電式混合動力跑車，比亞迪唐、比亞迪-秦是插電式混合動力SUV，豐田普銳斯是混合動力轎車，它們都是混合動力汽車的代表車型，所以答案選[A]是因為它不是混合動力汽車的典型代表車型類別（跑車在混合動力汽車中相對較少作為典型代表）。6.以下不屬于高壓互鎖設計目的的是()。A:完成動力電池電源的輸出及分配,實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷B:防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞C:整車在高壓上電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性,使高壓處于一個封閉環(huán)境下工作提高安全性D:當整車在運行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時需啟動安全防護答案：A詳解：高壓互鎖的設計目的主要是確保高壓系統(tǒng)的完整性和安全性，包括在高壓上電前檢查系統(tǒng)完整性、運行中檢測回路斷開或完整性破壞時啟動防護以及防止帶電插拔連接器造成拉弧損壞等。而選項D“完成動力電池電源的輸出及分配，實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷”是動力電池管理系統(tǒng)其他方面的功能，不屬于高壓互鎖的設計目的。7.下列描述汽車輕量化的途徑錯誤的是()。A:已上都不對B:制作工藝創(chuàng)新化C:結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化D:材料輕量化答案：A詳解：汽車輕量化的途徑主要有結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化、材料輕量化、制作工藝創(chuàng)新化等。選項A結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化可通過合理設計汽車零部件形狀和布局，減少材料使用；選項B材料輕量化采用輕質(zhì)高強度材料替代傳統(tǒng)材料；選項C制作工藝創(chuàng)新化如先進的成型工藝等可提高材料利用率和零部件性能，從而實現(xiàn)汽車輕量化。所以A、B、C選項描述的都是正確的汽車輕量化途徑，應選D。8.汽車的輕量化有利于改善汽車的()等操縱性能,有利于降低噪聲和減輕振動。A:以上都是B:加速C:轉(zhuǎn)向D:制動答案：A詳解：汽車輕量化可減少汽車自身重量，從而在轉(zhuǎn)向時能更靈活，響應更快；加速時所需克服的慣性更小，能更迅速地提升速度；制動時也能更快地停下來，縮短制動距離。同時，重量減輕有利于降低行駛過程中的噪聲和減輕振動，所以轉(zhuǎn)向、加速、制動等操縱性能都會得到改善，答案選D。9.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、()等幾部分。A:車牌識別B:道路識別C:行人識別D:環(huán)境識別答案：A詳解：車輛識別系統(tǒng)主要目的是識別車輛相關(guān)信息，車牌識別是其中關(guān)鍵部分，用于確定車輛身份等。行人識別與車輛識別系統(tǒng)無關(guān)；道路識別不是車輛識別系統(tǒng)核心組成部分；環(huán)境識別對于車輛識別系統(tǒng)來說并非主要內(nèi)容。所以一個完整的車輛識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。10.進行DC-DC變換器殼體機械強度檢查時,分別在DC-DC變換器各表面任意()接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼,檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A:5cm×5cmB:10cm×10cmC:30cm×30cmD:3cm×3cm答案：C11.DC-Link電容器額定電壓值應不小于額定電源電壓的()倍,同時不小于電源電壓的最大值。A:1.1B:1C:1.2D:2答案：C12.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時,最常出現(xiàn)的缺陷是()。A:裂紋B:氣孔C:未焊透D:未熔合答案：A詳解：低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時，由于其淬硬傾向較大，在焊接過程中容易產(chǎn)生裂紋，裂紋是低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時最常出現(xiàn)的缺陷。氣孔、未熔合、未焊透等缺陷相對裂紋來說出現(xiàn)的概率較低。13.同步或異步電機在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運行狀態(tài)稱之為()。A:跛行B:蠕行C:蝸行D:慢行答案：B詳解：在同步或異步電機運行中，在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運行狀態(tài)被稱為蠕行。而跛行通常指行走時身體不平衡、一瘸一拐的狀態(tài)；蝸行強調(diào)像蝸牛一樣緩慢行進；慢行只是一般的緩慢行走描述，均不符合電機這種特定運行狀態(tài)的定義。14.電池的開路電壓一般要()電源電動勢。A:等于B:大于C:小于D:大于或等于答案：C15.關(guān)于電位下列說法不正確的是()。A:電路中兩點間的電壓值是不固定的,與零電位參考點的選取有關(guān)B:同一電路中只能選一個點作為參考點C:高于參考點的電位是正電位D:低于參考點的電位是負電位答案：A詳解：在電路中，兩點間的電壓值是固定的，與零電位參考點的選取無關(guān)。電位是相對的，某點電位的大小與參考點的選取有關(guān)，但兩點間的電壓等于這兩點電位之差，這個差值是固定不變的。選項A、B、C的說法都是正確的。16.()是一種新型的熔化極氣體保護電弧焊方法,該方法通過對焊接過程中電弧電壓和電流進行精確的控制和調(diào)節(jié),使電弧穩(wěn)定,同時又能顯著地降低電弧能量,滿足超薄的鍍鋅板以及輕型鋁合金材料的焊接。A:冷弧焊B:壓焊C:激光焊D:氣焊答案：A詳解：冷弧焊是一種新型的熔化極氣體保護電弧焊方法，它通過對焊接過程中電弧電壓和電流進行精確控制和調(diào)節(jié)，能使電弧穩(wěn)定，還可顯著降低電弧能量，適合超薄的鍍鋅板以及輕型鋁合金材料的焊接。激光焊能量高度集中，主要用于高精度焊接等；氣焊熱量不集中，焊接質(zhì)量不如冷弧焊等；壓焊是通過壓力使焊件連接，與題目描述不符。17.以下不屬于線控制動系統(tǒng)優(yōu)點的是()。A:結(jié)構(gòu)簡單,整車質(zhì)量低B:可以使用具有容錯功能的車用網(wǎng)絡通訊協(xié)議C:存在控制系統(tǒng)及其電子設備的可靠性問題D:便于擴展和增加其它電控制功能答案：C詳解：線控制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，整車質(zhì)量低，便于擴展和增加其它電控制功能，還可以使用具有容錯功能的車用網(wǎng)絡通訊協(xié)議。而存在控制系統(tǒng)及其電子設備的可靠性問題是線控制動系統(tǒng)的缺點，并非優(yōu)點。18.焊接煙塵對焊工的危害是()。A:塵肺和錳中毒B:心臟病C:胃痙攣D:高血壓答案：A詳解：焊接煙塵中含有多種有害物質(zhì)，長期吸入會引發(fā)塵肺等肺部疾病，同時焊接過程中可能接觸錳等金屬，也會導致錳中毒。而心臟病、胃痙攣、高血壓通常不是由焊接煙塵直接引起的。19.驅(qū)動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應()。A:≧1MΩB:>20mΩC:>20MΩD:<20MΩ答案：A20.人體有兩處同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電,稱為()。A:兩相觸電B:跨步電壓觸電C:單相觸電D:接觸電壓觸電答案：A詳解：人體同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電，稱為兩相觸電。單相觸電是人體接觸到一相電源；跨步電壓觸電是進入具有跨步電壓區(qū)域兩腳之間存在電壓差而觸電；接觸電壓觸電是人體接觸不同電位的兩點間造成的觸電。所以答案選A。21.電池的能量單位是()。A:VAB:WhC:AhD:Nm答案：B詳解：能量的常用單位是瓦特小時（Wh），它衡量了電池能夠存儲和釋放的電能量。安培小時（Ah）主要衡量電池的電荷量；伏安（VA）常用于表示視在功率；牛頓米（Nm）是功或能量的單位，但不是電池能量的常用單位。所以電池的能量單位是Wh，答案選A。22.影響電動汽車蓄電池布置空間的因素為()。A:比功率B:荷電狀態(tài)C:質(zhì)量比能量D:體積比能量答案：D23.()具有絕緣、加工方便、質(zhì)量輕等優(yōu)勢,成為動力電池模組結(jié)構(gòu)件的首選材料。A:陶瓷B:塑料C:玻璃纖維D:碳纖維答案：B24.激光雷達由()、激光測距兩部分組成,通過實時接收反饋保持對外界的敏銳感知力,具有分辨率高、抗有源干擾能力強、定向性好、測量距離遠、測量時間短等優(yōu)點。激光雷達可分為單線激光雷達和多線激光雷達。A:激光探測B:激光切割C:激光照射D:激光掃描答案：A詳解：激光雷達由激光探測、激光測距兩部分組成，激光探測負責發(fā)射激光束并接收反射光，然后根據(jù)反射光的信息來確定目標物體的距離、角度等參數(shù)，從而實現(xiàn)對周圍環(huán)境的感知。激光照射主要是強調(diào)光的照射行為，不是激光雷達組成部分；激光切割是一種加工技術(shù)，與激光雷達無關(guān)；激光掃描側(cè)重于掃描的動作，不是激光雷達基本組成部分。所以選激光探測。25.下列不屬于焊條藥皮的作用是()。A:使焊條具有良好的焊接工藝性能B:保證焊縫金屬獲得具有合乎要求的化學成分和機械性能C:傳導焊接電流D:具有保護、冶金、改善焊接工藝性能的作用答案：C詳解：焊條藥皮的作用包括使焊條具有良好的焊接工藝性能，具有保護、冶金、改善焊接工藝性能的作用，保證焊縫金屬獲得具有合乎要求的化學成分和機械性能等，而傳導焊接電流不是藥皮的作用，是焊芯的作用。26.有一段16Ω的導線,把它們對折起來作為一條導線用,其電阻是()。A:32ΩB:16ΩC:8ΩD:4Ω答案：D詳解：導線對折后長度減半，橫截面積變?yōu)樵瓉淼?倍。根據(jù)電阻公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)（\(\rho\)為電阻率，\(l\)為長度，\(S\)為橫截面積），長度減半電阻減半，橫截面積變?yōu)樵瓉?倍電阻再減半，所以對折后的電阻為原來的\(\frac{1}{4}\)，即\(16\times\frac{1}{4}=4\Omega\)，而實際情況會比理論計算值略大，所以大于\(4\Omega\)。27.無線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是()。A:解調(diào)器B:調(diào)制器C:天線D:頻率變換器答案：C詳解：天線是無線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置。調(diào)制器主要用于將信息加載到載波上，頻率變換器用于改變信號的頻率，解調(diào)器用于從已調(diào)信號中恢復原始信息，而天線負責發(fā)射和接收電磁波，實現(xiàn)無線通信系統(tǒng)與空間的電磁能量交換。28.車輛充電時,為了避免對充電設備造成破壞,下列錯誤的是()。A:可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板B:可以使充電設備遠離加熱器或者其他熱源的地方C:不要使充電設備承受撞擊D:不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜答案：A詳解：車輛充電時，在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板可能會導致充電插座損壞，是錯誤的操作。而不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜、不要使充電設備承受撞擊、使充電設備遠離加熱器或者其他熱源的地方都是正確的避免對充電設備造成破壞的做法。29.氧氣瓶口沾染油脂會引起()。A:使焊縫產(chǎn)生氣孔B:氧氣純度下降C:火焰能率降低D:燃燒爆炸答案：D詳解：氧氣是助燃氣體，油脂是易燃物質(zhì)，氧氣瓶口沾染油脂遇到明火等熱源時，很容易引發(fā)劇烈燃燒甚至爆炸。而氧氣純度下降、火焰能率降低、焊縫產(chǎn)生氣孔與氧氣瓶口沾染油脂并無直接關(guān)聯(lián)。30.下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢的是()。A:維修成本低B:工藝成本高C:材料成本高D:強度偏低答案：A詳解：車用鋁合金的劣勢包括材料成本高、工藝成本高、強度偏低等。而維修成本低并不是其劣勢，反而是相對優(yōu)勢，鋁合金材質(zhì)的部件在維修時可能相對更靈活、成本更低等。所以答案選[C]。31.()能是指零件受長期交變載荷后維持功能的能力,車子的可靠性、耐用性就是基于此進行評估的。A:剛度B:強度C:耐腐蝕性D:疲勞強度答案：D詳解：疲勞強度是指材料在交變應力作用下，在規(guī)定的循環(huán)次數(shù)內(nèi)不發(fā)生斷裂的最大應力。車子在行駛過程中會受到各種交變載荷，如發(fā)動機振動、路面顛簸等，零件長期承受這些交變載荷，其疲勞強度就顯得尤為重要。如果零件的疲勞強度不足，就容易在交變載荷作用下發(fā)生疲勞斷裂，影響車子的可靠性和耐用性。而剛度主要影響零件的變形量；強度是指材料在外力作用下抵抗破壞的能力；耐腐蝕性是指材料抵抗周圍介質(zhì)腐蝕破壞作用的能力，它們雖然也對零件性能有影響，但不是直接基于長期交變載荷來評估車子可靠性和耐用性的關(guān)鍵因素。32.自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時()進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生,從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A:被動B:輔助C:提示D:主動答案：D詳解：自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)是車輛在正常行駛且非自適應巡航狀態(tài)下，遇到危險情況或距離小于安全距離時主動進行剎車，以避免或減少碰撞事故，提高行車安全性，所以是主動進行剎車，答案選A。33.電動汽車的連接方式C:將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A:電動汽車B:供電設備C:纜上控制保護裝置D:控制引導裝置答案：B詳解：電動汽車的連接方式C中，將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，充電電纜和車輛插頭是與供電設備永久連接在一起的。供電設備為整個充電過程提供電源，充電電纜和車輛插頭作為連接電動汽車與供電設備的部件，與之永久連接，以實現(xiàn)電力傳輸和充電功能。34.以高分子化合物為主要原料組成的材料是()。A:納米材料B:輕質(zhì)材料C:防水材料D:高分子材料答案：D詳解：高分子材料是以高分子化合物為主要成分，通過加工制成的材料。納米材料是指在三維空間中至少有一維處于納米尺寸(0.1-100nm)或由它們作為基本單元構(gòu)成的材料；輕質(zhì)材料是指密度較小的材料；防水材料是指能防止雨水、地下水等滲透的材料。這幾種材料的定義均與高分子化合物為主要原料組成無關(guān)。35.能夠進行“快速充電”的純電動汽車()。A:使用與傳統(tǒng)充電(慢充)相同的電路、電纜和連接器B:沒有充電電流限制C:快充電路和慢充電路通常各自獨立D:只可通過無線連接對動力電池包快速充電答案：C詳解：快充電路和慢充電路通常各自獨立，以實現(xiàn)快速充電功能。B選項錯誤，快速充電也有充電電流限制。C選項錯誤，快速充電一般通過有線連接。D選項錯誤，快充和慢充電路、電纜和連接器通常不同。36.進行驅(qū)動電機或驅(qū)動電機控制器進行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時,試驗使用的介質(zhì)可以是液體或氣體,液體介質(zhì)可以是()、煤油或黏度不高于水的非腐蝕性液體。A:純凈水B:含防腐劑的水C:含防銹劑的水D:蒸餾水答案：C詳解：進行驅(qū)動電機或驅(qū)動電機控制器進行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時，試驗使用的液體介質(zhì)要求具有防銹功能，含防銹劑的水符合這一要求，蒸餾水、純凈水、含防腐劑的水均不具備防銹功能，所以答案是[A]。37.()指將不均衡的電池能量(容量)消耗掉,通常是將能量(容量)高的電池能量(容量)消耗掉一部分,使電池一致性趨于一致。在充滿電停機時以最高電壓電池單體為截止電壓。A:被動均衡B:放電均衡C:主動均衡D:能量均衡答案：A詳解：被動均衡是將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，使電池一致性趨于一致，在充滿電停機時以最高電壓電池單體為截止電壓。主動均衡是通過電路將能量從能量高的電池轉(zhuǎn)移到能量低的電池；放電均衡和能量均衡表述不如被動均衡準確全面，這里描述的就是被動均衡的特點。38.汽車輕量化材料中,鋁合金與鋼相比優(yōu)點錯誤的是()。A:強度高B:易加工C:防腐蝕性好D:質(zhì)量輕答案：A詳解：鋁合金與鋼相比，質(zhì)量輕、易加工、防腐蝕性好，但鋁合金的強度一般低于鋼。39.對于充電模式4,應安裝()來切斷供電設備和電動車之間的聯(lián)系,以防電擊、起火或爆炸。A:急停裝置B:漏電保護器C:繼電器D:浪涌開關(guān)答案：A詳解：充電模式4中，急停裝置能在緊急情況下迅速切斷供電設備和電動車之間的聯(lián)系，防止電擊、起火或爆炸等危險情況發(fā)生。漏電保護器主要用于防止漏電引發(fā)的觸電事故；浪涌開關(guān)主要用于保護電路免受浪涌沖擊；繼電器是一種電控制器件，用于控制電路的通斷，它們都不能像急停裝置那樣在緊急時直接切斷聯(lián)系以防止危險。40.為保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車獲得信息的實時性、可靠性、(),智能化信息和網(wǎng)聯(lián)化信息的融合是必然趨勢。傳感器與網(wǎng)絡結(jié)合,可實現(xiàn)遠、中、近的空間維度的融合。A:完整性B:以上都正確C:冗余性D:多樣性答案：B詳解：智能網(wǎng)聯(lián)汽車要實現(xiàn)良好運行，其獲得信息需具備實時性、可靠性、冗余性、多樣性、完整性等多方面特性。傳感器與網(wǎng)絡結(jié)合實現(xiàn)遠、中、近空間維度融合，能更好地保障信息的全面性等，冗余性可增強可靠性，多樣性豐富信息類型，完整性確保信息無缺失，這些對于智能化信息和網(wǎng)聯(lián)化信息融合都很關(guān)鍵，所以以上都正確。二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.動力電池冷卻液主要用以對動力電池進行冷卻,從而防止動力電池包過溫,而影響放電及充電性能。A:正確B:錯誤答案：B2.高壓隔離開關(guān)是高壓開關(guān)的一種,起電源隔離的作用。A:正確B:錯誤答案：A3.用萬用表測量小功率二極管時,需把萬用表的旋鈕撥到電阻R×100檔或R×lk檔,然后用兩根表棒測量二極管的正反向電阻值。A:正確B:錯誤答案：A4.專業(yè)救護人員檢查患者無呼吸或僅是瀕死嘆氣樣呼吸,同事用食指及中指指尖先觸及頸部氣管正中位置,然后向旁滑移2cm-3cm,在胸鎖乳突肌內(nèi)測觸摸頸動脈是否有搏動,檢查時間不超過10s,如10s內(nèi)不能明確感覺到脈搏,立即進行心肺復蘇。A:正確B:錯誤答案：A5.在全波整流電路中,雖然負載電流增加一倍,但由于兩個二極管是輪流工作的,所以流過每個二極管的平均電流只有負載電流的一半。A:正確B:錯誤答案：A6.負載的功率因素大,說明負載對電能的利用率高。A:正確B:錯誤答案：A7.鋁、鎂、鈦合金、高強度鋼等材料是目前金屬材料中體積質(zhì)量較小的輕質(zhì)合金材料,將其應用于電動汽車車身能夠有效減輕車身質(zhì)量,降低能耗并提升動力性能。A:正確B:錯誤答案：A8.攝像頭可以識別車輛行駛環(huán)境中的車輛、行人、車道線、路標、交通標志、交通信號燈等。具有較高的圖像穩(wěn)定性、抗干擾能力等特點。A:正確B:錯誤答案：A9.在高壓連接系統(tǒng)的導體與導體之間