市政道路級配砂石基層施工方案一、編制依據(jù)

1.1法律法規(guī)

《中華人民共和國建筑法》

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》

《市政公用工程工程量計算標(biāo)準(zhǔn)》（GB50857-2013）

《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）

1.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）

《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T3650-2020）

《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50202-2018）

《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）

《建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ146-2013）

1.3設(shè)計文件

《XX市政道路工程施工圖設(shè)計》XX設(shè)計院，2023年版，圖號：SZ-SJ-2023-001

《XX道路巖土工程勘察報告》XX勘察院，2022年版，報告編號：XK-2022-015

《設(shè)計交底紀(jì)要》XX建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位，2023年X月X日

1.4勘察資料

根據(jù)巖土工程勘察報告，擬建道路沿線地質(zhì)條件為：表層為素填土（厚度0.5-1.2m），下伏粉質(zhì)黏土（承載力特征值120kPa），地下水位埋深1.8-2.5m，場地地震動峰值加速度0.10g，場地類別為Ⅱ類。

1.5施工條件

1.5.1現(xiàn)場條件：道路沿線已完成清表及場地平整，施工便道貫通，臨時水電接口已接入現(xiàn)場。

1.5.2資源條件：級配砂石材料已與XX建材供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議，日供應(yīng)能力500m3；主要施工設(shè)備（平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等）已落實，可滿足施工需求。

1.5.3環(huán)境條件：當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁?4.8℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫-12.5℃，年降水量650mm，施工期避開雨季及高溫時段。

二、工程概況

2.1項目背景

2.1.1項目簡介

本工程為XX市政道路建設(shè)項目，位于XX市主城區(qū)，旨在提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)效率，緩解城市擁堵問題。項目起點為XX路與XX大道交叉口，終點為XX公園北側(cè)，全長3.2公里。道路設(shè)計為城市主干道，雙向六車道，設(shè)計時速60公里/小時。項目總投資約2.5億元，資金來源為市政府財政撥款。建設(shè)單位為XX市城市建設(shè)投資有限公司，成立于2005年，專注于城市基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)，曾主導(dǎo)完成XX大道改造工程等重大項目。設(shè)計單位為XX設(shè)計院，具備市政行業(yè)甲級資質(zhì)，負(fù)責(zé)施工圖設(shè)計與技術(shù)交底。施工單位為XX建筑工程有限公司，擁有市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)，計劃工期為2023年3月至2023年10月，共8個月。項目建成后，將連接XX新區(qū)與老城區(qū)，日均車流量預(yù)計達(dá)2萬輛，顯著改善居民出行條件。

2.1.2建設(shè)單位概況

XX市城市建設(shè)投資有限公司是市屬國有企業(yè)，注冊資本10億元，主要承擔(dān)城市道路、橋梁、排水等基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)和運(yùn)營任務(wù)。公司成立以來，累計完成市政工程投資超50億元，項目遍及全市各區(qū)。在管理上，公司采用“項目法人制”，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度。本次項目由公司工程部直接監(jiān)管，項目經(jīng)理張工擁有15年市政工程經(jīng)驗，曾獲市級“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號。公司強(qiáng)調(diào)綠色施工理念，要求施工單位減少對周邊環(huán)境的干擾，通過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。

2.2工程位置與環(huán)境

2.2.1地理位置

工程位于XX市中部，地理坐標(biāo)為東經(jīng)XX度，北緯XX度。道路呈東西走向，起點與XX路相交，終點銜接XX公園。沿線途經(jīng)XX社區(qū)、XX商業(yè)中心和XX工業(yè)區(qū)，全長3.2公里，平均寬度40米。地形平坦，海拔高度在25米至28米之間，坡度小于2%，便于施工。道路紅線內(nèi)用地已由政府征收，無拆遷任務(wù)，但需協(xié)調(diào)沿線商戶臨時調(diào)整營業(yè)時間。施工期間，交通導(dǎo)改方案采用半幅封閉施工，確保車輛雙向通行。

2.2.2周邊環(huán)境

道路兩側(cè)以居民區(qū)和商業(yè)設(shè)施為主，東側(cè)為XX小區(qū)，人口密集；西側(cè)為XX商業(yè)街，日均人流量大。施工區(qū)域北側(cè)緊鄰XX河，河寬約50米，水位受季節(jié)影響較大。南側(cè)為XX綠地，生態(tài)敏感度高。周邊環(huán)境對施工提出要求：一是控制噪音，居民區(qū)夜間禁止施工；二是減少粉塵，采用灑水降塵措施；三是保護(hù)河道，禁止向水體排放污水。此外，施工便道利用現(xiàn)有道路，需與交警部門合作，設(shè)置臨時交通標(biāo)志。項目所在地屬溫帶季風(fēng)氣候，夏季多雨，冬季寒冷，施工需考慮季節(jié)因素。

2.3設(shè)計參數(shù)

2.3.1道路等級

根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012），本道路為城市主干道，設(shè)計使用年限15年。路面結(jié)構(gòu)采用三層體系：面層為8厘米厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C），基層為20厘米厚級配砂石，底基層為18厘米厚水泥穩(wěn)定碎石。道路橫坡為1.5%，利于排水。設(shè)計荷載為城-A級，滿足大型車輛通行需求。交叉口采用信號燈控制，設(shè)計通行能力為每小時1800輛。道路照明采用LED路燈，間距30米，亮度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2基層設(shè)計要求

級配砂石基層是道路結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵層，設(shè)計厚度20厘米，壓實度不小于95%，回彈模量不小于150MPa。材料選用天然砂礫，粒徑控制在5-40毫米，含泥量小于5%，符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T3650-2020）要求。施工時，分層鋪設(shè)，每層厚度10厘米，采用振動壓路機(jī)碾壓6-8遍?；鶎禹斆嫫秸仍试S偏差為8毫米，確保與面層良好結(jié)合。設(shè)計還考慮了排水系統(tǒng)，基層底部設(shè)置0.5%縱坡，引導(dǎo)雨水流向排水溝。

2.4地質(zhì)與水文條件

2.4.1地質(zhì)概況

根據(jù)《XX道路巖土工程勘察報告》，場地地層自上而下分為三層：表層為素填土，厚度0.5-1.2米，主要由建筑垃圾和黏性土組成，承載力特征值80kPa；中層為粉質(zhì)黏土，厚度3-5米，承載力特征值120kPa，可塑狀態(tài)，適合作為地基持力層；下層為砂土層，厚度大于10米，承載力特征值150kPa，中密實度。場地地震動峰值加速度0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度，無需特殊處理。但素填土層松散，施工前需進(jìn)行碾壓加固，避免不均勻沉降。

2.4.2水文條件

場地地下水類型為孔隙潛水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，水位埋深1.8-2.5米，年變幅小于1米。地下水流向由北向南，與XX河相通。年降水量650毫米，雨季集中在6-9月，月均降水量可達(dá)200毫米。施工期間，需在雨季前完成基層施工，防止雨水浸泡。水文條件對施工的影響包括：一是地下水位較高，需設(shè)置排水溝降低水位；二是水質(zhì)對砂石材料無腐蝕性，可直接使用；三是豐水期河道水位上漲，需準(zhǔn)備防汛物資，如沙袋和抽水泵。

2.5施工范圍與內(nèi)容

2.5.1施工區(qū)域

施工范圍包括K0+000至K3+200段道路基層工程，全長3.2公里。施工區(qū)域劃分為三個標(biāo)段：K0+000至K1+000為第一標(biāo)段，主要為居民區(qū)路段；K1+000至K2+200為第二標(biāo)段，穿越商業(yè)區(qū)；K2+200至K3+200為第三標(biāo)段，臨近工業(yè)區(qū)。每個標(biāo)段設(shè)置獨立施工隊，平行作業(yè)。施工區(qū)域內(nèi)的地下管線包括給水、排水、電力和通信管道，施工前需由產(chǎn)權(quán)單位提供圖紙，避免破壞。施工便道利用現(xiàn)有道路，寬度6米，承載力滿足重車通行要求。

2.5.2主要工程量

級配砂石基層工程量約6.4萬立方米，使用砂石材料12萬噸。施工內(nèi)容包括：清表、材料運(yùn)輸、鋪設(shè)、碾壓、養(yǎng)護(hù)等。主要設(shè)備包括：平地機(jī)2臺（用于整平）、振動壓路機(jī)3臺（用于碾壓）、裝載機(jī)4臺（用于裝料）、自卸車10輛（用于運(yùn)輸）。勞動力配置：技術(shù)員5人，操作工30人，普工20人。施工進(jìn)度計劃：3月至4月完成清表和材料準(zhǔn)備，5月至7月進(jìn)行基層鋪設(shè)，8月至9月養(yǎng)護(hù)，10月驗收。工程量清單依據(jù)《市政公用工程工程量計算標(biāo)準(zhǔn)》（GB50857-2013）編制，確保計量準(zhǔn)確。

三、施工準(zhǔn)備

3.1施工技術(shù)準(zhǔn)備

3.1.1圖紙會審

施工單位收到設(shè)計單位提供的《XX市政道路工程施工圖設(shè)計》《XX道路巖土工程勘察報告》等文件后，立即組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員及專業(yè)工程師組成圖紙會審小組，聯(lián)合監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位共同開展圖紙會審工作。重點審核基層設(shè)計參數(shù)與地質(zhì)條件的匹配性，如級配砂石基層厚度20厘米是否滿足粉質(zhì)黏土層承載力特征值120kPa的要求；核查施工范圍內(nèi)地下管線分布，避免與級配砂石基層施工沖突；確認(rèn)道路縱坡、橫坡與排水系統(tǒng)的銜接，確?；鶎禹斆?.5%縱坡能有效引導(dǎo)雨水流向排水溝。會審過程中發(fā)現(xiàn)3處問題：一是K1+200至K1+500段設(shè)計基層厚度與勘察報告的地基承載力存在偏差，經(jīng)設(shè)計單位核算后將該段基層厚度調(diào)整為22厘米；二是電力管道與基層施工存在交叉，設(shè)計單位調(diào)整了電力管道埋深至基層以下1.5米；三是交叉口處基層平整度要求未明確，設(shè)計單位補(bǔ)充允許偏差為5毫米。所有問題形成《圖紙會審紀(jì)要》，經(jīng)四方簽字確認(rèn)后作為施工依據(jù)。

3.1.2技術(shù)交底

設(shè)計單位在項目開工前組織技術(shù)交底會議，向施工單位、監(jiān)理單位詳細(xì)講解級配砂石基層的設(shè)計意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工要點。施工單位根據(jù)交底內(nèi)容編制《級配砂石基層施工技術(shù)方案》，明確分層鋪設(shè)厚度（每層10厘米）、碾壓遍數(shù)（振動壓路機(jī)6-8遍）、壓實度要求（不小于95%）等關(guān)鍵參數(shù)。技術(shù)負(fù)責(zé)人對各施工班組進(jìn)行逐級交底，班組長向操作工人講解具體工藝流程，如砂石材料的攤鋪順序（從低向高）、碾壓速度（不超過3km/h）、接茬處理（階梯形銜接）等。針對雨季施工特點，重點交底排水措施：在基層兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，間距50米，深度0.8米，確保雨水能及時排入XX河；遇降雨時立即停止施工，對已鋪設(shè)的砂石層覆蓋防水布，防止浸泡。技術(shù)交底采用書面形式，交底人和被交底人雙方簽字確認(rèn)，確保技術(shù)要求傳達(dá)到每一位施工人員。

3.1.3測量放線

施工單位根據(jù)設(shè)計圖紙，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量放線，首先建立施工控制網(wǎng)，在道路沿線每200米設(shè)置一個平面控制點和高程控制點，控制點埋設(shè)混凝土樁，頂部標(biāo)注準(zhǔn)確坐標(biāo)?；鶎邮┕で埃罁?jù)控制點放出道路中線、邊線及基層頂面高程控制樁，樁間距為10米，確?；鶎訉挾龋ㄔO(shè)計寬度40米）和高程（設(shè)計頂面高程與道路縱坡一致）符合要求。對交叉口、變坡段等特殊部位，加密控制樁至5米間距，確保線形平順。測量完成后，由監(jiān)理單位復(fù)核，復(fù)核合格后方可進(jìn)行下一道工序。施工過程中，每天開工前對控制樁進(jìn)行校核，防止因沉降或位移導(dǎo)致偏差。

3.2物資準(zhǔn)備

3.2.1材料采購

級配砂石材料是基層施工的關(guān)鍵，施工單位通過公開招標(biāo)方式選定XX建材供應(yīng)商作為材料供應(yīng)商，簽訂供貨合同，明確材料規(guī)格：天然砂礫粒徑5-40毫米，含泥量小于5%，針片狀顆粒含量小于15%，符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T3650-2020）要求。材料進(jìn)場前，供應(yīng)商提供材質(zhì)證明，施工單位取樣送第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗，檢驗項目包括顆粒級配、含泥量、壓碎值等，檢驗合格后方可進(jìn)場。施工期間，材料日供應(yīng)能力500立方米，滿足每日200立方米的施工需求。砂石材料運(yùn)輸采用自卸車，車廂底部鋪設(shè)帆布，防止遺撒；進(jìn)場后堆放在指定場地，場地硬化處理，底部墊高30厘米，避免受潮污染。

3.2.2設(shè)備配置

根據(jù)施工工藝和工程量，配置以下施工設(shè)備：平地機(jī)2臺（用于砂石攤鋪和整平，功率162kW，刀片長度3.7米）；振動壓路機(jī)3臺（用于碾壓，激振力380kN，頻率28Hz，行走速度2-4km/h）；裝載機(jī)4臺（用于材料裝車，斗容3立方米）；自卸車10輛（用于材料運(yùn)輸，載重15噸）；灑水車2臺（用于降塵和養(yǎng)護(hù)，容量8立方米）。所有設(shè)備進(jìn)場前，由機(jī)械工程師進(jìn)行全面檢查，確保性能良好：平地機(jī)的刮刀角度和自動找平系統(tǒng)正常，振動壓路機(jī)的振動輪和減震裝置無異常，自卸車的車廂和液壓系統(tǒng)完好。設(shè)備操作人員持證上崗，施工前進(jìn)行設(shè)備操作培訓(xùn)，熟悉設(shè)備性能和安全操作規(guī)程。施工期間，安排2名機(jī)械維修工現(xiàn)場值班，及時處理設(shè)備故障，避免影響施工進(jìn)度。

3.2.3人員組織

施工單位成立級配砂石基層施工項目部，配備管理人員和技術(shù)人員：項目經(jīng)理1人（具有一級建造師資質(zhì)，10年市政工程管理經(jīng)驗）；技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（高級工程師，15年基層施工經(jīng)驗）；施工員3人（負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織）；質(zhì)檢員2人（負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查）；安全員1人（負(fù)責(zé)安全管理）；材料員1人（負(fù)責(zé)材料采購和驗收）；資料員1人（負(fù)責(zé)資料整理）。施工班組配置：攤鋪組10人（負(fù)責(zé)砂石攤鋪和整平）；碾壓組8人（負(fù)責(zé)碾壓操作）；養(yǎng)護(hù)組4人（負(fù)責(zé)基層養(yǎng)護(hù)）；普工6人（負(fù)責(zé)輔助工作）。所有人員進(jìn)場前進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗。施工期間，實行兩班倒工作制，確保每天施工時間達(dá)到10小時，滿足工期要求。

3.3現(xiàn)場準(zhǔn)備

3.3.1場地清理

基層施工前，首先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表層植被、雜物及表層素填土。清理范圍根據(jù)道路中線向兩側(cè)各延伸5米，確?；鶎邮┕^(qū)域無雜物。表層素填土厚度0.5-1.2米，采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)至指定棄土場，棄土場距離施工現(xiàn)場5公里，符合環(huán)保要求。清理完成后，對場地進(jìn)行平整，采用推土機(jī)推平，局部低洼處采用砂礫填平，確保場地平整度符合要求（平整度允許偏差±50毫米）。場地清理完成后，由監(jiān)理單位驗收，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序。

3.3.2臨時設(shè)施

根據(jù)施工需要，搭建臨時設(shè)施：臨時辦公室采用彩鋼板房，面積100平方米，配備辦公桌椅、電腦、打印機(jī)等設(shè)備；職工宿舍采用彩鋼板房，面積200平方米，每間住4人，配備床、衣柜等生活設(shè)施；食堂采用磚混結(jié)構(gòu)，面積50平方米，符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，辦理衛(wèi)生許可證；材料堆場采用硬化處理，面積2000平方米，周邊設(shè)置圍擋，高度1.8米，防止材料流失；臨時水電接入：施工用水從市政自來水管網(wǎng)接入，采用DN100鋼管，現(xiàn)場設(shè)置2個臨時水龍頭；施工用電從附近變壓器接入，采用380V三相電，現(xiàn)場設(shè)置配電箱，配備漏電保護(hù)裝置。臨時設(shè)施搭建完成后，由安全員檢查驗收，確保符合消防安全和用電安全要求。

3.3.3交通導(dǎo)改

由于道路兩側(cè)為居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，施工期間需進(jìn)行交通導(dǎo)改。施工單位與交警部門協(xié)商，制定半幅封閉施工方案：將道路分為南、北兩幅，先施工南幅，北幅雙向通行；南幅施工完成后，施工北幅，南幅雙向通行。導(dǎo)改區(qū)域設(shè)置交通標(biāo)志牌，包括“前方施工”“限速30km/h”“導(dǎo)向箭頭”等，標(biāo)志牌間距50米，夜間設(shè)置警示燈。施工區(qū)域兩端安排交通疏導(dǎo)員，佩戴反光背心，指揮車輛通行，避免擁堵。為減少對商業(yè)區(qū)的影響，與商戶協(xié)商調(diào)整營業(yè)時間，施工期間禁止大型車輛進(jìn)入商業(yè)街。交通導(dǎo)改方案經(jīng)交警部門審批后實施，施工期間定期檢查交通標(biāo)志和疏導(dǎo)情況，確保交通安全暢通。

四、施工工藝與技術(shù)措施

4.1基層施工流程

4.1.1工藝順序

級配砂石基層施工遵循“清理基底→測量放線→材料運(yùn)輸→分層攤鋪→整平碾壓→接縫處理→養(yǎng)護(hù)封閉”的流程。首先清除地表植被及松散土層，采用壓路機(jī)對基底進(jìn)行初壓，確保承載力滿足設(shè)計要求。隨后依據(jù)測量控制樁標(biāo)定基層邊線及高程，自卸車按指定路線運(yùn)輸砂石材料至作業(yè)面，避免交叉干擾。攤鋪采用平地機(jī)分層作業(yè)，每層虛鋪厚度控制在13厘米（壓實后10厘米），縱向分段平行推進(jìn)。碾壓遵循“先輕后重、先靜后振”原則，從路肩向中心碾壓，輪跡重疊30厘米。接縫處預(yù)留1米搭接段，待下層施工時同步碾壓。完成碾壓后覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，期間禁止車輛通行。

4.1.2關(guān)鍵節(jié)點控制

施工過程中設(shè)置三道質(zhì)量控制節(jié)點：基底驗收、分層壓實度檢測、平整度復(fù)核?；昨炇詹捎幂p型動力觸探試驗，每200米取3個點，擊數(shù)≥15擊為合格。分層壓實度檢測采用灌砂法，每500平方米取6個點，壓實度≥95%。平整度檢測每20米用3米直尺量測，最大間隙≤8毫米。特殊路段如交叉口、變坡段加密檢測頻率，確保線形平順。每日收工前對已完成段落進(jìn)行標(biāo)識，設(shè)置警示帶防止擾動。

4.2材料鋪設(shè)技術(shù)

4.2.1攤鋪作業(yè)

砂石材料采用漸進(jìn)式攤鋪法，自卸車倒退卸料，每車料堆間距5米，避免集中堆載。平地機(jī)操作員根據(jù)虛鋪標(biāo)高自動找平，初平后人工配合修補(bǔ)局部凹陷。攤鋪速度控制在2公里/小時，防止離析現(xiàn)象。含水量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場采用快速含水量測定儀檢測，最佳含水量控制在7%-9%，不足時采用霧化灑水車均勻補(bǔ)水，嚴(yán)禁直接沖刷。雨季施工時增加排水溝開挖頻率，確保作業(yè)面無積水。

4.2.2整平工藝

平整度控制采用“粗平-精平-復(fù)核”三步法。粗平階段平地機(jī)大刀刮平，預(yù)留2厘米精平余量；精平階段采用激光引導(dǎo)平地機(jī)，每10米檢測標(biāo)高；復(fù)核階段用鋼卷尺抽查橫坡度，偏差值≤0.3%。對于曲線段，增加縱向標(biāo)高控制樁密度至5米/個，確保圓順過渡。局部超高處采用人工挖除，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

4.3碾壓密實技術(shù)

4.3.1碾壓組合

碾壓設(shè)備組合遵循“雙鋼輪初壓+振動壓路機(jī)復(fù)壓+膠輪終壓”原則。初壓采用10噸雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，速度2公里/小時，穩(wěn)定砂石層；復(fù)壓采用20噸振動壓路機(jī)弱振2遍+強(qiáng)振4遍，頻率28Hz，輪跡重疊1/3輪寬；終壓采用25噸膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪跡。碾壓段落長度控制在30-50米，避免停機(jī)產(chǎn)生擁包。

4.3.2特殊部位處理

構(gòu)筑物周邊采用小型夯實機(jī)具補(bǔ)壓，范圍擴(kuò)大50厘米；井周區(qū)域預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，防止沉降；脹縫位置設(shè)置傳力桿，間距30厘米。對于新舊基層接茬，采用臺階法施工，臺階高度≤15厘米，寬度≥100厘米，接縫處灑水泥漿增強(qiáng)粘結(jié)。

4.4排水與防護(hù)措施

4.4.1臨時排水

施工期間在基層兩側(cè)開挖臨時排水溝，溝底寬0.5米，深0.8米，坡度0.5%，每50米設(shè)置沉沙池。降雨時啟動抽水泵排水，排水量按50立方米/小時配置。對于地下水位較高路段，采用井點降水措施，水位降至基底以下0.5米方可施工。

4.4.2成品保護(hù)

養(yǎng)護(hù)期間采用土工布覆蓋，搭接寬度≥20厘米，每日灑水4次（早中晚及夜間），保持表面濕潤。養(yǎng)護(hù)期不少于7天，期間設(shè)置隔離墩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛駛?cè)?。開放交通前進(jìn)行彎沉檢測，代表值≤100（0.01mm）方可通行。

4.5質(zhì)量通病防治

4.5.1離析控制

通過優(yōu)化運(yùn)輸車輛車廂擋板高度（≤1.5米）、卸料時緩慢翻斗、攤鋪后及時補(bǔ)料等措施控制離析。對局部離析區(qū)域，采用人工篩分補(bǔ)料，確保級配均勻。

4.5.2起皮防治

碾壓時控制含水量在最佳值±2%范圍內(nèi)，避免過濕起泡。終壓前檢查表面狀況，發(fā)現(xiàn)起皮立即補(bǔ)灑細(xì)砂。大風(fēng)天氣（≥4級）停止施工，防止表面失水開裂。

4.5.3平整度保障

嚴(yán)格控制虛鋪厚度誤差≤±1厘米，碾壓時勻速行駛（≤3公里/小時）。采用3米直尺檢測，對超差點標(biāo)記后人工精平，確保平整度達(dá)標(biāo)。

五、質(zhì)量保證措施

5.1材料質(zhì)量控制

5.1.1進(jìn)場檢驗

砂石材料運(yùn)抵現(xiàn)場后，由材料員與監(jiān)理共同進(jìn)行外觀檢查，重點核查石料粒徑分布是否均勻，有無風(fēng)化顆?；螂s質(zhì)。每批次材料隨機(jī)抽取5組樣品，每組20公斤，送至第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行級配分析、含泥量及針片狀含量檢測。檢測報告需在材料使用前48小時完成，不合格材料立即清退。現(xiàn)場設(shè)置材料標(biāo)識牌，注明材料名稱、規(guī)格、進(jìn)場日期及檢驗狀態(tài)，合格材料掛綠牌，待檢掛黃牌，不合格掛紅牌。

5.1.2存儲管理

砂石材料堆場采用C20混凝土硬化處理，厚度15厘米，周邊設(shè)置排水溝防止積水。不同粒徑材料分區(qū)堆放，間隔2米，避免混料。堆放高度不超過1.5米，防止離析。雨前覆蓋防水布，雨后檢查含水量變化，超標(biāo)時采用耙松晾曬處理。水泥類添加劑存放在干燥通風(fēng)的倉庫內(nèi)，離地30厘米，受潮結(jié)塊的材料嚴(yán)禁使用。

5.2施工過程控制

5.2.1工序交接

實行“三檢制”制度：操作工完成自檢，班組長組織互檢，質(zhì)檢員專檢。每道工序完成后，填寫《工序質(zhì)量檢查表》，記錄壓實度、平整度等實測數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理簽字確認(rèn)方可進(jìn)入下道工序。重點控制攤鋪厚度，采用定點測量法，每20米設(shè)置5個測點，虛鋪厚度控制在13±1厘米。碾壓過程中，質(zhì)檢員全程旁站監(jiān)督碾壓遍數(shù)及速度，發(fā)現(xiàn)輪跡不重疊或漏壓立即整改。

5.2.2關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控

建立施工參數(shù)動態(tài)監(jiān)控表，每小時記錄一次含水量、碾壓速度、激振力等數(shù)據(jù)。含水量采用快速烘干法檢測，允許偏差±1%；振動壓路機(jī)速度控制在3km/h以內(nèi)，過快會導(dǎo)致砂石推移；終壓階段膠輪壓路機(jī)輪胎氣壓保持0.6MPa，防止表面破壞。對K1+200至K1+500段等特殊部位，增加檢測頻次至每30米一組數(shù)據(jù)，確保局部質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5.3檢測與驗收

5.3.1實測項目檢測

壓實度檢測采用灌砂法，每500平方米取6個點，每層檢測點呈梅花形布置。檢測前在測點挖試坑，直徑20厘米，深度至基層底面，用塑料袋密封防止水分蒸發(fā)。彎沉值檢測采用貝克曼梁法，每車道每20米測1點，取20個測點的平均值作為代表值。平整度檢測使用3米直尺，每200米連續(xù)測10尺，最大間隙值控制在8毫米以內(nèi)。

5.3.2隱蔽工程驗收

分層施工完成后，組織監(jiān)理、設(shè)計單位進(jìn)行聯(lián)合驗收。驗收內(nèi)容包括：基層厚度采用鉆芯法檢測，每1公里鉆3個芯樣，厚度偏差不超過±10%；縱斷面高程用水準(zhǔn)儀復(fù)核，每10米測1個斷面，允許偏差±5毫米；橫坡度用坡度尺檢測，允許偏差±0.3%。驗收合格后簽署《隱蔽工程驗收記錄》，留存影像資料備查。

5.4人員與設(shè)備保障

5.4.1人員培訓(xùn)

開工前組織全員技術(shù)培訓(xùn)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人講解《級配砂石基層施工技術(shù)方案》，重點演示含水量快速檢測儀、激光整平儀等設(shè)備操作。培訓(xùn)后進(jìn)行閉卷考核，80分以上方可上崗。每周召開質(zhì)量例會，分析施工中的常見問題，如離析、起皮等，制定針對性改進(jìn)措施。特殊工種如壓路機(jī)操作員需持證上崗，每年復(fù)訓(xùn)一次。

5.4.2設(shè)備校準(zhǔn)

施工前對計量設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制檢定：電子秤精度誤差控制在±0.5%以內(nèi)；灑水車流量計定期校準(zhǔn)，確保灑水量均勻；激光整平儀每周校準(zhǔn)一次，防止激光發(fā)射器偏移。設(shè)備操作員每日填寫《設(shè)備運(yùn)行日志》，記錄發(fā)動機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)壓力等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)檢修。備用設(shè)備（如1臺平地機(jī)、2臺壓路機(jī)）現(xiàn)場待命，確保設(shè)備故障時2小時內(nèi)更換。

5.5質(zhì)量通病防治

5.5.1離析預(yù)防

運(yùn)輸車輛車廂底部加裝橡膠擋板，高度控制在1.2米以內(nèi)，減少卸料沖擊。攤鋪時采用兩次布料法，先布70%料量，平地機(jī)初平后再布剩余30%料量。局部離析區(qū)域采用人工篩分補(bǔ)料，篩孔直徑與設(shè)計級配匹配。大風(fēng)天氣（≥4級）停止攤鋪作業(yè)，防止材料被風(fēng)吹散。

5.5.2起皮防治

嚴(yán)格控制碾壓含水量，最佳含水率±2%范圍內(nèi)方可碾壓。終壓前檢查表面狀況，發(fā)現(xiàn)微裂紋立即補(bǔ)灑0.5-1厘米細(xì)砂。雨后復(fù)工時，對受潮表層耙松5厘米，重新碾壓至密實度達(dá)標(biāo)。養(yǎng)生期間采用土工布覆蓋，避免陽光直射導(dǎo)致表面失水開裂。

5.5.3平整度保障

攤鋪時采用走鋼絲繩引導(dǎo)法，鋼絲繩直徑3毫米，張拉力1kN，每10米設(shè)一個支點。精平階段使用激光自動找平系統(tǒng)，傳感器靈敏度調(diào)至最高。碾壓時遵循“先輕后重、先邊后中”原則，輪跡重疊寬度為輪寬的1/3。對平整度超差點，標(biāo)記后人工鑿除或填補(bǔ)，填補(bǔ)材料必須與原基層級配一致。

六、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)

6.1安全管理體系

6.1.1組織機(jī)構(gòu)

項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，專職安全員任副組長，施工員、技術(shù)員、班組長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開安全例會，分析施工風(fēng)險，部署防控措施。配備3名專職安全員，實行分區(qū)域負(fù)責(zé)制：K0+000至K1+500段設(shè)安全員1名，K1+500至K2+500段設(shè)1名，K2+500至K3+200段設(shè)1名，覆蓋全部施工區(qū)域。建立安全巡查制度，每日開工前對設(shè)備、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，記錄《安全日志》。

6.1.2制度建設(shè)

制定《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，明確各崗位安全職責(zé)：項目經(jīng)理對項目安全負(fù)總責(zé)；安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督；操作工執(zhí)行安全規(guī)程。實行安全考核制度，每月評選“安全標(biāo)兵”，給予物質(zhì)獎勵；對違規(guī)操作者處以500-2000元罰款。建立安全技術(shù)交底制度，每道工序開工前，技術(shù)員向班組書面交底，重點說明碾壓作業(yè)、材料運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全要點。

6.1.3教育培訓(xùn)

實行三級安全教育：公司級培訓(xùn)由安全部講授國家法規(guī)、公司制度；項目級培訓(xùn)由安全員講解施工風(fēng)險、應(yīng)急措施；班組級培訓(xùn)由班組長示范設(shè)備操作、防護(hù)用品使用。新工人入場前需通過閉卷考試（80分合格），特種作業(yè)人員持證上崗。每月組織一次安全演練，內(nèi)容包括消防滅火、觸電急救、機(jī)械傷害處理等。

6.2文明施工措施

6.2.1現(xiàn)場管理

施工區(qū)域采用裝配式圍擋封閉，高度2.5米，設(shè)置“施工重地，閑人免進(jìn)”警示標(biāo)志。材料堆放整齊，砂石料按粒徑分區(qū)堆放，高度不超過1.5米，掛材料標(biāo)識牌。機(jī)械設(shè)備停放在指定區(qū)域，保持清潔，油污