公路運輸、貨物、物資運輸服務(wù)服務(wù)管

理能力

目錄

（一）健全的經(jīng)營、服務(wù)、調(diào)度、統(tǒng)計、技術(shù)等機構(gòu)和相應(yīng)完備的管理

制度..................................................................3

1、運輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下：.................................3

2、部門職責(zé)................................................3

3、運輸作業(yè)總體安排........................................5

4、車輛管理................................................7

（二）具有較廣的服務(wù)范圍和有業(yè)務(wù)覆蓋，有較強的突發(fā)運輸需求.??.14

（三）車輛安排及調(diào)運系統(tǒng)完善，物流跟蹤、回單回收及信息反饋措施16

（四）對于項目接貨地發(fā)生的物流異常，包括但不限于卸貨、轉(zhuǎn)運、輕微

貨損等的協(xié)調(diào)溝通及處理預(yù)案..........................................21

1,裝卸現(xiàn)場管理...........................................27

（五）對于上山、超限貨物、危險品貨物等條件惡劣線路運輸........33

（六）物資運輸管理..............................................35

1、設(shè)備包裝...............................................35

2、物資搬運...............................................37

3、倉庫管理制度...........................................39

4、運輸方式及方案.........................................41

5、物資運達施工現(xiàn)場后的保護措施和要求....................52

6、安全保證措施...........................................55

（七）質(zhì)量保證措施..............................................58

1、供貨質(zhì)量保障措施：.....................................59

2、產(chǎn)品出廠生產(chǎn)的質(zhì)量保障措施............................60

3、外購產(chǎn)品和材料的質(zhì)量保障措施..........................61

4、運送過程中的產(chǎn)品質(zhì)量保障措施..........................62

5、現(xiàn)場存放中的貨物質(zhì)量保障措施..........................63

6、質(zhì)量保證與控制措施.....................................67

（八）車輛管理..................................................72

2

（一）健全的經(jīng)營、服務(wù)、調(diào)度、統(tǒng)計、技術(shù)等機構(gòu)

和相應(yīng)完備的管理制度

1、運輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下:

2、部門職責(zé)

＞部門經(jīng)理

＞負責(zé)審批運輸方案及其它計劃；

＞對運輸人員、機械設(shè)備、原材料、作業(yè)環(huán)境、資金等實施

全方位管理和控制，使運輸質(zhì)量達到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的

要求；

＞組織有關(guān)人員對運輸實施中的質(zhì)量活動進行監(jiān)控，使運輸

質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；

＞按合同要求或運輸規(guī)范及時組織檢驗和質(zhì)量評定，按時向

項目部通報運輸質(zhì)量、進展狀況；

3

>質(zhì)量組

編制質(zhì)量檢查計劃、安全生產(chǎn)計劃；組織進行質(zhì)量安全事故

的調(diào)查和處理；具體負責(zé)運輸貨物的驗收；負責(zé)索賠證據(jù)、資料的收

集管理；負責(zé)索賠報告的編制和索賠談判；

負責(zé)采購的備品備件的驗收工作。負責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的

作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實情況，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量管理及質(zhì)

量保證措施，嚴把過程質(zhì)量關(guān)。

>外勤組

負責(zé)整個部門對上對下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排

好運輸人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負責(zé)安全

保衛(wèi)和交通，為運輸人員配備勞保用品。

>公路運輸作業(yè)組

負責(zé)設(shè)備公路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與

公路運輸車有關(guān)的事宜。

3、運輸作業(yè)總體安排

?總體指導(dǎo)思想

認真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想,

合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸

到工地現(xiàn)場。

?運輸作業(yè)安排

>我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保

各項工作到位。

>組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型設(shè)備運輸要求

編制具體的運輸方案，并對技術(shù)方案進行論證，確保方案的

可行性、科學(xué)性和可操作性。

5

A對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng),

確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。

＞對作業(yè)中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計

戈h安排，并做好記錄。

?運輸前期準備

A掌握運輸時間，提前做好設(shè)備的運輸前期準備。

＞技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交運輸部門，運輸部門在技術(shù)方案的

基礎(chǔ)上繼續(xù)細化，做更為詳細的具體運輸實施方案；

A根據(jù)設(shè)備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，保

證設(shè)備順利實施公路運輸；

＞申請公路超限運輸手續(xù)；

A對運輸人員進行技術(shù)交底，和安全涪訓(xùn)；

A按照具體運輸方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證其

技術(shù)狀況良好；

A實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。

五、應(yīng)急預(yù)案(出現(xiàn)問題應(yīng)如何處理)

(1)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：保持通訊暢通，隨時做好運力調(diào)度工

作。及時與運輸公司聯(lián)絡(luò)，尋求處理辦法；

(2)遇暴雨、洪水、塌方、大霧天氣等因素造成路阻的應(yīng)急預(yù)

案：一旦因上述原因造成路阻的，運管所應(yīng)及時與公路部門、交警部

門、氣象部門等取得聯(lián)系，及時向上級報告并進行及時的處埋；

(3)車輛途中拋錨的應(yīng)急預(yù)案：當運輸車輛在途中拋錨時，運

輸企業(yè)要及時與維修企業(yè)取得聯(lián)系，派出精干力量趕赴現(xiàn)場緊急搶修,

保證物品的及時送達；

(4)發(fā)生涉及行業(yè)穩(wěn)定等重大事件的應(yīng)急預(yù)案：要做好維護交

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通行業(yè)穩(wěn)定的工作，要排查不穩(wěn)定因素，及時采取措施妥善加以解決。

力求通過各部門的努力將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，確保社會穩(wěn)定。

4、車輛管理

針對XXXXXXXXXXX公司2022年貨物公路運輸項目招標項目，我

公司投入滿足項目需求的車輛及人員，所有車輛手續(xù)保險齊全，均無

抵押記錄，無其他不良記錄，如因業(yè)務(wù)需要可另行繼增車輛，以確保

與貴公司的的業(yè)務(wù)合作順利進行，以上車輛均按照如下原則運行：

1、服從調(diào)配。

2、遵守交通規(guī)則。

3、在運輸過程中，按照公司要求，遵守公司各項規(guī)定安全、及

時配送。

4、車輛每次發(fā)運信息記錄與統(tǒng)計。

5、分批次安排，車輛運輸周期統(tǒng)計，相同周期為一組。

6、不影響其他運行車輛正常配送。

7、沒有相關(guān)管理人員許可，不可擅自運營。

?車輛管理方案

為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，最大限度的節(jié)約成本，更有效的

控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)

濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、

良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠，特制定本制度。

一、適用范圍

本制度適用公司所有車輛。

二、車輛使用管理

1、汽車運輸經(jīng)理負責(zé)車輛派遣，并對各送貨地點進行審批、協(xié)

調(diào)、安排，保證公司車輛有效使用;

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2、每個車輛由專一駕駛員進行送貨使用，未經(jīng)部門經(jīng)理同意不

得隨意互換、調(diào)換車輛，違者罰款50元；

3、外出送貨時，駕駛員方可申請用車；

4、送貨完畢后，駕駛員務(wù)必把車鑰匙投入保險柜。

5、送貨期間，請正確使用車輛，不得辦理私人事務(wù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)

未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自外出辦事者罰款50元。

6、上班第一時間，應(yīng)提前檢查車輛狀況及水箱、油量等情況；

按照《派車單》的內(nèi)容認真填寫相關(guān)數(shù)據(jù)，詳細記錄車輛里程及油量

等相關(guān)信息；

7、按照物流經(jīng)理分配任務(wù)和送貨單地址準時送貨；合理規(guī)劃行

駛路線，及時到達送貨點；

8、嚴格遵守交通規(guī)則正確駕駛，切勿出現(xiàn)闖燈、壓線、不走機

動車道等違章現(xiàn)象，否則一切處罰自負；

9、駕駛員在停車等候過程中，車輛需熄火，不得出現(xiàn)停車開空

調(diào)現(xiàn)象；

10、車內(nèi)放有商品，司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門并逐

次檢查車輛門窗，否則一切損失由司機全部自負。

11、及忖關(guān)注儀表盤信息，如有亮燈等故障提示信息，請立即靠

邊停車，及時聯(lián)系汽車運輸經(jīng)理，上報情況后物流經(jīng)理及時安排專業(yè)

維修人員進行修理；

13、愛護車輛，人人有責(zé)，每天送貨后及時清理車輛，做好車輛

日常維護，切勿出現(xiàn)車輛“臟、舌L、差、壞”的現(xiàn)象，如果抽查時發(fā)

現(xiàn)臟亂的，則對司機每次罰款50元。

14、車輛鑰匙及行車證等隨車證件只能司機一人保管，丟失由司

機一人負全責(zé)。

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15、不得私自將公司車輛交予他人學(xué)習(xí)汽車駕駛，否則，一切后

果及損失由司機負責(zé)，并對司機每次200元罰款。

16、司機嚴禁酒后駕車。凡司機酒后駕車者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不論其

輕重，對其責(zé)任人處以1000元罰款，并予以辭退，造成后果則由司

機自己全部承擔。

17、員工不得將車輛介于別人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不論其輕重，對

其責(zé)任人處以500元罰款，造成嚴重后果者責(zé)任人承擔全部責(zé)任。

三、車輛用油管理

1、行政企劃部負責(zé)對公務(wù)車輛的用油進行統(tǒng)計、監(jiān)督、控制。

2、物流所有車輛統(tǒng)一油卡加油，未經(jīng)申請不得以任何理由用現(xiàn)

金加油，否則不予報銷；

3、車輛加油卡辦理后，汽車運輸應(yīng)按車牌號與油卡號碼進行備

案登記，每月進行核算、核對；

4、車輛在使用油卡時應(yīng)做好油卡使用記錄，詳細記錄車輛呈程

及加油金額，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

5、特別注意事項：月初1號、月末最后一天，月中加油，請詳

細填寫《車輛用油統(tǒng)計表》；

6、汽車運輸經(jīng)理及時查詢有卡余額，及時申請油卡充值。

7、車輛油卡充值要求開具增值稅票，上交公司財務(wù)部。

四、車輛維修、保養(yǎng)管理

>車輛維修注意事項

1、駕駛員負責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；

確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時

反饋；

2、駕駛?cè)藛T負責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障；

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3、公司車輛維修原則上使用4S店的維修。不能在4S店維修的，

需由部門經(jīng)理選擇維修點并確定維修項目及費用；

4、部門經(jīng)理對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)

量、維修記錄等資料。

>駕駛員日常檢查工作流程

1、日常檢查、保養(yǎng)、維護；

2、駕駛員須做好車輛出車、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔；

3、行駛中注意車輛是否有異常聲響；

4、經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換；

5、每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情

況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力；

6、每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施；

7、汽車運輸經(jīng)理對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，

避免車輛造成機械事故及影響運輸任務(wù)。

>車輛定期保養(yǎng)注意事項

1、駕駛?cè)藛T要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng);

2、保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修

理廠；

3、駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，由物流經(jīng)理核實

后安排車輛保養(yǎng)時間；

4、駕駛員須辦埋完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不

允許先斬后奏；

5、定期保養(yǎng)操作流程：

駕駛員填寫《車輛維修申請單》一一物流經(jīng)理檢查--總經(jīng)理審

批一憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）總經(jīng)理簽字后借

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款-一對審批后的項目進維修--維修過程中如需增加維修項目，由汽

車運輸確認維修--對維修車輛進行檢查--索取發(fā)票及維修清單

——財務(wù)部對維修項目進行審核經(jīng)財務(wù)部、總經(jīng)理簽批后沖銷

借款。

＞突發(fā)故障處理

1、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車及時檢查，

查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設(shè)法排

除故障；

2、如駕駛員無法排除故障，及時聯(lián)系汽車運輸經(jīng)理，上報情況

后物流經(jīng)理及時安排專業(yè)維修人員進行修理，對故障嚴重程度及發(fā)生

故障的原因應(yīng)及時匯報，請示處理方案；

3、發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。公司對車輛突

發(fā)修理原因進行鑒定、審核；

4、突發(fā)修理的操作流程：

口頭向領(lǐng)導(dǎo)進行維修申請一-獲批準后進行維修（不能到指定處

修理時，選擇就近的修理廠）--補填《車輛維修申請單》-一對維修

質(zhì)量進行反饋和記錄——物流經(jīng)理鑒定、審核一一總經(jīng)理簽字一一

財務(wù)報銷。

保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)汽車運輸經(jīng)理及駕駛員驗收，合格后方

可進行運輸。

五、車輛年檢、保險管理

＞車輛年檢

1、行政企劃部對所有車輛年檢日期詳細登記，在有效期結(jié)京前

一個月內(nèi)安排年檢事宜；

2、車輛年檢由駕駛員辦理;

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3、年檢時出現(xiàn)違章信息，駕駛員應(yīng)詳細記錄，并報告行政企劃

部；

4、年檢時發(fā)生的費用，如有非正常收費（如違章罰款等），在支

付前，駕駛員應(yīng)詳細報告行政企劃部，核對相對應(yīng)責(zé)任人，合適罰款

責(zé)任人后方可辦理業(yè)務(wù)。一切費用都應(yīng)有票據(jù)，以便報銷。

＞車輛保險

1、公司車輛保險期限由行政企劃部詳細登記，在有效期結(jié)克前

十日內(nèi)安排購買保險；

2、行政企劃部根據(jù)不同車輛確定需購買險種及保額；

3、保險辦理之后保險單留于行政企劃部存檔，保險車標則由駕

駛員及時貼于車輛玻璃前方。

六、車輛罰款及理賠管理

＞車輛罰款管理

1、車輛因違章停車、闖紅燈、不系安全帶、不按指向道路行駛、

證件攜帶不齊全、將車輛交付他人駕駛等責(zé)任性原因產(chǎn)生的罰款及扣

分，由駕駛員自行承擔。

2、駕駛員在明顯限速路段超速行駛產(chǎn)生的罰款和扣分，由駕駛

員自行承擔。

3、在無證駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予

他人使用的情況下，出現(xiàn)的違反交通規(guī)則、發(fā)生交通事故或造成車輛

損壞等情況，由車輛駕駛員直接承擔一切后果。

＞車輛事故理賠管理

1、車輛在發(fā)生交通事故時應(yīng)及時聯(lián)系保險公司、及汽車運輸經(jīng)

理。由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。

駕駛員應(yīng)及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽

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誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公

司借款支付。

駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在

保險公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險公司及時將理賠款匯至公司帳號。

4、當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛?cè)藛T應(yīng)憑受理且來

財務(wù)部領(lǐng)款或辦理沖賬手續(xù)。

＞事故責(zé)任承擔

1、發(fā)生交通事故，經(jīng)鑒定無本方責(zé)任的，免于處罰。

2、發(fā)生交通事故，經(jīng)鑒定屬于駕駛員責(zé)任的，駕駛員自行承擔

所有責(zé)任，及100%的經(jīng)濟損失，并處以至少100元罰款。

3、因駕駛員駕駛不當，自行造成車輛損壞的，駕駛員自行承擔

所有責(zé)任，及100%的經(jīng)濟損失，并處以至少100元罰款。

4、因駕駛員無故將公司車輛駕駛員交付他人駕駛的，發(fā)生交通

事故后，一切責(zé)任由駕駛員承擔。

5、以上罰款由新政企劃部開具罰款單，經(jīng)總汽車運輸經(jīng)理、總

經(jīng)理審批后，由財務(wù)部在駕駛員工資中扣除。

1.2.車輛管理系統(tǒng)方案

為了能夠及時、準確、全面的掌握公司車輛的信息，對公司車輛

實現(xiàn)實時監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成

熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代車輛管理提供了強大而有

效的工具。3G(GPS/'GIS/GSM)對車輛企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競

爭力，將會起到積極的促進作用。

（二）具有較廣的服務(wù)范圍和有業(yè)務(wù)覆蓋，有較強的

突發(fā)運輸需求

一、目的

為規(guī)范公司物流承運運輸工作，加強物流承運車輛運輸管理，規(guī)

范物流承運運輸單領(lǐng)用、回收、核查、登記的管理以及數(shù)據(jù)的核對、

統(tǒng)計。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成公司年度產(chǎn)品運輸工作，特制定本管理制

度。

二、范圍

本制度適用于2019年貨物公路運輸項目相關(guān)工作。

三、運輸單證管理

1、運輸調(diào)度每次物流承運運輸需填寫表格，每張表格必須注明：

貨車數(shù)量、車輛牌照、物流承運單號、運輸計劃噸位并加蓋公章。

2、運輸現(xiàn)場管理人員發(fā)放物流承運運輸單，仔細檢查物流承運

運輸單印章，不得出現(xiàn)少蓋章、漏蓋章等情況。運輸專用章、時間章、

運輸管理人員名章，運輸管理人員應(yīng)親自保管印章，嚴禁委托他人使

用。

3、運輸管理人員每次運輸結(jié)束后必須匯總、統(tǒng)計運輸單，每月

20日之前必須將當月的物流承運運輸單全部收回。

4、回收的物流承運運輸單核對錄入公司物流系統(tǒng)后，使用完的

物流承運運輸單規(guī)整按月裝箱封存。

四、運輸車輛管理

1、運輸車輛（單位）需服從公司管理。運輸車輛單位如發(fā)生消

極調(diào)運現(xiàn)象，在規(guī)定時間內(nèi)一次不能及時完成運輸任務(wù)，第一次為警

告；二次不能及時完成運輸任務(wù)的進行考核；三次及三次以上不能及

時完成運輸任務(wù)的，取消該車輛（單位）的運輸資格。

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2、運輸車輛（單位）如發(fā)生摻假及調(diào)包現(xiàn)象，根據(jù)運輸合同貨

物價格處以運輸車輛（單位）該車產(chǎn)品價格三倍的罰款，且取消該車

的運輸資格；外包單位發(fā)生兩次及兩次以上，取消運輸單位的運輸資

格。

3、運輸車輛如發(fā)生偷賣貨物現(xiàn)象，處以運輸單位罰款，并將運

輸車輛當事人移交司法機關(guān)處理。

4、運輸車輛如發(fā)生偷賣貨物現(xiàn)象，處以運輸單位1—5萬元/車、

次的罰款，并將運輸車輛當事人移交司法機關(guān)處理。

5、運輸車輛如發(fā)生插隊、不服從現(xiàn)場管理、與現(xiàn)場管理人員吵

架、斗毆等現(xiàn)象，視情節(jié)輕重，對該車作出罰款500—5000元、取消

運輸資格、移交司法機關(guān)等處理。

6、車輛發(fā)生在計量過程中作弊行為，除對運輸單位作出罰款

5000-20000元處理外，運輸車輛一律移交司法部門處理。

五、管理人員的考核與處罰

1、運輸管理人員沒有按時上報數(shù)據(jù)核對表，核對數(shù)據(jù)不準的。

2、磅單管理混亂，有丟失現(xiàn)象并且情況說明不全的。

3、物流承運運輸單違規(guī)發(fā)放，不按公司要求發(fā)放的。

4、出現(xiàn)以下情況的，每次處罰相關(guān)責(zé)任人與負責(zé)人各100元。

15

（三）車輛安排及調(diào)運系統(tǒng)完善，物流跟蹤、回單回

收及信息反饋措施

1車輛車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則

在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

?一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們設(shè)計的目標。

?安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

?安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、等。

?常用標準功能：遠程設(shè)置、調(diào)度、報警等等。

2、我公司車輛管理系統(tǒng)的需求的特點是：

--業(yè)務(wù)覆蓋地域廣

-車輛多，信息量大

-區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出

-對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時

-需要位置服務(wù)信息的需求多

-數(shù)據(jù)共享程度要求高

-需要完善車輛統(tǒng)一信息管理

二、GPS為車輛車輛定制的功能：

1、行車數(shù)據(jù)全程記錄

?記錄時間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認30秒。

?記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

2、超速管理

?超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。

?報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、疲勞駕駛報警

?自動報警：設(shè)置疲勞駕駛時間后，GPS自動報警。

16

4、停車管理

?停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。

?怠速超忖報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。

?非法點火報報警：車輛非法點火后行車報警

5、文字調(diào)度（選裝）

?通過加裝一個顯示屏實現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示

?駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

?區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警。

?報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導(dǎo)航

?駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或

者語音播報給司機一定的導(dǎo)航幫助。

8、防拆機保護

?斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

?后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。

9、語音播報

?車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。

10、圖像監(jiān)控（選裝）

?車廂監(jiān)控：攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。

?路況監(jiān)控：攝像頭對準擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

?司機監(jiān)控：攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否

違章。

?最多支持4路攝像頭。

系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/

處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)

調(diào)、管理。

車載終端功能

負責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA

公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDVA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定

的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。

車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。

文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。

圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。（選裝）

自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍

照。

監(jiān)控報警功能：

?超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有報表。

?圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警：

?緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取

消。

?自定義報警：支持12路自定義報警，如開門報警，車輛要接門開

關(guān)。

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?斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。

車輛定位追蹤、多車同時追蹤：

?立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；

?最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

?車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在池圖上畫出軌跡。

?多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較。

支持4種地圖

?支持標準的Mapinfor地圖

?支持在GoogleMap地圖上直接顯示車輛位置標志；

?GoogleMap：衛(wèi)星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

軌跡回放

?軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)；

?軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。

?軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡；

?回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

分段限速

?道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段

?分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，讓超速管理更

精確。

電子圍欄

?行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍；

?電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

實時拍照（需要圖像功能支持）

?普通拍照：對指定車輛進行實時拍照。

?多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。

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?自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實現(xiàn)開門、卸貨等自動

拍照；

?固定時間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時間自動拍照；

?報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。

全部報警種類介紹：

?緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取

消。

?超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。

?斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。

?自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢

測開關(guān)。

?圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警：

?線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。

?停車超時：停車超過規(guī)定時間。

?怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。

語音播報、調(diào)度搶答模塊

?語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊話廣播效果。

?調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。

?司機可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。

車輛遠程設(shè)置

?設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)；

?遠程重啟：讓設(shè)備重新啟動，可排除故障；

?遠程改IP：服務(wù)器因故更換時可遠程修改車機設(shè)置。

20

（四）對于項目接貨地發(fā)生的物流異常，包括但不限

于卸貨、轉(zhuǎn)運、輕微貨損等的協(xié)調(diào)溝通及處理預(yù)案

一、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果

事故類型：交通事故、搬運裝卸安全事故

二、事故原因：

（1）司機安全意識淡薄，超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

（2）車輛制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、車輛爆胎等造成車輛失控

（3）環(huán)境因素：雨霧雪冰雹等惡劣天氣

（4）其他因素：行人、非機動車及其他車輛的違法行為導(dǎo)致

（5）搬運裝卸人員安全意識淡薄、設(shè)備操作不當或者操作失誤

等

（6）可能出現(xiàn)的后果：人員傷亡、車輛損毀和社會影響

三、組織機構(gòu)及職責(zé)

成立事故應(yīng)急小組

組長：營運總經(jīng)理

副組長：車隊隊長

成員：公司辦公成員

組長：現(xiàn)場指揮重特大事故的應(yīng)急救援行動

副組長：協(xié)助組長進行應(yīng)急救援指揮行動，當組長不能親自趕赴

現(xiàn)場時代替組長進行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。

成員職責(zé)：積極響應(yīng)應(yīng)急小組的指令，參加事故的應(yīng)急行動

配合地方公安、交通、環(huán)保等部門現(xiàn)場處理事故

配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查

四、應(yīng)急保障系統(tǒng)

應(yīng)急分級與啟動

21

發(fā)生重大及以上交通事故和人員傷亡等超出本公司處理能力的

險情，應(yīng)及時報請總公司啟動一級應(yīng)急預(yù)案

發(fā)生重大以下事故以及本公司現(xiàn)有資源可以處理的險情屬于二

級事件，啟動本預(yù)案。

五、交通事故的應(yīng)急預(yù)防

(1)安全生產(chǎn)管理人員負責(zé)對以下信息進行收集、整理，及時

將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知司機和相關(guān)人員

(2)上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、

洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。

(3)災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

3.1定期召開司機、搬運裝卸人員參加的安全例會、組織安全活

動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能的教育，提高駕駛員

的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

3.2認真落實車輛臨檢、二級維護、年審制度，及時發(fā)現(xiàn)和消除

安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。

3.3認真排查槍修吊裝設(shè)備，排除隱患，杜絕搬運裝卸人員危險

操作。

3.4利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控，杜絕超速行駛

等違法行為。

六、應(yīng)急響應(yīng)程序

(1)司機搬運裝卸現(xiàn)場負貢人的應(yīng)急行動

1.1報警

1.2報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、或車輛類型及車牌號、

人員傷亡情況、主要危險特點等。

L3根據(jù)現(xiàn)場情況，司機、搬運裝卸現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)立即采取以下

22

應(yīng)急措施：

①如發(fā)生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構(gòu)運送傷

員或直接向當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)求助，說明是個發(fā)生地點，受傷人員數(shù)量及

程度、發(fā)生次生危的詳細情況。

②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。

③在來車方向150m處設(shè)置警告牌，通知附近人員撤離

④當社會救援力量到達時，向其說明現(xiàn)場情況，配合對方做好如

下工作。

I隔離：設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯

標示，安排人員巡邏，禁止無關(guān)人員和車輛進入隔離區(qū)，消除隔離內(nèi)

所有火種。

II疏散：發(fā)生車輛火災(zāi)時，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，

通

過廣播告知事故險情、疏散距離、方句和個人防護措施等信息,

迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

m疏散時應(yīng)明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導(dǎo)，防止人

員

（2）公司應(yīng)急行動

2.1公司應(yīng)急小組接到事故報告后，立即向組長報告，按照組長

指

令，啟動本級應(yīng)急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告總

公司。

2.2公司應(yīng)急組長立即組織人員趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，配

合公安、交通部門實施應(yīng)急救援，處理交通事故。

2.3公司應(yīng)急行動（一級應(yīng)急）

23

①發(fā)生重大交通事故，集團公司應(yīng)急組長接到報告后，立即整合

必要的資源，向交通運輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令，展開應(yīng)急行動

七、后期處置

(1)公司負責(zé)配合地方安監(jiān)、交通、環(huán)保部門做好事故處理和

調(diào)查工作

(2)公司按保險合同向有關(guān)保險公司辦理理賠。

(3)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組按照“四不放過”的原則組織事故

調(diào)查處理。

八、預(yù)案的管理

本預(yù)案每年進行評審和修訂，但在發(fā)生事故并啟用本預(yù)案后，應(yīng)

根據(jù)實施情況及時對預(yù)案進行更新改進。

＞事故類型

一、風(fēng)險類型

(1)車輛機械故障

因運輸車輛機械故障，機件失靈或自身質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛無法繼

續(xù)行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風(fēng)險。

(2)交通事故

因運輸車輛違法違規(guī)行駛、惡劣氣候、其他車輛違規(guī)駕駛或其他

意外因素導(dǎo)致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風(fēng)

險。

(3)車輛扣押

因運輸車輛違法違規(guī)行駛導(dǎo)致車輛被交通管理部門扣押，造成運

輸中斷、貨物配送遲到的風(fēng)險。

二、預(yù)防與預(yù)警

L供應(yīng)商的運輸司機須有與其駕駛車型相符的合格駕駛證，運

24

輸車輛須有符合法律法規(guī)的行駛證。

2.要求供應(yīng)商在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降

低車輛發(fā)生機械故障的風(fēng)險。

3.要求供應(yīng)商嚴格對運輸車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，確保車

況完好，并及時提供車輛保養(yǎng)檢查記錄和證明。

4.每季度根據(jù)不同季節(jié)特點以及貨物在不同季節(jié)下的安全配送

需求，與供應(yīng)商溝通協(xié)作對駕駛員進行運輸安全培訓(xùn)。

5.在預(yù)計運輸過程會受到惡劣天氣影響的情況下，立即提醒供

應(yīng)商在車輛配送出發(fā)前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調(diào)。

6.每次與供應(yīng)商溝通的時候或進行安全規(guī)范化培訓(xùn)的時候，同

時強調(diào)一旦配送車輛發(fā)生意外交通事故，需第一時間告知我司，共同

就應(yīng)急處理措施進行協(xié)調(diào)確定。

三、應(yīng)急處理措施

1.得到因車輛原因造成運輸中斷的通知后，第一時間與配送供

應(yīng)商進行協(xié)調(diào)溝通，要求供應(yīng)商安排另外車輛去事故發(fā)生地點倒貨。

2.如果事故責(zé)任供應(yīng)商不配合倒貨工作，在第一時間協(xié)商無果

后，立即安排備用運輸資源派遣車輛至事故發(fā)生地點倒貨并繼續(xù)完成

配送任務(wù)。

3.如車輛被扣押，車輛與貨物一同被交通管理部門管制后，項

目部要第一時間通知客戶，并向客戶解釋原因。同時與事故責(zé)任供應(yīng)

商根據(jù)合同條款就貨物暫扣進行責(zé)任協(xié)商，并根據(jù)交管部門給出的放

行時間，合理安排是通過返回當前貨物由倉庫補貨發(fā)運還是繼續(xù)發(fā)運。

4.如因車輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時

間通知客戶，就補貨發(fā)運的安排進行確定，同時客服人員向終端客戶

做好解釋工作。根據(jù)合同條款，與事故責(zé)任供應(yīng)商就理賠責(zé)任進行協(xié)

25

商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與

供應(yīng)商溝通安排車輛或調(diào)用備用資源發(fā)專車將完好貨物返回至倉庫。

四、應(yīng)急處理原則

1.避免因貨物配送延遲造成客戶投訴

2.及時補貨

3.及時知會客戶

4.持續(xù)關(guān)注事故處理進展

5.貨物安全作為第一考慮對象

26

1、裝卸現(xiàn)場管理

可使用鏟車、吊車或行車裝卸，轉(zhuǎn)運時使用轉(zhuǎn)運小車(短距離可

使用鏟車)，裝卸、轉(zhuǎn)運時應(yīng)將設(shè)備進行固定，以防翻倒。

不可野蠻裝卸和轉(zhuǎn)運，以免造成設(shè)備不必要的損壞。

為加強對物資裝卸搬運工作的管理，確保物資安全、完好，提高

裝卸搬運效率，結(jié)合公司的實際情況，特制定本制度。

(1)適用范康

公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均

應(yīng)遵照本制度執(zhí)行。

(2)搬運應(yīng)遵循的原則

2.1搬運設(shè)計盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。

2.2待運物資須在易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。

2.3利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。

2.4在公司條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用機械化搬運，提高

生產(chǎn)勞動率。

2.5保持流程暢通。

2.6將一定數(shù)量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構(gòu)建有利于

機械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。

(3)一般物資搬運

3.1不能因為搬運而使物資的種類和標準混亂不清。

3.2在搬運物資前，應(yīng)估計物資的重量和大小，太大或太重、不

便于人力搬運時，最好采用其他方式搬運。

3.3搬運物資前必須采取保護措施，如穿戴手套、口罩、工作服、

安全帽等。

3.4搬運物資時應(yīng)先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動現(xiàn)象,

27

以免造成損傷。

3.5搬運物資時應(yīng)用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步要穩(wěn),

小心行走，以防滑倒或絆倒。

3.6放置物資時要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。

3.7標注了放置方法的物資，要按標注的方法放置。同時，要將

物資的物料標簽向外，便于讀數(shù)和識別。

（4）裝卸設(shè)備的使用

4.1各種需用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須將物資

合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標識的物資，必須按標識要求疊

放。

4.2裝卸人員應(yīng)根據(jù)包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡板疊放

物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。

（5）貨物裝卸安全操作規(guī)程

5.1裝車前的檢查

5.1.1裝車前，由裝車負責(zé)人對貨物和車輛進行檢查，查看車輛

能否滿足貨物運輸要求，確認裝車后，不超寬、不超高、不超載，不

違反交通運輸?shù)扔嘘P(guān)規(guī)定。

5.1.2裝車區(qū)域檢查，由裝車負責(zé)人確認裝車區(qū)域無遮擋、無障

礙、無危險品、無閑雜人員。

5.1.3裝車設(shè)備檢查，凡利用起重機、叉車等設(shè)備裝車，由裝車

負責(zé)人按照設(shè)備完好要求進行檢查，確保裝車設(shè)備無隱患。裝卸物件

必須用跳板搭橋時，應(yīng)選用強度高、質(zhì)量好的跳板，并安置牢固。

5.1.4運輸車輛檢查，由司機對車輛進行安全檢查，包括儀表、

油路、剎車、離合、燈光、輪胎、車廂及工具，確認正常，并填寫記

錄。

28

5.1.5裝車人員檢查，由裝車負責(zé)人裝車人員勞保穿戴整齊，對

裝車人員進行安全教育，交代安全注意事項及預(yù)防措施，熟知貨物裝

車規(guī)范要求，裝車相應(yīng)工具、材料齊全合珞。

5.1.6非日常大型貨物裝車，需制定裝車措施，報生產(chǎn)部審核備

案。

5.2裝車

5.2.1裝卸工在裝卸、搬運作業(yè)時，必須有安全防護措施，發(fā)現(xiàn)

不安全因素，及時處理。

5.2.2堆放物件不可歪斜，高度要適當，對易滑動件要用木塊墊

塞，防止?jié)L動。

5.2.3用機動車輛裝運貨物時不得超載、超高、超長、超寬，要

有可靠措施和明顯標志。

5.2.4裝貨作業(yè)應(yīng)按先重后輕、先下后上的原則進行。

5.2.5在裝運易燃、易爆、易碎和有毒物品時，要確保一定的安

全數(shù)。裝卸人員有權(quán)拒絕一切危險的混裝、超載、超高、超長和捆綁

不牢的裝卸工作。

5.2.6裝卸人員在支架、漏斗內(nèi)指揮裝車時，不得站在支架或漏

斗內(nèi)指揮倒車，防止車輛把人擠傷。

5.2.7搬運物件要注意有毒物品的隔離（如火堿、硫酸等）在物

件上反標有“小心輕放、切勿倒置”、“禁止煙火”“避免潮濕”，“玻

璃容器”，“不得擠壓”等字樣時都要慎重，安全妥善地搬運處埋。

5.2.8現(xiàn)場裝卸搬運職員和機具操縱職員，應(yīng)嚴格遵守勞動紀律,

服從指揮。非裝卸搬運職員，均不準在作業(yè)現(xiàn)場逗留。

5.2.9對各種裝卸設(shè)備，必須制訂安全操縱規(guī)程，并由經(jīng)過操縱

練習(xí)的專職職員操縱，鏟（叉）車在行駛時，無論空載還是重載，其

29

車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。

5.2.10嚴禁任何人站在鏟車或車鏟的貨物上隨車行駛，也不得

站在鏟車車門上隨車行駛。以防發(fā)生事故。

5.2.11在裝卸搬運危險品操縱前，必須嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程和有

關(guān)規(guī)定，預(yù)先做好預(yù)備工作，認真細致檢查裝卸搬運工具及操縱設(shè)備。

工作完畢后，沾染在工具上面的物質(zhì)必須清除，防止相互抵觸的物質(zhì)

引起化學(xué)反應(yīng)。對操縱過氧化劑物品的工具，必須清洗后方可使用。

5.2.12人力裝車搬運時，應(yīng)實事求是，協(xié)調(diào)配合，不可冒險違

章作業(yè)。

5.2.13裝車完畢后，物件要牢固捆好，注意檢查汽車箱擋板是

否牢固可靠，并掛好安全鉤，防止物件滑動傷人。

5.2.14作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有同一指揮，有明確固定的指揮信號，以防

作業(yè)混亂發(fā)生事故。

5.3運輸

5.3.1車輛駕駛員必須持有合格有效的機動車駕駛證。

5.3.2車輛進出裝卸現(xiàn)場，在場內(nèi)掉頭、倒車，在狹窄場地行駛

時應(yīng)有專人指揮。

5.3.3現(xiàn)場行車進場要減速，并做到"四慢”即：道路情況不明

要慢，起步、會車、停車要慢，在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行

人擁擠地點，在雨雪冰路面上行駛時要慢及出進大門時要慢。

5.4卸車

5.4.1卸貨時，一定要注意周圍人員的安全，并留有一定的安全

距離，防止拋擲、用力過猛，而撞傷其他人員。

5.4.2卸車前對車廂貨物固定情況進行檢查，看貨物運輸中有無

變形或松動，如有異常'，要采取防滑落措施，方可進行卸車。

30

5.4.3卸車人員要有兩名以上方可共同打開汽車大箱板，以防傷

人。5.4卸貨作業(yè)時則按裝車相反順序進行，對貴重和有毒有害

的物品應(yīng)采取相應(yīng)保護方式。

5.4.4卸車作業(yè)時，若車輛停在坡道上，應(yīng)在車輪兩側(cè)用楔形木

塊加以固定。

（6）裝車原見及注意事項

裝車原則：先重貨后輕貨，先大件貨后小件貨，先小票貨，后大

票貨。重不壓輕，大不壓小，木不壓紙，輕拿輕放，防止倒置，嚴禁

將貨物扔、拋、摔。小心蹬、踩、踏。

6.1具體事項如下：

6.1.1重貨一般是放在下面，泡貨輕貨（易碎品，塑料件）則是

放在貨物最上面，以免造成貨損，在不違反以上裝車原則的情況下，

重貨盡量放到車前部中部，輕貨置后碼放。

6.1.2互不污染：干濕分離、鮮活門口、異味分廂（茶葉、紙品、

食品與化工產(chǎn)品），水劑和粉劑的貨物要分開，化工類的產(chǎn)品盡可能

和食品類的產(chǎn)品分離，杜絕污染。

6.1.3在裝載過程中，貨物外箱指示箭頭的方向為正向向上的方

向，沒有箭頭的外箱以箱體文字或者自有標簽文字方向作為正向向上

方向，嚴禁貨物倒置和側(cè)向碼放；有禁止傾斜角度要求的貨物，嚴

格按照外箱指示操作，禁止超過要求的傾斜角度；帶有水平測試標識

的貨物要嚴格水平方向操作，禁止任何角度的傾斜。

6.1.4同排不同層之間的貨物要交叉層疊碼放，不同排之間的貨

物如果是相同的貨物要錯位碼放，如果是不同外箱尺寸的貨物要形成

層間落差碼放。

6.1.5防竄防盜：易竄物品要加固，其他材料來輔助；貴重易盜

31

放里頭、門口縫隙要堵住。（易竄物品：電纜、鋅錠、鋼材、設(shè)備等；

輔助材料：枕木、鐵絲、抓釘、木板、紙、板、草墊等；）

6.L6整體平衡：笨貨兩頭、大件門口、左右對稱、前后均衡

6.1.7優(yōu)化空間：計劃周密、先緊后松、堆碼緊湊、梯形調(diào)整。

如果不能裝滿車，貨物要階梯下降式碼放，且不同排間要交錯層高碼

放；

6.1.8叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找

準力點。平衡重量，低速行駛、超低移動。（離地面30公分）

裝車原則順口溜：重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊,

小心尖。液體貨，防壓破（限三層）。異味貨，遠食品。裸裝貨，小

心運。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，

不錯位。防淋雨，查雨布。防滑到，禁拖鞋。防火患，禁吸煙。要安

全，常提醒。

32

（五）對于上山、超限貨物、危險品貨物等條件惡劣

線路運輸

要認真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、安全規(guī)章制度和供貨司機司機安

全操作規(guī)程，特別是一些典型案例的學(xué)習(xí)與剖析，使自己掌握了供貨

司機司機應(yīng)具備的安全知識和安全技能，同時深感自己安全責(zé)任重大。

＞一是要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)。交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基

礎(chǔ)，作為駕駛?cè)藛T，應(yīng)在平日加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高

現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，確保行

車安全。

＞二是要遵守安全操作規(guī)程。作為駕駛員特別是供貨司機駕駛員，

必須遵守加貨站安全規(guī)章制度，認真落實供貨司機司機安全操作

規(guī)程，穿戴好安全防護用品，應(yīng)按規(guī)定的周期檢查、調(diào)校安全防

護裝置，隨時檢修車輛安全性能。

＞三是要強化崗位責(zé)任心。作為駕駛員，無論什么情況下始終要牢

固樹立安全意識，強化崗位責(zé)仟心，把安全問題落實到行動白，

端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)，安心開車、靜心開車，做到用心、

細心、愛崗、敬業(yè)。

＞運輸安全保障

公路運輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限

寬、限長標準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當及時變更限

載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，還應(yīng)當標明繞行路線；公

路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應(yīng)當根據(jù)實際情況勘測通行路線，需

要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的

加固、改造方案；車輛應(yīng)當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝

載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當采取廂式密閉等有效防護措施方

33

可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公

安機關(guān)交通管理部在處理交通事故時應(yīng)當及時通知有關(guān)公路管理

機構(gòu)到場調(diào)查處理。

34

（六）物資運輸管理

1、設(shè)備包裝

1、貨物必須在油漆干燥，檢驗合格，并經(jīng)采取防銹、防霉等防

護措施后，方可按包裝箱單進行裝箱。裝箱時應(yīng)有人監(jiān)裝，以防漏裝、

錯裝。

2、包裝箱內(nèi)所裝實物的名稱、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與標簽及裝箱屋的

內(nèi)容三者要完全一致。

3、在進行包裝時，一定要保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量。在包裝過程口應(yīng)

校對產(chǎn)品銘牌.、合格證、包裝物的標識是否一致，確保裝箱品種的正

確性和裝箱數(shù)量的準確性。

4、以裸裝、捆裝方式包裝的設(shè)備。法蘭、螺栓、裸露的加工表

面，必須做防銹處理并采取適當保護措施。

5、每臺產(chǎn)品出廠時，隨帶的產(chǎn)品文件應(yīng)裝入塑料袋，并置于包

裝行內(nèi)。產(chǎn)品隨機文件包括：a）產(chǎn)品合格證，b）使用說明書，c）

裝箱清單，d）安裝圖等。

6、除運輸包裝外，還應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特性認真做好產(chǎn)品的保護包

裝工作。防護包裝主要有：防雨、防潮、防霉、防銹、防震、局部防

護等方式。

7、箱板厚度、箱內(nèi)框架用料及結(jié)構(gòu)，須根據(jù)設(shè)備的特性和豆量

設(shè)計，確保木箱強度和裝卸安全。精密儀器、儀表、控制箱（柜）等

電氣設(shè)備應(yīng)進行防潮、防銹、防震包裝處理后再裝箱。易碎設(shè)備應(yīng)先

做防震處理再裝箱，并在箱體外面標注：“易碎、輕放”字樣。設(shè)備

在木箱內(nèi)固定牢靠,不得發(fā)生移位或竄動；也不可與外包裝直接接觸,

要留有一定的間隙或要有防震措施。

8、設(shè)備裝箱時盡量使其重心位置居中靠下，重心偏高的設(shè)備盡

35

可能采用臥式包裝。重心偏離中心較明顯的設(shè)備須采取相應(yīng)的平衡措

施。

9、各種大件貨物的包裝均應(yīng)標明起吊點和重心點，根據(jù)貨物的

重量加裝相應(yīng)規(guī)格的護角鐵板，以增加強度。

10、普通木箱按產(chǎn)品重量、箱體大小選擇適當?shù)难趸搸Ъ庸滔?/p>

體，氧化鋼帶一般不少于2道，寬度不小于14nlm。

11、貨物應(yīng)墊穩(wěn)，卡緊，固定于包裝內(nèi)，防止貨物在運輸過程中

竄動或移動，進行水壓實驗的管、筒形部件應(yīng)在實驗后排除內(nèi)部剩水、

雜物，干燥后再封口包裝。

36

2、物資搬運

1、目的

為保證貨物的包裝符合規(guī)定要求，備品配件、半成品、成品在搬

運過程中質(zhì)量不受損害。

2、適用范圍

適用于本公司成品的包裝、成品的搬運。

3、職責(zé)

3.1.生產(chǎn)部負責(zé)安排產(chǎn)品的包裝、搬運，監(jiān)督檢查本辦法的執(zhí)行。

3.2.所有參與搬運的作業(yè)人員，須按本辦法和相應(yīng)的作'業(yè)指導(dǎo)書

進行作業(yè),對自己承運的物料質(zhì)量負有保護的責(zé)任。

4、管理規(guī)定

4.1.根據(jù)生產(chǎn)通知單的要求到材料倉庫領(lǐng)取相應(yīng)的包裝材料。

4.2.選用合適的搬運工具，按正確的噪作方法操作。

4.3.搬運前首先應(yīng)了解被搬運物名稱、數(shù)量、起點、終點、時限，

對被搬運物的保護要求，若不清楚，要向分派任務(wù)人問明白，不可貿(mào)

然起運。

4.4.如有特殊的搬運要求，分派任務(wù)人要向承運人詳細交待。必

要時，應(yīng)有書面記錄，經(jīng)雙方確認簽章。

4.5.搬運前應(yīng)按產(chǎn)品要求，使用合適的搬運工具和承載物，要清

掃干凈，不得對被運物有可能造成損傷或污染。

4.6.對易磨損的物料在搬運時，其擺放方法需加以特殊的規(guī)定。

4.7?搬運時，要放穩(wěn)，放牢，避免途中掉下，發(fā)生損壞。

4.8.裝卸時要輕拿輕放，不得相混，按要求擺（堆）放整齊。

4.9.在運輸過程中，應(yīng)有防雨淋日曬的措施。

4.10.搬運過程中，要保護物料上的標識，以防止產(chǎn)品互混或合

37

格與不合格的混淆。

4.11.成品在運輸過程中，應(yīng)防止堆碼不當，避免強陽光照射和

雨雪浸淋，防止與酸、堿物質(zhì)接觸，防止外包裝破損。

4.12.在搬運過程中，因搬運方法不當造成質(zhì)量問題，造成的損

失由搬運人員或責(zé)任部門承擔。

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3、倉庫管理制度

為使本公司的倉庫管理規(guī)范化，保證財產(chǎn)物資的完好無損，根據(jù)企業(yè)

管理和財務(wù)管理的一般要求，結(jié)合本公司具體情況，特制訂本規(guī)定。

一、倉庫管理工作的任務(wù)

（1）做好物資出庫和入庫工作。

（2）做好物資的保管工作。

（3）做好各種防患工作，確保物資的安全保管。

二、對于入庫的貨物，保管人員要認真驗收物資的數(shù)量、名稱是

否與貨單相符，對于實物與貨單內(nèi)容不相符的，辦理入庫手續(xù)要如實

反映。

三、對于貨物驗收過程中所發(fā)現(xiàn)的有關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、品種

等不相符現(xiàn)象，保管人員有權(quán)拒絕辦理入庫手續(xù)，并視具體情況報告

主管經(jīng)理。

四、對于一切手續(xù)不全的提貨，保管員有權(quán)拒絕發(fā)貨，并視具體

情況報告主管經(jīng)理。

五、倉庫保管員要及時登記各種貨物明細賬，做到日清月結(jié)，達

到賬賬相符、賬物相符，賬卡相符。

六、每月月底之前，保管人員要對當月各種貨物“入、出、存”

情況予以匯總，并編制報表上報公司總經(jīng)理。

七、保管員會同財務(wù)人員對庫存貨物每季季末盤點對賬。發(fā)現(xiàn)盈

余、短少、殘缺，必須查明原因，分清責(zé)任，及時寫出書面報告，提

出處理意見，報公司總經(jīng)理。

八、做好倉庫與運輸環(huán)節(jié)的銜接工作，在保證貨物供應(yīng)、合理儲

備的前提下，力求減少庫存量，并對貨物的利用、積壓產(chǎn)品的處理提

出建議。

39

九、根據(jù)各種貨物的不同種類及特性，結(jié)合倉庫條件，保證倉庫

貨物定置擺放，合理有序，保證貨物的進出和盤存方便。

十、對于有特殊要求等貨物，應(yīng)指定專人管理，并設(shè)置明顯標志。

十一、建立健全出入庫人員登記制度。

十二、嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)定，切實做好防火、防盜工作，保證

倉庫和貨物財產(chǎn)的安全。

十三、庫管人員每天上下班前要做到三“檢查”，確保財產(chǎn)貨物

的完整。如有異常情況，要立即上報主管經(jīng)理。

(1)上班必須檢查倉庫門鎖有無異常，物品有無丟失。

(2)下班檢查是否鎖門、拉閘、斷電及不安全隱患。

(3)檢查有特殊要求物品是否單獨存儲、妥善保管。

十四、嚴格遵守倉庫保管紀律、規(guī)定，倉庫保管紀律內(nèi)容規(guī)定;

(1)嚴禁在倉庫內(nèi)吸煙。

(2)嚴禁無關(guān)人員進入倉庫。

(3)嚴禁涂改賬目。

(4)嚴禁在倉庫內(nèi)存放雜物、廢品。

(5)嚴禁在倉庫內(nèi)存放私人物品。

(6)嚴禁在倉庫內(nèi)閑談、談笑、打鬧。

(7)嚴禁隨意動用倉庫消防器材。

(8)嚴禁在倉庫內(nèi)亂放電源，臨時電線，臨時照明。

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4、運輸方式及方案

由于公路運輸機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現(xiàn)門

到門運輸，故本項目本項目采用公路運輸?shù)姆绞健?/p>

“高效快速、機動靈活，誠實守信，直越服務(wù)”是我公司對客戶

恪守的承諾和經(jīng)營宗旨，針對本次采購項目，我公司成立了“采購項

目實施領(lǐng)導(dǎo)小組”，由總經(jīng)理任組長，項目經(jīng)理任副組長，副總經(jīng)理

任副組長，售后部經(jīng)理任售后監(jiān)督調(diào)查責(zé)任人，配送中心經(jīng)理任專項

配送中心責(zé)任人，全面協(xié)調(diào)各項工作的開展和問題處理，結(jié)合本公司

日常配送流程，制定如下具體配送實施方案實施計劃：

（一）貨源保障：

如我公司中標后立即與各相關(guān)公司、貨物生產(chǎn)商聯(lián)系，由其安排

組織貨源，嚴格執(zhí)行國家生產(chǎn)標準，每一批次質(zhì)檢報告隨貨同行，送

交主管部門備案。

（二）配送方案實施計劃

我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質(zhì)、按量?！叭龑！?，專

人、專車、專線。

按時一一嚴格按照招標方的時間要求和規(guī)定配送；

按質(zhì)一一保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每個送貨批

次；

按量一一按照招標方的配送明細、數(shù)量、學(xué)校地址認真執(zhí)行配送

工作。

專人一一公司安排4名工作人員實施配送方案，由配送中心經(jīng)理

具體負責(zé)；

專車一一公司針對本項目的實施。計劃從公司配送中心抽出3

輛運輸車輛，實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；

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專線一一我公司規(guī)劃的專線配送路線為3條：

（三）嚴格執(zhí)行公司的“五心”標準

誠心----誠心誠意

貼心一一站在對方角度考慮問題，以心換心

細心----細致周到，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。

耐心——始終保持服務(wù)耐心，最苛刻的客戶是我們最好的教練

舒心——客戶放心，更開心，這就是我們的工作

客戶設(shè)的不滿意等于100%的不滿意，在整個服務(wù)鏈上我們確保

服務(wù)的精致性，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。

1、整合車輛資源，保證貨物運輸?shù)募皶r性。把自有車輛與社會

固有車輛進行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車

型，以保證貨物到達的及時性。

2、在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，

駕駛?cè)藛T做為運輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運

輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。

3、做好貨物運輸途中的安全防護舉措，針對不同季節(jié)及天氣配

備相應(yīng)的防護用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護裝置等。保

證貨物的安全運達。

4、針對此次投標線路我公司設(shè)立了專職專崗，具體情況如下：

一、運輸配送主管崗位職責(zé)

運輸配送主管的主要職責(zé)包括合埋安排運輸配送人員，合埋調(diào)配

運輸車輛，指導(dǎo)和監(jiān)督配送工作等。

二、運輸調(diào)度專員崗位職責(zé)

運輸調(diào)度專員主要負責(zé)運輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調(diào)度、運輸

費用處理等工作事項，保障貨物的及時運送和在裝車過程中的完好。

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三、配送專員崗位職責(zé)

第1章

第1條

配送專員主要負責(zé)制訂配送計劃，協(xié)調(diào)客戶或供應(yīng)商配送需求,

優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責(zé)如圖所示。

為加強對物資裝卸搬運工作的管理，璐保物資安全、完好，提高

裝卸搬運效率，結(jié)合公司的實際情況，特制定本制度。

第2條適用范圍

公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均

應(yīng)遵照本制度執(zhí)行。

第2章搬運應(yīng)遵循的原則

第3條搬運設(shè)計盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。

第4條待運物資須在易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。

第5條利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。

第6條在公司條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用機械化搬運,

提高生產(chǎn)勞動率。

第7條保持流程暢通。

第8條將一定數(shù)量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構(gòu)建有

利于機械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。

第3章一般物資搬運

第9條不能因為搬運而使物資的種類和標準混亂不清。

第10條在搬運物資前，應(yīng)估計物資的重量和大小，太大或太

重、不便于人力搬運時，最好采用其他方式搬運。

第11條搬運物資前必須采取保護措施，如穿戴手套、口罩、

工作服、安全帽等。

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第12條搬運物資時應(yīng)先檢查物資是否有釘、各部件是否有松

動現(xiàn)象，以免造成損傷。

第13條搬運物資時應(yīng)用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步

要穩(wěn)，小心行走，以防滑倒或絆倒。

第14條放置物資時要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。

第15條標注了放置方法的物資，要按標注的方法放置。同時，

要將物資的物料標簽向外，便于讀數(shù)和識別。

第4章裝卸設(shè)備的使用

第26條各種需用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須

將物資合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標識的物資，必須按標識

要求疊放。

第27條裝卸人員應(yīng)根據(jù)包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡

板疊放物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。

?部門職責(zé)

1.部門經(jīng)理

負責(zé)審批技術(shù)方案及其它計劃；

對施工人員、機械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等

實施全方位管理和控制，使運輸質(zhì)量達到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的

要求；

組織有關(guān)人員對運輸實施中的質(zhì)量活動進行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始

終處于受控狀態(tài)；

按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗和質(zhì)量評定，按時向項目部

通報工程質(zhì)量、進展狀況；

組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防

止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生；

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負責(zé)運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決；

對項目施工中未認真貫徹執(zhí)行各項質(zhì)量標準、程序要求和記錄規(guī)

定的現(xiàn)象，負領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對運輸中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負

直接質(zhì)量責(zé)任。

2.部門副經(jīng)理

協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負責(zé)人可以代替部門經(jīng)理

行使各項職權(quán)。

3.部門工程師

協(xié)助部門經(jīng)理工作，負責(zé)運輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負

責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負責(zé)作

業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。

4.技術(shù)組

在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)整個運輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)

計、制定，負責(zé)作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，

作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)