美團(tuán)交通安全課件：守護(hù)騎手安全同行第一章交通安全的重要性與挑戰(zhàn)交通安全，關(guān)乎千萬(wàn)騎手與家庭幸福龐大的騎手群體美團(tuán)配送騎手?jǐn)?shù)量已超過(guò)百萬(wàn)，遍布全國(guó)各大城市。每一位騎手都是家庭的支柱，他們的安全關(guān)系到無(wú)數(shù)家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。配送工作的特殊性決定了騎手需要長(zhǎng)時(shí)間在道路上穿行，面臨著比普通交通參與者更高的風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)峻的安全形勢(shì)騎手在配送過(guò)程中面臨多重風(fēng)險(xiǎn)：超速行駛導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)增加闖紅燈、逆行等違法行為頻發(fā)分心駕駛造成的安全隱患惡劣天氣下的行車(chē)?yán)щy安全，是每一單的底線沒(méi)有安全，就沒(méi)有一切。每一次安全送達(dá)，都是對(duì)客戶的承諾，更是對(duì)自己和家人的責(zé)任。騎手交通違法行為典型案例通過(guò)分析真實(shí)案例，我們可以更清楚地認(rèn)識(shí)到違法行為的危害性。以下是配送過(guò)程中最常見(jiàn)的三類(lèi)違法行為：分心駕駛邊打電話邊騎車(chē)是最危險(xiǎn)的行為之一。注意力分散會(huì)大大降低反應(yīng)速度，極易導(dǎo)致追尾、碰撞等嚴(yán)重事故。后果：事故率提高4倍以上逆向行駛為了抄近路而不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，選擇逆向行駛，這種行為不僅違法，更是將自己和他人置于極度危險(xiǎn)之中。后果：正面碰撞風(fēng)險(xiǎn)極高闖紅燈變道闖紅燈、隨意變道等違法行為頻發(fā)，這些看似節(jié)省時(shí)間的做法，實(shí)際上是在用生命冒險(xiǎn)。后果：交叉路口事故主因第二章美團(tuán)交通安全治理體系建設(shè)美團(tuán)高度重視騎手交通安全，建立了全方位、多層次的安全治理體系，通過(guò)警企合作、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、智能管控等手段，全面提升騎手安全水平。"燈塔計(jì)劃"：警企合作筑安全防線"燈塔計(jì)劃"是美團(tuán)與交警部門(mén)深度合作的創(chuàng)新舉措，通過(guò)建立聯(lián)合安全研究中心，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享、聯(lián)合治理、協(xié)同教育的新模式。2022啟動(dòng)年份蘇州交警與美團(tuán)聯(lián)合成立安全研究中心，開(kāi)啟警企合作新篇章45.7%安全率提升騎手道路交通安全率顯著提升，事故率大幅下降95%+戴盔率騎手安全頭盔佩戴率提升至95%以上，部分城市達(dá)98%100+合作城市警企合作模式已推廣至全國(guó)100多個(gè)城市線上線下雙管齊下的安全培訓(xùn)美團(tuán)建立了完善的騎手安全培訓(xùn)體系，確保每一位騎手在上崗前都接受充分的安全教育，并在日常工作中持續(xù)強(qiáng)化安全意識(shí)。01入職前專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)新騎手必須完成為期一周的安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋交通法規(guī)、安全駕駛技巧、應(yīng)急處理等方面。培訓(xùn)結(jié)束后需通過(guò)考試，合格方可正式上崗接單。02線上持續(xù)教育通過(guò)美團(tuán)騎手App推送安全課程、視頻案例、互動(dòng)測(cè)試等內(nèi)容。2023年線上安全培訓(xùn)累計(jì)覆蓋超過(guò)5000萬(wàn)人次，形成了常態(tài)化的安全教育機(jī)制。03線下專(zhuān)題培訓(xùn)在全國(guó)27個(gè)省市開(kāi)展了3000余場(chǎng)線下安全專(zhuān)題培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交警、安全專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)授課，通過(guò)實(shí)際案例講解、現(xiàn)場(chǎng)演練等方式，深化騎手安全意識(shí)。安全教育，筑牢第一道防線培訓(xùn)不是形式，而是為每一位騎手的生命安全負(fù)責(zé)。只有真正掌握安全知識(shí)和技能，才能在道路上從容應(yīng)對(duì)各種情況。差異化騎手治理措施美團(tuán)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，建立了智能化的騎手行為監(jiān)測(cè)和管控體系，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別、分級(jí)管理、有效干預(yù)。智能識(shí)別系統(tǒng)超速識(shí)別：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)騎手速度，超速自動(dòng)預(yù)警分心駕駛檢測(cè)：識(shí)別接打電話等危險(xiǎn)行為違規(guī)路線分析：發(fā)現(xiàn)逆行、闖紅燈等違法模式疲勞駕駛預(yù)警：根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)智能提醒休息分層管控機(jī)制針對(duì)不同程度的違規(guī)行為，采取差異化管理措施：輕微違規(guī)：App內(nèi)即時(shí)提醒，推送安全知識(shí)一般違規(guī)：強(qiáng)制觀看安全教育視頻，完成測(cè)試嚴(yán)重違規(guī)：暫停接單，必須參加線下培訓(xùn)屢次違規(guī)：限制接單權(quán)限，甚至取消資格成效顯著：實(shí)施差異化管理后，騎手違規(guī)率顯著下降，重復(fù)違法率下降39.6%。第三章科技賦能騎手安全科技創(chuàng)新是提升騎手安全的重要驅(qū)動(dòng)力。美團(tuán)持續(xù)投入研發(fā)智能安全產(chǎn)品，通過(guò)技術(shù)手段為騎手提供全方位的安全保障。智能安全產(chǎn)品助力風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警美團(tuán)開(kāi)發(fā)了多款智能安全產(chǎn)品和系統(tǒng)，形成了覆蓋行前、行中、行后的全流程安全保障網(wǎng)絡(luò)。超速識(shí)別與報(bào)告系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)騎手行駛速度，當(dāng)檢測(cè)到超速行為時(shí)，立即通過(guò)App推送警告信息，并生成危險(xiǎn)行為報(bào)告，提醒騎手注意安全駕駛。惡劣天氣預(yù)警接入氣象數(shù)據(jù)，在暴雨、大風(fēng)、冰雪等惡劣天氣來(lái)臨前，提前向騎手發(fā)送預(yù)警信息，建議減少接單或選擇安全路線，特殊情況下系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)限制派單。場(chǎng)景智能提醒根據(jù)騎手所處位置和路況，智能推送安全提醒。比如在復(fù)雜路口、事故多發(fā)路段、學(xué)校區(qū)域等特殊場(chǎng)景，自動(dòng)提示減速慢行，注意行人。安全上報(bào)功能騎手在App內(nèi)可隨時(shí)上報(bào)道路安全隱患、交通事故、設(shè)備故障等問(wèn)題，平臺(tái)快速響應(yīng)并協(xié)調(diào)解決，形成安全問(wèn)題閉環(huán)管理。智能頭盔試點(diǎn)推廣科技守護(hù)，解放雙手美團(tuán)研發(fā)的智能頭盔集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大幅提升騎手的安全性和便利性：語(yǔ)音接單：通過(guò)語(yǔ)音指令接單、導(dǎo)航，無(wú)需手動(dòng)操作手機(jī)，真正做到雙手不離把、眼睛不離路藍(lán)牙通話：內(nèi)置藍(lán)牙耳機(jī)，可直接接打電話，避免騎行中使用手機(jī)的危險(xiǎn)智能尾燈：夜間自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟LED尾燈，提醒后方車(chē)輛注意，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)碰撞預(yù)警：部分型號(hào)配備碰撞傳感器，發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)推廣成果：2023年智能頭盔已覆蓋28個(gè)城市，超過(guò)12萬(wàn)名騎手使用，使用騎手事故率下降27%?？萍际刈o(hù)，安全升級(jí)每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，都是為了讓騎手更安全、更便捷。智能裝備不僅是工具，更是對(duì)生命的尊重和保護(hù)。站點(diǎn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)騎手的安全不僅在路上，站點(diǎn)安全同樣重要。美團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)站點(diǎn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造安全可靠的工作環(huán)境。智能消防系統(tǒng)全國(guó)5600多個(gè)站點(diǎn)安裝了無(wú)線煙感探測(cè)器，可第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火情并自動(dòng)報(bào)警，防患于未然。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)內(nèi)外安裝高清監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角覆蓋，既保障設(shè)備安全，也為事故調(diào)查提供證據(jù)。遠(yuǎn)程預(yù)警平臺(tái)建立7×24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控各站點(diǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處置。消防設(shè)施配備每個(gè)站點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)配備滅火器、消防栓等設(shè)施，定期檢查維護(hù)，組織消防演練，提升應(yīng)急能力。這些措施顯著提升了站點(diǎn)的消防防控能力，多次成功預(yù)警并避免了火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。第四章騎手安全意識(shí)培養(yǎng)與文化建設(shè)安全意識(shí)的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程。美團(tuán)通過(guò)豐富多樣的活動(dòng)，將安全理念深植于每位騎手心中，營(yíng)造"人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急"的文化氛圍。"人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急"主題活動(dòng)美團(tuán)每年組織大規(guī)模的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，通過(guò)線上線下結(jié)合的方式，讓安全教育深入人心，提升騎手的安全意識(shí)和應(yīng)急能力。多城聯(lián)動(dòng)活動(dòng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等20多個(gè)重點(diǎn)城市，數(shù)十萬(wàn)騎手參與，形成全國(guó)性的安全教育熱潮。線上互動(dòng)通過(guò)App彈窗推送安全知識(shí)、發(fā)起有獎(jiǎng)安全知識(shí)競(jìng)賽、集卡換獎(jiǎng)品等趣味形式，提高騎手參與度和學(xué)習(xí)興趣。流動(dòng)宣傳騎手化身流動(dòng)安全宣傳員,在配送過(guò)程中向商家和顧客普及交通安全、消防安全等知識(shí)，擴(kuò)大社會(huì)影響力。重點(diǎn)安全知識(shí)宣導(dǎo)內(nèi)容根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，美團(tuán)有針對(duì)性地開(kāi)展安全知識(shí)宣導(dǎo)，確保騎手掌握關(guān)鍵安全技能。惡劣天氣安全高溫防護(hù)：預(yù)防中暑，及時(shí)補(bǔ)水，合理安排工作時(shí)間暴雨應(yīng)對(duì)：降低車(chē)速，避開(kāi)積水路段，注意路面濕滑大風(fēng)天氣：減少接單，穩(wěn)握車(chē)把，警惕側(cè)風(fēng)冰雪路面：緩慢行駛，提前剎車(chē)，避免急轉(zhuǎn)彎充電安全規(guī)范充電：使用原裝充電器，不私拉電線定期檢查：及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池老化、線路破損等隱患安全存放：不在室內(nèi)充電，遠(yuǎn)離易燃物品應(yīng)急處理：發(fā)現(xiàn)冒煙、異味立即斷電，使用滅火器消防應(yīng)急火災(zāi)逃生：掌握正確的逃生路線和方法滅火技能：會(huì)使用滅火器等消防器材報(bào)警流程：快速準(zhǔn)確報(bào)警，說(shuō)明位置和情況自救互救：保護(hù)自己同時(shí)幫助他人脫險(xiǎn)安全知識(shí)，走進(jìn)千家萬(wàn)戶騎手不僅是外賣(mài)員，更是城市安全的守護(hù)者和傳播者。讓我們把安全理念傳遞給更多人，共同營(yíng)造安全和諧的社會(huì)環(huán)境。第五章法律法規(guī)與騎手守則遵守法律法規(guī)是每位騎手的基本義務(wù)和責(zé)任。了解并嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，是保障自身安全、維護(hù)行業(yè)形象的根本。遵守《道路交通安全法》是騎手的基本責(zé)任《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》是所有交通參與者必須遵守的基本法律。作為職業(yè)騎手，更應(yīng)該以身作則，做遵守交通法規(guī)的模范。正確佩戴安全頭盔頭盔是保護(hù)生命的最后一道防線。研究表明，正確佩戴頭盔可使頭部受傷風(fēng)險(xiǎn)降低60%以上，死亡風(fēng)險(xiǎn)降低40%。規(guī)范要求：選擇合格頭盔，系緊下顎帶，不遮擋視線，每次騎行前檢查。遵守交通信號(hào)紅燈停、綠燈行是最基本的交通規(guī)則。闖紅燈不僅違法，更是對(duì)自己和他人生命的不負(fù)責(zé)任。規(guī)范要求：嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示，路口減速觀察，不搶黃燈，禮讓行人。走非機(jī)動(dòng)車(chē)道各行其道是保障交通秩序和安全的重要原則。逆行、走機(jī)動(dòng)車(chē)道都是嚴(yán)重違法行為。規(guī)范要求：在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)靠右行駛，不逆行，不占用人行道，按規(guī)定變道。法律提醒：違反交通法規(guī)不僅會(huì)受到交警處罰（罰款、扣車(chē)等），造成事故還可能承擔(dān)民事賠償責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的甚至構(gòu)成刑事犯罪。美團(tuán)騎手行為規(guī)范除了國(guó)家法律法規(guī)，美團(tuán)還制定了專(zhuān)門(mén)的騎手行為規(guī)范和安全管理規(guī)則，旨在通過(guò)制度化管理提升整體安全水平。新騎手保護(hù)規(guī)則《新騎手夜間接單資格保護(hù)規(guī)則》對(duì)新入職騎手進(jìn)行特殊保護(hù)：入職前3個(gè)月限制夜間接單必須完成全部安全培訓(xùn)通過(guò)技能考核后逐步放開(kāi)配備經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅指導(dǎo)這一規(guī)則有效降低了新騎手的事故率。戴盔行為治理規(guī)則《騎手戴盔行為治理規(guī)則》嚴(yán)格規(guī)范頭盔佩戴：上崗必須佩戴合格頭盔AI識(shí)別未戴盔行為違規(guī)將收到警告提醒屢次違規(guī)將限制接單該規(guī)則實(shí)施后，戴盔率從不足70%提升至95%以上。違規(guī)行為處理機(jī)制針對(duì)各類(lèi)違規(guī)行為，建立分級(jí)處理機(jī)制：一級(jí)：App內(nèi)提醒教育二級(jí)：強(qiáng)制學(xué)習(xí)安全課程三級(jí)：暫停接單1-3天四級(jí)：限制接單或取消資格堅(jiān)持"教育為主、懲戒為輔"的原則。第六章典型案例警示與應(yīng)急處理真實(shí)案例是最好的教材。通過(guò)學(xué)習(xí)典型事故案例，掌握應(yīng)急處理技能，可以在關(guān)鍵時(shí)刻挽救生命。真實(shí)事故案例剖析以下是三起真實(shí)發(fā)生的典型事故案例,每一起都值得我們深刻反思和警醒。案例一：分心駕駛釀慘劇事故經(jīng)過(guò)：騎手小王在配送途中接到客戶電話,為了節(jié)省時(shí)間沒(méi)有停車(chē),而是一邊騎車(chē)一邊用手機(jī)通話。由于注意力分散,他沒(méi)有注意到前方車(chē)輛突然剎車(chē),結(jié)果直接追尾撞上,導(dǎo)致小王摔倒受傷,電動(dòng)車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞。事故原因：邊騎車(chē)邊打電話,視線和注意力嚴(yán)重分散,反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。慘痛代價(jià)：小王右腿骨折,住院治療兩個(gè)月,醫(yī)療費(fèi)用3萬(wàn)余元,誤工損失近2萬(wàn)元。教訓(xùn)警示：任何時(shí)候都不要在騎行中使用手機(jī)。需要接打電話時(shí),必須停車(chē)到安全地帶處理。案例二：未戴頭盔傷勢(shì)重事故經(jīng)過(guò)：騎手小李嫌天氣炎熱,摘下頭盔放在車(chē)筐里。在經(jīng)過(guò)一個(gè)路口時(shí),因躲避突然竄出的行人而失去平衡摔倒,頭部直接撞擊地面。事故原因：未佩戴安全頭盔,頭部失去保護(hù)。慘痛代價(jià)：小李顱腦受傷,出現(xiàn)短暫昏迷,被診斷為輕度腦震蕩,住院觀察一周。如果戴了頭盔,最多只是輕微擦傷。教訓(xùn)警示：頭盔能在關(guān)鍵時(shí)刻救命,任何理由都不是不戴頭盔的借口。炎熱時(shí)可選擇透氣性好的頭盔,但絕不能不戴。案例三：逆行闖燈釀沖突事故經(jīng)過(guò)：騎手小張為了趕時(shí)間送單,選擇在機(jī)動(dòng)車(chē)道逆向行駛并闖紅燈。結(jié)果與一輛正常行駛的轎車(chē)發(fā)生碰撞,導(dǎo)致小張受傷,同時(shí)還要承擔(dān)全部責(zé)任賠償對(duì)方車(chē)輛損失。事故原因：逆向行駛、闖紅燈,嚴(yán)重違反交通法規(guī)。慘痛代價(jià)：小張左臂骨折,賠償對(duì)方修車(chē)費(fèi)1.2萬(wàn)元,被交警罰款,還被公司暫停接單一個(gè)月。教訓(xùn)警示：違反交通規(guī)則看似省時(shí)間,實(shí)則得不償失。一次事故造成的損失,遠(yuǎn)超過(guò)守規(guī)矩"浪費(fèi)"的時(shí)間。應(yīng)急處理與自救互救技能掌握正確的應(yīng)急處理方法,可以在事故發(fā)生時(shí)最大限度減少損失,保護(hù)自己和他人的生命安全。01事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)自我保護(hù)：首先確保自身安全,如在機(jī)動(dòng)車(chē)道上,應(yīng)立即移至安全區(qū)域,避免二次事故?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：在確保安全的前提下,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),不要移動(dòng)車(chē)輛和物品,便于事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定。警示標(biāo)志：如有人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失,應(yīng)在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警示標(biāo)志,防止其他車(chē)輛誤入造成次生事故。02緊急報(bào)警求助快速報(bào)警：發(fā)生事故后立即撥打110報(bào)警,或撥打122交通事故報(bào)警電話,有人員受傷的同時(shí)撥打120急救電話。準(zhǔn)確描述：清晰說(shuō)明事故地點(diǎn)(街道、路口、標(biāo)志性建筑)、事故情況(人員傷亡、車(chē)輛損壞程度)等關(guān)鍵信息。內(nèi)部報(bào)告：及時(shí)通過(guò)App或電話向公司報(bào)告事故情況,獲得公司支持和指導(dǎo)。03基礎(chǔ)急救知識(shí)止血包扎：對(duì)于外傷出血,使用干凈布料按壓傷口止血,有條件的進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎。骨折固定：懷疑骨折時(shí),不要隨意移動(dòng)傷者,可用硬物簡(jiǎn)單固定患處,等待專(zhuān)業(yè)救護(hù)。心肺復(fù)蘇：如傷者失去意識(shí)、呼吸停止,在確保自身安全和具備相關(guān)技能的情況下,可實(shí)施心肺復(fù)蘇。避免二次傷害：不具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí),不要盲目施救,以免造成二次傷害。應(yīng)急能力，守護(hù)生命希望永遠(yuǎn)不會(huì)用到這些技能,但必須掌握這些知識(shí)。在危急時(shí)刻,你的冷靜和正確處理可能挽救一條生命,包括你自己的生命。第七章未來(lái)展望與持續(xù)改進(jìn)騎手安全永無(wú)止境。美團(tuán)將持續(xù)投入,不斷創(chuàng)新,與社會(huì)各界攜手,共同打造更加安全、更加人性化的配送環(huán)境。持續(xù)深化警企合作，擴(kuò)大安全培訓(xùn)覆蓋面向未來(lái),美團(tuán)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化和拓展安全管理工作,通過(guò)多維度的改進(jìn)措施,持續(xù)提升騎手安全水平。深化警企合作將"燈塔計(jì)劃"推廣至更多城市,建立常態(tài)化的警企協(xié)同機(jī)制,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、聯(lián)合執(zhí)法、協(xié)同教育,構(gòu)建全社會(huì)共管共治的安全網(wǎng)絡(luò)。智能裝備升級(jí)持續(xù)投入研發(fā),推廣智能頭盔、智能車(chē)輛等安全裝備。計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)智能頭盔全國(guó)覆蓋,讓科技成為騎手安全的堅(jiān)強(qiáng)后盾。優(yōu)化派單系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化配送路線規(guī)劃算法,合理分配訂單,避免騎手超速趕單。完善休息提醒機(jī)制,減少疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn),讓騎手有更合理的工作節(jié)奏。建立激勵(lì)機(jī)制推出"安全之星"評(píng)選、安全獎(jiǎng)金、安全積分兌換等激勵(lì)措施,讓安全行為得到認(rèn)可和獎(jiǎng)勵(lì),營(yíng)造"安全光榮、違規(guī)可