注：不含主觀題第1題車控室是車站的后備指揮中心，在車站起著中樞作用。第2題站廳層主要是為乘客提供售檢票等服務(wù)、車站人員工作、各系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備集中設(shè)置的場所。第3題大型城市軌道交通系統(tǒng)的車站組成包括站廳、站臺、出入口及通道和通風(fēng)道及風(fēng)亭。第4題非付費區(qū)是乘客通過閘機或免費通道進入站臺候車前經(jīng)過的區(qū)域。第5題非付費區(qū)設(shè)置設(shè)備有（

）A自動檢票機B自動售票機C自助銀行D半自動售票機正確答案：ABCD第6題站臺與軌道交通線路的位置關(guān)系，站臺可分為（）A島式站臺B側(cè)式站臺C混合式站臺D連接式站臺正確答案：CBA第7題淺埋車站不宜少于（）個出入口。A1B2C3D4第8題獨立式出入口有（

）幾種形式。A敞口式B半封閉式C全封閉式D合建式正確答案：CBA第9題單獨修建的軌道交通車站出入口位置一般選在城市道路兩側(cè)、交叉口及有大量人流的廣場附近。（）第10題獨立式出入口可以設(shè)置在易燃、易爆或有污染源并揮發(fā)有害物質(zhì)的建筑物附近。（）第11題當(dāng)客流量不大且上下層間提升高度小于6m時，自動扶梯輸送上行客流，步行梯輸送下行客流。（）第12題南方地鐵車站一般設(shè)置（）個風(fēng)亭A5B6C7D8第13題綠化隱藏式冷卻塔適合用于大面積廣場、綠地、花壇等處。（）第14題換乘站到達兩端距離均等。（）AT形BL形C十字形DZ形第15題當(dāng)兩線車站站臺不相交時，車站換乘一般采用通道換乘。（）項目二作業(yè)第1題地鐵導(dǎo)乘設(shè)施只具有指令性交通標(biāo)志的作用。（）第2題地鐵站外標(biāo)識一般包括路引、站名柱、站外公告欄、門楣和無障礙電梯標(biāo)識。第3題路引一般在距離車站（）米范圍開始安設(shè)。A200B300C400D500第4題地鐵車站電梯系統(tǒng)包括垂直電梯、自動扶梯及樓梯升降機。（）第5題垂直電梯主要為攜帶大、重行李的乘客和殘疾人提供服務(wù)。第6題地鐵車站的垂直電梯通常使用的是自動運行模式和消防運行模式。第7題車站工作人員接到求救信息后要與乘客溝通,確認(rèn)電梯內(nèi)人員數(shù)量和人員情況,上報故障報警中心,并指導(dǎo)乘客自行操作。第8題故障電梯應(yīng)立即停用,并放置暫停服務(wù)牌。第9題全高封閉式屏蔽門主要功能有()A增加安全性B節(jié)約能耗C加強環(huán)境保護正確答案：CBA第10題屏蔽門由機械部分和電氣部分組成。第11題門機系統(tǒng)保證兩扇門同步穩(wěn)定運行。第12題傳動裝置安裝在應(yīng)急門的上方。第13題綜合后備盤簡稱()APISBIBPCPSLDTVM第14題屏蔽門模塊正常情況下鑰匙打至有效位。第15題為了方便使用車站配置的滅火器,大多為()A手提示干粉滅火器B泡沫滅火器C清水滅火器D二氧化碳滅火器項目四作業(yè)第1題在票務(wù)管理方面,值班站長主要負(fù)責(zé)()A負(fù)責(zé)安排AFC設(shè)備或其他票務(wù)運作系統(tǒng)設(shè)備巡站工作。B負(fù)責(zé)本班車站的車票、現(xiàn)金安全。C保管部分票務(wù)鑰匙。D督導(dǎo)票務(wù)流程的執(zhí)行和票務(wù)系統(tǒng)的正常運行。正確答案：DCBA第2題屬于值班站長安全管理職責(zé)的是()A消防安全B施工安全C收益安全D人員安全正確答案：CBAD第3題值班站長在早班會上主要進行的內(nèi)容有(

)A安全檢查B安全提示C與上一班交接工作D傳達工作正確答案：DBA第4題關(guān)于值班站長的崗位工作說法正確的是(A督導(dǎo)各崗位員工按章作業(yè),發(fā)現(xiàn)違章情況及時做出處理。B每兩個小時巡視一次出入口C及時處理、跟蹤當(dāng)班發(fā)生的乘客特殊事務(wù)及服務(wù)投訴事件D安排頂替有關(guān)崗位職工用餐。正確答案：AD第5題客運值班員最主要的工作職能是進行票務(wù)管理()第6題票務(wù)的設(shè)備管理不在客運值班員職責(zé)范圍內(nèi)()第7題進入班中,客運值班員的第一項工作就是為各售票崗配票、備用金,并檢查售票員的到崗情況,并對BOM進行管理卡認(rèn)證。()第8題夜班客運值班員一般要協(xié)助值班站長開關(guān)站、開站。()第9題登錄票務(wù)室SC系統(tǒng)以前,客值要完成對售票崗的配票、備用金。()第10題下列不屬于行車值班員崗位職責(zé)的是()A在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下,主管行車組織工作。B做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。C做好票款和票卡的發(fā)放工作。D做好對乘客的應(yīng)急廣播。第11題關(guān)于行車值班員在班前的工作說法錯誤的是()A查行車備品狀態(tài)數(shù)量。B檢清點鑰匙。C填好交接臺賬。D登記進入BOM。第12題關(guān)于行車值班員在班中的工作說法錯誤的是()A在運營前20分鐘組織檢查線路出清情況,并及時報告行調(diào)。B按要求的模式打開環(huán)控設(shè)備并檢查運行情況。C在首班載客列車到達前15分鐘打開車站照明和AFC設(shè)備。D確認(rèn)首班載客列車到達有10分鐘閘機開啟。第13題在運營即將結(jié)束,有關(guān)行車值班員工作說法錯誤的是()A要監(jiān)控尾班車廣播的播放情況。B尾班車開出后關(guān)閉TVM、入閘機。C協(xié)助值班站長清客關(guān)站。D尾班車開出后不可關(guān)閉一般照明、廣告照明。第14題關(guān)于行車值班員在班前的工作說法錯誤的是()A查行車備品狀態(tài)數(shù)量。B檢清點鑰匙。C填好交接臺賬。D登記進入BOM。第15題在運營即將結(jié)束,有關(guān)行車值班員工作說法錯誤的是()A要監(jiān)控尾班車廣播的播放情況。B尾班車開出后關(guān)閉TVM、入閘機。C協(xié)助值班站長清客關(guān)站。D尾班車開出后不可關(guān)閉一般照明、廣告照明。項目五作業(yè)第1題車站關(guān)站中,一般值班站長指派站務(wù)員以“()”的原則查看站臺、站廳、通道、出入口是否有乘客滯留。A先內(nèi)后外B先外后內(nèi)第2題開站前的行車準(zhǔn)備工作包括線路巡視、屏蔽門檢查、重要設(shè)備檢查以及行車備品的檢查。()第3題開站前客運值班員要為售票員準(zhǔn)備好上崗用品,包括客服中心鑰匙、票務(wù)鑰匙、備用金、儲值票等。()第4題開站前行車值班員要與值班站長或廳巡一起完成售票設(shè)備的加幣與加票工作。()第5題開站前客服中心站務(wù)員要領(lǐng)取票、備用金以及相關(guān)備品到客服中心上崗。()項目六作業(yè)第1題城市中的出行量與人口規(guī)模、出行率存在密切的關(guān)系。第2題票價與收入有四種可能的組合,其中低收入、高票價對客流的吸引最有利。第3題票價是影響客流的重要因素()第4題服務(wù)水平不是影響客流及潛在客運需求的關(guān)鍵因素。()第5題當(dāng)軌道交通票價支出占收入水平的比例較大時,選擇軌道交通方式出行的客流就會上升()。第6題根據(jù)軌道交通客流時間分布特征,客流可以分為:全日客流、全日分時客流、()A高峰小時客流B斷面客流C基本客流D轉(zhuǎn)移客流正確答案：DCBA第7題根據(jù)軌道交通客流時間分布特征,客流可以分為:全日客流、全日分時客流、高峰小時客流()第8題根據(jù)軌道交通客流空間分布特征,客流可分為斷面客流和車站客流、換乘客流()第9題根據(jù)客流的來源軌道交通客流可以分為基本客流、轉(zhuǎn)移客流、誘增客流、突增客流()第10題客流方向的不均衡性是指同一時段不同地鐵站的客流存在較大差異,例如市郊客流早高峰是進城客流較大,晚高峰時則相反()項目八作業(yè)第1題梅雨季節(jié)和學(xué)生復(fù)習(xí)迎考等原因,6月份的客流通常是全年的低谷,這種變化屬于季節(jié)性或短期客流變化第2題根據(jù)人們的出行規(guī)律,在雙休日早高峰出現(xiàn)時間比工作日往往提前,而晚高峰出現(xiàn)時間又往往推遲第3題短期性客流激增通常發(fā)生在舉辦重大活動或遇到天氣驟然變化的時候第4題超高峰系數(shù)一般可取值1.4-1.6()第5題沿線土地利用狀況的不同是各條線路客流不均衡的決定因素()第6題城市軌道交通線路的上行、下行斷面客流及各個車站乘降是均衡的第7題在軌道交通線路上由于各個車站乘降人數(shù)不同,車站個區(qū)間斷面客流各不相同()第8題分析軌道交通車站內(nèi)客流流向及形成軌跡,車站客流在空間分布上也存在不均衡現(xiàn)象通過各臺進站檢票機客流按距離售票區(qū)域的近遠(yuǎn)而呈現(xiàn)明顯的階梯狀遞增態(tài)勢()項目九作業(yè)第1題換乘組織方式分為A付費區(qū)換乘組織B非付費區(qū)換乘組織C檢票組織D售票組織正確答案：AB第2題車站檢票作業(yè)主要包括:A閘機設(shè)備監(jiān)護、B人工檢票C現(xiàn)場票務(wù)處理D售票組織正確答案：BCA第3題乘客到達換乘站下車后,不需通過出站閘機,直接在付費區(qū)內(nèi)根據(jù)換乘導(dǎo)向標(biāo)志指引經(jīng)樓梯、自動扶梯(或垂直電梯)到達另一站臺層換乘候車是非付費區(qū)換乘()。第4題乘客到達換乘站下車后,根據(jù)換乘導(dǎo)向標(biāo)志指引,需經(jīng)樓梯、自動扶梯(或垂直電梯)到達站廳層付費區(qū),通過出站閘機進入非付費區(qū)或出站,到另一線路重新進入付費區(qū)或進站進行換乘,是付費區(qū)換乘()第5題地鐵車站的售票工作主要通過自動售票機或半自動售票機完成,應(yīng)組織乘客有序排隊購票、充值()第6題乘客購票后,需要通過進站閘機檢票進入站廳付費區(qū),在這個過程中乘客希望:A閘機位置明顯且配有相應(yīng)指引標(biāo)志;B閘機刷卡區(qū)域明確、清晰;C乘客能快速通過閘機。正確答案：CBA第7題乘客在進站的時候希望城市軌道交通車站方便、易達。出入口易找到。導(dǎo)向系統(tǒng)指示明確、清晰、易懂()第8題城市軌道交通車站出入口導(dǎo)向標(biāo)志醒目,在車站外80米范圍內(nèi)設(shè)置連續(xù)指引導(dǎo)向標(biāo)志,()第9題進入車站的乘客必須持有效車票方能進入付費區(qū)乘車()。第10題車站自動售票機、票務(wù)中心的位置、數(shù)量設(shè)置合理,不能處于乘客進站流線上。()第11題乘客出閘時對客運設(shè)施設(shè)置要求A出站閘機的設(shè)置位置需結(jié)合出入口方向、乘客出站流線設(shè)置;B出站導(dǎo)向標(biāo)志清晰,易判斷出站方向;C在出站閘機附近設(shè)置票務(wù)中心用于處理出站票卡問題;D閘機上的出站驗票刷卡、投卡標(biāo)志需清晰、醒目。正確答案：BACD第12題出閘時乘客需求A出站閘機指示清楚,容易找到;B不同出閘方向?qū)?yīng)的出入口及周邊信息清楚;C出站驗票手續(xù)簡單;D出站驗票遇到票卡問題能夠快速處理。正確答案：DCAB第13題下車時客運設(shè)施設(shè)置要求A列車廣播信息及時準(zhǔn)確;B列車車門和屏蔽門對位標(biāo)準(zhǔn),便于乘客上下車。站臺廣播提示乘客先下后上,遵守秩序;C站臺上的站名標(biāo)識位置設(shè)置合理、完整醒目;D樓梯、自動扶梯、垂直電梯以及相關(guān)通道的標(biāo)識清晰,容易辨識。正確答案：DCBA第14題出站客運設(shè)施設(shè)置要求A出入口導(dǎo)向標(biāo)志醒目、站內(nèi)有各出入口通向地面周邊設(shè)施的導(dǎo)向說明;B出入口靠近公交車站;C車站在不同街區(qū)設(shè)置出入口,允許出入口兼作過街隧道或天橋。正確答案：CBA項目十作業(yè)第1題乘客在線路間的換乘利用站廳的空間進行,具體指乘客由一個車站的站臺通過樓梯或自動扶梯到達另一個車站的站廳或兩站公用的站廳,再由這個站廳通到另一個車站的站臺。A站臺換乘B站廳換乘C通道換乘D站外換乘第2題根據(jù)乘客換乘的客流組織方式,軌道交通的換乘方式可分為A站臺直接換乘B站廳換乘C通道換乘D站外換乘和組合換乘正確答案：DCBA第3題兩條不同線路的站線分設(shè)在同一個站臺的兩側(cè),乘客可在同意站臺由甲線換乘到乙線,即同站換乘。()第4題乘客由一個車站的站臺通過樓梯或自動扶梯直接換乘到另一個車站的站臺,即上下層站臺換乘()。第5題在換乘方式的實際應(yīng)用中,若單獨采用某種換乘方式不能奏效時,則可采用兩種或多種換乘方式,已達到完善換乘條件、方便乘客使用、降低工程造價的目的。()第6題通道換乘時,換乘距離取決于兩線車站連接的情況,為提高服務(wù)水平,縮短換乘時間,換乘通道不宜超過()A200mB100mC300mD50m第7題在各種站內(nèi)換乘方式中,同站臺換乘的換乘能力()A最大B最小C居中D不確定第8題在各種站內(nèi)換乘方式中,上下層站臺換乘的換乘能力()。A最大B最小C居中D不確定第9題在平面換乘的情況下,通道換乘與站廳換乘的能力()。A最大B最小C居中D。不確定第10題換乘優(yōu)化我們可以采取客流組織運行效率的優(yōu)化及內(nèi)部設(shè)施布局的優(yōu)化兩方面措施進行換乘優(yōu)化()項目十一作業(yè)第1題大客流的發(fā)生主要有以下幾種情況:A節(jié)假日大客流B大型活動大客流C突發(fā)事件大客流D意外情況大客流正確答案：BAC第2題疏散是指在緊急情況下利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,包括()。A車站疏散B隧道疏散C站廳疏散D站臺疏散正確答案：AB第3題清客是指當(dāng)車站或列車出現(xiàn)異常時,需要將乘客從某區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域,包括()A車站清客B站臺清客C站廳清客D列車清客正確答案：DCBA第4題大型活動大客流特點:地鐵車站周邊如有體育場、展覽館等,大型活動結(jié)束后,在短時間內(nèi)會有大批的乘客涌入地鐵站,給車站造成很大壓力()第5題隔離是指采用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域()第6題各車站與本站的正常乘客數(shù)量進行比較站臺聚集人數(shù)達到和大于站臺有效區(qū)域的80%,并且持續(xù)時間大于實際行車間隔時間,這種情況屬于:A一級大客流B二級大客流C三級大客流第7題各車站與本站的正常乘客數(shù)量進行比較,站臺聚集人數(shù)達到和大于站臺有效區(qū)域的70%,并且有持續(xù)不斷上升的趨勢。A一級大客流B二級大客流C三級大客流第8題根據(jù)大客流產(chǎn)生的影響和后果分類A一級大客流B二級大客流C可預(yù)見性大客流D突發(fā)性大客流正確答案：BA第9題根據(jù)大客流的時效性和產(chǎn)生的原因不同分類A一級大客流B二級大客流C可預(yù)見性大客流D突發(fā)性大客流正確答案：DC項目十二作業(yè)第1題未售完的預(yù)制單程票需重新加封后保管,加封原則應(yīng)保證一經(jīng)破損無法復(fù)原。()第2題預(yù)制單程票與普通單程票票一樣,可隨時在BOM和TVM上發(fā)售。()第3題預(yù)制單程票投入使用后,其性質(zhì)與普通單程票一樣,可在車站循環(huán)使用。()第4題預(yù)制單程票發(fā)售前,客運值班員需單獨為售票員配發(fā)備用金。()第5題維碼和二維碼紙票。()第6題普通紙票一般由存根、主券、進站副券和出站副券四個部分組成。（

）第7題乘客購買紙票時，存根留給乘客，供乘客收藏或作為報銷憑證使用。（

）第8題應(yīng)急紙票一般情況下不使用，只作應(yīng)急備用。（

）第9題應(yīng)急紙票必須由專人出售，發(fā)售時不需單獨配發(fā)備用金。（

）第10題乘客購買應(yīng)急紙票，進出站通過自動檢票機進行檢票。（

）第11題應(yīng)急紙票由票務(wù)中心統(tǒng)一申請印制，并配送至車站。（

）第12題應(yīng)急紙票清點時，需保證帳實相符。（

）項目十三作業(yè)第1題降級模式的設(shè)置可通過中央計算機系統(tǒng)設(shè)置,也可通過車站計算機系統(tǒng)設(shè)置,設(shè)置人員為車站站務(wù)員及以上的人員進行操作。()第2題當(dāng)?shù)罔F發(fā)生運營故障,需在某站進行清客時,車站需設(shè)置進出站免檢模式。()第3題時間免檢模式設(shè)置后,出站檢票機對所有車票不檢查車票上次的進站時間,但仍