PAGEPAGE1一、單選題1.根據(jù)附件三，為支持AIRMET情報的發(fā)布，低空飛行的區(qū)域預(yù)報在不遲于有效時間開始前1小時發(fā)送到有關(guān)()。A、氣象臺與區(qū)域管制中心B、氣象臺C、氣象臺與飛行情報中心答案：B2.規(guī)模較小的位于兩個氣旋之間的反氣旋天氣是：前部具有（）后部的天氣特征，后部具有（）前的天氣特征。A、冷鋒，冷鋒B、冷鋒，暖鋒C、暖鋒，暖鋒D、暖鋒，冷鋒答案：B3.降水產(chǎn)生的（）影響飛機(jī)起飛和著陸。A、碎雨云B、卷云C、層云D、高云答案：A4.當(dāng)大氣不穩(wěn)定，風(fēng)向隨高度強(qiáng)烈（），風(fēng)速隨高度增加，高空同時又向東移動的強(qiáng)槽配合時，常常出現(xiàn)伴有強(qiáng)對流天氣的有組織的颮線。A、順轉(zhuǎn)B、逆轉(zhuǎn)答案：A5.民用航空氣象資料保存的期限分為：永久、長期、短期、暫時四個檔次。短期保存的期限為()。A、30天B、3個月C、1年D、5年答案：D6.預(yù)報云量不可使用的簡語是()。A、FEWB、SCTC、BKND、NCD答案：D7.編發(fā)NSC時應(yīng)具備的條件是()。A、1500米以上無云，且無CBB、1500米（5000英尺）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云且無CB，使用CAVOK或SKC也不恰當(dāng)。C、1500米以下無云，且無CB答案：B8.計算標(biāo)準(zhǔn)大氣中，3公里、5．5公里以及11公里高度處的氣壓值分別是()。A、700hPA、400hPA、300hPaB、850hPA、500hPA、300hPaC、700hPA、500hPA、250hPaD、850hPA、400hPA、250hPa答案：C9.EDR(渦旋耗散率)是對顛簸的度量,其值與航空器類型()。A、有關(guān)B、無關(guān)答案：B10.民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)向航空氣象用戶提供的氣象情報應(yīng)當(dāng)至少保存（）。A、10天B、30天C、半年D、一年答案：B11.積雨云頂部的卷云砧的大小與離高空急流軸的距離有關(guān)，離急流軸越()，卷云砧越()。A、近明顯B、遠(yuǎn)明顯C、近不明顯答案：A12.輻射霧是指地面輻射冷卻使貼地層變冷而形成的霧。其形成的有利條件是()。A、晴朗的夜間，有強(qiáng)烈的地面有效輻射B、近地面氣層水汽含量充沛，有穩(wěn)定的溫度層結(jié)C、低層有微風(fēng)和一定強(qiáng)度的湍流D、以上全對答案：D13.一定的太陽高度角下，可見光圖上（）的色調(diào)最暗。A、水面B、積雨云C、揚(yáng)沙D、卷云答案：A14.當(dāng)臺風(fēng)上空卷云只向某一個方向擴(kuò)展時，預(yù)示臺風(fēng)將向()移動。A、北方B、西方C、南方D、卷云擴(kuò)展方向答案：D15.飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場壓時，氣壓高度表一般看作指示()，實際上指示()。A、場面高度，座艙高度B、零高度，座艙高度C、標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度D、零高度，零點高度答案：B16.一般來說，只有當(dāng)預(yù)報平均風(fēng)速小于()米/秒時，或在雷暴情況下，風(fēng)向風(fēng)速組中的風(fēng)向應(yīng)編報為VRB。A、1B、2C、4答案：B17.靜力學(xué)基本方程反映（）隨高度變化的規(guī)律。A、溫度B、氣壓C、濕度D、風(fēng)速答案：B18.在山脈背風(fēng)坡和高空急流里面?？捎^察到排列整齊的云系，在衛(wèi)星云圖上表現(xiàn)為()。A、帶狀云系B、渦旋云系C、細(xì)胞狀云系D、波狀云系答案：D19.在北半球，地轉(zhuǎn)風(fēng)向隨高度()轉(zhuǎn)動時，與此相伴隨的有暖平流。A、順時針B、逆時針答案：A20.冬半年的紅外云圖上，陸地的色調(diào)比海面()。A、亮B、暗答案：A21.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場，當(dāng)航空器起飛爬升到過渡高度層時，氣壓高度表應(yīng)撥到()。A、QNE撥正值B、QNH撥正值C、QFE撥正值D、假定零點高度答案：A22.雷暴云底伸展出來并達(dá)到地面的漏斗狀云叫做“龍卷”。龍卷有時成對出現(xiàn)，其旋轉(zhuǎn)方向是（）。A、正好相反，一個是氣旋式的，另一個是反氣旋式的B、兩個都相同，均為反氣旋式的C、兩個都相同，均為氣旋式的答案：A23.重要?dú)庀笄閳箅姶a的序號從當(dāng)日世界協(xié)調(diào)時()開始。A、0000B、1600C、0001答案：C24.QFE的含義是()。A、場面氣壓B、海平面氣壓C、修正海平面氣壓答案：A25.除非地區(qū)航行協(xié)議或有關(guān)氣象當(dāng)局之間協(xié)議另有規(guī)定，機(jī)場預(yù)報應(yīng)使用()形式進(jìn)行交換。A、縮寫明語B、TAF電碼C、趨勢預(yù)報答案：B26.在()高度上飛行常遇到高云和積雨云。A、對流層頂以下B、對流層頂以上答案：A27.狀態(tài)曲線是指將不同的絕熱過程上升的空氣塊在T—lnp圖上()所得的曲線。A、聯(lián)結(jié)各點溫度B、沿干絕熱曲線聯(lián)接各點C、聯(lián)結(jié)各點露點D、沿濕絕熱曲線聯(lián)結(jié)各點答案：A28.溫度越高，空氣密度越小，飛機(jī)所獲升力（），結(jié)果最大允許起飛重量（）。溫度越低，效果則相反。A、減少；減少B、增加；增加C、減少；增加答案：A29.氣溫、氣壓及降水量等氣象要素，觀測值變化在正負(fù)無窮大之間，這種類型變量稱為（）。A、連續(xù)性隨機(jī)變量B、離散型隨機(jī)變量答案：A30.在衛(wèi)星云圖上，與高空槽斜壓性區(qū)域相聯(lián)系、形如植物葉子的云系，稱它為()云系。A、帶狀B、細(xì)胞狀C、渦旋狀D、斜壓葉狀答案：D31.氣象事業(yè)是經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)、社會發(fā)展和人們生活的基礎(chǔ)型公益事業(yè)，氣象工作應(yīng)當(dāng)把()放在首位。A、行業(yè)氣象服務(wù)B、有償氣象服務(wù)C、公益性氣象服務(wù)D、國家建設(shè)和人民生活答案：C32.晝間飛行的含義指的是（）。A、從日出到日落之間的飛行B、從天黑到天亮之間的飛行C、從天亮到日落之間的飛行D、從日出到天黑之間的飛行答案：A33.風(fēng)切變警報應(yīng)對()風(fēng)切變做簡要說明。A、觀測到的或預(yù)期出現(xiàn)的B、觀測到的C、預(yù)期出現(xiàn)的答案：A34.行星邊界層(摩擦層)即：自地平面至()高度。A、0.5—1.0公里B、1.0～2.0公里C、2.0—2.5公里D、3.0公里答案：B35.氣象計量器具應(yīng)當(dāng)依照()的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)氣象計量檢定機(jī)構(gòu)檢定。未經(jīng)檢定、檢定不合格或者超過檢定有效期的氣象計量器具，不得使用。A、《中華人民共和國氣象法》B、《中華人民共和國計量法》C、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》D、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》答案：B36.機(jī)場氣象臺（站）應(yīng)當(dāng)通過()或者其他有效手段將本機(jī)場天氣報告（METAR和SPECI）發(fā)往本地區(qū)氣象中心、民航氣象中心和相關(guān)的境外氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)。A、OWNERB、AFTNC、ATM答案：B37.如果飛行中發(fā)生濕雪形式的降水則()。A、飛行高度的溫度在冰點以上B、飛行高度以上云層溫度在冰點以上C、地面溫度在冰點以下D、地面溫度在冰點以上答案：A38.中尺度對流復(fù)合體MCC的定義是根據(jù)()。A、可見光云圖上cb云的空間尺度B、增強(qiáng)紅外云圖上cb云的空間尺度C、紅外云圖上卷狀云頂?shù)牧翜睾涂臻g尺度答案：C39.夏季，青藏高原相對于四周自由大氣是個()，它加強(qiáng)了高原上空大氣南側(cè)向北的溫度梯度，使南支西風(fēng)急流強(qiáng)而穩(wěn)定。A、熱源B、冷源答案：A40.暗影在（）可觀測到。A、夜間圖像上B、可見光圖像上C、紅外圖像上答案：B41.用縮寫明語交換低空飛行區(qū)域預(yù)報應(yīng)使用()區(qū)域預(yù)報格式。A、AIRMETB、GAMETC、SIGMET答案：B42.在溫帶氣旋的波動階段，熱力因子使地面氣旋前部（），后部（）；渦度因子使地面氣旋中心（）。兩種因子共同作用，使其一邊發(fā)展一邊移動。A、加壓減壓加壓B、減壓加壓減壓C、加壓加壓減壓D、減壓減壓加壓答案：B43.當(dāng)預(yù)報能見度在（）范圍內(nèi)，用100米為一級。A、＜800米B、800米≤VVVV＜5公里C、5公里≤VVVV＜10公里答案：B44.在熱帶地區(qū)，氣壓、溫度等氣象要素的水平梯度比中緯度地區(qū)（）。A、大得多B、小得多C、差不多答案：B45.MOS方法是以()作為因子，利用統(tǒng)計方法建立預(yù)報過程。A、數(shù)值預(yù)報模式輸出結(jié)果B、觀測要素、環(huán)流形勢場答案：A46.當(dāng)雷達(dá)反射率因子圖上出現(xiàn)了外流邊界，預(yù)示地面將出現(xiàn)突發(fā)性的()。A、陣雨B、大霧C、陣風(fēng)答案：C47.春季連陰雨天氣一般發(fā)生在()。A、850百帕和700百帕上的切變線之間B、地面鋒與700百帕上的切變線之間C、地面鋒與850百帕上的切變線之間D、700百帕和500百帕上的切變線之間答案：A48.在亞洲地區(qū)，阻塞高壓經(jīng)常出現(xiàn)在（），維持時間平均為8天，最短3-5天，一年中多出現(xiàn)在5、6、7三個月。A、貝加爾湖和朝鮮半島B、烏拉爾山和日本東北地區(qū)C、烏拉爾山和鄂霍次克海地區(qū)答案：C49.如果冷鋒與高空急流間的距離較大，則雹暴云團(tuán)常位于冷鋒（）；如果冷鋒與急流間的急流較小，則雹暴云團(tuán)常位于冷鋒（）；如果冷鋒與急流相交，則雹暴云團(tuán)常位于冷鋒云帶（）。A、前部云帶上后部B、后部云帶上前部C、前部后部云帶上D、云帶上后部前部答案：A50.露點溫度是指濕空氣（）到使水汽飽和時的溫度。A、等容冷卻B、等壓冷卻C、等溫冷卻D、等濕冷卻答案：B51.重要?dú)庀笄閳箅妶蟮挠行r間應(yīng)不超過()小時，有關(guān)火山灰云和熱帶氣旋的重要?dú)庀笄閳笥行r段應(yīng)延長至()小時。A、6；4B、8；6C、4；2D、4；6答案：D52.對流云形成時，在氣壓梯度小或正在消弱的氣壓場中，風(fēng)速較?。ǎ┤菀资箤α靼l(fā)展而生成對流云。A、有利于白天溫度不變B、有利于白天增溫C、有利于白天減溫答案：B53.微氣象學(xué)是研究發(fā)生在()中的湍流、擴(kuò)散以及熱量、動量、水汽等的輸送過程。A、對流層B、邊界層C、平流層答案：B54.在強(qiáng)對流爆發(fā)前，中低層常有逆溫層和穩(wěn)定層，它相當(dāng)于一個阻擋層（稱為干暖蓋），將低層的濕層和對流層上層的干層分開，阻礙對流的發(fā)展，這樣使風(fēng)暴發(fā)展所需要的（）得以積累。A、動能B、靜力能C、總能量答案：B55.航空器高度表調(diào)定1013.2百帕?xí)r指示()。A、航空器到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓面的高度B、航空器到機(jī)場平面的垂直距離C、航空器到海平面的垂直距離答案：A56.()對航空器起飛落地均有利。A、側(cè)風(fēng)B、順風(fēng)C、逆風(fēng)(逆?zhèn)蕊L(fēng))答案：C57.在()情況下，要特別注意航空器尾流的影響。A、順風(fēng)B、側(cè)風(fēng)C、靜風(fēng)答案：B58.在對流層中，通常位溫是隨高度()。A、升高的B、降低的C、不變的答案：A59.跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道起飛端B、跑道中線C、跑道邊線答案：B60.以下天氣現(xiàn)象，在AIRMET報中不應(yīng)發(fā)布的有()。A、大范圍的低于5000米的地面能見度B、中度積冰和中度顛簸C、嚴(yán)重積冰和嚴(yán)重顛簸答案：C61.無（）設(shè)備或（）的航空器，禁止在積冰區(qū)內(nèi)飛行。A、防冰，防冰設(shè)備有故障B、加熱，加熱設(shè)備有故障C、除霜，除霜設(shè)備有故障D、救生，救生設(shè)備有故障答案：A62.為機(jī)組成員提供的飛行文件，包括各種圖表，必須保留一份，保留期至少()天。A、10B、20C、30答案：C63.由于季風(fēng)輻合帶上()分布不均勻，所以沿線的天氣分布也是不連續(xù)的。A、渦度和散度B、輻合和輻散C、溫度和濕度答案：A64.在水平科氏力與離心力二力平衡下空氣的水平運(yùn)動，稱為（）。A、地轉(zhuǎn)風(fēng)B、梯度風(fēng)C、旋衡風(fēng)D、慣性風(fēng)答案：D65.空中切變線和低渦是指出現(xiàn)在()上的中低層天氣系統(tǒng)。A、850百帕或700百帕B、500百帕C、925百帕D、400百帕答案：A66.急流軸的左側(cè)、右側(cè)的相對渦度分別為（），軸線附近的渦度梯度最大。A、正、零B、正、負(fù)C、負(fù)、正D、零、負(fù)答案：B67.航空器調(diào)定場壓后，指示的高度是()。A、以海平面為基準(zhǔn)面的高度B、以當(dāng)時航空器正下方的地平面為基準(zhǔn)面的高度C、以標(biāo)準(zhǔn)海平面為基準(zhǔn)面的高度D、航空器距機(jī)場平面的場面高度答案：D68.最常發(fā)生積冰的云中溫度范圍為()。A、-2～-10℃B、-l0℃以下答案：A69.機(jī)場預(yù)報電文的長度和預(yù)報中說明變化的次數(shù)必須()。A、保持有一定的長度和次數(shù)B、保持在最低限度C、保持適當(dāng)?shù)拈L度和次數(shù)答案：B70.如果積雨云在急流（）附近發(fā)展起來，都會有顯著的卷云砧，離急流距離（），卷云砧越明顯。A、左界越近B、左界越遠(yuǎn)C、右界越近D、右界越遠(yuǎn)答案：A71.在紅外圖像上，典型的層積云是()。A、白色B、中灰或深灰色C、淺灰色答案：B72.當(dāng)大氣中水汽含量較大時，衛(wèi)星測量的輻射來自（）；而大氣水汽含量較少時，衛(wèi)星測量的輻射來自（）。A、大氣低層大氣上層B、大氣上層、地球表面C、大氣上層大氣低層答案：C73.TAF中，云組一般不超過()組，除非預(yù)報有必須要編報的()。A、4，濃積云B、3，濃積云C、3，積雨云答案：C74.在云圖來確定第一型和第二型活躍的冷鋒的位置，應(yīng)分別定在云帶的（）邊界上。A、上和下B、下和上C、前和后D、后和前答案：C75.當(dāng)大陸上的冷高壓南移入海變性時，會使海上的副熱帶高壓()。A、增強(qiáng)B、減弱C、強(qiáng)度不變答案：A76.低層重要天氣預(yù)告圖上，應(yīng)包括下列哪些項目()。A、云量、云狀和云底云頂高度B、低空急流C、低空風(fēng)切變答案：A77.低空飛行區(qū)域預(yù)報每()小時發(fā)布一次，有效時間段為()小時，在不晚于有效時間開始前1小時發(fā)送到有關(guān)氣象臺。A、6；12B、6；24C、6；6答案：C78.在我國，鋒生過程多伴隨()而出現(xiàn)。A、高壓脊的加強(qiáng)B、低壓槽的加強(qiáng)C、低層濕度增大答案：B79.造成梅雨降水的主要天氣系統(tǒng)是()。A、溫帶氣旋B、熱帶氣旋C、700或850百帕上的切變線及其上的低渦答案：C80.當(dāng)日第一次發(fā)布機(jī)場天氣報告、機(jī)場預(yù)報的更正報時，應(yīng)當(dāng)在其報頭時間組后加注()。A、CCAB、AAAC、RRA答案：A81.鉛直方向上，兩等壓面上地轉(zhuǎn)風(fēng)的矢量差，定義為()。A、梯度風(fēng)B、地轉(zhuǎn)偏差C、熱成風(fēng)答案：C82.逐步訂正法是通過引入()，用測站上的觀測增量對其進(jìn)行逐步訂正，從而得到網(wǎng)格點上的分析場，在一定程度上可以改進(jìn)資料稀缺地區(qū)的分析質(zhì)量。A、初始場B、預(yù)備場答案：A83.輕霧表示能見度大于等于()米。A、1000B、1500C、800答案：A84.純統(tǒng)計天氣預(yù)報的弱點是()。A、缺乏明確的物理基礎(chǔ)B、預(yù)報量與不同期預(yù)報因子的相關(guān)關(guān)系的優(yōu)良性不高C、穩(wěn)定性不夠好D、以上全對答案：D85.航路飛行中，高度表的氣壓基準(zhǔn)面是()。A、QFEB、QNHC、QNED、海平面氣壓面答案：C86.QNH的含義是()。A、著陸區(qū)內(nèi)最高點氣壓B、場面氣壓高度C、修正海平面氣壓D、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓答案：C87.在水汽云圖上，隨時間()的區(qū)域經(jīng)常是顛簸可能發(fā)生最強(qiáng)烈的區(qū)域。A、變暗最慢B、變暗最快C、亮度不變答案：B88.假如預(yù)報有相同云底高的積雨云和濃積云時，則云狀只編報CB，云量按()來編報。A、CB的云量B、TCU的云量C、CB和TCU的總云量答案：C89.鋒的移動速度與鋒兩側(cè)垂直于鋒的氣流的強(qiáng)弱和方向有關(guān)。如鋒前后氣流同向，垂直分量越大，鋒的移動速度()。A、越快B、越慢C、靜止少動答案：A90.下?lián)舯┝髟诘孛娓浇斐傻?)性的陣風(fēng)，可產(chǎn)生很強(qiáng)的水平風(fēng)切變,對飛機(jī)的起飛和降落影響很大。A、輻散B、輻合答案：A91.假定空氣密度ρ不隨時間變化的大氣為()。A、均質(zhì)大氣模式B、正壓大氣模式C、斜壓大氣模式答案：B92.對臺風(fēng)移動路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（）。A、高空槽B、副熱帶高壓C、冷鋒答案：B93.當(dāng)預(yù)報積雨云將()時，應(yīng)使用機(jī)場預(yù)報變化組或進(jìn)行機(jī)場預(yù)報修訂。A、維持B、發(fā)展C、移動答案：B94.在一定的天氣形勢下，預(yù)報輻射霧的形成就是預(yù)報（）。A、未來最低溫度B、未來最低露點C、未來最低溫度和最低露點答案：C95.目前我國民航常用的空管雷達(dá)是()。A、一、二次監(jiān)視雷達(dá)B、脈沖多普勒雷達(dá)C、著陸雷達(dá)D、氣象雷達(dá)答案：A96.要求發(fā)布重要?dú)庀笄閳蟮奶鞖猬F(xiàn)象有()。A、雷暴B、陣雨C、雪答案：A97.冷鋒雷暴是冷空氣強(qiáng)烈沖擊()而形成的。A、不穩(wěn)定系統(tǒng)B、暖濕空氣C、暖濕不穩(wěn)定空氣D、積雨云答案：C98.預(yù)報（）天氣現(xiàn)象開始、終止（沒有“強(qiáng)度變化時”）時，應(yīng)使用機(jī)場預(yù)報變化組或進(jìn)行機(jī)場預(yù)報修訂。A、颮B、小陣雨C、毛毛雨答案：A99.北半球航空器由西向東穿越槽線飛行時，風(fēng)向一般會（）。A、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)B、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)C、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)D、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)答案：B100.當(dāng)需要支持低空氣象情報（AIRMET）的發(fā)布時，區(qū)域預(yù)報應(yīng)當(dāng)以()形式發(fā)往本飛行情報區(qū)及相鄰有關(guān)飛行情報區(qū)的氣象監(jiān)視臺。A、SIGMETB、GAMETC、ROFORD、低層重要天氣預(yù)告圖答案：B101.當(dāng)能見度預(yù)期上升并達(dá)到或下降且經(jīng)過()時，趨勢型著陸預(yù)報的趨勢部分無須指明這一變化。A、1000米B、1500米C、3000米答案：A102.()的氣塊可獲得向上的沖擊力。A、劇烈降溫B、劇烈增溫C、具有負(fù)的不穩(wěn)定能量D、靜力平衡狀態(tài)答案：B103.1海里相當(dāng)于()。A、1.852千米或1.15英里B、1.15千米或1.85英里C、1.15千米或0.54英里D、0.54千米或0.87英里答案：A104.在多普勒速度圖象中，外流邊界是低層的一個()區(qū)。A、輻合B、輻散答案：A105.中高層重要天氣預(yù)告圖的發(fā)布時間是：民航地區(qū)氣象中心不遲于有效時間前()發(fā)往民航氣象中心。A、7小時40分B、7小時C、6小時10分D、5小時50分答案：A106.在整個地球上，太陽輻射能的分布隨緯度升高而()。A、減小B、增加C、不變答案：A107.在可見光云圖上，霧區(qū)的色調(diào)從灰色到白色，霧區(qū)越厚、越濃，色調(diào)越()。A、暗B、白答案：B108.在無摩擦、絕熱運(yùn)動中，兩等熵面之間氣柱的絕對渦度雖然可以變化，而位渦是()。A、守恒的B、不守恒的答案：A109.對流層是地球大氣的最低層，其下邊界為地面或海面，地界（高度）隨緯度、季節(jié)等因素而變，()。A、在低緯地區(qū)平均為17-18公里，中緯地區(qū)平均為10-12公里，極地平均為8-9公里B、冬季對流層高度大于夏季C、最初20公里以下，氣溫基本均勻D、層內(nèi)氣流平穩(wěn)、對流微弱，而且水汽極少答案：A110.根據(jù)《中國民用航空氣象工作規(guī)則》，()是中層重要天氣預(yù)告圖的發(fā)布機(jī)構(gòu)。A、機(jī)場氣象臺或機(jī)場氣象站B、民航氣象監(jiān)視臺C、民航地區(qū)氣象中心D、民航氣象中心答案：D111.起飛時間的含義是指()。A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對正起飛方向的瞬間D、航空器離地的瞬間答案：A112.阻塞高壓是高空深厚的暖性高壓系統(tǒng)，其對應(yīng)著的對流層頂和200百帕圖上高壓中心附近分別為（）。A、暖的對流層頂和暖中心B、暖的對流層頂和冷中心C、冷的對流層頂和暖中心D、冷的對流層頂和冷中心答案：D113.通常水汽圖上色調(diào)越白，表示水汽越()，色調(diào)越黑，表示水汽越()。A、多，多B、多，少C、少，多答案：B114.降落時間的含義是指()。A、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間D、航空器脫離跑道的瞬間答案：C115.預(yù)報中所報的任何要素的具體數(shù)值必須理解為該預(yù)報時段內(nèi)該要素()的值。A、精確B、近似C、最可能答案：C116.可見光衛(wèi)星云圖中，積雨云的色調(diào)呈()。A、深灰色B、灰白色C、白色答案：C117.實踐表明，()層上的氣流對地面的鋒面移動有引導(dǎo)作用，故稱此氣流為引導(dǎo)氣流。A、700百帕和500百帕B、850百帕和700百帕C、850百帕和900百帕答案：A118.在可見光云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無云地區(qū)更()一些。A、白B、黑答案：A119.當(dāng)預(yù)計進(jìn)入急流軸時，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的動作是()。A、從急流軸的一側(cè)保持平飛以小于30度的角度進(jìn)入B、從急流軸的下方以大角度爬高進(jìn)入C、在水平方向上以大角度快速加入D、從急流軸的上方以大角度進(jìn)入答案：A120.造成我國雨帶進(jìn)退過程中的三個突變期的根本原因是()。A、西風(fēng)帶環(huán)流的三次突變B、東亞大槽位置的三次突變C、副熱帶高壓脊線位置的三次突變答案：C三、判斷題1.西南低渦向東北方向移動時，常導(dǎo)致地面低渦的發(fā)生發(fā)展，給黃河下游地區(qū)帶來大范圍的降水天氣，夏半年可出現(xiàn)雷陣雨、暴雨天氣。A、正確B、錯誤答案：A2.分析水汽條件主要是分析大氣中的水汽含量及其變化、水汽通量和水汽平流。A、正確B、錯誤答案：A3.與低壓相伴的冷中心溫度越低，冷空氣越弱；冷高壓的中心數(shù)值越低，冷空氣越強(qiáng)。A、正確B、錯誤答案：B4.強(qiáng)雷暴與一般雷暴的主要區(qū)別表現(xiàn)在系統(tǒng)中垂直氣流的強(qiáng)度，以及垂直氣流的有組織程度和不對稱性。A、正確B、錯誤答案：A5.溫度負(fù)距平是指冷空氣影響過程中最低日平均氣溫與該日所在旬的平均氣溫之差。A、正確B、錯誤答案：B6.不能被持續(xù)檢查的TAF報必須取消。A、正確B、錯誤答案：A7.產(chǎn)生雷暴的積雨云叫做雷暴云，單個雷暴云稱為一個雷暴單體。每個雷暴單體的生命史大致可分為發(fā)展、成熟和消散三個階段。A、正確B、錯誤答案：A8.每一種等值線都統(tǒng)一地規(guī)定了應(yīng)分析的數(shù)值。高空等壓面圖上的等溫線，規(guī)定了以0℃為基準(zhǔn)線，間隔8℃分析一條等溫線。A、正確B、錯誤答案：B9.飛機(jī)的載重量受氣溫變化的影響很大。當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力也小，因而載重量減小，反之低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時，載重量增加。A、正確B、錯誤答案：A10.Ⅱ類或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道需設(shè)置跑道中線燈，Ⅰ類精密進(jìn)近跑道擬在跑道視程低于400米時供飛機(jī)起飛也需設(shè)置跑道中線燈。A、正確B、錯誤答案：A11.颮線的回波寬度很窄，并作為一個整體有規(guī)則地移動和演變。A、正確B、錯誤答案：A12.根據(jù)附件三的規(guī)定，高層重要天氣預(yù)告圖的飛行高度層是FL200以上。A、正確B、錯誤答案：B13.毛冰通常是在凍雨中或在大水滴組成的溫度為0—--10℃的過冷云中飛行時形成的。A、正確B、錯誤答案：B14.南亞高壓是夏季存在于青藏高原及鄰近地區(qū)上空的平流層上部的大型高壓系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B15.在Z坐標(biāo)系的大氣運(yùn)動方程組中，只有狀態(tài)方程是非預(yù)報方程。A、正確B、錯誤答案：A16.提供航空氣象服務(wù)的范圍包括中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定的區(qū)域。A、正確B、錯誤答案：A17.尖端放電和閃電是大氣與大氣系統(tǒng)之間發(fā)生電量交換的重要方式。A、正確B、錯誤答案：B18.一般來說，各種尺度運(yùn)動中，時間偏導(dǎo)數(shù)項都比方程中的主要項小一個量級以上。A、正確B、錯誤答案：A19.大氣吸收了太陽較多的短波輻射，吸收了地球較少的長波輻射。A、正確B、錯誤答案：B20.影響中國的夏季風(fēng)主要有熱帶西南季風(fēng)、副熱帶西南季風(fēng)和熱帶東南季風(fēng)A、正確B、錯誤答案：A21.下?lián)舯┝髟陔x地面１００米高處下降氣流速度可達(dá)幾米每秒，在地面附近引起的風(fēng)速可達(dá)１８m/s以上。嚴(yán)重影響著地面建筑物和低空飛行活動，對飛行直接造成危害。A、正確B、錯誤答案：A22.當(dāng)預(yù)報變化從趨勢預(yù)報的起始時間開始，但在趨勢預(yù)報的終止時間前結(jié)束時，那么縮寫“FM”和與之結(jié)合的時間組應(yīng)該保留。A、正確B、錯誤答案：B23.BKN表示云量為5/8—7/8。A、正確B、錯誤答案：A24.風(fēng)速對不同空速的飛機(jī)的影響是不同的，高速飛行時受風(fēng)的影響相對較大。A、正確B、錯誤答案：B25.應(yīng)用變化指示碼“TEMPO”和與之結(jié)合的時間組來說明預(yù)期天氣情況時，每次持續(xù)時間不超過1小時，而且合計不超過預(yù)期發(fā)生波動的預(yù)報時期的1/4。A、正確B、錯誤答案：B26.冷鋒鋒區(qū)顛簸的強(qiáng)度取決于鋒面強(qiáng)度、坡度、移速和大氣層結(jié)穩(wěn)定度。移速越大、坡度越大、溫差越大、不穩(wěn)定度越大，顛簸越強(qiáng)烈。A、正確B、錯誤答案：A27.利用溫度--對數(shù)壓力圖解求各特定高度上的物理參數(shù)，一般需要繪制溫度層結(jié)曲線、露點層結(jié)曲線、狀態(tài)曲線。A、正確B、錯誤答案：A28.當(dāng)預(yù)報垂直能見度將上升并達(dá)到或下降且經(jīng)過350米時，無須使用機(jī)場預(yù)報變化組或進(jìn)行機(jī)場預(yù)報修訂。A、正確B、錯誤答案：A29.環(huán)境風(fēng)垂直切變的強(qiáng)度與雷暴的組織程度和強(qiáng)度有密切關(guān)系，垂直切變越強(qiáng)，雷暴的組織程度越高，強(qiáng)度也越大。A、正確B、錯誤答案：A30.對一個強(qiáng)風(fēng)暴系統(tǒng)，當(dāng)它移動數(shù)百公里時，能產(chǎn)生一連串的下?lián)舯┝魅?，水平尺度可達(dá)一千公里，稱為下?lián)舯┝髯?，它會帶來更?yán)重的災(zāi)害。下?lián)舯┝髂苷T發(fā)出很強(qiáng)的垂直水平風(fēng)切變，易造成飛行事故。A、正確B、錯誤答案：A31.強(qiáng)對流爆發(fā)前典型探空曲線的特征是漏斗狀，逆溫層把低層的濕層和其上層的干層截然分開。A、正確B、錯誤答案：A32.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，在機(jī)場范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的氣象設(shè)備，但對航路范圍并未做要求。A、正確B、錯誤答案：B33.地轉(zhuǎn)風(fēng)有垂直變化的充分必要條件是大氣的正壓性。A、正確B、錯誤答案：B34.把出現(xiàn)在對流層中、下層位于大洋上的暖高壓稱為副熱帶高壓，主要是突出了動力因子的主要作用；而把出現(xiàn)在對流層上層位于高原大陸上的暖高壓稱為高原高壓或大陸高壓，主要是突出了熱力因子的主要作用。A、正確B、錯誤答案：A35.自境外租賃的民用航空器不得申請登記中華人民共和國國籍。A、正確B、錯誤答案：B36.一般來說，只有當(dāng)預(yù)報平均風(fēng)速小于6海里/小時（4米/秒或12千米/小時）時風(fēng)向風(fēng)速組中的風(fēng)向應(yīng)編報為VRB。風(fēng)速較大時風(fēng)向多變，僅當(dāng)無法預(yù)報某個單一風(fēng)向時才需編報VRB。A、正確B、錯誤答案：B37.重要?dú)庀笄閳蠛偷涂諝庀笄閳蠖加蓺庀蟊O(jiān)視臺發(fā)布。A、正確B、錯誤答案：A38.在鋒面型低空風(fēng)切變中，對飛行危害較大的是暖鋒型低空風(fēng)切變。A、正確B、錯誤答案：B39.氣象監(jiān)視臺應(yīng)當(dāng)將重要?dú)庀笄閳蠛偷涂諝庀笄閳蟀l(fā)往責(zé)任區(qū)內(nèi)的機(jī)場氣象臺（站）、境內(nèi)氣象監(jiān)視臺和民航氣象中心。A、正確B、錯誤答案：A40.在雷達(dá)反射率因子圖中，外流邊界是一條強(qiáng)而寬的增強(qiáng)了的回波帶。A、正確B、錯誤答案：B41.在日常天氣分析中，常用露點溫度來表示水汽含量的多少；常用溫度露點差來表示空氣飽和程度。A、正確B、錯誤答案：A42.在中國的降雨帶推進(jìn)過程中，有兩次躍進(jìn)和三次停滯，先后帶來了長江流域梅雨雨季、華南汛期雨季和華北雨季。A、正確B、錯誤答案：B43.發(fā)布的低空飛行區(qū)域預(yù)報覆蓋FL010到飛行高度FL100（山區(qū)FL150）之間的高度層，并包括危及低空飛行的航路天氣現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B44.阻塞高壓的后退包括連續(xù)后退和不連續(xù)后退兩種，不連續(xù)后退實際上是一個生成，另一個消失。A、正確B、錯誤答案：A45.配備氣象自動觀測系統(tǒng)或者自動氣象站的機(jī)場氣象臺（站）應(yīng)當(dāng)每日24小時連續(xù)發(fā)布時間間隔為0.5小時的例行機(jī)場天氣報告。A、正確B、錯誤答案：B46.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用航空器可以具有雙重國籍?A、正確B、錯誤答案：B47.風(fēng)切變警報也對因地形產(chǎn)生的高度超過跑道上空500米的有重要影響的風(fēng)切變做簡要說明。A、正確B、錯誤答案：A48.科氏力能改變相對速度的大小。A、正確B、錯誤答案：B49.有效時段為12小時到24小時的預(yù)報應(yīng)每隔3小時發(fā)布一次。A、正確B、錯誤答案：B50.應(yīng)用變化指示碼“TEMPO”和與之結(jié)合的時間組來說明預(yù)期氣象情況時，每次持續(xù)時間不超過2小時而且合計不超過預(yù)期發(fā)生波動的預(yù)報時期的1/2。A、正確B、錯誤答案：B51.除非地區(qū)航行協(xié)議或有關(guān)氣象當(dāng)局之間協(xié)議另有規(guī)定，機(jī)場預(yù)報應(yīng)使用縮寫明語形式進(jìn)行交換。A、正確B、錯誤答案：B52.氣壓高度表是一個高靈敏度的空盒氣壓表，它是根據(jù)氣壓隨高度遞增的規(guī)律來顯示飛行高度。A、正確B、錯誤答案：B53.數(shù)值求解大氣運(yùn)動方程組時，通常需要把方程組轉(zhuǎn)換到地圖投影坐標(biāo)系中。A、正確B、錯誤答案：A54.爆發(fā)性發(fā)展是強(qiáng)氣旋的重要特征，主要發(fā)生在夏秋季節(jié)，冬春季極少。A、正確B、錯誤答案：B55.有些物理量如垂直速度、散度、渦度等和一般的氣象要素不同，不能直接觀測，需要按一定的物理規(guī)律，通過計算才能得到。A、正確B、錯誤答案：A56.大氣中吸收太陽輻射的主要成分是О2，О3（在紫外區(qū)）和H2О（在紅外區(qū)）。A、正確B、錯誤答案：A57.活動于中國的氣旋可以分為北方和南方兩大類。北方氣旋主要是活動于黃河以北、貝加爾湖以南的廣大地區(qū)的鋒面氣旋，包括蒙古氣旋、東北低壓、黃河氣旋等。南方氣旋主要兩個地區(qū)，一個是發(fā)生在長江中下游，淮河流域和湘贛地區(qū)，稱為江淮氣旋，另一個是發(fā)生在東海地區(qū)，稱為東海氣旋。A、正確B、錯誤答案：A58.在衛(wèi)星云圖上，熱帶氣旋加強(qiáng)時可以看到“眼”更加清晰或其周圍的密蔽云區(qū)變得更加濃密。A、正確B、錯誤答案：A59.位勢米是能量單位。A、正確B、錯誤答案：A60.在臺風(fēng)的三維風(fēng)場結(jié)構(gòu)中，臺風(fēng)眼內(nèi)是下沉氣流，且有強(qiáng)烈的下沉逆溫。A、正確B、錯誤答案：A61.在北半球，與三圈環(huán)流模型對應(yīng)的地面氣流在低緯和極地附近大致是東風(fēng)（東北風(fēng)）帶和東南風(fēng)帶，中緯度是西風(fēng)（西南風(fēng)）帶。A、正確B、錯誤答案：B62.數(shù)值天氣預(yù)報的模式方程組可以求得解析解。A、正確B、錯誤答案：B63.大氣是連續(xù)介質(zhì)，氣象要素的變化是逐步過渡的，是連續(xù)的，所以等值線應(yīng)該是均勻平滑的。A、正確B、錯誤答案：A64.機(jī)場氣象站可以發(fā)布不附加趨勢部分的機(jī)場例行天氣報告。A、正確B、錯誤答案：A65.在紅外圖像上，組成弧狀云線的積云經(jīng)常具有深厚而冷的云頂。A、正確B、錯誤答案：B66.等溫線與水平面的交角是不能反映出氣團(tuán)變性情況的。A、正確B、錯誤答案：B67.熱低壓不屬于無鋒面氣旋。A、正確B、錯誤答案：B68.在無輻散層或正壓大氣中，絕對渦度守恒。A、正確B、錯誤答案：A69.地區(qū)氣象中心應(yīng)當(dāng)收集本地區(qū)民用機(jī)場的機(jī)場天氣報告（METAR），并編輯例行天氣報告公報。A、正確B、錯誤答案：B70.我國現(xiàn)行有效民用航空氣象規(guī)章共有3部，其中對我國民用航空氣象工作做出最為全面、詳盡規(guī)定的規(guī)章為《中國民用航空氣象工作規(guī)則》。A、正確B、錯誤答案：A71.當(dāng)預(yù)報能見度上升并達(dá)到或下降且經(jīng)過150米時，無須使用機(jī)場預(yù)報變化組或進(jìn)行機(jī)場預(yù)報修訂。A、正確B、錯誤答案：B72.風(fēng)切變警報只需要對預(yù)期出現(xiàn)的風(fēng)切變作簡要說明。A、正確B、錯誤答案：B73.在北半球冬季，從中國東南沿海經(jīng)中南半島、馬來半島、孟加拉灣到印度地區(qū)的低空平均氣流都是東北氣流。A、正確B、錯誤答案：A74.大氣行星邊界層主要分為近地面層和上部摩擦層。A、正確B、錯誤答案：A75.在對流層中部，顛簸頻率最小，在對流層上部，越接近對流層頂或最大風(fēng)速高度，顛簸頻率就越大。A、正確B、錯誤答案：A76.大氣長波的斜壓穩(wěn)定度主要取決于基本氣流的垂直分布狀況。A、正確B、錯誤答案：A77.較薄的卷云在可見光圖像上一般是白色，而在紅外圖像上是淺灰色。A、正確B、錯誤答案：B78.夏季風(fēng)大雨帶于５月中旬開始在華南沿海出現(xiàn)，６月下旬雨帶突然北上并開始了江淮梅雨季節(jié)，７月中旬華北、東北雨季開始，８月下旬季風(fēng)雨季開始南撤，１０月中旬全部撤出大陸。A、正確B、錯誤答案：A79.AIRMET情報是由氣象監(jiān)視臺發(fā)布的，有關(guān)航路上可能影響低空飛行安全的天氣現(xiàn)象，以及這些現(xiàn)象在時間和空間上的發(fā)展。A、正確B、錯誤答案：A80.飛機(jī)的飛行方式按駕駛和領(lǐng)航條件，可分為目視飛行和儀表飛行。A、正確B、錯誤答案：A81.中尺度低壓系統(tǒng)可以分為“中低壓”和“中氣旋”，兩者的區(qū)別主要是有無明顯的環(huán)流場。A、正確B、錯誤答案：A82.環(huán)境風(fēng)的垂直切變的強(qiáng)度與雷暴的組織程度和強(qiáng)度有密切關(guān)系，垂直切變越強(qiáng)，雷暴的組織程度越高，強(qiáng)度也越大。A、正確B、錯誤答案：A83.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域為中華人民共和國領(lǐng)空，并未規(guī)定領(lǐng)空的高度上限。A、正確B、錯誤答案：A84.機(jī)場氣象臺（站）需要與境外氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行氣象情報交換的，應(yīng)當(dāng)通過民航地區(qū)空管局箱民航局空管局提出申請，由民航局空管局確定其交換方式。A、正確B、錯誤答案：A85.在用500hPa于850hPa的溫度差和假相當(dāng)位溫差來判斷層結(jié)穩(wěn)定度時，差值越小，層結(jié)越不穩(wěn)定。A、正確B、錯誤答案：B86.強(qiáng)風(fēng)暴的傳播形式有連續(xù)傳播和不連續(xù)傳播兩種。連續(xù)傳播是新單體不斷在老單體周圍形成；不連續(xù)傳播是新單體不斷在老單體內(nèi)部一側(cè)形成。A、正確B、錯誤答案：B87.有效時段大于１２小時的預(yù)報應(yīng)每隔３小時發(fā)布一次。A、正確B、錯誤答案：B88.在溫度對數(shù)壓力圖中，如果表示正不穩(wěn)定能量的面積A1大于表示負(fù)不穩(wěn)定能量的面積A2，則稱為假潛不穩(wěn)定層結(jié)；A1越大，對流越有利于發(fā)生。A、正確B、錯誤答案：B89.急流附近產(chǎn)生晴空湍流的概率要比一般對流層中、上部低得多。A、正確B、錯誤答案：B90.時間垂直剖面圖表示的是某一測站上空大氣狀態(tài)隨時間變化的情況。A、正確B、錯誤答案：A91.在北半球，地轉(zhuǎn)風(fēng)向隨高度順時針轉(zhuǎn)動時，與此相伴隨的有暖平流。A、正確B、錯誤答案：A92.中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)氣象活動的國際條約與《中華人民共和國氣象法》有不同規(guī)定的，適用《中華人民共和國氣象法》的規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B93.在雷達(dá)的RHI圖上，冰雹云的強(qiáng)回波中心的高度遠(yuǎn)比普通雷暴的強(qiáng)回波中心高。A、正確B、錯誤答案：A94.積雨云頂部的卷云砧的大小與離高空急流軸的距離有關(guān)，離急流軸越近，卷云砧越明顯。A、正確B、錯誤答案：A95.在可見光云圖上，急流云系的左界有明顯的暗影。A、正確B、錯誤答案：A96.民航行政法規(guī)是參照國際民航和世界上其他國家的通行辦法，依照我國的法律和法規(guī)，由中國民航局制定的有關(guān)民航行業(yè)管理的規(guī)范性法律文件。A、正確B、錯誤答案：B97.寒潮冷空氣堆在南移過程中不斷增強(qiáng)的主要原因是冷堆中心往往存在的上升運(yùn)動所伴隨的絕熱冷卻。A、正確B、錯誤答案：A98.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，國家氣象機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對民用航空氣象機(jī)構(gòu)提供必要的氣象資料。A、正確B、錯誤答案：A99.當(dāng)極渦向南衰退與西風(fēng)帶上發(fā)展的長波脊疊加時，我國將有寒潮天氣過程爆發(fā)。A、正確B、錯誤答案：B100.發(fā)布山區(qū)的低空飛行區(qū)域預(yù)報覆蓋地面到飛行高度FL100之間的層，并包括危及低空飛行的航路天氣現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B五、簡答題1.狀態(tài)曲線答案：狀態(tài)曲線是未飽和濕空氣先沿干絕熱線上升至凝結(jié)高度，然后沿濕絕熱線上升所構(gòu)成的曲線。2.側(cè)風(fēng)對飛機(jī)起飛和著陸的影響？答案：在側(cè)風(fēng)中滑跑時，飛機(jī)兩翼所受風(fēng)的作用力不同，迎風(fēng)一側(cè)機(jī)翼的升力增加，背風(fēng)一側(cè)減少，產(chǎn)生一個傾斜的力矩，由于側(cè)風(fēng)壓力中心和飛機(jī)重心不重合，使飛機(jī)向逆風(fēng)方向旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)彎力矩。為使飛機(jī)保持平衡，在側(cè)風(fēng)中滑跑時，都應(yīng)向側(cè)風(fēng)方向壓桿，以消除傾斜力矩，向側(cè)風(fēng)的反方向蹬舵以消除轉(zhuǎn)彎力矩。3.什么是颮線？答案：颮線是一種范圍較小、生命史較短、氣壓和風(fēng)的不連續(xù)線；它是由許多雷暴單體（其中包括若干超級單體）側(cè)向排列而形成的強(qiáng)對流云帶。發(fā)生時，通常伴有雷暴、大風(fēng)、冰雹等過程，能量大，破壞力強(qiáng)。4.簡述臺風(fēng)周圍環(huán)境對臺風(fēng)移動的影響？答案：（１）、高壓系統(tǒng)的阻擋作用。臺風(fēng)周圍高壓系統(tǒng)的阻擋作用，常使臺風(fēng)移速減慢或停止少動；（２）、低值系統(tǒng)的吸附作用；（３）、雙臺風(fēng)的相互作用；（４）、海溫的影響。5.下?lián)舯┝鲗︼w機(jī)的危害？答案：下?lián)舯┝魇抢妆?qiáng)烈發(fā)展的產(chǎn)物，是一種突發(fā)性的強(qiáng)下降氣流，它能產(chǎn)生雷暴大風(fēng)、極強(qiáng)的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變，生命史很短，對飛機(jī)的起飛和著陸有極大的危害，可以改變飛機(jī)正常飛行速度，在雷暴云體下的雨幡是出現(xiàn)強(qiáng)烈下?lián)舯┝鞯闹匾髡住?.在地面天氣圖上用來表示天氣區(qū)的主要顏色有哪些？各表示什么天氣現(xiàn)象？答案：綠色表示降水現(xiàn)象，黃色表示霧現(xiàn)象，紅色表示雷暴及閃電現(xiàn)象，棕色表示大風(fēng)和沙塵等現(xiàn)象。7.冷鋒天氣對飛行有何影響?答案：在具有穩(wěn)定性天氣的冷鋒區(qū)域飛行，鋒面附近可能會遇到輕到中度的顛簸，云中飛行可能有積冰；在不穩(wěn)定天氣的冷鋒區(qū)域，有強(qiáng)烈顛簸和嚴(yán)重積冰、雷電等現(xiàn)象，不宜飛行。8.產(chǎn)生持續(xù)性暴雨需要具備什么條件？答案：（1）.強(qiáng)大且穩(wěn)定的水汽輸送帶；（2）.持續(xù)的上升運(yùn)動以及對流不穩(wěn)定能量的再生9.急流產(chǎn)生的顛簸主要發(fā)生在急流的哪些區(qū)域？答案：急流中發(fā)生顛簸的區(qū)域，主要位于急流軸下方1—3公里靠低壓（冷空氣）一側(cè)，因為在急流軸的冷空氣一側(cè)，風(fēng)的水平切變和垂直切變均比暖空氣一側(cè)大，所以顛簸頻率和強(qiáng)度的最大值位于對流層頂傾斜最陡或斷裂的下方靠北側(cè)。10.機(jī)場燈光系統(tǒng)主要包括哪幾個燈光系統(tǒng)？答案：進(jìn)近燈光，跑道燈光，滑行道燈光。11.簡述由地形產(chǎn)生的顛簸與什么因素有關(guān)？答案：在山區(qū)的動力因子和熱力因子的共同作用下，常出現(xiàn)山谷環(huán)流、山波。山地湍流發(fā)展的強(qiáng)弱，與山脈的形態(tài)和高度有關(guān)，還與相對于山體的風(fēng)向、風(fēng)速和風(fēng)隨高度的變化等因素有關(guān)。12.低空急流對暴雨的貢獻(xiàn)主要表現(xiàn)在哪幾個方面？答案：（1）它是一支高速的水汽輸送帶，為暴雨的形成提供充足的水汽來源；（2）通過低層暖濕平流的輸送，造成位勢不穩(wěn)定層結(jié)；（3）急流中心的前方有明顯的水汽和質(zhì)量輻合，常是強(qiáng)上升區(qū)；（4）急流軸的左前方是氣旋式切變渦度區(qū)，有正渦度平流；（5）低空急流中尺度擾動常常是暴雨的觸發(fā)機(jī)制。13.簡述東亞氣旋的路徑主要集中在哪三個地帶。答案：日本以東或東南方的洋面上、我國的東北地區(qū)和朝鮮、日本北部地帶14.飛機(jī)為什么通常要求在逆風(fēng)條件下起飛和著陸？答案：因為（1）逆風(fēng)可使離地和著陸的速度減小，能縮短滑跑距離；（2）逆風(fēng)起飛由于產(chǎn)生附加進(jìn)氣量，可增大飛機(jī)運(yùn)動開始時的方向穩(wěn)定性和操縱性（3）逆風(fēng)著陸增大了飛機(jī)迎面阻力，使飛機(jī)減速加快，也減小了接地速度；（4）逆風(fēng)可增加升力，故在逆風(fēng)條件下，據(jù)逆風(fēng)分量的大小，可相應(yīng)增加飛機(jī)載重量。15.積雨云在水汽通道圖像上的表現(xiàn)特征。答案：云體亮，邊界清晰，或一側(cè)亮而在另一側(cè)有較灰暗的卷云砧。16.逆溫答案：在對流層中，氣溫一般是隨高度升高而降低的。但在一定的條件下，會出現(xiàn)氣溫隨高度升高而增加的現(xiàn)象，稱為逆溫。17.氣象光學(xué)視程（MOR）答案：指色溫度為2700K時白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收和散射后，光束衰減至5%時所通過的距離。這個數(shù)值就是能見度的物理學(xué)的表示方式。18.飛機(jī)穿越鋒區(qū)有哪些危險？答案：飛機(jī)通過鋒區(qū)的主要危險是風(fēng)切變、湍流和飛機(jī)積冰。在冷鋒中最強(qiáng)湍流一般出現(xiàn)在進(jìn)近地面附近，故對飛機(jī)的爬升、下滑和起飛、著陸有明顯的影響。若暖區(qū)的空氣不穩(wěn)定，則湍流主要發(fā)生于4500—7500米層次。湍流強(qiáng)度決定于鋒的移動、鋒區(qū)溫度差和暖氣團(tuán)至冷氣團(tuán)的風(fēng)向轉(zhuǎn)變。19.超級單體風(fēng)暴的結(jié)構(gòu)。答案：在水平位置顯示器（PPI）上，超級單體是一個單泡結(jié)構(gòu)，形狀呈圓形和橢圓形；在風(fēng)暴的右側(cè)有一個持久的有界弱回波區(qū)，這個有界弱回波區(qū)經(jīng)常呈圓錐狀，延伸高度約為風(fēng)暴寬度的一半到三分之一，有界弱回波區(qū)的存在表示風(fēng)暴的強(qiáng)上升氣流區(qū)，它在低層有時被稱為入流缺口；最強(qiáng)的雷達(dá)回波出現(xiàn)在有界弱回波區(qū)的左側(cè)，包括冰雹在內(nèi)的強(qiáng)降水就發(fā)生在靠近有界弱回波區(qū)的一側(cè)；在低層，有界弱回波區(qū)的右側(cè)經(jīng)?？梢杂^測到一個鉤狀的附屬物，即鉤狀回波，它是超級單體的一個特征性回波；在主要的回波強(qiáng)中心的下游，有一個伸展達(dá)60-150km甚至更遠(yuǎn)的砧狀回波。20.目前的數(shù)值預(yù)報模式存在哪些缺陷？答案：（1）數(shù)值模式所描述的大氣運(yùn)動物理過程是有限的；（2）次網(wǎng)格過程參數(shù)化問題難以精確處理；（3）初始場不可能絕對準(zhǔn)確；（4）計算過程中的舍入誤差在所難免。21.霧答案：霧是懸浮于近地面氣層中的水滴、冰晶或兩者的混合物，是使水平能見度小于1公里的一種天氣現(xiàn)象。22.什么是低空切變線？答案：一般把出現(xiàn)在低空（８５０hpa和７００hpa）風(fēng)場上具有氣旋式切變的不連續(xù)線稱為切變線。23.空中交通服務(wù)答案：空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)。24.暖鋒天氣對飛行有何影響?答案：如果暖云團(tuán)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，鋒上層狀云中會有積雨云產(chǎn)生，形成陣性降水或雷暴。即使氣團(tuán)穩(wěn)定，由于暖鋒中易產(chǎn)生嚴(yán)重積冰，飛行時應(yīng)選擇在積冰區(qū)以下或—20℃以上的高度。25.目視飛行答案：目視飛行指飛行員用目力觀察天地線及地標(biāo)，判斷飛機(jī)的飛行狀態(tài)，確定飛機(jī)位置的飛行方式。26.產(chǎn)生積冰的天氣形勢？答案：產(chǎn)生積冰的天氣形勢有：鋒區(qū)型、槽前型、低渦型、靜止鋒型和西南倒槽型。其中在鋒區(qū)附近或在穿越鋒區(qū)時積冰的概率較大。27.對流溫度答案：在T—lnP圖解中，從和地面露點溫度對應(yīng)的等飽和比濕線與層結(jié)曲線相交的高度，沿干絕熱線下降到達(dá)地面時的溫度。28.大氣數(shù)值模式可以分為哪幾類？答案：大氣模式的可以分為：<imgsrc="/180684/question/e153c4974d0c3083f05c1bd1e9fb9eee">29.簡述對流層的主要特點。答案：對流層有四個主要特點：（1）氣溫隨高度增加而降低，其降低的數(shù)值隨地區(qū)、時間和所在高度等因素而變。（2）大氣密度和水汽隨高度迅速遞減，對流層幾乎集中了整個大氣質(zhì)量的3/4和水汽的90%；空氣具有強(qiáng)烈的對流運(yùn)動。（3）有強(qiáng)烈的垂直運(yùn)動。包括有規(guī)則的垂直對流運(yùn)動和無規(guī)則的湍流運(yùn)動，它們使空氣中的動量、水汽、熱量以及氣溶膠等得以混合和交換。（4）氣象要素的水平分布不均勻。30.作用在空氣塊上的基本作用力有哪些?答案：有氣壓梯度力、地球引力、摩擦力。31.要求發(fā)布重要?dú)庀笄閳蟮奶鞖猬F(xiàn)象有哪些？答案：(1)雷暴(2)熱帶氣旋(3)嚴(yán)重顛簸(4)嚴(yán)重積冰和/或由于凍雨引起的嚴(yán)重積冰(5)嚴(yán)重的山地波(6)強(qiáng)塵暴（7）強(qiáng)沙暴（8）火山灰32.簡述產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)。答案：產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)有鋒面、高空槽、高空低渦、切變線附近、對流層頂附近。33.簡述積冰對飛行的危害。答案：飛機(jī)積冰會使飛機(jī)的空氣動力性能變壞，使飛機(jī)的升力減小，阻力增大，影響飛機(jī)的安定性和操縱性；形成在旋翼和螺旋槳葉上的積冰，會造成直升機(jī)和飛機(jī)的劇烈抖動；發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道積冰，可能會損壞發(fā)動機(jī)；風(fēng)擋積冰，妨礙目視飛行；天線積冰，影響通信等。34.大范圍暴雨的發(fā)生和持續(xù)，必須具備哪三個條件？答案：（1）源源不斷的水汽輸送；（2）持久而強(qiáng)盛的上升運(yùn)動；（3）大氣層結(jié)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。35.簡述北半球中高緯度地區(qū)中高層等壓面圖上等高線的分布特征。答案：在北半球，700百帕以上直至對流層頂各等壓面圖上，除低緯度地區(qū)外，總的形勢是環(huán)繞極地的西風(fēng)氣流，等高線沿緯圈呈現(xiàn)為帶有槽脊起伏的波狀形勢。北部為低壓區(qū)，南部為高壓區(qū)。36.發(fā)展成熟的臺風(fēng)按其水平結(jié)構(gòu)分為哪三部分？答案：（1）臺風(fēng)眼區(qū)：半徑5—30公里，最大可達(dá)50公里以上。這里風(fēng)弱、干暖、少云；（2）臺風(fēng)云墻區(qū)：臺風(fēng)最大風(fēng)速區(qū)。出現(xiàn)在距中心10—20公里的地方；（3）臺風(fēng)外區(qū)：在云墻區(qū)外圍半徑約為200—300公里，外圍風(fēng)力6級以上，該區(qū)內(nèi)有一條或幾條螺旋云帶，有發(fā)展的對流性云和降水。37.差分格式的穩(wěn)定性問題主要是什么？答案：在時間積分過程中，由于舍入誤差的影響，差分解的誤差是否隨時間增加的問題，即差分格式的計算穩(wěn)定性問題。38.什么是急流？答案：急流是指一股強(qiáng)而窄的氣流帶，急流中心最大風(fēng)速在對流層的上部必須大于或者等于30米/秒。39.非精密進(jìn)近和精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)分別由哪些因素決定？答案：非精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)是由最低下降高度（MDA）/高（MDH）、能見度（VIS）決定；Ⅰ類精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)包括決斷高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道視程（ＲＶＲ）或者能見度。在裝有ＲＶＲ的跑道，精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)用決斷高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道視程（ＲＶＲ）表示。40.I類、II類精密進(jìn)近的決斷高和能見度（或跑道視程）分別是多少米？答案：I類精密進(jìn)近的決斷高不低于60米，能見度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ類精密進(jìn)近的決斷高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。41.飛機(jī)的活動半徑答案：飛機(jī)的活動半徑是指飛機(jī)一次加滿油，扣除備份油量后，能作往返飛行的最大水平距離。42.寒潮降溫的預(yù)報需要主要從哪幾個方面著手考慮？答案：（1）、寒潮影響前空氣回暖的程度。如空氣回暖明顯，則寒潮來臨時降溫幅度大，反之則小；（2）、寒潮的強(qiáng)度。如寒潮強(qiáng)度強(qiáng)，則降溫幅度大；如有冷空氣補(bǔ)充，冷空氣變性慢，降溫持續(xù)時間長，反之持續(xù)時間短；（3）、天氣狀況。如寒潮南下后，白天碧空無云，日照強(qiáng)，夜間云量增多，長波輻射少，則降溫幅度小，回暖快；反之白天多云到陰，夜間到早晨晴朗，降溫幅度大，易出現(xiàn)霜凍；（4）、地形。在山的北坡降溫幅度大一些，且持續(xù)時間長些；在山的南坡則反之；在山谷盆地，冷空氣容易堆積，因此降溫幅度大些，持續(xù)時間長些。43.在天氣學(xué)中，根據(jù)天氣系統(tǒng)的水平尺度可把天氣系統(tǒng)分為哪幾種？答案：可分為行星尺度天氣系統(tǒng)、天氣尺度天氣系統(tǒng)、中尺度天氣系統(tǒng)、小尺度天氣系統(tǒng)以及微尺度天氣系統(tǒng)。44.在可見光和紅外圖像上，簡述積雨云最明顯的特征？答案：亮的圓形或橢圓形的園，一邊的邊界清晰，而另一邊有向外伸展的卷云羽。45.造成暴雨的中尺度系統(tǒng)有哪兩類？答案：一類是在大尺度環(huán)流背景條件下產(chǎn)生的中尺度擾動，如中尺度切變線、輻合線、中低壓、中高壓、露點鋒等；另一類是一些強(qiáng)對流系統(tǒng)，如颮線、局地風(fēng)暴、雷暴高壓、龍卷等。46.飛機(jī)按飛行速度可分為哪幾類飛行？答案：飛機(jī)按飛行速度可分為低速飛行、亞音速飛行、跨音速飛行、超音速飛行、高超音速飛行。47.對氣象目標(biāo)物而言，影響速度譜寬的主要銀子有哪些。答案：垂直方向上的風(fēng)切變；由波束寬度引起的橫向風(fēng)效應(yīng)；大氣的湍流運(yùn)動；不同直徑的降水粒子產(chǎn)生的下落末速度的不均勻分布。48.平流霧的消散主要取決于從哪兩方面？答案：平流霧的消散主要取決于兩方面：一方面取決于流場的改變，使暖濕平流終止；另一方面取決于地面增溫，或者風(fēng)速加大，穩(wěn)定層被抬升與破壞，使霧消散或抬升成低云。49.修訂航路重要天氣預(yù)告圖的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：a）對于高層重要天氣預(yù)告圖，當(dāng)最近預(yù)期發(fā)生或不再發(fā)生顛簸和分離的、成片的或隱嵌的積雨云時；b）對于中層重要天氣預(yù)告圖，當(dāng)最近預(yù)期發(fā)生或不再發(fā)生飛機(jī)積冰、顛簸、積雨云和沙暴（塵暴）時；c）對于任何影響嚴(yán)重航空器飛行的火山爆發(fā)和放射性物質(zhì)意外釋放到大氣中，當(dāng)需要標(biāo)注或去除火山活動符號或放射性符號時。50.熱帶地區(qū)答案：南、北半球副熱帶高壓之間的地區(qū)，即赤道兩側(cè)盛行東風(fēng)帶的地區(qū)。51.鋒面氣旋的發(fā)展一般分為哪幾個階段？答案：初生階段、青年階段、錮囚氣旋階段和消亡階段。52.從航空預(yù)報的角度出發(fā)，簡述層積云的重要性。答案：（1）某一區(qū)域上空層積云的平流能阻止霧的形成，如果霧已存在，將使它消散；（2）層積云中偶爾存在大量的過冷水滴，給飛機(jī)造成嚴(yán)重的積冰；（3）層積云的云頂及其上面的干層之間有大的風(fēng)切變，會引起飛機(jī)劇烈的顛簸。53.切變線的類型有哪些？答案：根據(jù)其風(fēng)場型式，可分為以下幾類：一類是冷鋒式切變線，它是偏北風(fēng)與西南風(fēng)之間的切變線，性質(zhì)類似于冷鋒。另一類是暖鋒式切變線，它是東南風(fēng)與西南風(fēng)或偏東風(fēng)與偏南風(fēng)之間的切變線，性質(zhì)類似于暖鋒。還有一類是準(zhǔn)靜止鋒式切變線，它是偏東風(fēng)與偏西風(fēng)之間的切變線，此類切變線比較少見。54.中國東部地區(qū)主要有哪幾種切變線？答案：華南切變線，大都有地面冷鋒或準(zhǔn)靜止鋒相對應(yīng)；江淮切變線，是６－７月活躍于長江中下游和淮河流域的切變線，在地面上只有準(zhǔn)靜止鋒相對應(yīng)；華北切變線，是華北和東北南部地區(qū)７－８月雨季的一種重要天氣系統(tǒng)。55.數(shù)值天氣預(yù)報的定義？答案：數(shù)值天氣預(yù)報就是給定初始和邊界條件，通過數(shù)值方法求解大氣運(yùn)動方程組，從而由已知初始