課時(shí)21地表形態(tài)與人類活動(dòng)1．地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響(1)聚落①概念：指人類從事__________生活活動(dòng)而聚居的________，包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的________。②類型：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。(2)地形對(duì)聚落分布的影響不同的地形條件，對(duì)聚落的________、分布、規(guī)模和發(fā)展影響深刻，具體如下：區(qū)域聚落規(guī)模分布聚居人口我國(guó)北方平原地區(qū)一般較大相對(duì)集中，多呈____、棋盤式的格局較多我國(guó)南方丘陵地區(qū)和山區(qū)一般較小相對(duì)______________較少回歸教材讀選擇性必修1教材第48頁(yè)圖2－51“半坡原始村落功能區(qū)示意”、第50頁(yè)圖2－56“塔里木盆地綠洲分布”，分別說(shuō)出這兩處聚落的空間分布特征。________________________________________________________________________________________________________________________________________________2．地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響(1)簡(jiǎn)述影響交通線路分布的因素。________________________________________________________________________________________________________________________________________________(2)地形對(duì)交通線路的影響①線路密度：我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，因此我國(guó)東部交通線路分布________，西部交通線路分布________。②交通線路的布局和形態(tài)平原山區(qū)限制因素較少較多線路形態(tài)呈____狀呈“____”字形，線路曲折工程造價(jià)較低較高思考平原地區(qū)公路選線時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？________________________________________________________________________________________________________________________________________________3．人類活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響(1)隨著生產(chǎn)力水平的提高和人類社會(huì)的進(jìn)步，人類活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響也逐步________。(2)填海造陸、開(kāi)挖河道、修筑梯田、修建水庫(kù)等，人類活動(dòng)不斷地塑造著新的____________。1．不同地形區(qū)河流地貌對(duì)聚落分布和形態(tài)的影響不同地形區(qū)，河流地貌類型不同，對(duì)聚落分布、形態(tài)、密度及成因的影響不同，具體表解如下：地形高原山區(qū)平原分布深切河谷兩岸的狹窄河漫灘平原洪(沖)積扇和河漫灘平原河漫灘平原、三角洲形態(tài)多呈狹長(zhǎng)的帶狀條帶狀團(tuán)狀、帶狀密度小較小大原因地勢(shì)相對(duì)較低，氣候溫暖，土壤肥沃，水資源豐富地形平坦，地下水或地表水豐富，淤積有肥沃的土壤地形平坦，土壤肥沃，水資源豐富，河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸舉例青藏高原地區(qū)的雅魯藏布江谷地甘肅省城市及人口的分布四大文明古國(guó)的發(fā)祥地、長(zhǎng)江中下游平原等2.河流地貌對(duì)聚落選址的影響聚落選擇的地點(diǎn)，不僅要充分利用自然條件，還要避免受到自然災(zāi)害的威脅。河流地貌沖積平原山區(qū)河谷自然災(zāi)害洪水洪水及滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害聚落選址一般分布在洪水淹不到的地方一般分布在沖積平原向山坡過(guò)渡的地帶，即高于洪水位的地方，而且還要注意避開(kāi)滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)3.山區(qū)交通線的選擇原則及原因影響一般原則原因?qū)嵗绞绞走x公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸①山區(qū)修建鐵路運(yùn)輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路??；③公路運(yùn)輸具有靈活性的特點(diǎn)西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地、河谷地帶；②線路一般呈“之”字形或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④盡量選擇兩點(diǎn)間最短距離、經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)；⑤避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)根據(jù)地形走勢(shì)來(lái)確定線路的走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性(如果選取最直、最短的線路，就必須開(kāi)拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢(shì)曲折伸展線網(wǎng)密度平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密，線網(wǎng)密度大；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，提高營(yíng)運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益南疆鐵路和蘭新鐵路(新疆段)均沿山麓分布，連接綠洲(2022·湖南地理)某地(圖1)位于太行山南段東麓，該地山勢(shì)險(xiǎn)峻，多暴雨，易發(fā)山洪。為適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，該地形成了西北—東南向的“山—林—田—村—水”空間格局(圖2)，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)鼐用竦纳嬷腔?。?jù)此完成1～3題。1．該地易發(fā)山洪，主要是因?yàn)?)A．水流匯集快 B．年降水量豐富C．河道較彎曲 D．地質(zhì)條件復(fù)雜2．從防洪和方便取水的角度，推測(cè)該地早期民居主要布局在()A．a(chǎn)處B．b處C．c處D．d處3．該地形成的“山—林—田—村—水”空間格局有利于當(dāng)?shù)?)①降低暴雨的頻率②提高水資源利用效率③抑制土壤鹽堿化④減輕山洪帶來(lái)的危害A．①②B．①③C．②④D．③④[關(guān)鍵信息點(diǎn)撥]該地位于太行山南段東麓，山勢(shì)險(xiǎn)峻，多暴雨，地表徑流匯集速度____，易發(fā)山洪。該地形成的“山—林—田—村—水”空間格局與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境(地形、氣候等)密切相關(guān)。由圖1中河流及四個(gè)民居的位置可知，a處離河流較______，且地勢(shì)較______，既利于防洪，也方便取水；b、c兩處位于河谷底部，易受到山洪影響；d處離河流較______，取水不方便。從圖2中“山—林—田—村—水”的空間格局可知，人工林位于農(nóng)田、村落上方，人工林可以________地表徑流速度，增加________，有效涵養(yǎng)水源，既可以為村落提供清潔的水源，提高水資源利用效率，又可以________山洪對(duì)農(nóng)田、村落造成的危害。[地理原理再現(xiàn)]地形對(duì)聚落分布的影響寫出地形對(duì)聚落選址的主要影響。________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________答案1.____2.____3.____考向1通過(guò)“聚落的分布”考查“綜合思維”(2024·湖南衡陽(yáng)聯(lián)考)受多種因素的影響，豫南大別山區(qū)形成了帶狀、環(huán)狀和團(tuán)塊狀等多種傳統(tǒng)村落空間形態(tài)。下圖示意豫南傳統(tǒng)村落空間分布。據(jù)此完成1～2題。1．豫南傳統(tǒng)村落的空間分布特點(diǎn)是()A．多沿河流分布 B．平原多于山區(qū)C．山脊多于山谷 D．新縣分布最多2．豫南傳統(tǒng)村落空間形態(tài)多樣的主要原因是()A．文化多元 B．洪澇頻發(fā)C．氣候多變 D．地形復(fù)雜考向2通過(guò)“地形對(duì)交通布局的影響”考查“區(qū)域認(rèn)知”(2023·廣東珠海模擬)有研究顯示，歷史上的絲綢之路的線路選擇，影響最大的是地理因子。不同的地理因子，對(duì)絲綢之路的道路密度增加存在正向和負(fù)向的影響，在中亞復(fù)雜的山地地