橋梁路面鋪設施工方案

二、施工準備與材料管理

2.1施工前勘察與規(guī)劃

2.1.1現(xiàn)場勘察

工程師在施工前對橋梁區(qū)域進行全面勘察。他們使用專業(yè)設備測量地形高程，評估土壤穩(wěn)定性和承載能力?？辈靾F隊記錄交通流量、周邊建筑和地下管線位置，以避免施工干擾。工程師還分析氣候數(shù)據(jù)，如降雨量和溫度變化，確保施工計劃適應環(huán)境條件。現(xiàn)場勘察還包括風險評估，識別潛在問題如滑坡或洪水，并制定應對預案。整個過程耗時約一周，為后續(xù)施工提供可靠依據(jù)。

2.1.2施工計劃制定

基于勘察結(jié)果，施工團隊制定詳細計劃。計劃分解為多個階段，包括地基處理、材料鋪設和驗收。工程師使用項目管理軟件分配任務，設定時間節(jié)點和資源需求。計劃優(yōu)先考慮安全措施，如設置臨時圍欄和警示標志。團隊還模擬施工流程，優(yōu)化工序順序，減少停工時間。計劃每周更新，根據(jù)實際進度調(diào)整，確保按時完成項目。

2.2材料采購與檢驗

2.2.1供應商選擇

施工團隊通過招標選擇可靠供應商。評估標準包括價格、交付時間和質(zhì)量認證。團隊優(yōu)先考慮有本地倉庫的供應商，以減少運輸延誤。供應商需提供材料樣本，如瀝青和鋼筋，供初步測試。合同條款明確責任，如材料不合格時的賠償機制。選擇過程耗時兩周，確保材料來源穩(wěn)定。

2.2.2材料質(zhì)量檢驗

材料進場后，質(zhì)檢團隊進行嚴格檢驗。工程師測試瀝青的粘度和溫度穩(wěn)定性，確保符合路面標準。鋼筋樣本進行拉伸試驗，檢查強度和韌性。檢驗記錄詳細數(shù)據(jù)，如材料批次號和測試日期。不合格材料立即退回，供應商需重新供貨。檢驗過程持續(xù)整個施工期，每批材料都需通過測試才能使用。

2.3材料存儲與管理

2.3.1存儲條件

材料存儲區(qū)設在施工現(xiàn)場附近，便于取用。瀝青存放在保溫罐中，維持適宜溫度；鋼筋覆蓋防水布，防止銹蝕。團隊定期檢查存儲環(huán)境，控制濕度和溫度，避免材料變質(zhì)。易燃材料如瀝青隔離存放，配備滅火設備。存儲區(qū)劃分區(qū)域，標識清晰，減少混亂。

2.3.2庫存管理

施工團隊采用庫存跟蹤系統(tǒng)，記錄材料進出。管理員使用電子表格監(jiān)控庫存水平，設置低庫存警報，避免短缺。材料按先進先出原則使用，確保新鮮度。每周盤點庫存，更新記錄，與采購計劃同步。管理團隊分析使用數(shù)據(jù)，優(yōu)化采購量，減少浪費。

2.4設備準備與調(diào)試

2.4.1設備采購與租賃

施工團隊評估設備需求，如攤鋪機和壓路機。大型設備通過租賃獲取，降低成本；小型設備如切割機直接購買。供應商提供設備操作手冊，團隊檢查設備狀態(tài)，確保無損壞。運輸設備時，使用專用車輛，防止途中顛簸影響性能。設備到位后，團隊清點數(shù)量，確認所有部件齊全。

2.4.2設備調(diào)試

工程師調(diào)試設備，確保正常運行。攤鋪機校準厚度和速度參數(shù)；壓路機測試振動頻率和壓力。操作員模擬施工流程，檢查設備協(xié)調(diào)性。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)問題，如液壓泄漏，立即維修。調(diào)試過程持續(xù)三天，所有設備通過測試后，才能投入正式施工。

2.5人員培訓與安排

2.5.1培訓計劃

施工團隊為工人制定培訓計劃。培訓內(nèi)容包括安全規(guī)程、設備操作和材料處理。專業(yè)講師講解案例，如過往事故教訓，提高安全意識。工人參與實操演練，模擬施工場景。培訓為期一周，每日考核，確保掌握技能。新員工需通過考試才能上崗，減少操作失誤。

2.5.2工作分配

項目經(jīng)理根據(jù)工人技能分配任務。經(jīng)驗豐富的工人負責關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如攤鋪；新手輔助輔助工作。團隊按小組分工，每組設組長協(xié)調(diào)進度。工作輪換安排，避免疲勞。每日晨會分配當日任務，明確責任和目標。團隊動態(tài)調(diào)整人員，應對突發(fā)情況，如人員請假。

2.6環(huán)境與安全措施

2.6.1環(huán)境保護

施工團隊實施環(huán)保措施，減少污染。材料運輸覆蓋篷布，防止粉塵飄散；施工區(qū)灑水降塵。廢棄物分類處理，可回收材料如鋼筋送至回收站。團隊監(jiān)測噪音水平，使用低噪音設備。環(huán)保專員定期檢查，確保符合法規(guī)，避免罰款。

2.6.2安全規(guī)范

安全團隊制定規(guī)范，所有工人必須佩戴安全帽和反光背心。施工區(qū)設置警示牌和圍欄，限制無關(guān)人員進入。每日安全會議強調(diào)風險，如高空作業(yè)。急救設備配備齊全，定期演練應急響應。安全員巡查現(xiàn)場，糾正違規(guī)行為，確保零事故。

三、施工工藝流程

3.1基層處理

3.1.1表面清理

施工人員使用高壓水槍徹底清除橋面基層的浮漿、油污和雜物。對于頑固污漬，采用環(huán)保型清洗劑人工擦拭。清理后檢查基層平整度，用3米直尺檢測，間隙超過3mm的區(qū)域標記出來。清理產(chǎn)生的廢料統(tǒng)一收集，分類處理，避免污染環(huán)境。

3.1.2裂縫修補

技術(shù)人員對基層裂縫進行專項處理。寬度小于0.2mm的裂縫采用環(huán)氧樹脂低壓灌注；0.2-0.5mm裂縫開V型槽后填充密封膠；大于0.5mm的裂縫則壓力注漿。修補后養(yǎng)護48小時，期間禁止人員踩踏。修補區(qū)域用顏色標記，便于后續(xù)驗收復核。

3.1.3凹陷找平

對局部凹陷區(qū)域進行砂漿找平。采用聚合物改性水泥砂漿，按1:2.5比例調(diào)配。人工分層涂抹每層厚度不超過5mm，間隔4小時后進行下一層。找平后用2米靠尺檢測平整度，誤差控制在3mm以內(nèi)。養(yǎng)護期間覆蓋塑料薄膜防止水分過快蒸發(fā)。

3.2鋼筋工程

3.2.1鋼筋加工

鋼筋在加工場按圖紙尺寸裁切。采用砂輪切割機切斷，禁止氣割。彎曲機加工成設計形狀，箍筋彎鉤長度不小于10d。加工后的鋼筋分類堆放，掛牌標注規(guī)格型號。每日檢查加工設備接地保護，確保操作安全。

3.2.2鋼筋綁扎

綁扎前在基層上彈出鋼筋位置線。主筋采用搭接焊，單面焊長度不小于10d，雙面焊不小于5d。箍筋與主筋交點全部綁扎，綁扎絲扣成45°彎折。保護層墊塊強度不低于構(gòu)件強度，梅花形布置，每平方米不少于4個。綁扎完成后檢查鋼筋間距誤差±10mm。

3.2.3預埋件安裝

伸縮縫、泄水管等預埋件精確定位。采用經(jīng)緯儀放線，水準儀控制標高。預埋件與鋼筋焊接固定，確保澆筑時不移位。外露部分涂刷防銹漆，覆蓋塑料薄膜保護。安裝后與鋼筋聯(lián)合隱蔽驗收，留存影像資料。

3.3模板工程

3.3.1模板選擇

采用定型鋼模板，厚度不小于5mm。模板進場檢查平整度，偏差不大于2mm/m。拼接處采用企口設計，確保接縫嚴密。周轉(zhuǎn)次數(shù)超過50次的模板進行探傷檢測，無變形裂紋方可使用。

3.3.2模板安裝

測量人員放出模板控制線。人工配合吊車安裝模板，底部用砂漿找平。模板外側(cè)用鋼管斜撐固定，間距1.5米一道。頂部拉通線調(diào)整標高，誤差控制在±2mm。接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿。安裝后涂刷脫模劑，涂刷均勻無流淌。

3.3.3模板拆除

側(cè)模在混凝土強度達到2.5MPa后拆除。拆除時先松動螺栓，再用撬棍輕輕脫離。拆下的模板立即清理殘渣，涂刷保養(yǎng)油。拆除的模板及時轉(zhuǎn)運至下一作業(yè)面，提高周轉(zhuǎn)效率。拆模后檢查混凝土外觀，發(fā)現(xiàn)缺陷及時修補。

3.4混凝土工程

3.4.1混凝土制備

采用C40商品混凝土，坍落度控制在140±20mm。開盤前檢查砂石含水率，調(diào)整配合比。攪拌車運輸途中保持4-6轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速，防止離析。到達現(xiàn)場后檢測坍落度，不合格混凝土退回處理。

3.4.2混凝土澆筑

采用泵車分層澆筑，每層厚度不超過30cm。插入式振搗棒振搗，移動間距不大于作用半徑1.5倍。振搗至表面泛漿、無氣泡逸出為止。振搗棒避免觸及鋼筋和模板。澆筑過程中專人檢查模板變形，發(fā)現(xiàn)脹模立即處理。

3.4.3表面處理

混凝土初凝前用抹光機提漿抹平。初凝后采用鋼抹子人工收光，消除表面氣泡。對橋面橫坡進行精調(diào)，確保排水順暢。抹面后覆蓋塑料薄膜，防止水分過快蒸發(fā)。終凝前清除泌水，避免起砂。

3.5養(yǎng)生與保護

3.5.1養(yǎng)生措施

混凝土澆筑后12小時內(nèi)開始養(yǎng)生。采用土工布覆蓋，自動噴淋系統(tǒng)持續(xù)保濕。養(yǎng)生期間保持表面濕潤，每天檢測濕度不低于95%。養(yǎng)生期不少于7天，前3天每2小時噴淋一次，后4天每4小時一次。

3.5.2成品保護

養(yǎng)生期間設置隔離帶，禁止人員踩踏。施工通道鋪設鋼板分散荷載。安裝伸縮縫后及時清理雜物，防止堵塞。冬季施工采用保溫棚，溫度不低于5℃。養(yǎng)生結(jié)束前禁止施加任何荷載。

3.6質(zhì)量檢測

3.6.1過程檢測

施工中每班次檢測坍落度、含氣量等指標。鋼筋綁扎后檢查保護層厚度，采用鋼筋掃描儀檢測?；炷猎噳K每100m3取一組，標準養(yǎng)護28天后送檢。監(jiān)理工程師全程旁站關(guān)鍵工序，留存影像記錄。

3.6.2成品檢測

橋面平整度用3m直尺檢測，間隙不大于5mm。厚度取芯檢測，每200m取3點，厚度允許偏差±8mm。摩擦系數(shù)采用擺式摩擦儀測定，不小于45BPN。外觀檢查無蜂窩、麻面，顏色均勻一致。不合格部位按規(guī)范返工處理。

四、質(zhì)量控制與安全管理

4.1質(zhì)量標準與檢測

4.1.1材料質(zhì)量驗收

工程師依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對進場材料進行抽檢。瀝青針入度、延度、軟化點每車次檢測一次，碎石壓碎值、針片狀含量每500噸取樣一組。鋼筋抗拉強度、屈服強度按批次復檢，焊接接頭按300個接頭取一組試件。不合格材料立即清退出場，供應商承擔退運費用。

4.1.2施工過程控制

鋪設過程中設置三道質(zhì)量關(guān)卡?；鶎域炇詹捎脧澇羶x檢測，每20米測1點，標準值≤0.01mm；瀝青混合料出廠溫度控制在150-165℃，攤鋪溫度不低于135℃，初壓溫度不低于120℃。質(zhì)檢員每30分鐘抽測一次壓實度，采用核子密度儀檢測，單點壓實度≥96%。

4.1.3成品質(zhì)量驗收

橋面平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測，標準差≤1.2mm；厚度取芯檢測，每200米取3點，允許偏差±5mm；摩擦系數(shù)用擺式摩擦儀測定，BPN值≥45。外觀檢查無泛油、推移、裂縫等缺陷，不合格區(qū)域按1:3比例銑刨重鋪。

4.2安全管理體系

4.2.1安全責任制

項目經(jīng)理為第一責任人，專職安全員每日巡查。簽訂全員安全責任書，明確各崗位安全職責。電工、焊工等特種作業(yè)人員持證上崗，操作證復印件公示在項目部。安全績效與工資掛鉤，發(fā)生事故扣罰當月獎金30%。

4.2.2現(xiàn)場安全防護

施工區(qū)域設置1.8m高彩鋼板圍擋，懸掛“當心墜落”“必須戴安全帽”等警示牌。橋面作業(yè)區(qū)每50米配備消防器材，滅火器壓力表指針在綠色區(qū)域。夜間施工采用LED警示燈，亮度不低于50lux。高空作業(yè)系雙鉤安全帶，安全繩固定在專用錨環(huán)上。

4.2.3機械操作規(guī)范

壓路機啟動前鳴笛示警，操作手視線內(nèi)不得站人。攤鋪機料斗周圍設置防護欄，防止人員靠近。運輸車輛限速15km/h，倒車時設專人指揮。每日班前檢查制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)漏油立即停機維修。

4.3應急處理機制

4.3.1應急預案

編制《橋梁施工突發(fā)事故專項預案》，明確坍塌、火災、觸電等6類事故處置流程。配備應急物資庫，儲備急救箱、擔架、應急照明等設備。每季度組織1次消防演練，模擬人員疏散和滅火操作。

4.3.2事故響應流程

發(fā)生事故時，現(xiàn)場負責人立即啟動警報，撥打120、119電話。安全員組織人員疏散至安全區(qū)，設置警戒帶。項目經(jīng)理1小時內(nèi)上報業(yè)主單位，24小時內(nèi)提交書面報告。事故現(xiàn)場保護至調(diào)查結(jié)束，嚴禁破壞痕跡。

4.3.3事故調(diào)查與整改

成立事故調(diào)查組，48小時內(nèi)完成原因分析。明確直接原因、管理原因，形成《事故調(diào)查報告》。整改措施實行“五定”原則：定責任人、定措施、定資金、定時限、定預案。同類問題在全線排查，建立隱患整改臺賬。

4.4環(huán)境保護措施

4.4.1噪聲控制

選用低噪聲設備，攤鋪機加裝隔音罩。夜間22:00至次日6:00禁止高噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可證。場界噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB，定期委托第三方檢測機構(gòu)監(jiān)測。

4.4.2廢棄物管理

廢棄瀝青混合料集中收集，送至瀝青再生廠處理。廢油桶、廢濾芯等危險廢物存放在專用容器，交由有資質(zhì)單位處置。施工垃圾每日清運，現(xiàn)場設置可回收物、其他垃圾兩類垃圾桶。

4.4.3水土保持

橋面排水系統(tǒng)接入市政管網(wǎng)，禁止直接排入河道。施工便道采用透水磚鋪設，減少地表徑流。裸露土方覆蓋防塵網(wǎng)，土堆高度不超過1.5米。雨季前檢查排水溝，確保暢通無堵塞。

五、進度與成本控制

5.1施工進度計劃

5.1.1總體進度安排

項目總工期設定為180天，分為五個關(guān)鍵階段。前期準備階段30天，包括場地清理、材料進場和設備調(diào)試；主體施工階段90天，涵蓋基層處理、鋼筋工程和混凝土澆筑；面層鋪設階段30天，重點進行瀝青攤鋪；附屬設施安裝階段20天，包括伸縮縫和排水系統(tǒng)；最終驗收與移交階段10天，完成質(zhì)量檢測和資料歸檔。關(guān)鍵節(jié)點如橋梁合龍和通車日期在進度計劃中明確標注，設置浮動時間應對不可預見因素。

5.1.2分段施工計劃

按橋梁結(jié)構(gòu)特點將工程劃分為三個施工段。第一段為引橋區(qū)域，采用流水作業(yè)法，先完成橋面基層處理，同步進行鋼筋綁扎；第二段為主橋跨中區(qū)域，優(yōu)先處理高難度作業(yè)，如預應力張拉；第三段為橋頭搭板區(qū)域，與路基工程銜接施工。各施工段設立里程碑，例如主橋橋面混凝土澆筑完成后72小時內(nèi)啟動面層鋪設，確保工序銜接緊密。

5.1.3進度保障措施

實行周進度例會制度，每周一召開協(xié)調(diào)會，對比計劃與實際進度偏差。偏差超過5%時啟動糾偏程序，通過增加施工班組或延長作業(yè)時間追趕進度。配置備用設備，如備用發(fā)電機和臨時泵車，防止關(guān)鍵設備故障導致停工。與氣象部門建立聯(lián)動機制，提前72小時獲取降雨預警，降雨期間調(diào)整至室內(nèi)作業(yè)或養(yǎng)護工序。

5.2資源調(diào)配管理

5.2.1人力資源配置

按施工階段動態(tài)調(diào)整人員數(shù)量。前期準備階段投入30人，包括測量員、材料員和設備操作工；主體施工階段增至80人，分設鋼筋、模板、混凝土三個專業(yè)班組；面層鋪設階段精簡至50人，聚焦瀝青攤鋪和碾壓作業(yè)。特殊工種如焊工和起重工持證上崗比例達100%，每日進行班前安全技術(shù)交底，確保操作規(guī)范。

5.2.2設備資源調(diào)度

核心設備實行“三班倒”連續(xù)作業(yè)制度。攤鋪機、壓路機等大型設備每日運行時間不超過10小時，操作員輪班休息避免疲勞駕駛。小型設備如切割機、振搗棒按需調(diào)配，通過現(xiàn)場調(diào)度中心實時協(xié)調(diào)。設備維護采用“預防性保養(yǎng)”模式，每工作200小時強制檢修，故障響應時間不超過2小時。

5.2.3材料供應保障

建立材料消耗數(shù)據(jù)庫，根據(jù)進度計劃提前7天下達采購訂單。鋼筋、水泥等主材采用“分批進場”策略，避免現(xiàn)場積壓；瀝青等時效性材料隨用隨供，存儲量不超過3天用量。供應商簽訂應急供貨協(xié)議，在需求激增時2小時內(nèi)響應。材料驗收實行“雙人簽字制”，不合格品當日清退。

5.3成本控制體系

5.3.1目標成本分解

將總預算分解至分項工程?；鶎犹幚碚碱A算15%，重點控制碎石和砂漿用量；鋼筋工程占25%，通過優(yōu)化下料方案減少損耗；混凝土工程占30%，配合比設計需兼顧強度與經(jīng)濟性；面層鋪設占20%，瀝青混合料溫度控制直接影響燃料消耗。各分項設立成本預警值，實際支出超出5%時啟動成本分析會議。

5.3.2過程成本監(jiān)控

實行“日核算、周分析”成本控制模式。每日統(tǒng)計材料消耗量與計劃量差異，例如鋼筋實際損耗率超過1.5%時追溯原因；每周核算機械臺班費，對比燃油消耗與作業(yè)效率。采用移動終端實時錄入成本數(shù)據(jù)，自動生成偏差報告。對于可變成本如人工費，實行“量價分離”管理，工效指標與績效掛鉤。

5.3.3成本優(yōu)化措施

推廣工藝降本技術(shù)應用。在混凝土工程中采用粉煤灰替代部分水泥，降低材料成本8%；鋼筋加工使用數(shù)控彎箍機，減少廢料產(chǎn)生；橋面排水系統(tǒng)優(yōu)化設計，縮短管材用量。通過BIM模型進行碰撞檢測，避免返工浪費。建立成本節(jié)約獎勵機制，班組提出的合理化建議被采納后給予節(jié)約額5%的獎勵。

5.4風險應對策略

5.4.1進度風險應對

針對雨季施工風險，編制《雨季施工專項方案》，儲備防雨布和排水設備，降雨強度超過5mm/h時暫停室外作業(yè)。設計變更風險實行“快速響應機制”，業(yè)主確認變更后24小時內(nèi)調(diào)整施工計劃。關(guān)鍵路徑上的工序設置雙作業(yè)面，例如主橋橋面同時開展東西半幅施工，避免單點延誤。

5.4.2成本風險應對

材料價格波動風險采用“階梯采購”策略，與供應商簽訂浮動價格協(xié)議，當鋼材價格波動超過±5%時啟動調(diào)價條款。工程量變更風險實行“簽證確認”制度，額外工作量經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主三方簽字確認后納入結(jié)算。隱蔽工程驗收留存影像資料，避免后期計量爭議。

5.4.3資源風險應對

核心設備故障風險建立“設備池”，與周邊項目共享備用設備。勞動力短缺風險與勞務公司簽訂保供協(xié)議，預留20%應急用工名額。材料供應中斷風險開發(fā)備用供應商，關(guān)鍵材料來源不少于兩家。資源沖突時優(yōu)先保障關(guān)鍵路徑工序，非關(guān)鍵工序適當順延。

5.5動態(tài)調(diào)整機制

5.5.1進度糾偏流程

當進度偏差超過3天時，啟動三級糾偏程序。一級糾偏由施工隊調(diào)整作業(yè)班次；二級糾偏由項目部協(xié)調(diào)資源調(diào)配；三級糾偏由項目經(jīng)理組織專題會議，必要時采取趕工措施。趕工方案需評估成本增量，例如增加夜間施工照明費用和人工補貼，確保成本可控。

5.5.2成本動態(tài)調(diào)整

每月進行成本綜合分析，對比實際成本與目標成本差異。差異超過10%時，從設計優(yōu)化、工藝改進、管理效能三個維度制定改進措施。例如混凝土養(yǎng)護方式由傳統(tǒng)灑水改為自動噴淋系統(tǒng)，雖增加設備投入但減少人工成本。成本調(diào)整方案需經(jīng)財務和工程部門聯(lián)合審批。

5.5.3計劃滾動更新

實行“滾動計劃”管理，每28天更新一次后續(xù)3個月的詳細計劃。更新時結(jié)合已完成工程量、剩余工作量和資源狀況，采用關(guān)鍵線路法重新優(yōu)化工序邏輯。計劃更新后及時傳達至各施工班組，確保執(zhí)行層理解最新要求。重大變更如設計調(diào)整需同步更新資源需求和成本預算。

六、驗收標準與后期維護

6.1分部分項工程驗收

6.1.1基層驗收

基層施工完成后，監(jiān)理工程師組織測量組使用全站儀檢測高程，每20米設置一個測點，高程偏差控制在±5mm以內(nèi)。平整度采用3米直尺檢測，間隙不大于3mm。彎沉儀測量彎沉值，每車道每公里測40點，代表值不得大于設計值的1.2倍。驗收前清除表面浮漿和雜物，確保無松散顆粒。

6.1.2鋼筋工程驗收

鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋間距、保護層厚度和焊接質(zhì)量。間距允許偏差±10mm，保護層厚度偏差±5mm。采用鋼筋掃描儀檢測保護層厚度，抽檢率不低于10%。焊接接頭按300個取一組試件進行抗拉試驗，合格后方可進入下道工序。預埋件位置偏差控制在±3mm內(nèi)。

6.1.3混凝土工程驗收

混凝土澆筑后檢查結(jié)構(gòu)尺寸和外觀。梁板長度偏差±10mm，寬度偏差±5mm。表面蜂窩麻面面積不超過同側(cè)面積的0.5%，深度不超過5mm。強度檢測采用回彈法與鉆芯法結(jié)合，每200m3取一組芯樣，抗壓強度不低于設計值的90%。

6.2交工驗收流程

6.2.1資料核查

施工單位提交完整的竣工資料，包括材料合格證、試驗報告、隱蔽工程記錄等。監(jiān)理單位核查資料的完整性與真實性，重點檢查材料檢測報告與現(xiàn)場實際的一致性。資料缺失項需在7日內(nèi)補充完整，否則不予驗收。

6.2.2外觀檢查

驗收小組沿橋面逐段檢查路面平整度、色澤均勻性和接縫質(zhì)量。目測無明顯泛油、離析、推擠等病害。用紅外熱像儀檢測路面溫度，確保無明顯溫度異常區(qū)域。伸縮縫安裝平整，與橋面高差不大于2mm。

6.2.3性能檢測

第三方檢測機構(gòu)進行專項檢測。平整度采用連續(xù)式平整度儀，標準差≤1.2mm。摩擦系數(shù)用擺式摩擦儀測定，BPN值≥45。厚度取芯檢測，每200米取3點，代表值不小于設計厚度。滲水系數(shù)采用滲水儀測試，平均值≤200ml/min。

6.3保修期責任劃分

6.3.1質(zhì)量缺陷界定

保修期內(nèi)出現(xiàn)的裂縫、沉降等缺陷，根據(jù)責任方分為三類：施工原因?qū)е碌牧芽p（如振搗不實）由施工單位負責；材料問題（如瀝青質(zhì)量不達標）由供應商承擔；設計缺陷（如排水不暢）由設計單位解決。缺陷分類需經(jīng)三方聯(lián)合確認。

6.3.2修復時限要求

出現(xiàn)質(zhì)量缺陷后，建設單位在24小時內(nèi)通知責任方。一般缺陷（如表面裂縫）需在7日內(nèi)修復；嚴重缺陷（如結(jié)構(gòu)性沉降）需在3日內(nèi)制定方案并實施。修復過程需留存影像資料，修復后重新檢測驗收。

6.3.3費用承擔機制

施工方責任產(chǎn)生的修復費用由施工單