2025年鐵路車務(wù)連結(jié)員學(xué)習(xí)手冊鐵路車務(wù)連結(jié)員崗位職責(zé)與工作要求鐵路車務(wù)連結(jié)員是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中至關(guān)重要的崗位，其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)列車、車列的連掛、摘解、軟管連接、提鉤、防溜以及信號顯示等工作，確保列車的編組、解體作業(yè)安全、高效進(jìn)行。在日常工作中，連結(jié)員需要嚴(yán)格遵守鐵路規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聽從調(diào)車長的指揮，準(zhǔn)確執(zhí)行各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)計劃。工作前，要認(rèn)真檢查相關(guān)工具設(shè)備，如手信號燈、安全帶、鐵鞋等是否完好；工作中，要時刻保持高度的注意力和責(zé)任心，密切關(guān)注車輛動態(tài)和周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全；工作后，要對工具設(shè)備進(jìn)行妥善保管，并做好相關(guān)記錄。列車連掛與摘解作業(yè)連掛作業(yè)連掛作業(yè)是連結(jié)員的核心工作之一。在進(jìn)行連掛前，連結(jié)員要提前到達(dá)指定位置，檢查車鉤狀態(tài)，確保車鉤處于良好的開鎖位置。車鉤的開鎖位置判斷非常關(guān)鍵，一般可以通過觀察車鉤的提桿位置和鉤舌的狀態(tài)來確定。正常情況下，鉤舌應(yīng)處于全開狀態(tài)，提桿應(yīng)處于提起位置。當(dāng)機(jī)車車輛接近連掛位置時，連結(jié)員要站在規(guī)定的安全地點(diǎn)，密切注視車輛的運(yùn)行速度和距離。根據(jù)車輛的運(yùn)行情況，及時向調(diào)車長顯示信號，控制連掛速度。通常，連掛速度應(yīng)控制在3km/h以下，以避免因速度過快造成車鉤損壞或車輛沖撞。在車輛即將連掛時，連結(jié)員要迅速準(zhǔn)確地將兩車車鉤連掛在一起。連掛完成后，要對車鉤的連掛狀態(tài)進(jìn)行再次檢查，確保車鉤處于鎖閉位置。檢查方法是用手拉動車鉤提桿，確認(rèn)提桿不能提起，鉤舌不能轉(zhuǎn)動，同時觀察車鉤的連接間隙是否符合規(guī)定。摘解作業(yè)摘解作業(yè)同樣需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒獭Ｔ谡馇?，連結(jié)員要先確認(rèn)摘解的車輛位置和順序，并與調(diào)車長進(jìn)行溝通確認(rèn)。然后，到達(dá)摘解車輛的車鉤處，檢查車鉤周圍是否有障礙物，確保摘解作業(yè)的安全。摘解車鉤時，連結(jié)員要先打開車鉤的提桿，使鉤舌處于開鎖狀態(tài)。打開提桿時，要用力均勻，避免因用力過猛導(dǎo)致提桿損壞。在鉤舌打開后，要迅速將兩車分離。分離時，要注意車輛的移動方向和速度，防止車輛發(fā)生意外碰撞。摘解完成后，要對車鉤進(jìn)行清理和檢查，清除車鉤內(nèi)的雜物和灰塵，檢查車鉤的磨損情況。如果發(fā)現(xiàn)車鉤有損壞或異常情況，要及時報告并進(jìn)行處理。軟管連接與摘解軟管連接軟管連接是保證列車制動系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。在連接軟管前，連結(jié)員要先檢查軟管的外觀是否有破損、老化等情況，同時檢查軟管的接頭是否清潔、密封良好。連接時，要將兩車的軟管接頭對準(zhǔn)，然后用專用的工具將接頭擰緊。擰緊的力度要適中，過松會導(dǎo)致制動系統(tǒng)漏氣，影響制動效果；過緊則可能損壞軟管接頭。連接完成后，要對軟管進(jìn)行外觀檢查，確保軟管沒有扭曲、打折等情況。軟管摘解摘解軟管時，要先關(guān)閉車輛的折角塞門，防止制動系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣泄漏。關(guān)閉折角塞門時，要按照規(guī)定的方向旋轉(zhuǎn)，確保塞門完全關(guān)閉。然后，用工具松開軟管接頭，將軟管從接頭上取下。取下后，要對軟管接頭進(jìn)行保護(hù)，防止灰塵和雜物進(jìn)入。提鉤作業(yè)提鉤作業(yè)是調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵步驟，直接關(guān)系到車輛的摘解和編組。在提鉤前，連結(jié)員要準(zhǔn)確判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)和速度，選擇合適的提鉤時機(jī)。一般來說，提鉤時機(jī)應(yīng)在車輛運(yùn)行速度較慢且穩(wěn)定的時候進(jìn)行，這樣可以減少提鉤的難度和風(fēng)險。提鉤時，要站在車輛的一側(cè)，用手握住提桿，按照規(guī)定的方向用力提起。提桿的提起高度要適中，確保鉤舌能夠完全打開。在提鉤過程中，要注意自身的安全，避免被車輛碰撞或擠壓。防溜作業(yè)防溜作業(yè)是確保車輛在停留時不發(fā)生溜逸的重要措施。連結(jié)員在進(jìn)行防溜作業(yè)時，要根據(jù)車輛的停留位置、線路坡度等情況選擇合適的防溜方法。常見的防溜方法有使用鐵鞋、防溜枕木等。使用鐵鞋時，要將鐵鞋放置在車輪的踏面上，確保鐵鞋與車輪緊密貼合。放置鐵鞋的位置要準(zhǔn)確，一般應(yīng)放置在車輪的外側(cè)。在放置鐵鞋后，要對鐵鞋的狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保鐵鞋不會松動或脫落。使用防溜枕木時，要將枕木放置在車輪的前后，阻止車輪的滾動。防溜枕木的放置要牢固，不能有晃動或移位的情況。在進(jìn)行防溜作業(yè)后，要對防溜設(shè)施進(jìn)行定期檢查，確保其始終處于良好的防溜狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)防溜設(shè)施有損壞或異常情況，要及時更換或處理。信號顯示信號顯示是連結(jié)員與調(diào)車長、機(jī)車司機(jī)等人員進(jìn)行溝通的重要方式。連結(jié)員要熟練掌握各種信號的顯示方法和含義，確保信號的準(zhǔn)確傳遞。常見的信號有手信號燈信號、旗語信號等。手信號燈信號通過燈光的顏色、閃爍方式和長短來表示不同的指令。例如，白色燈光上下急劇搖動表示“溜放信號”；綠色燈光上下小動表示“連結(jié)信號”。旗語信號則通過旗幟的顏色、揮動方向和方式來傳達(dá)信息。如展開的綠色信號旗單臂平伸表示“按規(guī)定速度運(yùn)行信號”；展開的紅色信號旗直立平舉，再上下小動表示“停車信號”。在顯示信號時，連結(jié)員要站在明顯的位置，確保信號能夠被清晰地看到。信號顯示要及時、準(zhǔn)確、規(guī)范，避免因信號錯誤導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)事故的發(fā)生。應(yīng)急處理在鐵路車務(wù)工作中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如車輛脫軌、火災(zāi)、設(shè)備故障等。連結(jié)員要具備一定的應(yīng)急處理能力，能夠在緊急情況下迅速采取有效的措施，保障人員和設(shè)備的安全。當(dāng)發(fā)生車輛脫軌時，連結(jié)員要立即向調(diào)車長和車站值班員報告，并在脫軌車輛的兩端設(shè)置防護(hù)信號，防止其他車輛碰撞。同時，協(xié)助相關(guān)人員對脫軌車輛進(jìn)行處理，如檢查車輛的損壞情況、制定復(fù)軌方案等。如果發(fā)生火災(zāi)，連結(jié)員要迅速使用附近的滅火器材進(jìn)行滅火，并及時報警。在滅火過程中，要注意自身的安全，避免吸入有毒煙霧。同時，協(xié)助疏散周圍的人員和車輛，防止火災(zāi)蔓延。對于設(shè)備故障，連結(jié)員要及時發(fā)現(xiàn)并報告故障情況，配合維修人員進(jìn)行故障排除。在故障排除過程中，要聽從維修人員的指揮，提供必要的協(xié)助。安全注意事項(xiàng)鐵路車務(wù)連結(jié)員的工作環(huán)境復(fù)雜，存在一定的安全風(fēng)險。因此，連結(jié)員在工作中要始終牢記安全第一的原則，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。在作業(yè)過程中，要穿戴好規(guī)定的勞動保護(hù)用品，如安全帽、防護(hù)服、安全鞋等。安全帽可以保護(hù)頭部免受物體打擊的傷害；防護(hù)服具有防火、耐磨等性能，能有效保護(hù)身體；安全鞋可以防止腳部被重物砸傷或刺傷。要注意與機(jī)車車輛保持安全距離，避免被車輛碰撞或擠壓。在車輛運(yùn)行時，不要站在車輛的前后兩端、道心、枕木頭上等危險位置。在跨越線路時，要嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”的原則，確認(rèn)線路上沒有車輛通過后再迅速通過。同時，要注意腳下的障礙物，防止摔倒受傷。日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與技能提升為了更好地完成工作任務(wù)，連結(jié)員要不斷加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能提升?？梢酝ㄟ^參加單位組織的培訓(xùn)課程、學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方式，提高自己的業(yè)務(wù)水平。要積極參加崗位