項(xiàng)目四鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用目錄01貨物運(yùn)輸費(fèi)用概述04進(jìn)出口貨物及非運(yùn)用車運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算02整車貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算03整車貨物運(yùn)輸雜費(fèi)計(jì)算思政目標(biāo)弘揚(yáng)愛國、愛黨精神，使學(xué)生深刻理解并踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。01思政目標(biāo)-愛國教育培養(yǎng)愛貨護(hù)路的工匠精神，樹立嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工作態(tài)度。02思政目標(biāo)-工匠精神培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，養(yǎng)成按章作業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣。03思政目標(biāo)-職業(yè)道德能力目標(biāo)能正確計(jì)算各種運(yùn)輸條件下貨物運(yùn)輸費(fèi)用，達(dá)到鐵路貨運(yùn)員（核算）的技能要求；能正確計(jì)算貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用。知識(shí)目標(biāo)掌握貨物運(yùn)輸價(jià)格的種類；掌握鐵路整車貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法；掌握鐵路整車貨物在各種條件下運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法；掌握貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用的計(jì)算方法。任務(wù)一

貨物運(yùn)輸費(fèi)用概述01任務(wù)引入

鐵路運(yùn)輸貨物的價(jià)格，是運(yùn)輸價(jià)格重要組成部分。又稱鐵路貨物運(yùn)費(fèi)。包括鐵路運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)和附帶作業(yè)費(fèi)。中國的鐵路運(yùn)價(jià)是國家計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格，它的形成以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)，在運(yùn)輸成本基礎(chǔ)上加利潤和稅金。鐵路貨物運(yùn)價(jià)按運(yùn)輸?shù)貐^(qū)、運(yùn)送方式、車輛類型、貨物種類、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸條件等不同情況制定并實(shí)行差別定價(jià)。

請(qǐng)思考：鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用包括哪些？

任務(wù)一

貨物運(yùn)輸費(fèi)用概述知識(shí)點(diǎn)一、貨物運(yùn)輸費(fèi)用基本概念1.運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)3.相關(guān)票據(jù)各種車票、行李票、包裹運(yùn)單、貨物運(yùn)單、客貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)和定額收據(jù)、電子票據(jù)2.鐵路貨物運(yùn)輸收入運(yùn)輸收入、貨運(yùn)進(jìn)款、貨運(yùn)收入、鐵路建設(shè)基金、代收款4.涉及收費(fèi)的相關(guān)名詞釋義運(yùn)價(jià)里程、計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)價(jià)號(hào)、運(yùn)價(jià)率、前方貨運(yùn)站、后方貨運(yùn)站、運(yùn)用車、非運(yùn)用車知識(shí)點(diǎn)二、貨物運(yùn)價(jià)的定價(jià)權(quán)限、管理權(quán)限與要求鐵路的貨物、行李的運(yùn)價(jià)率實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)、競爭性領(lǐng)域?qū)嵭惺袌稣{(diào)節(jié)價(jià)。政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)的定價(jià)權(quán)限和具體適用范圍以中央政府和地方政府的定價(jià)目錄為依據(jù)。鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路包裹運(yùn)價(jià)率由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主制定。鐵路的貨物、包裹、行李的運(yùn)價(jià)，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，必須公告，未公告的不得實(shí)施。任務(wù)二

整車貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算02任務(wù)引入中國現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)采用的是分號(hào)運(yùn)價(jià)制度。整車貨物分為7個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào),零擔(dān)貨物分為2個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱按箱型噸位大小和所運(yùn)貨物種類適當(dāng)實(shí)行差價(jià)。

請(qǐng)思考：如何計(jì)算整車貨物運(yùn)輸費(fèi)用？任務(wù)引入包括運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)和附帶作業(yè)費(fèi)。按地區(qū)、方式、車輛類型、貨物種類、速度、距離和條件制定差別定價(jià)。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成01知識(shí)點(diǎn)一

計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序1.按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》(簡稱《里程表》)計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。2.根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。3.整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào),集裝箱貨物根據(jù)箱型和箱類、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“政府指導(dǎo)價(jià)鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表"(表4-1),“市場調(diào)節(jié)價(jià)鐵路零擔(dān)集裝箱及整車運(yùn)價(jià)率表”中查出適用的運(yùn)價(jià)率(即基價(jià)1和基價(jià)2,以下同)。貨物適用的基價(jià)1加基價(jià)2與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與確定的計(jì)費(fèi)重量(集裝箱為箱數(shù)或規(guī)定計(jì)費(fèi)重量)相乘,計(jì)算出基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)。4.雜費(fèi)按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(簡稱《價(jià)規(guī)》)的規(guī)定計(jì)算。運(yùn)價(jià)里程貨物運(yùn)價(jià)里程應(yīng)根據(jù)《里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路運(yùn)輸企業(yè)臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短徑路)計(jì)算，但《里程表》內(nèi)或鐵路運(yùn)輸企業(yè)另有規(guī)定有計(jì)費(fèi)徑路的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)徑路計(jì)算。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線貨物支線的里程。運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況下列情況發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算:(1)因貨物性質(zhì)(如超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí)。(2)因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)。(3)屬于班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，按班列徑路運(yùn)輸時(shí)。承運(yùn)后的貨物發(fā)生換路運(yùn)輸時(shí)，仍按貨物運(yùn)單內(nèi)記載的徑路計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。貨物在運(yùn)價(jià)率不同的營業(yè)鐵路間辦理直通運(yùn)輸時(shí)，按各營業(yè)鐵路運(yùn)價(jià)里程分別計(jì)算。應(yīng)另加入運(yùn)價(jià)里程計(jì)算的情況(1)通過輪渡時(shí),應(yīng)將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算?；浐］喍删€:海安南海口，26km。江陰輪渡線:靖江南一江陰北，6km。渤海輪渡線:煙臺(tái)北一旅順西，189km。應(yīng)另加入運(yùn)價(jià)里程計(jì)算的情況例4-1徐州北站發(fā)青島港一車水路聯(lián)運(yùn)整車貨物，經(jīng)由連云港換裝，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。解:根據(jù)《里程表》計(jì)算出徐州北至連云港站的運(yùn)價(jià)里程為227km。查“鐵路和貨物聯(lián)運(yùn)換裝站到碼頭線里程表”,連云港站到碼頭線的里程為2km。運(yùn)價(jià)里程為:227+2=229(km)。應(yīng)另加入運(yùn)價(jià)里程計(jì)算的情況(2)水陸聯(lián)運(yùn)的貨物,應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。里程可按《里程表》中的“鐵路和貨物聯(lián)運(yùn)換裝站到碼頭線里程表”確定。(3)國際聯(lián)運(yùn)貨物。進(jìn)、出口貨物的運(yùn)價(jià)里程，應(yīng)將國境站至國境線的里程計(jì)算在內(nèi)。里程可按《里程表》中的“國際聯(lián)運(yùn)國境站到國境線里程表”確定。應(yīng)另加入運(yùn)價(jià)里程計(jì)算的情況例4-2

包頭東站經(jīng)由二連出口到俄羅斯一整車貨物，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。解:根據(jù)《里程表》計(jì)算出包頭東站至二連站的運(yùn)價(jià)里程為640km。查“國際聯(lián)運(yùn)國境站到國境線里程表”，二連站到國境線的里程為5km。運(yùn)價(jià)里程為：610+5＝645(km)。特殊情況運(yùn)價(jià)里程的計(jì)算(1)站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物，按實(shí)際運(yùn)輸里程(不足km的尾數(shù)進(jìn)整為1km)計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。(2)區(qū)間裝卸貨物，途中裝車按后方貨運(yùn)站計(jì)算運(yùn)價(jià)里程；途中卸車按前方貨運(yùn)站計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。(3)整車分卸的貨物，按照發(fā)站至最終到站的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。特殊情況運(yùn)價(jià)里程的計(jì)算(4)貨物運(yùn)輸變更運(yùn)價(jià)里程的計(jì)算：貨物發(fā)送后托運(yùn)人要求變更到站時(shí),運(yùn)價(jià)里程應(yīng)按發(fā)站至處理站，處理站至新到站分別計(jì)算。對(duì)已承運(yùn)的貨物，因自然災(zāi)害發(fā)生運(yùn)輸阻礙變更到站時(shí),運(yùn)價(jià)里程按發(fā)站至處理站與處理站至新到站的實(shí)際經(jīng)由里程合并通算。如至新到站經(jīng)由發(fā)站至處理站的原經(jīng)路時(shí),計(jì)算時(shí)應(yīng)扣除原經(jīng)路的回程里程。運(yùn)價(jià)號(hào)整車貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為7個(gè)(1～6號(hào)、機(jī)械冷藏車)；零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為2個(gè)（21、22號(hào)）；集裝箱貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為2個(gè)（20英尺箱、40英尺箱）。根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。運(yùn)價(jià)率表4-1鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表名稱運(yùn)價(jià)號(hào)基價(jià)1基價(jià)2單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)整車1——元/軸公里0.525整車2元/噸9.50元/噸公里0.086整車3元/噸12.80元/噸公里0.091整車4元/噸16.30元/噸公里0.098整車5元/噸18.60元/噸公里0.103整車6元/噸26.00元/噸公里0.138整車?yán)洳剀囋?噸20.00元/噸公里0.140零擔(dān)21元/10千克0.22元/10千克公里0.00111零擔(dān)22元/10千克0.28元/10千克公里0.00155集裝箱20英尺箱元/箱440.00元/箱公里3.185集裝箱40英尺箱元/箱680.00元/箱公里3.357鐵路的貨物的運(yùn)價(jià)率，國鐵集團(tuán)根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合市場需求不定期進(jìn)行調(diào)整。遠(yuǎn)價(jià)率加、減成率計(jì)算規(guī)則一批或一項(xiàng)貨物，運(yùn)價(jià)率適用兩種以上減成率計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，只適用于其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時(shí)，應(yīng)將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時(shí)適用加成率和減成率時(shí)，應(yīng)以加成率和減成率相抵后的差額作為適用的加(減)成率。遠(yuǎn)價(jià)率加、減成率計(jì)算規(guī)則需要限速運(yùn)行(不包括僅通過橋梁、隨隧道、出入站線限速運(yùn)行)的超限貨物，只計(jì)算限速運(yùn)行的加成率，不另計(jì)算超限貨物加成率。集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?35t敞頂箱除外)，因貨物性質(zhì)、集裝箱箱型分別適用兩種加成率時(shí)，只適用其中較大的一種加成率。運(yùn)雜費(fèi)尾數(shù)處理每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尼數(shù)不足1角時(shí)按四舍五人處理。各項(xiàng)雜費(fèi)凡不滿一個(gè)計(jì)算單位，均按一個(gè)計(jì)算單位計(jì)算(另有規(guī)定者除外)。知識(shí)點(diǎn)二、整車貨物運(yùn)費(fèi)貨物運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物運(yùn)輸種類，貨物品名所適用運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量及其發(fā)到站間運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。01整車貨物根據(jù)貨物品名所適用運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量及其發(fā)到站間運(yùn)價(jià)里程，按下列公式計(jì)算：按重量計(jì)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2*運(yùn)價(jià)里程）*計(jì)費(fèi)重量按軸數(shù)計(jì)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)2*運(yùn)價(jià)里程）*軸數(shù)02增值稅下調(diào)自2018年5月1日起，因鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率原適用增值稅稅率為11%的鐵路運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目，其適用稅率調(diào)整為10%，對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的國鐵營業(yè)線的整車貨物運(yùn)費(fèi)相應(yīng)下浮，即：整車1~6號(hào)運(yùn)價(jià)及機(jī)保車的貨物運(yùn)價(jià)下浮0.9%，鐵路建設(shè)基金同比例下浮。自2019年4月1日起，因原交通運(yùn)輸適用稅率由10%調(diào)整為9%，全路運(yùn)價(jià)的國鐵營業(yè)線、與國鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y地方鐵路時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)下浮0.89%。鐵路建設(shè)基金同比例下浮。一般整車貨物運(yùn)費(fèi)(1)計(jì)費(fèi)重量一般情況下，整車貨物均按貨車標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重，以下同。標(biāo)重尾數(shù)不足1噸時(shí)四舍五入)計(jì)費(fèi)。貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。①使用礦石車、平車、砂石車，經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)裝運(yùn)“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”“01（煤）”、“0310（焦炭）”、“04（金屬礦石）”、“06（非金屬礦石）”、“08l（土、砂、石、石灰）”和“14（鹽）”類貨物按40噸計(jì)費(fèi)，超過時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。一般整車貨物運(yùn)費(fèi)(1)計(jì)費(fèi)重量②表4-2所列貨車裝運(yùn)貨物時(shí)，計(jì)費(fèi)重量按表中規(guī)定計(jì)算，貨物重量超過規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)。表4-2整車貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表車

種

車

型計(jì)

費(fèi)

重

量（噸）B10（機(jī)械冷藏車）44B22B23（機(jī)械冷藏車）48BH1（鐵路隔熱保溫車）85JSQ5（雙層運(yùn)輸汽車專用車）100JSQ6（凹底雙層運(yùn)輸汽車專用車）100JSQ7（運(yùn)輸汽車-普貨兩用車）裝運(yùn)汽車時(shí)100t裝運(yùn)普貨時(shí)50tJSQ8（關(guān)節(jié)式雙層運(yùn)輸汽車專用車）240JNA1（運(yùn)輸卡車專用車）105QD3（凹底平車）70GY95SGY95GH40GY40GH95/22GY95/22（石油液化氣罐車）65GY100SGY100GY100-ⅠGY100-Ⅱ（石油液化氣罐車）70一般整車貨物運(yùn)費(fèi)③車輛換長超過1.5的貨車(D型長大貨物車除外)本條未明定計(jì)費(fèi)重量的，按其超過部分以每米(不足1米的部分不計(jì))折合5噸與60噸相加之和計(jì)費(fèi)。④米、準(zhǔn)軌間換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，均按發(fā)站的原計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。⑤使用自備冷板冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)按50噸計(jì)費(fèi)；使用自備機(jī)械冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)按60噸計(jì)費(fèi)；使用標(biāo)重不足30噸的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按30噸計(jì)算；使用標(biāo)重低于50噸、車輛換長小于1.5的自備罐車裝運(yùn)貨物時(shí)按50噸計(jì)費(fèi)(表4-2中明定的車種車型按表4-2辦理)。一般整車貨物運(yùn)費(fèi)⑥整車運(yùn)輸焦炭(03)、鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品(鋼錠鋼坯0520、鋼材0530、有色金屬及其加工材0571、半導(dǎo)體材料0573、石油套管油0574)、木材（10）最低按貨車標(biāo)重的60%計(jì)費(fèi)，貨物重量超過的按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。⑦承運(yùn)人提供的D型長大貨物車的車輛標(biāo)重大于托運(yùn)人要求的貨車噸位時(shí)，經(jīng)中鐵特貨運(yùn)輸公司批準(zhǔn)可根據(jù)實(shí)際使用車輛的標(biāo)重減少計(jì)費(fèi)重量，但減噸量最多不得超過60噸。⑧代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按冷藏車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。一般整車貨物運(yùn)費(fèi)例4-3

托運(yùn)人在甲站托運(yùn)-批貨物到乙站，其中空調(diào)50臺(tái)，運(yùn)動(dòng)器材100套，合計(jì)60t,使用P62裝載,按整車托運(yùn)，請(qǐng)確定運(yùn)價(jià)率和運(yùn)費(fèi)（已知甲站至乙站運(yùn)價(jià)里程為160km）。一般整車貨物運(yùn)費(fèi)解:查品名分類與代碼表，查出空調(diào)為6號(hào)運(yùn)價(jià)，運(yùn)動(dòng)器材為5號(hào)運(yùn)價(jià)，因其按一批托運(yùn)，故按6號(hào)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為26.0元/t,基價(jià)2為0.138元/噸公里,計(jì)費(fèi)重量60t。運(yùn)費(fèi)為:(26+0.138×160)×60×0.991×0.9911=2833.4(元)。冷藏車貨物(1)使用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸,要求途中保持-12C以上的，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。途中保持溫度-12C(不含)以下的貨物,按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。途中不需要加溫(或托運(yùn)人自行加溫)或制冷的貨物,按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。(2)代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。冷藏車貨物例4-4

托運(yùn)人甲站托運(yùn)一批凍肉38t到乙站某專用線，使用B10機(jī)械冷藏車裝運(yùn),托運(yùn)人要求途中保持溫度-18C以下。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)（已知甲站至乙站運(yùn)價(jià)里程121km）。冷藏車貨物解:機(jī)械冷藏車基價(jià)1為20.0元/t,基價(jià)2為0.14元/噸公里，托運(yùn)人要求途中保持溫度-18C以下，運(yùn)價(jià)率加20%,B10計(jì)費(fèi)重量44t。運(yùn)費(fèi)為：(20+0.14×121)×(1+20%)×44×0.991×0.99111915.7(元)。(2)代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。超限及限速運(yùn)行貨物①一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加50％計(jì)費(fèi)；②二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加100％計(jì)費(fèi)；③超級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加150％計(jì)費(fèi)。對(duì)安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運(yùn)費(fèi)。超限貨物運(yùn)費(fèi)限速運(yùn)行貨物運(yùn)費(fèi)需要限速運(yùn)行(不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運(yùn)行)的貨物，按運(yùn)價(jià)率加150%計(jì)費(fèi)。需要限速運(yùn)行的超限貨物，只核收150%的加成運(yùn)費(fèi)，不另核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)。例4-5甲站發(fā)乙站汽輪機(jī)一臺(tái)，重40t，為超級(jí)超限，使用一輛60t平車裝運(yùn)，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)（已知甲站至乙站運(yùn)價(jià)里程為610km）。超限及限速運(yùn)行貨物解：汽輪機(jī)運(yùn)價(jià)號(hào)為6號(hào)運(yùn)價(jià)，基價(jià)1為26.0元/t，基價(jià)2為0.138元/噸公里，計(jì)費(fèi)重量60，因其為超級(jí)超限所以運(yùn)價(jià)率加成150%計(jì)算。運(yùn)費(fèi)為：(26.0+0.138×610)×(1+150%)×60×0.991×0.9911＝16232.5(元)。超限及限速運(yùn)行貨物使用游車的貨物①超長、超限貨物使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)按主車貨物的運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。②利用游車裝運(yùn)貨物，所裝貨物運(yùn)價(jià)率高于主車貨物運(yùn)價(jià)率時(shí)，按所裝貨物的運(yùn)價(jià)率核收游車運(yùn)費(fèi)。③運(yùn)輸超限貨物或需要限速運(yùn)行的貨物使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)不加成。④兩批貨物共同使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的1/2計(jì)費(fèi)。⑤自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時(shí)，按整車1號(hào)運(yùn)價(jià)率核收游車運(yùn)費(fèi)；以鐵路貨車作游車時(shí)，按整車6號(hào)運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重核收游車運(yùn)費(fèi)。使用游車的貨物例4-6

甲站發(fā)乙站橋梁架一件，長16.3m,重39t，使用一輛60t平車一端突出裝運(yùn)，另用一輛60t平車做游車，請(qǐng)計(jì)算這批貨物運(yùn)費(fèi)（已知甲站至乙站運(yùn)價(jià)里程為1100km）。使用游車的貨物解：查橋梁架運(yùn)價(jià)號(hào)為5號(hào)，主車計(jì)費(fèi)重量60t，游車因未裝貨物，所以按主車橋梁架的運(yùn)價(jià)號(hào)5號(hào)，計(jì)費(fèi)重量為游車標(biāo)重60t。5號(hào)運(yùn)價(jià)率：基價(jià)1為18.6元/t，基價(jià)2為0.103元/噸公里。運(yùn)費(fèi)為：主車運(yùn)費(fèi)十游車運(yùn)費(fèi)=(18.6+0.103×1100)×60×0.991×0.9911+(18.6+0.103×1100)×60×0.991×0.9911=15545.9(元)。危險(xiǎn)貨物①一級(jí)毒性物質(zhì)（劇毒品）按運(yùn)價(jià)率加100%；②爆炸品、易燃?xì)怏w非易燃無毒氣體、毒性氣體，一級(jí)易燃液體（代碼表02石油類除外）、一級(jí)易燃固體、一級(jí)自燃物品、一級(jí)遇水易燃物品、一級(jí)氧化性物質(zhì)、有機(jī)過氧化物、二級(jí)毒性物質(zhì)（有毒品）、感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)按運(yùn)價(jià)率加50%。其他整車貨物站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物，按實(shí)際運(yùn)輸里程(不足1km的尾數(shù)進(jìn)整為1km)和該貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)(免收建設(shè)基金)，不另收取送車費(fèi)。其他整車貨物區(qū)間裝卸貨物，不論托運(yùn)人、收貨人要求在途中裝卸地點(diǎn)的前方或后方貨運(yùn)站辦理托運(yùn)或領(lǐng)取手續(xù)，途中裝車按后方車站計(jì)算運(yùn)價(jià)里程；途中卸車按前方車站計(jì)算運(yùn)價(jià)里程，不另核收取送車費(fèi)。整車分卸的貨物，按照發(fā)站至最終到站的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算全車運(yùn)費(fèi)和押運(yùn)人乘車費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)三、電氣化附加費(fèi)整車、零擔(dān)貨物鐵路電氣化附加費(fèi)按該批貨物經(jīng)由國鐵正式營業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)運(yùn)價(jià)的運(yùn)營臨管線電氣化區(qū)段的運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)算。鐵路電氣化附加費(fèi)由發(fā)站一次核收并入國鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，不再單獨(dú)收取。鐵路電氣化附加費(fèi)并入運(yùn)費(fèi)一起計(jì)算。(1)鐵路電氣化附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量按該批運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的貨物，按運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量合并計(jì)算。知識(shí)點(diǎn)三、電氣化附加費(fèi)(2)鐵路電氣化附加費(fèi)的尾數(shù)不足1角按四舍五入處理。(3)免收運(yùn)費(fèi)的貨物、站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物免收鐵路電氣化附加費(fèi)。集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锩馐针姎饣郊淤M(fèi)。(5)貨物承運(yùn)后發(fā)生運(yùn)輸變更時(shí)，按《價(jià)規(guī)》處理運(yùn)費(fèi)的方法處理。知識(shí)點(diǎn)三、電氣化附加費(fèi)(6)電氣化附加費(fèi)計(jì)算公式為：電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量(軸數(shù))×電化里程。知識(shí)點(diǎn)三、電氣化附加費(fèi)(6)電氣化附加費(fèi)計(jì)算公式為：電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量(軸數(shù))×電化里程。

項(xiàng)目種類

計(jì)費(fèi)單位費(fèi)率整車貨物元/噸千米0.00700零擔(dān)貨物元/10千克千米0.00007自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/軸千米0.02100表4-3電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表知識(shí)點(diǎn)四、鐵路建設(shè)基金國鐵的正式營業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)營臨管線按“鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表”規(guī)定的費(fèi)率核收鐵路建設(shè)基金。鐵路建設(shè)基金的計(jì)算公式為：建設(shè)基金=費(fèi)率×噸位×運(yùn)價(jià)里程表4-4建設(shè)基金費(fèi)率表

項(xiàng)目種類計(jì)

費(fèi)

單

位農(nóng)

藥磷礦石其

他

貨

物整車貨物元/噸公里0.0190.0280.033零擔(dān)貨物元/10千克公里0.000190.00033其他說明(1)軍事運(yùn)輸也按規(guī)定的費(fèi)率核收鐵路建設(shè)基金。(2)免收運(yùn)費(fèi)的貨物、站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物免收鐵路建設(shè)基金。(3)貨物承運(yùn)后發(fā)生運(yùn)輸變更時(shí)，按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》處理運(yùn)費(fèi)的方法處理。(4)運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名，致使鐵路建設(shè)基金少收時(shí)，到站除按正當(dāng)鐵路建設(shè)基金補(bǔ)收差額外，另核收該差額等額的違約金。知識(shí)點(diǎn)四、鐵路建設(shè)基金例4-72024年4月5日，托運(yùn)人在甲站托運(yùn)一批空調(diào)60t貨物到乙站，使用P62裝載，按整車托運(yùn)。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)和鐵路建設(shè)基金（已知甲站至乙站運(yùn)價(jià)里程160km,基金里程為160km,電氣化里程160km）。知識(shí)點(diǎn)四、鐵路建設(shè)基金解:空調(diào)為6號(hào)運(yùn)價(jià)，6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為26.0元/t，基價(jià)2為0.138元/噸公里，計(jì)費(fèi)重量60t。運(yùn)費(fèi)為：(26.0+0.138×160)×60×0.991×0.9911+0.007×160×60=2900.6(元)。鐵路建設(shè)基金為：0.033×160×60×0.991×0.9911=311.1(元)。任務(wù)三整車貨物運(yùn)輸雜費(fèi)計(jì)算03任務(wù)引入鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)是指鐵路貨物運(yùn)輸過程中為貨主辦理的一些輔助作業(yè)或附帶工作所核收的費(fèi)用。如取送車費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)和接取送達(dá)費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)及貨物保價(jià)費(fèi)、裝載加固材料使用服務(wù)費(fèi)等。鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)項(xiàng)目的多少與運(yùn)價(jià)制度密切相關(guān)。請(qǐng)思考：整車貨物運(yùn)輸雜費(fèi)包括哪些？如何計(jì)算?知識(shí)點(diǎn)一、貨運(yùn)營運(yùn)雜費(fèi)貨運(yùn)雜費(fèi)按收費(fèi)項(xiàng)目的性質(zhì)歸納為貨運(yùn)營運(yùn)雜費(fèi)、延期使用運(yùn)輸設(shè)備、違約及委托服務(wù)費(fèi)用、租、占用運(yùn)輸設(shè)備費(fèi)用三大類。核收條件01使用鐵路機(jī)車往專用線、貨物支線(包括站外出岔)或?qū)Ｓ描F路的站外交接地點(diǎn)調(diào)送車輛，核收取送車費(fèi)。向?qū)Ｓ镁€取送車，由于貨物性質(zhì)特殊或設(shè)備條件等原因，按規(guī)定加掛隔離車時(shí)，隔離車按規(guī)定使用的車數(shù)核收取送車費(fèi)。應(yīng)托運(yùn)人要求已將空車送至裝車地點(diǎn)，該托運(yùn)人又不需要時(shí)，取送車費(fèi)照收。0203取送車費(fèi)核收條件04調(diào)入重車卸后在原地裝車，到達(dá)重車的收貨人和出發(fā)重車的托運(yùn)人相同時(shí)，不另收取送車費(fèi)。以下情況除外：①調(diào)入重車卸后雖在原地裝車，但托運(yùn)人不是到達(dá)重車的原收貨人；②重車卸后雖仍由原收貨人利用裝車，但需經(jīng)鐵路機(jī)車調(diào)移作業(yè)地點(diǎn)。0506取送車費(fèi)(3)計(jì)算方法取送車費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)里程×車數(shù)計(jì)算取送車費(fèi)的里程，應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點(diǎn)成用線最長線路終端止，里程按往返合計(jì)(不足1km的尾數(shù)進(jìn)整為lkm)，取車不另收費(fèi)。表4-5取送車費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率整車取送車費(fèi)元/車公里8.10取送車費(fèi)例4-8

某站專用線距車站中心線距離1435m，請(qǐng)計(jì)算送入該專用線棚車2輛，請(qǐng)計(jì)算需核收的取送車費(fèi)。取送車費(fèi)例4-8某站專用線距車站中心線距離1435m，請(qǐng)計(jì)算送入該專用線棚車2輛，請(qǐng)計(jì)算需核收的取送車費(fèi)。解:1435×2=2870(m)，則計(jì)算取送車費(fèi)的里程為3km。取送車費(fèi)為：8.10×3×2=48.6（元）。機(jī)車作業(yè)費(fèi)托運(yùn)人或收貨人使用鐵路機(jī)車進(jìn)行取送車輛以外的其他作業(yè)時(shí)，核收機(jī)車作業(yè)費(fèi)。(2)費(fèi)率

鐵路貨運(yùn)機(jī)車作業(yè)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率機(jī)車作業(yè)費(fèi)元/半小時(shí)90押運(yùn)人乘車費(fèi)派有押運(yùn)人押運(yùn)的貨物，核收押運(yùn)人乘車費(fèi)。軍運(yùn)另執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。(3)計(jì)算方法押運(yùn)人乘車費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)里程×押運(yùn)人人數(shù)。押運(yùn)人乘車費(fèi)計(jì)費(fèi)里程由發(fā)站按國鐵的運(yùn)價(jià)里程(含辦理直通的鐵路局集團(tuán)公司臨管線和工程臨管線)計(jì)算，通過合資地方鐵路的將其通過的合資、地方鐵路運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)入；在合資、地方鐵路到發(fā)的，由發(fā)站統(tǒng)一計(jì)算，分段核收。接取送達(dá)費(fèi)

對(duì)貨物從托運(yùn)人約定交貨地點(diǎn)至鐵路車站公共裝卸場所或貨物從鐵路車站公共裝卸場所至收貨人約定接貨地點(diǎn)的短途運(yùn)輸，核收接取送達(dá)費(fèi)。表4-8鐵路貨運(yùn)接取送達(dá)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率接取送達(dá)費(fèi)整車起碼里程10km以內(nèi)元/t13.00超過起碼里程元/噸公里0.60零擔(dān)起碼里程10km以內(nèi)元/100kg1.30超過起碼里程元/100千克公里0.06接取送達(dá)費(fèi)計(jì)算方法：每單位重量貨物接取送達(dá)費(fèi)=每單位重量貨物起碼里程費(fèi)率＋(計(jì)費(fèi)里程－起碼里程)×超過起碼里程后每公里費(fèi)率。計(jì)費(fèi)里程:起碼里程10km，之后里程按0、5取整，1、2去，8、9進(jìn)，3、7、4、6作5。接取送達(dá)費(fèi)例4-9

某站為托運(yùn)人送達(dá)一整車貨物60噸，送達(dá)里程為46km，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)核收的接取送達(dá)費(fèi)。貨物裝卸費(fèi)(1)核收條件由承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物裝卸作業(yè)的，按規(guī)定核收貨物裝卸費(fèi)。(2)計(jì)算方法整車、零擔(dān)貨物裝卸作業(yè)費(fèi)、上門裝卸作業(yè)費(fèi)以及準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸換裝費(fèi)，按《鐵路貨物裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)辦法》及相關(guān)規(guī)定計(jì)費(fèi)。整車、零擔(dān)貨物計(jì)算裝卸費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，按貨物運(yùn)單計(jì)算運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量確定。但整車貨物的貨物重量不足貨車標(biāo)重的60%時(shí)，按貨車標(biāo)重的60%計(jì)費(fèi)。上門裝卸貨物的裝卸費(fèi)按貨物重量計(jì)費(fèi)。貨物保價(jià)費(fèi)托運(yùn)人托運(yùn)行包、貨物選擇保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，按照托運(yùn)人的聲明價(jià)格辦理保價(jià)運(yùn)輸手續(xù)并核收貨物保價(jià)費(fèi)。(2)計(jì)算方法行包、貨物的保價(jià)費(fèi)按保價(jià)金額乘以《鐵路保價(jià)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的所適用的保價(jià)費(fèi)率計(jì)算。行包、貨物的保價(jià)費(fèi)應(yīng)與運(yùn)費(fèi)同時(shí)核收。保價(jià)費(fèi)尼數(shù)不足1元時(shí)，按四舍五入處理至元，每批起碼額為1元。裝載加固材料使用服務(wù)費(fèi)

因裝車換裝等原因，按規(guī)定需要對(duì)貨物加固、包裝、防凍、防護(hù)等處理時(shí)使用的材料，核收裝載加固材料使用服務(wù)費(fèi)。(2)計(jì)算方法

裝載加固材料使用服務(wù)費(fèi)按所用材料成本加15%計(jì)算，具體加成幅度由鐵路局集團(tuán)公司在不超過15%的幅度內(nèi)自主確定。倉儲(chǔ)費(fèi)

貨物承運(yùn)后和交付前在車站倉儲(chǔ)時(shí)或貨物承運(yùn)前和交付后仍在車站倉儲(chǔ)，或貨物僅在車站倉儲(chǔ)時(shí)，按規(guī)定核收倉儲(chǔ)費(fèi)。表4-10鐵路貨運(yùn)倉儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率倉儲(chǔ)費(fèi)承運(yùn)后交付前整車貨物元/車日150.00零擔(dān)貨物元/批百千克日1.50倉儲(chǔ)服務(wù)時(shí)其他貨物元/噸日2.50倉儲(chǔ)費(fèi)(3)計(jì)算方法

貨物承運(yùn)后和交付前在車站倉儲(chǔ)時(shí)，在應(yīng)收費(fèi)時(shí)間段的前三日，按規(guī)定費(fèi)率的50%計(jì)費(fèi)。自第四日起，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)各地的不同情況適當(dāng)浮動(dòng)，上浮幅度最大不得超過規(guī)定費(fèi)率的100%，下浮不限。危險(xiǎn)貨物和易燃貨物的倉儲(chǔ)費(fèi)率按普通貨物費(fèi)率加100%計(jì)算。倉儲(chǔ)費(fèi)例4-10

某站貨場2024年8月3日到達(dá)玉米2車，8月4日卸車并發(fā)出領(lǐng)貨通知，8月11日收貨人領(lǐng)取貨物，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)核收的倉儲(chǔ)費(fèi)。解:應(yīng)從5月7日起核收5天的倉儲(chǔ)費(fèi)。倉儲(chǔ)費(fèi)為：150.00×50%×3×2+150.00×2×2=1050(元)。貨車延期占用費(fèi)

在專用線(含鐵路的段管線、廠管線)、專用鐵路內(nèi)裝卸及其他按規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行裝卸的鐵路貨車(D型長大貨物車除外)，占用鐵路貨車超過規(guī)定占用時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的，核收貨車延期占用費(fèi)。

由托運(yùn)人、收貨人自行裝卸的D型長大貨物車，自調(diào)到裝卸地點(diǎn)(或交接地點(diǎn))之日起的第四日起，到裝卸完了(或交接地點(diǎn)交接完畢)之日止，按日(不足一日按一日)核收貨車延期占用費(fèi)。貨車延期占用費(fèi)注：BH1鐵路隔熱保溫車貨車延期占用費(fèi)按機(jī)械冷藏車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表4-11貨車延期占用費(fèi)費(fèi)率計(jì)費(fèi)時(shí)間1~10h11~20h21~30h30h以上機(jī)械冷藏車10203040罐車6.51319.526其他貨車5.711.417.122.8貨車延期占用費(fèi)鐵路貨車延期占用費(fèi)=計(jì)費(fèi)時(shí)間×對(duì)應(yīng)費(fèi)率×車數(shù)。專用線、專用鐵路貨車最低免費(fèi)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：裝車時(shí)間4.5h，卸車時(shí)間4.0h。貨車延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)時(shí)間不足1h的部分，不足半小時(shí)不計(jì)算，達(dá)到或超過半小時(shí)按1h計(jì)算。貨車延期占用費(fèi)例4-7

某站2024年8月20日當(dāng)天鐵路機(jī)車早上4時(shí)30分送重棚車4輛進(jìn)行作業(yè)，5時(shí)送至專用線卸車地點(diǎn)并交接完畢，下午17時(shí)40分該專用線所有車輛裝卸作業(yè)完畢并通知車站。該專用線一次作業(yè)能力5車。請(qǐng)計(jì)算應(yīng)核收的貨車延期占用費(fèi)。解：實(shí)際作業(yè)時(shí)間為13小時(shí)專用線延期占用費(fèi)為(13-4)×4×5.7＝205.2(元)貨車篷布延期使用費(fèi)①到達(dá)專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點(diǎn)次日起，2日內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點(diǎn)。收貨人未按規(guī)定日期將鐵路篷布送回的，按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費(fèi)。②鐵路篷布損壞、丟失時(shí)，因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任損壞、丟失的，自指定送回車站之日起，至賠償當(dāng)日止，同時(shí)核收篷布延期使用費(fèi)。③鐵路篷布不得外借或挪作他用。發(fā)現(xiàn)時(shí)須進(jìn)行糾正，并按規(guī)定核收篷布延期使用費(fèi)。貨車篷布延期使用費(fèi)表4-12貨車篷布延期使用費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率貨車篷布延期使用費(fèi)元/張日60.00貨車篷布延期使用費(fèi)＝費(fèi)率×貨車篷布延期使用天數(shù)×張數(shù)。貨車篷布延期使用費(fèi)例4-11甲站專用線8月6日到達(dá)篷布兩張，于8月12日才送回車站，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)核收的貨車篷布延期使用費(fèi)。解：該篷布應(yīng)從9日起核收貨車篷布延期使用費(fèi)，共4日。貨車篷布延期使用費(fèi)為：60.00×4×2=480(元)。違約金(1)承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名填寫運(yùn)單，致使貨物運(yùn)費(fèi)減收或危險(xiǎn)貨物匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名按一般貨物運(yùn)輸時(shí)，按批核收全程正當(dāng)運(yùn)費(fèi)二倍的違約金，不另補(bǔ)收運(yùn)雜費(fèi)差額。(2)到站發(fā)現(xiàn)貨物的實(shí)際重量超過發(fā)站確定的計(jì)費(fèi)重量時(shí)，對(duì)超過部分應(yīng)按該批貨物適用的運(yùn)價(jià)率補(bǔ)收全程正當(dāng)運(yùn)雜費(fèi)。(3)集裝箱貨物超過集裝箱標(biāo)記總重時(shí)，每100kg按對(duì)應(yīng)箱型運(yùn)價(jià)率的5%核收違約金。運(yùn)雜費(fèi)遲交金應(yīng)收該項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)之次日起至付款日止，每遲延一日，按運(yùn)雜費(fèi)(包括墊付款)遲交總額的1%核收。例4-12

某站貨場2024年9月9日到達(dá)2車糧食，當(dāng)日發(fā)出領(lǐng)貨通知，9月15日收貨人來辦理交付，共需支付裝卸1870.0元，請(qǐng)計(jì)算車站應(yīng)核收多少運(yùn)雜費(fèi)遲交金。運(yùn)雜費(fèi)遲交金例4-12某站貨場2024年9月9日到達(dá)2車糧食，當(dāng)日發(fā)出領(lǐng)貨通知，9月15日收貨人來辦理交付，共需支付裝卸1870.0元，請(qǐng)計(jì)算車站應(yīng)核收多少運(yùn)雜費(fèi)遲交金。解：應(yīng)核收10月11日至10月15日共5天的運(yùn)雜費(fèi)遲交金。運(yùn)雜費(fèi)遲交金為：1870.0×5×1%=9.4(元)。賠償費(fèi)(1)核收條件鐵路集裝箱、篷布、繩索和車輛配件等設(shè)備損壞、丟失時(shí)，按規(guī)定向責(zé)任者核收賠償費(fèi)。(2)計(jì)算方法車輛配件賠償費(fèi)：按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部零部件價(jià)格和車輛維修費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。篷布賠償費(fèi)：按當(dāng)年篷布購置價(jià)格賠償。集裝箱賠償費(fèi)：丟失或因損壞報(bào)廢時(shí)，按市場重置價(jià)格賠償。損壞時(shí)，按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用(包括修理費(fèi)、修理回送費(fèi)、延期使用費(fèi)及吊裝搬運(yùn)費(fèi)等)賠償。貨車滯留費(fèi)

進(jìn)、出口貨物由于托運(yùn)人、收貨人原因，造成貨車在國境站上滯留時(shí)，核收貨車滯留費(fèi)。表4-13貨車滯留費(fèi)費(fèi)率計(jì)費(fèi)時(shí)間單位1-5日6-10日11日及以上費(fèi)率元/車日120240480貨車滯留費(fèi)(3)計(jì)算方法進(jìn)、出口貨物由于托運(yùn)人、收貨人原因，造成貨車在國境站上滯留時(shí)，應(yīng)按貨車滯留日數(shù)(不包括鐵路正常辦理手續(xù)的時(shí)間)，從貨車到達(dá)次日起，核收貨車滯留費(fèi)(滯留不足12h的免收)。危險(xiǎn)貨物貨車滯留費(fèi)在上述標(biāo)值基礎(chǔ)上加成10%。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可上浮200%，下浮不限。合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)國鐵貨車進(jìn)入鐵路工程在建線、臨管線或合資、地方鐵路時(shí)，分別向其管理單位核收合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)。注：BHI型鐵路隔熱保溫車合資地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)按機(jī)械冷藏車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表4-14合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)冷藏車元/車小時(shí)6.50其他貨車元/車小時(shí)5.70D型長大車元/車小時(shí)10.00合資、地方鐵路貨車篷布占用費(fèi)國鐵的貨車篷布在進(jìn)入未與國鐵辦理直通運(yùn)物的合資、地方鐵路時(shí)，向合資、地方鐵路核收合資、地方鐵路貨車篷布占用費(fèi)。貨車篷布占用費(fèi)=費(fèi)率×張數(shù)×占用時(shí)間。表4-15合資、地方鐵路貨車篷布占用費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率合資、地方鐵路貨車篷布占用費(fèi)D型篷布元/張日60.00其他篷布元/張日30.00自備車或租用鐵路貨車停放費(fèi)自備車或租用鐵路貨車由于托運(yùn)人或收貨人的原因在鐵路站線或未出租的路產(chǎn)專用線存放，核收自備或租用貨車停放費(fèi)。(1)核收條件表4-16自備車或租用鐵路貨車停放費(fèi)(2)費(fèi)率從貨車到達(dá)的次日起，到調(diào)離存放地點(diǎn)之日止，按日(存放時(shí)間不足12h的免收)核收自備或租用貨車停放費(fèi)。(3)計(jì)算方法項(xiàng)目單位費(fèi)率自備車或租用鐵路貨車停放費(fèi)元/車日40.00車輛使用服務(wù)費(fèi)核收依據(jù)：①有償使用鐵路貨車，向使用人核收車輛使用服務(wù)費(fèi)。②鐵路施工單位經(jīng)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)用于線路施工用途的路用車，改變施工用途或超出規(guī)定使用范圍裝用貨物時(shí)，按“在專用線、專用鐵路上”的貨車使用服務(wù)費(fèi)率，自車輛移交之日起核收車輛使用服務(wù)費(fèi)。車輛使用服務(wù)費(fèi)計(jì)算方法車輛使用服務(wù)費(fèi)指車輛標(biāo)重（機(jī)械冷藏車按車組）計(jì)算。表4-17車輛使用服務(wù)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率

車輛使用服務(wù)費(fèi)

在營業(yè)線上罐車、散裝水泥車、糧食專用車元/噸日3.60其他貨車（機(jī)械冷藏車、D型長大貨物車除外）元/噸日3.00在專用線、專用鐵路上罐車、散裝水泥車、糧食專用車元/噸日7.20其他貨車（機(jī)械冷藏車、D型長大貨物車除外）元/噸日6.00

機(jī)械冷藏車單節(jié)型元/噸日160.005輛型元/車組日660.00

長大貨物車超過180t元/噸日8.60標(biāo)重不足180t元/噸日5.00路產(chǎn)專用線使用服務(wù)費(fèi)出租路產(chǎn)專用線時(shí)，應(yīng)自接軌道岔尖端起，按線路總長度向租用人核收路產(chǎn)專用線使用服務(wù)費(fèi)。路產(chǎn)專用線使用費(fèi)按月計(jì)算，不足一月按一月計(jì)算。鐵路運(yùn)輸企業(yè)最高可上浮100%，下浮不限。表4-18路產(chǎn)專用線使用服務(wù)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率路產(chǎn)專用線使用服務(wù)費(fèi)元/米年200.00機(jī)車使用服務(wù)(1)核收條件出租鐵路機(jī)車，向使用人核收機(jī)車使用服務(wù)費(fèi)。表4-19機(jī)車使用服務(wù)費(fèi)費(fèi)率項(xiàng)目單位費(fèi)率機(jī)車使用服務(wù)費(fèi)元/臺(tái)日3050.00機(jī)車使用服務(wù)(3)計(jì)算方法

機(jī)車使用服務(wù)費(fèi)不分機(jī)型按單臺(tái)機(jī)車計(jì)算，雙節(jié)機(jī)型加倍。機(jī)車使用服務(wù)費(fèi)包含折舊費(fèi)、大中小檢修費(fèi)用、油脂費(fèi)以及間管費(fèi)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)實(shí)際有償使用的機(jī)車情況在費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)的20%范圍內(nèi)上下浮動(dòng)。貨運(yùn)場地使使用服務(wù)費(fèi)出租鐵路貨場倉庫、站臺(tái)、場地，向使用人核收貨運(yùn)場地使用服務(wù)費(fèi)。表4-20貨運(yùn)場地使用服務(wù)費(fèi)費(fèi)率類型單位費(fèi)率倉庫元/平方米月6帶雨棚站臺(tái)元/平方米月4露天站臺(tái)元/平方米月3露天場地（貨位）元/平方米月2貨運(yùn)場地使使用服務(wù)費(fèi)計(jì)算方法貨運(yùn)場地使用服務(wù)費(fèi)均按月計(jì)算，不足一月按一月計(jì)算。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)車站位置、地段和市場情況，比照當(dāng)?shù)貙?shí)際水平，在200%幅度內(nèi)上浮、在50%幅度內(nèi)下浮。鐵路產(chǎn)權(quán)集裝化用具回送產(chǎn)權(quán)屬于鐵路部門的集裝化用具，車站可憑鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門的批準(zhǔn)文件，填記“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”免費(fèi)回送。2.運(yùn)送下列鐵路所屬的貨車或用具(產(chǎn)權(quán)屬國鐵集團(tuán))，車站填記“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”免費(fèi)回送。(1)按規(guī)定免費(fèi)掛運(yùn)的非運(yùn)用車；(2)卸(送)空罐車(潤滑油專用空罐車除外)、散裝糧食車(L17型)、散裝水泥車(K15型、U60型)、長大貨物車(D型)、運(yùn)梁專用車(N15型)、加冰冷藏車(B型)、毒品專用車(W型)、集裝箱專用車(X型)；(3)向指定站回送需要洗刷除污的貨車；(4)鐵路空集裝箱；鐵路產(chǎn)權(quán)集裝化用具回送(5)運(yùn)營用衡器；(7)軍用移動(dòng)設(shè)備(軍用備品)、軍用移動(dòng)站臺(tái)和裝卸備品、軍用捆綁加固材料(裝置)；(9)國鐵集團(tuán)規(guī)定免費(fèi)回送的其他物品。(8)貨車篷布及根據(jù)調(diào)度命令調(diào)撥、送修及修好返回的防濕篷布；(6)按規(guī)定以調(diào)度命令免費(fèi)運(yùn)送的裝卸機(jī)械和工具；免費(fèi)運(yùn)送下列貨物時(shí)，需填制貨物運(yùn)單1.托運(yùn)人自備的貨車裝備物品、支柱等加固材料和運(yùn)輸長大貨物用的貨物轉(zhuǎn)向架、活動(dòng)式滑枕或滑臺(tái)、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器，憑收貨人提出的特價(jià)運(yùn)輸證明書回送時(shí)，不核收運(yùn)費(fèi)。2鐵路產(chǎn)權(quán)潤滑油專用空罐車應(yīng)由收貨人提報(bào)運(yùn)輸需求，填制貨物運(yùn)單免費(fèi)回送。3.批量貨物快運(yùn)使用托運(yùn)人自備托盤在鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)運(yùn)輸，托盤不計(jì)重收費(fèi)，通過鐵路回送至發(fā)站時(shí)使用特價(jià)運(yùn)輸證明書，免收鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)。免費(fèi)運(yùn)送下列貨物時(shí)，需填制貨物運(yùn)單4.20英尺35t自備敞頂箱以空箱在到站回空且回空距離不超過重箱運(yùn)距時(shí),暫免回空運(yùn)費(fèi)。5.成都局集團(tuán)公司、海南省各貨運(yùn)站回送托運(yùn)人自備的托盤、集裝網(wǎng)(軟托盤)、集裝袋、集裝籠時(shí)，憑特價(jià)運(yùn)輸證明書辦理，免收鐵路運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。其他貨物托運(yùn)人自備的可折疊(拆解)的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網(wǎng)絡(luò)、貨車篷布，裝運(yùn)卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架，玻璃集裝架和爆炸品保險(xiǎn)箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價(jià)運(yùn)輸證明書回送時(shí)，整車按2號(hào)、零擔(dān)按2號(hào)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。例題例4-13甲站承運(yùn)錳硅合金一車，貨物重量58噸，客戶要求上門取貨。上門裝貨由客戶負(fù)責(zé)，門到站取貨里程17公里，該站接取送達(dá)費(fèi)：起碼里程費(fèi)率15元，超過起碼里程費(fèi)率0.96元/噸公里，在車站公共場所裝車，裝卸費(fèi)一裝一卸的費(fèi)率18.24元/噸，未發(fā)生倉儲(chǔ)，使用P60一輛裝運(yùn)，保價(jià)20萬元，發(fā)站至到站國鐵營業(yè)線全程208公里，通過地方鐵路里程65公里，該地方鐵路通過運(yùn)價(jià)為整車0.20元/噸公里，之后到達(dá)合資鐵路盡頭車站，該合資鐵路146公里，發(fā)到運(yùn)價(jià)為0.35元/噸公里。計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)。例題解：起碼里程10km，之后里程按0、5取整，1、2去，8、9進(jìn)，3、7、4、6作5。運(yùn)費(fèi)：（18.6+0.103×208）×0.991×0.9911×60+0.007×208×60＝2446.0元發(fā)站接取送達(dá)費(fèi)：56×15+56×5×0.96＝940.80元發(fā)站裝卸費(fèi)：60×18.24＝1094.40元貨物保價(jià)費(fèi)：200000×2‰＝400.00元通過地方鐵路運(yùn)費(fèi)：60×0.20×65×0.9911＝773.0元到達(dá)合資鐵路運(yùn)費(fèi)：60×0.35×146×0.9911＝3038.70元印花稅：（2446.0+773.0+3038.70）/1.09*0.0003=1.70元合計(jì)：8694.60元例題例4-14甲站發(fā)乙站一批日用化工品，件數(shù)1200件，貨物重量50噸，按整車辦理，使用標(biāo)記載重60噸棚車裝載，裝卸地點(diǎn)均為專用線。到站卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)棚車內(nèi)另裝有生鐵20件，請(qǐng)問到站應(yīng)如何收取相關(guān)費(fèi)用。已知：甲站到乙站間為京廣線上國鐵電氣化線路，全程里程421公里。（日用化工品（1596045）執(zhí)行5號(hào)運(yùn)價(jià)，生鐵（0510003）執(zhí)行4號(hào)運(yùn)價(jià)）例題解：根據(jù)《價(jià)規(guī)》規(guī)定，按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。應(yīng)按日用化工品（1596045）的5號(hào)運(yùn)價(jià)率計(jì)算整車全程運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量×0.991×0.9911+電氣化附加費(fèi)費(fèi)率×運(yùn)價(jià)里程×計(jì)費(fèi)重量=（18.6+0.103×421）×60×0.991×0.9911+0.007×421×60=3828.30元京九分流運(yùn)費(fèi)=費(fèi)率×運(yùn)價(jià)里程×計(jì)費(fèi)重量×0.9911=0.006×421×60×0.9911=150.20元鐵路建設(shè)基金=費(fèi)率×運(yùn)價(jià)里程×計(jì)費(fèi)重量×0.991×0.9911=0.033×421×60×0.991×0.9911=818.70元運(yùn)費(fèi)合計(jì)3828.30+150.20+818.7=4797.20元承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名填寫運(yùn)單，致使貨物運(yùn)費(fèi)減收或危險(xiǎn)貨物匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名按一般貨物運(yùn)輸時(shí)，按批核收全程正當(dāng)運(yùn)費(fèi)二倍的違約金，不另補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額。應(yīng)核收違約金4797.2×2=9594.40元例題例4-15某貨運(yùn)站7月21日8：00一次送到專用線（專用線長6.4km）卸車地點(diǎn)15車，該專用線一次卸車能力為5車，卸車順序?yàn)椋好娣?車（苫用D型路布3張），紅磚2車，柴油3車，原木4車，原煤3車，第一批13：25分作業(yè)完了，第二批17：55分作業(yè)完了，第三批20：38分作業(yè)完了，收貨人于26日將篷布送回車站辦理貨物交付手續(xù)并交款，計(jì)算應(yīng)收取費(fèi)用？例題解：根據(jù)貨車延期占用費(fèi)費(fèi)率例題罐車6.50元/車小時(shí)，其他貨車5.70元/車小時(shí)。專用線、專用鐵路貨車最低免費(fèi)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：裝車時(shí)間4.5h，卸車時(shí)間4.0h。貨車延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)時(shí)間不足1h的部分，不足半小時(shí)不計(jì)算，達(dá)到或超過半小時(shí)按1h計(jì)算。計(jì)算取送車費(fèi)的里程，應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點(diǎn)成用線最長線路終端止，里程按往返合計(jì)(不足1km的尾數(shù)進(jìn)整為lkm)，取車不另收費(fèi)。例題取送車費(fèi)：6.4×2≈13，13×8.10×15＝1579.50元第一批卸車：13：25-8：00＝5.0小時(shí)，延長1小時(shí)/車；第二批卸車：17：55-8：00＝10小時(shí)，延長2小時(shí)/車；第三批卸車：20：38-8：00＝13小時(shí)，延長1小時(shí)/車；貨車延期占用費(fèi)＝5×1×5.70+3×2×6.50+2×2×5.70+5×1×5.70＝118.8元根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》可知，收貨人于貨車送到卸車地點(diǎn)的次日起，2日內(nèi)免費(fèi)使用，超過規(guī)定期間，對(duì)其超過的期間，核收篷布延期使用費(fèi)，即7月22日、23日免費(fèi)使用，7月24日、25日、26日核收篷布延期使用費(fèi)，即60.00×3×3=540.00元根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》49條，運(yùn)雜費(fèi)遲交金應(yīng)自6月17日起算：（1579.5+118.80）×3‰×4=20.4元。合計(jì)：1579.50+118.80+540.00+20.40＝2258.70元任務(wù)四進(jìn)出口貨物及非運(yùn)用車運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算04任務(wù)引入中亞班列是指自中國或經(jīng)中國發(fā)往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達(dá)班列。目前中亞班列口岸有5個(gè)，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。中亞班列貨物主要分為兩類：一類是中國的進(jìn)出口貨物（返向亦然），一類是經(jīng)日本、韓國、東南亞等國過境中國的過境貨物（返向亦然）。請(qǐng)思考：如何核收中歐班列、中亞班列國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)？相關(guān)知識(shí)過境站運(yùn)送費(fèi)用按承運(yùn)當(dāng)日《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)費(fèi)，以瑞士法郎算出的款額，按支付當(dāng)日規(guī)定的兌換率折成核收運(yùn)送費(fèi)用國家的貨幣，在發(fā)站向發(fā)貨人核收運(yùn)送費(fèi)用國家的貨幣，在發(fā)站向發(fā)貨人核收或在到站向收貨人核收。到達(dá)國運(yùn)送費(fèi)用按承運(yùn)當(dāng)日（中國進(jìn)口貨物按進(jìn)口國境站在運(yùn)單上加蓋日期戳當(dāng)日）到達(dá)國國內(nèi)規(guī)章規(guī)定計(jì)費(fèi)，以到達(dá)國貨幣在到站向收貨人核收。知識(shí)點(diǎn)一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物國內(nèi)段運(yùn)輸費(fèi)用1.進(jìn)口貨物國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物在國境站上發(fā)生的雜費(fèi)和國際鐵路聯(lián)運(yùn)過境貨物在國境站的換裝費(fèi)，均在國境站向收貨人(托運(yùn)人)或其在國境站的代理人核收。2.出口貨物按發(fā)站承運(yùn)當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算；進(jìn)口貨物按進(jìn)口國境站在運(yùn)單上加蓋日期戳當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。雜費(fèi)按發(fā)生當(dāng)日實(shí)行的費(fèi)率計(jì)算。3.進(jìn)口整車貨物，按下列規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)：(1)以一輛車或數(shù)輛車接運(yùn)一批貨物以及數(shù)輛車接運(yùn)數(shù)批貨物(包括換裝剩余的整車補(bǔ)送貨物)，按接運(yùn)車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)。貨物重最超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。(2)以一輛車接運(yùn)數(shù)批貨物，每批按30t計(jì)費(fèi)，超過30t按貨物重量計(jì)費(fèi)。(3)原車過軌不換裝貨物。按車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)，貸物重量超過標(biāo)重時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物國內(nèi)段運(yùn)輸費(fèi)用(4)汽車按接運(yùn)車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)。發(fā)送路用雙層平車裝運(yùn)的小轎車,換輪直達(dá)到站時(shí)，每車計(jì)費(fèi)重量為90t。4.出口整車貨物在國境站過秤發(fā)現(xiàn)超載(即超過國際聯(lián)運(yùn)容許的增載5%)時(shí),對(duì)卸下超載部分貨物，從發(fā)站至國境站止的里程,按整車運(yùn)價(jià)率核收運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和暫存費(fèi),并按《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的規(guī)定加收上述運(yùn)費(fèi)五倍的罰款。5.進(jìn)、出口貨物落地時(shí)，貨物裝卸費(fèi)和暫存費(fèi)按“雜費(fèi)”的規(guī)定計(jì)費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)二、鐵路非運(yùn)用車運(yùn)輸費(fèi)用1.鐵路機(jī)車、客車、貨車、軌道機(jī)械和大型養(yǎng)路機(jī)械，回送轉(zhuǎn)屬、定檢、廠修、新車(機(jī)械)至配屬段、事故大破損車(機(jī)械)由事故現(xiàn)場向就近站段回送、救援列車跨集團(tuán)公司執(zhí)行任務(wù)時(shí)，憑國鐵集團(tuán)文電或調(diào)度命令，發(fā)站填寫“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”掛運(yùn)，不核收運(yùn)輸費(fèi)用。2.鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)營部門使用的技術(shù)鑒定和技術(shù)試驗(yàn)用車輛、鐵路設(shè)檢修復(fù)或事故救援用車輛、流動(dòng)修理機(jī)械用車輛、軌道機(jī)械裝備及其附屬車輛、站段日常運(yùn)輸作業(yè)使用車輛和為管內(nèi)沿線職工文化生活服務(wù)用的車輛，在規(guī)定的用途和使用范圍內(nèi)使用時(shí)，發(fā)站填寫“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單"(事故救援用車輛和站段日常運(yùn)輸作業(yè)使用車輛除外)掛運(yùn),不核收運(yùn)輸費(fèi)用。上述車輛超過規(guī)定使用范圍(運(yùn)輸區(qū)間、有效時(shí)間，下同)時(shí)，按規(guī)定核收運(yùn)輸費(fèi)用。知識(shí)點(diǎn)二、鐵路非運(yùn)用車運(yùn)輸費(fèi)用4.鐵路施工單位經(jīng)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)用于線路施工用途的路用車，按“合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi)”的規(guī)定費(fèi)率由施工所在鐵路運(yùn)輸企業(yè)向使用單位核收貨車占用費(fèi)。批準(zhǔn)的路用車在規(guī)定的國鐵線路使用范圍內(nèi)裝運(yùn)貨物時(shí)，使用國鐵機(jī)車掛運(yùn)的，比照自備車核收運(yùn)輸費(fèi)用；使用自備機(jī)車牽引按自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物計(jì)費(fèi)。謝謝項(xiàng)目五鐵路貨運(yùn)損失處理目錄02任務(wù)二

記錄編制01任務(wù)一

貨物損失種類與等級(jí)04任務(wù)四貨物保價(jià)運(yùn)輸

任務(wù)三

貨物損失處理作業(yè)03思政目標(biāo)弘揚(yáng)愛國、愛黨精神，使學(xué)生深刻理解并踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。01思政目標(biāo)-愛國教育培養(yǎng)愛貨護(hù)路的工匠精神，樹立嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工作態(tài)度。02思政目標(biāo)-工匠精神培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，養(yǎng)成按章作業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣。03思政目標(biāo)-職業(yè)道德能力目標(biāo)能正確判斷貨物損失的種類及等級(jí)01能正確編制貨運(yùn)記錄和普通記錄02能正確處理貨物損失。03知識(shí)目標(biāo)掌握貨物損失的定義、貨物損失的種類及貨物損失的等級(jí)01掌握記錄的種類和編制要求；掌握貨物損失處理程序和要求02了解貨物損失的統(tǒng)計(jì)與報(bào)告工作；掌握貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。03任務(wù)一貨物損失種類與等級(jí)01任務(wù)引入貨物損失處理是鐵路貨物運(yùn)工作的重要組成部分，各鐵路局集團(tuán)公司、專業(yè)運(yùn)輸公司管理貨物運(yùn)輸?shù)母骷?jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全貨運(yùn)安全管理機(jī)構(gòu)和制度，配備精通業(yè)務(wù)、作風(fēng)正派的專（兼）職人員，負(fù)責(zé)貨物損失處理工作。貨物損失處理人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)紀(jì)行為，履行貨物損失勘查、調(diào)查、定責(zé)、理賠、分析和統(tǒng)計(jì)上報(bào)等工作職責(zé)。行使職權(quán)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持原則、秉公辦事。請(qǐng)思考：如何劃分貨物損失種類與等級(jí)？知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失種類貨物在鐵路運(yùn)輸過程中(自鐵路運(yùn)輸企業(yè)接收貨物時(shí)起至將貨物交付收貨人時(shí)止)發(fā)生滅失、短少或者損壞屬于貨物損失。貨物損失分為五類：1.火災(zāi)；2.被盜(有被盜痕跡)；3.丟失(全批未到或部分短少、漏失，沒有被盜痕跡)；4.損壞(破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、凍損、腐爛、植物枯死、活動(dòng)物死亡、變質(zhì)、污染、染毒等)；知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失種類5.其他(因辦理差錯(cuò)及其他原因造成的貨物損失)?！盎馂?zāi)”是指在鐵路運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸物資或運(yùn)載貨物的車輛、集裝箱發(fā)生失去控制的燃燒，造成貨物、倉庫貨車設(shè)施、運(yùn)輸物資損失和人員傷亡等后果的災(zāi)害?；馂?zāi)損失的原因認(rèn)定以公安消防部門《火災(zāi)原因認(rèn)定書》為準(zhǔn)。“被盜”和“丟失”的區(qū)別在于是否有“被盜痕跡”，“被盜痕跡”主要以包裝被撕破為表面特征。知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失種類鐵路運(yùn)輸過程中，發(fā)生的辦理差錯(cuò)(未構(gòu)成貨物損失的)，如誤辦理(違反營業(yè)辦理限制，停限裝命令)、誤運(yùn)送、誤交付、票貨分離等，按《鐵路貨物損失處理規(guī)則》的規(guī)定程序處理。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失等級(jí)貨物損失分為四級(jí)：1.一級(jí)損失：貨物損失款額(以下簡稱損失款額)10萬元以上的；2.二級(jí)損失：損失款額1萬元以上未滿10萬元的；3.三級(jí)損失：損失款額1000元以上未滿1萬元的；4.輕微損失：損失款額未滿1000元的。任務(wù)二記錄編制02任務(wù)引入貨物損失處理工作均應(yīng)通過保價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行。各級(jí)貨物損失處理人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保價(jià)系統(tǒng)操作手冊(cè)，保證錄制信息的完整、準(zhǔn)確、及時(shí)。各信息系統(tǒng)運(yùn)維部門應(yīng)保證系統(tǒng)環(huán)境安全，運(yùn)行穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)暢通，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。請(qǐng)思考：記錄分為哪幾種？如何編制記錄？知識(shí)點(diǎn)一、貨運(yùn)記錄貨運(yùn)記錄分為貨主頁、存查頁。其中貨主頁為一頁綠色A4專用紙（背面印有索賠須知），存查頁為一頁白色A4紙。貨運(yùn)記錄及號(hào)碼由保價(jià)系統(tǒng)生成。各單位應(yīng)加強(qiáng)貨運(yùn)記錄空白貨主頁的使用管理，健全管理制度，防止記錄丟失，且不得挪作他用。貨運(yùn)記錄的作用《合同法》和《鐵路法》規(guī)定，貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生滅失短少、變質(zhì)污染或者損壞時(shí)，責(zé)任一方要承擔(dān)賠償責(zé)任。因此鐵路作為承運(yùn)的一方,托運(yùn)人、收貨人作為托運(yùn)的一方，一旦發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛,貨運(yùn)記錄就是起法律效用的證明文件。貨運(yùn)記錄是劃分責(zé)任、提出賠償要求的依據(jù)，既是承運(yùn)人內(nèi)部各單位間，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人間劃分責(zé)任的依據(jù)，同時(shí)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人間相互提出賠償要求的依據(jù)。貨運(yùn)記錄的適用范圍貨運(yùn)記錄為貨物發(fā)生損失時(shí)的證明。凡是貨物在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物損失的，車站均應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損失次日內(nèi)按批（車）編制貨運(yùn)記錄。遇有下列情況時(shí)也應(yīng)編制貨運(yùn)記錄：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（2）自備篷布、自備集裝箱運(yùn)輸發(fā)生損失時(shí)。（3）一批貨物中的部分貨物補(bǔ)送或損失貨物及誤運(yùn)送、誤辦理及其他情況貨物需要回送時(shí)。貨運(yùn)記錄的適用范圍（4）發(fā)現(xiàn)無標(biāo)記、無法交付貨物，公安機(jī)關(guān)查獲鐵路運(yùn)輸中被盜、被詐騙的貨物以及公安機(jī)關(guān)繳回的贓款移交車站，沿途拾得的鐵路運(yùn)輸貨物交給車站處理時(shí)。（5）托運(yùn)人組織裝車，收貨人組織卸車，貨車施封良好，篷布苫蓋和敞車、平車、砂石車貨物裝載外觀無異狀，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。（6）集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，交付完畢次日內(nèi)，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。貨運(yùn)記錄的適用范圍貨運(yùn)記錄由車站貨物損失處理人員編制。編制記錄要如實(shí)記載貨物損失及有關(guān)方面的當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀，不得在記錄中作損失責(zé)任的結(jié)論，記錄各欄應(yīng)逐項(xiàng)填記。貨運(yùn)記錄應(yīng)記明車（箱）體、門窗、施封或篷布的情況、貨物包裝及裝載加固狀態(tài)、損失貨物裝載位置、損失程度等。通過保價(jià)系統(tǒng)打印的貨運(yùn)記錄（貨主頁）加蓋貨物損失處理專用章和帶有所屬單位名稱的人名章后生效。非系統(tǒng)打印、有涂改或手寫的貨運(yùn)記錄無效。知識(shí)點(diǎn)二、貨運(yùn)記錄編制重點(diǎn)要求030201編制貨運(yùn)記錄應(yīng)重點(diǎn)勘查并記明車（箱）體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載加固狀態(tài)，損失貨物裝載位置、損失程度等。貨物損失涉及重量的，應(yīng)將發(fā)生損失的貨物和完整貨物分別檢斤，中途站只對(duì)成件貨物中的損失貨物進(jìn)行檢斤，填入記錄的“按照實(shí)際”欄內(nèi)。貨物損失在二級(jí)以上或難以描述現(xiàn)場狀況和判明責(zé)任時(shí)，須用影像設(shè)備留存貨損現(xiàn)場關(guān)鍵證據(jù)影像資料，為貨物損失處理提供依據(jù)?；馂?zāi)貨車火災(zāi)：重點(diǎn)勘查并記明火災(zāi)列車車次、貨車種類、到達(dá)時(shí)間、編掛位置及上一責(zé)任貨檢站檢查情況、鄰車情況、牽引機(jī)車類型；記明車輛狀態(tài)（車底板、閘瓦、防火板等）；車內(nèi)貨物裝載現(xiàn)狀、起火部位、四周貨物燒損情況；貨物裝載（苫蓋物）高度；可能造成起火的各種跡象。（1）棚車裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明門窗關(guān)閉狀態(tài)、施封加固及煙囪口關(guān)閉情況，并妥善保管封印。（2）敞車裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明篷布苫蓋、繩索捆綁狀態(tài)，貨物裝載加固，包裝、襯墊材料等情況?；馂?zāi)（3）集裝箱裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明箱體狀態(tài)、箱門關(guān)閉、施封加固情況。貨場火災(zāi)：重點(diǎn)勘查并記明損失貨物所處位置；著火點(diǎn)貨位原來堆放何種貨物和火源，倉庫、雨棚、相鄰設(shè)備及周圍堆放貨物等情況；貨物入庫（區(qū)）時(shí)間和貨物交接檢查情況；倉庫電線、燈具情況；裝卸作業(yè)用的叉車、吊車等作業(yè)機(jī)具的防火情況；人員出入情況。以上均要記明火災(zāi)發(fā)生和撲滅的時(shí)間，被燒貨物狀態(tài)。被盜丟失車內(nèi)貨物被盜丟失：重點(diǎn)勘查并記明列車車次、到達(dá)時(shí)間、開始作業(yè)和卸車完了時(shí)間、編掛位置及上一責(zé)任貨檢站檢查情況；車（箱）體狀態(tài)、施封狀態(tài)；車內(nèi)貨物裝載現(xiàn)狀，車（箱）內(nèi)貨物裝載狀態(tài)，是否裝滿（能否容下少件），有無明顯被盜痕跡，包裝破損內(nèi)貨短少時(shí)，記明破損貨件裝載位置，破口尺寸，短少貨物的具體品名、數(shù)量（無法判明短少數(shù)量時(shí)，應(yīng)記明現(xiàn)有數(shù)量或現(xiàn)狀），涉及重量時(shí)應(yīng)檢斤，并記明現(xiàn)有重量。被盜丟失（1）棚車、冷藏車、罐車裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明車體、門窗關(guān)閉狀態(tài)、施封加固情況。其中棚車裝運(yùn)的，車窗處被盜丟失時(shí)，記明貨物裝于車窗位置以及該車窗鎖閉狀態(tài)；貨車兩側(cè)或一側(cè)上部施封時(shí)，記明下部門扣是否損壞、封印的站名和號(hào)碼；車門縫處貨物被盜割的，記明貨物現(xiàn)狀。被盜丟失（2）敞車裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明篷布苫蓋、繩索捆綁狀態(tài)，貨物裝載情況，表層貨物現(xiàn)狀，篷布有破口時(shí)，記明破口位置、尺寸，新舊痕跡和破口處貨物的狀態(tài)，對(duì)篷布繩索明顯被割斷或割斷后再接的，也要如實(shí)記明繩索現(xiàn)狀。（3）集裝箱裝運(yùn)的，重點(diǎn)勘查并記明箱號(hào)、箱體和箱門狀態(tài)、破損部位的尺寸、新舊痕跡和箱門密封情況；施封加固及集裝箱在車內(nèi)的裝載位置和箱距，箱內(nèi)貨物裝載現(xiàn)狀及容積、現(xiàn)有數(shù)量或短少數(shù)量。貨場內(nèi)貨物被盜丟失：重點(diǎn)勘查并記明卸車入庫（區(qū)）時(shí)間，卸車班組、貨運(yùn)員、庫區(qū)貨運(yùn)員的交接情況；包裝破損內(nèi)貨短少時(shí)，查明損失貨件在庫區(qū)堆碼情況及周圍貨物出庫情況。損壞重點(diǎn)勘查并記明損壞貨物的損壞程度、部位、數(shù)量、包裝損壞狀態(tài)、破損部位、新痕舊痕、內(nèi)貨固定及襯墊情況，加固材料質(zhì)量、加固方法，包裝上標(biāo)明的裝卸方式；裝載方法、碼放位置及周圍貨物；在貨車內(nèi)或集裝箱內(nèi)的裝載位置、高度及所接觸貨物有無竄動(dòng)或沖撞痕跡，特別是對(duì)機(jī)械類貨物包裝出現(xiàn)破損時(shí)，記明底托、支架立柱、橫梁等有無折斷或變形，貨物裸露表面是否有破裂、變形、零部件明顯折斷等現(xiàn)狀，以及周圍襯墊材料破損、脫落、丟失情況，要對(duì)該處貨物裸露部位表面進(jìn)行檢查，記明包裝上的儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志，起重工具及吊卸方式是否符合規(guī)定。普通記錄的作用普通記錄是貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝、整理或在交接中需要?jiǎng)澐重?zé)任以及依照其他規(guī)定需要編制時(shí)，當(dāng)日車站按規(guī)定在貨運(yùn)站系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)、集裝箱系統(tǒng)編制普通記錄。普通記錄可作為現(xiàn)狀交接證明，它是一般證明文件，不能作為要求賠償?shù)囊罁?jù)。普通記錄的適用范圍普通記錄為現(xiàn)狀交接證明。遇有下列情況之一，須在當(dāng)日按批（車）編制普通記錄：（一）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（二）貨物損失涉及車輛技術(shù)狀態(tài)時(shí)。（三）貨車發(fā)生換裝整理時(shí)。（四）集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號(hào)碼與票據(jù)信息不一致或未按規(guī)定使用施封鎖時(shí)。（五）卸車（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)或重量較票據(jù)記載信息多出時(shí)。（六）依據(jù)其他有關(guān)規(guī)定，需要證明時(shí)。知識(shí)點(diǎn)四、普通記錄編制重點(diǎn)要求應(yīng)記明交接時(shí)貨車車體、門窗、施封或篷布、繩網(wǎng)的現(xiàn)狀，貨物包裝及裝載加固狀態(tài)。1（一）貨車封印失效、丟失、封印站名或號(hào)碼無法辨認(rèn)時(shí)，應(yīng)記明失效、丟失和無法辨認(rèn)的具體情況。2（二）封印的站名或號(hào)碼與貨運(yùn)票據(jù)信息或補(bǔ)封記錄記載不符時(shí)，應(yīng)記明封印實(shí)際站名或號(hào)碼。3（三）施封的貨車未在貨運(yùn)票據(jù)信息上記明施封號(hào)碼時(shí)，應(yīng)記明現(xiàn)車施封狀況。4（四）車輛技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，應(yīng)記明車種、車型、車號(hào)和車輛不良的具體情況，檢修單位名稱及年月。5（五）發(fā)現(xiàn)貨車兩側(cè)或一側(cè)上部施封時(shí)，應(yīng)記明下部門扣是否損壞。6（六）棚車車體及集裝箱專用車、平車裝運(yùn)的集裝箱箱體發(fā)生損壞時(shí)，應(yīng)記明損壞位置、尺寸、新痕舊痕和箱號(hào)。7任務(wù)三貨物損失處理作業(yè)03任務(wù)引入負(fù)責(zé)貨物損失處理工作的部門（崗位）應(yīng)配備計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、高拍儀、音視頻記錄、國內(nèi)長途市話、移動(dòng)終端等設(shè)備，安裝“鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，辦理貨物損失調(diào)查、定責(zé)、理賠、分析和統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。鐵路局集團(tuán)公司及所屬車務(wù)段、直屬站、物流中心（以下稱直屬站段）、專業(yè)運(yùn)輸公司及分公司負(fù)責(zé)貨物損失處理的人員應(yīng)配備移動(dòng)終端設(shè)備，確保及時(shí)處理貨物損失工作。請(qǐng)思考：貨物損失處理程序有哪些？鐵路內(nèi)部貨物損失責(zé)任如何劃分？知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失報(bào)告與勘察發(fā)現(xiàn)貨物損失后，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，立即向車站負(fù)責(zé)人和貨物損失處理人員報(bào)告。接到報(bào)告后，車站負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行貨物損失勘查、清理、資料收集并編制“貨物損失報(bào)告”。必要時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人。物流企業(yè)（包括鐵路物流企業(yè)或鐵路運(yùn)輸企業(yè)委托的社會(huì)物流企業(yè)，下同）在接取送達(dá)過程中發(fā)現(xiàn)貨物損失時(shí)，應(yīng)由物流企業(yè)相關(guān)人員對(duì)發(fā)生損失貨物情況拍照留存，并編制貨物損失報(bào)告連同貨物損失現(xiàn)場照片一并交車站。勘查貨物損失應(yīng)如實(shí)記錄損失狀況和現(xiàn)場情況，充分利用現(xiàn)代化設(shè)備（照相機(jī)、音視頻記錄設(shè)備等）留存關(guān)鍵證據(jù)影像資料，為貨物損失處理提供依據(jù)。知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失報(bào)告與勘察發(fā)現(xiàn)貨物被盜、火災(zāi)等情況，發(fā)現(xiàn)單位（人）應(yīng)立即向公安、消防部門報(bào)案。貨物損失涉及鐵路交通事故的，應(yīng)報(bào)告鐵路局集團(tuán)公司列車調(diào)度、安全監(jiān)督管理部門；涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的，應(yīng)通知車輛部門；涉及活動(dòng)物或食品污染變質(zhì)的，應(yīng)通知防疫、檢疫部門；涉及參加保險(xiǎn)的貨物，必要時(shí)應(yīng)通知保險(xiǎn)公司；涉及海關(guān)監(jiān)管的貨物，應(yīng)通知海關(guān)監(jiān)管部門；涉及環(huán)境污染的貨物，應(yīng)通知環(huán)保部門；必要時(shí)還應(yīng)通知托運(yùn)人或收貨人。知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失報(bào)告與勘察知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失報(bào)告與勘察發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液化氣體泄漏，劇毒品、爆炸品、放射性物品被盜丟失以及估計(jì)損失款額達(dá)到一級(jí)損失等情況時(shí)，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)逐級(jí)報(bào)告，并在24小時(shí)內(nèi)向有關(guān)車站、直屬站段、鐵路局集團(tuán)公司和有關(guān)鐵路公安部門以電報(bào)形式拍發(fā)“貨物損失速報(bào)”，抄送國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部?！柏浳飺p失速報(bào)”內(nèi)容如下：（1）損失等級(jí)、種類；（2）發(fā)現(xiàn)損失的時(shí)間、地點(diǎn)；（3）發(fā)站、到站、貨物名稱、承運(yùn)日期；知識(shí)點(diǎn)一、貨物損失報(bào)告與勘察（4）車種、車型、車號(hào)、運(yùn)單號(hào)碼、辦理種別、保價(jià)或保險(xiǎn)金額（金額前注明“保價(jià)”、“鐵險(xiǎn)”或“商險(xiǎn)”字樣）；（5）損失概要；（6）對(duì)有關(guān)單位的要求。拍發(fā)速報(bào)時(shí)，在電文首部冠以“貨物損失速報(bào)”字樣，（一）至（六）項(xiàng)為各項(xiàng)代號(hào)。速報(bào)由車站主管領(lǐng)導(dǎo)審核簽發(fā)。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理車站發(fā)現(xiàn)貨物損失，除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還應(yīng)在貨運(yùn)記錄編制當(dāng)日以查復(fù)書形式，通過保價(jià)系統(tǒng)對(duì)貨物損失的原因和責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可派人外出調(diào)查。保價(jià)系統(tǒng)發(fā)生軟、硬件故障，車站暫無法正常使用時(shí)，應(yīng)由其主管直屬站段負(fù)責(zé)處理。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理發(fā)站編制的貨運(yùn)記錄，由發(fā)站負(fù)責(zé)處理。如確實(shí)無法聯(lián)系托運(yùn)人時(shí)，應(yīng)在貨運(yùn)記錄編制當(dāng)日將案卷傳輸?shù)秸咎幚?。中途站編制的貨運(yùn)記錄，應(yīng)在貨運(yùn)記錄編制當(dāng)日將案卷傳輸?shù)秸咎幚?，并向有關(guān)站調(diào)查，同時(shí)告知發(fā)站。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理發(fā)生火災(zāi)、貨物變質(zhì)、活動(dòng)物死亡、氣體類危險(xiǎn)貨物泄漏、劇毒品、爆炸品、放射性物品被盜丟失，貨物損失能在發(fā)現(xiàn)站處理的，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)積極處理；不能在發(fā)現(xiàn)站處理的，應(yīng)在貨運(yùn)記錄編制當(dāng)日將案卷傳輸?shù)秸咎幚恚砂l(fā)現(xiàn)站負(fù)責(zé)查明原因。到站編制的貨運(yùn)記錄（貨主頁）應(yīng)及時(shí)交給收貨人，收貨人領(lǐng)取貨運(yùn)記錄時(shí)應(yīng)在存查頁上簽收。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理到站卸車時(shí)，遇有發(fā)站或中途站編制的貨運(yùn)記錄，應(yīng)按照貨運(yùn)記錄記載的情況，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)貨，無論情況是否相符，均應(yīng)重新編制貨運(yùn)記錄交收貨人，原記錄打印留存。到站編制的貨運(yùn)記錄，應(yīng)在貨運(yùn)記錄編制當(dāng)日將案卷傳輸發(fā)站及有關(guān)站調(diào)查。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理調(diào)查所需材料文檔應(yīng)一次性使用相應(yīng)設(shè)備錄制電子文檔，在保價(jià)系統(tǒng)內(nèi)加載，主要包括以下內(nèi)容：（一）貨物運(yùn)單、站車交接電報(bào)、普通記錄。（二）貨物發(fā)生被盜、丟失，貨物運(yùn)單未附物品清單時(shí)，車站檢查的現(xiàn)有貨物數(shù)量和包裝特征的清單。（三）分析責(zé)任所需的裝載清單、封印照片、貨物損失現(xiàn)場照片等。（四）車輛技術(shù)狀態(tài)檢查記錄、貨物損失鑒定書及其他有關(guān)材料（可按需要后附）。一輛貨車內(nèi)多批貨物發(fā)生損失時(shí)，上述材料應(yīng)分別錄制并加載。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理車站接到調(diào)查案卷后，應(yīng)核對(duì)所附材料是否齊全、正確，接到的紙質(zhì)速報(bào)和查詢電報(bào)，應(yīng)于當(dāng)日在收件上加蓋收文日期戳記，登記于“貨物損失（記錄、調(diào)查、賠償）登記簿”內(nèi)，并按以下規(guī)定辦理：（一）初次接到調(diào)查案卷，如果核對(duì)所附材料不符合本規(guī)則第二十五條要求而影響調(diào)查時(shí)，應(yīng)一次提出，自接到案卷之日起3日內(nèi)以查復(fù)書要求處理站補(bǔ)充材料。（二）調(diào)查案卷如果有誤到情況，自接到之日起次日內(nèi)以查復(fù)書告知處理站，同時(shí)抄送正確接收站。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理（三）屬于自站責(zé)任的，自接到案卷之日起3日內(nèi)以查復(fù)書答復(fù)送查站，告知發(fā)、到站。對(duì)已明確為自站責(zé)任，還需要向有關(guān)單位索取補(bǔ)充材料，了解貨物損失和到達(dá)交付情況時(shí)，應(yīng)以查復(fù)書要求處理站補(bǔ)充。（四）屬于他站責(zé)任的，以查復(fù)書說明理由和根據(jù)，自收到案卷之日起3日內(nèi)答復(fù)處理站，轉(zhuǎn)送責(zé)任站，并抄送發(fā)、到站和有關(guān)單位。一級(jí)損失的，應(yīng)抄報(bào)主管鐵路局集團(tuán)公司。知識(shí)點(diǎn)二、貨物損失調(diào)查處理（五）因情況復(fù)雜，責(zé)任站不能在本條第（三）款規(guī)定期限內(nèi)調(diào)查答復(fù)（包括要求暫緩賠償?shù)模枰悠跁r(shí)，應(yīng)在3日內(nèi)提出理由，告知發(fā)、到站（鐵路局集團(tuán)公司）。但此項(xiàng)延期自收到案卷之日起，最多不得超過30日。發(fā)現(xiàn)貨物一級(jí)損失，發(fā)現(xiàn)鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)立即深入現(xiàn)場組織處理。涉及其他鐵路局集團(tuán)公司責(zé)任時(shí)，自拍發(fā)貨物損失速報(bào)之日起10日內(nèi)邀請(qǐng)有關(guān)鐵路局集團(tuán)公司參加處理，召開分析會(huì)，形成會(huì)議紀(jì)要。處理、責(zé)任鐵路局集團(tuán)公司通過協(xié)商意見一致時(shí)，可以不召開分析會(huì)。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分劃分貨物損失責(zé)任應(yīng)以事實(shí)為根據(jù)、規(guī)章為準(zhǔn)繩。在查明貨物損失情況和原因的基礎(chǔ)上，首先應(yīng)按國家法律、行政法規(guī)及國鐵集團(tuán)的有關(guān)規(guī)定劃清承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的責(zé)任。劃分鐵路內(nèi)部各單位及物流企業(yè)責(zé)任時(shí)，貨運(yùn)安全檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備（以下簡稱監(jiān)控設(shè)備，包括軌道衡、超偏載檢測(cè)裝置、視頻監(jiān)控等設(shè)備）影像資料、檢測(cè)數(shù)據(jù)（貨物重量短少2噸以上），電子施封鎖的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，應(yīng)作為判定貨物損失責(zé)任的依據(jù)。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分貨物損失調(diào)查定責(zé)工作由到站（中途終止運(yùn)輸?shù)?，為貨物終止運(yùn)輸站）、到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，但發(fā)站承運(yùn)后裝車前、貨物承運(yùn)前在車站倉儲(chǔ)或貨物僅在車站倉儲(chǔ)的，定責(zé)工作由發(fā)站或倉儲(chǔ)辦理站負(fù)責(zé)。發(fā)生貨物損失后，記錄編制站應(yīng)初步判定是否為承運(yùn)人責(zé)任，難以判定的應(yīng)由到站進(jìn)一步調(diào)查確定。屬于承運(yùn)人責(zé)任的，鐵路內(nèi)部責(zé)任確定后，由定責(zé)單位填寫查復(fù)書并下達(dá)“貨物損失定責(zé)通知書”，送主管鐵路局集團(tuán)公司、責(zé)任鐵路局集團(tuán)公司、責(zé)任單位和發(fā)、到站及有關(guān)單位。查復(fù)書的內(nèi)容應(yīng)包含定責(zé)意見及定責(zé)依據(jù)。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分對(duì)貨物損失定責(zé)意見有爭議，經(jīng)一次往返查復(fù)不能取得一致時(shí)，爭議單位應(yīng)在收到對(duì)方查復(fù)書3日內(nèi)向到站提出要求裁定的查復(fù)書，并按下列規(guī)定辦理：（一）輕微損失責(zé)任，到站應(yīng)在收到要求裁定的查復(fù)書之日起3日內(nèi)裁定。（二）三級(jí)損失責(zé)任，到站應(yīng)在收到要求裁定的查復(fù)書之日起3日內(nèi)將定責(zé)意見上報(bào)主管鐵路局集團(tuán)公司，由到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司裁定。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分（三）二級(jí)損失責(zé)任，到站應(yīng)在收到要求裁定的查復(fù)書之日起3日內(nèi)將定責(zé)意見上報(bào)主管鐵路局集團(tuán)公司，由到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司與相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司協(xié)商，到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司裁定。（四）一級(jí)損失責(zé)任，到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)將定責(zé)意見連同會(huì)議紀(jì)要等材料上報(bào)國鐵集團(tuán)裁定。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分一級(jí)損失責(zé)任，國鐵集團(tuán)的裁定為最終裁定。二級(jí)、三級(jí)損失責(zé)任，到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司的裁定為最終裁定。輕微損失責(zé)任，到站的裁定為最終裁定。對(duì)承運(yùn)人責(zé)任明確的貨物損失處理要堅(jiān)持快速調(diào)查、快速定責(zé)。自到站編制貨運(yùn)記錄之日起，對(duì)輕微、三級(jí)損失處理期限最長不得超過10日；對(duì)二級(jí)、一級(jí)損失處理期限最長不得超過30日。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分貨物發(fā)生的損失，凡屬下列情形之一者，屬非過失責(zé)任。非過失責(zé)任的貨物損失不影響對(duì)鐵路局集團(tuán)公司、直屬站段、車站貨運(yùn)部門及個(gè)人的考核評(píng)比。（一）貨物在運(yùn)輸過程中被哄搶。（二）在車站范圍之外發(fā)生的貨物被盜、丟失、損壞。（三）非承運(yùn)人過失引起的貨場或列車火災(zāi)、爆炸、染毒。（四）非承運(yùn)人過失造成的貨物濕損、污染。（五）由于鐵路行車原因造成的貨物損失。（六）因自然災(zāi)害，易腐貨物超過容許運(yùn)輸期限到達(dá)而造成的腐爛。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分（七）托運(yùn)人派人押運(yùn)的貨物，既不是押運(yùn)人責(zé)任又非承運(yùn)人過失發(fā)生的火災(zāi)、染毒，導(dǎo)致貨物損失。（八）到站由收貨人組織卸車的貨物在貨車交接時(shí)，集裝箱門到門運(yùn)輸?shù)呢浳镌谛盾嚂r(shí)，發(fā)現(xiàn)封印失效、丟失，造成貨物丟失或損壞。（九）托運(yùn)人以自備篷布苫蓋貨物，在運(yùn)輸途中自備篷布丟失、損壞及造成貨物損失時(shí)。（十）其他非承運(yùn)人過失造成的但屬于承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)呢浳飺p失。車站、直屬站段、鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)按季度、年度對(duì)貨運(yùn)安全情況進(jìn)行總結(jié)分析并逐級(jí)上報(bào)。知識(shí)點(diǎn)三、貨物損失責(zé)任劃分對(duì)過失責(zé)任貨物損失要嚴(yán)格按照