2025年中職電力機車運用與檢修（制動系統(tǒng)檢修）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)）1.電力機車制動系統(tǒng)中，能將列車動能轉(zhuǎn)化為熱能消散于大氣的是（）A.空氣制動B.電阻制動C.再生制動D.磁軌制動2.以下哪種部件不屬于空氣制動系統(tǒng)的基礎制動裝置（）A.制動缸B.閘瓦C.制動杠桿D.傳動裝置3.空氣制動系統(tǒng)中，用來儲存和調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的部件是（）A.空氣壓縮機B.總風缸C.制動閥D.安全閥4.電力機車電阻制動時，通過調(diào)節(jié)（）來改變制動電流大小。A.勵磁電流B.電樞電流C.牽引電機轉(zhuǎn)速D.主電路電阻5.制動倍率是指（）A.制動缸活塞推力與閘瓦壓力之比B.閘瓦壓力與制動缸活塞推力之比C.制動缸直徑與閘瓦厚度之比D.閘瓦厚度與制動缸直徑之比6.空氣制動系統(tǒng)中，當列車管壓力增加時，制動閥會使（）A.制動缸壓力增加B.制動缸壓力降低C.總風缸壓力增加D.安全閥動作7.電力機車再生制動時，能量是（）A.消耗在制動電阻上B.反饋回電網(wǎng)C.轉(zhuǎn)化為機械能D.用于加熱設備8.以下哪種制動方式屬于非黏著制動（）A.空氣制動B.電阻制動C.磁軌制動D.再生制動9.制動系統(tǒng)中，能實現(xiàn)緊急制動功能的是（）A.常用制動B.快速制動C.停放制動D.緊急制動閥10.空氣制動系統(tǒng)中，制動缸活塞行程過大可能會導致（）A.制動距離縮短B.制動距離延長C.制動力不變D.列車運行不穩(wěn)定二、多項選擇題（總共5題，每題4分，每題有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)，少選、多選、錯選均不得分）1.電力機車制動系統(tǒng)的作用包括（）A.使運行中的列車減速或停車B.保證列車停車后長時間處于靜止狀態(tài)C.提高列車運行速度D.改善列車運行平穩(wěn)性2.空氣制動系統(tǒng)的主要組成部分有（）A.空氣壓縮機B.總風缸C.制動閥D.制動缸E.基礎制動裝置3.電阻制動的特點有（）A.制動力不受輪軌黏著限制B.制動效果穩(wěn)定C.能將電能轉(zhuǎn)化為熱能消散D.適用于高速運行時的制動4.再生制動的優(yōu)點包括（）A.節(jié)能效果顯著B.延長閘瓦使用壽命C.減少機械磨損D.制動性能好5.制動系統(tǒng)檢修時，需要檢查的內(nèi)容有（）A.制動部件的磨損情況B.制動管路的密封性C.制動閥的工作性能D.電氣控制系統(tǒng)的功能三、填空題（總共10題，每題2分，請將正確答案填在橫線上）1.電力機車制動系統(tǒng)按作用方式可分為______制動和______制動。2.空氣制動系統(tǒng)的工作原理是利用______壓力變化來控制制動缸的動作。3.電阻制動時，牽引電機作為______運行，將列車動能轉(zhuǎn)化為電能。4.再生制動是將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能并______回電網(wǎng)。5.制動系統(tǒng)中的______是傳遞和放大制動缸活塞推力的裝置。6.空氣壓縮機的作用是將______壓縮成具有一定壓力的空氣。7.總風缸的作用是儲存和______壓縮空氣。8.制動閥根據(jù)列車管壓力變化來控制______的充排氣。9.制動倍率越大，閘瓦壓力相對制動缸活塞推力越______。10.電力機車制動系統(tǒng)檢修后，需進行______試驗，確保制動性能良好。四、簡答題（總共2題，每題15分）1.簡述空氣制動系統(tǒng)的工作原理。2.說明電阻制動和再生制動的區(qū)別。五、案例分析題（總共1題，20分）某電力機車在運行過程中，司機發(fā)現(xiàn)制動距離明顯延長。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)空氣制動系統(tǒng)中制動缸活塞行程過大。請分析制動缸活塞行程過大對制動性能的影響，并提出解決措施。答案：一、1.B2.A3.B4.A5.A6.B7.B8.C9.D10.B二、1.ABD2.ABCDE3.BC4.ABCD5.ABCD三、1.黏著，非黏著2.列車管3.發(fā)電機4.反饋5.基礎制動裝置6.大氣7.調(diào)節(jié)8.制動缸9.大10.性能四、1.空氣制動系統(tǒng)的工作原理：當司機操縱制動閥使列車管減壓時，副風缸內(nèi)的壓縮空氣進入制動缸，推動制動缸活塞，通過基礎制動裝置使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動力，使列車減速或停車。當列車管增壓時，制動缸內(nèi)的壓縮空氣排出，制動緩解。2.電阻制動和再生制動的區(qū)別：電阻制動是將列車動能轉(zhuǎn)化為電能，通過電阻發(fā)熱消散；再生制動是將列車動能轉(zhuǎn)化為電能并反饋回電網(wǎng)。電阻制動制動效果穩(wěn)定，但存在能量浪費；再生制動節(jié)能效果顯著，但技術(shù)要求較高，且受電網(wǎng)條件限制。五、制動缸活塞行程過大，會導致